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ずっと拝見しておりました。偶然4月の新車枠が出たということで担当者の方から連絡があり、先日契約を終えてきました。ずっと憧れだったカローラクロスに4月乗れると思うと、岩手の寒い冬を待つ意味ができてとてもとても嬉しいです。普段からちゅんちゅんTVさんのカローラクロスの動画をずーーーーっと見てきました。これからも応援してます。
契約して納車までの半年ずっと拝見していました。本当は、7ヶ月待ちの所1ヶ月早まり土曜日無事納車しました😆年末年始楽しみます💕
5月14に契約して11月8に納車しました！ちゅんちゅんさんの動画で長ーい納期も乗り越えられました😂高速で長距離移動が定期的にあり乗り心地の良さに感動してます。ただ最近高速走行中、フロントメーターに「エンジン故障」といきなり表示が出てパニックになりました💦ただいまカロクロは入院中です😢排気センサーの異常の様ですが、何だかモヤモヤしてます。
カロクロの最小回転半径5.2mは大きな魅了ですね
カローラクロスハイブリッドｚの白のツートーンに乗って１か月経ちました。デザイン的にフロントの造形が好きではなかったが、改良バージョンの第五世代ハイブリッドシステム、最新のトヨタセイフティーセンスが捨てがたく好きなハリアーを避けた。だが、白のツートンは思った以上に上品で白のカラクロが別車に感じる程です。重心が高いSUVにしては走行安定性が優れていて下りカーブをあまりロールせずに安心感がある。かつて乗っていたグランビアは度々ヒヤリとさせられたのでミニバンに懲りた。思った以上に横幅感がありこの広さを気に入っていますが狭い道は避けています。ガソリン容量はもっと大きい方がいい。😊
カローラ自体が高級車になったから質感の良さは当たり前。
クラウン210/V6ロイサル2.5LからHiv Zに乗換。215/55/17が225/50/18 比較です。レクサスUXも試乗比較。正直、車はこれが有れば充分満足です。静粛性、燃費とパワー、乗り心地、広さ、先進安全、使い易さで◎。全面IRフィルム追加、パワードアロック、木目調化粧パネルなど追加。S660CVT、スマイル、キャリイ使用。
私も改良型カローラクロスハイブリッドＺからヴェゼル後期型プレイパッケージに乗り替えましたが運転して乗り易さや静粛性はカローラかと思います…次回の改良で、IＲカットガラス、ハンドルヒーター、運転席のパワーウインドスィッチ照明は標準装備して欲しいです？
おっしゃる通り価格帯と車性能を考えれば、カロクロ以外にないですね。車性能を考えればハリアーと思って購入しましたが、６００万超えで車性能を考えることとカロクロ価格で車性能を考えれば断然カロクロ推しです。正直、乗り心地での比較は歴然ではなく僅差レベルになるとだけ申し上げておきます。
正直、都市型SUV嫌いの私でも所有しても良いと思えるある意味『トヨタがやらかした』車（善き意味で…）
ここ最近感じるのが、周辺センサーの検知範囲が広すぎるのが不満なとこですかねぇ。
たしかにアラームがなるとかなり焦る。突然運転が下手になったような気分になる。
@@machenzaアラームが鳴る範囲はある程度手動設定で何段階かに変えられるようですね📝
本日TOYOTAへ行ったら生産中止になってましたよ
ZR-Vとどっちがいいの？
尖りが欲しければZR -Vかな？当然、燃費も悪いしコツコツしてる。普通にまったり流したり長距離向きなのがカロクロ
カローラクロス、残念なところエンジンブレーキが全く効かない。冬の雪道走ったことありますか？？地獄を見る車ですよ。私は7ヶ月で売り払いました。
ずっと拝見しておりました。偶然4月の新車枠が出たということで担当者の方から連絡があり、先日契約を終えてきました。ずっと憧れだったカローラクロスに4月乗れると思うと、岩手の寒い冬を待つ意味ができてとてもとても嬉しいです。普段からちゅんちゅんTVさんのカローラクロスの動画をずーーーーっと見てきました。これからも応援してます。
契約して納車までの半年ずっと拝見していました。本当は、7ヶ月待ちの所1ヶ月早まり土曜日無事納車しました😆年末年始楽しみます💕
5月14に契約して11月8に納車しました！
ちゅんちゅんさんの動画で長ーい納期も乗り越えられました😂
高速で長距離移動が定期的にあり乗り心地の良さに感動してます。
ただ最近高速走行中、フロントメーターに「エンジン故障」といきなり表示が出てパニックになりました💦
ただいまカロクロは入院中です😢
排気センサーの異常の様ですが、何だかモヤモヤしてます。
カロクロの最小回転半径5.2mは大きな魅了ですね
カローラクロスハイブリッドｚの白のツートーンに乗って１か月経ちました。デザイン的にフロントの造形が好きではなかったが、改良バージョンの第五世代ハイブリッドシステム、最新のトヨタセイフティーセンスが捨てがたく好きなハリアーを避けた。だが、白のツートンは思った以上に上品で白のカラクロが別車に感じる程です。重心が高いSUVにしては走行安定性が優れていて下りカーブをあまりロールせずに安心感がある。かつて乗っていたグランビアは度々ヒヤリとさせられたのでミニバンに懲りた。思った以上に横幅感がありこの広さを気に入っていますが狭い道は避けています。ガソリン容量はもっと大きい方がいい。😊
カローラ自体が高級車になったから質感の良さは当たり前。
クラウン210/V6ロイサル2.5LからHiv Zに乗換。215/55/17が225/50/18 比較です。レクサスUXも試乗比較。正直、車はこれが有れば充分満足です。静粛性、燃費とパワー、乗り心地、広さ、先進安全、使い易さで◎。全面IRフィルム追加、パワードアロック、木目調化粧パネルなど追加。S660CVT、スマイル、キャリイ使用。
私も改良型カローラクロスハイブリッドＺからヴェゼル後期型プレイパッケージに乗り替えましたが運転して乗り易さや静粛性はカローラかと思います…
次回の改良で、IＲカットガラス、ハンドルヒーター、運転席のパワーウインドスィッチ照明は標準装備して欲しいです？
おっしゃる通り価格帯と車性能を考えれば、カロクロ以外にないですね。車性能を考えればハリアーと思って購入しましたが、６００万超えで車性能を考えることとカロクロ価格で車性能を考えれば断然カロクロ推しです。正直、乗り心地での比較は歴然ではなく僅差レベルになるとだけ申し上げておきます。
正直、都市型SUV嫌いの私でも所有しても良いと思えるある意味『トヨタがやらかした』車（善き意味で…）
ここ最近感じるのが、周辺センサーの検知範囲が広すぎるのが不満なとこですかねぇ。
たしかにアラームがなるとかなり焦る。突然運転が下手になったような気分になる。
@@machenza
アラームが鳴る範囲はある程度手動設定で何段階かに変えられるようですね📝
本日TOYOTAへ行ったら生産中止になってましたよ
ZR-Vとどっちがいいの？
尖りが欲しければZR -Vかな？当然、燃費も悪いしコツコツしてる。普通にまったり流したり長距離向きなのがカロクロ
カローラクロス、残念なところエンジンブレーキが全く効かない。冬の雪道走ったことありますか？？地獄を見る車ですよ。私は7ヶ月で売り払いました。