Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
こうして見ると、アクアのデザインはプリウス（3代目＆現行）デザインに呼応しながら進展してきたんだなと改めて実感しました。
現行アクア、正直デザイン以外はヤリスとあんま変わらない印象があるように感じるなぁ…。だから日産ノートオーラとかみたいな上質コンパクト路線に舵を切っても良いと思う。マイチェンで内装をもっと上質にして、電パ搭載、メーターはフル液晶にして欲しいなぁ。
おかんが10後期に乗ってますが、安い割に本当に乗りやすくて燃費よくて不満ない！
薄いカーキ色のアクアをと見かけると、ちょっと陶器っぼい感じがして環境に優しいアクアのイメージにあっているかなと思います。
自分もノーマルのアクアにはカーキ色は合ってる気がします！GRスポーツのアクアにはちょっとなぁ〜っていう色ですけど
ヤリスがある分、上質に振れてて良いですよね。私は初代初期型が割と好みで、現行GRの台形グリルが初代っぽくて良いな〜と思います。
現行アクアのデザインはヘッドライト、リアランプなどボディと一体感がりおしゃれなで上品なデザインだと思いますね、
アクアのデザインは好きです。ボリューミーな感じも良いし、グリルもメッキじゃなくてシルバー塗装なのが質感高くて。でもGRは、個人的には正直…それこそ先代のヴィッツみたいで古臭いと言うか、ちょっと悪い意味で衝撃を受けてしまいました。
アクアGRスポーツのデザインが好きただリアはノ－トみたいな横方向のテ－ルランプが好き
フロントの鮒顔と、リアのゴエモン顔じゃなければかっこいいんだよな。ヤリスがバランスいいデザインだっただけになんじゃこれって思った。それ以外はマジで、好き。
顔は今の、後ろは前の型のプリウスみたいに見えて妙にちぐはぐさを感じちゃうんですよね。
某ネットニュースで「溶けたチーズみたい」とか酷評されてましたw現行アクアは先代から全高が30mm上がったのに背が高くなった感じがしないのは、間違いなくデザインのおかげだと思います
こんにちは。先日、素敵な後ろ姿でうっとりよくみたらアクアでした。紺色で、後ろに横に細くて白いライン3本ずつ、ナンバープレートを挟んで、ありました。久々に欲しい！と思ったのですが、その様なデザインはネットでは見当たりません。購入者が独自にデザインされたのでしょうか？すっごくかっこよかったです。
アクアも間もなくマイナーチェンジだそうですね、また、解説よろしくお願いします🤗
このデザインがなぁ。いかにも年寄りが乗る車みたいになってしまった。ヤリスがあるからもういらないのでは？
通勤用にGRスポーツ買う予定です😊
こんにちは私も同じですたまに妻が乗る分オプションが盛り盛りになる予想です私だけなら装備はあまりいらないのですが総額予算とか決まってるのなら教えてもらえませんか？去年の見積もりで330万になりました！！
@@midorikarapiyoko 見積もりはまだです😅追加オプションってそんなに色々いるんですか？
この2月にやっと新車来ました Gクラスですがフロント部分のナンバー部位を車体の色と統一し、黒っぽい部分も殆ど統一しこだわりました
初代アクアの前期型と後期型じゃほぼ別物みたいな勢いでフロントマスクのデザインも変えて欲しかったんだがなぁ。妥協してGグレード契約してるけど。
後部座席の窓の下端が結構高くなってて車窓を楽しみにくいし穴蔵みたいに閉塞感があるのは個人的には好きになれんすね😂外観優先してるのはわかりますが
クーペじゃなく後席に子どもを乗せるファミリーカーであることを考えて設計してかいただきたかったと思います。ユーザーが求めていないデザインであることは売れ行きを見れば明らかです。
先代は後期、前期、中期の順が好み。テールランプは中期、後期、前期の順。
上位グレードのフロントがかっこいい。しかし街中でよく見るのは下位グレードばかりという。
そうなりますよね。
個人的にはヤリすのデザインがグローバルデザインで好き。ただ、後席がもう少し広かったら良かったのではと思う。10㎝程、長さをストレッチしたL版モデルが有れば良いのに！
年間目標台数は9,500台だったけども、、、ヤリス、、🥲先代社用車でありましたが、乗って楽しい車では無かったですね、、スイフトとフィット（FIT3）も社用車でありましたが、みんなでスイフトかフィットを取り合ってたのが懐かしい。今のは、先代よりか良さそうなのにね。勿体ない
まあ、基本プラットホームやデザインはヤリスなのでそれを伸ばした感じのわりには良いと思いますが、ノート１２をかなり意識して対抗馬にするためのモデルで後部テールランプもひと昔前の縦型でノートは世界的デザインの流れの横型になっており、古さを感じる。また、顔も中途半端で大口を開けたでザインが強調されサイドの流れと合っていない。トヨタの上手さのマイナーチェンジ後が期待大だと思います。
アクアは価格相応に思えるけど、最近のトヨタ車は外装はきれいだけど内装が…という感じで、高級感を謳ってる上位モデルは全く高級とは思えないデザインだと感じてます（乗ってる方ごめんなさい）
アクア・シェンタ・ヤリスはフェイスマスクの造形がほぼ一緒なので、多分同じデザインチームが作ったのでしょうね。あと86も同じような造形だし、今のプリウスを作ったチームとは全くデザインが違っているように思います。
内装が最近は😂
フロントバンパーで損してる。GRはカッコいいから。リヤも良いし。インパネは微妙だけど。
先代アクアは、チェンジする毎に顔のデザインがアカンようになった。私はそう思うのですが。今回動画は初代でも本当に一番最初の弄くりましていないデザインを出して欲しかった。この度のアクアが先代より売れない理由は価格以外でも先代が売れた理由が トヨタ自身も実は解っていなかった、弄くり回した方の後期のテイスト(デザイン不評の前型のプリウスと言っても良いかも)を引き継いだ結果だと私は思うのですが。もちろん、売れた＝デザインがよいという事ではないのは解りますが。
初代アクア前期型がヤリス後期型がアクアへ移行したように思えるしアクアの位置付けもプリウスのコンパクト版からヤリスの上位版に位置付けが変わってしまったと思う。
![三菱 アウトランダー が遂に大幅改良！ こう見えて中も外も大進化してるので、デザインも含めて先行解説しちゃいます。 [ OUTLANDER ビッグマイナー ]](http://i.ytimg.com/vi/Kh3yk1gxdVs/mqdefault.jpg)
こうして見ると、アクアのデザインはプリウス（3代目＆現行）デザインに呼応しながら進展してきたんだなと改めて実感しました。
現行アクア、正直デザイン以外はヤリスとあんま変わらない印象があるように感じるなぁ…。
だから日産ノートオーラとかみたいな上質コンパクト路線に舵を切っても良いと思う。
マイチェンで内装をもっと上質にして、電パ搭載、メーターはフル液晶にして欲しいなぁ。
おかんが10後期に乗ってますが、安い割に本当に乗りやすくて燃費よくて不満ない！
薄いカーキ色のアクアをと見かけると、ちょっと陶器っぼい感じがして環境に優しいアクアのイメージにあっているかなと思います。
自分もノーマルのアクアにはカーキ色は合ってる気がします！
GRスポーツのアクアにはちょっとなぁ〜っていう色ですけど
ヤリスがある分、上質に振れてて良いですよね。
私は初代初期型が割と好みで、現行GRの台形グリルが初代っぽくて良いな〜と思います。
現行アクアのデザインはヘッドライト、リアランプなどボディと一体感がりおしゃれなで上品なデザインだと思いますね、
アクアのデザインは好きです。ボリューミーな感じも良いし、グリルもメッキじゃなくてシルバー塗装なのが質感高くて。
でもGRは、個人的には正直…
それこそ先代のヴィッツみたいで古臭いと言うか、ちょっと悪い意味で衝撃を受けてしまいました。
アクアGRスポーツのデザインが好き
ただリアはノ－トみたいな横方向のテ－ルランプが好き
フロントの鮒顔と、リアのゴエモン顔じゃなければかっこいいんだよな。
ヤリスがバランスいいデザインだっただけになんじゃこれって思った。
それ以外はマジで、好き。
顔は今の、後ろは前の型のプリウスみたいに見えて
妙にちぐはぐさを感じちゃうんですよね。
某ネットニュースで「溶けたチーズみたい」とか酷評されてましたw
現行アクアは先代から全高が30mm上がったのに背が高くなった感じがしないのは、間違いなくデザインのおかげだと思います
こんにちは。
先日、素敵な後ろ姿でうっとり
よくみたらアクアでした。
紺色で、後ろに横に細くて白いライン
3本ずつ、ナンバープレートを挟んで、
ありました。
久々に欲しい！と思ったのですが、
その様なデザインはネットでは見当たりません。
購入者が独自にデザインされたのでしょうか？
すっごくかっこよかったです。
アクアも間もなくマイナーチェンジだそうですね、また、解説よろしくお願いします🤗
このデザインがなぁ。いかにも年寄りが乗る車みたいになってしまった。ヤリスがあるからもういらないのでは？
通勤用にGRスポーツ買う予定です😊
こんにちは
私も同じですたまに妻が乗る分オプションが盛り盛りになる予想です私だけなら装備はあまりいらないのですが
総額予算とか決まってるのなら教えてもらえませんか？去年の見積もりで330万になりました！！
@@midorikarapiyoko 見積もりはまだです😅
追加オプションってそんなに色々いるんですか？
この2月にやっと新車来ました Gクラスですが
フロント部分のナンバー部位を車体の色と統一し、黒っぽい部分も殆ど統一しこだわりました
初代アクアの前期型と後期型じゃほぼ別物みたいな勢いで
フロントマスクのデザインも変えて欲しかったんだがなぁ。
妥協してGグレード契約してるけど。
後部座席の窓の下端が結構高くなってて車窓を楽しみにくいし穴蔵みたいに閉塞感があるのは個人的には好きになれんすね😂外観優先してるのはわかりますが
クーペじゃなく後席に子どもを乗せるファミリーカーであることを考えて設計してかいただきたかったと思います。
ユーザーが求めていないデザインであることは売れ行きを見れば明らかです。
先代は後期、前期、中期の順が好み。テールランプは中期、後期、前期の順。
上位グレードのフロントがかっこいい。しかし街中でよく見るのは下位グレードばかりという。
そうなりますよね。
個人的にはヤリすのデザインがグローバルデザインで好き。
ただ、後席がもう少し広かったら良かったのではと思う。
10㎝程、長さをストレッチしたL版モデルが有れば良いのに！
年間目標台数は9,500台だったけども、、、ヤリス、、🥲
先代社用車でありましたが、乗って楽しい車では無かったですね、、
スイフトとフィット（FIT3）も社用車でありましたが、みんなでスイフトかフィットを取り合ってたのが懐かしい。
今のは、先代よりか良さそうなのにね。勿体ない
まあ、基本プラットホームやデザインはヤリスなのでそれを伸ばした感じのわりには
良いと思いますが、ノート１２をかなり意識して対抗馬にするためのモデルで後部テールランプもひと昔前の縦型でノートは世界的デザインの流れの横型になっており、古さを感じる。また、顔も中途半端で大口を開けたでザインが強調されサイドの流れと合っていない。トヨタの上手さのマイナーチェンジ後が期待大だと思います。
アクアは価格相応に思えるけど、最近のトヨタ車は外装はきれいだけど内装が…という感じで、
高級感を謳ってる上位モデルは全く高級とは思えないデザインだと感じてます（乗ってる方ごめんなさい）
アクア・シェンタ・ヤリスはフェイスマスクの造形がほぼ一緒なので、多分同じデザインチームが作ったのでしょうね。
あと86も同じような造形だし、今のプリウスを作ったチームとは全くデザインが違っているように思います。
内装が最近は😂
フロントバンパーで損してる。GRはカッコいいから。リヤも良いし。インパネは微妙だけど。
先代アクアは、チェンジする毎に顔のデザインがアカンようになった。
私はそう思うのですが。
今回動画は初代でも本当に一番最初の弄くりましていないデザインを出して欲しかった。
この度のアクアが先代より売れない理由は価格以外でも先代が売れた理由が トヨタ自身も実は解っていなかった、弄くり回した方の後期のテイスト(デザイン不評の前型のプリウスと言っても良いかも)を引き継いだ結果だと私は思うのですが。
もちろん、売れた＝デザインがよいという事ではないのは解りますが。
初代アクア前期型がヤリス
後期型がアクアへ移行したように思えるし
アクアの位置付けもプリウスのコンパクト版から
ヤリスの上位版に位置付けが変わってしまったと思う。