Полёт в баню по ППП!
Вставка
- Опубліковано 31 січ 2023
- Одним прекрасным субботним утром трое друзей: Алексей, Максим и Даниил решили сходить в баню. Как это сделать красиво? Прилететь туда на инструментальном самолёте. Аэродром вылета UUTO - Аэропорт назначения Ярославль Туношна UUDL. Баня Шервуд в 20 минутах езды на машине. В США есть такое выражение "Слетать на стодолларовым бургером" что означает полет в ресторан на другой аэродром с целью рекреации, но мы это выражение импортозаместили и "Слетали за 1000 долларовым шашлыком и в баню")))
Приятного просмотра!
Самолёт очень и очень шикарный
Спасибо ☺️
Спасибо за видео!
Продолжайте снимать/публиковать.
У России должна быть МАССОВОЙ авиация общего назначения!
Алексей, снимай побольше видео!!!!
Нашли что сравнить
Спасибо!
Отличный самолет! Динамика на разбеге впечатлила!💪
Огонь! Еще хочу!
Отличный ролик!👍
Спасибо)
Здорово! ✈️✈️✈️
Леха, привет! ППП сила! Набери как будет время))
Огонь ! Был сегодня на Орловке 👍 тоже полетал ) правда по кругам
Без механизации взлетели😀
Не не… закрылки 10, если присмотритесь)) хотя допускается взлет и с убранной механизацией
Всегда было интересно: на такой высоте, за такими поршневиками, инверсионный след остаётся?
Производство такого двухмоторного бизнес джета могло бы взлететь
Оно уже взлетело. Произведено более 5000 шт
@@fl100club7 Я о российском производстве
Тогда просто, нет
@@fl100club7 Как раз да, на такой самолет в России был бы спрос. Дешевые бизнес перевозки был бы востребованы и госзаказчикам был бы интересен
Крутяк. А можно как-нибудь сделать обзор на самолет? Стоимость покупки, обслуживание, стоимость летного часа. Еще вот непонятно, если 6 человек на борту + багаж + полные баки и откажет двигатель, сможет ли он лететь на одном? В чем отличие пилотирования мулти энжен от сингл? В общем, вопросов куча, а информации в сети мало. Заранее спасибо
Спасибо!) да, есть в планах сделать обзор на самолет и отдельно на приборное оборудование и его системы. В 2х словах на ваши вопросы не ответить, Думаю, как раз в новом видео и расскажем про его загрузку и как он летит и отличие пилотирования одномоторного и 2х моторного.
@@fl100club7 Супер видео. Тоже готовимся покорять небо. Если возможно, смотрю авионика есть, но в основном будильники. Можно не гнаться при покупке за стеклянной авионикой? Было бы очень интересно подробный обзор сделать по авионике, чтобы понять чего достаточно по России матушке летать и за что не стоит переплачивать по авионике. Ждем)!
@@alexi5615 спасибо! Планируем сделать обзор приборного оборудования, и заодно расскажем что для чего нужно и на сколько необходимо
@@alexi5615 если вы смотрите инструментальный самолёт и планируете летать по ППП, то есть смысл "гнаться" за стеклом. Если же нет, то смысла в стекле немного.
На любом многодвигательном самолёте есть параметр минимально безопасной скорости при отказавшем одном двигателе. Если в процессе полета ты понимаешь что с текущей загрузкой данную скорость не получается выдерживать в горизонте, то надо идти с небольшим снижением. Если запас по высоте большой, то по мере выработки топлива снижение можно убрать. Всё оценивается в полёте, но данный тип позволяет идти в горизонте с близкими к максимальной загрузке показателями. Второй нюанс на многодвигательных самолётах это возникающий разворачивающий момент, который необходимо уравновесить рулём направления. Это таких два остова на которых держится теория именно по двухдвигательным самолётам. Забавный факт, что в полёте не всегда просто понять какой двигатель отказал, особенно если это происходит на снижении. А чего говорить если отказ будет в облачности. Для всего этого и существует рейтинг для управления многодвигательными самолётами.
Здравствуйте, это тот самолёт, который вы реконструировали на другом ютуб-канале?
какая эксплуатационная стоимость на сенеке в час?
👍👍👍
Примерно 90₽
@@fl100club7 тогда понятно почему в описании, за 1к зелени)))
Эксплуатационная стоимость зависит от слишком большого количества параметров. Минимальная стоимость часа при соблюдении всех требований по обслуживанию от 600$ из них 200$ это топливо.
Про 100 долларовый гамбургер и про 1000 долларовый шашлык разумеется понятно, что это всё приколы. Лайк я конечно же поставил. Однако обычно так и происходит когда люди покупают дорогущий летак, а потом судорожно начинают придумывать: А куда бы на нём слетать? И после недолгих раздумий они обречённо понимают очевидную истину, что летать-то на нём можно только туда, куда летаю и рейсовые самолёты. Ну и плюс ещё на частные аэродромы с хорошей полосой. То есть они сами себя загоняют в тупик - аппарат очень крутой, а кайф от его обладания не соответствует потраченным деньгам. Поэтому и начинаются хохмы типа этого ролика, слетать за гамбургером, слетать в баню. Сколько такой аппарат стоит новый, лимонов 10 или больше? А где удовольствие на эту сумму? Половину полёта пилот тыкает в кнопочки и переговаривается в диспетчерами. Баню и шашлык зрители у себя на даче много раз видели. Ну, такое себе удовольствие. И от полёта и от просмотра. В это же место (в баню) можно было приехать и на машине. То есть каждый зритель может повторить ваше путешествие. Парни! ЛА нужен для тех мест куда на машине не добраться! Вот посмотрите например этот ролик - ua-cam.com/video/-JO9FQ7R4oM/v-deo.html Аппарат стоимостью пол лимона, а кайфа на 100 лимонов!
Спасибо за отзыв! Но тут не соглашусь с вами. То что у нас в рф практически некуда летать, это факт, аэродромная инфраструктура к сож отсутствует. Но самое интересное что дело не в этом самолете, мы снимем видео про его характеристики и вы увидите что он отрывается от полосы быстрее чем груженая 2х местная цессна 150 и спокойно эксплуатируется на площадках авиации общего назначения. Полеты в аэропорты имеют больше учебный и развивающий характер. Я налетал очень большое количество часов и на дельтаплане и на дельталете и на совсем маленьких самолетах это все замечательная техника, и сравнивать ее не корректно, но одно могу сказать что на большом что на поменьше вы просто так сможете сесть разве что на отдаленное от цивилизации поле где никто не видит, иначе сразу много вопросов. Если вы летаете на дельте уверен что вы все что можно уже облетали в радиусе 10-20км и больше особо так же лететь некуда, к этому еще накладывается ограниченные полеты зимой и по погоде, на этом самолете погодные ограничения в разы меньше. Про сравнение с поездкой на авто забудьте, это так же не корректно! У нас в мск регионе ближайшие площадки в 100 и больше км находятся, туда едешь дольше чем летишь, но мы летаем ради полета, потому что это нас интересно!
@@fl100club7 Да я не технику сравниваю. Сравнивать серийный двухмоторник с самодельным пепелацем наивно.
Я сравниваю количество кайфа получаемого от полёта на ЛА, со стоимостью его покупки и содержания.
По этому параметру на мой взгляд двухместный паралёт массой до 115кг. вне конкуренции, но я боюсь бескаркасных крыльев. Но в любом случае, я только ЗА развитие малой авиации в любых её проявлениях.
10 миллионов?))) Новый такой стоит от 70млн и это в США, а тут + еще 30% пошлина и ндс. То есть 100млн на круг выйдет. Ваша логика понятна, но вы пытаетесь натянуть сову на глобус. То есть спроецировать своё видение мира на остальных, а ведь так оно не работает. В отечественной легкой авиации вообще очень глубокая философия и смысла большого вдаваться в неё нет - тут у каждого свои причины. Реальные пилоты вообще за свою лётную карьеру облетали все что летает и нет, поэтому уж кого и можно попрекнуть в недостаточной широте испытанных ощущений, то наверное только себя.
Круто, молодцы.
Супер.
Огонь.
Есть, маленький косяк, слух не музыкальный, но на взлете двигателя гавкают, в кресере слышно настроили, но на взлете (понятно полный взлетный) НО МАЛЕНЬКО НЕ СЕКСУАЛЬНО.
МОЛОДЦЫ.
Если имеете ввиду завывание не равномерное, то это для двух моторников нормально, пока моторы не синхронизированы они будут такой гул издавать
Я так понял баня с шашлыком на собственным самолете вам обошлась в 1000$?
Плюс-минус)) цифра больше для контраста к $100 бургеру. Если вы авиатор, то должны знать это выражение. Если нет, то можете прочитать описание видео
сколько стоит посадка взлет для сенеки в Ярославле?
Взлёт-посадка везде стоит одинаково. Около 600руб с нашей массой. Если вы имеете в виду сколько стоило всё обслуживание, то около 3000руб. В ярославле аэропорт туношна отдали 1200руб.
@@fl100club7 да , имел ввиду обслуживание, демократичные цены )