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自分は、TN化してKATOのナックルカプラーに穴を開けて連結させれるようにします(KATO製と連結させる場合)
テールはそもそもついてない（基盤に入ってない）から球切れってわけではないですよ、ナンバーはサードパーティになかったら製品のナンバー削ってインレタ買って作るのもありかもですね。
これからも引きづられそうな離岸流ネタ
実は… これまだ新品で売ってるとこ見つけた…
出たよ離岸流に気を付けてw
EF81‐10号機なら保存されてますよ 先頭カットボディーが長野、富山県に保存されてますよ
トレジャータウンのメタルインレタはEF81があります。"10"は組み合わせないとですが。tomixのEF81は高圧線を金属線に変えるといいですよ
前に買った189を引かせてみたらどうですか？M車を抜いて
カプラーが違うのでそのままだと連結できないんですよね…変えるにも時間もパーツも気力もないので多分やりません…
@@echigo-sub あー…そういえばあれTNでしたね
@@TGOS_Trip221 実車で自連/密自連と密連があり、NゲージではKATO、TOMIX(と一応マイクロ)がそれぞれカプラーを作っていますそれぞれに互換性がないので、連結は難しいですね。そう考えるとなんだかんだアーノルドは優秀。
@@A-S-ZZW123 確かにアーノルドは4社共通だ
ごっつい棒磁石ですね...私はそもそも持ってません()
自分は、TN化してKATOのナックルカプラーに穴を開けて連結させれるようにします(KATO製と連結させる場合)
テールはそもそもついてない（基盤に入ってない）から球切れってわけではないですよ、ナンバーはサードパーティになかったら製品のナンバー削ってインレタ買って作るのもありかもですね。
これからも引きづられそうな離岸流ネタ
実は… これまだ新品で売ってるとこ見つけた…
出たよ離岸流に気を付けてw
EF81‐10号機なら保存されてますよ 先頭カットボディーが長野、富山県に保存されてますよ
トレジャータウンのメタルインレタはEF81があります。
"10"は組み合わせないとですが。
tomixのEF81は高圧線を金属線に変えるといいですよ
前に買った189を引かせてみたらどうですか？M車を抜いて
カプラーが違うのでそのままだと連結できないんですよね…
変えるにも時間もパーツも気力もないので多分やりません…
@@echigo-sub あー…
そういえばあれTNでしたね
@@TGOS_Trip221
実車で自連/密自連と密連があり、NゲージではKATO、TOMIX(と一応マイクロ)がそれぞれカプラーを作っています
それぞれに互換性がないので、連結は難しいですね。
そう考えるとなんだかんだアーノルドは優秀。
@@A-S-ZZW123 確かにアーノルドは4社共通だ
ごっつい棒磁石ですね...私はそもそも持ってません()