영상 잘 보고 있습니다. 싼타페 더스타일 2010년식 14만 키로. 영상 보고 저도 흡기 크리닝 해봤습니다. ACV쪽은 지난번에 대강 숫가락으로 파내서 그런지 카본이 많지는 않으네, 엔진쪽하고 붙는 곳은 밸브에 카본이 잔뜩 끼었더라구요. 완전 쌓였어요. 흡기매니폴드 쪽으로 흐르는 냉각수 파이프 들어내는 것이 한 3시간은 걸린것 같습니다. 드럭게 안나오데요. 그거 빼고나니 나머지는 좀 수월하게 한것 같습니다. EGR쿨러 내부 청소하겠다고 10파이 쇠솔을 구매했는데 소용이 없더라구요. 간격이 거의 2~3미리 간격인것 같아요. 그리고 알려주신 PB가 답인것 같습니다. 카본제거제는 녹기는 하는데 금방 날아가보리고 바로 굳어버려서 깔끔하지 않은데 PB로 하니까 남는것 없이 다 녹아서 잘 나오더라구요. 알려주신대로 PB를 EGR 쿨러에 뿌리니 매연이 녹아서 바로 하얀 스테인레스 재질이 보이고 여러번 하니 내부에서 PB가 출렁이는 소리도 시원하게 나고 쏟아내니 매연이 잘 녹아서 나옵니다. 거품식 카본제거제와 뿌리는 카본제거제 그리고 PB를 섞어가면서 사용해서 청소하니 아주 깔끔하게 청소가 되었습니다. 에어가 없어서 저녁에 청소하고 꺼꾸로 세워놓은 다음에 아침에 조립했어요. 제대로 잘 녹아서 나왔는지 끝에 맺힌 카본 덩어리가 거의 없더라구요. 분해하고 청소하는데 하루 걸리고 조립하는데는 반나절 정도 걸렸네요. 분해하고 나서 조립을 잘 할 수 있을 지 공구로 다 확인한 다음에 분해하느라고 시간이 오래 걸렸어요. 그리고 장갑에 카본 녹은것이 묻으니 모든 공구가 다 카본에 오렴되서 아주 지저분해지더라구요. 작년에 냉각수 교체하면서 나름 순환식이 될 정도로 많이 행궈냈다고 생각했는데 이번에 냉각수를 빼보니 1년 정도 지났는데 냉각수가 다시 검게 변했더라구요. 먼저는 아주 콜라냄새가 날 정도였거든요. 냉각수 자주 교환해야겠어요. 처음 자동차 구입한 후에 5년 정도 후에 냉각수를 순환식으로 샵에서 교환했는데 그 후에 5년 안되었는데 냉각수에서 콜라냄새가 나더라구요. 돈도 없고 마당에서 드레인식을 여러번 해서 깨끗하게 헹궈낸다고 헹궈낸 후에 냉각수를 진하게 교환했는데 다시 냉각수에서 콜라냄새까지는 아닌데 별로 기분좋은 냄새는 아닌 냄새가 나더라구요. 냉각수 교환할때는 꼭 한여름에 교환하세요. 그래야 엔진을 열을 잘 받아서 순환이 잘 되요. 흡기매니폴드, ACV, EGR 파이프, EGR 쿨러 다 청소했는데 EGR 밸브는 고착이 되었어요. 안나와요. 이거 고착을 풀 수 있는 방법이 있을까요? EGR쿨러 탈거하고 나서 그 배관쪽으로 카브레터 청소용액을 계속 쏘면 녹아서 빠질까요? 영상 잘보고 청소 잘 했습니다. 그리고 카브레터 청소용액 보다 PB가 훨씬 더 효과적이라는 사실도 확인했습니다. 감사합니다.
정말 감사합니다. 덕분에 흡기 클리닝 완료하고 EGR 밸브도 클리닝 했습니다. 진짜 장비만 있다면 별거 아니네요. 장비는 어차피 평생 쓸거라 투자했는데 정말 잘한 것 같습니다. 완료하고 진단기 물려서 초기화 시키려고 했는데 그럴 필요도 없네요. 차가 조용해지고 너무 잘나갑니다.
차분한 음성이 너무 좋네요. 스타터 별 모양 나사 푸는 공구를 좀 긴 25T 별 나사 1개와 너트 2개를 이용 지그를 만들고 복스로 풀어 보시죠. 참고로 2개를 먼저 풀고 나머지 한개를 풀었는데 반대로 힘의 분산으로 먼저 구석의 나사를 풀고 2개를 푸는 것이 더 잘 풀리는 경우가 많습니다.
국내뿐만 아니라 해외 사이트 다 뒤져봐도 없는 대단히 훌륭한 영상입니다. 황가이버님 노력에 다시 한번 감사드립니다.영상중에 질문이 생겼는데요, 흡기매니폴트 탈거하면 금속으로된 엔진실린더와 연결되는 구멍부위도 역시 카본으로 까맣게 떡이 졌는데, 이 부위는 엔진과 연결되는 부위인것 같은데 금속구멍 내부는 어떻게 청소하면 좋을런지요?
헤드 흡기 라인 구멍에 넣을수 있는 드라이버공구와 천를 이용하여 우선 카본 찌거기을 제거 합니다. 내부 벽면에 카본 찌거기 많은경우 미니 숫가락을 이용하기도 합니다. 다음으로 크리너 카브레다 청소용 스프레이로 내부에 뿌려주시면 녹는게 보입니다.거품식도 있으니 참고하세요. 크리너 뿌리고 천을 밀어 넣어 닦아주고을 반복하시면 됩니다. 안쪽 깊숙한 곳은 크리너만 뿌려도 어느정도는 깨끗하게 크린작업이 됩니다..^^ 저 같은 경우 천은 1회성이다보니 폴리 와이퍼(100장)을 구매후 사용합니다. 작업시 그마나 깔끔하고 좋습니다. 손에 오염을 방지하기 위해 1회성 니트릴장갑(100장)을 사용합니다..^^ 참고하세요
제가 사용한 제품은 합성 아브로 고온 고열 리튬구리스입니다..^^;; 판매하는 사이트는 많으나 한곳 링크 걸어봅니다. m.smartstore.naver.com/brotherp/products/323121094?NaPm=ct%3Dkeninot4%7Cci%3D9442d160ea4c707c4266f980fa5090b81b8076dd%7Ctr%3Dsls%7Csn%3D437717%7Chk%3D8321eaf410002dedf86826391a1b8119b0e80f73
황가이버님 영상 참고해서 작업중인데 현재 스타터모터 재생 (영상과 같이 작업), egr쿨러 탈착 후 크리닝, ckp센서 교환까지 한 상태고 조립만 남았습니다. 그런데 스타터모터 마그네틱 t25 볼트 3개가 모두 엇각이 난 상태고 그중 1개는 헛돕니다ㅠ 일단 풀림방지제 발라서 조립 후 그냥 덮으려고 하니 볼트 3개가 마그네틱 무게를 지탱하는거라 찝찝합니다ㅠ 탭 사이즈 좀 알려주시면 안될까요?ㅠ
황가이버님ㅠㅠ 따라하다가 탈거 다하고 냉각수 뽑고 라디에이터 호스에 묶인 반도(클램프)에서 연장이 없어서 다 포기하고 원위치 시켯습니다. 연장 사야하나요. 우울하네요. 연장사야한다면 뭐 사야하나요? 그리고 인터쿨러 호스반도에 나사캡이 씌어져있는데 뺀지로 뺴는 방법 말고 쉬운방법잇나요?
답변 좀 늦었네요 아 ~그러셨군요. 라디에이터 호수 클램프 분리하기위해선 워터펌프 플라이어라고 있습니다. 크기 조절해서 사용할수 있습니다. 인터쿨러쪽 호스반도에 캡이 끼워져 있습니다. 그건 제작사에서 왜 끼워 놨는지 모르겠습니다. ㅜㅜ 제가 여러번 흡기 청소을 하다보니 그 부분은 이미 제거한 상태라 영상에 없었네요.. 바이스플라이어로 잡고 좌우로 흔들면서 위쪽으로 빼면 분리가 됩니다. 힘이 좀 들어갈수 있습니다. 참고하세요.
@@황가이버 답변 주시고 이틀 후 다 탈거 햇습니다만 완전 우울하네요 . 바이스 프라이아로 물려서 옆으로 옮기는것 까지 성공햇습니다만. 라디에이터 상부 호스가 탈거도 도져히 안되더군요 ㅠㅠ 눈물 나올뻔 이게 열로 인해서 안에 고무가 압착이 된것 같아 일자 드라이버로 살살 달랫는데 안빠지고 ㅠㅠ 스로틀밸브만 떼고 라디에이터 호수 간섭 때문에 도져히 방법이 없어서 두번이나 접고 인내력 한계로 작업 3시간만에 다시 재조립 ㅠㅠ 열린 공간도 아니고 아파트 지하주차장에서 작업하자니 머리가 깨질듯 해서 작업을 못햇네요. 그래도 처음 다뜯어보고 용어도 알게 되고 냉각수도 쉽게 갈아보게 되엇고 여러므로 도움이 많이 되엇습니다. ㅎ 진짜 라디에이터 호스에서 막혓을때 긴급 sos 통화요청이 간절하더군요 . 일단 보류 하고 나중에 다시 도전해보겟습니다 ㅠㅠ
황가이버님 영상 잘 보고 있습니다...매니폴드 12mm 풀때 손드릴에 물릴수 있는 자석형 12mm 복스비트(전장 66mm)를 영상에 나온 미니렌치에 끼워서 사용하면 작업 가능할까요? 영상에 나온 미니렌치는 가지고 있는데 연결대 조회가 안되네요 매니홀드 아래부분이 어떤구조인지 알수가 없기때문에 어느부위가 간섭을 받는지 조차 애매하네요 ㅎ 분해해놓고 공구가 안맞아서 못풀면 대략 낭패라 ...조언 부탁드립니다.
네 자석형 비트 사용시 66mm이면 짧습니다. 이유가 메니폴더에 해당 비트 체결하시면 간섭때문에 렌치가 장착이 안될수 있습니다 메니폴더 간섭이 없이 조금더 길어야 하기에 비트 연장 연결대을 사용하여야 합니다. 해당 경로 참고하세용 mitem.auction.co.kr/vip?itemNo=C381308474
늘 님의 동영상을 보면서 참으로 많이 배우고 있습니다. 정말 감사드립니다. 이번에 큰맘 먹고 2012년식 스R 흡기크리닝에 도전하다가 중도에 포기하게 되었는데 이대로 포기할 수 없어서 긴급하게 회원님들께 조언을 구합니다. 1. 흡기 매니폴더 탈거할 때 풀러야 하는 볼트와 너트의 갯수가 총 몇 개 인지요? 몇 개를 풀어야 탈거가 되는지 전혀 보이질 않으니 겁이 나서 엄두가 나질 않네요. 2. 그리고 이것들을 풀려고 님께서 동영상에서 소개하신 미니복스렌치와 똑같은 것을(만원정도) 샀는데 연습삼아 다른거 풀다 깔깔이가 너무 쉽게 망가져서 흡기매니폴더는 손도 대보지도 못했네요 ㅠㅠ. 좀더 튼튼하고 좀더 쉽게 풀 수 있는 공구 좀 소개해주시면 감사하겠습니다.
안녕하세요 답변 좀 늦었네요. 스R 흡기 매니폴더 해체후 풀어야 될 포인트는 9개입니다. 볼트 방식 7개 너트방식 2개 체결된 포인트 위치는 W 형태입니다. 너트는 W형태로 그렸을때 오른쪽 하단 2포인트입니다. 이해하시죠..^^ 1/2 미니복스는 좀 저렴하면서 가성비때문에 알려드린 부분은 있고 너무 강한 힘용이라면 비추천드립니다. 해당 매니폴더 해체시 3/8복스 렌치로 하시는게 적당하나 해당 라쳇렌치 뭉치 부분 간섭되는 포인트부분들이 있다보니 1/2 렌치가 작업하기가 수월합니다. 해당 렌치로도 풀리다보니 알려드린것입니다. 원래 3/8 복스가 가장 적당하나 롱 복스대 짧은것을 쓰면 레쳇렌치 뭉치에 메니폴더에 간섭되면 조금더 긴걸 쓰면 라지에이터 팬쪽 커버에 간섭되고 그래서 1/2복스로 말씀드린것이니 이점은 참고하세요.^^;; 1/2 해당 라쳇 깔깔이 렌치가 파손되신것 같은데 해당 제품만 다른것으로 구매해서 쓰시는게 좋을듯합니다.
안녕하세요 13년12월식 스포티지r 디젤2.0오너입니다. 현재 17만정도 탔는데, 출력과 연비가 많이 떨어져서 오토큐 가서 점검받았습니다. 카본이 꽉찬거 확인했는데, 신품으로 전체 교체시 약200정도 예상한답니다. 혹시 5년이상 더 타야하는데, 카본은 DIY로 제거하고싶습니다.ㅜㅜ 차알못인데 혹시 꼭 필요한 공구류(예, 복스알 10,12mm,별기어, 플라이어 등)와 꼭 교체가 필요한 부품류 리스트좀 알 수 있을까요? 영상보고 도전해보고 5년이상 더 타고 싶습니다!!! 도와주세요 황가이바님❤
@@Woongheelee136 안녕하세요. 흡기메니폴더 탈착시 만큼은 (EGR 파이프 장착시도 포함) 미니 1/4 복스 셋트 제품으로 작업해야 공간이 나옵니다. 3/8. 1/2 복스 셋트로는 양쪽 사이드쪽 볼트만 풀수 있고 안쪽 볼트 고정된 구멍 공간에 들어가질 않습니다. 라디에이터에 냉각수는 드레인 하셔야하고 냉각수 호수 분리 하기 위해선 워터펌프 플라이어가 추가 필요합니다. 그래야 냉각수 호스 클램프을 분리 할수도 있고 냉각수 호수을 탈착할수 있습니다. 호수 탈착을 플라이어이용하여 클램프 있던 자리 호수을 잡고 위/아래로 돌려 풀어주면 잘 빠집니다. 냉각수 호수도 교체하시면 좋겠죠. EGR 쿨러까지 청소 분리하신다면 EGR 쿨러에 들어가는 냉각수 호수공급/리턴 2개도 같이 교체해 추천합니다. 오랜된 상태다 보니 한번 뺐다가 재 사용시 새는 경우가 종종 있습니다.. 그래서 말씀드리는것입니다. 냉각수 써머스텝 교체 추전요 일단 공구는 1/4 미니 복스렌치(흡기 매니폴더 볼트/너트 해체시 공간상 필요 (볼트7개,너트 2개) EGR 쿨러 해체시 육각 렌치 셋트, 고압파이프 너트 해체 스패너 17mm 칼, 일자 드라이버 , 타이 , 기타 롱로즈,리버 기존 3/8이나 1/2 복스 공구도 필요합니다. 복스알은 10,12,14mm 사용이 대부분입니다. 흡기 메니 청소로 대체시 PB/ 카브레다 청소용 스프레이 다 필요합니다. 닦아낼수 있는 천등이 필요하고 긁어낼수 있는 도구 필요 요부분은 유용한 도구을 찾아봐야합니다..^^ 흡기 매니폴더 부스트센서 카브레다 세척기로 청소 부스트센서 교체필요시 392002F000 흡기 매니폴더 가스켓 283122F000 흡기 매니폴더 EGR 파이프 연결된 구간 오링 283132F000 EGR 파이프와 EGR 쿨러 연결부위 스텐 가스켓 284873A000 흡기 매니 폴더 되도록 앗세 교체 추전합니다. 흡기 매니폴더 앗세이 품번 283102F011 (부스트센서/ 가스켓 부터 EGR 파이프까지 다 있음) EGR 쿨러 탈착시 가스켓 2가지 ( 284632F000 , 284942F000) EGR 쿨러에 연결된 냉각호수(공급/리턴) (256402F000, 256502F000) 라디에이터 상부 냉각 호수 2가지 ( 254112S000 , 256902F000) EGR 쿨러 탈착시 바로 옆쪽에 냉각수 써머스탭도 있으니 같이 교체해주시면 좋을것 같습니다. 스모스텝 2550035540 흡기 매니폴더 해체시 볼트/ 너트 엔진내 떨어 뜨리지 않도록 주의 하세요 공간이 좁아서찾기가 힘듭니다..^^;; 흡기매니폴더 고정 볼트 1140308356K 너트 1339508007K 흡기매니폴더와 트로틀 바디 사이 오링 351052F000 상황에 따라 자석 자바라 같은게 필요할수도 있습니다. 모든 작업이 끝나고 고압파이프와 저압 연료라인을 탈착 했기에 연료 모터 구동 에어빼기 한번 해주시면 시동시 좀더 빠르게 일괄 시동 걸립니다. 연료필터을 교체 하시는게 아니기에 크랭킹 바로 작업하셔도 무관하나 하시는게 아무래도 고압펌프등 엔진에 무리을 덜 주니 좋을 것입니다. 제가 적다 보니 빠진 내용이 있을수 있으니 궁금하신거 있으시면 애기해 주세요 참고하세요.
@@황가이버 황가이버님 영상보고 egr 세척(그나마 쉬워보여서) 지금 해봤는데요. 전에 말씀드렸다싶이 13년 12월 스포티지r이고 이제 17만을 바라봅니다. 한번도 세척한적이 없어서 그런지, egr밸브 해체가 안되네요. Evr전용 탈거기도 없고 ... 고무망치로 쳐도 안되고 하... 더운데 땀흘려면서 한 보람이 없네요 ㅜㅜ 공업사 교체가 답일까요? 그래도 엔진룸 먼지 많던건 닦아서 깨끗해보이기는 합니다 ㅋ 황가이버님 스포티지랑 제 스포티지랑 엔진룸 상태 차이가 어마어마하네요 ㅎㅎ
@@Woongheelee136EGR 밸브 무리하게 크린한다고 분해하지 마세요. 현제 차량에 문제가 없다면 추후 예방 교체하는쪽으로 하시고 EGR 밸브 탈거기도 잘 빠지면 다행이지만 너무 쩔어있는 경우 EGR 밸브 파손되면서 탈착되는 경우 많이 봤습니다. 해당 부분은 추후 정비소에서 EGR 밸브 교체하는쪽으로 보시는게 좋을것 같습니다..^^;;
황가이버님 개인적인 부탁이 있는데요 저도 이 영상보구 흡기매니폴드,고압egr쿨러를 교체를 했습니다. 청소가 아니라. 그런데 너트 2개가 남아버렸는데 도대체 어디서 남았는지 모르겠습니다. 이게 더 큰 문제를 만들것 같아서 걱정인데 너트보면 어디서 나왔는지 한번 봐주실수 있나요?
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
프로 근성이 있으시네요 없는 장비를 바이스를 깍아서 만든다는것~~~ 일반 정비사보다는 뛰어난 감각과 센스를 가진분이시군요~~ 영상보면서 즐거움을 느낌니다
뭔가 시원시원하게 정비하는 느낌과 또한 많이 배웁니다 만세만세 만만세 하세요 황가이버님~~
diy수준이 아니라 정비1급수준이네요
대단한 기술입니다.ㄷ ㄷ
DiY해볼려고 맘 먹고 있는대요
10번 시청하고 진지하게 생각해보고
결정 내려야 겠네요
영상 잘 보고 있습니다.
싼타페 더스타일 2010년식 14만 키로.
영상 보고 저도 흡기 크리닝 해봤습니다.
ACV쪽은 지난번에 대강 숫가락으로 파내서 그런지 카본이 많지는 않으네, 엔진쪽하고 붙는 곳은 밸브에 카본이 잔뜩 끼었더라구요. 완전 쌓였어요.
흡기매니폴드 쪽으로 흐르는 냉각수 파이프 들어내는 것이 한 3시간은 걸린것 같습니다. 드럭게 안나오데요. 그거 빼고나니 나머지는 좀 수월하게 한것 같습니다.
EGR쿨러 내부 청소하겠다고 10파이 쇠솔을 구매했는데 소용이 없더라구요. 간격이 거의 2~3미리 간격인것 같아요.
그리고 알려주신 PB가 답인것 같습니다. 카본제거제는 녹기는 하는데 금방 날아가보리고 바로 굳어버려서 깔끔하지 않은데 PB로 하니까 남는것 없이 다 녹아서 잘 나오더라구요.
알려주신대로 PB를 EGR 쿨러에 뿌리니 매연이 녹아서 바로 하얀 스테인레스 재질이 보이고 여러번 하니 내부에서 PB가 출렁이는 소리도 시원하게 나고 쏟아내니 매연이 잘 녹아서 나옵니다.
거품식 카본제거제와 뿌리는 카본제거제 그리고 PB를 섞어가면서 사용해서 청소하니 아주 깔끔하게 청소가 되었습니다. 에어가 없어서 저녁에 청소하고 꺼꾸로 세워놓은 다음에 아침에 조립했어요.
제대로 잘 녹아서 나왔는지 끝에 맺힌 카본 덩어리가 거의 없더라구요.
분해하고 청소하는데 하루 걸리고 조립하는데는 반나절 정도 걸렸네요. 분해하고 나서 조립을 잘 할 수 있을 지 공구로 다 확인한 다음에 분해하느라고 시간이 오래 걸렸어요.
그리고 장갑에 카본 녹은것이 묻으니 모든 공구가 다 카본에 오렴되서 아주 지저분해지더라구요.
작년에 냉각수 교체하면서 나름 순환식이 될 정도로 많이 행궈냈다고 생각했는데 이번에 냉각수를 빼보니 1년 정도 지났는데 냉각수가 다시 검게 변했더라구요.
먼저는 아주 콜라냄새가 날 정도였거든요. 냉각수 자주 교환해야겠어요.
처음 자동차 구입한 후에 5년 정도 후에 냉각수를 순환식으로 샵에서 교환했는데 그 후에 5년 안되었는데 냉각수에서 콜라냄새가 나더라구요.
돈도 없고 마당에서 드레인식을 여러번 해서 깨끗하게 헹궈낸다고 헹궈낸 후에 냉각수를 진하게 교환했는데 다시 냉각수에서 콜라냄새까지는 아닌데 별로 기분좋은 냄새는 아닌 냄새가 나더라구요.
냉각수 교환할때는 꼭 한여름에 교환하세요. 그래야 엔진을 열을 잘 받아서 순환이 잘 되요.
흡기매니폴드, ACV, EGR 파이프, EGR 쿨러 다 청소했는데 EGR 밸브는 고착이 되었어요. 안나와요. 이거 고착을 풀 수 있는 방법이 있을까요?
EGR쿨러 탈거하고 나서 그 배관쪽으로 카브레터 청소용액을 계속 쏘면 녹아서 빠질까요?
영상 잘보고 청소 잘 했습니다. 그리고 카브레터 청소용액 보다 PB가 훨씬 더 효과적이라는 사실도 확인했습니다. 감사합니다.
정말 감사합니다. 덕분에 흡기 클리닝 완료하고 EGR 밸브도 클리닝 했습니다. 진짜 장비만 있다면 별거 아니네요. 장비는 어차피 평생 쓸거라 투자했는데 정말 잘한 것 같습니다. 완료하고 진단기 물려서 초기화 시키려고 했는데 그럴 필요도 없네요. 차가 조용해지고 너무 잘나갑니다.
설명을 자세하거 해줘서 넘 좋아요~
조명밝기도 좋고, 카센터 사장님들 유튜브 올린거보면 과정은 없고, 후다닥 지나가서
아쉽더라구요~
스타트 모터분해후
안쪽에 크랭크각센서가
있다하네염 ᆢ분해했을때
가치교체하라하던데
참고하세염
넘두 잘보고감니다 ᆢ
ㅅㄱ하셨어요 ᆢ
흡기크리닝 기다리던 영상이네요^^
설명을 잘해주셔서 용기만 가지면
할수 있을거 같네요 담 영상도 기대가 되네요!^^
대단한 영상 입니다
저는 현대차가 아니라서 따라 할수 있는 기횐 없지만
영상을 제작해 주셔서 감사합니다
영상 찍으면서 이렇게 퀄리티 있게 찍기 힘든데 너무너무 도움이 많이 됩니다
이가 없으면 잇몸으로.
많이 배우고 갑니다. 항상 잘 보고 있어요!
친절한 설명과 차분하게 보여주셔서 보고 이해하기 매우 좋았습니다 좋은 영상 감사합니다 👍👍👍
고생많으셨네요^^
좋은정보 감사합니다 상세히 설명해주어서 많이배우내요 감사감사 멋집니다
차분한 음성이 너무 좋네요.
스타터 별 모양 나사 푸는 공구를 좀 긴 25T 별 나사 1개와 너트 2개를 이용 지그를 만들고 복스로 풀어 보시죠.
참고로 2개를 먼저 풀고 나머지 한개를 풀었는데 반대로 힘의 분산으로 먼저 구석의 나사를 풀고 2개를 푸는 것이 더 잘 풀리는 경우가 많습니다.
안녕하세요. 좋은 말씀 감사합니다. 참고하겠습니다.^^;;
번창하세요!!!!!!!
카니발 주행거리가 많아서 생각중인데, 몇번 보고 고민해 봐야 겠네요.
잘 보고 갑니다.
대단 하네요
기다렸던 영상이었습니다^^ 감사합니다~
수고하셧습니다 ~
타차량입니다만 스타트모터는 구조가 동일하니...
브러시는 거의 안닳구요
마그네틱 뒷쪽 열어보시면 접촉부가 +쪽이 엄청 얇아졌을겁니다
그걸 뒤집거나 -쪽과 교체하시면 그대로 쓸수 있어요
16만때 마그네틱 단자 작업해서 28만 탈때까지 이상없었습니다
기다리던영상인데 잘봤습니다 대단합니다.
정말 엔진오일에 중요성을 느끼네요 싼타페더프라임 30만타고 찝찝해서 흡기청소했는데 아염병 별로 쌓이지않은 카본 정비소직원 왈 이정도면 청소안하셔도 되겟는데요 합성유 코팅제 첨가제 이3가지를 꾸준히 쓴게 효과가 있나보네요 지금꾸준히씀
코팅제 첨가제 어떤 회사제품 쓰시는지 여쭤봐도 될까요?
몇키로정도에 한번씩 쓰실까요??
@@aaak1102 전 불스만 씁니다
알엔진은. 쉘 힐릭스 0떱30 궁합이 젤 잘맞아요 청정성 점도유지 최선작
대단하십니다 잘보고 갑니다
뉴스포티지06년식 흡기매니폴드 셀프클리닝 해보려고 열심히 영상 보고있습니다.
자세한 설명이 도움이 될것 같네요.
정말 보고 싶었던 영상이네요
정비사 수준이네용ㅎ
혹 사용한 공구들 쫌 올려주실수 있나요?
그정도는 아닙니다.^^;;
사용한 공구는 제목 내용에 추가로 기재해 놓겠습니다..
영상을 보니깐 냉가수 호스탈거를 해야되는데
참고 영상으로 냉각수 교환 영상도
올려주시면 안될까요?
너무 부탁드려서 죄송합니다
황반장님 시키는데로 하니 저도 성공했습니다.. 그런데요.. 재학습 방법을 따로 카센타가지않고 하는 방법없을까요?
안녕하세요. EGR 밸브 교체시외에는 별도 재학습은 필요 없습니다.
흡기 크리닝가격이 얼마정도할까요?
제차량도 R엔진이라서 흡기크리닝 준비 하고 있던차에 설명이 잘 되어 있는 영상 잘 봤습니다.
매니폴더 볼트 & 너트 분리 할수 있는 미니 공구 좌표를 알고 싶습니다.
수식번 보고 흡기 크랭크각 센서 꼭 성공하겠습니다.
준비물 알려주심 안되나요?
필요한 공구와 부품이요...
정말 감사합니다
많은 도움이 되었습니다 ^-^♥♥
정비를 현업으로 하고 있는 사람이지만
크게 흡기뜯은경험이 없어서 애좀 먹었는데
덕분에 정말 수월하게 했습니다.
구독하겠습니다 ^^♥
눈팅만하다가 오늘 뜯었습니다.
스타터 모터 볼트 2개가 안풀려 마지막에서 덮었습니다
총 6시간 작업했고 결국 크랭크 각 센서 교체는 못했습니다.
힘드네요 센서 교체 공임만 알아봐야겠네요
좋은 영상 감사합니다. 구독 합니다
정말 기다렸던 영상이었습니다.잘보고 갑니다. 다음에는 dpf와 터보차저 부탁합니다
좀 타다가 문제 소지가 있을시 분해영상 올려보겠습니다.^^;;
대단한영상입니다제가원하는영상 굿굿!
근데 현대기아 차도 말썽인데 부품까지 소비자 우롱하네요... 순정부품인데ㅎㅎ
정말 귀한 영상감사 합니다
오랫동안 기다렸던 영상입니다. 수고 많으셨습니다. 부동액 제거 없이 매니폴드 탈거하는 방법이 없을까하고 기대했는데 그건 역시 힘든가보네요. 혹시 매니폴드 12mm 풀때 미니복스대 말고 1/4인치 복스대로도 가능할까요?
라쳇렌치 머리부분이 약간 간섭 있어 1/4인치 복스로 사용 가능한지 한번 확인해 보겠습니다...^^;
@@황가이버 ㄴ,ㅈ9,
국내뿐만 아니라 해외 사이트 다 뒤져봐도 없는 대단히 훌륭한 영상입니다. 황가이버님 노력에 다시 한번 감사드립니다.영상중에 질문이 생겼는데요, 흡기매니폴트 탈거하면 금속으로된 엔진실린더와 연결되는 구멍부위도 역시 카본으로 까맣게 떡이 졌는데, 이 부위는 엔진과 연결되는 부위인것 같은데 금속구멍 내부는 어떻게 청소하면 좋을런지요?
헤드 흡기 라인 구멍에 넣을수 있는 드라이버공구와 천를 이용하여 우선 카본 찌거기을 제거 합니다. 내부 벽면에 카본 찌거기 많은경우 미니 숫가락을 이용하기도 합니다.
다음으로 크리너 카브레다 청소용 스프레이로 내부에 뿌려주시면 녹는게 보입니다.거품식도 있으니 참고하세요.
크리너 뿌리고 천을 밀어 넣어 닦아주고을 반복하시면 됩니다. 안쪽 깊숙한 곳은 크리너만 뿌려도 어느정도는 깨끗하게 크린작업이 됩니다..^^
저 같은 경우 천은 1회성이다보니 폴리 와이퍼(100장)을 구매후 사용합니다.
작업시 그마나 깔끔하고 좋습니다.
손에 오염을 방지하기 위해 1회성 니트릴장갑(100장)을 사용합니다..^^
참고하세요
감사해요 황가이버님~~ 댕큐예요~~~
좋은영상 감사합니다
많은 도움이 됩니다
구독
스타트모터 기어쪽에바른 파란색 구리스 이름좀 알수있을까요?
차박사가 말하는R 엔진은 몇년도산일까,,,,헬리커기어방식의 오일펌프의 핀없는것,,,,,
정말 대단하십이다
저는 입구족에 카본만 숫가락으로 퍼내니깐 차가 부드럽고 잘나가더라그요. 흡기안쪽까지하면 신차급 되겠는데요 ㅋㅋ
혹시 저압 이지알밸브 클리닉 영상은 없나요?
DPF에 저압 EGR 밸브 없던 모델이라 아쉽게도 영상이 없습니다..^^;;
안녕하세요 마그네틱에 나사선 내야하는데.. 규격을 알 수 있을까요?
안녕하세요. 답변이좀 늦었습니다.
작업당시 탭 규격을 체크해놔야 했으나 시간좀 지나서 규격이 M4, M5 작업을 했는지 좀 헷갈립니다...^^
조만간 크랭크 포지션 각 센서 교체로 분해을 해야 해서 그때 확인후 규격 알려 드리도록 하겠습니다..^^
@@mjkim949 M4x0.7 나사 텝입니다.
참고하세요. ^^;;
대단해요~~
황가이버님 스알 몇년식 차량인지 문의 좀 드립니다
@@imp4246 안녕하세요 2011년식입니다..참고 하세요.
@@황가이버 정말 대단하시다는 말씀빆엔 안나오네요 그리고 매번 감사드립니다!!
안녕하세요, 저는 DIY입니다. tucson ix R의 서비스 설명서를 보내 주시겠습니까? 정말 감사합니다. 필리핀에서 안부
혹시 매니폴드 포트 클리닝시 스타터모터 부품도 같이 교환해야하나요?
안녕하세요. 메니폴드 크린시 스타트 모터 교체작업 하지 않으셔도 상관 없으세요. 킬로수가 많으면 모르겠지만 그렇지 않을경우 문제 소지는 적습니다.
영상과 같이 해체후 스타트모터가 분해되기에 작업성과 고장 예방차원에서 같이 정비한 것 뿐입니다...^^;;
참고하세요.
멋져요. 쵝오~
흡기안쪽에 크리너로 분사시 엔진안으로 들어가면 문제 없는건가요??^^
스타트 모터 뗀 김에 크랭크 각센서 교체하지시.. 엄청나게 중요 부품인데
네 안녕하세요.
작업준비하면서 해당 각센서 부품 교체는 빠트린 부분이 있었네요.
다음에 기회될때 교체해야 할것 같습니다.
감사합니다..^^
쵝오.
흡기클리닝 디젤차 해야하나요?? 정비소에서 할수 비용은 얼마나 드는지? 잘봣습니다.^^
디젤은 매연이 재 리사이클되어 흡기로 유입이 되다보니 검은 매연 찌거기가 그대로 흡기로 유입되고 거기에 블로바이 가스때문에 찐득한 카본이 쌓여 청소을 할수밖에 없는 구조입니다.
비용은 인터넷에 "R엔진 흡기크리닝" 치시면 어느정도는 확인 가능합니다.^^
사용한 구리스는 어떤제품인가요? 합성구리스 인가요? 소개좀 헤주세요
제가 사용한 제품은 합성 아브로 고온 고열 리튬구리스입니다..^^;;
판매하는 사이트는 많으나 한곳 링크 걸어봅니다.
m.smartstore.naver.com/brotherp/products/323121094?NaPm=ct%3Dkeninot4%7Cci%3D9442d160ea4c707c4266f980fa5090b81b8076dd%7Ctr%3Dsls%7Csn%3D437717%7Chk%3D8321eaf410002dedf86826391a1b8119b0e80f73
황가이버님 영상 참고해서 작업중인데
현재 스타터모터 재생 (영상과 같이 작업), egr쿨러 탈착 후 크리닝, ckp센서 교환까지 한 상태고 조립만 남았습니다.
그런데 스타터모터 마그네틱 t25 볼트 3개가 모두 엇각이 난 상태고 그중 1개는 헛돕니다ㅠ
일단 풀림방지제 발라서 조립 후 그냥 덮으려고 하니 볼트 3개가 마그네틱 무게를 지탱하는거라 찝찝합니다ㅠ
탭 사이즈 좀 알려주시면 안될까요?ㅠ
@@박선형-j4w 안녕하세요. 마그네틱 고정볼트 텝 M4x0.7입니다. 참고하세요.
@@황가이버감사합니다!!!!
@@황가이버알리에서 알려주신 사이즈로 주문해서 성공했습니다ㅎ
이제 터보연료피드파이프 교환하려고 합니다.
다시한번 감사드립니다~~~^^
@@박선형-j4w 수고하셨습니다..^^;;
잘보고갑니다
황가이버님ㅠㅠ 따라하다가 탈거 다하고 냉각수 뽑고 라디에이터 호스에 묶인 반도(클램프)에서 연장이 없어서 다 포기하고 원위치 시켯습니다.
연장 사야하나요. 우울하네요. 연장사야한다면 뭐 사야하나요? 그리고 인터쿨러 호스반도에 나사캡이 씌어져있는데 뺀지로 뺴는 방법 말고 쉬운방법잇나요?
답변 좀 늦었네요
아 ~그러셨군요.
라디에이터 호수 클램프 분리하기위해선
워터펌프 플라이어라고 있습니다. 크기 조절해서 사용할수 있습니다.
인터쿨러쪽 호스반도에 캡이 끼워져 있습니다.
그건 제작사에서 왜 끼워 놨는지 모르겠습니다. ㅜㅜ 제가 여러번 흡기 청소을 하다보니 그 부분은 이미 제거한 상태라 영상에 없었네요..
바이스플라이어로 잡고 좌우로 흔들면서 위쪽으로 빼면 분리가 됩니다. 힘이 좀 들어갈수 있습니다.
참고하세요.
@@황가이버 답변감사합니다.
다른 유투버와 달리 손재주가 상당하신것 같은데 저평가되서 좀 아쉽습니다. 동영상 몇개보고 놀랏습니다.ㅎ 부럽네요..
어제 바이스프라이어 구햇습니다 이걸루 다시 해서 해보겟습니다.
@@황가이버 답변 주시고 이틀 후 다 탈거 햇습니다만 완전 우울하네요 . 바이스 프라이아로 물려서 옆으로 옮기는것 까지 성공햇습니다만. 라디에이터 상부 호스가 탈거도 도져히 안되더군요 ㅠㅠ 눈물 나올뻔 이게 열로 인해서 안에 고무가 압착이 된것 같아 일자 드라이버로 살살 달랫는데 안빠지고 ㅠㅠ 스로틀밸브만 떼고 라디에이터 호수 간섭 때문에 도져히 방법이 없어서 두번이나 접고 인내력 한계로 작업 3시간만에 다시 재조립 ㅠㅠ 열린 공간도 아니고 아파트 지하주차장에서 작업하자니 머리가 깨질듯 해서 작업을 못햇네요. 그래도 처음 다뜯어보고 용어도 알게 되고 냉각수도 쉽게 갈아보게 되엇고 여러므로 도움이 많이 되엇습니다. ㅎ 진짜 라디에이터 호스에서 막혓을때 긴급 sos 통화요청이 간절하더군요 . 일단 보류 하고 나중에 다시 도전해보겟습니다 ㅠㅠ
스타터모터에 동단자는 없나요? 예전 구형 차량에는 동단자만 교환하기도 햇는데
안녕하세요.
예전 차량은 마그네틱부분이 분리가 가능구조여서 동단자 교체가 가능한 구조였지만 해당 스타트모터는 해당부분만 분리할수 없는 구조입니다. 마그네틱 부품통으로 교체해야합니다. 참고하세요
황가이버님 영상 잘 보고 있습니다...매니폴드 12mm 풀때 손드릴에 물릴수 있는 자석형 12mm 복스비트(전장 66mm)를 영상에 나온 미니렌치에 끼워서 사용하면 작업 가능할까요? 영상에 나온 미니렌치는 가지고 있는데 연결대 조회가 안되네요 매니홀드 아래부분이 어떤구조인지 알수가 없기때문에 어느부위가 간섭을 받는지 조차 애매하네요 ㅎ 분해해놓고 공구가 안맞아서 못풀면 대략 낭패라 ...조언 부탁드립니다.
네 자석형 비트 사용시 66mm이면 짧습니다.
이유가 메니폴더에 해당 비트 체결하시면 간섭때문에 렌치가 장착이 안될수 있습니다 메니폴더 간섭이 없이 조금더 길어야 하기에
비트 연장 연결대을 사용하여야 합니다.
해당 경로 참고하세용
mitem.auction.co.kr/vip?itemNo=C381308474
추가 답변드릴께요. 66mm가 조금 짧을것 같아 연결대 링크을 드렸으나 더 짧은것도 상관없습니다.
롱 복스 비트도 검색하시면100~ 150mm길이도 적당한 사이즈 이니 참고하세요.
@@황가이버네~ 답변 감사합니다~
황가이버님 냉각수파이프 분리없이 흡기매니볼더 탈거가 불가능할까요...?
해당 차량은 무조건 냉각 파이프 탈거해야합니다
해당 냉각 파이프 간섭으로 메니폴더 및 고정 너트/볼트 해체시 공간 안나옵니다. 참고하세요
@@황가이버 빠른답변 너무 감사합니다!
@@황가이버 안녕하세요 혹시 이 경우 냉각수 전체 제거하고 작업해야하나요 아니면 작업 후 리턴라인 탈거시 손실되는 양 만큼 보충하면 될까요?
@@김지원-l3p EGR쿨러까지 크린이나 교체하실려면 라디에이터는 다 드레인후 작업하셔야 합니다.
라디에이터 상단 호수와 EGR쿨러에도 냉각수가 들어 있기때문에 분리시 냉각수 받는 통을 해당 하단에 놓고냉각수을 더 받아주셔야 합니다.
냉각수 채울때에는 냉각수/물 5:5나 6:4로 넣으시면 됩니다.
참고하세요..^^;;
스타트모터 브러쉬는 14만을 탔는데 저렇게 그대로인가요?? ㄷㄷ 살짝 허무하시겠어요 ㅎㅎ
네 스타트 모터는 브러쉬보다는 마그네틱이 잘 고장나는것 같습니다. 마그네틱은 교체하길 잘했다는 생각이 듭니다..^^
늘 님의 동영상을 보면서 참으로 많이 배우고 있습니다.
정말 감사드립니다.
이번에 큰맘 먹고 2012년식 스R 흡기크리닝에 도전하다가 중도에 포기하게 되었는데
이대로 포기할 수 없어서 긴급하게 회원님들께 조언을 구합니다.
1. 흡기 매니폴더 탈거할 때 풀러야 하는 볼트와 너트의 갯수가 총 몇 개 인지요?
몇 개를 풀어야 탈거가 되는지 전혀 보이질 않으니 겁이 나서 엄두가 나질 않네요.
2. 그리고 이것들을 풀려고 님께서 동영상에서 소개하신 미니복스렌치와 똑같은 것을(만원정도) 샀는데
연습삼아 다른거 풀다 깔깔이가 너무 쉽게 망가져서 흡기매니폴더는 손도 대보지도 못했네요 ㅠㅠ.
좀더 튼튼하고 좀더 쉽게 풀 수 있는 공구 좀 소개해주시면 감사하겠습니다.
안녕하세요
답변 좀 늦었네요.
스R 흡기 매니폴더 해체후 풀어야 될 포인트는 9개입니다.
볼트 방식 7개 너트방식 2개
체결된 포인트 위치는 W 형태입니다.
너트는 W형태로 그렸을때 오른쪽 하단 2포인트입니다.
이해하시죠..^^
1/2 미니복스는 좀 저렴하면서 가성비때문에 알려드린 부분은 있고 너무 강한 힘용이라면 비추천드립니다.
해당 매니폴더 해체시 3/8복스 렌치로 하시는게 적당하나 해당 라쳇렌치 뭉치 부분 간섭되는 포인트부분들이 있다보니 1/2 렌치가 작업하기가 수월합니다. 해당 렌치로도 풀리다보니 알려드린것입니다.
원래 3/8 복스가 가장 적당하나 롱 복스대 짧은것을 쓰면 레쳇렌치 뭉치에 메니폴더에 간섭되면 조금더 긴걸 쓰면 라지에이터 팬쪽 커버에 간섭되고 그래서 1/2복스로 말씀드린것이니 이점은 참고하세요.^^;;
1/2 해당 라쳇 깔깔이 렌치가 파손되신것 같은데 해당 제품만 다른것으로 구매해서 쓰시는게 좋을듯합니다.
자세하고 친절한 조언에 매우 감사드립니다.
설명하는 음색이 점잖고 차분한 인성이 훌륭한 젊은이로 보입니다.
앞으로 아낌없이 주는 당산나무 같은 큰 인물이 되시길 바랍니다.
안녕하세요 13년12월식 스포티지r 디젤2.0오너입니다. 현재 17만정도 탔는데, 출력과 연비가 많이 떨어져서 오토큐 가서 점검받았습니다.
카본이 꽉찬거 확인했는데, 신품으로 전체 교체시 약200정도 예상한답니다.
혹시 5년이상 더 타야하는데, 카본은 DIY로 제거하고싶습니다.ㅜㅜ
차알못인데 혹시
꼭 필요한 공구류(예, 복스알 10,12mm,별기어, 플라이어 등)와 꼭 교체가 필요한 부품류 리스트좀 알 수 있을까요?
영상보고 도전해보고 5년이상 더 타고 싶습니다!!! 도와주세요 황가이바님❤
안녕하세요.
답변이 늦어 죄송합니다.
아직 준비중이시면 리스트 알려드리겠습니다.
그리고 메인폴더는 새로 구입하시는게 작업 시간을 단축할수 있습니다. 처음 하는경우 시간이 상당히 오래 걸립니다. 이점 참고 하세요.
@@황가이버 아직 준비중입니다. 일단 복스알이랑 pb등 기본공구는 준비해뒀구 시간 괜찮은 주말에 작업하려 합니다^^
@@Woongheelee136
안녕하세요. 흡기메니폴더 탈착시 만큼은 (EGR 파이프 장착시도 포함) 미니 1/4 복스 셋트 제품으로 작업해야 공간이 나옵니다.
3/8. 1/2 복스 셋트로는 양쪽 사이드쪽 볼트만 풀수 있고 안쪽 볼트 고정된 구멍 공간에 들어가질 않습니다.
라디에이터에 냉각수는 드레인 하셔야하고 냉각수 호수 분리 하기 위해선
워터펌프 플라이어가 추가 필요합니다.
그래야 냉각수 호스 클램프을 분리 할수도 있고 냉각수 호수을 탈착할수 있습니다.
호수 탈착을 플라이어이용하여 클램프 있던 자리 호수을 잡고 위/아래로 돌려 풀어주면 잘 빠집니다.
냉각수 호수도 교체하시면 좋겠죠.
EGR 쿨러까지 청소 분리하신다면 EGR 쿨러에 들어가는 냉각수 호수공급/리턴
2개도 같이 교체해 추천합니다. 오랜된 상태다 보니 한번 뺐다가 재 사용시 새는 경우가 종종 있습니다..
그래서 말씀드리는것입니다.
냉각수 써머스텝 교체 추전요
일단 공구는 1/4 미니 복스렌치(흡기 매니폴더 볼트/너트 해체시 공간상 필요 (볼트7개,너트 2개)
EGR 쿨러 해체시 육각 렌치 셋트, 고압파이프 너트 해체 스패너 17mm
칼, 일자 드라이버 , 타이 , 기타 롱로즈,리버
기존 3/8이나 1/2 복스 공구도 필요합니다.
복스알은 10,12,14mm 사용이 대부분입니다.
흡기 메니 청소로 대체시
PB/ 카브레다 청소용 스프레이 다 필요합니다.
닦아낼수 있는 천등이 필요하고
긁어낼수 있는 도구 필요 요부분은 유용한 도구을 찾아봐야합니다..^^
흡기 매니폴더 부스트센서 카브레다 세척기로 청소
부스트센서 교체필요시 392002F000
흡기 매니폴더 가스켓 283122F000
흡기 매니폴더 EGR 파이프 연결된 구간 오링 283132F000
EGR 파이프와 EGR 쿨러 연결부위 스텐 가스켓 284873A000
흡기 매니 폴더 되도록 앗세 교체 추전합니다.
흡기 매니폴더 앗세이 품번 283102F011 (부스트센서/ 가스켓 부터 EGR 파이프까지 다 있음)
EGR 쿨러 탈착시 가스켓 2가지
( 284632F000 , 284942F000)
EGR 쿨러에 연결된 냉각호수(공급/리턴) (256402F000, 256502F000)
라디에이터 상부 냉각 호수 2가지
( 254112S000 , 256902F000)
EGR 쿨러 탈착시 바로 옆쪽에 냉각수 써머스탭도 있으니 같이 교체해주시면 좋을것 같습니다.
스모스텝 2550035540
흡기 매니폴더 해체시 볼트/ 너트 엔진내 떨어 뜨리지 않도록 주의 하세요 공간이 좁아서찾기가 힘듭니다..^^;;
흡기매니폴더
고정 볼트 1140308356K 너트 1339508007K
흡기매니폴더와 트로틀 바디 사이 오링
351052F000
상황에 따라 자석 자바라 같은게 필요할수도 있습니다.
모든 작업이 끝나고 고압파이프와 저압 연료라인을 탈착 했기에 연료 모터 구동 에어빼기 한번 해주시면
시동시 좀더 빠르게 일괄 시동 걸립니다.
연료필터을 교체 하시는게 아니기에 크랭킹 바로 작업하셔도 무관하나 하시는게 아무래도 고압펌프등 엔진에 무리을 덜 주니 좋을 것입니다.
제가 적다 보니 빠진 내용이 있을수 있으니 궁금하신거 있으시면 애기해 주세요
참고하세요.
@@황가이버
황가이버님 영상보고 egr 세척(그나마 쉬워보여서) 지금 해봤는데요.
전에 말씀드렸다싶이 13년 12월 스포티지r이고 이제 17만을 바라봅니다. 한번도 세척한적이 없어서 그런지, egr밸브 해체가 안되네요. Evr전용 탈거기도 없고 ... 고무망치로 쳐도 안되고 하... 더운데 땀흘려면서 한 보람이 없네요 ㅜㅜ 공업사 교체가 답일까요?
그래도 엔진룸 먼지 많던건 닦아서 깨끗해보이기는 합니다 ㅋ
황가이버님 스포티지랑 제 스포티지랑 엔진룸 상태 차이가 어마어마하네요 ㅎㅎ
@@Woongheelee136EGR 밸브 무리하게 크린한다고 분해하지 마세요.
현제 차량에 문제가 없다면 추후 예방 교체하는쪽으로
하시고 EGR 밸브 탈거기도 잘 빠지면 다행이지만 너무 쩔어있는 경우 EGR 밸브 파손되면서 탈착되는 경우 많이 봤습니다. 해당 부분은 추후 정비소에서 EGR 밸브 교체하는쪽으로 보시는게 좋을것 같습니다..^^;;
황가이버님 개인적인 부탁이 있는데요
저도 이 영상보구 흡기매니폴드,고압egr쿨러를 교체를 했습니다. 청소가 아니라. 그런데 너트 2개가 남아버렸는데 도대체 어디서 남았는지 모르겠습니다.
이게 더 큰 문제를 만들것 같아서 걱정인데 너트보면 어디서 나왔는지 한번 봐주실수 있나요?
안녕하세요. 교체하시면서 너트가 남으셨나보네요.
마지막 흡기메니폴더 체결시 하단 우측으로 2포인트가 너트입니다. 체결하셨는지요.?
hjy3129@naver.com 너트 사진주시면 봐 드리겠습니다.
@@황가이버 황가이버님 메일보냈습니다. 감사합니다.
@@Idontknowwhomi 메일드렸습니다.
첨부자료 너트인데 볼트잘못 기입보냈으니 참고하세요..^^
@@황가이버 m8이라함은 너트 안쪽 사이즈가 8이라는거죠? 감사합니다. 바로 확인해보겠습니다.
@@Idontknowwhomi 네 맞습니다. 나사선 내부 규격이 8mm(M8)입니다.
며칠전부터 와이프 올뉴모닝 간헐적 시동불량이 발생하더라고요 교체할까요 ? 재생할까요 ? 어느쪽이 좋을까요?
시동불량이라면 어떤걸 말씀하시는건지요?
엔진쪽 시동불량이라면 대표적으로 인젝터 부조 증상이나 배터리 불량일텐데요.
해당 부품은 재생은 추천하지 않습니다.
제 개인적인 의견으로는 ^^
새부품으로 교체하시는것이 낳습니다.
스타트 모터나 재너레이터는 만큼은 상관없습니다..^^
@@황가이버 의심가는 곳이 두군데 연료쪽이랑 스타트모터 배터리는 정상 연료횔타 스타트모터 준비중 질문드렷어요 감사합니다 새해 복많이 받으세요 ~♡
이쪽으로 자신없으시면 인터넷으로 알아보시면 4가지 크리링해서 45장 이면 하는곳이 있습니다.
제조사측이 정비해라마라가 없다보니 정비 업계에서 좀 탓다십으면 권하는 분위기 인거같습니다.
참고하세요.
이게 사실 페인트 칠과 좀 유사한 느낌인데 업자시키면 80만 내가하면 30만 하지만 고생은 바가지 보기보다 많이 어렵고 힘듭니다. 금전적 여유있거나 시간이 없는분은 업자 중 믿을만한 많이 정비하는 분에게 맡기세요.
황가이버님 egr파이프 탈거하려는데 냉각수파이프 탈거안하면 egr파이프 탈거가안되는건가요?
네 안녕하세요. 간섭만 없다면 탈거가 가능하지만 간섭이 생겨서 어쩔수 없이 냉각수 파이프을 틸거해야 합니다.
아 하고싶다ㅜㅜ
스타트모터 구리스먹여주어서 수천번이상은 힘자랑할수가있다,,,,
전화번호주세요
11인승의승합차는 보험료를 면제해주어야 살기좋은대한민국대한민국
차량은 11인승이상을타야 중고차는 대접받는다,,,절대로 110키로이상 안달린차,,,
복잡합니다
R엔진 복잡하네요
미츳다리 ㄷㄱㄱㄱ
3년타면 딸딸이되는 4기통셩유차,,,,