좋은 영상 감사합니다 ^^ 인젝터 교체는 경험이 있는 분들은 쉬울수 있으나 초보는 조심 하셔야 합니다 단가가 있는 토크랜치 같은 장비가 필요하고 에어빼기도 황가이버님처럼 꼼꼼한 경험자라야 실수를 안합니다 잘못 공회전해서 고압펌프에 상처를 줄수 있죠 그리고 토크랜치로 정확하게 시공해도 1번 4번은 다른 쪽보다 압력을 더 받는 곳이라 차후 미세 압력누수도 발생 할수 있고 그러면 볼트를 약간 더 조여야 할수도 있습니다 중고차 관리에 감당해야 하는 목이죠 ^^
에어빼기를 잘 못하면 고압펌프에 무리가 가서 쇳가루가 발생할 수 있나요? 예전에 펑션밸브 호스를 교체하고 에어빼기를 했는데 약 4만km 이후고압 펌프에 쇳가루가 발생했는데 이게 원인이 될 수 있는지 궁금해서 여쭤봅니다. 물론 추청하기에는 고압 펌프의 연료 내의 윤활 역할이 떨어져서 고압 펌프에 무리가 가서 발생했을 거라서 생각되기는 하지만 위에 것도 원인이 될수 있는지 궁금해서 여쭤봐요.
@@Nana-t4h5y 안녕하세요 R엔진 디젤차량 에어빼기 하는 목적은 고압펌프 보호목적입니다. 고압펌프 회전 윤활제 역할이 경유연료입니다.윤활 역할도 하면서 고압으로 연료을 인젝터에 밀어주는 역할을 합니다. 연료필터 교체시에는 필히 에어빼기을 해주는게 좋습니다. 그냥 바로 시동걸게되면 연료필터에 연료가 차는동안 연료공급이 지연되고 이때 고압펌프가 공회전을 하게 되는데 운이 없으면 고압펌프내부 미세갈림 쇠가루 원인 인지가 발생될수도 있습니다. 이때는 이미 도리킬수 없는 고장사고가 발생될수도 있습니다. 인젝터 교체의 경우 교체후 바로 시동을 걸어도 문제가 생기지는 않으나 시동이 걸리기까지 시간이 좀 걸리뿐입니다. 에어가 빠지고 고압펌프에서 인젝터로 밀어주는 배관내 연료 압력이 정상수치 도달후 시동이 걸리기 때문이죠. 에어빼기 작업하고 시동을 걸게되면 시동이 1회에 걸리는게 대부분입니다. 이때 스타트 모터에도 데미지가 덜가게 됩니다. 그점만 아시면 됩니다. 연료필터 교체시에는 에어빼기을 필히 하거나 깨끗한 연료을 연료필터에 채우고 장착후 시동을 거는 방법입니다. 인젝터는 에어빼기 안해도 시동은 걸리지만 에어가 빠질때까지 시동 시간이 좀 걸린다 입니다. 참고하세요...^^;;
네 안녕하세요. 새걸로 구입했던 인젝터는 인젝터 표기된 코팅값으로 변경해 주고 재생 인젝터 3개는 변경 부여해준 코팅값으로 변경해주었습니다. 영상을 촬영하면서 제가 누락하는 바람에 영상에 올리지 못해 다음 영상에 한번 올려야겠습니다..^^ 스캐너는 하이스캔골드 제품입니다. 참고하세요..^^
안녕하세요 리빌드 제품은 어디가 좋은 업체인지는 잘 모르겠습니다. 다 비슷비슷합니다. 해당 R엔진 재생 인젝터는 무조건 교체한다고 다 작동하는 것은 아닌것 같습니다..제 경험상 R엔진 차량마다 호환되는 제품이 있고 안되는 제품이 있습니다. 호환이 안된다는게 장착이 안된다는것은 아니고 ECU와 어떤 특성문제(솔레노이드 밸브)로 시동이 안걸리는 경우가 종종 있어서 그런경우 재생 인젝터 새로 교환받거나 해야 하는 경우도 종종 생깁니다. 그렇다고 해당 인젝터가 불량이란 뜻은 아니고 해당 테스트 장비에 물리면 정상 작동하고 다른차량에 장착시 정상 작동하는 경우도 있어서 변수가 많습니다. 재생은 어느정도 정보을 알고 도전해야 합니다. 이런 문제의 소지때문에 되도록 새 제품을 권유 드리죠 다른 사유로 순정품을 새제품을 좀 저렴 하게 판매하는 사이트도 있네요. naver.me/Go2P9B5r 참고 하시라고 경로 남깁니다...^^;;
@@황가이버 좋은 정보 정말 감사합니다 인젝터 점검 및 클리닉 생각하고 있는데 상태가 안좋다 그러면 재생인젝터로 교체를 고려중이었는데 그렇다면 신품도 생각을 해봐야 겠습니다 감사합니다 ^^ 참 황가이버님 영상등 참고하고 오늘 egr밸브 신품으로 교체했습니다 제가 진단기는 없는데 진단기로 새제품으로 교체했단 입력?을 하던데 꼭 해야하는 건지도 알고 계신가요? 여하튼 여러모로 감사합니다 ^^
@@beomkikim749네 인젝터 커넥터 위치 옆으로 보시면 숫자 영문 조합 7짜리 번호을 해당 ECU 실린더 위치번호에 등록해줘야 합니다. 해당 인젝터 분사량 표준 번호라고 생각하시면 됩니다. 코팅 변경 안했다고 해서 작동이 안되는건 아닙니다 동일하게 시동걸립니다. 그대로 타고 다녀도 되기는 하나 아무래도 분사량이 눈에 보이지 않게 차이는 있겠죠. ^^ 아무래도 맞춰주는게 좋겠지요.^^;; EGR 밸브는 새것으로 교체을 추천하지만 교체하셨다고 다행입니다. 해당 밸브는 별도 스캐너로 초기화는 필요 없습니다. 운행하면서 ECU에서 재학습을 합니다. 참고하세요.
안녕하세요. 보통 인젝터 재생을 하는경우 전문점에서 크린 작업및조립후 테스트을 진행 합니다. 정상수치인 경우도 있지만 문제있는 인젝터는 부품 교체나 신품으로 사용하게됩니다. 신품은 인젝터에 보정값이 마킹되어 있고 재생 인젝터은 조립에 따라 미세 분사량에 차이가 있어서 이을 보쉬전문 장비에서 분사량 테스트 거쳐 보정값이 나옵니다. 재생은 기존 인젝터 마킹되어 있는 보정값은 맞지 않습니다. 전문정비에서 나온 수치 보정값이 있다면 교체하려고 하는 인젝터 교체및 ECU 에 스캐너로 등록되어 있는 보정값 변경 코팅 등록만 해주면 문제가 되지 않습니다. ECU에 보정값을 등록하면 동일한 분사량 맞추기 위한 값이라고 보시면 됩니다. 신품은 인젝터에 마킹되어 있는 보정값 그리고 재생은 새로 부여 받은 보정값이 있다면 1개을 교체하든 2개을 교체하든 문제 소지는 없습니다. 재생품은 전문 장비로 코팅 보정값 없이 판매되는 제품도 있으니 주의가 필요합니다. ECU에 맞지 않아 시동 자체가 불량인 경우가 있기 때문입니다. 인젝터 교체시 보정값 ECU에 재등록해주고 인젝터 교체 에어빼기후 시동걸면 됩니다..^^ 참고하세요...^^;;
안녕하세요. 인젝터 리빌드 Diy 직접 할수 있으나 제한된 부분이 있습니다. 년식이 오랜된 경우 약품을 이용 초음파 세척기을 하여 겉표면 노즐 구멍 세척방법이 있으나 이건 어디까지나 표면적 크린작업이고 내부을 완전 분해 세척을 해야 하는데 분해/조립은 할수 있으나 영점을 맞추는 작업은 정밀 측정 장비가 있어야 하기에 쉽게 접근하기가 어렵다 보니 재생 리빌드 제품이나 새제품으로 작업을 합니다. 단순 분해/세척/조립 할수도 있겠지만 전보다 안좋은 작동 문제로 시동불가/ 매연등 안좋은 결과가 나올수도 있습니다. 인젝터 diy로 작업할수 있는 부분은 동와샤 교체/ 노즐 겉 표면 세척입니다. 이점 참고하세요..^^;;
안녕하세요. 연료펌프만 가동시 연료필터을 통해 고압펌프로 이동 합니다. 엔진이 회전하지 않는 상태 고압펌프가 작동하지 않는다고 안들어가진 않습니다. 완전 막해 있는것이 구조가 아닙니다. 고압펌프쪽 내부을 보시면 이해 하시겠지만 작동되지 않는 상태에서도 흡입구 투입시 토출단으로 나온다 생각하시면 되세요. 연료펌프 작동 압력수준으로만 나옵니다. 연료필터 교체시와 동일한 방법입니다. 참고하세요
안녕하세요. 장비가 앖다면 연료필터 교체시 깨끗한 연료을 채우고 장착 스타트 하시면 됩니다. 절대 연료필터만 교체후 스타트 시동걸지 마세요 잘못하면 고압펌프 데미지 발생될수 있습니다. 해당 데이지에서 끝나지 않고 고압 배관으로 미세 쇠가루 이동 레일 배관및 인젝터까지 고장원인이 될수 있습니다. 신경 써야 되는부분입니다. 침고하세요
안녕하세요. 인젝터 위치을 잘못 장착한 경우 아닌 이상 동와샤 단순 교체는 추가 셋팅은 필요 없습니다. 인젝터 위치가 바뀌면 ECU에서 재학습 하는 시간이 있기에 연비등이 영향이 생길수 있습니다. 같은위치 인젝터 재장착 단순 동와샤는 문제 소지 없습니다. 다른인원이거나 인젝터 상태에 따라 다르기에 이부분은 뭐라 말씀을 못드리겠습니다. 참고하세요.
안녕하세요 인젝터 교체 작업을 하셨군요. 잘하셨습니다..^^;; 1개 인젝터 탈착이 안되서 탈거기 구매하려고 하시는것 같은데요. 보쉬 인젝터 탈거기 같은 경우 판매 사이트 판매자님께 확인후 구매 추천드립니다. 저 같은 경우 슬라이드 햄머 방식 동일하며 직접 만들어서 사용하기에 구매경로는 알려 드리지 못하는점 양해 부탁드립니다.^^;; 마지막 인젝터 푸는 과정에서 약간 흔들림이 있는 경우 빠른시에 교체하셔야 합니다. 현 상태로 볼트 재 체결시 당장은 문제는 없지만 동와샤 눌림 위치가 틀러졌을 가능성이 있어서 추후 해당 동와샤 터짐 발생됩니다. 그렇다고 몇키로 타다가 문제가 생기는것은 아닙니다. 몇만킬로 후쯤 증상이 나타납니다. 한가지 답변 안드려서 추가로 답변드려요. 해당 인젝터 너트 규격은 M14 이고 간격은 1.5피치입니다. 참고하세요..^^;;
안녕하세요. 공기빼기는 영상과 같이 인젝터 너트을 푼후 연료 펌프을 강제구동하면 가능합니다. 차량마다 다 가능한것은 아니고 휴즈 /릴레이 박스에 연료펌프 구동 릴레이가 있는 차량은 스캐너 없이도 가능합니다. 스포티지R 기준으로 제 영상 연료필터 교체후 연료펌프 가동구동방법 있으니 참고 부탁드려요 감사합니다.
안녕하세요. 신품 인젝터 교체시 스캐너로 코팅번호 변경하지 않아도 작동합니다. 코팅값을 스캐너로 바로 적용시키는 것이 좋지만,입력을 하지 않으면 ECU에서 재 학습하는 시간좀 걸립니다. 이후 그냥 타고 다니셔도 상관은 없습니다. 인젝터의 특성 호환성 문제로 시동이 걸리지 않는 경우가 있어서 개인 자가로 하는 경우 1개씩 교체 에어빼기후 시동 걸리는지 확인 1분이상 시동유지 이상없으면 다음 인젝터 교체 이런식으로 하세요. 4개 다 교체후 시동에 문제가 생기면 어떤 인젝터때문에 그러는지 찾기가 힘듭니다.인젝터 고장은 아니고 호환성의 차이가 있는경우가 있습니다. 좀 저도 이해가 안가는 부분입니다. 문제 있는 인젝터을 다른 차량에 장착시 잘 작동하는 경우가 있습니다. 신품 인젝터는 그런 경우가 거의 없겠지만 변수라는게 있기에 참고하시라고 말씀입니다...^^;;
안녕하세요. 네 좋은 말씀 감사합니다. 부족한 부분이 있으니 너그러히 이해해 주세요. 제 기준으로 규정 토크로 조여주는게 문제가 생기지 않더라구요. 너무 세게 조이거나 하는 경우. 당장은 괜찮을 수있으나. 추후보면 볼트 미세부식등등으로 풀려고 하다 부러지는경우을 좀 봐서요. 경험담이지만 또다른경우는 정비소에서 너무세게 조여서 100Km이상 속도만 내면 인젝터에서 다다닥 하는 소음이 실내에서 느낄정도로 발생한 경우도 있었습니다. 디지털 토크렌지로 해당 볼트 압력이 확인하니 규정토크 오바됨. 원인 찾던중 볼트 토크문제였습니다. 동와샤 새로 교체 규정토크 재장착 100Km이상 아무리 속도을 올려도 인젝터 나는 소음 없어짐. 이해할수 없지만 이런경우도 있었습니다..^^;; 안전하게 주기적으로 관리하면서 타고 있기에 최대한 규정 토크준수하는중입니다..^^;; 참고하세요.
@@장걸-r1h 안녕하세요 R엔진은 인젝터에 오링이 없습니다.대신 인젝터 홀 가운데부위에 캠캐리어 가스켓겸 오링이 삽입되어 있습니다. 그래서 없는것입니다. 단점이 있다면 인젝터 동와샤가 터졌을경우 캠캐리어 가스켓 또한 손상시 타임체인및 헤드 상단부을 탈거헤야 하는 큰정비가 발생됩니다. 참고해주세요.^^;;
좋은 영상 감사합니다 ^^ 인젝터 교체는 경험이 있는 분들은 쉬울수 있으나 초보는 조심 하셔야 합니다 단가가 있는 토크랜치 같은 장비가 필요하고 에어빼기도 황가이버님처럼 꼼꼼한 경험자라야 실수를 안합니다 잘못 공회전해서 고압펌프에 상처를 줄수 있죠 그리고 토크랜치로 정확하게 시공해도 1번 4번은 다른 쪽보다 압력을 더 받는 곳이라 차후 미세 압력누수도 발생 할수 있고 그러면 볼트를 약간 더 조여야 할수도 있습니다 중고차 관리에 감당해야 하는 목이죠 ^^
에어빼기를 잘 못하면 고압펌프에 무리가 가서 쇳가루가 발생할 수 있나요? 예전에 펑션밸브 호스를 교체하고 에어빼기를 했는데 약 4만km 이후고압 펌프에 쇳가루가 발생했는데 이게 원인이 될 수 있는지 궁금해서 여쭤봅니다. 물론 추청하기에는 고압 펌프의 연료 내의 윤활 역할이 떨어져서 고압 펌프에 무리가 가서 발생했을 거라서 생각되기는 하지만 위에 것도 원인이 될수 있는지 궁금해서 여쭤봐요.
오랜만에 영상 보니 반갑습니다
네 안녕하세요...^^ 영상잘봐주셔 감사합니다.
r엔진 인젝터교환 어려워보이지 않네요 잘보고 갑니다ㅎㅎ
닉네임 그대로 손재주가 좋네요.
좋은영상 감사합니다 평소 관리를 잘하셔서 인젝터랑 인젝터 글렘프 볼트가 잘 빠지네요 보통 영상보고 다이하다가 다이할ㅃㄴ한 사람들 많던데요 나사아나빠져서 종일 고생하거나 뿌려져서 개고생하거나 하는 사람들이 쾌있어요~~
대단하십니다 꼼꼼한 설명과 귀에 쏙 들어오는 고급진 멘트 감사합니다 혹 자동차 쪽으로 가이버님께 좀 배우고 싶네요 일하시는지요
영상잘보고잇습니다
동와샤가 면이틀리던데 어느쪽이 헤드쪽인가요
@@sik9131안녕하세요 인젝터 동와샤 둥근면이 헤드방향이고 거친부위가 인젝터방향입니다. 참고하세요.
@@황가이버 감사합니다 클램프볼트lb8711로일주일전미리뿌려놓고혹시몰라토크렌치로30nm맞추고방금풀어보니잘풀려서 낼작업할가합니다
덕분에 흡기매니폴더영상도잘보고 크랭크각센서까지교체했습니다 영상자주올려주세요
좋은 영상 감사드립니다.
R엔진은 에어빼기 작업을 반드시 해주어야 하는지요?
15년 넘은 구형 타 차종이지만 인젝터 교환후 에어빼기 작업을 하지 않고
시동걸면 자동으로 에어가 빠져서 정상 운행것을 보았습니다.
구독 좋아요 눌렀습니다..^^
@@Nana-t4h5y 안녕하세요 R엔진 디젤차량 에어빼기 하는 목적은 고압펌프 보호목적입니다. 고압펌프 회전 윤활제 역할이 경유연료입니다.윤활 역할도 하면서 고압으로 연료을 인젝터에 밀어주는 역할을 합니다.
연료필터 교체시에는 필히 에어빼기을 해주는게 좋습니다.
그냥 바로 시동걸게되면 연료필터에 연료가 차는동안 연료공급이 지연되고 이때 고압펌프가 공회전을 하게 되는데 운이 없으면 고압펌프내부 미세갈림 쇠가루 원인 인지가 발생될수도 있습니다. 이때는 이미 도리킬수 없는 고장사고가 발생될수도 있습니다.
인젝터 교체의 경우 교체후 바로 시동을 걸어도 문제가 생기지는 않으나 시동이 걸리기까지 시간이 좀 걸리뿐입니다. 에어가 빠지고 고압펌프에서 인젝터로 밀어주는 배관내 연료 압력이 정상수치 도달후 시동이 걸리기 때문이죠.
에어빼기 작업하고 시동을 걸게되면 시동이 1회에 걸리는게 대부분입니다. 이때 스타트 모터에도 데미지가 덜가게 됩니다.
그점만 아시면 됩니다. 연료필터 교체시에는 에어빼기을 필히 하거나 깨끗한 연료을 연료필터에 채우고 장착후 시동을 거는 방법입니다. 인젝터는 에어빼기 안해도 시동은 걸리지만 에어가 빠질때까지 시동 시간이 좀 걸린다 입니다.
참고하세요...^^;;
손재주가 엄청 좋으시다!!.차량은 똑같은데 하체부터 손대야 하는데 ㅠㅠ 황가이버님한테 부탁드리고싶네요
안녕하세요. 같은 차량이시면 하체 부식/ 소음이 나기시작하죠 다이정비을 하게된 사연도 있지만 저도 하나씩 공구준비와 배우면서 터득하게 되었습니다.
부족하지만 잘 봐주셔서 감사합니다..^^;;
코팅 영상은 없네요
항상 잘 보고 있습니다.
인젝터 교환하면 코딩값이 바뀌었을텐데 ECU에 코딩값 새로 입력 하셨나요?
i 700 스케너로 하는건 봤는데 혹시 Hi ds 스케너로 하셨나요?
네 안녕하세요.
새걸로 구입했던 인젝터는 인젝터 표기된 코팅값으로 변경해 주고 재생 인젝터 3개는 변경 부여해준 코팅값으로 변경해주었습니다.
영상을 촬영하면서 제가 누락하는 바람에 영상에 올리지
못해 다음 영상에 한번 올려야겠습니다..^^
스캐너는 하이스캔골드 제품입니다.
참고하세요..^^
영상 감사히 봤 습니다 혹시 스캐너 어디 제품입니가??
안녕하세요.
스캐너는 하이스캔골드입니다. 참고하세요.
스캐너와 토크렌치는 무슨제품이 나을까요?
좋은 영상 감사합니니다.
스포티지R 같은 차종 및 연식이라서 정비하는데 많은 도움이 됩니다.
저 또한 인젝터 교체를 고민중인데 신품은 비싸서 리빌드된 제품을 생각하고 있습니다.
혹시 이번 정비하시면서 거래하신 구매처가 믿을 수 있는 곳이라면 공유 부탁드려도 될까요?
안녕하세요 리빌드 제품은 어디가 좋은 업체인지는 잘 모르겠습니다. 다 비슷비슷합니다.
해당 R엔진 재생 인젝터는 무조건 교체한다고 다 작동하는 것은 아닌것 같습니다..제 경험상 R엔진 차량마다 호환되는 제품이 있고 안되는 제품이 있습니다.
호환이 안된다는게 장착이 안된다는것은 아니고 ECU와 어떤 특성문제(솔레노이드 밸브)로 시동이 안걸리는 경우가 종종 있어서 그런경우 재생 인젝터 새로 교환받거나 해야 하는 경우도 종종 생깁니다.
그렇다고 해당 인젝터가 불량이란 뜻은 아니고 해당 테스트 장비에 물리면 정상 작동하고 다른차량에 장착시 정상 작동하는 경우도 있어서 변수가 많습니다.
재생은 어느정도 정보을 알고 도전해야 합니다.
이런 문제의 소지때문에 되도록 새 제품을 권유 드리죠
다른 사유로 순정품을 새제품을 좀 저렴 하게 판매하는 사이트도 있네요. naver.me/Go2P9B5r
참고 하시라고 경로 남깁니다...^^;;
@@황가이버
좋은 정보 정말 감사합니다
인젝터 점검 및 클리닉 생각하고 있는데
상태가 안좋다 그러면 재생인젝터로 교체를 고려중이었는데 그렇다면 신품도 생각을 해봐야 겠습니다 감사합니다 ^^
참 황가이버님 영상등 참고하고 오늘 egr밸브 신품으로 교체했습니다 제가 진단기는 없는데 진단기로 새제품으로 교체했단 입력?을 하던데 꼭 해야하는 건지도 알고 계신가요?
여하튼 여러모로 감사합니다 ^^
@@beomkikim749네 인젝터 커넥터 위치 옆으로 보시면 숫자 영문 조합 7짜리 번호을 해당 ECU 실린더 위치번호에 등록해줘야 합니다. 해당 인젝터 분사량 표준 번호라고 생각하시면 됩니다.
코팅 변경 안했다고 해서 작동이 안되는건 아닙니다
동일하게 시동걸립니다. 그대로 타고 다녀도 되기는 하나 아무래도 분사량이 눈에 보이지 않게 차이는 있겠죠. ^^
아무래도 맞춰주는게 좋겠지요.^^;;
EGR 밸브는 새것으로 교체을 추천하지만 교체하셨다고 다행입니다. 해당 밸브는 별도 스캐너로 초기화는 필요 없습니다. 운행하면서 ECU에서 재학습을 합니다.
참고하세요.
@@황가이버
감사합니다 ^^
영상 보고 궁금한점이 있어 여쭤봅니다..보통 인젝터 전체 교체는 인젝터 분사량을 조절해줘야 한다던데(예 인젝터 4개 각각분사량조절) 낱개로 1~2개씩만 교체시는 분사량 조절 없이 그냥 에어만 빼주면 되는건가요?
안녕하세요.
보통 인젝터 재생을 하는경우 전문점에서 크린 작업및조립후 테스트을 진행 합니다.
정상수치인 경우도 있지만 문제있는 인젝터는 부품 교체나 신품으로 사용하게됩니다.
신품은 인젝터에 보정값이 마킹되어 있고 재생 인젝터은 조립에 따라 미세 분사량에 차이가 있어서 이을 보쉬전문 장비에서 분사량 테스트 거쳐 보정값이 나옵니다.
재생은 기존 인젝터 마킹되어 있는 보정값은 맞지 않습니다.
전문정비에서 나온 수치 보정값이 있다면 교체하려고 하는 인젝터 교체및 ECU 에 스캐너로 등록되어 있는 보정값 변경 코팅 등록만 해주면 문제가 되지 않습니다.
ECU에 보정값을 등록하면 동일한 분사량 맞추기 위한 값이라고 보시면 됩니다.
신품은 인젝터에 마킹되어 있는 보정값 그리고 재생은 새로 부여 받은 보정값이 있다면 1개을 교체하든 2개을 교체하든 문제 소지는 없습니다.
재생품은 전문 장비로 코팅 보정값 없이 판매되는 제품도 있으니 주의가 필요합니다. ECU에 맞지 않아 시동 자체가 불량인 경우가 있기 때문입니다.
인젝터 교체시 보정값 ECU에 재등록해주고 인젝터 교체 에어빼기후 시동걸면 됩니다..^^
참고하세요...^^;;
동와샤도 방향이 있지요?
날카로운 부분이 상측으로?
스캐너 없으면 에어빼기 어떻게 하나요? 황가이버님이 예전에 올렸던 연료펌프 구동 릴레이 스위치 써도 되는지요?
네 안녕하세요
동일한 방법입니다. 스캐너로 연료빼기해도 해당 릴레이 작동합니다. 대신 30초만 가동되게 스캐너가 세팅되어 있습니다..^^;;
제차도 해주세요 ㅋㅋ
가이버님 궁금한게 있는데요
요철지날때 쿵쿵소리나고 허리 아픈데 뭐가 문제일까요?
바닥 진동을 다느끼고 있어요
안녕하세요...ㅎ
프론트나 리어쪽 특정이 안되면 정말 난해한 질문입니다..ㅜㅜ
요철 지날때면 흔한 발생하는부위가 로어암 부싱부위와 활대링크 /스테빌라이저 부싱 있습니다.
리어쪽도 동일하고요.
참고해주세요.
인젝터가 너무 쉽게 뽑히네요.안 빠지는 차는 뽑다가 부러지는 경우도 있는데요.
영상 많은 도움이 되고 있습니다. 감사드립니다.
한가지 질문,,,같은 엔진인데 인젝터에 막아 놓은 캡사이즈 좀 알수 있을까요?
(연료 고압라인, 리턴라인 (영상의 검정색,빨간색 엔드캡))
안녕하세요. 답변좀 늦었네요. 재생 인젝터에 달려 있던거라서요. ^^;;
검정색 고무 엔디캡은 14파이짜리이고 빨강색은 기억이 가물거려서요 ..^^4파이/5파이 하나입니다.
참고하세요..^^;;
인젝트 diy로 리빌드하면 안되나요?
안녕하세요.
인젝터 리빌드 Diy 직접 할수 있으나 제한된 부분이 있습니다.
년식이 오랜된 경우 약품을 이용 초음파 세척기을 하여 겉표면 노즐 구멍 세척방법이 있으나 이건 어디까지나 표면적 크린작업이고 내부을 완전 분해 세척을 해야 하는데 분해/조립은 할수 있으나 영점을 맞추는 작업은 정밀 측정 장비가 있어야 하기에 쉽게 접근하기가 어렵다 보니 재생 리빌드 제품이나 새제품으로 작업을 합니다. 단순 분해/세척/조립 할수도 있겠지만 전보다 안좋은 작동 문제로 시동불가/ 매연등 안좋은 결과가 나올수도 있습니다. 인젝터 diy로 작업할수 있는 부분은 동와샤 교체/ 노즐 겉 표면 세척입니다.
이점 참고하세요..^^;;
안녕하세요. 도움되는 영상 잘보고있습니다.
연료펌프 구동 릴레이 없는 타입은 ACC 키온 하면 5초가 연료펌프 구동한다는데 이방법으로 인젝터 연료 에어빼기가 가능할까요??
스캐너 없으면 어떡하죠?
안녕하세요.
제 영상중 연료필터 교체 영상있습니다.
보시면 연료모터을 구동방법 있으니 참고 하세요.
해당 방법과 스캐너로 연료빼기 구동모터 돌리는거와 동일한 방법입니다.
@@황가이버아 크랭킹 해봤으니 시도해봐야겠네요.청소 하려고 해도 약품은 검색해도 안나오더군요.감사합니다
궁금해서 문의드림니다
제생각에는 고압 펌프가 작동해야 에어가 빠질것 같은데 연료 펌프만 작동한다고 중간에 고압 펌프가 있는데 에어가 빠지는지 이해가 되질 않아 문의 드림니다
ka4카니발 릴레이 스위치 만들어 연료필터 교체하고에어 빼니 일발 시동은 걸리더라구요
안녕하세요.
연료펌프만 가동시 연료필터을 통해 고압펌프로 이동 합니다.
엔진이 회전하지 않는 상태 고압펌프가 작동하지 않는다고 안들어가진 않습니다. 완전 막해 있는것이 구조가 아닙니다. 고압펌프쪽 내부을 보시면 이해 하시겠지만 작동되지 않는 상태에서도 흡입구 투입시 토출단으로 나온다 생각하시면 되세요.
연료펌프 작동 압력수준으로만 나옵니다.
연료필터 교체시와 동일한 방법입니다.
참고하세요
마지막에 연료에어빼기안하고 시동걸면 안되나요?
장비가 없네요..
안녕하세요. 장비가 앖다면 연료필터 교체시 깨끗한 연료을 채우고 장착 스타트 하시면 됩니다.
절대 연료필터만 교체후 스타트 시동걸지 마세요
잘못하면 고압펌프 데미지 발생될수 있습니다.
해당 데이지에서 끝나지 않고 고압 배관으로 미세 쇠가루 이동 레일 배관및 인젝터까지 고장원인이 될수 있습니다.
신경 써야 되는부분입니다.
침고하세요
안녕하세요 황선생님 쏘r 인젝터 동와셔 교체후에 셋팅을 새로해야 하나요? 얼마 전 영상 보고 작업했는데 연비가 11.2에서 변하지가 않네요 제가 뭘 잘못한 걸까요?
안녕하세요. 인젝터 위치을 잘못 장착한 경우 아닌 이상 동와샤 단순 교체는 추가 셋팅은 필요 없습니다.
인젝터 위치가 바뀌면 ECU에서 재학습 하는 시간이 있기에 연비등이 영향이 생길수 있습니다.
같은위치 인젝터 재장착 단순 동와샤는 문제 소지 없습니다. 다른인원이거나 인젝터 상태에 따라 다르기에 이부분은 뭐라 말씀을 못드리겠습니다.
참고하세요.
@@황가이버 네 감사합니다 😊
안녕하세요....아래 질문드린 사람입니다~ 인젝터와 클램프에 10일간 침투제를 조금씩 뿌려주고 오늘 인젝터 교환중입니다.
조언 덕분에 인젝터 3번까지는 여유있게 흔들려서 잘 뽑고 하나씩 에어빼기 해가면서 교체 완료했으나 ...4번 인젝터가 아주 약간 움직이기는 하는데 손으로는 뺄수가 없어서 풀러를 사용하려는데.... 풀러는 어떤걸 구매해야 되는지 고민이네요.
인젝터 풀러사용 동영상보니 인젝터 고압파이프 연결부에 너트체결후 슬라이드 해머로 사용하는걸 봤는데...탈거기 품명이나 너트 규격 알수 있을까요?
종류가 많아서 잘못 구매할까 봐서요 ㅎ
4번은 포기해야하나 고민중입니다~
참고로 투싼IX 2013 12만 운행중이며 인젝터 문제가 있는건 아니고 예방차원 교체입니다.
안녕하세요 인젝터 교체 작업을 하셨군요. 잘하셨습니다..^^;;
1개 인젝터 탈착이 안되서 탈거기 구매하려고 하시는것 같은데요. 보쉬 인젝터 탈거기 같은 경우 판매 사이트 판매자님께 확인후 구매 추천드립니다. 저 같은 경우 슬라이드 햄머 방식 동일하며 직접 만들어서 사용하기에 구매경로는 알려 드리지 못하는점 양해 부탁드립니다.^^;;
마지막 인젝터 푸는 과정에서 약간 흔들림이 있는 경우 빠른시에 교체하셔야 합니다. 현 상태로 볼트 재 체결시 당장은 문제는 없지만 동와샤 눌림 위치가 틀러졌을 가능성이 있어서 추후 해당 동와샤 터짐 발생됩니다.
그렇다고 몇키로 타다가 문제가 생기는것은 아닙니다.
몇만킬로 후쯤 증상이 나타납니다.
한가지 답변 안드려서 추가로 답변드려요.
해당 인젝터 너트 규격은 M14 이고 간격은 1.5피치입니다.
참고하세요..^^;;
@@황가이버 답변 감사합니다.. 일단 슬라이드 해머와 해당 규격에 맞는 아답터나 너트 구해서 다시 시도해
보겠습니다..~~감사해요~
스캐너 없이 공기빼는법은요,
안녕하세요.
공기빼기는 영상과 같이 인젝터 너트을 푼후 연료 펌프을 강제구동하면 가능합니다.
차량마다 다 가능한것은 아니고 휴즈 /릴레이 박스에 연료펌프 구동 릴레이가 있는 차량은 스캐너 없이도 가능합니다. 스포티지R 기준으로 제 영상 연료필터 교체후 연료펌프 가동구동방법 있으니 참고 부탁드려요
감사합니다.
인젝터 순정품으로 4개 자가교체 하려고 합니다.
에어빼기는 릴레이에 스위치 연결해서 고압파이프쪽으로 빼주면 되는데 스캐너가 없어서 분사량 조절값 입력을 할 수 없으면 자가교체
불가능한 건지요?
안녕하세요.
신품 인젝터 교체시 스캐너로 코팅번호 변경하지 않아도 작동합니다. 코팅값을 스캐너로 바로 적용시키는 것이 좋지만,입력을 하지 않으면 ECU에서 재 학습하는 시간좀 걸립니다. 이후 그냥 타고 다니셔도 상관은 없습니다.
인젝터의 특성 호환성 문제로 시동이 걸리지 않는 경우가 있어서 개인 자가로 하는 경우 1개씩 교체 에어빼기후 시동 걸리는지 확인 1분이상 시동유지 이상없으면 다음 인젝터 교체 이런식으로 하세요.
4개 다 교체후 시동에 문제가 생기면 어떤 인젝터때문에 그러는지 찾기가 힘듭니다.인젝터 고장은 아니고 호환성의 차이가 있는경우가 있습니다. 좀 저도 이해가 안가는 부분입니다.
문제 있는 인젝터을 다른 차량에 장착시 잘 작동하는 경우가 있습니다.
신품 인젝터는 그런 경우가 거의 없겠지만 변수라는게 있기에 참고하시라고 말씀입니다...^^;;
인젝터 동와셔 타이트하게박아넣어야 안샌답니다
안녕하세요.
네 좋은 말씀 감사합니다.
부족한 부분이 있으니 너그러히 이해해 주세요.
제 기준으로 규정 토크로 조여주는게 문제가 생기지 않더라구요. 너무 세게 조이거나 하는 경우. 당장은 괜찮을 수있으나. 추후보면 볼트 미세부식등등으로 풀려고 하다 부러지는경우을 좀 봐서요.
경험담이지만 또다른경우는 정비소에서 너무세게 조여서 100Km이상 속도만 내면 인젝터에서 다다닥 하는 소음이 실내에서 느낄정도로 발생한 경우도 있었습니다.
디지털 토크렌지로 해당 볼트 압력이 확인하니 규정토크 오바됨.
원인 찾던중 볼트 토크문제였습니다.
동와샤 새로 교체 규정토크 재장착 100Km이상 아무리 속도을 올려도 인젝터 나는 소음 없어짐.
이해할수 없지만 이런경우도 있었습니다..^^;;
안전하게 주기적으로 관리하면서 타고 있기에 최대한 규정 토크준수하는중입니다..^^;;
참고하세요.
그런데 인젝터에 오링이 없네요
@@장걸-r1h 안녕하세요 R엔진은 인젝터에 오링이 없습니다.대신 인젝터 홀 가운데부위에 캠캐리어 가스켓겸 오링이 삽입되어 있습니다. 그래서 없는것입니다.
단점이 있다면 인젝터 동와샤가 터졌을경우 캠캐리어 가스켓 또한 손상시 타임체인및 헤드 상단부을 탈거헤야 하는 큰정비가 발생됩니다.
참고해주세요.^^;;