.:: В Ожидании Пути... [часть первая]
Вставка
- Опубліковано 30 жов 2019
- .:: На днях списался с Андрюхой С. - ТЧПМ электровоза на Свердловской железной дороге. Мы вместе учились с ним на курсах ТЧПМ в ОТЖТ. Андрей тогда один из первых, кстати, устроился помощником, уехав в Екатеринбург. И сейчас продолжает покорять уральские перевалы за левым крылом электровозов)))
В беседе мы, конечно же, говорили и о работе в поездах. Одним из минусов этой работы, Андрей назвал долгие стоянки в пути, а я пытался ему доказать обратное - это одна из прекрасных сторон этой работы!)
Я любил такие моменты не меньше самой дороги, ведь они и являются частью Пути. В часы долгих стоянок я делал всё то, что обычно остаётся на финал поездки (наводил порядок на ходовой части и в кабине), а после мог свободно гулять по станции, деревням и весям, возле которых мы стояли (например, сходить в магазин). Стоянка - это возможность ступить ногой в таких глухих местах, где вряд ли бы я когда-то побывал. Особенно, если время 5 утра и за бортом лето)
Чудесное время!)
music:
Stive Morgan - Eclipse of the Moon
Stive Morgan - Eclipse of the Moon (piano version) - Авто та транспорт
![.:: В Ожидании Пути... [часть вторая]](http://i.ytimg.com/vi/ynQJSjb7Xm0/mqdefault.jpg)
![.:: В Ожидании Пути... [часть вторая]](/img/tr.png)
Видео славное
Привет дружище, зачётненько! Суперское видео так и музыкальное сопровождение супер
Очень душевное видео, спасибо!
Чувак, доброй дорожки тебе в жизни и счастья, раз уж нам не по пути...
...подписался, когда ты слесарем был... Видео, особенно, понравилось про квадрат 11к и как компрессор лечили...
Ждал, когда сам поедешь... Ладно, bro' успехов! Я не отпишусь и жду новое, как всегда, интересное видео! ДСП западный, ребята))), Щербань...
.:: Спасибо большое! Да, видео ещё будут - архив пока не исчерпан)
У Вас очень тонкий вкус!!
Дождик в дорогу, это всегда на фарт!!! Так что не заморачивайся, счастливого пути!!!
Очень красиво! Особенно капельки воды )))
На стоянки по другому взглянул теперь) Действительно, грузовой как поставят где-нибудь... что просто так не доберёшься в обычной жизни)
Согласен с вами!
Рефконтейнеры. Хитрые такие, работают от ~ 3 фазной 380 В и ~ 220 В
А в начале видео это вы на 2685км состав из Входной пропускаете? Больно места похожи.
.:: Да, мы стоим у предвходного светофора ст.Входная, с востока. Ехали с Иртышской.
Снимали в Свердловской области?
Здорова дружище как дела у тебя? Где сейчас находишься?
.:: Привет! Дома) Дела отлично! Занимаюсь любимыми делами: тренировки и учёба в области программирования. Готовлюсь к сессии в университете, пишу курсовой проект (веб-приложение).
Тебе за съемку ничего не будет? Я вот так попробовал, так сразу на "ковер" вызвали и предупредили, буду фотать - потеряю работу.
.:: Не будет) Я ушёл с железной дороги.
Но даже когда я работал в ТЧ, для себя ответил на этот вопрос так: более всего я буду жалеть о том, что у меня не останется памяти о поездах, чем о том, что из-за съёмки потеряю работу.
Такая же тема...
@@BJl10 хорошо сказал, респект!
Отчего они питались?
.:: В составе поезда имеется пара вагонов с генераторами, питающие весь состав через специальное кабели. Сами генераторы работают на дизельном топливе. На весь поезд - 3 человека в чьи обязанности входит присмотр за оборудованием.
Откуда знаю?
Да пообщался с одним из них, во время осмотра поезда) Дело было в Барабинске. Им скучно в далёком пути и они не прочь перекинуться парой слов с помощниками.
@@BJl10 просто у нас на работе 3 таких стоит. Их заправил фреоном и если все автоматика работает следить не надо. Главное чтоб питание было
@@BJl10 да, и если одна фаза, то ток по моему в полтора раза больше чем от 3 фаз
@@Well65 И не уж-то компрессор раскрутите одной фазой?
@@BJl10 , позволю уточнить, что 3 человека - на состав не совсем точно. Всё зависит от собственника, конкретно в моей фирме формируются реф.бригады по 2 человека и мы обслуживаем только вверенный нам сцеп(12-18 контейнеров). Таким образом на состав приходится 6-8 человек. А вообще да, и это правда - нам скучно в далёком пути, хотя пофигизм руководства, скотское отношение со стороны РЖД(мы ведь для них даже не железнодорожники, многие-то и аббревиатуры ВНР не знают), многочисленные неисправности, хищения кабелей, вскрытия контейнеров(в числе прочего работниками охраны) оставляют нашему брату всё меньше поводов для скуки.