Ah la belle surprise du jour ! Quel pied encore une fois. Tout y est. Histoire, technique, documents historiques. Quel boulot à chaque fois. Je me régale.
J’aime beaucoup ce que vous faites. C’est intéressant, distrayant, on apprend toujours quelquechose même quand on s’intéresse à l’aviation depuis longtemps comme moi! Bravo!
Tes sources sont remarquables! Merci pour ce moment d’histoire de l’aviation soviétique. Le flogger jouit d’une si mauvaise aura qu’il était légitime de s’y intéresser. Passionnant.
Encore merci pour ce nouvel épisode. Je suis toujours impressionné par votre travail de recherche d’images d’archives ! Mais où allez vous trouver toutes ces images ! Et ces russes ! Forts tout de même en avionique ! Encore encore vos vidéos ! Merci
Très intéressant peut-être faire en écho à cette vidéo, un sujet sur l'équivalent français Mirage G, G4,G8, l'avion le plus rapide d'Europe occidentale.
Très intéressant.👍👍 Cela faisait longtemps. Il me semble que les infos données dans nos magazines papier de la fin des années 80 ne parlaient pas, ou très peu, de toutes les maladies de jeunesse du Mig 23. Rideau de fer oblige, je suppose.🤔
Très intéressant, mais c'est une constante. Quelques Mig 23 sont visibles en France, notamment à Montelimar. Ça vaut vraiment le coup de le voir de près. Je me rappelle avoir été particulièrement impressionné par le fuselage en peau de locomotive soudé... très étonnant sur un avion, du moins en occident.
Oui, merci pour l'info, il y a un ML au Bourget également, et carrément, la qualité de fabrication est étonnante à voir de près pour des machines d'une telle performance... 😅
Ah! Enfin, un bon documentaire technique sur l'un de mes avions préfères (avec le Kfir et le Viggen). Il ne manque plus que son équivalent opérationnel. En tout cas, bravo à cette chaîne UA-cam que je ne connaissais pas. Pour un Fana d'aviation comme moi, ce que je viens de voir est de l'excellente vulgarisation.
Bonjour, il me semble que vers 3:13 il y a un contre-sens. L'instabilité augmente quand la flèche DECROIT. En effet plus les ailes sont en arrière, plus l'appareil est autostable (résistance à changer de trajectoire, tendance à piquer). De plus les flux d'air supersonique reculent aussi le centre de portance. Ca fait donc un avion extrêmement plus (auto)stable en supersonique avec les ailes replier. Trop, l'avion n'est plus manœuvrant (et la trainée augmente), et ne peut pas sortir de piqué. La solution consiste à reculer le Centre de Masse (ou avancer le centre de portance), mais dans ce cas on se retrouve en subsonique avec la flèche à 16°C avec un avion pas assez stable/carrément instable.
Effectivement, ça semble être un contre-sens, j'ai donc supprimé le passage de la vidéo, car je ne veux pas du tout donner de fausses infos! Merci pour la correction !👍😁
C'était vraiment intéressant, ces vieux zincs Russes c'est toujours exotique. La Tchécoslovaquie nous as donné un de leurs Mig-23, il est en exposition statique au musée de l'aviation de la base de Bagotville dans la région où j'habite je le vois vieillir à tous les années. Salut chummy!
@@drolesdemachines3350 Oui je ferait surement pareil a ta place et c'est ce qui rend le truc chaleureux :) Après au delà quelques centaines de com ou milliers, ca devient physiquement compliqué je pense :D En tout cas bravo pour tout ca :)
@@drolesdemachines3350 mtn on sais d'où viens le radar sur le hud du mig 29 xd L'avantage c'est que c'est simple et surtout intuitifs après sa augmente drastiquement les données au même endroit mais pas besoin de bougé la tête un mal pour un bien
ça aurait dû, mais pour des raisons évidentes il était impossible de s'en procurer pour tourner le film, d'où l'utilisation de Northrop F-5E Tiger 2 rebaptisés Mig 28, même si dans la vraie vie le Mig 28 n'a jamais existé, les chasseurs soviétiques et russes par la suite ayant toujours des numéros impairs (Mig-23, Mig-25, Mig-27 etc.).
Comme toujours très intéressant. J'ai fait un petit post de promo de ta chaîne sur la page Face Book d'Astronogeek, j'espère que le post sera validé par les admins. 👍 Et les admins ont approuvé, donc tu as une petite visibilité sur la grosse page Face Book d'Astronogeek :) Voila.
@@drolesdemachines3350 Y a des gas qui te suivent apparemment parmi les fans d'Astronogeek. Arnaud Thiry (: Atronogeek) fait parfois des messages promo pour des chaînes qui lui ont plu, ou fait passer des vidéos d'autres You Tuber qui ont pris la peine de lui envoyer une courte vidéo de présentation de leur travail, si tu veux tu peux essayer. Et vu qu'Astronogeek voit surement passer énormément de choses, et que j'ai échangé quelques messages avec un modo de la page FB d'Astronogeek, si tu veux qu'il fasse la promo de ta chaîne un de ces 4, dis le moi, prépare un contenu de présentation et j'enverrais un petit message au modo pour lui dire : hep, dis a Arnaud de regarder la petite vidéo de Drôle de Machine. Voila :) Bon courage.
@@drolesdemachines3350 On parle de toi sur la chaîne d'Astronogeek dans le post que j'ai créé, en bien. Tu devrais t'y inscrire si c'est n'est pas déjà le cas, sur la page FB d'Astronogeek. Nous sommes plusieurs a apprécier ton travail et à le dire publiquement, certains trouvent que tu te bonifies aussi avec le temps. Ce qui est tout à fait normal, on ne peut pas faire tout bien comme il faut dés le départ. Moi je ne sais pas, suis pas apte à juger. Après c'est toi qui vois. Je propose des pistes de ce que j'ai vu faire, tu fais comme tu le sens. Moi je n'ai pas pour le moment l'énergie et la motivation pour être un "créateur de contenu" sur You Tube, je n'ai aucune ambition particulière en la matière, et de toute façon la seule chose qui m'y pousserait serait un thème sans aucun rapport avec l'aérospatiale ou l'aéronautique. Par contre nous vivons une époque ou tout le monde critique facilement tout négativement. Alors moi, quand je peux dire à quelqu'un qu'il fait un travail qui me plait, je le lui dis, parce que je sais que cela fait plaisir. En plus c'est gratuit ! J'y gagne rien :) Pour le moment je ne vois pas trop de critique constructive à faire sur tes contenus, il me semble que j'ai déjà fait quelques suggestion d'engins auxquels tu pourrais t'intéresser. Je ne me souviens plus si tu as traité du P-38 lightning ? Tu as fais une vidéo sur le F4U Corsair mais par directement sur la genèse de cet appareil il me semble. Y a un avions que j'aime bien pour la forme originale de son fuselage c'est le Saad Drakken. Après je ne sais pas quels sont tes critères de sélection pour être une "drôle de machine". J'ai assez papoté, bon courage pour la suite :)
@@michelguy5569 Oui, c'est beaucoup de temps et d'énergie pour réaliser du contenu et la critique est facile... Néanmoins, moi, j'avais besoin de créer quelque chose comme ça, qu'importe le résultat... Donc si ça te tient à cœur, il ne faut pas hésiter ! Et pour les avions de la seconde guerre, ils sont vraiment intéressants mais il faut trouver des supports vidéos et c'est moins évident... Mais je cherche ! 😅
The artistry et blooming flower imagery of the French language of descriptions is wonderfull , art in language, incroyable ... a other great information video and unbiased from the imperialistic propaganda , so refreshing ...SUBSCIBED .. BON
As tu une idée du prix de l'heure de vol de cet avion ? Car j'ai entendu dire que l'entretien était tellement coûteux que finalement le taux de disponibilité de cet avion était relativement faible face aux autres avions qui n'étaient pas à géométrie variable.
Excellent épisode ! Assez complet (ne manque que les Rex : combats en Iraq, Sri Lanka, Inde, Syrie, Éthiopie, Afghanistan...+ utilisateurs en ex-Bloc de l'Est aujourd'hui Otan). Et un abonné de plus, un ... ;-D !
Superbe épisode comme toujours. Et vous mettez le doigt sur le gros problème de l'ingénierie aéronautique. Comment savoir à l'avance si c'ets une bonne idée ou pas ? Tout est histoire de compromis entre le poids, le gain d'utilisation et le coût de production. Avce le temps, l'aile en flèche est apparue comme une fausse bonne idée, et paradoxalement, l'avion qui en a le plus tiré profit a été le moins optimisé (F-111); alors que les chasseurs ont eu des problèmes de poids de pivot et de difficultées de maintenance (bon le f-14 coutait une fortune rien qu'au statique lol). Encore bravo
Et voilà on a un pb de téléphone et on loupé drôles de Machines 😞. Toujours aussi passionnant et bien documenté. Pour le coup du proto avec les réacteurs pour le STOL, je 'ai pu m empecher de penser au F-35. PS moi aussi j aime bien les géométries variables, cela avait un petit côté lego ou transformer 😇😂
Le 23 je l’ai toujours un peu sous-estimé. C’est un outil bon à tout faire finalement. Entre de bonnes mains sur la dernière version, il devait être redoutable. Par exemple avec un gars qui avait volé 15 ans avec en Sibérie, dans la météo crasse quotidienne où la panne moteur veut dire éjection ou les arbres ... tu tombes dessus alors qu’il vient de toucher la dernière version et bah, bon courage en mirage IV !
Merci, toujours aussi intéressant. Comme quoi, il ne faut pas systématiquement penser à la technologie soviétique, militaire ou pas, comme quelque chose de rustique et fiable !
Tiens oui, Natasha, je l'avais oubliée celle là ! (Principe "plus réceptif à une voix féminine" même repris dans un James Bond !) Petite question, d'où vient la couleur bleue typique des cockpits soviétiques ?
C'était censé diminuer le stress du pilote, la couleur turquoise est considéré comme apaisante quelque soit la luminosité.... 🤔🤔🤔 (Les goûts et les couleurs.... 😁)
Hyper fan du Mig 23 et heureux propriétaire d'une vrai manette des gaz (que j'ai acheté il y as quelques années sur Ebay) et maintenant monté sur mon simu. Du vrais matos rustique, mais étonnement bien finis et bien pensé. Mention spécial, en plus des 4 boutons, le grip de la manette peux tourner sur lui même d'environs 45 degrés, mais je n'ais pas trouvé de documentation sur internet pour savoir à quel fonction cela étais attribué. S'il y as des expert du Mig 23 cela m’intéresse :)
Excellent, j'ai déjà vu ça (mig 21 par exemple) mais sur un autre avion, c'était pour régler la distance de visée selon la taille des avions pour le tir au canon au HUD... Il faut creuser la question ... 🤔🤔
Merci, c’est toujours un régal. Une vidéo consacrée aux ailes à géométrie variable, cela serait peut-être intéressant ? En particulier les raisons détaillées qui ont amené à l’adoption de ce concept, puis à son abandon (même si on déjà des éléments ici et dans d’autres de tes vidéos).
Merci pour cette belle vidéo ! Je sais bien que ça demande beaucoup de boulot mais est-il possible de penser à une vidéo sur le Tupolev 128 avion extraordinaire, le plus grand chasseur jamais mis en service, pas d'armement interne rien que des missiles, un radar refroidi par alcool.
Merci pour le commentaire ! Pourquoi le tu-128... Le refroidissement par évaporation d'alcool concerne aussi le mig-25 ou le Tu-22 par exemple... Ici, le mig-25: ua-cam.com/video/CgAeLkgkZBE/v-deo.html
@@drolesdemachines3350 Le Tu-128 ? parce que le plus gros chasseur jamais mis en service avec son gabarit de bombardier. Juste une suggestion bien évidemment. Merci pour vos vidéos, bonjour de Toulouse.
1 tonne de recul, c’est impressionnant 😳 a ce niveau on est au porte de la marche arrière 😬
Ça fait plaisir de te revoir , toujours autant de qualité ! Continu comme ça ! 🙏🏼👍🏻
Merci beaucoup ! 😁
La Géo-Variable, ça avait vraiment de la gueule ! Le proto du Mig-23 à un petit coté Mirage F1.
Ah la belle surprise du jour ! Quel pied encore une fois. Tout y est. Histoire, technique, documents historiques. Quel boulot à chaque fois. Je me régale.
Merci beaucoup ! 😁👍
quel plaisir de retrouvé ton accent chantant ,encore un reportage pointu et précis , merci pour ton travail incroyable
Merci pour l'accent, d'habitude, on le relève de manière plus "négative" 😅
@@drolesdemachines3350 ça fait parti du charme de la chaine
Toujours aussi clair et documenté, vraiment du beau travail
Merci pour le commentaire, c'est cool! 😁
J'attendais cet épisode avec impatience, merci beaucoup ! Encore du très bon travail avec des images de qualité.
Merci beaucoup pour le commentaire, c'est vraiment sympa ! 😁
Encore un très bel épisode aussi riche en images qu'en explications ! Merci 😀
Merci à vous pour le commentaire ! 😅
Il n’y en a pas souvent mais c’est toujours au top
Images , techniques , versions , tout y est
Bravo
Merci beaucoup ! 😁👌
Vos vidéos sont remarquables. Félicitations.
Merci beaucoup ! 😁
Passionnant ! Merci pour ce travail aussi fourni
Merci pour votre commentaire ! 😁
du pure plaisir comme d'habitude 😍 félicitations
toujours aussi impressionnant ce defilé de noms et numeros......! merci pour le job et salutations
😁 c'est quand même moins galère que chez soukhoi...😅
@@drolesdemachines3350 ! perso je pensais a spaceX.....hahaha
@@bird1962 🤣🤣 ça marche aussi!
J’aime beaucoup ce que vous faites. C’est intéressant, distrayant, on apprend toujours quelquechose même quand on s’intéresse à l’aviation depuis longtemps comme moi! Bravo!
Merci beaucoup, j'en suis vraiment ravi! 😁👍
merci ,toujours un plaisir a regarder
Merci beaucoup pour le commentaire ! 😀
Magnifique machine !
Carrément ! 👌👍
Super boulot !
Merci à toi !
Super boulot 👍👍👍
Merci beaucoup ! 😁
Une bonne vidéo comme à l’accoutumée 😉 serai t’il possible aussi de faire une review sur le F14?
Merci et oui, je vais essayer de faire quelque chose sur le sujet ! 👍
Tes sources sont remarquables! Merci pour ce moment d’histoire de l’aviation soviétique. Le flogger jouit d’une si mauvaise aura qu’il était légitime de s’y intéresser. Passionnant.
Oh oui ! Merci beaucoup pour le commentaire ! 👌😁
ils ont de très bons appareils les russes , merci a toi pour cette nouvelle video.
un régal , comme d'hab :-)
Merci beaucoup !
Belle vidéo, c'est bien raconté avec force et détailles, du très bon boulot .
Vous voilà de retour enfin! Bon je sais que le travail de recherche et énorme mais la notification fais toujours autant plaisir ! Merci!
Merci pour le commentaire, comme toujours ! 😁
Excellent
Encore merci pour ce nouvel épisode.
Je suis toujours impressionné par votre travail de recherche d’images d’archives ! Mais où allez vous trouver toutes ces images ! Et ces russes ! Forts tout de même en avionique !
Encore encore vos vidéos ! Merci
Merci beaucoup ! 😁👍
Très intéressant peut-être faire en écho à cette vidéo, un sujet sur l'équivalent français Mirage G, G4,G8, l'avion le plus rapide d'Europe occidentale.
Merci, et oui, j'en parles un peu du G sur ma vidéo sur le mirage III...
Excellente vidéo 🙂👌
Merci !
Les meilleures vidéos depuis " Histoire de l'Aviation " de Daniel Costelle , et je pèse mes mots ! 🤩
Merci beaucoup ! C'est vraiment sympa ! 😎😅
@@drolesdemachines3350 Mais de rien , merci à vous pour ces vidéos ! 👍
C’est vrai que les documentaires de Daniel Costelle étaient d’une qualité remarquable .
Très intéressant.👍👍
Cela faisait longtemps.
Il me semble que les infos données dans nos magazines papier de la fin des années 80 ne parlaient pas, ou très peu, de toutes les maladies de jeunesse du Mig 23.
Rideau de fer oblige, je suppose.🤔
Fonctionne aussi avec les démocraties ! 😅
Après, fin des années 80, la majorité des problèmes étaient résolus (maintenance toujours cauchemardesque 😅)
Très intéressant, mais c'est une constante. Quelques Mig 23 sont visibles en France, notamment à Montelimar. Ça vaut vraiment le coup de le voir de près. Je me rappelle avoir été particulièrement impressionné par le fuselage en peau de locomotive soudé... très étonnant sur un avion, du moins en occident.
Oui, merci pour l'info, il y a un ML au Bourget également, et carrément, la qualité de fabrication est étonnante à voir de près pour des machines d'une telle performance... 😅
Fabuleux
Wow!
Merci pour cette vidéo! ;)
C'est un belle avion, je l'ai en maquette!
1/72 de marque Airfix
👍 excellent ! Merci pour le commentaire ! 😁
Aaaahh 😌 le retour des drôles de machines !
Ah! Enfin, un bon documentaire technique sur l'un de mes avions préfères (avec le Kfir et le Viggen). Il ne manque plus que son équivalent opérationnel.
En tout cas, bravo à cette chaîne UA-cam que je ne connaissais pas. Pour un Fana d'aviation comme moi, ce que je viens de voir est de l'excellente vulgarisation.
Merci beaucoup, j'espère que le reste de la chaîne vous plaira ! 😅
Incroyable une vidéo sur le mig 23
Bonjour, il me semble que vers 3:13 il y a un contre-sens. L'instabilité augmente quand la flèche DECROIT. En effet plus les ailes sont en arrière, plus l'appareil est autostable (résistance à changer de trajectoire, tendance à piquer). De plus les flux d'air supersonique reculent aussi le centre de portance. Ca fait donc un avion extrêmement plus (auto)stable en supersonique avec les ailes replier. Trop, l'avion n'est plus manœuvrant (et la trainée augmente), et ne peut pas sortir de piqué. La solution consiste à reculer le Centre de Masse (ou avancer le centre de portance), mais dans ce cas on se retrouve en subsonique avec la flèche à 16°C avec un avion pas assez stable/carrément instable.
Effectivement, ça semble être un contre-sens, j'ai donc supprimé le passage de la vidéo, car je ne veux pas du tout donner de fausses infos! Merci pour la correction !👍😁
@@drolesdemachines3350 un erratum aurait suffit
👏👏👏bravo et merci, je n y connais toujours rien en aviation mais qu est ce que cette chaine me passionne!!!
Excellent ! 😁😁👍
Toujours un excellent taff, une petite video sur le SU 47 Berkut ça serait top même si c'est resté qu'un prototype.
Merci pour le commentaire ! Et pour l'idée ! 😀
@@drolesdemachines3350 J'adore la gueule de cet avion et puis Ace Combat 3 à l'époque me l'a fait découvrir ^^
C'était vraiment intéressant, ces vieux zincs Russes c'est toujours exotique.
La Tchécoslovaquie nous as donné un de leurs Mig-23, il est en exposition statique au musée de l'aviation de la base de Bagotville dans la région où j'habite je le vois vieillir à tous les années.
Salut chummy!
Salut et merci encore pour le commentaire, j'espère qu'il ne dépérira pas trop, ça reste une machine très intéressante pour un musée ! 😁
Super comme d'hab :)
😅😁
@@drolesdemachines3350 Tes vraiment dingue de répondre a presque tout les com aussi, mais bon :D
@@NicoMavB 😅 les gens font l'effort d'écrire un petit billet, je me doit de leur répondre... Enfin, je trouve ça normal ! 😁
@@drolesdemachines3350 Oui je ferait surement pareil a ta place et c'est ce qui rend le truc chaleureux :) Après au delà quelques centaines de com ou milliers, ca devient physiquement compliqué je pense :D En tout cas bravo pour tout ca :)
Merci pour cette vidéo toujours aussi appréciée par les passionnés de l'aviation comme moi !
Je m'en souvient encore ,l'armée de l'air considérer cet Avion très dangereux dans les années 90-2000 malgré sa conception chaotique.
genial genial et mmmm genial
tellement hate qu'on l'ai sur DCS!!!!
Carrément, le radar sur le HUD, c'est chelou !!
@@drolesdemachines3350 mtn on sais d'où viens le radar sur le hud du mig 29 xd
L'avantage c'est que c'est simple et surtout intuitifs après sa augmente drastiquement les données au même endroit mais pas besoin de bougé la tête un mal pour un bien
Belle machine complexe. Pendant la guerre froide les budgets militaires étaient immenses.
Carrément ! Et oui, à titre personnel, j'aime beaucoup son look si atypique et racé ! 😁👍
Un épisode sur le su 47 serait envisageable ?
Faut trouver la documentation ! 😅 C'est pas gagné !
C le mig 23 ca devait pas etre les ennemi dans top gun a la base ?
ça aurait dû, mais pour des raisons évidentes il était impossible de s'en procurer pour tourner le film, d'où l'utilisation de Northrop F-5E Tiger 2 rebaptisés Mig 28, même si dans la vraie vie le Mig 28 n'a jamais existé, les chasseurs soviétiques et russes par la suite ayant toujours des numéros impairs (Mig-23, Mig-25, Mig-27 etc.).
L'arrivée des prises d'airs latérales. Plus ces tubes d'aluminium comme le Mig 21 et le Su 7/9
super video comme d hab! vivement la prochaine!! merci pour ton boulot de recherche détaillé
😅
Comme toujours très intéressant. J'ai fait un petit post de promo de ta chaîne sur la page Face Book d'Astronogeek, j'espère que le post sera validé par les admins. 👍 Et les admins ont approuvé, donc tu as une petite visibilité sur la grosse page Face Book d'Astronogeek :) Voila.
Woah, ça, c'est sympa! Merci beaucoup ! 😅👍
@@drolesdemachines3350 Y a des gas qui te suivent apparemment parmi les fans d'Astronogeek. Arnaud Thiry (: Atronogeek) fait parfois des messages promo pour des chaînes qui lui ont plu, ou fait passer des vidéos d'autres You Tuber qui ont pris la peine de lui envoyer une courte vidéo de présentation de leur travail, si tu veux tu peux essayer. Et vu qu'Astronogeek voit surement passer énormément de choses, et que j'ai échangé quelques messages avec un modo de la page FB d'Astronogeek, si tu veux qu'il fasse la promo de ta chaîne un de ces 4, dis le moi, prépare un contenu de présentation et j'enverrais un petit message au modo pour lui dire : hep, dis a Arnaud de regarder la petite vidéo de Drôle de Machine. Voila :) Bon courage.
@@michelguy5569 Merci, c'est cool, je vais réfléchir à tout ça 🤔🤔, ce ne serait pas idiot ! Dans tous les cas, merci beaucoup pour ton soutien !
@@drolesdemachines3350 On parle de toi sur la chaîne d'Astronogeek dans le post que j'ai créé, en bien. Tu devrais t'y inscrire si c'est n'est pas déjà le cas, sur la page FB d'Astronogeek. Nous sommes plusieurs a apprécier ton travail et à le dire publiquement, certains trouvent que tu te bonifies aussi avec le temps. Ce qui est tout à fait normal, on ne peut pas faire tout bien comme il faut dés le départ. Moi je ne sais pas, suis pas apte à juger. Après c'est toi qui vois. Je propose des pistes de ce que j'ai vu faire, tu fais comme tu le sens. Moi je n'ai pas pour le moment l'énergie et la motivation pour être un "créateur de contenu" sur You Tube, je n'ai aucune ambition particulière en la matière, et de toute façon la seule chose qui m'y pousserait serait un thème sans aucun rapport avec l'aérospatiale ou l'aéronautique. Par contre nous vivons une époque ou tout le monde critique facilement tout négativement. Alors moi, quand je peux dire à quelqu'un qu'il fait un travail qui me plait, je le lui dis, parce que je sais que cela fait plaisir. En plus c'est gratuit ! J'y gagne rien :) Pour le moment je ne vois pas trop de critique constructive à faire sur tes contenus, il me semble que j'ai déjà fait quelques suggestion d'engins auxquels tu pourrais t'intéresser. Je ne me souviens plus si tu as traité du P-38 lightning ? Tu as fais une vidéo sur le F4U Corsair mais par directement sur la genèse de cet appareil il me semble. Y a un avions que j'aime bien pour la forme originale de son fuselage c'est le Saad Drakken. Après je ne sais pas quels sont tes critères de sélection pour être une "drôle de machine". J'ai assez papoté, bon courage pour la suite :)
@@michelguy5569 Oui, c'est beaucoup de temps et d'énergie pour réaliser du contenu et la critique est facile... Néanmoins, moi, j'avais besoin de créer quelque chose comme ça, qu'importe le résultat... Donc si ça te tient à cœur, il ne faut pas hésiter ! Et pour les avions de la seconde guerre, ils sont vraiment intéressants mais il faut trouver des supports vidéos et c'est moins évident... Mais je cherche ! 😅
toujours aussi bonne vidéos, aussi détaillées, et aussi intéressante. 👍👍👍
Merci beaucoup ! C'est sympa ! 😁
The artistry et blooming flower imagery of the French language of descriptions is wonderfull , art in language, incroyable ... a other great information video and unbiased from the imperialistic propaganda , so refreshing ...SUBSCIBED .. BON
Thx for the comment ! (Again! 😅)
As tu une idée du prix de l'heure de vol de cet avion ?
Car j'ai entendu dire que l'entretien était tellement coûteux que finalement le taux de disponibilité de cet avion était relativement faible face aux autres avions qui n'étaient pas à géométrie variable.
Non, mais ça ne m'étonnerait pas que ce soit vrai, un cauchemar en maintenance !
@@drolesdemachines3350 pour la petite histoire c'est un mig 23 qui s'est écrasé sans pilotes en Belgique en 1989.
Toujours un plaisir chef ! Franchement avec une banque donnée que tu arrives à avoir je suis bluffé . Merci !
Encore merci pour le commentaire, c'est vraiment sympa ! 😎
Je viens de découvrir la chaîne et cest vraiment bien je m'abonne ! Continuez comme ça cest vraiment super😁
Merci, c'est cool! 😁
Vous auriez pu choisir une autre drôle de machine au vu de l'actualité.
😍ho...ma maquette préférée dans mon enfance..😉👍
Excellent épisode !
Assez complet (ne manque que les Rex : combats en Iraq, Sri Lanka, Inde, Syrie, Éthiopie, Afghanistan...+ utilisateurs en ex-Bloc de l'Est aujourd'hui Otan).
Et un abonné de plus, un ... ;-D !
Merci ! 😁👍
Toujours un grand plaisir tes vidéos, merci beaucoup !
Merci, c'est sympa ! 😁
Yeeeess, je me la met de coté pour avant le dodo !! Merci
Toujours aussi intéressantes tes vidéos, on en apprend énormément !
C'est cool, merci!
Superbe épisode comme toujours.
Et vous mettez le doigt sur le gros problème de l'ingénierie aéronautique. Comment savoir à l'avance si c'ets une bonne idée ou pas ? Tout est histoire de compromis entre le poids, le gain d'utilisation et le coût de production. Avce le temps, l'aile en flèche est apparue comme une fausse bonne idée, et paradoxalement, l'avion qui en a le plus tiré profit a été le moins optimisé (F-111); alors que les chasseurs ont eu des problèmes de poids de pivot et de difficultées de maintenance (bon le f-14 coutait une fortune rien qu'au statique lol).
Encore bravo
Merci beaucoup (encore une fois!) pour le commentaire, c'est tout à fait ça ! 👍😎
Et voilà on a un pb de téléphone et on loupé drôles de Machines 😞. Toujours aussi passionnant et bien documenté. Pour le coup du proto avec les réacteurs pour le STOL, je 'ai pu m empecher de penser au F-35.
PS moi aussi j aime bien les géométries variables, cela avait un petit côté lego ou transformer 😇😂
Ouf, c'est pas passé loin! 🤣 Et oui, c'est exactement ça, ça fait Transformer!! 😁👍
Le 23 je l’ai toujours un peu sous-estimé. C’est un outil bon à tout faire finalement.
Entre de bonnes mains sur la dernière version, il devait être redoutable. Par exemple avec un gars qui avait volé 15 ans avec en Sibérie, dans la météo crasse quotidienne où la panne moteur veut dire éjection ou les arbres ... tu tombes dessus alors qu’il vient de toucher la dernière version et bah, bon courage en mirage IV !
😅 oui, sûrement !
Tres intéressant, merci !
Idées :
Le Handley Page Victor
La Nash 600 Airflyte
La Panhard Dyna Z
Merci pour le commentaire et les idées ! 😁
Vaya! Por fin la explicación del problema del MIG 23. Gracias 😊
😁👍
JEAN TUILE WAS HERE !
Du travail de qualité, comme toujours ! 👌
Trop hâte d'avoir une video sur le Sougö
Limitateur ??
Limiteur c'est quand même plus mieux 😂.
Comme toujours une vidéo intéressante ☺️
Aïe... 🤭
Une belle daube cet avion, peu fiable et un enfer pour la maintenance, bref un boulet
Bravo pour toutes ces informations. Sacré boulot ! Félicitations.
A très vite pour la prochaine machine…
Merci une fois de plus ! 😁
Ah, la petite notification qui fait toujours plaisir ! Merci pour ton travail !
Merci pour le commentaire ! 😁
Très bonne vidéo, bon travail...👍
C'est pour quand celle sur le Mig-29.??
Ça mériterait une vidéo sans aucun doute! 👍
Merci, toujours aussi intéressant.
Comme quoi, il ne faut pas systématiquement penser à la technologie soviétique, militaire ou pas, comme quelque chose de rustique et fiable !
Oui, merci pour le commentaire ! 😁
5000 coups/minute pour le canon rotatif, mais que 300 obus, donc grosso modo il peut tirer 4 secondes maxi pendant la mission ? Un peu léger non ?
C'était considéré comme suffisant 😅 (plusieurs rafales possibles même avec 1sec sur la détente...)
Moi aussi je l'aime bien. Ainsi que tes vidéo. Encore bravo. C'est passionnant.
Merci une fois de plus pour le commentaire ! 😁
Le prochain le SU22 sa serai cool et ses variante vidéo au top comme d’hab les images sont incroyable!
Je l'ai traité dans celle-ci :
ua-cam.com/video/lQd684FwTRk/v-deo.html
😁👍
War Thunder vs la Réalité XD
Tiens oui, Natasha, je l'avais oubliée celle là ! (Principe "plus réceptif à une voix féminine" même repris dans un James Bond !)
Petite question, d'où vient la couleur bleue typique des cockpits soviétiques ?
C'était censé diminuer le stress du pilote, la couleur turquoise est considéré comme apaisante quelque soit la luminosité.... 🤔🤔🤔 (Les goûts et les couleurs.... 😁)
@@drolesdemachines3350 Ca... 🤷♂
Une vidéo d'une qualité exemplaire (comme d'habitude !) que je vais m'empresser de partager (comme d'habitude !!)
Merci beaucoup pour le commentaire et le soutien, c'est très sympa ! 👌
Super canal vidéo !! Très beau travail de passionné !!!
Merci beaucoup ! 😅
Superbe plan de coupe du a10 et du mig 23 très bonne vidéo 😉👍
Merci beaucoup pour le commentaire ! 🫡
bonjour avez-vous songé à faire une vidéo sur le "brabazon" ????
Ah non, merci pour l'idée, à regarder ! 👍
Je crois que le cockpit peint en vert-bleu sur les avion Russe c pour moin etre fatiguée sinon super vidéo
Et fournir un environnement moins stressant...😅
J’aime cet accent du sud ouest qui va bien avec le commentaire très détaillé 👍
Merci beaucoup ! 😁😁
Beau boulot! Je m'abonne!
Merci ! J'espère que le reste de la chaîne vous plaira! 😁👍
@@drolesdemachines3350 Je n'en doute pas ;)
Hyper fan du Mig 23 et heureux propriétaire d'une vrai manette des gaz (que j'ai acheté il y as quelques années sur Ebay) et maintenant monté sur mon simu.
Du vrais matos rustique, mais étonnement bien finis et bien pensé.
Mention spécial, en plus des 4 boutons, le grip de la manette peux tourner sur lui même d'environs 45 degrés, mais je n'ais pas trouvé de documentation sur internet pour savoir à quel fonction cela étais attribué.
S'il y as des expert du Mig 23 cela m’intéresse :)
Excellent, j'ai déjà vu ça (mig 21 par exemple) mais sur un autre avion, c'était pour régler la distance de visée selon la taille des avions pour le tir au canon au HUD... Il faut creuser la question ... 🤔🤔
@@drolesdemachines3350 Merci, c'est certainement ça, j'avais en tête le baleillage du radar, mais ça me semblais bizarre 😅
@@adr1uno638 ça reste une pièce étonnante ! Elle a un look steampunk incroyable cette commande gaz! 👍
bonjour merci pour cette nouvelle vidéo execllement documentée , j'allais dire "comme d'habitude"
bravo!!!!!👍👍👍👍
Merci une fois de plus pour le commentaire ! 😁
Anos23
Merci pour la vidéo !
Idée de vidéo : su-15 un autre intercepteur soviétique
ua-cam.com/video/lQd684FwTRk/v-deo.html 😅
Merci, c’est toujours un régal.
Une vidéo consacrée aux ailes à géométrie variable, cela serait peut-être intéressant ? En particulier les raisons détaillées qui ont amené à l’adoption de ce concept, puis à son abandon (même si on déjà des éléments ici et dans d’autres de tes vidéos).
Merci beaucoup et pourquoi pas... À creuser! 😁
Merci pour cette belle vidéo ! Je sais bien que ça demande beaucoup de boulot mais est-il possible de penser à une vidéo sur le Tupolev 128 avion extraordinaire, le plus grand chasseur jamais mis en service, pas d'armement interne rien que des missiles, un radar refroidi par alcool.
Merci pour le commentaire ! Pourquoi le tu-128... Le refroidissement par évaporation d'alcool concerne aussi le mig-25 ou le Tu-22 par exemple...
Ici, le mig-25: ua-cam.com/video/CgAeLkgkZBE/v-deo.html
@@drolesdemachines3350 Le Tu-128 ? parce que le plus gros chasseur jamais mis en service avec son gabarit de bombardier. Juste une suggestion bien évidemment. Merci pour vos vidéos, bonjour de Toulouse.
@@anatoleondulet4881 Pardon, je voulais écrire "pourquoi pas!" , Je ne me suis pas relu.... Désolé pour le quiproquo ! 😅😅
Très intéressant! Merci beaucoup! L'armée rouge n'existe plus depuis 1946.
Merci, c'est pour éviter les répétitions... Mais oui! 😅
Наша техника самая лучшая
Top
Très bonne analyse. C'est l'accent Toulonnais qu'on entend ou je rêve ? 😎
Presque ! Bon, c'est plutôt le sud-ouest.... Mais c'est toujours le sud! 😅
@@drolesdemachines3350 ça reste ensoleillé, ça me va con. 😇
pliok sapi
toujours au top👍👌