Werden für diesen Tunnel eigentlich die gleichen Tunnelsegmente wie für den Belttunnel verwendet, oder wird das Rad dann nocheinmal erfunden? Und zum zweiten bleibt die Gleisstrecke auf der Brücke erhalten für Nahverkehr und als Backup im Falle von einem Notfall im Tunnel?
1. Nein, der Belttunnel besitzt eine Wartungsröhre zwischen den beiden Richtungsfahrbahnen, welche der Sundtunnel nicht hat. Zudem sollen die Tunnelelemente direkt am Sund hergestellt werden. 2. Auch nein, das Gleis auf der Brücke wird nach Inbetriebnahme des Tunnel zurückgebaut.
im Video ist ja zu sehen, dass die alte Straße einen breiten Rad/Gehweg daneben bekommen wird. Auf der Brücke wird dafür der Platz genutzt, wo aktuell das Gleis liegt.
@@nicolasblume1046 Ich hatte die Idee von einem Radschnellweg wie es in Dänemark üblich ist und dass die alte Straße/Brücke deswegen NUR als Radweg genutzt werden könnte. Das alte Gleisbett ist ja leider auch nur einspurig und so wäre der Radweg auch wieder recht schmal, vor allem wenn dann noch ein Gehweg dazu kommt.
@@karlschineis9404an sich gut, aber dann würden Fahrzeuge, welche nicht auf der Kraftfahrstraße fahren dürfen (Traktoren, Mopeds,…), nicht auf die Insel kommen.
Werden für diesen Tunnel eigentlich die gleichen Tunnelsegmente wie für den Belttunnel verwendet, oder wird das Rad dann nocheinmal erfunden? Und zum zweiten bleibt die Gleisstrecke auf der Brücke erhalten für Nahverkehr und als Backup im Falle von einem Notfall im Tunnel?
1. Nein, der Belttunnel besitzt eine Wartungsröhre zwischen den beiden Richtungsfahrbahnen, welche der Sundtunnel nicht hat. Zudem sollen die Tunnelelemente direkt am Sund hergestellt werden.
2. Auch nein, das Gleis auf der Brücke wird nach Inbetriebnahme des Tunnel zurückgebaut.
tak for svaret
Das einzige, was mich interessiert ist, ob die ICE am Ende wirklich so schnell wie in dem Video da lang rauschen werden😂 ich glaube nicht
Wird die B207 dann zur A1 Hochgestuft?
Ich hoffe... Vermutlich kommt man da dann nach 2-3 Jahren drauf
too little to late. Wieder einmal eine Seite im Buch der Scham für unser Land. Der Bau hätte vor 10 Jahren beginnen müssen!
Besser spät als nie...Na die Schnellsten sind wirl nicht, dafür wohl die Gründlichsten...Man sollte es einfach mit Humor sehen‐ falls möglich 😅
Deutschland ist eben ein Rechtsstaat. Alle Bürgerbegehren mussten juristisch korrekt abgehandelt werden.
Die alte Straße würde sich dann wunderbar als Rad- und Spazierweg anbieten...
im Video ist ja zu sehen, dass die alte Straße einen breiten Rad/Gehweg daneben bekommen wird. Auf der Brücke wird dafür der Platz genutzt, wo aktuell das Gleis liegt.
@@nicolasblume1046 Ich hatte die Idee von einem Radschnellweg wie es in Dänemark üblich ist und dass die alte Straße/Brücke deswegen NUR als Radweg genutzt werden könnte. Das alte Gleisbett ist ja leider auch nur einspurig und so wäre der Radweg auch wieder recht schmal, vor allem wenn dann noch ein Gehweg dazu kommt.
@@karlschineis9404 Ja das ganze nur als Radweg ohne Straße zu nutzen wäre natürlich noch viel besser!
@@karlschineis9404an sich gut, aber dann würden Fahrzeuge, welche nicht auf der Kraftfahrstraße fahren dürfen (Traktoren, Mopeds,…), nicht auf die Insel kommen.
@@globus3671 Stimmt, Du hast recht, mir war nicht klar, dass denen die Durchfahrt durch den Tunnel verwehrt werden könnte.
einfach nur zum kotzen ,ich werd niemals durch den tunnel fahren ,egal welchen
Fortschrittsverweigerer, ja? 😂