Muy buen video para la gente que tiene 0 conocimiento en un auto y no los estafen con que directamente "soplaron junta" estaría bueno que sigan los videos así 👏🏼👏🏼
Excelente la explicación y los consejos Dami!! Yo vi en vivo como un flaco se quemó todo al abrir la tapa del radiador en una coupe Fuego. Lo que gritaba ese pibe...
Muy buen video amigo, tengo un corsita 2002 extra hace 10 años y yo mismo le hago mantención y reparaciones, no soy mecánico pero me gusta mucho, aprendí varios puntos que aplicaré sin duda, por favor continúa haciendo estos videos tan instructivos. Saludos y gracias nuevamente, Peyuco desde Valparaíso, Chile.
Hola capo!!! GRACIAS por toda esta explicación, estoy teniendo problemas de temperatura con el Corsa y nada mejor que videos como el tuyo porque ningún mecánico me explica nada y me cagan todo el tiempo por ser mina!!! Lo único que me suena raro es la cantidad de kms que mencionas para hacer los cambios de distribución, bomba de agua, termostato. Le hice la distribución sin termostato en 2021 porque murió la bomba, y el Mec me dijo que haga la distribución nuevamente a los 10mil km. Los alcancé ahora en 2024 y la bomba estaba hecha percha ya para cambiar. Si la dejaba unos kms más me reventaba todo. Como es que me dijeron que hay que cambiarla a los 10mil y vos decís a los 100mil km?? Demasiada diferencia de kms!!! Le pongo siempre buenas marcas, primero Adelco y ahora todo GM. Que onda?? Por qué motivos la bomba estaba tan hecha percha?? Gracias nuevamente!!!
Impresionante clase fantasme no hay muchos en el mundo para mí, q expliquen cn tanta facilidad y claridad, espectacular fantasme, doñas florindas a buscarla al angulo, abrazo papá.
Aprendí mucho con tu vídeo sabes que Levante temperatura no me se mesclo ningún fruido . Lo único que cuando dejo enfriar hablo la tapa del refrigerante sale aire le tape el desagote porque me dejaba sin agua .. voy a llevarlo al mecánico igual gracias
La verdad, me saco el sombrero, impecable explicación todo mas que claro, te hago una consulta... Tengo una corsa 1.6, le cambié la tapa de cilindro por una original, antes la mande a cepillar, junta nueva y tornillos nuevos, le di el torque y roda la pelota... mi pregunta es a los cuantos kilómetros se le hace el reajuste a la tapa y cuantos grados? Gracias segui asi!!!
Hola buenos días buenas tardes o buenas noches Damián excelente gracias por compartir su tiempo conocimientos y experiencia que sigan los éxitos!!!👍👏👏👏
Hola chiapa, a mi me paso bujia oxidada,se trago el agua, mangueras con presión, pero todo lo demas electro y demas funciona perfecto, radiador nuevo, el aceite en perfecta condiciones y hace menos 15.000 km le había hecho todo nuevo. Dos mecanico consultando me dijieron sople junta otra ves.
Esta buenisimo el video y sirve de mucho para los que no saben y esta bueno tambien que quieras explicarlo y te aplaudo por eso!!! Pero el termostato es un Bimetal, y se expande o contrae por temperatura( no se abre porque junto presion,se abre por la temperatura del agua) por otro lado sacarlo no es bueno, por mas que lo cagues a palos en invierno elmotor funciona muy frio ,esto hace mierda el aceite entre otras cosas. Salvo que sea solo un auto de picadas que calento un poco haces dos tres tiradas y listo.
Acá hay que aclarar algo, los autos los diseñan ingenieros a partir entre otras cosas de cálculos termodinámicos, estos aseguran el correcto funcionamiento del motor llegando a la temperatura óptima, lo que permite el correcto funcionamiento del motor, consumo óptimo y optimización en la función de las bujías. Sacar el termostato es un gran error, no solo porque se saca sin hacer cálculos, es decir se saca porque creo que va a refrigerar mejor, eso es un gran error, porque por un lado puede recalentar xq el flujo de agua al no detenernse, el radiador no llegaba enfriar en función del tiempo (más que nada en verano y en tráfico), o bien no llega a temperatura óptima (invierno y en viajes a velocidad constante) . El termostato no modifica su acción por presión, sino por temperatura.
Hoy me siento doña florinda ,el termostato abre por temperatura, no por presión, jajajajaja muy buena explicación es re importante pa los gurises que arrancan sabés cuántos dolores de cabeza me hubiese ahorrado con videitos de UA-cam, hoy es una papa antes pa aprender tenias que romper primero
Me despejaste bocha de dudas , tengo un Classic , le cambiamos termostato ahora tiene uno más fácil de ver , distribución con bomba nuevo , radiador nuevo , no pierde agua , no pareciera que haya soplado junta ,no tiene síntomas … pero me levantó temperatura al taco :(
Muy bueno, yo pondría al termostato como punto 2 después de la pérdida de agua… Ojo que los bulbos suelen estar en el radiador no en la tapa… y el termostato no abre por presión, abre por temperatura, se derrite una cera que tienen interna, por eso es que se pueden probar en una olla en la cocina… hay que revisar también si te burbujea el tacho al pasar compresión
exacto, los bulbos que están en la tapa en su mayoría son los que dan señal al tablero o a la ecu para poner más pobre o fino al motor, hay termostatos que abren por presión creo que algunos BMW pero es doble función, abre por temperatura y si se pasa mucho pumba abre por presión
@@germancaraune8336 El que está encima digamos del tacho de agua contra el cortafuegos? es el sensor MAP, búscalo en Google y te explica para que funciona
Al fin lampone un video como la gente , mi corsa 1.6 virgo gasta una guasada de nafta tiene sensores nuevos lo que te imagines , el filtro de nafta no existe , puede ser que el regulador de presión de nafta se me alla cagado ?
Van como 3mecanicos en comillas q me dijieron se soplo la juntas.... Ni q fuera a explotar todo, la cosa q me cagaron con el termostato,desarmaron todo y nunca me avisaron del termostato,les fue mas facil a ellos poner esa poronga de termostato en la maguera,loco si ya lo tenias desarmado porq mierda no cambian eso tmb, adentro calentaba todo en verano invierno ....son unos soretes muchos.....gracias por el video
Amigo en caso de los Hyunday accent 2006 el depósito del refrigerante le falta muy poco y de repente al mover nuevamente el carro agarra su nivel normal 12:10 4
Que fruta la de la presion para que abra el termostato. La tapa mantiene presion para elevar la temperatura de vaporizador del agua + regrigerante. El termostato acciona solo por temperatura, y comprime su resorte. A temperaturas mas bajas no acciona la cápsula, y el resorte cierra el obturador no dejando circular el agua. La radio está buenísima.
Grande fantasmee. Tiro un par de datos mas: puede haber perdidas por el O ring del tubo rigido. Y tambien hay un radiador mas que se puede tapar (el de la calefaccion). Si el auto tiene gnc, el retorno pasa por la galleta y tambien se puede tapar. Salu2
Amigo esa es la que me puede pasar porque a mi me anda bien el auto pero lo uso a gas todo el día y a veces se me levanta la temperatura y lo apago le abro la tapa desconecto el retorno veo q retorne y bueno sigo mañana iba a cambiar la bomba de agua pero será q se tapa la galleta de gas. Tanto se puede tapar.?
@@supercracks6485 la entrada a la galleta la pones el el deposito. La que queda en el aire no tiene agua pq no le estaria entrando agua a la galleta. Dejarias el circuito como viene original de fabrica.
Buen video! Gracias! Te consulto mi corsa classic soplo junta sin levantar temperatura, directamente prendió la luz de avería en el motor. El problema estará en el electro ? Tengo que volver a buscarlo pero no sé si el mecánico sabrá el origen del problema . Y tengo que hacer muchos km para volver. Gracias!
Comprar otro motor por junta soplada?? Es una locura, sale mas barato hacer la tapa y comprar la junta nueva, lo mas importante es no usar agua de la canilla y usar refrigerante de marca con agua destilada, lo se porque tengo un Ford Ka que su mayor defecto es la temperatura y con este se me trabo el termostato y gracias al electro no sople la junta,
@@lamuertedelosautosclasicos Soplé un Corolla 2012 en noviembre pasado. Lo arreglé y gasté 75 lucas. Se volvió a soplar a los tres meses. Nos volvimos locos tratando de saber por qué calentaba y no podíamos encontrarlo. Y en un descuido voló todo a la mierda de nuevo. El mecánico no quiso ni hacerse cargo de un nuevo arreglo y alguien me sugirió buscar un motor de un auto siniestrado. Compré un 2014 por 60 mil, y lo puse por 40. Pero a la fecha de ponerlo, el arreglo salía lo mismo, y era un motor 2012 arreglado dos veces...
Te tiro una que vi pero nunca supe si funciona, despues de la recalentada hay que retorquear la tapa, con eso supuestamente bajas las chances de soplar. Nunca supe si es verdad perooo esta el chisme
Gracias master quedo clarisimo todo...tengo una consulta.. anule la calefa y le puse una manguera tipo bypass, ahora me trabaja mas alto.en temperatura casi 90 constante antes 80 -85 como jugando, sera que le quito flujo el anular la calefa? Gracias gente 👋👋
Para la gente que no sabe, el valor del arreglo del soplo de junta depende del modelo de auto No es lo mismo un modelo 90 a un 2020 O también un 3 cilindros a un 6 cilindros Igual siempre pidan presupuesto antes y pregunten si hay que hacer un plano de la tapa ( eso es muy importante)
@@juanmarcosdirenzo2045 yo lo hice hace unos 5 meses, y me salió 12 mil, por eso ahora capaz como mucho 25mil 100 mil te puede salir ya un cambio de aros por ejemplo que tienen que bajar el motor entero
Consulta, anduve el auto sin la tapa del recipiente del aceite aproximadamente 20 cuadras . Esto pudo haber provocado que se sople la junta??? O nada que ver??
hola genio , tengo clio rl99 con gnc , desconecto la manguerita fina del tanque de agua con motor en marcha y agua no sale , tiene que ver porque esta manguerita viene desde el regulador del gnc.??? saludos
Pregunta mi estimado. Tengo una nissan pathfinder 2001 se me esta calentando, ya se cambio bomba de agua, termostato, radiador y sigue calentando. La pregunta es cuantos termostatos trae la pathfinder 2001
Se me cago el bulbp, no prendía el electro, "provisorio" le mande un cable con una ficha d velador al electro, cuando levantaba temperatura, le prendía el electro con la fichita, me volví d Olavarría a quilmes un finde q fuimos a una carrera d tc, lo anduve un año con la ficha, los pibes se cagaban de risa, muy villa jajaja.
Hola te hago una consulta!!!corsa 1.4 cambie sensor de temperatura,anda el electro ok,tapa de tacho ok, me levanta temperatura en ruta puede que la bomba de agua esté jodida no tire el flujo normal y este media floja de rendimiento??le saque el termostato y las mangueras están con presión duras igual!! Gracias
hola maestro, me pasa a la inversa que tu corsa, hace un mes soplo junta se podia rectificar y se coloco la misma . en el mio ahora baja temperatura andando rapido , se va a 100 en ciudad . limpie radiador , anticogelante preparado del mejor, no baja liquido, tiene termostato de reno 9 el electro anda . hoy lo deje sin termostato, mañana hago un viaje para ver como responde. que opciones me queda? sera la junta que quedo muy delgada?
hola maestro ojala me puedas sacar de esta duda si el corsa 1.6 sin termostato en ralenti el agua debería retornar al tachito o no sale nada xq lo tengo que acelerar a 2000rpm para que empiece a retornar
Que puede ser que el radiador de la mitad para arriba calienta y la parte de abajo no? Ya cambie termostato y cambie radiador y aigie igual, calienta y el electro no para, puede ser bomba de agua? O ya tendré que sacar la tapa de cilindros? Lo raro es que no escupe el agua por el depósito para saber que es tapa de cilindros.... 🤷🏽♂️ ayuda!
Hola, buenas noches, te hago una consulta para saber si me están haciendo humo o es cierto, tengo un Corsa 1.4 de 1996 mono punto y me empezó a fallar , lo lleve al mecánico y me dijo que el problema era el embrague del distribuidor... ahora hay algo de verdad en eso o es humo, disculpa la joda y muchas gracias. Saludos desde Uruguay
Muy buen video para la gente que tiene 0 conocimiento en un auto y no los estafen con que directamente "soplaron junta" estaría bueno que sigan los videos así 👏🏼👏🏼
Chapo si después de esta impresionante explicación no entienden que se dediquen a otra cosa. Grande !!!!
Excelente la explicación y los consejos Dami!! Yo vi en vivo como un flaco se quemó todo al abrir la tapa del radiador en una coupe Fuego. Lo que gritaba ese pibe...
Obvio porque es-cupé fuego
@@SquarebodyArgentina jajajaja lpm😂😂😂
Muy buen video amigo, tengo un corsita 2002 extra hace 10 años y yo mismo le hago mantención y reparaciones, no soy mecánico pero me gusta mucho, aprendí varios puntos que aplicaré sin duda, por favor continúa haciendo estos videos tan instructivos. Saludos y gracias nuevamente, Peyuco desde Valparaíso, Chile.
Muy buena la escuelita chiappone..la ecu no llena porque esta tapada...jajaja excelente..comodoro..chubut..presente.
Muy buena explicación para los que no sabemos casi nada de mecánica... excelente video papá!!!!!!!
El mejor video explicativo que he visto🤌. Eres el papa de los helado!! Gracias amigo!!
Chapa tips del día! Excelente consejos para los que no saben! Siempre compartiendo tu sabiduría! Abrazo grande!!
Hola capo!!! GRACIAS por toda esta explicación, estoy teniendo problemas de temperatura con el Corsa y nada mejor que videos como el tuyo porque ningún mecánico me explica nada y me cagan todo el tiempo por ser mina!!! Lo único que me suena raro es la cantidad de kms que mencionas para hacer los cambios de distribución, bomba de agua, termostato. Le hice la distribución sin termostato en 2021 porque murió la bomba, y el Mec me dijo que haga la distribución nuevamente a los 10mil km. Los alcancé ahora en 2024 y la bomba estaba hecha percha ya para cambiar. Si la dejaba unos kms más me reventaba todo. Como es que me dijeron que hay que cambiarla a los 10mil y vos decís a los 100mil km?? Demasiada diferencia de kms!!! Le pongo siempre buenas marcas, primero Adelco y ahora todo GM. Que onda?? Por qué motivos la bomba estaba tan hecha percha?? Gracias nuevamente!!!
Buenísima explicación 💯💯✅
Gran vídeo te mandaste fantasme, doña Florinda debe estar buscando la encuesta todavía. Un abrazo y ojalá puedas ingerir alcohol lo antes posible
Sos un animal. me diste una clase completa!! mil mil gracias!!
Seria bueno un chapa tips de como purgar el líquido refrigerante..
Impresionante clase fantasme no hay muchos en el mundo para mí, q expliquen cn tanta facilidad y claridad, espectacular fantasme, doñas florindas a buscarla al angulo, abrazo papá.
Buen video loquito gracias , muy buen tutorial , segui asi! Abrazo 🇺🇾
Aprendí mucho con tu vídeo sabes que Levante temperatura no me se mesclo ningún fruido . Lo único que cuando dejo enfriar hablo la tapa del refrigerante sale aire le tape el desagote porque me dejaba sin agua .. voy a llevarlo al mecánico igual gracias
Me gustó mucho tu cambio de registro de chulería a formativo. Grande siempre Chiapone fantasme.
Muy buena explicacion . Gracias x compartir esta data. Saludos!
Flama! no tengo auto pero guardo este video como tutorial clave de mantenimiento, que buen video te mandaste chapa!
Fantasme me haces cagar de risa cuando te pones a bardear y descansar jajajaja sos un fenómeno
Exelente explicacion, un lujo.
Un Genio!! Y Honesto! Gracias!! Donde te encuentro ?
Volvieron los Chappa Tips!!! Saludos Damián para vos y Las Amiguis Natalias.
La verdad, me saco el sombrero, impecable explicación todo mas que claro, te hago una consulta... Tengo una corsa 1.6, le cambié la tapa de cilindro por una original, antes la mande a cepillar, junta nueva y tornillos nuevos, le di el torque y roda la pelota... mi pregunta es a los cuantos kilómetros se le hace el reajuste a la tapa y cuantos grados? Gracias segui asi!!!
Excelente!! Te agradezco muchísimo! Graciass!!!
Hola buenos días buenas tardes o buenas noches Damián excelente gracias por compartir su tiempo conocimientos y experiencia que sigan los éxitos!!!👍👏👏👏
Hola chiapa, a mi me paso bujia oxidada,se trago el agua, mangueras con presión, pero todo lo demas electro y demas funciona perfecto, radiador nuevo, el aceite en perfecta condiciones y hace menos 15.000 km le había hecho todo nuevo.
Dos mecanico consultando me dijieron sople junta otra ves.
Esta buenisimo el video y sirve de mucho para los que no saben y esta bueno tambien que quieras explicarlo y te aplaudo por eso!!! Pero el termostato es un Bimetal, y se expande o contrae por temperatura( no se abre porque junto presion,se abre por la temperatura del agua) por otro lado sacarlo no es bueno, por mas que lo cagues a palos en invierno elmotor funciona muy frio ,esto hace mierda el aceite entre otras cosas. Salvo que sea solo un auto de picadas que calento un poco haces dos tres tiradas y listo.
Acá hay que aclarar algo, los autos los diseñan ingenieros a partir entre otras cosas de cálculos termodinámicos, estos aseguran el correcto funcionamiento del motor llegando a la temperatura óptima, lo que permite el correcto funcionamiento del motor, consumo óptimo y optimización en la función de las bujías. Sacar el termostato es un gran error, no solo porque se saca sin hacer cálculos, es decir se saca porque creo que va a refrigerar mejor, eso es un gran error, porque por un lado puede recalentar xq el flujo de agua al no detenernse, el radiador no llegaba enfriar en función del tiempo (más que nada en verano y en tráfico), o bien no llega a temperatura óptima (invierno y en viajes a velocidad constante) . El termostato no modifica su acción por presión, sino por temperatura.
Hoy me siento doña florinda ,el termostato abre por temperatura, no por presión, jajajajaja muy buena explicación es re importante pa los gurises que arrancan sabés cuántos dolores de cabeza me hubiese ahorrado con videitos de UA-cam, hoy es una papa antes pa aprender tenias que romper primero
Ponelo en una olla a hervir y le mostras a los pibes
Excelente video..Gracias por compartir conocimiento 🙌
Me despejaste bocha de dudas , tengo un Classic , le cambiamos termostato ahora tiene uno más fácil de ver , distribución con bomba nuevo , radiador nuevo , no pierde agua , no pareciera que haya soplado junta ,no tiene síntomas … pero me levantó temperatura al taco :(
muy buen video espero que me llege la certificación entonces 😅 .. un maestro mil gracias.
Muy bue video claro rápido y con buen humor.
"estoy medio trabado... pasa que no tome" jajjajaja un genio chappa
Que grande fantasmeee!!!!
Un genioooo SIEMPRE
Un saludo papa!!!🤙
Muy buen tips.como siempre,un lujo.un abrazo!!
Hola buena explicación. Qué pasa si en el depósito de agua refrigerante hay rastro de aceite qué pasa en esos casos soplaste junta?
Muy bueno, yo pondría al termostato como punto 2 después de la pérdida de agua… Ojo que los bulbos suelen estar en el radiador no en la tapa… y el termostato no abre por presión, abre por temperatura, se derrite una cera que tienen interna, por eso es que se pueden probar en una olla en la cocina… hay que revisar también si te burbujea el tacho al pasar compresión
exacto, los bulbos que están en la tapa en su mayoría son los que dan señal al tablero o a la ecu para poner más pobre o fino al motor, hay termostatos que abren por presión creo que algunos BMW pero es doble función, abre por temperatura y si se pasa mucho pumba abre por presión
chapa querido evacuame una duda. q puta funcion cumple esa valvulita de plastico q esta frente al deposito de.agua, q tiene o parece un sentido
@@germancaraune8336 El que está encima digamos del tacho de agua contra el cortafuegos? es el sensor MAP, búscalo en Google y te explica para que funciona
@@tomasezequielrojas5370 no la q digo es como una valvulita check de sentido
@@germancaraune8336 no te comprendo... donde está ubicada? tiene un conector o una manguera? de plástico no reconozco ninguna valvulita
Al fin lampone un video como la gente , mi corsa 1.6 virgo gasta una guasada de nafta tiene sensores nuevos lo que te imagines , el filtro de nafta no existe , puede ser que el regulador de presión de nafta se me alla cagado ?
Gracias x explicar sos un capol total😅
Muy bueno como siempre !!!
Muchas gracias Chiappa Fantasme, saludos desde Caracas.
muy buen video. Gracias!!!
Van como 3mecanicos en comillas q me dijieron se soplo la juntas.... Ni q fuera a explotar todo, la cosa q me cagaron con el termostato,desarmaron todo y nunca me avisaron del termostato,les fue mas facil a ellos poner esa poronga de termostato en la maguera,loco si ya lo tenias desarmado porq mierda no cambian eso tmb, adentro calentaba todo en verano invierno ....son unos soretes muchos.....gracias por el video
Gran explicacion capo
Muy buena explicación fantasme
18:32 pero si el termostato está cerrado como va a salir agua por ahí? Muy buen vídeo!!
Amigo en caso de los Hyunday accent 2006 el depósito del refrigerante le falta muy poco y de repente al mover nuevamente el carro agarra su nivel normal 12:10 4
Que fruta la de la presion para que abra el termostato. La tapa mantiene presion para elevar la temperatura de vaporizador del agua + regrigerante. El termostato acciona solo por temperatura, y comprime su resorte. A temperaturas mas bajas no acciona la cápsula, y el resorte cierra el obturador no dejando circular el agua.
La radio está buenísima.
Gracias Fantasme por la info!
Jajajajajajajaja buena explicación chiappone 👌🏽
Grande fantasmee. Tiro un par de datos mas: puede haber perdidas por el O ring del tubo rigido. Y tambien hay un radiador mas que se puede tapar (el de la calefaccion). Si el auto tiene gnc, el retorno pasa por la galleta y tambien se puede tapar. Salu2
Amigo esa es la que me puede pasar porque a mi me anda bien el auto pero lo uso a gas todo el día y a veces se me levanta la temperatura y lo apago le abro la tapa desconecto el retorno veo q retorne y bueno sigo mañana iba a cambiar la bomba de agua pero será q se tapa la galleta de gas. Tanto se puede tapar.?
@@supercracks6485 desconecta la entrada de agua de la galleta y ponela directo al retorno del tacho. Proba asi y fijate...
@@supercracks6485 desconecta la entrada de agua de la galleta y ponela directo al retorno del tacho. Proba asi y fijate...
@@tomasguarch8216 va de la galleta a el deposito si le desconecto va a quedar en el aire
@@supercracks6485 la entrada a la galleta la pones el el deposito. La que queda en el aire no tiene agua pq no le estaria entrando agua a la galleta. Dejarias el circuito como viene original de fabrica.
Simplemente un genio
Deci la verdad chiapa q ni se lo cambiaste y estaba tapado el radiador yo te conoscooo jajajajjaja geniooo
muy buen video gracias .
Las cosas que se aprenden con chapa 💪 sos un crak chapa 👍
Siempre fantasme nunca infantasme !!!!!! Gracias x los chapa tips!
Hola gracias muy bueno y me gustatia ir al taller de ustedes donde estan?
excelente el video!! muy útil!.
Muy buena data chapa! Desde sgo del estero!
Excelente esplicacion fantasme abrazo grande
muy buenos los chapa tips!
Buen video! Gracias! Te consulto mi corsa classic soplo junta sin levantar temperatura, directamente prendió la luz de avería en el motor. El problema estará en el electro ? Tengo que volver a buscarlo pero no sé si el mecánico sabrá el origen del problema . Y tengo que hacer muchos km para volver. Gracias!
Alto video! Soplé junta como diez veces. Hace un tiempo era caro, pero se arreglaba. Hoy conviene comprar otro motor. Cómo se hace para nunca soplar?
Comprar otro motor por junta soplada?? Es una locura, sale mas barato hacer la tapa y comprar la junta nueva, lo mas importante es no usar agua de la canilla y usar refrigerante de marca con agua destilada, lo se porque tengo un Ford Ka que su mayor defecto es la temperatura y con este se me trabo el termostato y gracias al electro no sople la junta,
@@lamuertedelosautosclasicos Soplé un Corolla 2012 en noviembre pasado. Lo arreglé y gasté 75 lucas. Se volvió a soplar a los tres meses. Nos volvimos locos tratando de saber por qué calentaba y no podíamos encontrarlo. Y en un descuido voló todo a la mierda de nuevo. El mecánico no quiso ni hacerse cargo de un nuevo arreglo y alguien me sugirió buscar un motor de un auto siniestrado. Compré un 2014 por 60 mil, y lo puse por 40. Pero a la fecha de ponerlo, el arreglo salía lo mismo, y era un motor 2012 arreglado dos veces...
Te tiro una que vi pero nunca supe si funciona, despues de la recalentada hay que retorquear la tapa, con eso supuestamente bajas las chances de soplar. Nunca supe si es verdad perooo esta el chisme
tu mecanico te ve la cara. te deja la tapita un poco suelta para que te explote todo cada 2x3
alto video!! todo data y nada de biri biri!! abrazoo
tirate unos tips acerca de la presion de las mangueras, y alguna solucion para las perdidas de aceite de los 2.4 por la tapa de valvulas
Nunca imagine tantos tips si levanta temperatura excelente contenido Damian Like ❤
Que grande papa, siempre salvando las papas.
Hola chiapa querido buen video un fuerte abrazo.👍💪🤝😎👻👻
capaz ya hablaste en otro video y no lo recuerdo, pero tema consumo de aceite y sus posibles motivos estaría bueno, abrazo loco!
La mejor escuela, saludos Damian
buenicimo y muy humilde de esplicar
Damián... Cuál es mejor... Agua destilada sola? O con líquido refrigerante?
Nos vemos en otro episodio de chappa garca gente jajajaja sos un genio
Te pasaste muchas gracias con lo q me enseñaste aprendi mucho abraso de gol
Gracias master quedo clarisimo todo...tengo una consulta.. anule la calefa y le puse una manguera tipo bypass, ahora me trabaja mas alto.en temperatura casi 90 constante antes 80 -85 como jugando, sera que le quito flujo el anular la calefa? Gracias gente 👋👋
Grande Chiappone!!
El Twingo no tiene manguera de retorno chapa ... Cómo pruebo si es la bomba de agua?
hola, muy buen video, consulta sabes q las dos mangueras estan calientes, la del termostato y la del lado derecho también, eso es una mala señal?
Muy buen video!
Hola Chiappone, consulta, son recomendables las bombas DOLZ?
Para mí son las mejores después de las originales
Recontra recomendables. Yo me quiero matar fui a comprar y no había más…. Aparentemente entran cada vez menos al país
Para la gente que no sabe, el valor del arreglo del soplo de junta depende del modelo de auto
No es lo mismo un modelo 90 a un 2020
O también un 3 cilindros a un 6 cilindros
Igual siempre pidan presupuesto antes y pregunten si hay que hacer un plano de la tapa ( eso es muy importante)
y cuánto puede llegar a salir en PROMEDIO hoy en día en un auto de antes de los 2000?
@@juanmarcosdirenzo2045 en pesos argentinos 15 mil a 20mil
@@enzodrago9062 en serio? pensé que salía más de 100 lucas
@@juanmarcosdirenzo2045 yo lo hice hace unos 5 meses, y me salió 12 mil, por eso ahora capaz como mucho 25mil
100 mil te puede salir ya un cambio de aros por ejemplo que tienen que bajar el motor entero
2024 rectificar una tapa de wv senda 92 esta valiendo de $60 a $87@@juanmarcosdirenzo2045
Chiappone. Si sopla junta entre cilindro, que fallas tiene el auto? Y como se comprueba dicha soplada?
Hola chappa Ami casi me levanto temperatura y me consume el agua rápido, y el aceite está cm color café. Que puede ser, xf una repuesta gracias
Consulta, anduve el auto sin la tapa del recipiente del aceite aproximadamente 20 cuadras . Esto pudo haber provocado que se sople la junta??? O nada que ver??
Hola cómo te va envía mensaje qué es lo que me pasa a mí con mi Corsa explicación bárbara un saludo genio
hola genio , tengo clio rl99 con gnc , desconecto la manguerita fina del tanque de agua con motor en marcha y agua no sale , tiene que ver porque esta manguerita viene desde el regulador del gnc.??? saludos
Pregunta mi estimado. Tengo una nissan pathfinder 2001 se me esta calentando, ya se cambio bomba de agua, termostato, radiador y sigue calentando. La pregunta es cuantos termostatos trae la pathfinder 2001
Se me cago el bulbp, no prendía el electro, "provisorio" le mande un cable con una ficha d velador al electro, cuando levantaba temperatura, le prendía el electro con la fichita, me volví d Olavarría a quilmes un finde q fuimos a una carrera d tc, lo anduve un año con la ficha, los pibes se cagaban de risa, muy villa jajaja.
Hola te hago una consulta!!!corsa 1.4 cambie sensor de temperatura,anda el electro ok,tapa de tacho ok, me levanta temperatura en ruta puede que la bomba de agua esté jodida no tire el flujo normal y este media floja de rendimiento??le saque el termostato y las mangueras están con presión duras igual!!
Gracias
hola maestro, me pasa a la inversa que tu corsa, hace un mes soplo junta se podia rectificar y se coloco la misma . en el mio ahora baja temperatura andando rapido , se va a 100 en ciudad . limpie radiador , anticogelante preparado del mejor, no baja liquido, tiene termostato de reno 9 el electro anda . hoy lo deje sin termostato, mañana hago un viaje para ver como responde. que opciones me queda? sera la junta que quedo muy delgada?
hola maestro ojala me puedas sacar de esta duda si el corsa 1.6 sin termostato en ralenti el agua debería retornar al tachito o no sale nada xq lo tengo que acelerar a 2000rpm para que empiece a retornar
Se pico la cantina!!!👍🌋
En el diesel otra falla es que te cuesta para arrancar ??
Que puede ser que el radiador de la mitad para arriba calienta y la parte de abajo no? Ya cambie termostato y cambie radiador y aigie igual, calienta y el electro no para, puede ser bomba de agua? O ya tendré que sacar la tapa de cilindros? Lo raro es que no escupe el agua por el depósito para saber que es tapa de cilindros.... 🤷🏽♂️ ayuda!
El termostato abre por temperatura, no abre por presion. De hecho si lo sacás y lo calentas en una cocina en agua caliente es la manera de probarlo.
Muy bueno lastima q ya lo e vivido con un escort y su termostato se rompio tdo x el agua de canilla y me comi un garron gracias
Tapa soplada, tapa podrida o fisura en la tapa el costo es el mismo.?
👏un aplauso para el profe chiapane
Hola, buenas noches, te hago una consulta para saber si me están haciendo humo o es cierto, tengo un Corsa 1.4 de 1996 mono punto y me empezó a fallar , lo lleve al mecánico y me dijo que el problema era el embrague del distribuidor... ahora hay algo de verdad en eso o es humo, disculpa la joda y muchas gracias.
Saludos desde Uruguay