Хорошим делом занят ваш коллектив! Даёте "второе дыхание" вполне пригодной для работы и надёжной техники! Восстановление проверенной годами техники - это серьёзная помощь для потребителей! Молодцы! Спасибо за видео! 👍👍👍👍✊✌
Спасибо за видео.Меня родители привезли в Германию в 93 году у меня отец всю жизнь работал на Кирове и он меня часто брал прокатиться с собой в кабину и я как сейчас помню эту технику как будто это было вчера.Спасибо за видео.Мы жили в Новосибирской области в г.Карасук.И я очень помню звук этого мотора!
В цеху приятно находиться и смотреть, всё чисто аккуратно, и все станки наши советские, никакого импорта, молодцы что продвигаете кировец, самая достойная техника в союзе была и есть...
@@ildar.mukhametovснаружи только конфетки. Вы даже завести не можете. Не будет у людей гаража будет стоять на улице, хрен они его заведут после вас "мастеров"
@@ildar.mukhametov Ильдар в планах есть производить свои кабины собственного производства более вместительные и главное безопасные посмотрите Герои Поля они какраз делают свои и было бы здорово если в Челнах такое производили заказчик обязательно захочет кабина интереснее а самое главное безопасность
Ас саламу алейкум! Вроде,ремонтируете хорошо,от души но,есть некоторые недочёты. Перед тем как красить облицовку,кабину,крылья и кузовные детали,наносите пожалуйста ГРУНТОВКУ!!! Потому что,краска отлетает клочьями от металдар,а после использования трактора,не очень удобно обезжиривать и красить по новой. По проводке тоже есть нарекания, делайте покачественнее,пропаивайте концы,прокладывайте нормальные провода в жгутах,а не китайские тонкие провода. В остальном вроде норм!!! Спасибо Вам,что даёте вторую жизнь ЛЕГЕНДЕ К-700А(1).
Привет Эльдар! Всё классно, да щиток жёлтый лудше, также решодку капота тоже в чёрный цвет, и диски колёс также в жёлтый цвет по заводу когда он выпускался. Сделай так хоть с одним трактором, тогда и будет тебе сравнение.
ребята, ставьте задние фонари ниже, так как в ночные смены они засвечивают кабину, стёкла-то наклонены... Самое то, по бокам кабины, вровень с гидробаком. (и расход провода будет меньше, почти по два метра с трактора)
У меня есть Suzuki Jimny 4x4 с бензиновым двигателем m13a 1.3 LT бензин 2001 года выпуска с оригинальной настройкой, который я использую для бездорожья по лесным и фермерским дорогам здесь, в Италии, в провинции Флоренция, Италия.😊
Трактор красивый. Но я сам конечно на нем не ездил, но есть ощущение, что он мог бы тащить куда больше, если бы не начинал прыгать, когда подбуксовывает
В тракторе крылья и провода не главное я считаю надо показывать как перебирают основные узлы двигатель, кпп, мосты. Из каких деталей ремонтируют Китай или оригинал. Взять те-же подшипники и шестерни. Просто я лет 15 назад покупал т 150к "слобожанец" под видом нового так вот как оказалось потом он был с капремонта и собран он из хлама мягко говоря. С виду новый трактор включая крылья кабину и облицовки. 😁
@@ildar.mukhametov хотелось бы увидеть замеры твердости штатных ремонтируемых деталей и твердость купленных и устанавливаемых деталей для оценки ,а также понимания всей картины.
Давно смотрю канал. Согласен с Сергеем. Квадратные крылья портят вид Круглые не делают наверное потому что отсутствует оборудование для сгиба, а квадратные сварные,из трёх частей.
Топливный участок покажи в действии,где настраивают Тнвд и моторный цех,в котором осуществляют горячую обкатку ДВС на обкаточно-тормозном стенде ,нагружая им ДВС на максимум его мощности.
ибо только после проведения инструментального замера на стенде мощности и момента ДВС...оный пломбируется по "периметру",как впрочем и ТНВД.И .если ужо со всем по технологии...на том же КАМАЗЕ имеется НТЦ: научно-технический центр.где шасси испытываются на полигоне в различных дорожных условиях водителями-испытателями и при необходимости...инженер НТЦ со помощником...имеют право сорвать пломбу с ТНВД и отрегулировать цикловую подачу до нужных значений.После этого агрегат пломбируется собственной пломбой центра: "НТЦ".На канале "жумади" в ЧЕЛНАХ...клиенты откапиталенных "камазов" также проходят одно и двухдневные испытания на полигоне для выявления мелких недочетов и проверки надежности ,а также мощности шассии в реальных условиях эксплуатации.ибомногие забирают машины на СЕВЕР со всеми вытекающими...
В Пензе дешевле, вроде не че делают. В Удмуртии тоже занимаются, но странные ребята по мне Качество не айс особо, но цены 2,5 раза дороже Почему-то думают делают лучше всех
По запуску поработать надо, чтоб чик кнопочкой и завелась, может ь быть клапан топлива не держит а так трезвый на ходе. В надёжные руки бы чтоб до ума довёл и в тапках работал, поверьте реально!
В гаражах больших транспортных участков совдеповских предприятий был единый коллектор смонтирован вдоль стены, шлангом присоединялся к выхлопной трубе и выброс шел сразу на улицу. Не спорю, тут вы делаете для клиента и, возможно, кто-то оценивает качество ремонта по цвету или еще каким-то характеристикам выхлопа, но, блин, зонт то можно смонтировать для сбора выхлопа. Самим же потом этим дышать.
@@ildar.mukhametov сними подробнее:поступил агрегат с такой то проблемой,у которой есть пути решения...идём по данным путям,преодолевая сложности.На выходе нормальный агрегат,прошедший стендовые испытания.Техническиймпроцесс этот даже занимательнее блестящих наружных поверхностей ,которые уже получились на выходе.Опяиь..каждый агрегат:Тнвд,ДВС,ГМП..должны проходить циклы стендовых испытаний...вот это интереснее всего...конечная выходная мощность дизеля,,,она оригинальна и неповторима всегда...ибо зависит от качества сопрягаемых поверхностей как внутри деталей,так и изделий в сборе,а также качества и технологии процесса сборки .Поэтому интересна именно эта "женитьба" этих узлов друг с другом и конечный результат на выходе : паспортный диапазон мощности и момента,а черные шатуны и блестящий к.в. в этом плане менее интересны,ибо в оконцовке там лишь давление масла на прогретом моторе на х.х. Все и расставит на свои места.
@@ildar.mukhametov это россия кировец делала для военки, а на нью холланде что можно делать в ВС. Просто разногласие стран а завод США я думаю не был против этому рынку сбыта тракторов.
Хорошим делом занят ваш коллектив! Даёте "второе дыхание" вполне пригодной для работы и надёжной техники! Восстановление проверенной годами техники - это серьёзная помощь для потребителей! Молодцы!
Спасибо за видео! 👍👍👍👍✊✌
Молодцы не даёте легенде умереть!
И такую красоту выпускали в СССР, аж полвека назад!
Советские "галоши", как один хуепутол сказал.
Это те самые галоши СССР про которые путин говорил !
Und es ist gut, daß es immer noch getan wird 👍🇷🇺Grüße aus der DDR
@@UweFiedler-jv9uknaja UDSSR gibt es leider nicht mehr, genau so DDR,aber die Technik Made in DDR/UDSSR gibt es immer noch.
Suche nach Manuel Ristau.
Тракторист на погрузчике, мелиметровщик молодец .
Спасибо
У тебя мЕЛиметр что ли? Твоя деревня в школу не ходила?
Ребят ! Хорошее дело делаете. На счёт панели жёлтого цвета лично мне зашло 👍
Так надо было наулице подогреть и завести 701 легко заводиться если аппаратура форсунки в порядке и зажигания павельное то он хорошо заводиться
@@СерикМантибетовСогласен. Посмотрите как у Савелькина заводится в мороз. Вот у него К 700. А вы бабки просто делаете за внешний вид.
Спасибо за видео.Меня родители привезли в Германию в 93 году у меня отец всю жизнь работал на Кирове и он меня часто брал прокатиться с собой в кабину и я как сейчас помню эту технику как будто это было вчера.Спасибо за видео.Мы жили в Новосибирской области в г.Карасук.И я очень помню звук этого мотора!
У меня Дядя на Кирюхе работал, я все лето с ним катался и рулил тоже. Я тоже из Карасукского района 50 км от Карасука.
Сей час в DE. Köln
Тоже катался в детстве впечатления и восторг нипередоваймые.. 😃💪✋
Конструктору такой в квартиру на отогрев...😢
Хлеб очень вкусный пекут в Карасуке
серьёзная работа..Такое дело наладить,это больших усилий стоит
Тракторист погрузчика молодец класс 👍
В цеху приятно находиться и смотреть, всё чисто аккуратно, и все станки наши советские, никакого импорта, молодцы что продвигаете кировец, самая достойная техника в союзе была и есть...
Ага, и на радиально сверлильном, 55 вроде, расточные работы производят. Куда там американтосам!
@@АнатолийМастер-г9шне агакай диванный
Трактора просто конфетки молодцы успехов вам в работе
Спасибо 👍
@@ildar.mukhametovснаружи только конфетки. Вы даже завести не можете. Не будет у людей гаража будет стоять на улице, хрен они его заведут после вас "мастеров"
Классно выглядят, после капиталки. Молодцы, что восстанавливаете 👍🤝
Кировец в хороших руках отличный роботяга.
Мой любимый трактор, 26 лет отработал,на разных моделях Кировцев, но считаю что, самый лучший К-700а !
К-700а это свистулька,лучше чем к-701 с двигателем ямз 240нм2 нету
@@ЮраЧикликчи ДА,хороший трактор,гл 744 лучше всех
Двигатель попроще вовсем у 700а
@@ЮраЧикликчинормальная свистулька))). Топлива поменьше жрёт.
Значит не на всех работал.
Приборка выглядит очень класс респект вам молодцы ребята
Звук кирюхи кайф! Не в обиду но крылья эти квадратные весь вид портят.Круглые с брызговичьками как раньше красивее.
Вальцовочный взяли. Скоро будем пробовать круглые крылья
Согласен
@@ildar.mukhametov Ильдар в планах есть производить свои кабины собственного производства более вместительные и главное безопасные посмотрите Герои Поля они какраз делают свои и было бы здорово если в Челнах такое производили заказчик обязательно захочет кабина интереснее а самое главное безопасность
@@ildar.mukhametov именно на старые модели 700 и 701 где кабина как фольга при опрокидывании
Согласен, а ещё облицовка капота (решётки)
Нормально смотрится щиток приборов! на горбатых с завода красились в цвет трактора лайк поставил
Ребятки молодцы, Благославений вам, хорошее дело делаете !!!
Ас саламу алейкум!
Вроде,ремонтируете хорошо,от души но,есть некоторые недочёты. Перед тем как красить облицовку,кабину,крылья и кузовные детали,наносите пожалуйста ГРУНТОВКУ!!! Потому что,краска отлетает клочьями от металдар,а после использования трактора,не очень удобно обезжиривать и красить по новой. По проводке тоже есть нарекания, делайте покачественнее,пропаивайте концы,прокладывайте нормальные провода в жгутах,а не китайские тонкие провода. В остальном вроде норм!!!
Спасибо Вам,что даёте вторую жизнь ЛЕГЕНДЕ К-700А(1).
Привет Эльдар! Всё классно, да щиток жёлтый лудше, также решодку капота тоже в чёрный цвет, и диски колёс также в жёлтый цвет по заводу когда он выпускался. Сделай так хоть с одним трактором, тогда и будет тебе сравнение.
Всем салам. Приборка конечно не привычная в целом смотрятся не плохо
Здоровья вам, спасибо большое за то что дарите вторую жизнь этим легендам❤, продолжайте в том же духе😎🤝👍
Да красиво выглядит панель управление жёлтым 👍
Молодцы мужики!
Помню ещё пацаном, сосед пригнал новый К-701 точно также сиял новой краской, да двигатель на тракторе стоял R, с головка и раздельными👍
Молодец даёшь новую жизнь старичкам
Киравец и К 700 это самые красивые надёжные трактара малацы 👍👍👍👍👍👍👍
Показывай давление в двигателе в коробке. Сам работал на таком. Класс
Их нет
Молодцы вы занимаетесь нужным делом 💪
Классно выглядит отлично мужики супер молодцы.👍👍👍👍👍👍
Молодцы вы) как я любил работать на таком.
Молодцы наладили кировцами востребованные они👍👏респект успех вам
Молодцы!!!!Мало осталось специалистов.
Хороший ремонтный цех. Много средств вложено. Удачи в бизнесе
Прекрасная сборка, прекрасно выглядит у специалистов руки от туда растут! Супер 👍 👍 👍 👋 👋 👋
Кабина старого образца,с передним нижним окошечком 👌👍👍👍
Это.сельхозназначения.пропашной.
Бороздовое, борозду, что бы лучше видеть.
Щиток приборов жёлтый классно смотрится, молодцы ребята так держать
ребята, ставьте задние фонари ниже, так как в ночные смены они засвечивают кабину, стёкла-то наклонены... Самое то, по бокам кабины, вровень с гидробаком. (и расход провода будет меньше, почти по два метра с трактора)
Ильдар не большой совет кирюха красавиц но для продажи на капоте и передней решетки сделайти надписи, покупатели это любят.
Панел прибор, с жёлтого цвета выглядит очень красиво.
Это мощь 💪 сила 💪💪
Конечно хорошо бы было таких Рем баз по больше бы и в Казахстане тоже бы так делали бы!
Сколько у вас стоит к 701 цену можно в рублях?
Сейчас посмотрю! Скажу!
Есть такие! 3200000,3700000 рублей! А с новым ДВС 5800000 рублей,есть старый хлам от 800000 рублей до 2000000 руб.
Мечта детства- работать на кировце... Ещё не сбылась😀😀😀
У меня сбылась, и ну их нахер такие мечты🤣
Отличная работа, зачет мастерам что дают вторую жизнь технике, огромная работа проведена, это где такая рем база находится?
Самые мощные, надежные богатыри земли русской!!!!!!..
Как-то не привычно. Чёрное привычнее😊. Ну в целом хорошо смотрится
прибрка класс молодцы мужики
Жёлтая приборка это топ!
У меня есть Suzuki Jimny 4x4 с бензиновым двигателем m13a 1.3 LT бензин 2001 года выпуска с оригинальной настройкой, который я использую для бездорожья по лесным и фермерским дорогам здесь, в Италии, в провинции Флоренция, Италия.😊
Трактор красивый. Но я сам конечно на нем не ездил, но есть ощущение, что он мог бы тащить куда больше, если бы не начинал прыгать, когда подбуксовывает
Воду в колёса и алга.
Вы молодцы!
Ильдар здравствуй.
Приборная панель не плохо смотрится.А решётку радиатора покрасить в черный цвет будет вообще круто.Попробуйте советую.
В тракторе крылья и провода не главное я считаю надо показывать как перебирают основные узлы двигатель, кпп, мосты. Из каких деталей ремонтируют Китай или оригинал. Взять те-же подшипники и шестерни. Просто я лет 15 назад покупал т 150к "слобожанец" под видом нового так вот как оказалось потом он был с капремонта и собран он из хлама мягко говоря. С виду новый трактор включая крылья кабину и облицовки. 😁
Есть много видео на канале где я про это рассказываю покпзываю
Как это не главное? Круглые огонь,по сравнений с этими обрубками прямыми.
@@ildar.mukhametov хотелось бы увидеть замеры твердости штатных ремонтируемых деталей и твердость купленных и устанавливаемых деталей для оценки ,а также понимания всей картины.
@@ВальдемарМихайлов сразу видно-диванный эксперт.в поле,на зколичество заработка,провода и крылья не влияют.главно ,чтоб не сыпалось ничего
@@wasilih700вообще езди без кабины,главное же ходовая.
701 Сила💪💪💪
Как то лайков нет, буду первым 👍🤝🤝🤝
Давно смотрю канал. Согласен с Сергеем. Квадратные крылья портят вид
Круглые не делают наверное потому что отсутствует оборудование для сгиба, а квадратные сварные,из трёх частей.
Привет Ильдар! Кировец красавец! Я думал этот 701 на Алтай уходит
Тоже так думал.
Одним словом молодцы
Чует моё сердце что на этом мы ещё лет 200 будем ездить
Следующий цивилизация ещё достанет кирюхи вместе с нивой 🤣
👍👍👍👍👍
великий владимир владирович к этому и ведет
@@wasilih700 уже привёл, а вы думаете что он только ведёт а он уже давно привёл..
@@ИПАТИЙИ соррян,я оговорился.следуйщий этап развития-это лошади и быки.импортозаместимся от джондиров и кейсов
С родними крылья К701 лучше смотрится !!
Погрузчик то Живой такой💪, За Шкирку Утолкал Кирюху в Гараж не напрягаясь....
Нам он очень нравится 👍
@@ildar.mukhametov я думал будет где-то напрягатся буксовать, а он такой за Шкирку Кирюху
А что ему напрягаться. Я битого в кабинет камаза также за шварник в кривое стойло запихивал. Дури в них хватает💪.
Топливный участок покажи в действии,где настраивают Тнвд и моторный цех,в котором осуществляют горячую обкатку ДВС на обкаточно-тормозном стенде ,нагружая им ДВС на максимум его мощности.
Есть видео на канале
ибо только после проведения инструментального замера на стенде мощности и момента ДВС...оный пломбируется по "периметру",как впрочем и ТНВД.И .если ужо со всем по технологии...на том же КАМАЗЕ имеется НТЦ: научно-технический центр.где шасси испытываются на полигоне в различных дорожных условиях водителями-испытателями и при необходимости...инженер НТЦ со помощником...имеют право сорвать пломбу с ТНВД и отрегулировать цикловую подачу до нужных значений.После этого агрегат пломбируется собственной пломбой центра: "НТЦ".На канале "жумади" в ЧЕЛНАХ...клиенты откапиталенных "камазов" также проходят одно и двухдневные испытания на полигоне для выявления мелких недочетов и проверки надежности ,а также мощности шассии в реальных условиях эксплуатации.ибомногие забирают машины на СЕВЕР со всеми вытекающими...
А двиг с тнвд не после ремонта? Сизый дым долго шёл, и плохой запуск даже повторно.
Надо на бампер дополнительно крепления для фар. А так всё огонь
Добрый день, фонари лучше смотрятся на крыльях, нежели на кабине.
На кабине зато всегда чистые и не разбитые и работают.
Классные у тебя видео Ильдар.👌💪👍трактора мощные. А шо так мало Т-150. ?
Не пользуется спросом, да и капиталить дорого его
В Пензе дешевле, вроде не че делают.
В Удмуртии тоже занимаются, но странные ребята по мне
Качество не айс особо, но цены 2,5 раза дороже
Почему-то думают делают лучше всех
Классная техника, Ураган
Круто! Но было вообще круто если выхлопная труба была в сильвер цвете.
Давно не смотрел ваши видосы. Большие изменения можно сказать Тракторный завод на БСИ
Спасибо 👍
Ильдар привет мы всегда называли топливной аппаратурой.
постройки красивый и в внутри светло для ремонта самое то 👍👍👍
Красава👍👍👍✊✊
В Казахстане ребята отказались от ямз ставят двигателя вичай китайские. Родная шестёрка экономичнее и крутящий момент больше.
на погрузчике красава
Кировец он и в Африке Кировец я начинал работать ещё на горбатом
По поводу подборки желтый на мой взгляд лучше и вообще когда весь желтый круче как раньше на заводе делали и навеска и так далее .
Я смотрю. К700. И. У. Ня. Сердце. Обливается. Кровью. Я. Отдал24. Года. А. Сейчас. Инвалид. Но. Душой. Я. С. Касемотом
По запуску поработать надо, чтоб чик кнопочкой и завелась, может ь быть клапан топлива не держит а так трезвый на ходе. В надёжные руки бы чтоб до ума довёл и в тапках работал, поверьте реально!
Молодцы, всё классно делаете, у меня один вопрос , в какую цену они выходят после реставрации ?
Классно👍
Задние колеса не крутятся из-за того что воздуха в системе нету .Камазовская система ☝️
Из-за того, что отключён задний мост.
@@sergpyatjenjh93259 навряд ли
@@sergpyatjenjh93259 🤣🤣
🤣🤣🤣
Это как получается один мост с пневмокамерами а второй с энергачами??? Это что это за система така??
Зверюга👍👍👍
Самый большой мощный погрузчик бульдозер тягач 🤣В138 работал на таком зверь
Prijehali za traktorom(novim iz zavoda)a on nje zavoditsa, jevo kuda to taskajut. Kacestvo ,, UROVENJ BOG!,,
Классный
крылья и двери не стоковые.а так норм 👍💪
Это Рем завод?круто
Да запуск тяжёлый!
Компрессии нет, насос не отрегулирован. Доделывать надо, вложения нужны еще
Они во внешку вложились только. Остальное пусть сами доделают.
Здорова Эльдар а 150 гусеничный сможешь откапиталить полностью
Думаю да
Главное чтобы внутри все четко было сделано и работало,а этот внешний блеск лично мне не обязателен
А у них только снаружи красивое все. ДВС труп
Зверь
В армии гонял 35 лет прошло 18 кировцев новыхбыло моточасы накатывали
Зажигание позднее чуть пораньше делайте будет отлично 701 хорошо запускается кагда все нормально
В гаражах больших транспортных участков совдеповских предприятий был единый коллектор смонтирован вдоль стены, шлангом присоединялся к выхлопной трубе и выброс шел сразу на улицу. Не спорю, тут вы делаете для клиента и, возможно, кто-то оценивает качество ремонта по цвету или еще каким-то характеристикам выхлопа, но, блин, зонт то можно смонтировать для сбора выхлопа. Самим же потом этим дышать.
Ильдар привет покажи пожалуйста как ремонтируют двигателя и коробки а то постоянно сборки показываешь удачи вам и больше клиентов
Есть на канале в 2 месяца наверное пару раз снимаю обход по цехам.
@@ildar.mukhametov сними подробнее:поступил агрегат с такой то проблемой,у которой есть пути решения...идём по данным путям,преодолевая сложности.На выходе нормальный агрегат,прошедший стендовые испытания.Техническиймпроцесс этот даже занимательнее блестящих наружных поверхностей ,которые уже получились на выходе.Опяиь..каждый агрегат:Тнвд,ДВС,ГМП..должны проходить циклы стендовых испытаний...вот это интереснее всего...конечная выходная мощность дизеля,,,она оригинальна и неповторима всегда...ибо зависит от качества сопрягаемых поверхностей как внутри деталей,так и изделий в сборе,а также качества и технологии процесса сборки .Поэтому интересна именно эта "женитьба" этих узлов друг с другом и конечный результат на выходе : паспортный диапазон мощности и момента,а черные шатуны и блестящий к.в. в этом плане менее интересны,ибо в оконцовке там лишь давление масла на прогретом моторе на х.х. Все и расставит на свои места.
@@ГеннадийГущин-у7ж этого не будет в кадре,т.к. просто крашенные агрегаты, лично мой взгляд на такой ремонт
Такой вопрос можно ли кончик носа капота опустить или срез заделать кому как нравится.
Это правда крылья круглые намного красивее смотрятса
Как дела пацана хорошо 👏👍🤗👍🤗👍🤗👍🤗👍🤗👍🤗👍🤗👍🤗👍🤗👍🤗👍🤗👖👖👖👖👖👖
У вас как то в Татарстане были сборочные цеха Американского НЬЮ ХОЛЛАНДА вот их бы вам собирать это был бы достойный трактор.👍👍👍👍
Их отдали наверное уже под военку. Рядом же стоят
@@ildar.mukhametov это россия кировец делала для военки, а на нью холланде что можно делать в ВС. Просто разногласие стран а завод США я думаю не был против этому рынку сбыта тракторов.
Почему ни эмблемы ни надписи , было бы красота
Да классно панель
Отлично, красота! Лучше чем на заводе красите!
Облупиться пару раз съездить в поле, для себя норм