Nějak nevím co je super na infotainmentu od Google. Sedí to na Androidu který je pomalý a typicky nepracuje dobře s HW prostředky. O tom že celý google funguje z prodeje soukromých dat ani nemluvím. Za mě je zrovna tohle naopak obří mínus
koukam ze ovladani zadnich oken je tu stejne resenyý jako u VW ID.x - tlacitkem REAR ... a nikomu to zde moc nevadí. Stejně tak js myslim dotyková tlačítka na volantu a nikdo z toho nedelá kovbojku jako u WV :-)
Podle to už toho manažera Volva co u vas byl na rozhovoru ten jednopedál je úplně cajk .....mam pocit ze ten člověk absolutně nevnímá připomínky zákazníků a vlastně ani vás testerů
Volvo EX30 mám 2 měsíce a jsem velmi spokojen. Ještě o vánocích jsem měl Konu electric. Volvo ve všech směrech lepší až na tu spotřebu, ale ta jde výrazně dolů. V dubnu jsem jezdil město - okresky za 19 kWh, po 6000 km jsem na 14,5 kWh. Ještě k rekuperaci. Ona je vlastně čtyřstupňová. Při brždění brzdou silně rekuperujete - objeví se to jako výrazný zelený sloupek na infotaimentu.Teprve při silném brzdění se spouštějí třmeny na kotouče. Méně to rekuperuje při One pedal, ještě méně při zařazeném D a nesešláplém akcelerátoru a plachtí se tak, že z D přeřadíte jemně na N (bez sahání na brzdu) a po kratičké prodlevě (cca 0,5 sek.) se zvýrazní N a plachtíte. Do D se vrátíte jen potlačenín páčky dolů na D Mapy od Googlu mají ještě řadu chyb ale při každém upgrade se to zlepšuje. Já mám teď verzi 1.3.1 a myslím, že je poslední.
Jezdíme s EX30 stejné trasy, jako jsme jezdili se Zoe 52Kwh R110 - máme s EX30 velmi podobnou spotřebu (o 1kWh vyšší). Na auto, které má 315 kW to není žádné drama. Pro mě tedy spotřeba je příjemné překvapení. Nevidím zas tak velký rozdíl v tom jestli EV žere 15 nebo třeba 25kWh. Není to spalovák, kde je na peněžence sakra znát, když auto má spotřebu o 10l/100km vyšší. Při nabíjení doma a nájezdu 15-20tis. za rok je to u EV celkem zanedbatelná částka s ohledem na pořizovací cenu auta.
@@HokrCZ nejde mi ani tak o peníze, jako spíš o četnost nabíjení při využívání dálnice. Prostě i větší EV umí být úspornější, což je až zarážející. Jinak design Volva se mi moc líbí, cena paráda, ale nakonec jsem zjistil, že potřebuji větší krabici 😀 ještě jsem zvědav, s čím přijde Škoda a její Elroq...
8:25 a teraz si namiesto toho skaredeho hnusu prestavte nejake pekne drevo... kludne aj recyklovane. skoda, ze tie sedadla nie su dostupne od zakladu... namiesto toho to ma plastove sedacky. neznasam ten material. aspon operadla nie su z tej umeloviny. celkovo auto katastrofa, a to pisem ako fanusik volva. edit: btw u nas to stoji 45-50 tisic eur, a za tie peniaze ma uz aj taky eniaq ovela lepsi interier.
Volvo EX30 se tady objevilo v době, kdy cenově na tom podobně bylo jen MG4 a tehdy byla cena opravdu zajímavá. Pokud se podívám na dnešní ceny, nezbývá než s vámi souhlasit.
Základní model nemá tepelné čerpadlo, NEMÁ parkovací kameru a auto nemá displej před řidičem a myslim v základu není displej vůbec. Navíc je to auto pro menší lidi, takže ne. Co je hodně nepříjemné, je zvýhodňování firem o 200k. Tím mi vláda jasně naznačuje, že pro mě jako fyzickou osobu jsou určeny spalováky a skutečně jeden pořídím. :-)
Bohužel logo ex30 už na c sloupku v novém modelovém roku není....je na zádi
3 місяці тому+7
Btw, pletete si koně a kilowaty. Za mě koně vůbec nepoužívejte, je směšný v 21 století, ještě u moderních elektrických aut používat nějaké koňské míry.
😂 diky mamrde. My co vyrustali v 90 letech a snili napriklad o japonské motorce jsme vzdy rikali kolik koni ma fireblade a kolik koni r1. Ale chapu ze parchanti co v zivote nedali na masine plnej aby se jim to zvedlo na zadni tak vi hovno 😂 ale tak od pocitace Vam to vzdycky slo lip nez v realu 😂 zlaticko ❤
Volvo EX30 SMER mám už přes měsíc, a až na pár softwarových bugů se jedná o perfektní auto. Trochu mě překvapila vaše spotřeba, já teď v létě po Praze jezdím za 14 kWh, kombinace centrum/Jižní spojka. Zkoušel jsem dálnici, trasa Praha - Vystrkov, a při tempomatu na 120 kmh jsem měl průměrnou spotřebu 20 kWh, což je taky paráda. Za pár dní jedu do Budapeště, takže jsem zvědavý na spotřebu na dlouhé trase.
3 місяці тому
Ano, ty spotřeby jsem u mnoha jiných testů viděl nižší, evidentně s tím kluci z fdrive neumí jezdit. Mimochodem, opravdu EX30 podporuje Plug & Charge? Četl jsem, že to je služba jen u vlajkových modelů jako EX90... Jak to funguje? Skutečně stačí zapojit kabel a hotovo?
Kluci v FDrive si dost užívají zrychlení auta, což je vidět na grafu v čase 36:21 - takhle by plynulá městská jízda vypadat neměla :) Plug & Charge auto údajně podporuje, ale zatím jsem to nevyužil, vlastně ani nevím, jak to funguje. Možná bych musel mít aktivní tu jejich nabíjecí Volvo kartu? Nevím, já teď na cestě do Budapešti budu využívat Tesla superchargery, takže tam mi je P&P stejně k ničemu.
3 місяці тому
@@slanecek Jak vychází finančně ty superchargery při cestách do zahraničí oproti konkurenci?
Porovnával jsem to s Ionity, a SCH vychází cenově lépe, a má lépe umístěné nabíjecí huby. V obou případech bych si příplácel za jejich premium nabíjení - u Tesly to pak vychází na nějakých 10 Kč/kWh, zatímco u Ionity to stojí 12 Kč/kWh.
Volvo EX30 má jen jeden hlavní problém - nejsou. Čekám na něj už od března a bude zřejmě až koncem srpna. Brzy se rozjede výroba v Belgii, časem i na Slovensku, tak se to časem zlepší. Ale čekat na auto z číny je zkouška trpělivosti.
@@MiroslavBruna Nabíjal som auto a vedľa mňa prišiel jeden pán s EV Volvo, trocha sme sa rozprávali a nič dobré na to svoje Volvo nepovedal, prečo ho kúpil?Lebo to bola veľmi výhodná kúpa (cena)cez bazár,to auto nebolo ani jeden rok staré,preto to kúpil .Už len ten infotement je mizerný, sedadlá tiež nič moc a vnútorné vybavenie veľa plasty.Treba si pred kúpou všetko veľmi dobre pozrieť, porovnať.Zda sa mi,že ani vyhrievané zadné sedadlá to nemalo,ale to presne neviem..Veľmi šetrili na tom aute ..Veľmi dobré je teraz to nové Peugeot 3008 EV aj uvádzacia cena, aspoň na Slovensku to tak je..Tiež nemá v ponuke vyhrievané zadné sedadlá a nemá ovládače na otváranie zadných dverí,čo je nezmysel je to rovnaké ako VW ID 4 EV.. Predné aj zadné okná sa otvárajú s rovnakými tlačitkami..Ja si pre istotu pozriem vždy viac recenzii o jednom aute, niekedy aj dvakrát..
Displej oproti kapličkce je z hlediska sledování údajů naopak lepší. Pokud porovnám klopení zraku dolů nebo do zorneho pole kde je displej pak je toto vzdy bezpečnější a lepsi.... lepší uz je jen HUD kde to mám přímo pred sebou. Kaplička opravdu není před řidičem z pohledu očního kontaktu.
Termín městské auto mě vždy pobaví. Myslím, že pro rodinu s 1 dítětem zcela normálně použitelné jako jediné auto. Naopak za nesmysl považují obří SUV. A jinak auto od čínského majitele nechci a nikdy nekoupím.
Ještě bych dodal, že recenze mi přijde CELÁ v duchu "je to sice naho*no, ale vlastně to nevadí" Hone auto o kompromisu. Ale vypadá za mně moc pěkně.
Ja to hodně srovnavam s Renault eMegane ktery hodně slevnil a prijde mi to větší auto a pouziva taky Google software,neni to Čína a vypadá dobře....
Nevěřil jsem pomluvám než jsem ho viděl na vlastní oči... vypadá dobře a tím to končí
Nějak nevím co je super na infotainmentu od Google. Sedí to na Androidu který je pomalý a typicky nepracuje dobře s HW prostředky. O tom že celý google funguje z prodeje soukromých dat ani nemluvím. Za mě je zrovna tohle naopak obří mínus
Je to asi taká sprostosť ako vrchnáky pripevnené k PET.
koukam ze ovladani zadnich oken je tu stejne resenyý jako u VW ID.x - tlacitkem REAR ... a nikomu to zde moc nevadí. Stejně tak js myslim dotyková tlačítka na volantu a nikdo z toho nedelá kovbojku jako u WV :-)
No ani zadarmo..
Jako druhé auto do rodiny super, ale je otázka jestli chcete za druhé auto dávat 850 tisíc?
Proč druhé ? vy máte 200 kg ? 2+1 dítě v pohodě.
Podle to už toho manažera Volva co u vas byl na rozhovoru ten jednopedál je úplně cajk .....mam pocit ze ten člověk absolutně nevnímá připomínky zákazníků a vlastně ani vás testerů
PREFERUJI JINÉ ZADKY
Volvo EX30 mám 2 měsíce a jsem velmi spokojen. Ještě o vánocích jsem měl Konu electric. Volvo ve všech směrech lepší až na tu spotřebu, ale ta jde výrazně dolů. V dubnu jsem jezdil město - okresky za 19 kWh, po 6000 km jsem na 14,5 kWh. Ještě k rekuperaci. Ona je vlastně čtyřstupňová. Při brždění brzdou silně rekuperujete - objeví se to jako výrazný zelený sloupek na infotaimentu.Teprve při silném brzdění se spouštějí třmeny na kotouče. Méně to rekuperuje při One pedal, ještě méně při zařazeném D a nesešláplém akcelerátoru a plachtí se tak, že z D přeřadíte jemně na N (bez sahání na brzdu) a po kratičké prodlevě (cca 0,5 sek.) se zvýrazní N a plachtíte. Do D se vrátíte jen potlačenín páčky dolů na D
Mapy od Googlu mají ještě řadu chyb ale při každém upgrade se to zlepšuje. Já mám teď verzi 1.3.1 a myslím, že je poslední.
Poslední je 1.4, ta se teď dostala do OTA.
Trochu mrzí že neumí ze všech kamer dělat záznam a budu si muset dokupovat kameru za okno....
Spotřeba je příšerná. Snad se to zlepší stejně jako se to povedlo u starší ségry 40ky
Mně se to auto líbilo z počátku, ale vzadu fakt málo místa a ta spotřeba, to je děsivé... Takže ne eeee. 👍
Jezdíme s EX30 stejné trasy, jako jsme jezdili se Zoe 52Kwh R110 - máme s EX30 velmi podobnou spotřebu (o 1kWh vyšší). Na auto, které má 315 kW to není žádné drama. Pro mě tedy spotřeba je příjemné překvapení. Nevidím zas tak velký rozdíl v tom jestli EV žere 15 nebo třeba 25kWh. Není to spalovák, kde je na peněžence sakra znát, když auto má spotřebu o 10l/100km vyšší. Při nabíjení doma a nájezdu 15-20tis. za rok je to u EV celkem zanedbatelná částka s ohledem na pořizovací cenu auta.
@@HokrCZ nejde mi ani tak o peníze, jako spíš o četnost nabíjení při využívání dálnice. Prostě i větší EV umí být úspornější, což je až zarážející. Jinak design Volva se mi moc líbí, cena paráda, ale nakonec jsem zjistil, že potřebuji větší krabici 😀 ještě jsem zvědav, s čím přijde Škoda a její Elroq...
Blinkr na to parkování dalo auto samo?
8:25 a teraz si namiesto toho skaredeho hnusu prestavte nejake pekne drevo... kludne aj recyklovane. skoda, ze tie sedadla nie su dostupne od zakladu... namiesto toho to ma plastove sedacky. neznasam ten material. aspon operadla nie su z tej umeloviny. celkovo auto katastrofa, a to pisem ako fanusik volva. edit: btw u nas to stoji 45-50 tisic eur, a za tie peniaze ma uz aj taky eniaq ovela lepsi interier.
ID3 a vlastně celý koncern udělal na EV slevy a nemyslím, že to volvo v zadokolce s větší baterii je cenova bomba.
Volvo EX30 se tady objevilo v době, kdy cenově na tom podobně bylo jen MG4 a tehdy byla cena opravdu zajímavá. Pokud se podívám na dnešní ceny, nezbývá než s vámi souhlasit.
Je pravda že Volvo s nosičem kol na kouli přijde o řadu asistenčních systémů??? Můžete to někdo u vás fdrive otestovat?
je sice krajsie ako ID3,,ale aj tak by som vzal ID3,,ma vecsi dojazd..a to je podla mna najdolezitejsie u auta..,,a ceno je myslim aj lacnejsie
Základní model nemá tepelné čerpadlo, NEMÁ parkovací kameru a auto nemá displej před řidičem a myslim v základu není displej vůbec. Navíc je to auto pro menší lidi, takže ne. Co je hodně nepříjemné, je zvýhodňování firem o 200k. Tím mi vláda jasně naznačuje, že pro mě jako fyzickou osobu jsou určeny spalováky a skutečně jeden pořídím. :-)
Prostě 400koni je totálně nesmyslné a Volvo tady hodně přebralo
Bohužel logo ex30 už na c sloupku v novém modelovém roku není....je na zádi
Btw, pletete si koně a kilowaty. Za mě koně vůbec nepoužívejte, je směšný v 21 století, ještě u moderních elektrických aut používat nějaké koňské míry.
😂 diky mamrde. My co vyrustali v 90 letech a snili napriklad o japonské motorce jsme vzdy rikali kolik koni ma fireblade a kolik koni r1. Ale chapu ze parchanti co v zivote nedali na masine plnej aby se jim to zvedlo na zadni tak vi hovno 😂 ale tak od pocitace Vam to vzdycky slo lip nez v realu 😂 zlaticko ❤
@@KarelOmacka-kl9iuTy jo to byla reakce.Vy to asi v hlave nemate moc v poradku.
@@KarelOmacka-kl9iu Budeme se vyjadřovat slušně jo
@@KarelOmacka-kl9iu Budeme se vyjadřovat slušně jo ?
@@KarelOmacka-kl9iu hhh
Volvo EX30 SMER mám už přes měsíc, a až na pár softwarových bugů se jedná o perfektní auto. Trochu mě překvapila vaše spotřeba, já teď v létě po Praze jezdím za 14 kWh, kombinace centrum/Jižní spojka. Zkoušel jsem dálnici, trasa Praha - Vystrkov, a při tempomatu na 120 kmh jsem měl průměrnou spotřebu 20 kWh, což je taky paráda. Za pár dní jedu do Budapeště, takže jsem zvědavý na spotřebu na dlouhé trase.
Ano, ty spotřeby jsem u mnoha jiných testů viděl nižší, evidentně s tím kluci z fdrive neumí jezdit. Mimochodem, opravdu EX30 podporuje Plug & Charge? Četl jsem, že to je služba jen u vlajkových modelů jako EX90... Jak to funguje? Skutečně stačí zapojit kabel a hotovo?
Kluci v FDrive si dost užívají zrychlení auta, což je vidět na grafu v čase 36:21 - takhle by plynulá městská jízda vypadat neměla :) Plug & Charge auto údajně podporuje, ale zatím jsem to nevyužil, vlastně ani nevím, jak to funguje. Možná bych musel mít aktivní tu jejich nabíjecí Volvo kartu? Nevím, já teď na cestě do Budapešti budu využívat Tesla superchargery, takže tam mi je P&P stejně k ničemu.
@@slanecek Jak vychází finančně ty superchargery při cestách do zahraničí oproti konkurenci?
Porovnával jsem to s Ionity, a SCH vychází cenově lépe, a má lépe umístěné nabíjecí huby. V obou případech bych si příplácel za jejich premium nabíjení - u Tesly to pak vychází na nějakých 10 Kč/kWh, zatímco u Ionity to stojí 12 Kč/kWh.
No 20kw v lete neni parada. Auto na elektrinu ma byt setrive a kus cihly ve vetru se umi ve forme skoda enyaq bezne dostatVasim stylem na 16kwh
Prosim kdyz uz chcete mluvit s prizvukem bezte na anglictinu, to uplne dre usi…
Ale nepovídej 😂😂😂😂
@@MiroslavBruna povidam
Kona na 17" lepší ve všem. Spotřeba 13kwh průměr. Nechápu proč neuděláte taky test máte zákaz?
Ano kona ma samozrejme nizsi spotrebu ktera je dana hlavne slabsim motorem a nizsi hmotnosti.
@@robertcoufal7710 ale přitom je větší
Volvo EX30 má jen jeden hlavní problém - nejsou. Čekám na něj už od března a bude zřejmě až koncem srpna. Brzy se rozjede výroba v Belgii, časem i na Slovensku, tak se to časem zlepší. Ale čekat na auto z číny je zkouška trpělivosti.
😂
Na Slovensku se dělat nebude. Jen v Belgii. Čekám na to
Nekupuj to, budeš ľutovať.
@@pavolsuchar2174 litovat proč?
@@MiroslavBruna Nabíjal som auto a vedľa mňa prišiel jeden pán s EV Volvo, trocha sme sa rozprávali a nič dobré na to svoje Volvo nepovedal, prečo ho kúpil?Lebo to bola veľmi výhodná kúpa (cena)cez bazár,to auto nebolo ani jeden rok staré,preto to kúpil .Už len ten infotement je mizerný, sedadlá tiež nič moc a vnútorné vybavenie veľa plasty.Treba si pred kúpou všetko veľmi dobre pozrieť, porovnať.Zda sa mi,že ani vyhrievané zadné sedadlá to nemalo,ale to presne neviem..Veľmi šetrili na tom aute ..Veľmi dobré je teraz to nové Peugeot 3008 EV aj uvádzacia cena, aspoň na Slovensku to tak je..Tiež nemá v ponuke vyhrievané zadné sedadlá a nemá ovládače na otváranie zadných dverí,čo je nezmysel je to rovnaké ako VW ID 4 EV.. Predné aj zadné okná sa otvárajú s rovnakými tlačitkami..Ja si pre istotu pozriem vždy viac recenzii o jednom aute, niekedy aj dvakrát..
tak ano Volvo EX30 je skvele na rozdiel od Skody Enyaq ktora je prepadak...
No neni 😂
@@KarelOmacka-kl9iu ale je prepadák otrasne predražene auto a technologicky čistý pruser…nepredajné…Skodovka nevie vyrábať elektrické auta
Displej oproti kapličkce je z hlediska sledování údajů naopak lepší. Pokud porovnám klopení zraku dolů nebo do zorneho pole kde je displej pak je toto vzdy bezpečnější a lepsi.... lepší uz je jen HUD kde to mám přímo pred sebou. Kaplička opravdu není před řidičem z pohledu očního kontaktu.
Termín městské auto mě vždy pobaví. Myslím, že pro rodinu s 1 dítětem zcela normálně použitelné jako jediné auto. Naopak za nesmysl považují obří SUV. A jinak auto od čínského majitele nechci a nikdy nekoupím.
Tak to předpokládám, že se vyhýbáte i autům z VW Group, který je z 10% vlastněn Katarci. ;)