"21 września 2024 r., doszło do wypadku na przejeździe kolejowym Okrzeja-Lipiny. O godzinie 7:10 samochód osobowy marki Volkswagen Passat zderzył się z pociągiem osobowym relacji Terespol-Lublin. Passat wjechał na przejazd kolejowy wprost pod przejeżdżający pociąg. W wyniku zderzenia auto odbiło się od pociągu i zatrzymało około 50 metrów dalej. Nikt nie został ranny"
Dzięki Paweł Za prezent na święta. Tobie i rodzince wszelkiejj pomyślności. Przy okazji pytanie czym nagrywasz wskaźnik prędkości i siły pociągowej/hamowania ?
Dzień dobry Panie Pawle. Przede wszystkim życzę Panu Zdrowych, Rodzinnych i Wesołych Świąt Bożego Narodzenia oraz Szczęśliwego Nowego Roku AD 2025😊. Jak zwykle z przyjemnością obejrzałem Pana film. Cóż "balisów"😊 jak mrówków, życzę tego, żeby w końcu podłączyli. Zieloności na trasach i mniej stresów i więcej wielokrotnych sygnałów baczność😅
W góry, to może aż do Krakowa? 3 w nocy w na miejscy o wyjazd o 7.23 super, to ja mam lepiej, albo wychodzę 1h wcześniej jeśli nam podmianę u siebie w Zabierzowie lub Mydlnikach, lub 2h jeśli muszę dojechać na Prokocim lub do Bochni. Wesołych, zdrowych, rodzinnych, spokojnych, świąt Bożego Narodzenia, oraz szalonego sylwestra i szczęśliwego nowego roku Pawle. Po tak krótkim odpoczynku nie powinien cię dyspozytor dopuszczać do pracy, bo nie jesteś odpowiednio wypoczęty i w takich warunkach wszak, że nie w dzień może nastąpić kontrast następczy. Łapiguz to można złapać tam guza. Ten pociąg 35:00 to PUN w czasie praktyk w technikum wymienialiśmy pasy napędowe, olej w silniku maszynowni oraz montowaliśmy wagony MFS 40 Y-P dla oczyszczarki tłucznia Plasser RM-80.
Zazdroszczę takie pracy, poruszania się po świecie. Ja gniję za biurkiem i to dramat jest. Kiedyś też robiłem w terenie i to była przyjemniejsza praca.
@@simlook90 są dwa rodzaje ograniczeń. Stałe i doraźne. Stałe wpisane są w wykaz ostrzeżeń stałych (tzw WOS), doraźne w rozkazach pisemnych O. Różnica w obowiązywaniu między nimi jest taka, że: 1. Obowiązujące stałe musi być wpisane w WOS. Obowiązuje jeśli jest w WOSie nawet jeśli nie ma wskaźników na gruncie. 2. Obowiązujące doraźne są ważne niezależnie czy są na gruncie, czy w rozkazie, czy tu i tu. W skrócie: stałe obowiązuje gdy jest w wosie, doraźne zawsze.
Idealny prezent na święta. Film tysiąc razy lepszy od przereklamowanego Kevina ;) W końcu 26-tka okiełznana. Ciężko tam się wbić towarem, a jednak. Na ten odcinek czekałem chyba z 10 lat. Otwieramy piweczko, zasiadamy wygodnie w foteliku i jedziemy z panem Pawłem. Dzięki wielkie za taki prezencik. Choinkowych, prezentowych, wesołych i przede wszystkim zdrowych Świąt Bożego Narodzenia dla Ciebie i całej rodzinki i samych S2 do końca roku ;) PS. To się nazywa "wirtuoz polskich torów" ;) PS2. Głębokie współczucie z powodu tej niemal zarwanej nocki, ale miejmy nadzieję, że odeśpisz i to z duuużą nawiązką ;)
Dla maszynistow z PKP CARGO jeszcze do ubiegłego roku to czym wolniejszy szlak tym było lepiej. Placili za czas na lokomotywie a za kilometry to były grosze 4-7 groszy za kilometr. Tak że najlepsze służby byly tam gdzie dużo stało się na stacjach i szybkośc była 50-60 na godzinę. Od tego roku już zaczeli płacić normalne pieniądze za kilometry i opłaca się jeżdzić na dłuższe trasy.
Wesołych Świąt! Przede wszystkim zdrowia i pozytywnego nastawienia. ...a... i jeszcze dzięki za prezent! Czy w pełnych danych osobowych w dowodzie nie figurują imiona Paweł Mikołaj? Bo prezent dla MiKoli pierwsza klasa! :) Dziękuję i biorę się za oglądanie :)
Czy brak stacji na tej linii odczuwalnie zmniejsza przepustowość? Bo wiem, że na liniach z dużym ruchem pociągów pośpiesznych jadących powyżej 100 km/h jest to poważny problem. Remont linii rozumiem do 120 km/h?
@Makumba-s9k szczerze... Dopiero co zapoznanie szlaku zrobiłem. Problem jest nie tyle z przepustowością co z brakiem stacji pośrednich gdzie pociągi mogły by oczekiwać na zwolnienie toru w Łukowie. Ostatnio stałem już w Żytkowicach bo Łuków toru nie miał.
Najpierw likwidowac posterunki ruchu a potem przy remontach czy innych wydarzeniach jest problem w prowadzeniu ruchu :D A tak to juz od dawna wiadomo ze te 20 na przejazdach jedynie zmniejszaja skutki - ale tez nie zawsze- wypadkow z pojazdami czy osobami.
Zdrowych, pogodnych i spędzonych w gronie najbliższych Świąt Bożego Narodzenia. Dzięki za kolejny film i pytanie czemu jechałeś na przednik pantografie przynajmniej do czasu jak cień padał.
Dyspozycyjność. Drogi Pawelku, zachetasz się w tej pracy kosztem rodziny. Ani się obejrzysz, a zastanie Cię emerytura. Ale ja też tak pracowalem w Elektrowni Pruszków. Bylem z żoną i dwojgiem dzieci na Wigilii u teściów. I niespodziewanie przyjechał po mnie samochód. Inżynier dyżurny wzywa mnie do pracy, bo są wagony do rozladunku na żurawiu. Rodzina byla przeciw. Do tego czasu wypilem dwa kieliszki wódki. I pojechalem do pracy, zanim się przebralem i zameldowałem u inżyniera, to wywialo ze mnie alkochol. Ps. Ale już po 3.5 rocznej takiej pracy dostalismy piękne mieszkanie przyzakladowe. Także zostalem doceniony. ♠️😎♠️♥️💚
moje strony. Nic tylko siedziec i pisac Krzywda: Jako ciekawostka, w budynku stacji gen. Kleeberg podpisał poddanie sie i jest to traktowane jako koniec kampanii wrześniowej. W czasach parowozów dp Krzywdy jeżdził z Dęblina osobowy zwany "michałkiem" Zazwyczaj składał sie z Ty2 i 4 pietrusów. Był to pociag pracowniczy startujący z Dęblina po 15. wracający po 18. najdłużej jechało sie z Łukowa do Dęblina w czasach elektryfikacji czasami ponad 3 godziny.
Jest Paweł, jest Gwiazdor, jest Wigilia - są Święta!!! Zdrowych, pogodnych i rodzinnych Świąt Bożego Narodzenia @850kN Czyli co - za tydzień o tej samej porze? 😂
Kiedyś maszynisci z PKP Cargo nie machali do maszynistow od prywaciarzy. Ogólnie wtedy u prywaciarzy pracowały odpady z PKP Cargo, najgorsi maszynisci wywaleni z firmy za brak umiejętności lub co czesciej za alkohol albo pracowali też emeryci ludzie nawet po 70 lat. Ja się balem takich maszynistów, mogli odwalic wszystko. Ale potem powoli to się zmienialo i teraz w zasadzie nie ma róznicy między maszynistami PKP Cargo a tymi z firm prywatnych. Teraz znów dużo maszynistów szczególnie takich jak ty młodych przeszlo z PKP Cargo własnie do prywaciarzy. Ja osobiscie zawsze wolałem wymieniac się z młodym maszynistą bo młodzi są bardziej szczerze i nigdy młody mnie nie oszukal co do pociągu czy lokomotywy. I ogolnie są niegłupi, dobrze wyszkoleni.... w końcu to my ich szkoliliśmy....
Pan dyżurny w Łapiguzie nie spóznił się tylko ty jechałeś za szybko i się przestraszyłeś, musiałeś hamować. Tam jest za semaforem przejazd, on musi być zamknięty i przejazdowy musi to zgłosić dyżurnemu. Na takich stacjach hamuje się do 20 i tak sie pdjeżdza do zamkniętego semafora, to jest trochę zachowawcze ale ogólnie daje lepsze wyniki niż taka jazda jak twoja na filmie. Ty musiałeś ryzykowac porwaniem pociągu bo dawałeś na pozycję a wagony na 100% mialeś jeszcze nie do końca wyluzowane. Ja bym poczekal aż wyluzują do końca i kazał dyżurnemu drugi raz podac zastępczy. Aha spokojnie z tym pospiechem na tej linii, tam jest bardzo mało pociągów osobowych, w zasadzie kilka na dobę i żadnych pospiechów, tylko pociągi PR.
@@jerzyjerzykowski1281 gdy dyżurny informuje, że wyjazd odbędzie się na sygnał zastępczy a maszynista mówi, że podpowie kiedy można podać dyżurny przygotowuje drogę i zamyka przejazd. Przygotowuje wszystko, żeby po informacji od maszynisty móc w każdej chwili zastępczy podać. Takie "współdziałanie" wywodzi się jeszcze z dawnych czadów PKP. I ta zasada od zawsze obowiązywała. Jeśli dyżurny tak nie zrobił to albo zwykłe gapiostwo albo nieznajomość przepisów odnośnie szykowania drogi przebiegu. To drugie wykluczam więc pozostaje to pierwsze. Dla twojej informacji tylko podam, że przejazd powinien być zamknkęty już w momencie, gdy dyżudny utwierdził drogę przebiegu ze szlakowej jedynki w stacyjną jedynkę. Szczególnie gdy semafor wyjazdowy wskazuje sygnał S1 a za nim jest przejazd. Związane jest to z osłoną przejazdu w przypadku przejechania sygnału stój przez pociąg.
@@850kN I zaraz na początku problem, skąd wiesz że dyżurny słyszał co ty mówiłeś? A dyżurny nie mówil ci że będziesz zaraz jechał tylko że będziesz jechał na sz.Ale nie powiedział kiedy....I pisze ci to bo znam ten szlak na pewno lepiej niż ty. Typowy Warszawiak z ciebie. Sam mówileś że uczyłes sie u maszynistów ktorzy wielokrotnie przejeżdzali semafory...i ja ich też znam... I nie ucz mnie o starych czasach na PKP bo ja jezdziłem kiedy ciebie pewnie jeszcze na swiecie nie było... Jeżdzilem i na pociągach towarowych[najdłużej] i na jednostkach, pociągami pospiesznymi ,jeżdzilem nawet jako pomocnik na ekspresach na Olszynce.... Jezdzilem w Warszawie, Łukowie, Małaszewiczach i we Wrocławiu. Znam kolej, pracowalem na kolej od 15 roku życia z jedyną przerwą na wojsko. Byłem elektomonterem trakcji kolejowej, pomocnikiem maszynisty, maszynistą, Teraz od kilku miesiecy już jestem emerytem, ale teoretycznie mam jeszcze ten szlak , nie minął rok od ostatniej jazdy po nim.
@jerzyjerzykowski1281 i 40 lat za nastawnikiem nie nauczyło cię żeby ważyć słowa? 1. Hamowanie do semafora wykonałem tak, żeby w przypadku niepodania sygnału na czas zatrzymać przed nim pociąg. Gdzie tu widzisz coś złego? 2. Wyjazd pociągu na Sz wykonałem poprawnie, zgodnie z przepisami. Gdzie tu widzisz coś złego? 3. Znasz ten szlak idealnie? Bardzo miło. Ja wykonywałem pierwszą jazdę po zapoznaniu szlaku, z ciężkim pociągiem, po szlaku rozkopanym remontami. Jak wyglądała twoja pierwsza jazda ciężkim pociągiem po zapoznaniu szlaku? 4. 40 lat za nastawnikiem i dalej luki w znajomości przepisów? Poważnie? Stary h*j będzie teraz młodego uczył w internecie? Miło tak wyzywać od warszawiaków kiełbasiarzu? Widzę PKP Cargo pełną gębą. Maszynista z innego gniazda to już gnida, h*j, nie umie jeździć, leń i robotę zabiera. Chłopie te czasy się już skończyły. Dla twojej informacji: nie jestem warszawiakiem tylko płocczakiem a wcześniej gdańszczakiem. Pochodzę z małej miejscowości oddalonej o 30 kilometrów od Łukowa. Czy mam ci jeszcze bardziej udowodnić jak bardzo twoje 40 lat kariery wprowadziło cię w błąd? Koniec dyskusji.
@@850kN To ty się zaperzyłeś bo ja nie napisałem że to jest coś bardzo złego tylko można było lepiej i bezstresowo. Zawsze musisz wychodzic z założenia że coś może być nieprzewidywalnego, dyżurny cię nie usłyszy, ty coś żle usłyszysz, semafor się uszkodzi i dyżurny nie da rady go podac....i wtedy zawsze to ty będziesz winny. Po co się stresować? Po co na siłę bez pełnego wyluzowania składu dawac na pozycje? Piszczac o Warszawiaku miałem na myśli że szkoliłes się w Warszawie na Odolanach, dla nas wy wszyscy byliscie Warszawiakami, ja też nim byłem gdy tam pracowałem. Sam mówiłes jak szkoliłes się na Okęciu i na Pradze. Robiąc filmy sam się skazujesz na to że inni będą pisali o tym co robisz. Chcesz miec prywatnosc nie rób filmów.
@@850kN Nie wiem jaki pociąg dla ciebie to ciężki bo płaczesz nawet jak masz pociąg mniej niż 2 tys ton. Ja prowadziłem pociągi na ET-22 prawie 3700 ton a na ET-41 ponad 4 tysiące ton.
Tak przy okazji PKP Cargo nie jest firma panstwową, sam mam do tej pory akcje giełdowe tej firmy jak każdy kto pracował wtedy gdy prywatyzowano tą firmę.
Jakoś inni maszyniści tego nie robią!!! W jednym twoim filmie sam powiedziałeś , że lubisz sobie potrąbić. Przepisy , przepisami, a ty ten przepis nadużywasz. @@850kN
@konrad6430 wskaźnik W6b - wielokrotnie podawać sygnał baczność. Wielokrotnie to wielokrotnie. Dodatkowo na każdy z tych przejazdów miałem rozkaz pisemny O o treści "wielokrotnie podawać sygnał baczność". Jeśli dwa przepisy mnie do tego zmuszają to się do tego stosuję. Szczególnie, że są to sytuacje niebezpieczne.
Róż wyobraźnia i poproś Mikołaja by na następną gwiazdke przyniósł ci słownik. Aż nie wiem który bo między róż a rusz jest taka przepaść że najlepiej wszystkie. Rusz łbem zanim coś napiszesz głąbie
Oj coś niezły geniusz jesteś. Praktycznie nie spałeś w ogóle i idziesz ot tak do pracy??? Tzn fizycznie niezdolny do pracy, ciėżkie wykroczenie, powinny być poważne konsekwencje. Do tego, nie ogarniasz w ogóle tej jazdy przez przejazdy. 20 kmh jest po to abyś jakby co jeszcze w ostatnich sekundach wyhamował Ty za to zwalniasz poniżej przed, ale już nawet 100m przed zaczynasz wyraźnie przyspieszać bez žadnej natychmiastowej gotowości do hamowania. Jak kogoś rozwalisz to pewnie “myślisz” że będziesz niewinny jeśli tylko byłeś poniżej 20. 20 masz tam nie po to aby koniecznie kogoś z 20 uderzyć tylko aby możliwie nikogo nie uderzyć Ktoś cie powinien przeprogramować albo znaleźć inne zajęcie. Szok že można sie tak zachowywać.
Z każdym zdaniem coraz bardziej udowadniasz, że nie masz pojęcia o tej robocie. No chyba że to bait. A dwudziestek przy wyłączonych czujnikach w jednym torze nie ma od jakiegoś miesiąca.
@@ywysytyrentniulec Ja nie mam pojęcia?? Bo to legalne prowadzić takie pojazdy elementarnie niewyspanym??? Zapytaj nadzoru. I zapytaj także kogoś kto wie po co ustala sie 20kmh. Żeby móc sie zatrzymać czy żeby koniecznie coś rozbić z 20kmh? To że ostatnio zrobiono inne warunki dla nakazu 20kmh, rzadziej będzie nakazane, nadal nie zmienia celu i zachowania przy 20kmh. A te 20kmh i tak jest wyjątkową polską gupotą, szczególnie jeśli masy tego w ogóle nie rozumieją, w normalnym swiecie należy zwolnić do 5/10/20 w zależności do typu składu, tak aby zawsze móc sie zatrzymać, Albo wręcz zawsze należy sie bezwarunkowo zatrzymać. A nie po trupach, byle nie szybciej niż 20. O posze. Też nie rozumiesz tej roboty,
@zw636 Najlepiej niech się zatrzyma przed przejazdem i przepuszcza auta, ruszy gdy nie będzie nic jechać😅 Bo rozpędzić pociąg to nic w stosunku do auta.
@@850kN przynajmniej ciężki pociąg z lokomotywą no raczej nie pełne odhamowanie i pełny gaz. Przetocz możliwie na częściowym hamowaniu i bez napędu i odhamuj całkowicie jak czoło przejedzie przejazd i wtedy włącz napęd Pełne odhamowanie i pełny gaz 50-100m przed przejazdem, to ciężko chore wbrew celowi, i tępe dobicie na przejeździe dokładnie 20 to jak biurokrata. Celem tego wszystkiego nie jest tylko przejechanie poniżej 20 przez przejazd tylko stworzenie możliwie najlepszych warunków do uniknięcia kolizji Taki cieżki skład powinien wyhamować nawet do 5-10kmh, Ale jedź se i 18 jak musisz tylko nie ciśnij gazu 50m przed przejazdem przy pełnym odhamowaniu.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Taki prezent wigilijny? Wesołych. Jedziemy
"21 września 2024 r., doszło do wypadku na przejeździe kolejowym Okrzeja-Lipiny. O godzinie 7:10 samochód osobowy marki Volkswagen Passat zderzył się z pociągiem osobowym relacji Terespol-Lublin. Passat wjechał na przejazd kolejowy wprost pod przejeżdżający pociąg. W wyniku zderzenia auto odbiło się od pociągu i zatrzymało około 50 metrów dalej. Nikt nie został ranny"
Cześć. Święta i po świętach a tu zawsze ciekawie. Pozdrawiam.
Radosnych świąt oraz dobrego 2025 dla Ciebie Pawle i najbliższych oraz dla wszystkich oglądających
Miło było obejrzeć kolejny odcinek. Lajk 598.
Ale miła niespodzianka w wigilijny wieczór :). No to jedziemy i oglądamy 🤩. Zdrowych Wesołych Świąt 🎄
@@daron1973 Dziękuję, wzajemnie.
Wesołych Świąt dla Ciebie i rodziny Pawle , 🎅🎅 dziekujemy za kolejny filmik i moze kiedyś do zobaczenia w Toruniu 😀😀
@@piotrjablonski1774 Dziękuję, wzajemnie.
No i zacnie , pozdro , zdrowia , szczęścia w 2025r
Tak właśnie myślałem. Jest prezent na weekend - powinien być prezent na wigilię. Dziękujemy i pozdrowienia dla tych, którzy mają siłę iść pod wiatr.
Piękny prezent na Święta. Pozdrawiam serdecznie
Wspaniały prezent pod choinkę. Błogosławionych Świąt Bożego Narodzenia panie Pawle
@@andrzejzaremba-ir3zw Dziękuję, wzajemnie.
Dziękuję za film Panie Pawle, zostałem zmobilizowany by jutro ruszyć filmować na Węglówce w rejonie Dąbia nad Nerem.
Super prezent pod choinkę zdrowych wesołych świąt Bożego Narodzenia Panie Pawle dla Ciebie i rodzinki
@@GrzegorzDec Dziękuję, wzajemnie.
Wiedziałem, że będzie jakiś prezent od Ciebie pod choinkę🌲. Pozdrawiam i zdrowych, spokojnych świąt.
@@Schmelzefilter Dziękuję, wzajemnie.
Fajna trasa! Wszystkiego najlepszego, z okazji Świąt Bożego Narodzenia!
@@491robson dziękuję, wzajemnie.
Zdrowych i spokojnych Świąt dla całej rodziny Panie Pawle. Robi Pan dobrą robotę, pozdrawiam
Wesołych Świąt Bożego Narodzenia dla Pawła I twoich bliskich życzy Kamil 🎄⭐️🎅❄️🎁
@@dziku878 Dziękuję, wzajemnie :)
Wesołych, dużo zdrowia i spokojności! Zielonej!
Dziękuję, wzajemnie.
Dziękuję za prezent pod choinkę w postaci tego filmiku. Życzę zdrowych, spokojnych oraz wesołych świąt Bożego Narodzenia :)
@@BENY-driver Dziękuję, wzajemnie.
No to w drogę Pozdrawiam
Wesołych Świąt Bożego Narodzenia a przede wszystkim zdrowia bo najważniejsze🎄🎁Dzięki Pawle za nowy film.
@@imsar00 Dziękuję, wzajemnie.
Dzięki Paweł Za prezent na święta. Tobie i rodzince wszelkiejj pomyślności. Przy okazji pytanie czym nagrywasz wskaźnik prędkości i siły pociągowej/hamowania ?
Wesołych Swiat samych zielonych spokojnej służby
@@dariuszgorecki4908 Dziękuję, wzajemnie.
Dzięki za prezent :)
Dużo spokoju i relaksu na ten świąteczny czas Panie Pawle !!!
Ps. Vectrony to fajne chłopaki :)
@MARIUSZ-K Dziękuję, wzajemnie. P.s. zgadzam się :)
Dzień dobry Panie Pawle. Przede wszystkim życzę Panu Zdrowych, Rodzinnych i Wesołych Świąt Bożego Narodzenia oraz Szczęśliwego Nowego Roku AD 2025😊. Jak zwykle z przyjemnością obejrzałem Pana film. Cóż "balisów"😊 jak mrówków, życzę tego, żeby w końcu podłączyli. Zieloności na trasach i mniej stresów i więcej wielokrotnych sygnałów baczność😅
W góry, to może aż do Krakowa? 3 w nocy w na miejscy o wyjazd o 7.23 super, to ja mam lepiej, albo wychodzę 1h wcześniej jeśli nam podmianę u siebie w Zabierzowie lub Mydlnikach, lub 2h jeśli muszę dojechać na Prokocim lub do Bochni. Wesołych, zdrowych, rodzinnych, spokojnych, świąt Bożego Narodzenia, oraz szalonego sylwestra i szczęśliwego nowego roku Pawle. Po tak krótkim odpoczynku nie powinien cię dyspozytor dopuszczać do pracy, bo nie jesteś odpowiednio wypoczęty i w takich warunkach wszak, że nie w dzień może nastąpić kontrast następczy. Łapiguz to można złapać tam guza. Ten pociąg 35:00 to PUN w czasie praktyk w technikum wymienialiśmy pasy napędowe, olej w silniku maszynowni oraz montowaliśmy wagony MFS 40 Y-P dla oczyszczarki tłucznia Plasser RM-80.
Esełka! Dziękuję!
Wesołych świąt😊
@@Mikolzmazowsza2 Nooo nie esełka
@850kN Wiem, myślałem
majster jak to się mówi się wszystkiego naj... i dużo zdrówka i jeszcze raz pieniędzy.. :)
@@winozaur1 Dzięki, wzajemnie.
Pełen po wigielijny brzuszek,fotelik,piwko ładna pogoda i fajno jest! Pozdrowienie i życzenia WESOŁYCH ŚWIĄT na dalsze dni 🎄‼️Sopot +3☁️
@@januszjanusz4356 Dziękuję, wzajemnie.
Lepsze te święta być nie mogą. Wesołego panie Pawle!!
@@zetros2137 nie no śniegu by się troche przydało :) Wesołych :)
Zazdroszczę takie pracy, poruszania się po świecie. Ja gniję za biurkiem i to dramat jest. Kiedyś też robiłem w terenie i to była przyjemniejsza praca.
Ostatnio podobną zagwostkę jak 14:05 miał MójDzieńwKD. Na gruncie wisi, ale nic nie wpisane.
@@simlook90 są dwa rodzaje ograniczeń. Stałe i doraźne. Stałe wpisane są w wykaz ostrzeżeń stałych (tzw WOS), doraźne w rozkazach pisemnych O.
Różnica w obowiązywaniu między nimi jest taka, że:
1. Obowiązujące stałe musi być wpisane w WOS. Obowiązuje jeśli jest w WOSie nawet jeśli nie ma wskaźników na gruncie.
2. Obowiązujące doraźne są ważne niezależnie czy są na gruncie, czy w rozkazie, czy tu i tu.
W skrócie: stałe obowiązuje gdy jest w wosie, doraźne zawsze.
Idealny prezent na święta. Film tysiąc razy lepszy od przereklamowanego Kevina ;) W końcu 26-tka okiełznana. Ciężko tam się wbić towarem, a jednak. Na ten odcinek czekałem chyba z 10 lat. Otwieramy piweczko, zasiadamy wygodnie w foteliku i jedziemy z panem Pawłem. Dzięki wielkie za taki prezencik. Choinkowych, prezentowych, wesołych i przede wszystkim zdrowych Świąt Bożego Narodzenia dla Ciebie i całej rodzinki i samych S2 do końca roku ;) PS. To się nazywa "wirtuoz polskich torów" ;) PS2. Głębokie współczucie z powodu tej niemal zarwanej nocki, ale miejmy nadzieję, że odeśpisz i to z duuużą nawiązką ;)
Dla maszynistow z PKP CARGO jeszcze do ubiegłego roku to czym wolniejszy szlak tym było lepiej. Placili za czas na lokomotywie a za kilometry to były grosze 4-7 groszy za kilometr. Tak że najlepsze służby byly tam gdzie dużo stało się na stacjach i szybkośc była 50-60 na godzinę.
Od tego roku już zaczeli płacić normalne pieniądze za kilometry i opłaca się jeżdzić na dłuższe trasy.
Ale fajnie, że film w wigilię. Wesołych świąt dla ciebie i twojej rodziny i samych S2.🎄🎄🎄
@@lordwarszawskipl4038 Dziękuję, wzajemnie.
Wesołych Świąt! Przede wszystkim zdrowia i pozytywnego nastawienia.
...a... i jeszcze dzięki za prezent! Czy w pełnych danych osobowych w dowodzie nie figurują imiona Paweł Mikołaj? Bo prezent dla MiKoli pierwsza klasa! :) Dziękuję i biorę się za oglądanie :)
@@mrrek73 oj nie... Mikołajem nigdy nie byłem :) Wesołych świąt.
Czy brak stacji na tej linii odczuwalnie zmniejsza przepustowość? Bo wiem, że na liniach z dużym ruchem pociągów pośpiesznych jadących powyżej 100 km/h jest to poważny problem. Remont linii rozumiem do 120 km/h?
@Makumba-s9k szczerze... Dopiero co zapoznanie szlaku zrobiłem. Problem jest nie tyle z przepustowością co z brakiem stacji pośrednich gdzie pociągi mogły by oczekiwać na zwolnienie toru w Łukowie. Ostatnio stałem już w Żytkowicach bo Łuków toru nie miał.
Paweł. Półtora!!! kilometra, peronu, wagonu. Półtorej mili, łyżeczki, werandy...
@@jacekserkies5506 sorki. Dialekt wschodni jeszcze się odzywa :)
Fajny przejazd 👍na telewizorze 50cali 4K to wygląda jak bym grał w jakieś symulator 😁 zdrowych i wesołych Pawle 🖐️🍺
Wesołych Świąt :) Zauważył ktoś w 46:45 pasące się krowy przy torach? Ot takie wiejskie klimaty 🐄
850kn jazda pod choinkę 🎉
Wesołych świąt 😊
@@technoruch Dziękuję, wzajemnie.
Najpierw likwidowac posterunki ruchu a potem przy remontach czy innych wydarzeniach jest problem w prowadzeniu ruchu :D A tak to juz od dawna wiadomo ze te 20 na przejazdach jedynie zmniejszaja skutki - ale tez nie zawsze- wypadkow z pojazdami czy osobami.
Wszystkiego dobrego na święta .
@@andrzejmuczynski2037 wzajemnie :)
Zdrowych, pogodnych i spędzonych w gronie najbliższych Świąt Bożego Narodzenia. Dzięki za kolejny film i pytanie czemu jechałeś na przednik pantografie przynajmniej do czasu jak cień padał.
Wesołego po Świętach
No wreszcie przez moje ukochane Ryki pojechałeś😀
No taki prezent na święta ale super Paweł zdróweczka dla ciebie i familjady mam nadzieję że z rodziną dziś jesteś a nie na szlaku
@@wojciechskawinski9820 Dziękuję, wzajemnie.
Zdrowych wesołych świąt
@@Artczi wzajemnie
🎄👍🏻
Wesołych Świąt 😃🎄
Dobra. Kiedy 2 część, bo się nie mogę doczekać tego Dęblina🫠
@@atkl5195 w sylwestra :)
Ciekawe czy będzie to o czym myślę 👍
Wesołych Świąt!
@@masztownik Dziękuję, wzajemnie.
Dyspozycyjność. Drogi Pawelku, zachetasz się w tej pracy kosztem rodziny. Ani się obejrzysz, a zastanie Cię emerytura. Ale ja też tak pracowalem w Elektrowni Pruszków. Bylem z żoną i dwojgiem dzieci na Wigilii u teściów. I niespodziewanie przyjechał po mnie samochód. Inżynier dyżurny wzywa mnie do pracy, bo są wagony do rozladunku na żurawiu. Rodzina byla przeciw. Do tego czasu wypilem dwa kieliszki wódki. I pojechalem do pracy, zanim się przebralem i zameldowałem u inżyniera, to wywialo ze mnie alkochol.
Ps. Ale już po 3.5 rocznej takiej pracy dostalismy piękne mieszkanie przyzakladowe. Także zostalem doceniony. ♠️😎♠️♥️💚
@@crissrabbit2690 taka praca. Cóż zrobić.
moje strony.
Nic tylko siedziec i pisac
Krzywda: Jako ciekawostka, w budynku stacji gen. Kleeberg podpisał poddanie sie i jest to traktowane jako koniec kampanii wrześniowej.
W czasach parowozów dp Krzywdy jeżdził z Dęblina osobowy zwany "michałkiem" Zazwyczaj składał sie z Ty2 i 4 pietrusów. Był to pociag pracowniczy startujący z Dęblina po 15. wracający po 18. najdłużej jechało sie z Łukowa do Dęblina w czasach elektryfikacji czasami ponad 3 godziny.
A pro po kolejarza z "cargo", zobaczymy ile on jeszcze polata w państwowej spółce?
Wesołych Świąt.
42:33 Czy w środku było palone? 🤣
11:42 to było więcej niż 60 sekund :)
@@Visalcon Sz świeci się od 60 do 90 sekund. Zakładam zawsze ten najkrótszy czas :)
👍
jakie wagony na haku ?
@@xkacperytxpl seria Res.
Ta księciunio do Lublina sory wyrwane z tekstu 😁😁😁😁😁
Pawle, musisz dobrze zamykać drzwi. Nikt nie wypije Ci kawy.
5 promili pod górę to 0.5 procenta????
@@nannestle1101 tak
Fajna ta 26, jak dla mnie lepsza i przyjemniejsza niż ta nijaka SŁ, z turlaniem się 50 km/h.
Jest Paweł, jest Gwiazdor, jest Wigilia - są Święta!!!
Zdrowych, pogodnych i rodzinnych Świąt Bożego Narodzenia @850kN
Czyli co - za tydzień o tej samej porze? 😂
@@wojciechwojcieszek4750 Wesiłych świąt. Na sylwestra chcecie prezent? Oj...
Coś nie tak z tymi 60 sekundami na sygnale zastępczym,świecił się co najmniej 80 sekund. :) Najlepszego na Święta :)
@@zbyszekm949 przepisowo od 60 do 90 sekund. Zakładam zawsze najgorszy scenariusz.
Paweł kiedy będziesz w Lublinie na towarowej odezwij się 😁😁😁😁 Lublin pozdrawia
Z górki na pazurki
A...
Kiedyś maszynisci z PKP Cargo nie machali do maszynistow od prywaciarzy. Ogólnie wtedy u prywaciarzy pracowały odpady z PKP Cargo, najgorsi maszynisci wywaleni z firmy za brak umiejętności lub co czesciej za alkohol albo pracowali też emeryci ludzie nawet po 70 lat. Ja się balem takich maszynistów, mogli odwalic wszystko.
Ale potem powoli to się zmienialo i teraz w zasadzie nie ma róznicy między maszynistami PKP Cargo a tymi z firm prywatnych. Teraz znów dużo maszynistów szczególnie takich jak ty młodych przeszlo z PKP Cargo własnie do prywaciarzy.
Ja osobiscie zawsze wolałem wymieniac się z młodym maszynistą bo młodzi są bardziej szczerze i nigdy młody mnie nie oszukal co do pociągu czy lokomotywy. I ogolnie są niegłupi, dobrze wyszkoleni.... w końcu to my ich szkoliliśmy....
Nie wyspany. Przepis na wypadek!
Pan dyżurny w Łapiguzie nie spóznił się tylko ty jechałeś za szybko i się przestraszyłeś, musiałeś hamować.
Tam jest za semaforem przejazd, on musi być zamknięty i przejazdowy musi to zgłosić dyżurnemu.
Na takich stacjach hamuje się do 20 i tak sie pdjeżdza do zamkniętego semafora, to jest trochę zachowawcze ale ogólnie daje lepsze wyniki niż taka jazda jak twoja na filmie. Ty musiałeś ryzykowac porwaniem pociągu bo dawałeś na pozycję a wagony na 100% mialeś jeszcze nie do końca wyluzowane.
Ja bym poczekal aż wyluzują do końca i kazał dyżurnemu drugi raz podac zastępczy.
Aha spokojnie z tym pospiechem na tej linii, tam jest bardzo mało pociągów osobowych, w zasadzie kilka na dobę i żadnych pospiechów, tylko pociągi PR.
@@jerzyjerzykowski1281 gdy dyżurny informuje, że wyjazd odbędzie się na sygnał zastępczy a maszynista mówi, że podpowie kiedy można podać dyżurny przygotowuje drogę i zamyka przejazd. Przygotowuje wszystko, żeby po informacji od maszynisty móc w każdej chwili zastępczy podać. Takie "współdziałanie" wywodzi się jeszcze z dawnych czadów PKP. I ta zasada od zawsze obowiązywała. Jeśli dyżurny tak nie zrobił to albo zwykłe gapiostwo albo nieznajomość przepisów odnośnie szykowania drogi przebiegu. To drugie wykluczam więc pozostaje to pierwsze.
Dla twojej informacji tylko podam, że przejazd powinien być zamknkęty już w momencie, gdy dyżudny utwierdził drogę przebiegu ze szlakowej jedynki w stacyjną jedynkę. Szczególnie gdy semafor wyjazdowy wskazuje sygnał S1 a za nim jest przejazd. Związane jest to z osłoną przejazdu w przypadku przejechania sygnału stój przez pociąg.
@@850kN I zaraz na początku problem, skąd wiesz że dyżurny słyszał co ty mówiłeś?
A dyżurny nie mówil ci że będziesz zaraz jechał tylko że będziesz jechał na sz.Ale nie powiedział kiedy....I pisze ci to bo znam ten szlak na pewno lepiej niż ty.
Typowy Warszawiak z ciebie. Sam mówileś że uczyłes sie u maszynistów ktorzy wielokrotnie przejeżdzali semafory...i ja ich też znam...
I nie ucz mnie o starych czasach na PKP bo ja jezdziłem kiedy ciebie pewnie jeszcze na swiecie nie było...
Jeżdzilem i na pociągach towarowych[najdłużej] i na jednostkach, pociągami pospiesznymi ,jeżdzilem nawet jako pomocnik na ekspresach na Olszynce....
Jezdzilem w Warszawie, Łukowie, Małaszewiczach i we Wrocławiu.
Znam kolej, pracowalem na kolej od 15 roku życia z jedyną przerwą na wojsko.
Byłem elektomonterem trakcji kolejowej, pomocnikiem maszynisty, maszynistą,
Teraz od kilku miesiecy już jestem emerytem, ale teoretycznie mam jeszcze ten szlak , nie minął rok od ostatniej jazdy po nim.
@jerzyjerzykowski1281 i 40 lat za nastawnikiem nie nauczyło cię żeby ważyć słowa?
1. Hamowanie do semafora wykonałem tak, żeby w przypadku niepodania sygnału na czas zatrzymać przed nim pociąg. Gdzie tu widzisz coś złego?
2. Wyjazd pociągu na Sz wykonałem poprawnie, zgodnie z przepisami. Gdzie tu widzisz coś złego?
3. Znasz ten szlak idealnie? Bardzo miło. Ja wykonywałem pierwszą jazdę po zapoznaniu szlaku, z ciężkim pociągiem, po szlaku rozkopanym remontami. Jak wyglądała twoja pierwsza jazda ciężkim pociągiem po zapoznaniu szlaku?
4. 40 lat za nastawnikiem i dalej luki w znajomości przepisów?
Poważnie? Stary h*j będzie teraz młodego uczył w internecie? Miło tak wyzywać od warszawiaków kiełbasiarzu? Widzę PKP Cargo pełną gębą. Maszynista z innego gniazda to już gnida, h*j, nie umie jeździć, leń i robotę zabiera. Chłopie te czasy się już skończyły.
Dla twojej informacji: nie jestem warszawiakiem tylko płocczakiem a wcześniej gdańszczakiem. Pochodzę z małej miejscowości oddalonej o 30 kilometrów od Łukowa. Czy mam ci jeszcze bardziej udowodnić jak bardzo twoje 40 lat kariery wprowadziło cię w błąd?
Koniec dyskusji.
@@850kN
To ty się zaperzyłeś bo ja nie napisałem że to jest coś bardzo złego tylko można było lepiej i bezstresowo.
Zawsze musisz wychodzic z założenia że coś może być nieprzewidywalnego, dyżurny cię nie usłyszy, ty coś żle usłyszysz, semafor się uszkodzi i dyżurny nie da rady go podac....i wtedy zawsze to ty będziesz winny.
Po co się stresować? Po co na siłę bez pełnego wyluzowania składu dawac na pozycje?
Piszczac o Warszawiaku miałem na myśli że szkoliłes się w Warszawie na Odolanach, dla nas wy wszyscy byliscie Warszawiakami, ja też nim byłem gdy tam pracowałem.
Sam mówiłes jak szkoliłes się na Okęciu i na Pradze.
Robiąc filmy sam się skazujesz na to że inni będą pisali o tym co robisz.
Chcesz miec prywatnosc nie rób filmów.
@@850kN
Nie wiem jaki pociąg dla ciebie to ciężki bo płaczesz nawet jak masz pociąg mniej niż 2 tys ton. Ja prowadziłem pociągi na ET-22 prawie 3700 ton a na ET-41 ponad 4 tysiące ton.
Tak przy okazji PKP Cargo nie jest firma panstwową, sam mam do tej pory akcje giełdowe tej firmy jak każdy kto pracował wtedy gdy prywatyzowano tą firmę.
Jak ludzie muszą się wkurzać gdy tak często używasz trąbki. Róż wyobrażnią i pomyśl o tym!
@@konrad6430 co ma wyobraźnia do przepisów?
Jakoś inni maszyniści tego nie robią!!! W jednym twoim filmie sam powiedziałeś , że lubisz sobie potrąbić. Przepisy , przepisami, a ty ten przepis nadużywasz.
@@850kN
@konrad6430 wskaźnik W6b - wielokrotnie podawać sygnał baczność. Wielokrotnie to wielokrotnie. Dodatkowo na każdy z tych przejazdów miałem rozkaz pisemny O o treści "wielokrotnie podawać sygnał baczność". Jeśli dwa przepisy mnie do tego zmuszają to się do tego stosuję. Szczególnie, że są to sytuacje niebezpieczne.
Róż wyobraźnia i poproś Mikołaja by na następną gwiazdke przyniósł ci słownik. Aż nie wiem który bo między róż a rusz jest taka przepaść że najlepiej wszystkie. Rusz łbem zanim coś napiszesz głąbie
A Paweł na to mogę trąbić to trąbie. Jak się ładnie zrymowało. Wesołych świąt z rodziną panie mechaniku
Oj coś niezły geniusz jesteś.
Praktycznie nie spałeś w ogóle i idziesz ot tak do pracy???
Tzn fizycznie niezdolny do pracy, ciėżkie wykroczenie, powinny być poważne konsekwencje.
Do tego, nie ogarniasz w ogóle tej jazdy przez przejazdy.
20 kmh jest po to abyś jakby co jeszcze w ostatnich sekundach wyhamował
Ty za to zwalniasz poniżej przed, ale już nawet 100m przed zaczynasz wyraźnie przyspieszać bez žadnej natychmiastowej gotowości do hamowania.
Jak kogoś rozwalisz to pewnie “myślisz” że będziesz niewinny jeśli tylko byłeś poniżej 20.
20 masz tam nie po to aby koniecznie kogoś z 20 uderzyć tylko aby możliwie nikogo nie uderzyć
Ktoś cie powinien przeprogramować albo znaleźć inne zajęcie.
Szok že można sie tak zachowywać.
Z każdym zdaniem coraz bardziej udowadniasz, że nie masz pojęcia o tej robocie. No chyba że to bait. A dwudziestek przy wyłączonych czujnikach w jednym torze nie ma od jakiegoś miesiąca.
@@ywysytyrentniulec Ja nie mam pojęcia??
Bo to legalne prowadzić takie pojazdy elementarnie niewyspanym???
Zapytaj nadzoru.
I zapytaj także kogoś kto wie po co ustala sie 20kmh.
Żeby móc sie zatrzymać czy żeby koniecznie coś rozbić z 20kmh?
To że ostatnio zrobiono inne warunki dla nakazu 20kmh, rzadziej będzie nakazane, nadal nie zmienia celu i zachowania przy 20kmh.
A te 20kmh i tak jest wyjątkową polską gupotą, szczególnie jeśli masy tego w ogóle nie rozumieją,
w normalnym swiecie należy zwolnić do 5/10/20 w zależności do typu składu, tak aby zawsze móc sie zatrzymać,
Albo wręcz zawsze należy sie bezwarunkowo zatrzymać.
A nie po trupach, byle nie szybciej niż 20. O posze.
Też nie rozumiesz tej roboty,
@zw636 a tak zapytam... Co znaczy gotowość do hamowania?
@zw636
Najlepiej niech się zatrzyma przed przejazdem i przepuszcza auta, ruszy gdy nie będzie nic jechać😅
Bo rozpędzić pociąg to nic w stosunku do auta.
@@850kN
przynajmniej ciężki pociąg z lokomotywą no raczej nie pełne odhamowanie i pełny gaz.
Przetocz możliwie na częściowym hamowaniu i bez napędu
i odhamuj całkowicie jak czoło przejedzie przejazd i wtedy włącz napęd
Pełne odhamowanie i pełny gaz 50-100m przed przejazdem, to ciężko chore wbrew celowi, i tępe dobicie na przejeździe dokładnie 20 to jak biurokrata.
Celem tego wszystkiego nie jest tylko przejechanie poniżej 20 przez przejazd tylko stworzenie możliwie najlepszych warunków do uniknięcia kolizji
Taki cieżki skład powinien wyhamować nawet do 5-10kmh, Ale jedź se i 18 jak musisz tylko nie ciśnij gazu 50m przed przejazdem przy pełnym odhamowaniu.