Kurde na każdy odcinek od Pana Mirka czekam jak dziecko na wieczorynkę ktos powie ze filmiki są rzadko ale dzięki temu są mega dopracowane mega przekazana wiedza i ciekawostki bardzo przyjemnie się ogląda i słucha pozdrawiam Panie Mirku i życzę miłego wieczoru 👍
Ależ dogłębnie omówiona sprawa, czegoś takiego się nie spodziewałem. Materiał bardzo starannie przygotowany zresztą jak każdy od Pana Mirosława. Świetna robota. Teraz tylko czekać na tą prędkość 250 kmh :) Pozdrawiam!
Odcinek merytorycznie przygotowany super:) brawa dla Pana Mirka:) póki nie sprawdziłem jak śmiga kolej na zachodzie Europy, to byłem oczarowany Ceemką. Teraz jestem tylko rozczarowany. Hiszpania. To jest wzorzec. Barcelona-Madryt, odległość 514 km, tyle co z Krakowa do Gdańska. Tam w 2,5 (!) godziny. Czysty szok i niedowierzanie jak się przejechałem ichniejszym Ouigo, albo Frecciarossa (Madryt-Malaga). Tym bardziej ciężko się słucha tak dobrze przygotowanego materiału o naszej podrzędnej CMK.
Fajny odcinek. Pamiętam tamte czasy. Po świeżo budowanej to czuło się różnicę zachowania się wagony tzn. nie jechał a pływał z miękkimi stukotami wówczas a potem wiele razy w latach świetności PKP śmigało się na "ceemce". Był jeszcze świetny film w KRONIKA, ale nie pamiętam tytułu filmu dokumentalnego i była tam scena jak geodeta wytypował na przyszłą linię na łanach pół z surealistycznym widokiem XVIII wieku, no niesamowite wrażenie i tego się nie da zapomnieć. Tak czy inaczej było wówczas marzenie zbudowania linii szybkich pociągów i prysło jak banka by wyprzedzić linię dla TGV we Francji... Pozdrawiam.
Bardzo ciekawy odcinek, dużo szczegółowych informacji dzięki czemu można śmiało powiedzieć - pierwsza klasa.Pozdrawiam serdecznie.Duży kciuk do góry P.Mirosławie.
Masa szczegółów, ogromna ilość podanej w bardzo przyjemny sposób wiedzy. Pierwszy raz czegoś więcej o CMK dowiedziałem się z miesięcznika "Nowe Sygnały", którego egzemplarz wpadł mi w łapy wiosną 1998 roku podczas oczekiwania na egzaminy wstępne do rybnickiego technikum budowlanego. Wcześniej oczywiście słyszałem o tej linii, ale to były szczątkowe informacje. Mając wtedy 14 lat i legitymację kolejową (syn pracownika kolei), postanowiłem pierwszy raz w życiu pojechać samemu pociągiem do Warszawy i poczuć co to jest 160km/h. To było coś pięknego! Pierwsza podróż była na pokładzie ekspresu Skarbek z Rybnika do Warszawy w roku 1998. Pierwszy udokumentowany przejazd mam na pokładzie IC Górnik z roku 2004, który można znaleźć na moim kanale jako seria kilku krótkich, jednych z najstarszym moich filmów. Jeden szczególny, z mijanką z innym IC przy pełnej prędkości pozwolę sobie dodać poniżej: ua-cam.com/video/AYbR82yFHOA/v-deo.html Jeszcze w tym samym roku 2004 wyprowadziłem się do Niemiec i pierwszy raz w życiu poczułem 200km/h w przelocie przez peron i w końcu 300km/h w drodze z Kolonii do Frankfurtu. Piękne wspomnienia, ale to CMK na zawsze pozostanie dla mnie pewnym przełomem w podróżowaniu, którego doświadczyłem jako nastolatek. Dzięki za ten film i za przywrócenie wielu fajnych wspomnień związanych z CMK. Pozdrawiam.
Dzień dobry, Panie Arku. Gratuluję wykorzystania pańskiej muzyki u Mirmura. Doskonały wybór i dobór. Czy mogę zapytać jakie utwory w tym filmie zostały wykorzystane? Szczególnie ten na końcu. Czy można ich gdzieś wysłuchać lub pobrać, do prywatnego użycia niekomercyjnego? Dziękuję i pozdrawiam.
Mieszkałem w Ząbkowicach od 73 do 82 😗 Fajne szkło użytkowe tam produkowali a były kiedyś 2 huty. Dużo projektów wykonali małżonkowie Drost. Pan Jan zmarł w tym roku. Najbardziej mi sie podoba seria , głównie talerzy , Asteroid 💘
Jak zwykle Panie Mirosławie - dobra i merytoryczna robota. 🤓👍 Mam propozycję (jeśli nie przegapiłem i nie ma jeszcze na kanale) to proszę o historię oraz stan aktualny - wspomnianej w tym materiale - odbudowanej linii z Zawiercia do Tarnowskich Gór. 😀☝️ Linia ta oprócz nowej stacji przy lotnisku w Pyrzowicach - posiada w Miasteczku Śląskim peron, z którego można przesiąść się na wąskotorówkę prowadzącą do Bytomia (GKW) 😎🚂👍 Miasteczko Śląskie kończy aktualnie centrum przesiadkowe obsługujące kolej normalnotorową, GKW i autobusy. Byłoby miło gdy Pan przygotował materiał o obu tych liniach. 🙂👍
Super odcinek. Mnóstwo szczegółów i ciekawostek o jednej z najważniejszych linii kolejowych w Polsce. Szkoda, że nieliczne są podobne technicznie do niej
Kiedyś jak się wychodziło w Zawierciu przed dworzec to był dworzec PKS, dość oblegany bo w Zawierciu była kiedyś huta i o pewnych porach ruch na PKS był dość duży zresztą to był taki lokalny węzeł komunikacyjny. Lokalnie bardziej PKS działał bo PKP to się średnio dało gdzieś dojechać jasne do Katowic etc. Ale na tym dworcu PKS błoto zależnie od pory roku było od "po kostki" do "po kolana". Do dziś to pamiętam natomiast aktualnie dworzec w Zawierciu i okolice wyglądają bardzo dobrze.
Świetny odcinek jak zawsze 🙂 Chętnie zobaczył bym odcinek dlaczego pociąg ma trzy światła z przodu, czy zawsze tak było. Chyba że już taki był i nie umiem go znaleźć 🙂 Pozdrawiam serdecznie 🙂
Bardzo interesujący materiał. A tak przy okazji na przyszłość Lyon we Francji można czytać zwyczajnie Lion. Gdzieś tam jeszcze powinno być "z pięćdziesięcioma pięcioma tysiącami właścicieli" :)
Super wyszedł film o CMK,kiedyś często podróżowałem CMK z Warszawy do Krakowa lub Przemyśla oczywiście w Knapówce pociąg zjeżdzał z CMKI na lk jak się nie mylę numer 64 ..Moim zdaniem 250km/h to za duża prędkość ,160 jest wystarczająca ,zaraz ponastawiają ekrany i nic nie będzie widać z pociągu .Myślę ,że nie predko wejdzie rozkład na 250/h ponieważ nie ma takiego taboru ,niech 200 wprowadzą na całej CMK to już będzie sukces ,Mirek gratuluję super filmu o CMk pięknych widoków uwiecznionych kamerą.Jak zawsze czekam już na kolejny twój film a w między czasie będę oglądał stare twoje filmy .Pozdrawiam Ciebie Mirku serdecznie 😆🙂
"Górnika" i "Chemika" to chodziłem oglądać za młodu w okolice swojego osiedla Zaborze w Zabrzu. Pod wieczór, leciał "Górnik" z 2 x EP08 do Gliwic, potem "Chemik" z EP05 do Warszawy. Teraz nie pamiętam czy przed nimi czy po nich jechał taki dziwny skład: EU07 + wagon kryty i wagon pocztowy (pomarańczowy). I co dzień oglądanie takiego samego zestawu :)
pierwszy raz jak jechałem cmka myślałem ze będzie 200km/h, a tutaj tylko 120lm/h to z 4lata temu było, to już na innej linii co często jeżdżę ma rozkładowo 160km/h skoro byliśmy w bratnim sojuszu z zsrr i nrd dlaczego w prl nie robiono jako jedna z pierwszych linii terespol-warszawa-poznan-kunowice jako ekspresowa?
Zwiazku z zniesieniem na tym odcinku systemu ETCS (EuropeTrainControlSystem) Level 1 do Vmax 200km/h. Dlatego predkosc tą zmilininowano do prędkości =160 km/h. Gdyz na tym pdcinku sa podane zaawansowane prace oraz testy w prowadzeniu systemu ETCS Level 2 do podwyzszenia prędkości do 250 km/h. Europejski System Sterowania Pociągiem - ETCS system sterowania ruchem kolejowym. ETCS zapewnia sygnalizację kabinową, jak i kontrolę pracy maszynisty przy zwiększonym poziomie bezpieczeństwa.
Film świetny i ogląda się się miło, jednak rażą dwie wpadki. Pierwsza 7:52 to wymowa nazwy miasta Lyon, a druga 9:58 to zdjęcie ówczesnej stacji Ząbkowice Będzińskie (obecnie Dąbrowa Górnicza Ząbkowice) jako Zawiercie. Nie wypacza to treści filmu i wtrącam ten komentarz jako erratę. Pozdrawiam
Świetne opracowanie. Może zrobi Pan kiedys odcinek o maszynach torowych w Idzikowicach jest zakład remontowy do którego na okres zimowe zjeżdża pociąg wymiany podtorza AHM-800R ( jedyny taki w PL) a także pociągi wymiany nawierzchni PUN serii P93 i P95 Matiasa . Myślę że w Pańskim wydaniu byłby to bardzo ciekawy film? Pozdrawiam
Kiedyś był to odcinek CMK często nazywanym "węglówka" Tym odcinkiem masowo były przewozone minerały ze śląska na pomorze Gdańsk - trasą weglówką. Dzis...C M K
Linia z Zawiercia do Siewierza parę lat temu została zmodernizowana, wydłużona do Tarnowskicg Gór i kursują tam całą dobę pociągi osobowe obsługujące lotnisko Katowice Pyrzowice. Dość poważnym błędem merytorycznym jest mówienie o tej linii jako nieczynna w ruchu pasażerskim.
Super filmy jak zawsze,ale mam pewne ale,mamy to CMK,ale to jest jedyna linia w Polsce,jak dobrze rozumiem,przystosowana do duzych prędkości.Ale i tak większośc składow jeżdzi z maksymalną prędkością 160-ciu kilometrów na godzine.Ito jest jeden myk,a co z pozostałymi liniami, jak chociażby linia nr. 91 która łączy dwa krance Polskii czy one równiez niebedą brane pod uwagę.Moim zdaniem, zadanie kluczowe na przyszłość.Pozdrawiam serdecznie.
Autor zapomniał w tym materiale o bardzo ważnej rzeczy, tak charakterystycznej dla całej linii CMK, i zastosowanej tylko na niej: a mianowicie chodzi o zastosowanie tzw "czarnych" słupów trakcyjnych francuskiej produkcji, których nie trzeba było malować. Błąd drugi: COBiRTK: Centralny Osrodek Badań, i Rozwoju Techniki Kolejnictwa, późniejsze Centrum Naukowo Techniczne Kolejnictwa, a dzisiejszy Instytut Kolejnictwa.
@@excellenttriptravel3391 Więcej niestety nie wiem. Te słupy były produkcji francuskiej, a jak wiadomo w tamtych latach Francuzi byli pionierami w budowie KDPu u siebie... i słynnych składów zespolonych TGV.
Bój się Ty Boga, Mirek. Nie Paryż- Lajon tylko Lią Lyon czyta się po prostu Lią albo chociaż Lion albo Ljon. Popraw się chłopie, bo krew z tego niekiedy cieknie.
Kurde na każdy odcinek od Pana Mirka czekam jak dziecko na wieczorynkę ktos powie ze filmiki są rzadko ale dzięki temu są mega dopracowane mega przekazana wiedza i ciekawostki bardzo przyjemnie się ogląda i słucha pozdrawiam Panie Mirku i życzę miłego wieczoru 👍
Jakiś mały pierwiastek mnie pozostał na tej linii. Prowadziłem kilka lat temu dozór budowy kabli światłowodowych na CMK.
Jakiś kawałek mnie też tam jest, bo kiedyś jechałem pociągiem z obiegiem otwartym WC i akurat dwójeczka poszła w okolicach Opoczna.
Bardzo mądrych ludzi warto posłuchać - pozdrawiam z serca mocno
Ależ dogłębnie omówiona sprawa, czegoś takiego się nie spodziewałem. Materiał bardzo starannie przygotowany zresztą jak każdy od Pana Mirosława. Świetna robota. Teraz tylko czekać na tą prędkość 250 kmh :) Pozdrawiam!
Jak zwykle świetny odcinek, bardzo dobra robota. Szczerze, jest to najlepszy kanał na YT o tematyce kolejowej.
Podpisuje sie pod tym wpisem.
The Best Of Mirmur2
Łooo, Panie... nowa czołówka, elegancko... jedziemy
Piekny balejarz we wlosach ❤❤❤ a film jak zwykle profesjonalny i ciekawy
Odcinek merytorycznie przygotowany super:) brawa dla Pana Mirka:) póki nie sprawdziłem jak śmiga kolej na zachodzie Europy, to byłem oczarowany Ceemką. Teraz jestem tylko rozczarowany. Hiszpania. To jest wzorzec. Barcelona-Madryt, odległość 514 km, tyle co z Krakowa do Gdańska. Tam w 2,5 (!) godziny. Czysty szok i niedowierzanie jak się przejechałem ichniejszym Ouigo, albo Frecciarossa (Madryt-Malaga). Tym bardziej ciężko się słucha tak dobrze przygotowanego materiału o naszej podrzędnej CMK.
Fajny odcinek. Pamiętam tamte czasy. Po świeżo budowanej to czuło się różnicę zachowania się wagony tzn. nie jechał a pływał z miękkimi stukotami wówczas a potem wiele razy w latach świetności PKP śmigało się na "ceemce". Był jeszcze świetny film w KRONIKA, ale nie pamiętam tytułu filmu dokumentalnego i była tam scena jak geodeta wytypował na przyszłą linię na łanach pół z surealistycznym widokiem XVIII wieku, no niesamowite wrażenie i tego się nie da zapomnieć. Tak czy inaczej było wówczas marzenie zbudowania linii szybkich pociągów i prysło jak banka by wyprzedzić linię dla TGV we Francji... Pozdrawiam.
Bardzo ciekawy odcinek, dużo szczegółowych informacji dzięki czemu można śmiało powiedzieć - pierwsza klasa.Pozdrawiam serdecznie.Duży kciuk do góry P.Mirosławie.
Wspaniały Wykład Panie Mirosławie. Czekam na więcej „zajęć“ kolejowych. 👍
🚆 No to oglądamy. Pozdrawiam 👋👋 🚆
Panie Doktorze!
Z całym szacunkiem i najwyższym uznaniem, ale ta farba nie licuje. Naturalny anturaż jest jak najbardziej Panu do twarzy.
Pozdrawiam
Masa szczegółów, ogromna ilość podanej w bardzo przyjemny sposób wiedzy.
Pierwszy raz czegoś więcej o CMK dowiedziałem się z miesięcznika "Nowe Sygnały", którego egzemplarz wpadł mi w łapy wiosną 1998 roku podczas oczekiwania na egzaminy wstępne do rybnickiego technikum budowlanego. Wcześniej oczywiście słyszałem o tej linii, ale to były szczątkowe informacje. Mając wtedy 14 lat i legitymację kolejową (syn pracownika kolei), postanowiłem pierwszy raz w życiu pojechać samemu pociągiem do Warszawy i poczuć co to jest 160km/h. To było coś pięknego!
Pierwsza podróż była na pokładzie ekspresu Skarbek z Rybnika do Warszawy w roku 1998. Pierwszy udokumentowany przejazd mam na pokładzie IC Górnik z roku 2004, który można znaleźć na moim kanale jako seria kilku krótkich, jednych z najstarszym moich filmów. Jeden szczególny, z mijanką z innym IC przy pełnej prędkości pozwolę sobie dodać poniżej:
ua-cam.com/video/AYbR82yFHOA/v-deo.html
Jeszcze w tym samym roku 2004 wyprowadziłem się do Niemiec i pierwszy raz w życiu poczułem 200km/h w przelocie przez peron i w końcu 300km/h w drodze z Kolonii do Frankfurtu. Piękne wspomnienia, ale to CMK na zawsze pozostanie dla mnie pewnym przełomem w podróżowaniu, którego doświadczyłem jako nastolatek.
Dzięki za ten film i za przywrócenie wielu fajnych wspomnień związanych z CMK.
Pozdrawiam.
Prawdziwe kompendium wiedzy o CMK 👍
Bardzo dobry film! Dorastałem niedaleko stacji Idzikowice.
Świetny odcinek, długi i ciekawy. Ładnie posegregowane informacje i dobrze przedstawiona etapizacja całej CMK.
Świetny odcinek 👍👍👍👍
Dziekujemy za kolejny wspanialy film❤
Kawał dobrej roboty Mirku.
Super !!!
Serdecznosci
ArekSynth75
Dzień dobry, Panie Arku. Gratuluję wykorzystania pańskiej muzyki u Mirmura. Doskonały wybór i dobór.
Czy mogę zapytać jakie utwory w tym filmie zostały wykorzystane? Szczególnie ten na końcu. Czy można ich gdzieś wysłuchać lub pobrać, do prywatnego użycia niekomercyjnego?
Dziękuję i pozdrawiam.
Kolejny wspaniały odcinek... super zrobiony dziękuję 🎉
Bardzo bogaty odcinek, świetnie przygotowany. Włożony ogrom pracy przez pana Mirosława. Pozdrawiam serdecznie
Profesjonalne wykonanie filmu 👍
The Best of Mirmur2.
Świetny odcinek, dziękuję 😊
Fachowo jak zwykle. A pozamerytoryczne dojrzewanie kanału jest wysoce zauważalne. Pozdrawiam.
Mieszkałem w Ząbkowicach od 73 do 82 😗 Fajne szkło użytkowe tam produkowali a były kiedyś 2 huty. Dużo projektów wykonali małżonkowie Drost. Pan Jan zmarł w tym roku.
Najbardziej mi sie podoba seria , głównie talerzy , Asteroid 💘
Wspaniała praca, dzięki !
Jak zwykle Panie Mirosławie - dobra i merytoryczna robota. 🤓👍 Mam propozycję (jeśli nie przegapiłem i nie ma jeszcze na kanale) to proszę o historię oraz stan aktualny - wspomnianej w tym materiale - odbudowanej linii z Zawiercia do Tarnowskich Gór. 😀☝️ Linia ta oprócz nowej stacji przy lotnisku w Pyrzowicach - posiada w Miasteczku Śląskim peron, z którego można przesiąść się na wąskotorówkę prowadzącą do Bytomia (GKW) 😎🚂👍 Miasteczko Śląskie kończy aktualnie centrum przesiadkowe obsługujące kolej normalnotorową, GKW i autobusy. Byłoby miło gdy Pan przygotował materiał o obu tych liniach. 🙂👍
Dzięki za sugestię coś się pomyśli o takim materiale pozdrawiam
Jak zawsze TOP!
Super odcinek. Mnóstwo szczegółów i ciekawostek o jednej z najważniejszych linii kolejowych w Polsce. Szkoda, że nieliczne są podobne technicznie do niej
Kiedyś jak się wychodziło w Zawierciu przed dworzec to był dworzec PKS, dość oblegany bo w Zawierciu była kiedyś huta i o pewnych porach ruch na PKS był dość duży zresztą to był taki lokalny węzeł komunikacyjny. Lokalnie bardziej PKS działał bo PKP to się średnio dało gdzieś dojechać jasne do Katowic etc. Ale na tym dworcu PKS błoto zależnie od pory roku było od "po kostki" do "po kolana". Do dziś to pamiętam natomiast aktualnie dworzec w Zawierciu i okolice wyglądają bardzo dobrze.
no w końcu coś o CMK!
Jak zwykle 120% tego co można było zrobić. Pozdrawiam i czekam na kolejne odcinki.
Las, rzeka, tory i szybki skład - piękne połączenie🙂👍💪
P Mirosławie petarda
Mega ... PETARDA!!!
@@arkadiusz_synthesiser1975 dokladnie madra glowa
Wspaniały wysoko wyksztalony czlowiek. Większość mi niestety nie dorasta.
Ale mi się przez czołówkę TTD załączyło w głowie. Fajnie !!
W glowie kręcić? Dlaczego... Czołówka ma dobrego powera na sam start vlogów Mirmur2 autora Mirka Romanskiego.
:-))
@@arkadiusz_synthesiser1975 Proszę przeczytaj jeszcze raz co napisałem. TTD to gra Transport Tycoon Delux. Nic o kręceniu nie pisałem.
Świetny odcinek
Profesjonalne przedstawienie i opis linii kolejowej.
Świetny odcinek jak zawsze 🙂
Chętnie zobaczył bym odcinek dlaczego pociąg ma trzy światła z przodu, czy zawsze tak było.
Chyba że już taki był i nie umiem go znaleźć 🙂
Pozdrawiam serdecznie 🙂
Bardzo interesujący materiał.
A tak przy okazji na przyszłość Lyon we Francji można czytać zwyczajnie Lion. Gdzieś tam jeszcze powinno być "z pięćdziesięcioma pięcioma tysiącami właścicieli" :)
Odcinek długi i wspaniały merytorycznie, ale ten drgający obraz jest prze trudny w oglądaniu.
Wow... Zmiana czołówki... Superowo...
Te czołówki tak zostaną ;-))
Super wyszedł film o CMK,kiedyś często podróżowałem CMK z Warszawy do Krakowa lub Przemyśla oczywiście w Knapówce pociąg zjeżdzał z CMKI na lk jak się nie mylę numer 64 ..Moim zdaniem 250km/h to za duża prędkość ,160 jest wystarczająca ,zaraz ponastawiają ekrany i nic nie będzie widać z pociągu .Myślę ,że nie predko wejdzie rozkład na 250/h ponieważ nie ma takiego taboru ,niech 200 wprowadzą na całej CMK to już będzie sukces ,Mirek gratuluję super filmu o CMk pięknych widoków uwiecznionych kamerą.Jak zawsze czekam już na kolejny twój film a w między czasie będę oglądał stare twoje filmy .Pozdrawiam Ciebie Mirku serdecznie 😆🙂
Od grudnia zeszłego roku został wznowiony ruch pasażerski do Siewierza i dalej do Portu Lotniczego Katowice oraz Tarnowskich Gór
Super film
Komentarz nr 100 😉 doskonała film 😊
"Górnika" i "Chemika" to chodziłem oglądać za młodu w okolice swojego osiedla Zaborze w Zabrzu. Pod wieczór, leciał "Górnik" z 2 x EP08 do Gliwic, potem "Chemik" z EP05 do Warszawy. Teraz nie pamiętam czy przed nimi czy po nich jechał taki dziwny skład: EU07 + wagon kryty i wagon pocztowy (pomarańczowy). I co dzień oglądanie takiego samego zestawu :)
A jak to się ma do rail baltica? - mieszkam na trasie w Ełku.
Kawał dobrej roboty.
Bez dwóch zdan.
pierwszy raz jak jechałem cmka myślałem ze będzie 200km/h, a tutaj tylko 120lm/h to z 4lata temu było, to już na innej linii co często jeżdżę ma rozkładowo 160km/h
skoro byliśmy w bratnim sojuszu z zsrr i nrd dlaczego w prl nie robiono jako jedna z pierwszych linii terespol-warszawa-poznan-kunowice jako ekspresowa?
Zwiazku z zniesieniem na tym odcinku systemu ETCS (EuropeTrainControlSystem) Level 1 do Vmax 200km/h. Dlatego predkosc tą zmilininowano do prędkości =160 km/h. Gdyz na tym pdcinku sa podane zaawansowane prace oraz testy w prowadzeniu systemu ETCS Level 2 do podwyzszenia prędkości do 250 km/h.
Europejski System Sterowania Pociągiem - ETCS system sterowania ruchem kolejowym. ETCS zapewnia sygnalizację kabinową, jak i kontrolę pracy maszynisty przy zwiększonym poziomie bezpieczeństwa.
Film świetny i ogląda się się miło, jednak rażą dwie wpadki. Pierwsza 7:52 to wymowa nazwy miasta Lyon, a druga 9:58 to zdjęcie ówczesnej stacji Ząbkowice Będzińskie (obecnie Dąbrowa Górnicza Ząbkowice) jako Zawiercie. Nie wypacza to treści filmu i wtrącam ten komentarz jako erratę. Pozdrawiam
Świetne opracowanie. Może zrobi Pan kiedys odcinek o maszynach torowych w Idzikowicach jest zakład remontowy do którego na okres zimowe zjeżdża pociąg wymiany podtorza AHM-800R ( jedyny taki w PL) a także pociągi wymiany nawierzchni PUN serii P93 i P95 Matiasa . Myślę że w Pańskim wydaniu byłby to bardzo ciekawy film?
Pozdrawiam
Kiedyś był to odcinek CMK często nazywanym "węglówka" Tym odcinkiem masowo były przewozone minerały ze śląska na pomorze Gdańsk - trasą weglówką. Dzis...C M K
Linia z Zawiercia do Siewierza parę lat temu została zmodernizowana, wydłużona do Tarnowskicg Gór i kursują tam całą dobę pociągi osobowe obsługujące lotnisko Katowice Pyrzowice. Dość poważnym błędem merytorycznym jest mówienie o tej linii jako nieczynna w ruchu pasażerskim.
Właśnie to chciałem także napisać.
Wiekszosc sieci trakcyjnej jest juz z izolatorami na 25kV. Ciekawe kiedy bedzie na tej linii zmiana napiecia na 25kV AC 50Hz
A ze mieszkam koło CMK to łapka w ciemno 😜
Pozazdrościć. Przepiękne widoki na składy taboru, expressy...takie widoki bym sobie zarzyczył jeszcze w moim życiu.
Jak daleko od torow i jak jest z uciazliwoscia halasu przy tej odleglosci? Pytam, bo mi pod domem moga wybudowac linie do CPK...
Dobra robota. Tło muzyczne dobrze dobrane. (Wstawki gitarowe w starych materiałach były okropne.)
Mi się podobały. Tworzyły fajny klimat ...
Na pierwsze kilkanascie razy krzywi uszy. Pozniej sie przyzwyczaja i lubi :)
Super filmy jak zawsze,ale mam pewne ale,mamy to CMK,ale to jest jedyna linia w Polsce,jak dobrze rozumiem,przystosowana do duzych prędkości.Ale i tak większośc składow jeżdzi z maksymalną prędkością 160-ciu kilometrów na godzine.Ito jest jeden myk,a co z pozostałymi liniami, jak chociażby linia nr. 91 która łączy dwa krance Polskii czy one równiez niebedą brane pod uwagę.Moim zdaniem, zadanie kluczowe na przyszłość.Pozdrawiam serdecznie.
9:59 Zdjęcie przedstawia dworzec Dąbrowa Górnicza Ząbkowice.
film archiwalny z budowy cmk ua-cam.com/video/s2EfUt0g4yg/v-deo.htmlsi=LBwaSvB92yrcEpeQ&t=65
Chyba EU43 Adtranz a nie EU46
ale ten drgający obraz jest prze trudny w oglądaniu
Pamiętam jaki ból dupy mieli w TVN kiedy otwierano przystanek Włoszczowa Północ 😅
Nowa kamera robi robotę
👍
Autor zapomniał w tym materiale o bardzo ważnej rzeczy, tak charakterystycznej dla całej linii CMK, i zastosowanej tylko na niej: a mianowicie chodzi o zastosowanie tzw "czarnych" słupów trakcyjnych francuskiej produkcji, których nie trzeba było malować. Błąd drugi: COBiRTK: Centralny Osrodek Badań, i Rozwoju Techniki Kolejnictwa, późniejsze Centrum Naukowo Techniczne Kolejnictwa, a dzisiejszy Instytut Kolejnictwa.
Można coś więcej o tych słupach …
@@excellenttriptravel3391 Więcej niestety nie wiem. Te słupy były produkcji francuskiej, a jak wiadomo w tamtych latach Francuzi byli pionierami w budowie KDPu u siebie... i słynnych składów zespolonych TGV.
@@ty42222 Dzięki Bardzo. Na czasie będę w necie grzebał, może znajdę coś ciekawego
Nie ma za co :)
Tez czekalem na wzmianke o tych slupach trakcyjnych. Byly bardzo charakterystyczne, prawdopodobnie wykonane ze stali weglowej.
Aleś mnie Mirek zaimponował w tym momencie
cmk ma takie parametry że dałoby się dostosować linie do 300 a nawet do 320km/h tylko pytanie czy komuś się chce
Kiedy powstanie film o parowozie Pt-47
@@januszdawid5959 już gotowy polski parowóz pt47 zaplanowany jest na dzień 11 listopada pozdrawiam
Te Pendolino są jakieś smutne. Niczym jakaś stara dewotka której nikt nigdy nie dał po gaciach z całą "mocą":)
Nie jest Lajon, tylko Lion
Muza jak z lat 80tych z programu Sonda.😂
I każdy tego z uwagą słuchał i słuchaja nadal.
O jakiej nowej magistrali tu mowa. Przeciez linia kolejowa istniala tam juz od 1848 roku.
Mozna jedynie mowic o rozbudowie.
Większość linii robiona była za komuny.Rozwoj miast i przemysłu oczywiście wymusil budowy nowych linii.
Dziendoberek!
Dobra muzyczka na wejściu. Brzmi jak z Transport Tycoon Deluxe 😍
Muzyka, to dobre tło pod vlogi.
Bój się Ty Boga, Mirek.
Nie Paryż- Lajon tylko Lią
Lyon czyta się po prostu Lią albo chociaż Lion albo Ljon.
Popraw się chłopie, bo krew z tego niekiedy cieknie.
Zostawcie chłopa w spokoju. Powiedział to w akcencie anglojęzycznym. Tak robi kawał dobrej roboty.
@@arkadiusz_synthesiser1975 Wiem,że powiedział z angielska, ale co to zmienia?
Nawet anglicy nie mówią Lajon.
Poza wystarczy zapytać googla co i jak.
Polecam temat Zd.Karsznice. Magistrala węglowa, osobówki z Czech i Śląska, a po środku Polski nie ma stacji dla Łodziaków, cichociemni.
Za ciężką pracę trzeba podziękować nie tylko słowem. Tak się robi na Śląsku. Nie wiem jak w Polsce.
@@bartekkowalski6408 dziękuję bardzo
Żałosny przykład polskiej mizerii...
👍