Witam. Zakupiłem Versysa, na liczniku na razie 3 tys. km. Bardzo fajny sprzęt. Wad na razie nie zauważyłem chociaż jestem początkującym motocyklistą. Kiedy moje umiejętności będą już na odpowiednim poziomie ,uderzę wtedy w litra i min. 100 Km. Teraz nic więcej, wygląda pięknie.Kupiłem go bez kufrów bocznych cena w Kawasaki 5tys. Przesada. Pójdę w Givi, po za tym jest super. Mam 176 cm . Bardzo lubię Twoje recenzje,są konstruktywne i przekazują najważniejsze informacje , bez tych wszystkich głupich żartów i zbednej gestykulacji, której nie znoszę.Pozdrawiam, lewa w górę.
Witam W przyszłym tygodniu odbiór. Jeździłem v-strom em, tigerem i tracer em. (to moja opinia i nie każdy ma taką samą (szanuje to)) :) tracer masakryczna kanapa, Tiger mało miejsca na plecak i moje pięty zawadzają o palce plecaczka więc też trochę kiepsko. V strom, pozycja super ale silnik i jego wibracje to jest masakra, do 4.5 tys obr jest jeszcze spoko ale jak chcesz "docisnąć" to czujesz że on tego nie lubi i wreszcie czas na versys. Wygląd na żywo jak dla mnie mega, hamulce dużo lepsze od v stroma i silnik to jest w nim naprawdę spoko, wolne obroty czy docisniecie jemu to nie sprawia problemu, chce jechać zawsze, kultura pracy również jak dla mnie super. Udało mi się wynegocjować fajna cenę +20% rabatu na akcesoria + teraz spoko promka zestaw kufrów gratis i to tylko jeszcze bardziej przeważyło decyzję o zakupie. Tak jak ktoś wspomniał, również jestem początkującym motocyklista (po latach jazdy wsk cezata Simson itd) 😁 dwa sezony jeździłem 400setka i przypomniały się piekne czasy, plecaczkowi się spodobało i tak zaczęła się myśl o czymś "większym" zobaczymy może później coś na 4 Gary ale teraz myślę że ten jest wystarczający. Dzięki za recenzje LwG 💪🤜
Hej. A ile udało Ci się wynegocjować od ceny wywoławczej? Użyłeś jakoś specjalnych technik lub argumentów? Też chcę kupić więc z góry dziękuję za info :)
@@tomaszo.2973 po prostu trafiłem na super Pana który doradził a nie wciska kity z satelity żebym folijkę na wyświetlacz kupił za 150 zł bo to mus. Dodatkowo mam rabat na przeglądy jak robię u nich ale to akurat nie wiem może tak jest u wszystkich. I kartę zniżkową do jednego z popularniejszych sklepów z odzieżą i akcesoriami. Po prostu poprosiłem o dobra i konkurencyjna ofertę 😉 Pani od innego dealera pow że nie ma szans żeby przebiła i że jest to naprawdę dobra oferta :)
Miałem poprzedniego Versysa. To był fajny nerwus jeszcze 69 konny i 64 Nm. Z przyzwoitym przyspieszeniem tak jak wspominasz tutaj do 120-130. Nie wiem jak jest teraz, ale dużym bólem był brak centralnej stopki, która w przypadku łańcuchowego napędu ograniczała wygodę smarowania łańcucha. Fajnie wyglądają seryjne kufry i na tamte czasy (nie wiem jak dziś) umiarkowane ceny przeglądów w ASO. Pozdrawiam Panie Maćku serdecznie i pewnie czekam na następne testy 😉
@@maxbenson1691 Honde NT1100. No odczuwalnie jest mocniejsza, w końcu to 102 konie i tylko 23 kg wagi wiecej. Ale demonem prędkości to ta Honda też nie jest.
Ciężko ocenić, najlepiej znaleźć taki stojący w salonie I się przesiąść, a jak bedzie demo to też przejechać. Nie mniej jednak, w tej klasie pojemnościowej to z pewnością jeden z większych motocykli, przez co lepszy dla wysokich osób. Gabarytami jest bardziej jak Tracer 9, Tiger 900 czy Versys 1000 niż Tracer 7 czy Tiger Sport 660.
@@GraczFunPL może Tiger Sport 850, V-Strom 650 lub nieco egzotyki jak Benelli TRK 702, QJ Motors SVT 650, to z pewnością jedne z większych propozycji w tym budżecie. Versys 650 bardziej asfaltowy, mniej adwenczerowy. A co do wygodny dla wysokich osób, to wszystkie wymienione wraz z Versysem 650, powinny się nieznacznie różnić od siebie. Są to z pewnością największe gabarytowo motocykle w tej klasie i tej cenie.
Panie Macieju bardzo dobra i celna recenzja w mojej ocenie. Użytkuje ten motocykl od roku (model 2022) i po 10 tyś km w większości mam takie same spostrzeżenia jak Pan. Oczywiście uważam, że nie ma motocykli idealnych, ale Verys to naprawdę dobre i mocno nie doceniane u nas moto, gdzie wszystko ocenia się przeważnie jedynie przez pryzmat mocy. A z ciekawości zapytam jak by Pan porównał Verysa do Tigera 660, którym również Pan jeździł? Silnik, pozycja, ochrona przed wiatrem, przyjemność z jazdy ? Pozdrawiam LWG
Dzięki za miłe słowo, Jeśli chodzi o bezpośrednie porównanie do Tigera 660, wydaje mi się, że Versys to bardziej dorosły turystyk, większy komfort, lepsza osłona przed wiatrem, wygodniejsza pozycja. Na korzyść Tigera z pewnością dynamika, wydaje się fajniejszy do szybszej jazdy po zakrętach, choć z pewnością nie jest to jakaś wielka różnica. Oba te sprzęty nacechowane zdecydowanie na spokojną turystykę.
hehe to samo w er6/f nawet w tych 2012-2016....myśle nad zmianą teraz na versysa 650 z er6 ale juz rocznikowo szukam 2020+ strikte pod turystyke idę po sportowej jeździe :D mam nadzieje że wyeliminowane są te wibracje bo z tego co kojarze to silnik ten sam co w er6n/f 3gen. tylko wykastrowany o bodajże 3/4km przez normy :/
5500km w rok na Versysie MY21. Mniej elektroniki niż w prezentowanym 😉 Szkoda, ze z przodu 17”. Daliby 19” i byłby motocykl znacznie bliższy ideałowi. Ale nie można mieć wszystkiego.
Takie ustawienie lusterek jest bardzo praktyczne, zwłaszcza w mieście podczas przeciskania się w korkach. Ja po mieście zawsze tak mam lusterka ustawione ;)
Chyba się nie przygotowałem przed jazdą, wolałem się upewnić ;) To co jednak muszę przyznać, że kultura pracy jest dużo wyższa niż w CP-2 Yamahy, czy Moto Morini, którym jeździłem w tym samym czasie.
Jeździłem transalpem. Czegoś mi w nim brakowało. 800DE wydał mi się lepszy. A Versysem nakulałem w rok 5500km i jestem zadowolony (chociaż brakuje mi trochę możliwości terenowych 😉).
Pomijajac to ze ten motocykl jest bardzo rzadko dostepny do jazdy testowej, salon Kawasaki chce 5 000 kaucji za godzinna jazde testowa. Anyway, to nie jest motocykl "adventure" tylko touring. Adventure, jak sama nazwa wskazuje, to takze jazda offroad. Ten motocykl sie do tego nie nadaje.
Ostatnie sezony z testówkami było ciężko z uwagi na słabą dostępność. Salon mając więcej chętnych, niż motocykli wolał je sprzedać niż rejestrować na demo. Teraz sytuacja się już znacznie poprawiła. Co do zasad wynajmu salony zwykle ustalają je indywidualnie. Polecam więc sprawdzić inny salon Kawasaki. W Dream Team we Wrocławiu który użyczył mi na testy swoje demo z tego co wiem nie pobierają opłat.
Co to kask Wasz Mość objeżdżał? Film ciekawy, motocykl również. Osiągi na poziomie małego vstroma ale kupujący już raczej o tym wiedzą i właśnie tego potrzebują. Do tego, do czego został stworzony nadaje się znakomicie. Od Vstroma zdecydowanie ładniejszy j nowocześniejszy, być może stąd różnica w cenie.
Dokładnie, jak ktoś nie chce wydać majątku to zamiast kupować w PL za 43 000zł proponuję zakup u któregoś z naszych sąsiadów za 35 000 zł. Nadwiślańskie zuchy.
Na potwierdzenie. Jak uslyszalem, że to bzyk, na ktorego wydamy niwiele to aż się zaśmialem. Jeżeli ktoś twierdzi, ze za tskie cuś 46 tys to niewie to nie ma potrzeby oglądac dalej tego filmiku.
@@mgdz4655 nie wiem, ale chyba mylimy tutaj pojęcia. 50tyś to oczywiście sporo kasy, nie mnie jednak jeśli chcesz kupić motocykl turystyczny uważam że przeznaczenie takiej kwoty na zakup choćby Versysa to rozsądny wybór. Mało rozsądny zakup do turystyki to natomiast chiński skuter za 8tyś, lub Panigale V4 R za 180tyś.
Obawiam się że w dzisiejszych warunkach 4 cylindy z tej pojemności mogłyby wielu nie przypaść do gustu, a druga sprawa to cena, która jeszcze bardziej poszła by w górę.
Witam. Zakupiłem Versysa, na liczniku na razie 3 tys. km. Bardzo fajny sprzęt. Wad na razie nie zauważyłem chociaż jestem początkującym motocyklistą. Kiedy moje umiejętności będą już na odpowiednim poziomie ,uderzę wtedy w litra i min. 100 Km. Teraz nic więcej, wygląda pięknie.Kupiłem go bez kufrów bocznych cena w Kawasaki 5tys. Przesada. Pójdę w Givi, po za tym jest super. Mam 176 cm . Bardzo lubię Twoje recenzje,są konstruktywne i przekazują najważniejsze informacje , bez tych wszystkich głupich żartów i zbednej gestykulacji, której nie znoszę.Pozdrawiam, lewa w górę.
Witam
W przyszłym tygodniu odbiór. Jeździłem v-strom em, tigerem i tracer em. (to moja opinia i nie każdy ma taką samą (szanuje to)) :) tracer masakryczna kanapa, Tiger mało miejsca na plecak i moje pięty zawadzają o palce plecaczka więc też trochę kiepsko. V strom, pozycja super ale silnik i jego wibracje to jest masakra, do 4.5 tys obr jest jeszcze spoko ale jak chcesz "docisnąć" to czujesz że on tego nie lubi i wreszcie czas na versys. Wygląd na żywo jak dla mnie mega, hamulce dużo lepsze od v stroma i silnik to jest w nim naprawdę spoko, wolne obroty czy docisniecie jemu to nie sprawia problemu, chce jechać zawsze, kultura pracy również jak dla mnie super. Udało mi się wynegocjować fajna cenę +20% rabatu na akcesoria + teraz spoko promka zestaw kufrów gratis i to tylko jeszcze bardziej przeważyło decyzję o zakupie. Tak jak ktoś wspomniał, również jestem początkującym motocyklista (po latach jazdy wsk cezata Simson itd) 😁 dwa sezony jeździłem 400setka i przypomniały się piekne czasy, plecaczkowi się spodobało i tak zaczęła się myśl o czymś "większym" zobaczymy może później coś na 4 Gary ale teraz myślę że ten jest wystarczający.
Dzięki za recenzje LwG 💪🤜
Hej. A ile udało Ci się wynegocjować od ceny wywoławczej? Użyłeś jakoś specjalnych technik lub argumentów? Też chcę kupić więc z góry dziękuję za info :)
@@tomaszo.2973 po prostu trafiłem na super Pana który doradził a nie wciska kity z satelity żebym folijkę na wyświetlacz kupił za 150 zł bo to mus. Dodatkowo mam rabat na przeglądy jak robię u nich ale to akurat nie wiem może tak jest u wszystkich. I kartę zniżkową do jednego z popularniejszych sklepów z odzieżą i akcesoriami. Po prostu poprosiłem o dobra i konkurencyjna ofertę 😉 Pani od innego dealera pow że nie ma szans żeby przebiła i że jest to naprawdę dobra oferta :)
Elegancki motocykl 🏍️
Miałem poprzedniego Versysa. To był fajny nerwus jeszcze 69 konny i 64 Nm. Z przyzwoitym przyspieszeniem tak jak wspominasz tutaj do 120-130. Nie wiem jak jest teraz, ale dużym bólem był brak centralnej stopki, która w przypadku łańcuchowego napędu ograniczała wygodę smarowania łańcucha. Fajnie wyglądają seryjne kufry i na tamte czasy (nie wiem jak dziś) umiarkowane ceny przeglądów w ASO. Pozdrawiam Panie Maćku serdecznie i pewnie czekam na następne testy 😉
a co teraz masz ?? cos mocniejszego kupiles ??
@@maxbenson1691 Honde NT1100. No odczuwalnie jest mocniejsza, w końcu to 102 konie i tylko 23 kg wagi wiecej. Ale demonem prędkości to ta Honda też nie jest.
Cześć, na 193 cm ten model będzie ok? Planuję kupić go jako pierwszy motocykl. Chciałbym używać go na dojazdy do pracy i na wycieczki
Ciężko ocenić, najlepiej znaleźć taki stojący w salonie I się przesiąść, a jak bedzie demo to też przejechać.
Nie mniej jednak, w tej klasie pojemnościowej to z pewnością jeden z większych motocykli, przez co lepszy dla wysokich osób.
Gabarytami jest bardziej jak Tracer 9, Tiger 900 czy Versys 1000 niż Tracer 7 czy Tiger Sport 660.
@@testymotocyklowe a jaki w podobnej kwocie byłby większy motocykl tego typu ? Yamaha tenere to już koszt 50tys.
@@GraczFunPL może Tiger Sport 850, V-Strom 650 lub nieco egzotyki jak Benelli TRK 702, QJ Motors SVT 650, to z pewnością jedne z większych propozycji w tym budżecie.
Versys 650 bardziej asfaltowy, mniej adwenczerowy.
A co do wygodny dla wysokich osób, to wszystkie wymienione wraz z Versysem 650, powinny się nieznacznie różnić od siebie. Są to z pewnością największe gabarytowo motocykle w tej klasie i tej cenie.
Nie wiedziałem, że Hołownia testuje motocykle :)
Sondaże słabe, a trzeba coś robić ;)
@@testymotocyklowe zawsze to mniej szkodliwe dla państwa :)))))
no i fajnie
Panie Macieju bardzo dobra i celna recenzja w mojej ocenie. Użytkuje ten motocykl od roku (model 2022) i po 10 tyś km w większości mam takie same spostrzeżenia jak Pan. Oczywiście uważam, że nie ma motocykli idealnych, ale Verys to naprawdę dobre i mocno nie doceniane u nas moto, gdzie wszystko ocenia się przeważnie jedynie przez pryzmat mocy. A z ciekawości zapytam jak by Pan porównał Verysa do Tigera 660, którym również Pan jeździł? Silnik, pozycja, ochrona przed wiatrem, przyjemność z jazdy ? Pozdrawiam LWG
Dzięki za miłe słowo,
Jeśli chodzi o bezpośrednie porównanie do Tigera 660, wydaje mi się, że Versys to bardziej dorosły turystyk, większy komfort, lepsza osłona przed wiatrem, wygodniejsza pozycja.
Na korzyść Tigera z pewnością dynamika, wydaje się fajniejszy do szybszej jazdy po zakrętach, choć z pewnością nie jest to jakaś wielka różnica. Oba te sprzęty nacechowane zdecydowanie na spokojną turystykę.
Lubię oglądać Twoje testy. Prawie w ogóle go nie porównywałeś do Hondy NC750X a zdaje się to jest ten sam segment i przeznaczenie
To racja, ale to tylko z powodu że na NC750 X to ja jechałem może kawałek z dwa razy i to już lata temu, zaraz jak pojawił się tam model.
Miałem versysa z 2011 roku. Cyklopa. Wkurzające były wibracje przenoszone na podnóżki wręcz uciążliwe . A tak to poprawny motocykl
Widać więc, że nie tylko Ciebie to drażniło, bo w tym modelu postanowili już te wibracje wyeliminować.
hehe to samo w er6/f nawet w tych 2012-2016....myśle nad zmianą teraz na versysa 650 z er6 ale juz rocznikowo szukam 2020+ strikte pod turystyke idę po sportowej jeździe :D mam nadzieje że wyeliminowane są te wibracje bo z tego co kojarze to silnik ten sam co w er6n/f 3gen. tylko wykastrowany o bodajże 3/4km przez normy :/
5500km w rok na Versysie MY21. Mniej elektroniki niż w prezentowanym 😉 Szkoda, ze z przodu 17”. Daliby 19” i byłby motocykl znacznie bliższy ideałowi. Ale nie można mieć wszystkiego.
Dacie recenzje BMW G310 ?
Wersja GS?
We wrześniu będzie trochę luźniej więc może da się zrobić ;)
Jak ktoś nie chce sprzedać to winduje cene.
Panie tester, co to za tragiczne ustawienie lusterek w 2:10 ? Czy Pan coś w tym widzi :D?
To kamera 360 i bardzo szeroki kąt widzenia. Lusterka cały czas ustawione normalnie, tak samo jak na wszystkich innych zdjęciach.
Takie ustawienie lusterek jest bardzo praktyczne, zwłaszcza w mieście podczas przeciskania się w korkach. Ja po mieście zawsze tak mam lusterka ustawione ;)
@@testymotocyklowe jaja sobie robię :) Przecież od razu widać, że kamera zachowuje się jak "rybie oko".
40 tysięcy to za mało, żeby dołożyć gniazdo zapalniczki? 😁
W porównywalnych modelach nigdzie nie znajdziesz gniazda
W suzuki v strom 650 jest w standarcie.
No nie...z tymi czterema cylindrami to Pan przesadził...;)
Chyba się nie przygotowałem przed jazdą, wolałem się upewnić ;)
To co jednak muszę przyznać, że kultura pracy jest dużo wyższa niż w CP-2 Yamahy, czy Moto Morini, którym jeździłem w tym samym czasie.
Niestety ale przesadzili z ceną. Stawiam na Transalpa.
Jeździłem transalpem. Czegoś mi w nim brakowało. 800DE wydał mi się lepszy. A Versysem nakulałem w rok 5500km i jestem zadowolony (chociaż brakuje mi trochę możliwości terenowych 😉).
Transalp to chyba jednak trochę inny segment. Versys IMO wydaje się bardziej odpowiednikiem NC750X
Pomijajac to ze ten motocykl jest bardzo rzadko dostepny do jazdy testowej, salon Kawasaki chce 5 000 kaucji za godzinna jazde testowa.
Anyway, to nie jest motocykl "adventure" tylko touring. Adventure, jak sama nazwa wskazuje, to takze jazda offroad. Ten motocykl sie do tego nie nadaje.
Ostatnie sezony z testówkami było ciężko z uwagi na słabą dostępność. Salon mając więcej chętnych, niż motocykli wolał je sprzedać niż rejestrować na demo. Teraz sytuacja się już znacznie poprawiła.
Co do zasad wynajmu salony zwykle ustalają je indywidualnie. Polecam więc sprawdzić inny salon Kawasaki. W Dream Team we Wrocławiu który użyczył mi na testy swoje demo z tego co wiem nie pobierają opłat.
Co to kask Wasz Mość objeżdżał?
Film ciekawy, motocykl również. Osiągi na poziomie małego vstroma ale kupujący już raczej o tym wiedzą i właśnie tego potrzebują. Do tego, do czego został stworzony nadaje się znakomicie. Od Vstroma zdecydowanie ładniejszy j nowocześniejszy, być może stąd różnica w cenie.
Arai Tour X4,
W filmie z porównaniem Tenery 700 i Tuarega na koniec opowiadam trochę o wrażeniach po sezonie z tym kaskiem.
Dokładnie, jak ktoś nie chce wydać majątku to zamiast kupować w PL za 43 000zł proponuję zakup u któregoś z naszych sąsiadów za 35 000 zł.
Nadwiślańskie zuchy.
Na potwierdzenie. Jak uslyszalem, że to bzyk, na ktorego wydamy niwiele to aż się zaśmialem. Jeżeli ktoś twierdzi, ze za tskie cuś 46 tys to niewie to nie ma potrzeby oglądac dalej tego filmiku.
A gdzie nazwali go bzykiem?
Ja uważam że to pełnoprawny, bardzo komfortowy turystyk, pozbawiony zbędnych gadżetów, za rozsądne pieniądze.
@@mgdz4655 nie wiem, ale chyba mylimy tutaj pojęcia. 50tyś to oczywiście sporo kasy, nie mnie jednak jeśli chcesz kupić motocykl turystyczny uważam że przeznaczenie takiej kwoty na zakup choćby Versysa to rozsądny wybór. Mało rozsądny zakup do turystyki to natomiast chiński skuter za 8tyś, lub Panigale V4 R za 180tyś.
50 tys. za tej klasy motocykl to stanowczo za dużo w dodatku z kiepskim wyposażeniem
Gdyby miał 4cylindry grałbym w ciemno
dlaczego ??
Obawiam się że w dzisiejszych warunkach 4 cylindy z tej pojemności mogłyby wielu nie przypaść do gustu, a druga sprawa to cena, która jeszcze bardziej poszła by w górę.
@@maxbenson1691 dźwięk
@@testymotocyklowe honda cb650r jakoś przypadła do gustu 🤗