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いしぐれとうげ 真冬は避けたいよね😸
大雪はやはりトラックは、無理ですかね😮💨でも、高速もこの大雪では、通行止めにするしかできないでしょうね👍また、石榑峠の坂道は、グイグイアクセルを踏まないと駄目なのかな〜坂の途中で停まっちゃったら、動けませんからね…
ヒヨってると逆に立ち往生の原因になってしまいますね😭
@@トラックりふと そうですよね😭荷物を積んでるトラックは、立ち往生してしまうと、「荷物が届かない」等のトラブルや、交通事故（特に、スリップや、脱輪等による）に遭遇してしまいますからね😮💨そこは、トラックドライバーさんたちも知ってて、運行してますね😁
その昔、トンネル開通以前からよく利用していた道路・・懐かしく拝見させていただきました（ ＾ω＾）・・・
そうでしたか〜上の長いトンネル開通以前からですか～その時に石榑峠山中で忍者修行をされてたんですね～ニンニン✯
うわぁ～同じ日に関東向けでさ～、通行止めで参ってて、東名阪鬼混みで1号線も混んでで動かない。名神が一宮から乗れるとの情報で３０６号員弁から多度大社抜けで２５８出て、１５５号線北上して乗ったよ・・・亀山から3時間かかった。同じころそんな場所に突っ込んでおられたとは！お疲れ様でした！
イヤ～そうでしたか!!306で行きたいところですが関ヶ原まではたぶん豪雪やろし(/_;)多度の坂をよく突っ込みましたね!スゴ!!!めちゃめちゃグルーっと回ってホントにお疲れ様でしたね(^^)/明日からもお互いに頑張りましょう👍
デフロックを入れることによって走破性を上げるのは正解だと思いますよ。使い方で意見を述べられてる方がいますが自分はトレーラーを乗っているけどスタックしてからじゃ遅いんですよ峠の登りなんて。あらかじめトラクション切ってデフロックを入れて一気に上がりきらないと一回止まって仕舞えばもう終わり、チェーン巻かないとなにしても無理ですね。デフロックの使い方は決して脱出に限りません
コメントありがとうございます😭嬉し泣きですよ!!ホントにそうですよね。道路にあれだけの積雪の場合、登り勾配ならデフロック入れとかないと登れなくなってから入れてたんでは遅いんですよね!!この件に関して優しくデフロックの使用方法をコメント頂いてますが、（そうで無い方もいます!）優しくコメントして頂いてた方にはもう申し訳け無いですけど(_ _;) おそらく取り扱い説明書とかの注意事項等、また人から聞いて壊れるとかかな？一般的にはぬかるみや段差なんかでスタックした時のみって考えなのかな？僕が２０年前に自動車ラインに底床4軸トラックで直接搬入する仕事の時に山間部のすり鉢状の急登り下り勾配圧雪路をデフロックいれっぱなしで昼夜交代制で使用してました。勿論会社指示での事です。工場内や雪が路面にない時は切って走行して昼夜でおそよあわせて走行距離140キロ位、速度60キロ位出して難なく壊れずにデフロック使用してました!!メーカーも緊急脱出とか…うたっているし、優しくコメントして頂いているので、ハイ解りましたってコメントお返しました。デフロックのコメントほんとうにありがとうございますm(_ _)m助かりました(>ω
石榑峠、トンネル開通してから「経路として使える」道になりましたね。滋賀県側の道幅狭いところありますが、拡幅工事もしてるようですね
大型車スライド困難区間の大掛かりな道路工事はあと２〜３年で完成予定だそうです!
チャレンジャーですね。自分は元滋賀県民、今は名古屋を起点にトラックドライバーですが、滋賀に配達行く時は良く利用しますが、流石に雪の日は距離が延びますが1号経由か配達場所にもよりますが21号経由にしてます。通られた2ルート何か有ればＵターン厳しいですからね。
滋賀に住んでたんですか～滋賀県はいいトコですねぇ～(>ω
雪の時に山は駄目ですね!僕もヤビツ峠行ったら大雪降り出してしまって「急がば回れ！」です。ことわざは大切ですよね。
動画拝見いたしました、長距離運転手の方の技術は凄いですね、動画にある様な雪道を夜中に走るなんて私は怖くてとても出来ません、どうぞこれからも安全運行だ頑張ってください。
ありがとうございます(^^)/この辺りの積雪なんてまだまだだと思いますよ〜。北国極寒雪国トラックドライバーはもっともっと積雪量の多い道で苦労して走ってるはずだと思いますよ〜僕なんかまだまだです、安全運転で頑張ります👍
お疲れさまでした。僕も2年前ほどに同じような事になりました。僕の場合は空荷で峠を上がりきれず途中で止まって一旦 登板の始まる所まで下がってワイヤーチェーン巻いて上がってもトンネル手前の旧道入口手前ぐらいで登りきれずに止まって結局そのままキャンプ場入口のチョイ306号よりの広い待機場？みたいな広いところまで鬼バック💦低床の車はそのまま行けてましたが僕は0輪でしたので無理でした。トンネル入口ご見えてたのに泣く泣くバックして、挙げ句に高速使って土山降りて八日市のスタンドに遠回りして行きましたよ😥
たいへんでしたね!!同じような体験?!されたドライバーが居て安心しました?!鬼バック＋チェーン巻いてまで運行をを遂行しようとされたんですね!!まさにプロドライバーの真髄!!冬季はホントに雪で悩まされますね!!お互い頑張りましょ〜(^^)/
はじめまして😊４２１号は、ホンモノの過酷な道だった３０年前に二回、今のいい道になってから二回石槫峠越えしたことがあります。対向車が全然走っていない時点でやばいと思ったら案の定、トンネル手前で通行止めだったのですね。
こちらこそはじめまして(^^)/３０年前にホンモノ酷道(ﾟ∀ﾟ)旧道２回越えて、今の石榑峠をですか～比べ物にならないでしょうね!!もう少しでトンネル迄行けたのに残念でした(_ _;)前方に乗用車数台が止まってて最後尾がバックしていましたので直ぐに諦めてバックギアでした。
さすがプロドライバーですね。大型で ロングのバック走行 凄いです。
ありがとうございます(^^)/ そん時は無我夢中でバック!!恥ずかしいやら(/_;)情けないやら…
0:02 電光掲示板の警告内容が凄すぎる・・・チェーンやスノータイヤでも走行困難という表示など見たこともない。
10:00の後続車やり過ごす所、右に道があるのでケツから入れて向き変えれば良かったのでは？プリウスと比較しても大した積雪じゃないし。雪はコンクリや石じゃないので踏みつぶせます。
１０分の右側の所ですね!アドバイスありがとうございます👍もしも同じような事になったらチャレンジしてみますよ(^^)/
どこに縁石があるかもわからないし、横に滑って立ち往生する可能性もあると思いますなのであんぱいを取ってバックしたのでは？
トンネルを抜けるとそこは雪国であった そんな一節がピッタリないしぐれのトンネル三重県側は雪なくても滋賀県側に入ると雪があったりして冬は怖くて行けません😱
ですよね～👍ですよね～👍
滋賀県側に住んでますが、三重県側でこんなに雪があったのですね〜🥶この道はよく通りますが、やっぱり山越えは雪や凍結が怖いですね。滋賀県側は年末の雪で通行止めになってた日がありましたので、行ってはいませんが、もっとすごい雪だったのではと思います。雪道お気をつけて安全運転でお過ごしください。
ありがとうございます、励みになりますUo･ｪ･oU安全運転で頑張ります!!👍おそらく滋賀県側の方が積雪量もっとあつたのでは？まだまだ冬は始まったばかりですね☃早く春にならんかな～🌼
運転お疲れ様です。安全第一でね🤗ご安全に👍😄👌
ありがとうございます👍事故を起こさない様にスピードを落として安全しま～す(^_^)/シーズーちゃんかな？カワユ〜イU^ｪ^U
毎月中旬に名古屋から近江八幡まで仕事で峠越えます。昨年一度。同じ目にあいました・・参考になりました。あ、プロボックスです。４分３９秒の左の所で休憩してましたが、今は入れないです。ずっとバックお疲れ様でした。
そうでしたか!!ホントにたいへんでしたね!!見た目よりめちゃ登り坂ですもんね!!１度止まったら登らんもんね!!(/_;)今日トラックで２回も往復しましたよ～また動画上げようと思ってますよ～宜しければ見てちょ～よ～
@@トラックりふと 様 ３０年前は積雪が今の１０倍でした。トンネルない時代にトンネル左の入り口から頂上越えして曇りだったのに車が一瞬で猛吹雪で埋まり遭難したことあります。苦い想い出です。
当方滋賀県民で大型乗ってます。名古屋行くときはよく通るんですが、かなり道が狭くなってましたね💦あの距離バックは心折れそうです。ちなみにこの月の26日(日曜日)仕事で、長浜湖岸道路上でスリップした軽自動車がセンター割って突っ込んで来ましたw おかげで当方のクオンちゃんは顔が凹んでしまいました😢まだ帰ってきてません⤵
そうですか忙しい年末に、しかも誰も出たく無いですよね～日曜日なんて!! クオンちゃんのお顔に軽四自動車がスリップしてディープキスされてしまったんですね!! (ﾉД`)ｼｸｼｸ キレイになって帰って来ますよ( T_T)＼(^-^ )大型車でよく通行されるドライバーさんには積雪で道路が狭くなってるのがひと目で解りますもんね!!解って頂けると幸いです(>ω
その昔、弘前から青森へ帰るのに轍の雪道のため通行止めになり大釈迦で3時間待って弘前に戻って一泊したじゃ。国道7号線での話だー
大変でしたね!!極寒の地で3時間待って、そっから戻って一泊ですか…お疲れ様です😂
7:38～ こっから下まで大型車でバックって、、、お疲れ様です。
お気遣い有り難うございますU^ｪ^U本日午後からバック走行した距離は、およそ３キロ有りました!!もっと有るかと思ったんですけどね(笑) 道は除雪されており走行出来ます!! ただ除雪の雪が解けて宇賀渓キャンプ場〜永源寺辺りまで道路がウエット状態です!!おそらく氷点下ではブラックアイスバーンですね!!!
冬の運行お疲れ様です大変だとは思いますが気を付けてこれかも運行してください
ありがとうございます(≧∇≦)bこの日は１３時間ぐらい休憩も無しで走りっぱなしでした(/_;)
スタッドレスは何シーズン目のですか？
ぜ～んぶ新品👍
本当にお疲れさまでした。いつも、なにげに通行している道路ですが、大変なことになっていたんですね?いかに大変か、わかります。驚異のバック走行距離ですね? 恐れ入ります。
ありがとうございます。免許取得して３５年位たちますが３キロのバック走行は初めてです!!無理せず迂回ルートで運行すればこんなことには…(/_;)
@@トラックりふと ベテランさんでも想定外があるんですね?今後ともお気をつけて、走行してください。自然だけは驚異ですけどね?!お返事ありがとうございました。良いお年をお迎えください。
八風止まらなかったのですね。さすがにあの雪では止まっていると思ってました。
そうですね～その時はまだ電光掲示板での通行止め表記は無かったですね～☃
デフロックオンで、何キロで走ってたんですか？
そうですね～だいたい直線で５０キロ位出てたかな～
お疲れ様です 同じ雪道でもプライベートの冒険走行と仕事の安全走行とでは、気分変わりますよね それに頼れる相棒て新車より三年か五年以上走り込んだトラックですよね 安全運転家内安全！
おっしゃる通りです👍まさに昴よ～ですね♪
大雪の中お疲れ様です。私もこの時421号線を登ろうとして麓で警察の方に止められてしまいました😅上でトラックが横を向いてるから通行止めになるって・・・
僕も止めてもらった方が良かったかも！バック途中宇賀渓キャンプ場出入口でトラックの向きを変えようと思ったんですけど横向いて立ち往生してしまうとエライことになってまうので素直にバックで下がりました!!
@@トラックりふと ホントあの距離を大型でバックされて、お疲れ様です😓
わが故郷永源寺へようこそ！307と421の交差点を越えると雪国です（笑)
おじゃまします(^^)/リアルタイムな雪国情報ありがとうございます!!石榑峠は迂回して、先ほど新名神からの307を通って来ました。けっこうな積雪ですネ!!またリアルタイム情報お願いしますよ～🙏
後続車少なくて幸いでしたね、時間帯は何時ぐらいだったんですか?
朝の六時半位だと思いました。そうですよ〜ホントに良かったです。後続車は２台だけでした!!
ちなみに４分５０秒、右側入口は・・宇賀渓の観光案内所と売店と登山道入り口ですね。トンネルまで２００メーター。トンネル抜けたらあと下るのみ。それはそれでけっこうやばい下りですけど・・(^-^;
めちゃめちゃ詳しいっすね～(≧∇≦)b
@@トラックりふと 様 明日、峠越えしまーす。さっき他の動画でコメントしましたあ。
お疲れ様でございます。登録させてもらいます
ありがとうございま〜す(>ω
この国道ずっと謎やったけど通れるんやね、トレーラーでもいけるのかな？春先に通って道覚えよ、みんなチャレンジャーやな😆高速ダメなら下道もダメじゃ？そこは大型なのかな？シングル引きの俺は一歩もうごかないことを選択するけど(笑)スーパーバックお疲れ様でした
トレーラーでも行けますよ～いちよう僕の動画を観ていただけるとトレーラーバンバン走ってます!!（狭いし、急カーブ＆急勾配ですけど…）(^^)/石榑峠を通ればめちゃ早く荷主さんとこに着けるんです😆
ずっと付き合わせて貰いました😅お疲れ様でした‼️
いえいえこちらこそ(^^)/お疲れ様でした。ご安全に～(^^)/
お疲れ様です。迂回してだいぶ時間かかりましたか？こう言うときは無理をせずまずは安全第一で!私も３年前はよく厚木から湖東までこの間を雪道でよく走りました。今は転職して名古屋止まりですが、、雪道でもあ、あそこだなとすぐにわかりました。今後も魅力あるドライバー目線の配信をお願い致します。ご安全に❗
コメントありがとうございます。神奈川県から湖東迄ですか～!!たいへんでしたね!!お疲れ様ですよね! 何時もは２時間もあれば到着なんですけどこの日は４時間アクセル踏みました!!今年はまだまだ雪が降りそうです(/_;) 無理せず安全運転、迂回ルート走行で春を迎えたいです(^^)/
あんた男だぜ！自分もその日京都からの帰りに石榑峠行くか考えだけどビビってやめた
ありがとうございますm(_ _)m😭ほんとうに嬉しいです👍あんた男だぜ！って初めて言われました😀
自分は今年大型デビューました。4tで石榑峠はよく走ってましたので三重県側から石榑峠の登り勾配は雪の日は走れないと思ってました。 敢えて突っ込んだあなたを賞賛します。
デフロックは緊急脱出用に使うほうがいいですよ、デフロックは負担掛かるからデフ損傷の原因になるし万一の場合の脱出手段として残しておいたほうが正解かと
コメントありがとうございます、スタックしてからスイッチオンですね👍
てかそもそもデフロックは緊急脱出以外に使わねぇだろwどないやねんお前。
@@ress904 冬場山登るならつけっぱでも壊れねぇから、そやって新車から10年以上乗っても壊れない知ったかこくな、南国のゆとりさん
おいおい、、、デフロックはドリ車にも使われてるし、そんなすぐ壊れねぇよ🙋自分で溶接したデフロックなら取れる事あるけどさ。
バックの意味が分からず画像が切り替わった・・・あのバックは何だったんだろうか？
前方の乗用車数台が渋滞しているのが見えて最後尾の車がバックして来たので通れないと判断してバックしたんです(T_T)
初めまして、お疲れ様です。たぶん同じ頃に、滋賀側から大安方面に抜けようとしたらチェーン規制だったので、素直に諦め大回りで１号線に抜けて帰りました。でも四日市市内抜けるのに、かなり苦労もしました😅これからも、安全運転で頑張ってください！
こちらこそ初めまして、kazu kazuさんもたいへんでしたね!お疲れ様です。高速道路も積雪で通行止めでしたもんね!!そんな時は石榑峠の除雪作業をもっと頻繁に作業して欲しいですね～今年はまだまだ☃降りそうですよね～お互い頑張りましょ〜🦾🚚
例え立往生が無くて通れたとしても峠付近は対向車が来るだけでも厳しそうだなぁ
そうですよね!!タダでさえ大型トラック通行困難看板がいくつも設置してありますからね～この豪雪では、なおさらです（泣）
難度5の2ってとこで平地だしまだまだオケ！
星２つ♪ありがとうございます(^^)/
この降雪で、道幅確保出来ないなら通行止めしないとヤバいわ
そうですよね～通行止めにするかもっと除雪作業を頻繁にやっていただけると良いんですけどね〜
トンネル手前のトラック止まってたくらいのとこ水が流れるとこあって冬場一部だけ凍結するとこあるんだよね。あと滋賀県が側は雪をかいてあるのに三重県側がかいてないこと多いから三重はもっと頑張ってくれ。
そ～なんですか🧊ツルッとスリップしそうですね!!誰も知らない情報ありがとうございます(^^)/除雪作業は三重県側と滋賀県側では違う時間帯にされてるのかな?それとも除雪作業予算とか人手不足でうまいこと出来ないとかかな～…
自分愛知住みで大阪までチャリで行った時通りました。クソしんどいですトンネル長いですし！
そうですか～お疲れ様です。自転車であのトンネルを!!１度はチャリで走ってみたいわ。しかも大阪まで行っただなんて!!スゴーーー
そもそも除雪が中途半端な地方なんやし誰かが動かない事は想定しなあかんね！東北や北海道な方がしっかりしてますわね、お疲れ様でした！
そうですよね～中途半端に降るからですよね!!安全運転で頑張ります(^^)/
トラックがずーっとバックして来てるのに、抜いて行く車はどういう思考なんだろう？想像出来ない
僕も乗用車なら行ける所まで行って何が、どうなのか？見てみたいたいと思います。とりあえず（スタック覚悟で）難とか寄せて乗用車に行って貰いました(^_^;)
動画後半の竹藪アーチの近くに住んでます！あの日早朝のまだ暗い時間帯に出勤だったのでアーチの存在に全く気付かずに勢いよく竹に突っ込んでやりました😭
そうですよね～暗かったら見えないですよね!!まだ竹だからいいですけど普通の木だったらキズだらけのボコボコですね😭
当時、彦根市に住んでいる同級生にラインで聞いたところ、太ももまで積雪があったそうです。除雪も追い付かず、物流も滞って大変だったらしいです。
そうみたいですね!!とくに彦根は積雪量スゴかったみたいですね!!今晩からもまためちゃ降るみたい☃ですよ!!明日の雪に備えて今からトラック走らせるところです!!
@@トラックりふと 気をつけて、いってらっしゃ～い〜（某番組風）
お疲れ様です‼️目的地には無事に着かれたのでしょうか？どか雪 吹雪 アイスバーン…、予期せぬ事ばかりですが冬道安全運転で頑張って下さい。
雪が無ければ２時間もあれば荷主さんとこに着けるんですけど、４時間かかりました(/_;)
4低かダンプしか無理❗️w
一度でいいからダンプで走ってみたい👍
デフロックの入れっぱなしって？間違った使い方です
コメントありがとうございます
去年の２月にスタッドレスタイヤに換えて夏もスタッドレスタイヤで走りきった俺の最強ワゴンRなら余裕だな。
最強ワゴンRの走り１度見てみたい👀
Sugoy yuki né omedeto gozaymassu Okayama ken soja shi kara watashi link ok
岡山県からありがとうございます🍓
@@トラックりふと Arigoto kotira dessu
石榑は難儀やけどあ
難儀やけど、なにかと便利
ジムニー乗っていますけど…行きたくないです(◞‸◟)
悪路を走破出来るのがジムニーです!!でも普通の道路をジムニーでのんびりドライブも最高ですね👍
同じ様なタイミングで「ああ〜」って言っちゃった。そりゃ言っちゃうよ。無理😅木が倒れてるのは雪が湿ってるからだね。下手したら電柱も倒しちゃうのが雪の重さ。
この辺りの地域では冬期はそんなに雪が降らないんですよ～（３０年位前はけっこうな積雪有りましたけどね!!）全国的に少なくなってるとは思いますが、今年はめちゃめちゃ降ってるんです!!⛄雪国のドライバーが見たらそりゃ～少ないんでしょうね〜(^^)/
さすが4軸のデフロック付き自分はトレーラーで動画の最初位で動けなくなりましたチェーン巻いてもなにしても駄目な根性無しですから
あの時の積雪条件下ではスタッドレスタイヤだけでトンネル迄登れましたね～…２日目の朝なら凍結してダメかな～？
倒木発生させるくらいなら、事前に狩り払っとけば良いのにね。
そうですよね～もし突然！目の前に倒れて来たら大惨事の可能性アリですね!!
乗用車でも雪の峠道でUターンは困難なのに、なぜ大型車で行くのか理解できない。よく雪道で立ち往生してるトラックは会社からの命令で、無理やり雪道を走っているのでしょうか？ わざわざ気象庁が早くから警告しているのに。
立ち往生してしまうのはしょうが無いんじゃないかな～…？トラックに限らず、何方も立ち往生したくて走って無いですよ。たぶん雪道に慣れて無い方や初めて通る方々は少しの積雪で登れなくなるって予測不能ですもんね。会社はどんな指示なんでしょうかね…？ドライバー任せかな～…？
恐ロシア
早く戦争終わって欲しいですね!!
普通さぁ途中の時点で予想出来なかった？プロの運ちゃん。経験不足やな❗
僕はポンコツプロドライバーなんです!!この動画を見て、行けるのか？行けないのか？の参考にして頂いたり、ポンコツ動画として鼻で笑ってストレス解消して頂いてもそれは自由ですね(^_^)/
会社のトラックでUA-camのネタの為にわざわざ雪道通るなんてクビ
厳しい会社だとクビになるんですかね～!?うちの会社はぬる～い会社なんで大丈夫ですよ～ご心配ありがとうございます(^^)/
![[Trailer] Rokudo Route 421. Emergency! ! ! Even so, it's too narrow](http://i.ytimg.com/vi/MgpPQ4uO4Bc/mqdefault.jpg)
いしぐれとうげ 真冬は避けたいよね😸
大雪はやはりトラックは、無理ですかね😮💨でも、高速もこの大雪では、通行止めにするしかできないでしょうね👍また、石榑峠の坂道は、グイグイアクセルを踏まないと駄目なのかな〜坂の途中で停まっちゃったら、動けませんからね…
ヒヨってると逆に立ち往生の原因になってしまいますね😭
@@トラックりふと そうですよね😭荷物を積んでるトラックは、立ち往生してしまうと、「荷物が届かない」等のトラブルや、交通事故（特に、スリップや、脱輪等による）に遭遇してしまいますからね😮💨そこは、トラックドライバーさんたちも知ってて、運行してますね😁
その昔、トンネル開通以前からよく利用していた道路・・懐かしく拝見させていただきました（ ＾ω＾）・・・
そうでしたか〜上の長いトンネル開通以前からですか～
その時に石榑峠山中で忍者修行をされてたんですね～ニンニン✯
うわぁ～同じ日に関東向けでさ～、通行止めで参ってて、東名阪鬼混みで1号線も混んでで動かない。名神が一宮から乗れるとの情報で３０６号員弁から多度大社抜けで２５８出て、１５５号線北上して乗ったよ・・・亀山から3時間かかった。
同じころそんな場所に突っ込んでおられたとは！お疲れ様でした！
イヤ～そうでしたか!!306で行きたいところですが関ヶ原まではたぶん豪雪やろし(/_;)多度の坂をよく突っ込みましたね!スゴ!!!
めちゃめちゃグルーっと回ってホントにお疲れ様でしたね(^^)/明日からもお互いに頑張りましょう👍
デフロックを入れることによって走破性を上げるのは正解だと思いますよ。
使い方で意見を述べられてる方がいますが自分はトレーラーを乗っているけどスタックしてからじゃ遅いんですよ峠の登りなんて。
あらかじめトラクション切ってデフロックを入れて一気に上がりきらないと一回止まって仕舞えばもう終わり、チェーン巻かないとなにしても無理ですね。デフロックの使い方は決して脱出に限りません
コメントありがとうございます😭嬉し泣きですよ!!ホントにそうですよね。道路にあれだけの積雪の場合、登り勾配ならデフロック入れとかないと登れなくなってから入れてたんでは遅いんですよね!!この件に関して優しくデフロックの使用方法をコメント頂いてますが、（そうで無い方もいます!）優しくコメントして頂いてた方にはもう申し訳け無いですけど(_ _;) おそらく取り扱い説明書とかの注意事項等、また人から聞いて壊れるとかかな？一般的にはぬかるみや段差なんかでスタックした時のみって考えなのかな？
僕が２０年前に自動車ラインに底床4軸トラックで直接搬入する仕事の時に山間部のすり鉢状の急登り下り勾配圧雪路をデフロックいれっぱなしで昼夜交代制で使用してました。勿論会社指示での事です。工場内や雪が路面にない時は切って走行して昼夜でおそよあわせて走行距離140キロ位、速度60キロ位出して難なく壊れずにデフロック使用してました!!
メーカーも緊急脱出とか…うたっているし、優しくコメントして頂いているので、ハイ解りましたってコメントお返しました。
デフロックのコメントほんとうにありがとうございますm(_ _)m助かりました(>ω
石榑峠、トンネル開通してから「経路として使える」道になりましたね。滋賀県側の道幅狭いところありますが、拡幅工事もしてるようですね
大型車スライド困難区間の大掛かりな道路工事はあと２〜３年で完成予定だそうです!
チャレンジャーですね。自分は元滋賀県民、今は名古屋を起点にトラックドライバーですが、滋賀に配達行く時は良く利用しますが、流石に雪の日は距離が延びますが1号経由か配達場所にもよりますが21号経由にしてます。通られた2ルート何か有ればＵターン厳しいですからね。
滋賀に住んでたんですか～滋賀県はいいトコですねぇ～(>ω
雪の時に山は駄目ですね!僕もヤビツ峠行ったら大雪降り出してしまって「急がば回れ！」です。ことわざは大切ですよね。
動画拝見いたしました、
長距離運転手の方の技術は凄いですね、動画にある様な雪道を夜中に走るなんて私は怖くてとても出来ません、どうぞこれからも安全運行だ頑張ってください。
ありがとうございます(^^)/
この辺りの積雪なんてまだまだだと思いますよ〜。北国極寒雪国トラックドライバーはもっともっと積雪量の多い道で苦労して走ってるはずだと思いますよ〜僕なんかまだまだです、安全運転で頑張ります👍
お疲れさまでした。
僕も2年前ほどに同じような事になりました。
僕の場合は空荷で峠を上がりきれず途中で止まって一旦 登板の始まる所まで下がってワイヤーチェーン巻いて上がってもトンネル手前の旧道入口手前ぐらいで登りきれずに止まって結局
そのままキャンプ場入口のチョイ306号よりの広い待機場？みたいな広いところまで鬼バック💦
低床の車はそのまま行けてましたが僕は0輪でしたので無理でした。
トンネル入口ご見えてたのに泣く泣くバックして、挙げ句に高速使って土山降りて八日市のスタンドに遠回りして行きましたよ😥
たいへんでしたね!!同じような体験?!されたドライバーが居て安心しました?!
鬼バック＋チェーン巻いてまで運行をを遂行しようとされたんですね!!まさにプロドライバーの真髄!!
冬季はホントに雪で悩まされますね!!お互い頑張りましょ〜(^^)/
はじめまして😊
４２１号は、ホンモノの過酷な道だった３０年前に二回、今のいい道になってから二回石槫峠越えしたことがあります。
対向車が全然走っていない時点でやばいと思ったら案の定、トンネル手前で通行止めだったのですね。
こちらこそはじめまして(^^)/３０年前にホンモノ酷道(ﾟ∀ﾟ)旧道２回越えて、今の石榑峠をですか～比べ物にならないでしょうね!!
もう少しでトンネル迄行けたのに残念でした(_ _;)
前方に乗用車数台が止まってて最後尾がバックしていましたので直ぐに諦めてバックギアでした。
さすがプロドライバーですね。大型で ロングのバック走行 凄いです。
ありがとうございます(^^)/ そん時は無我夢中でバック!!恥ずかしいやら(/_;)情けないやら…
0:02 電光掲示板の警告内容が凄すぎる・・・チェーンやスノータイヤでも走行困難という表示など見たこともない。
10:00の後続車やり過ごす所、右に道があるのでケツから入れて向き変えれば良かったのでは？
プリウスと比較しても大した積雪じゃないし。
雪はコンクリや石じゃないので踏みつぶせます。
１０分の右側の所ですね!アドバイスありがとうございます👍もしも同じような事になったらチャレンジしてみますよ(^^)/
どこに縁石があるかもわからないし、横に滑って立ち往生する可能性もあると思います
なのであんぱいを取ってバックしたのでは？
トンネルを抜けるとそこは雪国であった そんな一節がピッタリないしぐれのトンネル
三重県側は雪なくても滋賀県側に入ると雪があったりして冬は怖くて行けません😱
ですよね～👍ですよね～👍
滋賀県側に住んでますが、三重県側でこんなに雪があったのですね〜🥶
この道はよく通りますが、やっぱり山越えは雪や凍結が怖いですね。
滋賀県側は年末の雪で通行止めになってた日がありましたので、行ってはいませんが、もっとすごい雪だったのではと思います。
雪道お気をつけて安全運転でお過ごしください。
ありがとうございます、励みになりますUo･ｪ･oU安全運転で頑張ります!!👍おそらく滋賀県側の方が積雪量もっとあつたのでは？まだまだ冬は始まったばかりですね☃早く春にならんかな～🌼
運転お疲れ様です。
安全第一でね🤗
ご安全に👍😄👌
ありがとうございます👍事故を起こさない様にスピードを落として安全しま～す(^_^)/
シーズーちゃんかな？カワユ〜イU^ｪ^U
毎月中旬に名古屋から近江八幡まで仕事で峠越えます。昨年一度。同じ目にあいました・・参考になりました。あ、プロボックスです。４分３９秒の左の所で休憩してましたが、今は入れないです。ずっとバックお疲れ様でした。
そうでしたか!!ホントにたいへんでしたね!!見た目よりめちゃ登り坂ですもんね!!１度止まったら登らんもんね!!(/_;)今日トラックで２回も往復しましたよ～また動画上げようと思ってますよ～宜しければ見てちょ～よ～
@@トラックりふと 様 ３０年前は積雪が今の１０倍でした。トンネルない時代にトンネル左の入り口から頂上越えして曇りだったのに車が一瞬で猛吹雪で埋まり遭難したことあります。苦い想い出です。
当方滋賀県民で大型乗ってます。名古屋行くときはよく通るんですが、かなり道が狭くなってましたね💦あの距離バックは心折れそうです。ちなみにこの月の26日(日曜日)仕事で、長浜湖岸道路上でスリップした軽自動車がセンター割って突っ込んで来ましたw おかげで当方のクオンちゃんは顔が凹んでしまいました😢まだ帰ってきてません⤵
そうですか忙しい年末に、しかも誰も出たく無いですよね～日曜日なんて!! クオンちゃんのお顔に軽四自動車がスリップしてディープキスされてしまったんですね!! (ﾉД`)ｼｸｼｸ キレイになって帰って来ますよ( T_T)＼(^-^ )
大型車でよく通行されるドライバーさんには積雪で道路が狭くなってるのがひと目で解りますもんね!!解って頂けると幸いです(>ω
その昔、弘前から青森へ帰るのに轍の雪道のため通行止めになり大釈迦で3時間待って弘前に戻って一泊したじゃ。国道7号線での話だー
大変でしたね!!極寒の地で3時間待って、そっから戻って一泊ですか…お疲れ様です😂
7:38～ こっから下まで大型車でバックって、、、お疲れ様です。
お気遣い有り難うございますU^ｪ^U本日午後からバック走行した距離は、およそ３キロ有りました!!もっと有るかと思ったんですけどね(笑) 道は除雪されており走行出来ます!! ただ除雪の雪が解けて宇賀渓キャンプ場〜永源寺辺りまで道路がウエット状態です!!おそらく氷点下ではブラックアイスバーンですね!!!
冬の運行お疲れ様です
大変だとは思いますが気を付けて
これかも運行してください
ありがとうございます(≧∇≦)bこの日は１３時間ぐらい休憩も無しで走りっぱなしでした(/_;)
スタッドレスは何シーズン目のですか？
ぜ～んぶ新品👍
本当にお疲れさまでした。
いつも、なにげに通行している道路ですが、大変なことになっていたんですね?
いかに大変か、わかります。驚異のバック走行距離ですね? 恐れ入ります。
ありがとうございます。免許取得して３５年位たちますが３キロのバック走行は初めてです!!無理せず迂回ルートで運行すればこんなことには…(/_;)
@@トラックりふと
ベテランさんでも想定外があるんですね?
今後ともお気をつけて、走行してください。自然だけは驚異ですけどね?!
お返事ありがとうございました。
良いお年をお迎えください。
八風止まらなかったのですね。
さすがにあの雪では止まっていると思ってました。
そうですね～その時はまだ電光掲示板での通行止め表記は無かったですね～☃
デフロックオンで、何キロで走ってたんですか？
そうですね～だいたい直線で５０キロ位出てたかな～
お疲れ様です 同じ雪道でもプライベートの冒険走行と仕事の安全走行とでは、気分変わりますよね それに頼れる相棒て新車より三年か五年以上走り込んだトラックですよね 安全運転家内安全！
おっしゃる通りです👍
まさに昴よ～ですね♪
大雪の中お疲れ様です。
私もこの時421号線を登ろうとして麓で警察の方に止められてしまいました😅
上でトラックが横を向いてるから通行止めになるって・・・
僕も止めてもらった方が良かったかも！バック途中宇賀渓キャンプ場出入口でトラックの向きを変えようと思ったんですけど横向いて立ち往生してしまうとエライことになってまうので素直にバックで下がりました!!
@@トラックりふと
ホントあの距離を大型でバックされて、お疲れ様です😓
わが故郷永源寺へようこそ！307と421の交差点を越えると雪国です（笑)
おじゃまします(^^)/リアルタイムな雪国情報ありがとうございます!!石榑峠は迂回して、先ほど新名神からの307を通って来ました。けっこうな積雪ですネ!!またリアルタイム情報お願いしますよ～🙏
後続車少なくて幸いでしたね、時間帯は何時ぐらいだったんですか?
朝の六時半位だと思いました。そうですよ〜ホントに良かったです。後続車は２台だけでした!!
ちなみに４分５０秒、右側入口は・・宇賀渓の観光案内所と売店と登山道入り口ですね。トンネルまで２００メーター。トンネル抜けたらあと下るのみ。それはそれでけっこうやばい下りですけど・・(^-^;
めちゃめちゃ詳しいっすね～(≧∇≦)b
@@トラックりふと 様 明日、峠越えしまーす。さっき他の動画でコメントしましたあ。
お疲れ様でございます。登録させてもらいます
ありがとうございま〜す(>ω
この国道ずっと謎やったけど通れるんやね、トレーラーでもいけるのかな？春先に通って道覚えよ、みんなチャレンジャーやな😆高速ダメなら下道もダメじゃ？そこは大型なのかな？シングル引きの俺は一歩もうごかないことを選択するけど(笑)スーパーバックお疲れ様でした
トレーラーでも行けますよ～いちよう僕の動画を観ていただけるとトレーラーバンバン走ってます!!（狭いし、急カーブ＆急勾配ですけど…）(^^)/石榑峠を通ればめちゃ早く荷主さんとこに着けるんです😆
ずっと付き合わせて貰いました😅お疲れ様でした‼️
いえいえこちらこそ(^^)/お疲れ様でした。ご安全に～(^^)/
お疲れ様です。迂回してだいぶ時間かかりましたか？
こう言うときは無理をせずまずは安全第一で!
私も３年前はよく厚木から湖東までこの間を雪道でよく走りました。今は転職して名古屋止まりですが、、雪道でもあ、あそこだなとすぐにわかりました。
今後も魅力あるドライバー目線の配信をお願い致します。
ご安全に❗
コメントありがとうございます。神奈川県から湖東迄ですか～!!たいへんでしたね!!お疲れ様ですよね! 何時もは２時間もあれば到着なんですけどこの日は４時間アクセル踏みました!!今年はまだまだ雪が降りそうです(/_;) 無理せず安全運転、迂回ルート走行で春を迎えたいです(^^)/
あんた男だぜ！自分もその日京都からの帰りに石榑峠行くか考えだけどビビってやめた
ありがとうございますm(_ _)m😭ほんとうに嬉しいです👍あんた男だぜ！って初めて言われました😀
自分は今年大型デビューました。4tで石榑峠はよく走ってましたので三重県側から石榑峠の登り勾配は雪の日は走れないと思ってました。
敢えて突っ込んだあなたを賞賛します。
デフロックは緊急脱出用に使うほうがいいですよ、デフロックは負担掛かるからデフ損傷の原因になるし万一の場合の脱出手段として残しておいたほうが正解かと
コメントありがとうございます、スタックしてからスイッチオンですね👍
てかそもそもデフロックは緊急脱出以外に使わねぇだろw
どないやねんお前。
@@ress904 冬場山登るならつけっぱでも壊れねぇから、そやって新車から10年以上乗っても壊れない
知ったかこくな、南国のゆとりさん
おいおい、、、
デフロックはドリ車にも使われてるし、そんなすぐ壊れねぇよ🙋
自分で溶接したデフロックなら取れる事あるけどさ。
バックの意味が分からず画像が切り替わった・・・あのバックは何だったんだろうか？
前方の乗用車数台が渋滞しているのが見えて最後尾の車がバックして来たので通れないと判断してバックしたんです(T_T)
初めまして、お疲れ様です。
たぶん同じ頃に、滋賀側から大安方面に抜けようとしたらチェーン規制だったので、素直に諦め大回りで１号線に抜けて帰りました。
でも四日市市内抜けるのに、かなり苦労もしました😅
これからも、安全運転で頑張ってください！
こちらこそ初めまして、kazu kazuさんもたいへんでしたね!お疲れ様です。高速道路も積雪で通行止めでしたもんね!!そんな時は石榑峠の除雪作業をもっと頻繁に作業して欲しいですね～今年はまだまだ☃降りそうですよね～お互い頑張りましょ〜🦾🚚
例え立往生が無くて通れたとしても峠付近は対向車が来るだけでも厳しそうだなぁ
そうですよね!!タダでさえ大型トラック通行困難看板がいくつも設置してありますからね～この豪雪では、なおさらです（泣）
難度5の2ってとこで平地だしまだまだオケ！
星２つ♪ありがとうございます(^^)/
この降雪で、道幅確保出来ないなら通行止めしないとヤバいわ
そうですよね～通行止めにするかもっと除雪作業を頻繁にやっていただけると良いんですけどね〜
トンネル手前のトラック止まってたくらいのとこ水が流れるとこあって冬場一部だけ凍結するとこあるんだよね。あと滋賀県が側は雪をかいてあるのに三重県側がかいてないこと多いから三重はもっと頑張ってくれ。
そ～なんですか🧊ツルッとスリップしそうですね!!
誰も知らない情報ありがとうございます(^^)/除雪作業は三重県側と滋賀県側では違う時間帯にされてるのかな?それとも除雪作業予算とか人手不足でうまいこと出来ないとかかな～…
自分愛知住みで大阪までチャリで行った時通りました。クソしんどいですトンネル長いですし！
そうですか～お疲れ様です。自転車であのトンネルを!!１度はチャリで走ってみたいわ。しかも大阪まで行っただなんて!!スゴーーー
そもそも除雪が中途半端な地方なんやし誰かが動かない事は想定しなあかんね！東北や北海道な方がしっかりしてますわね、お疲れ様でした！
そうですよね～中途半端に降るからですよね!!
安全運転で頑張ります(^^)/
トラックがずーっとバックして来てるのに、抜いて行く車はどういう思考なんだろう？想像出来ない
僕も乗用車なら行ける所まで行って何が、どうなのか？見てみたいたいと思います。とりあえず（スタック覚悟で）難とか寄せて乗用車に行って貰いました(^_^;)
動画後半の竹藪アーチの近くに住んでます！あの日早朝のまだ暗い時間帯に出勤だったのでアーチの存在に全く気付かずに勢いよく竹に突っ込んでやりました😭
そうですよね～暗かったら見えないですよね!!まだ竹だからいいですけど普通の木だったらキズだらけのボコボコですね😭
当時、彦根市に住んでいる同級生にラインで聞いたところ、太ももまで積雪があったそうです。
除雪も追い付かず、物流も滞って大変だったらしいです。
そうみたいですね!!とくに彦根は積雪量スゴかったみたいですね!!今晩からもまためちゃ降るみたい☃ですよ!!明日の雪に備えて今からトラック走らせるところです!!
@@トラックりふと
気をつけて、いってらっしゃ～い〜
（某番組風）
お疲れ様です‼️
目的地には無事に着かれたのでしょうか？どか雪 吹雪 アイスバーン…、
予期せぬ事ばかりですが冬道安全運転で頑張って下さい。
雪が無ければ２時間もあれば荷主さんとこに着けるんですけど、４時間かかりました(/_;)
4低かダンプしか無理❗️w
一度でいいからダンプで走ってみたい👍
デフロックの入れっぱなしって？間違った使い方です
コメントありがとうございます
去年の２月にスタッドレスタイヤに換えて夏もスタッドレスタイヤで走りきった俺の最強ワゴンRなら余裕だな。
最強ワゴンRの走り１度見てみたい👀
Sugoy yuki né omedeto gozaymassu Okayama ken soja shi kara watashi link ok
岡山県からありがとうございます🍓
@@トラックりふと Arigoto kotira dessu
石榑は難儀やけどあ
難儀やけど、なにかと便利
ジムニー乗っていますけど…行きたくないです(◞‸◟)
悪路を走破出来るのがジムニーです!!でも普通の道路をジムニーでのんびりドライブも最高ですね👍
同じ様なタイミングで「ああ〜」って言っちゃった。そりゃ言っちゃうよ。無理😅
木が倒れてるのは雪が湿ってるからだね。下手したら電柱も倒しちゃうのが雪の重さ。
この辺りの地域では冬期はそんなに雪が降らないんですよ～（３０年位前はけっこうな積雪有りましたけどね!!）全国的に少なくなってるとは思いますが、今年はめちゃめちゃ降ってるんです!!⛄雪国のドライバーが見たらそりゃ～少ないんでしょうね〜(^^)/
さすが4軸のデフロック付き
自分はトレーラーで動画の最初位で動けなくなりました
チェーン巻いてもなにしても駄目な根性無しですから
あの時の積雪条件下ではスタッドレスタイヤだけでトンネル迄登れましたね～…２日目の朝なら凍結してダメかな～？
倒木発生させるくらいなら、事前に狩り払っとけば良いのにね。
そうですよね～もし突然！目の前に倒れて来たら大惨事の可能性アリですね!!
乗用車でも雪の峠道でUターンは困難なのに、なぜ大型車で行くのか理解できない。
よく雪道で立ち往生してるトラックは会社からの命令で、無理やり雪道を
走っているのでしょうか？ わざわざ気象庁が早くから警告しているのに。
立ち往生してしまうのはしょうが無いんじゃないかな～…？トラックに限らず、何方も立ち往生したくて走って無いですよ。たぶん雪道に慣れて無い方や初めて通る方々は少しの積雪で登れなくなるって予測不能ですもんね。
会社はどんな指示なんでしょうかね…？ドライバー任せかな～…？
恐ロシア
早く戦争終わって欲しいですね!!
普通さぁ途中の時点で予想出来なかった？
プロの運ちゃん。経験不足やな❗
僕はポンコツプロドライバーなんです!!この動画を見て、行けるのか？行けないのか？の参考にして頂いたり、ポンコツ動画として鼻で笑ってストレス解消して頂いてもそれは自由ですね(^_^)/
会社のトラックでUA-camのネタの為にわざわざ雪道通るなんてクビ
厳しい会社だとクビになるんですかね～!?うちの会社はぬる～い会社なんで大丈夫ですよ～ご心配ありがとうございます(^^)/