Cambio de zapatas de freno Suzuki address r y montaje de cámara nueva

Hoy voy a sustituir los frenos traseros de una Suzuki address r. Para empezar hay que desmontar el escape que va agarrado con una abrazadera con un tornillo Allen y dos tornillos de destornillador de estrella que también sujetan el filtro de aire,una vez quitado los tres tornillos se saca el escape girando poco a poco y luego se quita el soporte del escape con dos tornillos de llave 14 . Retiramos el filtro de aire quitando el tubo de admisión de aire que está cogido con una abrazadera y tiramos de el hacia fuera. Una vez que la rueda está libre metemos algo para hacer tope y aflojar la tuerca de 24 que sujeta la rueda. Para sacar la rueda hay que aflojar el tensor del cable de freno para que libere la rueda y poder sacarla . Una vez fuera la rueda yo aproveche para cambiar la cámara de estaba pinchada. La verdad que desmontar el neumático no es plato de buen gusto, pero con unos desmontadores apropiados y paciencia se hace bien,meter la cámara y volver a montar el neumático con ayuda de los desmontadores. Para quitar las zapatas quitamos los muelles con unas alicates o tiramos del conjunto hacia fuera con cuidado de no darnos un golpe. Antes de montar todo se limpia todo muy bien y nos disponemos a montar las zapatas, las podemos poner en su alojamiento y le enganchamos los muelles, pero como no va sujeto a la moto de ninguna manera nada más que por la presión de los muelles yo le puse los muelles fuera de la moto y luego lo monte en su alojamiento con algo de esfuerzo pero para mí gusto es mejor esta opción. Una vez puesta las zapatas ponemos la rueda, y reparado el pinchazo, ponemos la arandela y la tuerca, montamos el soporte del escape el filtro de aire y el escape. Probamos que frena accionando la maneta de freno,si no se aprieta el tensor asta que esté ajustado para que frene y cuando se suelte el freno quede la rueda completamente libre. Hay que decir que todas las zapatas y o pastillas de freno al principio tienen como una especie de recubrimiento que sirve como parte curativas para nuestro cubo de rueda o disco de freno según sea, que quiere decir esto, que a lo mejor al principio no frena al 100×100 así que hay que hacerle una especie de rodaje a nuestros frenos nuevos cuidado con esto vale. Si os ha gustado dar a like y suscribiros 😉.