Cab ride RB 61 Hilpoltstein - Roth | Germany
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- Опубліковано 25 лип 2024
- Hello everyone!
Another cab ride is there. The RB 61 was often requested.
Have fun!
As soon as the route to Markt Erlbach is open again, I'll take it up!
Date of recording 08/14/2023
Route and vehicle information:
branch terminal line
Vehicle series/number 642 115
Train length approx. 42 meters
Your questions answered, also why I don't show the entire driver's desk in this video.
www.regiotf206.de/q-und-a/
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/ regiotf206
All recordings were made with permission and in consultation with the employer.
![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
Die Anwohner können einem ja echt leid tun...
Ich verstehe vollkommen, dass du hupen musst vor den ganzen unbeschrankten Gleisübergängen aber wenn ich dort wohnen würde so wie in den Häusern vom Anfang würde ich ja echt die Krise bekommen :D
No Hate an die Verfahren von der Bahn oder so, einfach nur interessant, dass jemand freiwillig dort baut :D
Edit: auf der Strecke kann einem der Triebwagenführer /du natürlich auch echt leid tun, der hört ja das Horn auch die ganze Zeit so laut...
Wird protokolliert ob du hupst oder nicht? Wenn doch wirklich niemand zu sehen ist braucht man doch nicht hupen oder?
@@segelwaldi2010 Wird protokolliert ob du beim Abbiegen blinkst? Wenn nichts hinter dir ist musst du es doch auch nicht machen, oder?
@@segelwaldi2010 Das sagst du solang, bis dir n Kind ausm Garten schießt und du es überfährst. Mal Hand aufs Herz: Die Züge von heute sind ja doch sehr leise geworden. Da kann es, insbesondere wenn der Wind schlecht steht, dazu führen, dass du nahezu nix vom Zug mitbekommst. Mir tun die Anwohner auch echt leid, vor allem, weil es ja nicht nur mittags sondern auch abends/ggf. nachts auch gemacht werden muss ...
selbst schuld, wer vermeintlich günstig an Bahnstrecken baut und dann hinterher Bürgeriniativen gegen Bahnlärm oder so Faxen ins leben ruft. 🤣🙃
@@segelwaldi2010 Ja, wird es. Die DSK (bzw. vergleichbare Einheit wie z.B. JRU) speichert Eingaben wie z.B. Wachsam, Befehl, Makrofon ab mit Zeit- und GPS-Stempel. Man kann die komplette Fahrt nachvollziehen, jede Geschwindigkeitsüber- sowie Unterschreitung ist protokolliert, wie oft und wie lange das Makrofon betätigt wurde.
Nebenbahnromantik, wie man sie liebt und lebt 🥰
Das ist ein bisschen gruselig
Nebenbahnromantik verstehe ich grundsätzlich.
Verkehrspolitisch aber einziges Desaster, da keine Voraussetzungen für attraktiven ÖPNV gegeben sind.
🤣😅🤣 Unter Romantik verstehe ich definitiv was anderes
@@mataustria4495 Jeder für sich eben^^
Muss mega entspannt sein die Pfeiftafel direkt hinterm Haus zu haben.
Bitte mehr von ungeschnitten Fahrten 😊
Schöne Bahnstrecke schönes Wetter,sehr schönes Video,hat mir sehr gut gefallen danke fürs zeigen 👍👍👍👍
Ich liebe es zu zusehen wie einzelne eher abgelegene Bahnstrecken langsam auf größere mehrspurige Stammstrecken laufen, alleine der unterschied der Infrastrukur ist oftmals bemerkenswert. Danke wiedermal für diese schöne Zugfahrt :D
Eine schön gelegene Strecke habt ihr da.
Super Video👍🏻
Bohr wie cool, gucke alle Videos von dir
Danke für deine Videos, da ist nicht mal die Führerstandsmitfahrt langweilig!
Alsoooo, ich habe heute früh gesehen da ist ein neues Video. Unser Trink Spiel : Bei jedem " P " ein Pfeffi Schnaps.... Abder digga, 24 "P"feffis in den ersten 10 min haben wir auch nicht geschafft 🤣🤣. Wünde tönes Wochenendel. Dankelllll fürlll dasss Wideossss 😂😂🤪🤪😛😛
Gute idee ! Ich erhebe meinen "P"feffi auf dich xD
Hat wieder Spaß gemacht. Danke, dass du uns vorne mitnimmst
Danke für's Mitnehmen!
Ich kenne die Gredl Bahn nach Hip sehr gut.
Vor allem den Bahnübergang bei Eckersmühlen in den Wald rein.
Dort liegt die zweite Zufahrt Otto-Lilienthal-Kaserne den ich jahrelang täglich gefahren bin.
Alle Pendler und Kraftfahrer wurden regelmäßig auf die Unfallproblematik an dem Bahnübergang hingewiesen da es dort wirklich oft gekracht hat.
War damals dennoch mein Absoluter Lieblingsstandort und ist es auch heute noch wenn ich mal zeit habe und dort Reservedienst Leiste.
Was vielen Deiner Zuseher natürlich auch schon aufgefallen ist: die Häufigkeit der Pfeiffvorgänge ist schon enorm 🙄 !!!!!! Erinnert mich an unsere früheren Urlaube im Allgäu in Pfronten. Damals fuhren noch die schönen alten Schienenbusse zwischen Kempten und Reutte in Tirol, respektive Garmisch-Partenkirchen. Was für uns Reisende interessant und abwechslungsreich war dürfte Triebfahrzeug-Führer und Anwohner oft in den Wahnsinn getrieben haben… 😉😂
Solche Führersstandsmitfahrten finde ich immer sehr interessant, vor allem die Nebenbahnen welche sonst kaum gezeigt werden 👍 Viele Grüße
Hallöchen 😊👋
hach ja solche Führerstandsmitfahrten finde ich so richtig entspannt....das beruhigt irgendwie auch sehr.....bis ich mir ebend schnell nen frischen Kaffee gemacht habe und meine Anlage etwas lauter gedreht habe, dass ich in der Küche auch bisschen was hören kann.....soweit so gut, habe ja dann auch nicht gesehen, dass eine P-Tafel bei dir kam.. und du nen Zp1 abgegeben hattest und die Pfeife durch meine ganze Wohnung gedröhnt hatte...😳😂😂
Dachte schon du stehst mit deinem Zug in meiner Wohnungstür drin.... °lachhhhhhhhh° 🤣🤣🤣
mach weiter so und allzeit immer eine gute und vorallem Unfallfreie Fahrt(en)...
Ganz viele liebe Grüße Andreas
Was mir noch einfällt, was du vllt auch mal machen könntest, ne folge wo du so die Signale erklärst.
Falls andere das auch wollen. Wollte schon immer mal wissen was die 4 weissen Karos bedeuten ?
Geiles Video Nico
Servus, schöne Mitfahrt auf jedenfall! Nebenbahn is immer was schönes vorallem mit Diesel :D Haben letztens aus Nürnberg nen 642 bekommen, der 642 119... schon komisch mit nem 642 zu fahren der kein Mehrzweckabteil hat aber naja
Schöne Strecke.
Also Respekt, das ist wohl bis jetzt die Strecke mit den meisten Bü 4 Pfeiftafeln ^^
Ich bin sehr froh, dass ich deinen Kanal gefunden habe. Du machst sehr interessante Videos. Ich sehe in deinen Videos alle möglichen Ortsnamen. Auf welchen Linien rund um Nürnberg fährst du denn? Grüße aus den Niederlanden!
Danke für die tolle Führerstandsmitfahrt👍🏼
Gerne 😊
Ich wohne in einem Dorf neben der Strecke. Das Pfeifen nervt manchmal, ist aber leider nötig. Trotzdem passieren noch Unfälle. Ich nehme das Pfeifen als Wetterprognose. Wenn ich die Gredl (so heißt der Zug) sehr laut höre, wird es regnen❣️
Für uns Lokführer auch nervig. Aber gerade in Eckersmühlen kracht es häufig…
Ich mag diese videos sehr und würde mich freuen wenn du vielleicht mal längere Führerstandsmitfahrten machen könntest z.b. eine ganze strecke oder so
Kann ich in Zukunft machen, aber das war ja die ganze Strecke 😂
@@regiotf206 oh wirklich nur 16 Minuten?
@@Caver1K
Ja, es gibt so kurze Nebenstrecken. Wir haben hier im Ruhrgebiet auch mehrere davon. Unter Anderem die Strecke von Oberhausen Hbf nach Duisburg-Ruhrort. Gesamtfahrzeit: 9 Minuten. Inklusive Halt in DU-Obermeiderich, DU-Meiderich Ost und DU-Meiderich Süd. Fährt im 30-Minuten-Takt. Früher verkehrten dort Akku-Blitze (BR 515), heute fahren BR 648 der Rhein-Ruhr-Bahn (Ableger der NordWestBahn). Ist natürlich immer nur ein Fahrzeug auf der Strecke.
So ein Bahnsteig wie in Roth ist ja lustig😂 Hab ich so noch nicht gesehen
Sind kürzlich erst in der Region Fahrrad gefahren. Die RB61 wäre die Rettung gewesen, wenn das Gewitter schneller gekommen wäre letzten Sonntag.
Leider auf die letzten Meter dann doch noch nass geworden 🙈
Als ich den Zug durch den Wald pfeifen gehört habe hab ich mich schon gefragt, ob jetzt zufällig du gerade fährst
Na hoffentlich nicht zu nass geworden 🙃
@@regiotf206 Zum Glück ne Jacke dabei gehabt. Das große Gewitter ist dann über Hilpoltstein runtergegangen (zum Glück hab ich meinem Onkel das mit der Burg ausgeredet^^), bei Katzwang (wo das Auto stand) war zum Glück nicht so viel.
Ich finde an der Strecke am witzigstens die zwei Bahnbrücken für mich sehen die aus wie Brücken aus dem wilden Westen! ;)
in dem Zustand sind die leider seit Jahren auch..... der daran befindliche Fussgängerweg ist seit Jahren schon gesperrt und es sind totale Langsamfahrstellen..... da müsste die bahn halt mal Geld in die Hand nehmen..... ;-O
Das ist wohl das alte Dilemma ... Solche Nebenstrecken scheinen mehr Geld zu kosten als sie einbringen (vor allem wenn teure Brücken und deren Reparaturen/Sanierung dabei sind), ABER ohne solche Zubringerstrecken (wenn mal wieder welche abgerissen werden, weil sie anscheinend zu teuer sind) fahren die Leute dann mit dem Auto, und dann gleich auch noch den Rest ihrer Strecke, so daß auch die Hauptstrecke sich weniger lohnt. Deshalb wird dann wohl (vor allem bei kleineren Strecken) nur das nötigste gemacht, solange man durch Langsamfahrten immernoch mit einem Zug pro Strecke auskommt, zB alle 30 Minuten = jeweils 9 Minuten hin und wieder zurück, also sind noch 12 Minuten für Toilettenpause und noch langsamere Fahrten übrig ... ?
Lovely! I love to see a full non cut version!
In Hilpoltstein bin ich mal ins Wasser (Donau-Kanal), 3,8 Km Schwimmen......, dann 180 km Rad.......und dazu noch 42,195 Km Laufen.
Wäre es möglich mal die signalanlagen und schilder während der Fahrt zu beschreiben? Manche schilder kenn ich heute noch nicht und das interessiert mich seit meiner Kindheit 😊
Schönes Video. Wenigstens habt Ihr da nicht so viele La's. Bin ab 10.9 gespannt, ob die SWEG ihre Baustellen auf der Zollernbahn 2 ( mehrere 1 und 2 er ) nach 8 Wochen beseitigt hat. Fahre grundsätzlich sehr gerne mit der Bahn, alleine sollten mehr solche engagierten Mitarbeiter, wie Du ,an viel mehr Plätzen der Bahnunternehmen für einen planbaren ÖPNV arbeiten. 👍
Love the content been subscribed since last week from the UK 🇬🇧 but only speak English. Is it possible to have English subtitles on your videos, please 🙏
Tolles Video!
Bekommen Lokführer eine Vergünstigung, um mit der Bahn außerhalb der Dienstzeiten zu fahren, also z.b Hin- und Heimweg oder in der Freizeit? Oder müsst ihr den normalen Preis wie alle anderen auch ?
Viele Lokführer haben eine Bahncard 100 (mindestens aber eine 50). Was sie damit außerhalb des Dienstes noch so machen - weiß keiner ... :D
Schön wär's mit der Bahncard 100... 🤷🏻♂️
Gibt evtl. welche die die privat haben oder bei Privat(güter)bahnen zu dienstlichen Zwecken.
Für DB Mitarbeiters gibt's jedenfalls Fahrvergünstigungen (nicht zu verwechseln mit Freifahrten!☝🏻). Dabei muss man man aber doch einige(!) Einschränkungen beachten, die das ganze wieder unattraktiv macht 🙄
Boah bei euch gibts ja echt viele kleine unbeschrankte Bahnübergänge. Sowas habe ich in Österreich noch nicht gesehen. Hier werden auf Stammstrecken wo es geht immer Unterführungen gebaut, oder eben Schranken. Auf einer nicht elektrifizierten Strecke gibts nur unbeschrankte aber da gibts wenigsten nen Gelb/Rotes Licht.
Uff, hast du einen Tienitus nach der Schicht 😮
In manchen Schichten fährst du 5 mal hin und her 🙃
Die Hupe brauch nach der Strecke auch erstmal Pause 😂
kannst du auch wenn die strecke nach gummersbach wieder offen ist mahl auf der RB 25 ein video machen?
Wie kommst du darauf, dass ich da fahren würde?
Wie eine Gartenbahn
Könntest du auch mal eine Führerstandsmitfahrt in einem 612 hochladen.
Hip hip Roth
Ein sehr schönes Video... Diese Videos auf deinem Kanal sind echt super. Die Strecke ist nicht zu lang. Aber schade dass man dabei sieht wo die Bahn in Deutschland noch nach bessern muss. Zu viele nicht gesicherte Bahnübergänge. Das sollte in diesem Jahrhundert eigentlich technisch Geschichte sein. Trotzdem weiter so Videos... 👍👏👏
Bei den Kosten für so viele neue beschrankte Bahnübergänge, Brückensanierung, etc, und für die notwendige Instandhaltung der Anlagen, werden die Verantwortlichen wohl eher eine ganze Busflotte anmieten, um die Bahn zu ersetzen !? :-(
@@Anson_AKB es muss ja nicht direkt ein beschränkter Bahnübergang sein. Ein LED Lichtsignal würde doch reichen. Im digitalen Zeitalter ist das keine große Sache. Wenn dieser defekt ist meldet er es selbst. Keine Wartung nur Reparatur...
Dieses Gehupe.... Söder muss dringend mal gesicherte Bahnübergänge gönnen.... Alle 20 Meter
naja.... für die Strecke ist ja eine S-Bahnverlängerung geplant. Dafür würden die meisten Übergänge erneuert werden. Das Problem ist, dass eine erheblich anzahl an ungesicherten Übergängen wegfallen würden, die von der Landwirtschaft benötigt werden. Die finden das natürlich nicht witzig.
was hast du eig. zu tun wenn die pfeifeinrichtung am zug nicht funktioniert (defekt)? darfst du dann die übergänge nur in schritt passieren oder ist das fahrzeug dann nicht mehr zu verwenden??
Das Fahrzeug darf nur noch max. 80 km/h schnell fahren, zudem ist jeder Bahnübergang, an dem zu Pfeifen ist, durch Sicht des Triebfahrzeugführers zu sichern. Dabei muss der Triebfahrzeugführer mit Schrittgeschwindigkeit bis Mitte des Bahnübergangs fahren und muss diesen dann schnellstmöglich räumen.
woher weißt du wie weit du fahren musst/kannst an einem bahnhof? hast du ein system das dir sagt das der zug vollständig "drin" ist, so das alle sicher aussteigen können oder hat man das irgendwann im gefühl?
Entweder sind Haltetafeln oder Orientierungszeichen vorhanden. Wenn nicht dann Kundenorientiert und natürlich, dass der ganze Zug am Bahnsteig ist 😂.
Solche Schilder ("H") haben wir auch überall bei Sbahn und Ubahn.
Manche haben auch zusätzliche Zahlen, die angeben für welche Zuglänge (Wagen-Anzahl) das jeweilige "H"-Schild gilt.
Bestimmst Du eigentlich, wie lang so ein Pfiff ist (draufhalten) oder ist das fest eingestellt (kurz drücken, und der Timer macht den Rest)?
Laut EBO muss das Pfeifsignal 3 Sekunden lang sein. Würde mich aber auch interessieren, ob es das automatisch macht, oder ob er das im Kopf abzählt
War der BÜ in Lohgarten da von Bahnpersonal gesichert? Sieht man auch nicht alle Tage.
Zudem hast du dadurch natürlich den Spaß gehabt, bis Roth mit restiktiver PZB zu fahren, weil immer noch schnell rechtzeitig ein Magnet kam :/
Hmmm... also eigentlich müssten die orange Ganzkörper (laut Richtlinie) tragen, hätten den Hund dann auch nicht als zusätzliche Gefahrenquelle und hätten dann ein Schrankenband oder eine TH-BÜP-Anlage (mobile Schranke). Als jemand, der u.a. auch BÜs sichert, kommt mir das eher so vor, als wären die beiden da nur spaßeshalber, zumal die ja nur blöd rumstehen :)
Nein, das war ein privater Sicherheitsdienst, weil dort Kärwa war...
@@regiotf206Kärwa, eine fränkische Hochamt👍🍻🌭
ich möchte ja nicht an so einem "P" Schild wohnen :D
Ungefähr bei Minute 0:21 ertönt so ein Piepton. Was ist das eigentlich für ein Ton bzw. was hat der für eine Bedeutung? Als Fahrgast höre ich den relativ häufig.
0:21 das ist die PZB die Überwacht den Lokführer das er die Signale Bestätigen tut
Hast aber ganz schön viele Bü 4 Signale auf der Strecke Was war den das für ein Signal kurz nach dem Bü 2?. Bin aus der Werkstatt und Rangierer im Bw, eingleisige Strecken würden mir aber angst machen.
Bü2 ist der beginn der Einschaltstrecke für den Bü. Danach das gelbe Dingens ist das Überwachungssignal. Wenn das leuchtet oder blinkt ist das das Signal Bü1. Das ist die Rückmeldung vom Bü und heißt: ist gesichert. Bleibt das dunkel ist das das Signal Bü0. Das heißt: Bü ist gestört. Dann ist da ein scharfer 1000Hz Magnet und der Bü ist durch den Tf zu sichern.
Ein interessanter Gedanke den ich hatte, wie ist das eigentlich bei Diselzügen wie diesem mit Gangschaltung? Es hörte sich an, als hätte der Zug eine, aber sicher bin ich mir nicht...
Das ist richtig. Der Desiro (auch Lint z.B.) haben ein mechanisches Automatikgetriebe, im Prinzip das gleiche wie in nem Stadtbus. Hier mit fünf Gängen, meistens merkt man das Schalten auch 😉🫢
Kannst du eigentlich was zum psychologischen Einstellungstest sagen? Habe mich nämlich auch als Lokführer beworben, und leider den psychologischen Test nicht bestanden aber habe in wenigen Monaten zweiten Versuch. Hast du direkt beim ersten Mal alles bestanden? Was sind deiner Erfahrung gemäß die Kernfähigkeiten? Schnelligkeit etc...? und vielleicht Reaktionsschnelligkeit?
Woran bist Du denn gescheitert? Man kann sich durchaus auf manche Dinge vorbereiten und etwas trainieren, gerade was Reaktionsfähigkeit, Aufmerksamkeit und Konzentrationsvermögen angeht. Zu einzelnen Tests kann man auch durchaus ein paar Tipps geben, um sich das Leben etwas leichter zu machen, aber dafür müsste man wissen, wo genau Deine Schwierigkeiten lagen. Ich selbst hab den gesamten psychologischen Test im ersten Anlauf bestanden ohne nennenswerte Probleme. Einen Test durfte ich direkt wiederholen, weil ich im ersten Versuch etwas zu hektisch war, beim zweiten lief es dann reibungslos mit sehr niedriger Fehlerquote. Es ist definitiv alles relativ problemlos machbar.
@@netizen78 Bei mir war es so, als erstes waren schriftliche Dinge dran. Es ging darum, auf einem Arbeitsblatt waren Markenlogos / Firmenlogos abgebildet. Neben mir lag ein "Lösungsblatt" wo diese und weitere Logos waren mit Zahlen drüber. Ich musste diese Logos finden und die dazugehörige Zahl auf das Arbeitsblatt schreiben. Nebenbei aber musste ich so einer sprechenden Stimme zuhören, denn wir mussten nebenbei noch Wörter erkennen mit dem Laut au, da hat der Sprecher ich glaube so 5 Minuten verschiedene Wörter gesagt, und immer wenn eins mit dem Laut au vorkam, musste ich unten die jeweilige Zahl schreiben. Quasi wenn ich das richtig sage Multitasking meine ich nennt man das. Da habe ich zu wenig gehabt hat es geheißen. Dann gings darum, 30 Minuten lang ein weißer Bildschirm und in der Mitte war immer ein Viereck an wieder ausgegangen also keine Ahnung wie ich es besser beschreiben soll, jedenfalls war es so sobald das Viereck schwarz wurde musste ich auf eine grüne Taste drücken. Da hat es gehießen angeblich wäre ich zu langsam gewesen, und hätte sogar 5 mal gar nicht gedrückt obwohl ich selber weiß, das ich es getan habe. Und dann gings darum, es war ein Muster vorgegeben. Darüber 4 weitere. Und ich musste gucken ist dieses Muster dort identisch vorhanden, wenn ja musste ich grün drücken wenn nein, rot. Da soll ich angeblich erheblich langsam gewesen sein. Ich musste halt auch erst mal kurz gucken und vergleichen. Angeblich hatte ich "zu viel" richtig es hätte mehr falsch sein können. Und das sind so die Schwerpunkte gewesen, deshalb ist der Test auch wirklich schwer und deshalb fallen dort 70% aller Bewerber durch. Es geht halt also wirklich um Reaktionsgeschwindigkeit, und Aufmerksamkeit sowie naja vielleicht Orientierungssinn (schneller) bei den Mustern, und bei der Multitasking Aufgabe Merkfähigkeit, da dort auch dann noch in recht kurzer Zeit Wörter und Symbole gemerkt werden mussten, und in einer nicht so naja konventionellen Art wiedergegeben werden mussten. Und das alles zusammen finde ich halt scheiße, obwohl ich für meine Verhältnisse wie ich fand schon ausreichendes Tempo hatte halt normales. Das man vielleicht an Aufgaben wie die mit dem Viereck die Eignung als Lokführer aus machen will, okay verstehe ich (noch). Aber ob ich mir Wörter merken kann und wie gut, daran sowas fest zu machen ist einfach dumm und sinnlos. Auf der einen Seite sucht die Bahn händeringend Lokführer, fragt man die Bahn wieso sie niemanden finden heißt es von der Bahn "Weil wir keine geeigneten Kandidaten finden". Und auf der anderen Seite ist der vor allem psychologische Test so schwer, deshalb fallen dort 70% durch da wundert mich halt nichts. Also das verstehen der Aufgaben ist einfach, es ist die Schnelligkeit und das Reaktionsvermögen was echt kein Pappenstiel ist. Ich meine ich versteh ja auch das ein Lokführer viel Verantwortung trägt, aber so hart muss man den Test gewiss nicht machen. Es hat ganz sicher schon Leute gegeben die geeignet sind, nur nicht das Anforderungsprofil der Deutschen Bahn im Test erfüllen konnten. Es ist halt mein Traumberuf, der Weg zu einem erfüllten Leben und zu Leiharbeit und langweiliger Lagerarbeit Tschüss zu sagen. Und wenn das nicht klappen sollte was mich derbe hart aggressiv machen würde (innerlich), dann wäre ich sozusagen innerlich kein Mensch mehr. Weil es mich einfach ankotzt, warum das so schwer ist? Für mich steht schon fest, sollte mein Traumberuf nicht in Erfüllung gehen, dann muss ich mir halt was im Büro suchen oder U-Bahn Fahrer, Tramfahrer zuletzt wenn nichts klappt Busfahrer. Weil ich habe es einfach satt für Leiharbeitsfirmen das Finanzfutter zu sein, und für einen nicht so attraktiven Lohn arbeiten zu gehen, geschweige denn 8 Stunden auf den Füßen zu stehen und mir die Füße kaputt zu treten worauf ich echt keine Interesse habe. Ich meine ich will nicht sagen das man als Leiharbeiter mit einer abgeschlossenen Berufsausbildung vom Gehalt nicht leben kann, als Einzelperson würde Wohnung und Auto und der Rest sicher schon irgendwie hinhauen wenn man guckt wo man was biegen muss um vielleicht 250 € übrig zu haben, aber es ist definitiv kein Gehalt wo man jetzt sagen kann "NICE!" Gut, klar würde ich als Lokführer auch keine 10.000 € verdienen um gottes Willen nein natürlich nicht, aber es wäre ganz sicher ein gewisses Stück mehr an Geld was ich zur Verfügung hätte, wo man dann sicher mal das eine oder andere teurere sich leisten kann.
@@chocolate_700Es ist natürlich schade dass es beim ersten Anlauf nicht geklappt hat und ich wünsche dir viel Erfolg und drücke die Daumen dass es beim zweiten Versuch alles gut geht, aber als Lokführer muss ich sagen dass es schon seinen Sinn hat, dass die Anforderungen sind wie sie sind. Wenn alles pünktlich und reibungslos der Betrieb läuft könnte sicher jeder diesen Job machen, dann ist es auch sehr entspannt. Anspruchsvoll wird es aber sobald es eine Abweichung gibt, und die sind nicht selten. Hier geht es nicht nur um Schnelligkeit und eine gute Reaktionsfähigkeit sondern auch darum, wie man in Stresssituationen reagiert. In der psychologischen Eignungsuntersuchung wird auch die psychologische Belastbarkeit geprüft, im Regelbetrieb mag es ja nicht so hoch sein aber bei erheblichen Druck sollte man diese Leistungen dennoch abrufen können. Leider ist das nicht bei jedem gegeben, deshalb auch die hohe Durchfallquote. Btw ist die Ausbildung an sich ebenfalls kein Zuckerschlecken und hier trennt sich nochmals die Spreu vom Weizen. Ich wünsche dir alles gute und hoffe dass du dir deinen Traum erfüllen kannst, es wird jedermann gebraucht bei der Bahn ✌️
@@milanm3119 Ich denke die Schwierigkeit in der Ausbildung ist durch intensives lernen einfacher. Man muss einfach nur intensiv lernen.
Da sind die Züge heute vollgepackt mit Technik, mit PZB, LZB, GPS Klima Griffheizung usw. usw, aber Hupen muss man noch von Hand 🤣🤣
90% der bahnübergänge könnte man einfach ersatzlos streichen. Echt schade das die ganze strecke nur 60 kmh ist. Hoffentlich wird die bald zur sbahn Verlängerung
Darf man eigentlich als Lokführer mit Gehörschutz fahren? Oder hört sich das Hupen live nicht ganz so schrecklich an wie im Video?
Warum pfeifst du eigentlich immer so lang? Gibts da wohl eine Vorgabe zur Pfeifdauer? 🙈
Wie du es sicherlich schon mitbekommen hast, ist heute derzeit ein riesiger Stellwerkausfall in Erlangen. Ich als Bahnreisender habe das direkt miterlebt, ich wohne allerdings in Bamberg und konnte mich einfach abholen lassen. Es liegt derzeit der Gesamte Schienenverkehr zwischen Erlangen und Bamberg flach, also sämtliche wichtige Nah und Fernverkehrszüge können nicht fahren und die Strecke Nürnberg Würzburg soll ja noch zusätzlich gesperrt sein. Ich habe dann aber bereits nach ca. einer Stunde die Durchsage gehört, dass bereits Schienenersatzverkehr eingerichtet sei und Fernverkehrszüge umgeleitet werden. (Wo? Ansbach Trechtlingen Würzburg???) Das finde ich echt beeindruckend. Es müssen ja sämtliche Busse samt Personal innerhalb kürzester Zeit geordert werden.
Jetzt ist meine Frage an dich: Kannst du mal ein Video dazu machen und erklären, was bei so einem Ausfall passiert, was den Ausfall verursacht hat, welche Entscheidungen dann getroffen werden müssen, welche Rechte der Fahrgast in so einem Fall hat (Taxi?)
Ist auf jeden Fall ein sehr spannendes Thema. Ich würde mich extrem über ein solches Video freuen
Viele Grüße von der Autobahn nach Bamberg 😂
Ich verstehe was du meinst. Ich denke, ich kann dass nur schlecht erklären, dann dazu müsste ich interne Sachen preisgeben und das darf ich nicht.
Eigentlich sollten Busse immer bereitstehen, damit es eben schnell geht. Wobei manche EVUs das nicht so nehmen. Habe mal einen Ersatzbus für einen Zug gesehen, der bereits vor einer Stunde hätte fahren sollen und das bei einer Strecke mit 1 Stundentakt (und der in der Stunde war nicht ausgefallen)
@@Paul912Wie stellt man sich das beim heutigen Personalmangel vor das Busse immer bereitstehen sollen? Auch an Busfahrern mangelt es extrem. So eine Bereitschaft ist dadurch einfach nicht möglich und würde auch keiner zahlen wollen.
Das ganze läuft ja so ab. Die Bahn hat ein Problem und dann wird bei Busunternehmen angerufen. Vorzugsweise erst einmal bei den Bahneigenen Busunternehmen. Dann schauen die ob die Fahrzeuge frei haben und Fahrer die einspringen wollen oder können (Zwangsruhe)
Ist das nicht der Fall, geht der Auftrag weiter an einen Privaten Unternehmer und das Spiel beginnt von vorne.
Das ist der Grund warum bei bei sowas immer eine Ewigkeit vergeht bis mal ein Bus kommt.
Anders sieht es natürlich bei einem geplanten SEV aus der schon Wochen oder Monate vorher feststeht.
Moin. Danke für das Video! Was bedeutet die Abkürzung PZB?
Punktförmige Zugbeeinflussung. Die überwacht den Lokführer. Einfach gesagt funktioniert sie so: Fährt der Lokführer auf ein haltzeigendes Signal zu oder an einer Ankündigungstafel zur Geschwindigkeitsreduzierung, muss der Lokführer per Taster bestätigen, dass er es wahrgenommen hat. Dann überwacht die PZB, ob der Lokführer auch bremst, sonst gibt's eine Zwangsbremsung bis zum Stillstand
Boah, sichert mal die BUe, das ist ja nciht zum Aushalten :D
💰💰💰
Kamera direkt in der Frontscheibe wäre noch cool gewesen
Du meinst zusätzlich?
@@regiotf206 ne auch einfach nur die Kamera vorne um die komplette Strecke zu sehen
@@4motionpower Links an der Scheibe klebt doch so eine Kamera. Aber er kann nicht alle Ansichten gleichzeitig zeigen.
OMG ... da sind ja lauter "P"s ...
9:30 irgendwie traurig das die Autos schneller sind als der Zug obwohl er das Gleis für sich hat
Wie viele Male willst du Hupen?
Er: Ja 😂
Nicht will, muss. Vorschrift und so.
@@adlerweb Ja ich weiß. Bei uns ihm österreich ist es nicht anders :D
Ich verstehe die Anwohner, denen das blöde Pfeifen auf die Nerven geht.
Das fuckt ja schon beim schauen extrem ab.
Trotzdem schöner Einblick :)
wirklich eine sehr "hupige" strecke 😅😅😅😅