Endlich eine neue Führerstandsmitdahrt. Ich vermisse zwar irgendwie auch den Moment, wenn eine neue Üstra Mitfahrt kam, aber das Gleiche Gefühl habe ich jetzt, wenn eine neue Führerstandsmitfahrt online kommt. Danke für alles! 😃
I cannot express the admiration i have for you and your fellow train masters. Your courage is to me beyond anything i could imagine. Thank you for these most informative videos and i m afraid i didnt have very much knowledge of the wreck in 1998. 🙏🙏
Thank you very much for the appreciative words :) Here on UA-cam there are numerous documentaries about the tragic accident, certainly also in English :)
Was leuk om weer mee te rijden. Maak je niet te druk over het remmen, ik denk dat iedereen veilig is aangekomen. In de winter is het wat moeilijker om te rijden. Bedankt voor deze video 👍
Sehr schönes Video :) schade das diese schönen Loks bereits verschrottet werden :( als täglicher Pendler waren mir die IC1 Züge mit BR101 oder noch BR120 einfach am liebsten. Kann diesem Regio IC2 Abklatsch, auch nach über bald 10 Jahren, nichts abgewinnen. Auch viel zu Störanfällig die BR146 oder 147 im IC2 Zugverband. Zumindest was schon als Fahrgast mitbekommt. Als Lokführer vermutlich noch viel mehr. Ein Teil deiner Videos führt dich auch über meine Strecken. Danke dir für deine schönen Videos und allzeit gute Fahrt.
Ja, ich finde es auch traurig, dass diese tollen Loks jetzt immer seltenener auf deutschen Schienen zu sehen sind. Also zumindest ich persönlich muss sagen, dass ich mit den 146ern kaum Probleme habe. Scheinbar habe ich da Glück :)
@@ic_lokfuehrer Ja ein paar Jahre dürften sie noch erhalten bleiben :) Gut ich verkehre als Fahrgast immer auf der Relation Bremen-Hannover, dort verkehren laut meinen Informationen ja die IC2 der allerersten Gen, bzw. wurde der IC2 dort als erstes eingeführt. Türstörungen, Störung im Bremssystem, Im Betriebssystem, Störung im kompletten Zugverband und das ist ja nur das, was man als Fahrgast mitbekommt oder sich mit dem netten Kollegen vorne in der Lok unterhält, wenn wir mal wieder am Bahnsteig parken. Da sind mir die 20 Jahre alten Dosto der DB Regio lieber.
Kann Deine Gedanken gut nachvollziehen und ich mochte die IC1 Züge auch, aber rein wirtschaftlich und in Punkto #Barrierefreiheit, waren die alten Züge kein Paradebeispiel. Auch wenn der gesamte Fernverkehr der DB kein Vorzeigeobjekt in Sachen #Barrierefreiheit ist. Hoffe, dass mit dem ICE-L und den neuen ICE5 ein Stück weit mehr Barrierefreiheit auf die Gleise kommt. Zeit wird es und würde mich als Rollstuhlfahrer sehr freuen.
Thank you for the great praise. I'm glad to hear that you also like the subtitles and that my selection of operational and historical aspects is well received :)
Herrlich. Wieder eine neue Führerstandsmitfahrt. Immer wieder schön, wenn man eine deiner Fahrten virtuell begleiten kann. Dieser Beruf trägt eine so große Verantwortung mit sich, was viele Fahrgäste leider nicht wissen. Mach weiter so und bleib gesund. Viele Grüße Maik
Schön das du wieder da bist jetzt sogar als Lokführer 🙂 In deinen Videos lernt man immer wieder etwas dazu, auch für Leute die denken sie wüssten fast alles über die Strecke Hamburg Hannover .Schade das jetzt keine Videos mehr als Tramfahrer aus Hannover kommen aber damit kann ich leben .Danke für deine Videos ich hoffe es kommen noch ganz viele weitere Grüße aus Munster (Örtze) :D Allzeit gute fahrt wünsche ich 😃
Danke für deinen Kommentar :) Ich glaube, man kann in den Videos von der Strecke Hamburg - Hannover gut sehen, wie viel Verkehr dort heute schon unterwegs ist. Schau gerne auch in den nächsten Videos wieder vorbei ;)
Der ehemalige Fernexpress "Königssee" war früher ein ganz toller Zug mit besonderem Wagenmaterial. Wie alles Besondere bei der Bahn wurde auch das "egalisiert", leider. Die 103er ist natürlich ganz anders abgezogen mit so einem Zug... Sehr schönes Video!
One more thing, I found your videos in time for Christmas. I had a longer one running on my good size monitor Christmas Day and the kids loved it! They would watch for a while and then I saw some of them stop in to check your progress! Thank you again, Paul C.
Ich habe mich in Hannover selbst für die Umschulung zur Lokführerin bei DB Fernverkehr beworben. Leider hab ich noch keine Rückmeldung, aber es ist interessant schonmal die Strecken vom Führerstand aus kennen zu lernen, die ich mit viel Glück bald selbst befahre. Daher vielen Dank für diese Videos und die vielen Informationen.
Ich drücke auf jeden Fall schon mal die Daumen und gehe sehr stark davon aus, dass noch eine Rückmeldung kommt. Neue Kollegen werden händeringend gesucht und die Ausbildungskapazitäten immer weiter hochgeschraubt. Von daher sehe ich da keinen Grund, der deiner Hoffnung entgegensprechen sollte ;)
Wieder einmal, wie immer, ein tolles Video mit 101er, meiner Lieblingslok. Ich kann immer wieder danke sagen wegen der tollen Informationen von der Strecke. Ich komme aus BW und da sind mir die Strecken im Norden der Republik nicht so bekannt wie hier im Süden. Ich freu mich schon auf das nächste Video.
Danke danke :) Ja, man muss die 101 aktuell nochmal würdigen, solange sie noch fährt. Ich finde es schön zu hören, dass ich dir so auch mal Strecken fernab der Heimat zeigen kann :)
Tolles Video, das einerseits den Eisenbahnfan begeistert und andererseits auch über die Landschaft und das Umland informiert. Diesen Kanal werde ich mir merken und abonieren.
@@ic_lokfuehrer Stare davanti un computer per guardare video cosi ci si annoia facilmente, ma quando c'è la spiegazione di ciò che si vede la visione è più sicuramente più interessante. Wenn man vor einem Computer steht und sich solche Videos ansieht, langweilt man sich schnell, aber wenn es eine Erklärung für das gibt, was man sieht, ist die Vision sicherlich interessanter.
Deine Videos sind echt spitze.👍 Freue mich schon auf das nächste Video. Es wäre sehr interssant wenn du mal ein Video vom aufrüsten einer Lok machen würdest.
Danke für dein Lob. Das Aufrüsten einer Lok werde ich aber sehr wahrscheinlich nicht zeigen, um -auch wenn es sehr unwahrscheinlich ist- Mißbrauch vorzubeugen.
Danke für das Video. Es ist perfekt und Ihre Erzählung ist korrekt und mit einem schelmischen Sinn für Humor. Nochmals vielen Dank aus dem warmen Spanien.
Die Fülle und die Qualität der Informationen wenn man "CC" klickt ist absolute Weltklasse! "Leider" muss ich Ihre Videos 2 mal schauen. Einmal um alles aufzusaugen und beim 2. Mal möchte ich einfach auf Ihrer Schulter sitzen und den Ritt durch Norddeutschland genießen 😃 Wie immer ein überragendes Video 🫶🏼
@@ic_lokfuehrer Definitiv 😀 Spannender aber auch entspannter 😁 Hat die 101 keinen Zuglängenmesser oder fahren Sie skilltechnisch lieber ohne um das Gefühl nicht zu verlieren?
Schöne Fahrt, tolle Erklärungen, obwohl die schon ein klein wenig zu viel waren, denn man ist mehr mit lesen beschäftigt, als die Fahrt zu genießen und die Handgriffe zu beobachten. Danke trotzdem.
Danke für deinen Kommentar mit der Anmerkung :) Ich versuche stetig, die Infos in den Untertiteln in der Hinsicht zu verbessern, dass ich die Zeit der Einblendung verlängert habe und gucke, dass ich einen Satz möglichst weit kürzen kann. Danke für dein Feedback :)
Hahaha, you have a very good sense of humour! Such a nice feeling to drive a legend such as the 101 in the snow. Well, in my opinion, it is always better to brake proactively than having to apply emergency braking because you are in danger of overshooting. You did well, i think and you also had really good brake release times in between letting loose and reapplying the air brakes. I once had to brake in emergency as i released the air brakes too late and i would get no response from them when i tried to apply again. I assume brake action is all in R (Rapid) function here.
Thank you very much for your kind and detailed comment. Yes, all of our brakes work in Rapid and the activation of the brakes is also accelerated by an electro-pneumatic signal that is sent through the entire train via a data cable, allowing each carriage to be applied and released almost simultaneously.
Ich weiß, es ist schwer für dich, aber du solltest die Videos öfter Posten. ( es ist wirklich schwer, Untertitel zu einem langen Video hinzuzufügen).Die Informationen, die sie in den Untertiteln geben, und der Blickwinkel der Kamera ist wirklich schön. Vielen Dank für alles 😀
@@ic_lokfuehrer Anstelle der Untertitel (die dann wohl automatisch übersetzt worden sind), könntest du doch auch Voice-Over machen, oder? Dann fallen zwar die Übersetzungen weg, aber der Arbeitsaufwand wäre bestimmt geringer... Außer du versprichst dich dauernd. PS.: Mir hat das Video sehr gefallen, hätte nicht gedacht, dass ich die kompletten 20 Minuten ohne Vorspulen durchhalte. Respekt.
Sehr schön die Arbeit eines Lokführers zu beobachten. Für mich als Bahnliebhaber, der das als Hobby hat, sehr interessant. Ich stehe mehr auf "Alteisen" .. BR 110 und die ganzen alten Züge der 70er, 80er Jahre. Damals hatten die Fernzüge noch schöne Namen :)
Really nice video. I can't understand the german signs but i do like to read your CCs - and enjoyed the telling about the accident back in Celle. What a terrible accident.
Hopefully you were able to understand the German signs through the subtitles. Yes, the accident in Eschede near Celle is still unforgotten today and emphasises how important it is that all employees do their job conscientiously.
Super Video ganz tolle Erklärungen es ist schön mal zu sehen auf was sie alles achten müssen ja das Unglück ich fahre im Sommer alle 14 Tage auf meinem Motorrad dort hin kam aus Celle ich bin vor dem Unglück eine halbe Stunde vorher über die Brücke gefahren wollte es gar nicht glauben sie haben schon eine große Verantwortung dafür mussten sie auch viel lernen von nichts kommt nichts weiterhin tolle Videos und allzeit gute Fahrt Jonny
Merci pour cette vidéo! comme d'habitude j'apprécie tout particulièrement vos commentaires liés à la conduite et les anecdotes liés à l'environnement et l'histoire de la ligne! Continuez à nous faire voyager!!
Grazie per questo interessante viaggio nella neve, e per i tuoi pensieri ad alta voce, soprattutto per la frenata elettrica (una volta chiamata: frenatura reostatica)
Beh, l'italia con 8000 Km di coste, è sicuramente più calda della Germania. Una curiosità: a quanti Kv è alimentata la linea. Grazie, e continuerò a seguirti. Mi ha sempre affascinato la trazione ferroviaria, e anche la figura del macchinista. Però ironia della sorte, ho lavorato al controllo del traffico aereo. Un saluto. @@ic_lokfuehrer
Och, also da haben wir schon ganz andere, wirkliche Verbremser gesehen, das war ja noch nicht mal "langsames Rantasten an die Haltelinie" ;-) Dankeschön für wiedermal ein tolles, sehr informatives Video 🙂 Ah, und Frohes Neues noch (oder hatte ich schon? egal 😉
Dzięki za super relacje z twojej pracy.Jestem maszynistą na emeryturze.Pracowalem na Polskich lokomotywach.Mam rodzinę w Hamburgu. Jak tam jestem zawsze odwiedzam dworzec glowny w Hamburgu . Życzę zawsze zielonej drogi.
Dziękuję bardzo za wspaniałe słowa. Cieszę się, że mogłem zaoferować emerytowanemu koledze kilka spostrzeżeń na temat znanej pracy z innego kraju :) A następnym razem, gdy pojedziesz do Hamburga i przejedziesz się tą trasą, zobaczysz perspektywę z samego przodu :)
Dziękuję za odpowiedź. W Maju będę w Hamburgu.Jesli prowadzisz IC do Hamburga to może spotkam Cię na peronie.Mój wnuk bardzo chce zostać maszynistą . Pokazuje mu jak wygląda praca maszynistą. Życzę zawsze zielonej drogi. Życzę
Das war wieder eine höchstspannende, unterhaltsame und sehr informative Fahrt. Sie wissen ungeheuer viel und machen auch noch den Fremdenführer für den Tourismus. Ja ihr habt traumhaft schöne Landschaften in der BR. Warum ziehst es die Menschen so magisch in den Süden (auch zu uns ins Zillertal mit der gigantischen Berglandschaft). Ich selber war schon in vielen Regionen bei euch unterwegs (Saarland, Westerwald, Rhein und Mosel), Allgäu, Schwarzwald, Dietmarschen usw. und immer wieder beeindruckt. Und außerdem: so wie sie die Fahrten für uns Fans schildern, werden sie wahrscheinlich auch ein Ausbildner für LokführerInnen sein. Frage: steigt man als Lokführer eine Erfolgsleiter hoch bis man eines Tages einen ICE steuern darf/wird? Bleiben wir gut und gesund "auf Schiene".
Vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar. Ich freue mich immer sehr darüber, solche Kommentare zu lesen :) Diese "Karriereleiter" gibt es heute nicht mehr. Dadurch, dass die Eisenbahn in verschiedene Geschäftsbereiche aufgeteilt wurde, kann jeder Lokführer genau das fahren, was er mag.
Tolles Video mit einer genialen Perspektive 👌 Bitte mehr davon! Finde das alles absolut top mit den vielen Infos. Kleiner Kritikpunkt: Du blendest die Karte immer während des eigentlich interessanten Anfahrens ein. Das finde ich etwas störend. Könnte man das mit der Karte nicht vorher im Intro machen, so dass man die Anfahrt des Zuges komplett im Video hat?
Danke für dein Lob :) Wenn ich die Karte beim Anfahren einblende, dann mache ich das, weil ich in dem Moment nochmal vom Sitz aufstehen und mich dann wieder hinsetzen muss. Und dann würde man mich im Bild sehen, das mag ich gerne überblenden ;)
Moin, ich bin ganz neu bei dir. Ich finde die Bremsung nicht schlimm ... schlimmer wäre zu weit. Aber ich habe mich sehr wohl in meiner Heimat der Südheide gefühlt war eine sehr schöne Fahrt :) auch Echede war dabei ich halte da ab und zu mal an. freue mich auf weitere Fahrten.
Hey, es freut mich, dass du auf meinen Kanal aufmerksam geworden bist, wahrscheinlich hast du gehört, als ich bei dir vorbeigefahren bin :P Schau dich gerne auf meinem Kanal um, da findest du weitere Videos. Und demnächst kommt dann auch noch der Abschnitt von Celle nach Hannover von dieser Fahrt :)
Thanks for this beautiful video and your nice post on it, "kollege" ...I have do "lokfuhrer" for 40 years in FS, the last 15 with intercity and fast passenger trains..now I'm retired from some years..
Mannmannmann, diese Bremsung war aber auch echt ... 😉 Nein, ich finde es gut, dass du auch so kleine Fehler und die entsprechende Gegenreaktion (und deren Auswirkungen) zeigst
13:45 Schon krass, eben erst die Doku angesehen, um eine Wissenslücke, die als angehender Tf einfach nicht sein sollte, zu füllen, und jetzt sehe ich ein Video wo wer die Trauerstrecke fährt.
Als angehender Triebfahrzeugführer empfehle ich dir, auf jeden Fall mal die Doku über Brühl anzuschauen. Ein Eisenbahnunlück, an dem der Lokführer schuld war und das aufzeigt, zu was Fehler im Führerstand im schlimmsten Fall führen können und welch Verantwortung man beim Führen eines Zuges hat. ua-cam.com/video/fbRHqNCQJ_g/v-deo.html
Another fantastic video from you. It is interesting that the regenerative braking is powerful enough to go beyond the limits of adhesion, but with a sophisticated control system to prevent it. In a previous video you explained that the four green bars to the left indicate motor power levels to each motor, in this video they were gray when you were in braking mode are they indicating motor braking effort? Danke, and keep them coming, the more technical explanations the better !! Paul C.
Thanks for the great comment :) The colour of the four bars indicating the traction motors can vary from series to series, but in the end they always mean the same thing.
Hi, ich bin elf Jahre alt und will gerne mal Lokführer werden😮😅 Mir gefällt der Kanal, und ich habe dich jetzt auch abonniert.🤩😊 aber warum meinst du dass du dich verbrennst hättest weil ich sehe nur in Celle, dass du erst zu schnell rein gefahren bist dann zu schnell gebremst hast und dann viel Zeit hattest oder verstehe ich es nicht?😅
Sich verbremsen heißt, dass man zu früh oder zu stark bremst und somit deutlich vor dem eigentlich anvisierten Halteplatz zum Stehen kommt. Wäre hier fast der Fall gewesen, aber er konnte die Bremsen noch rechtzeitig wieder lösen und noch bis zur H-Tafel weiter rollen. Je nach Situation können dann bestimmte Regeln gelten, wenn man tatsächlich in einem Bahnhof zu früh zum Halten kommt.
Auf der 1720 hast Du scheinbar einige Gleisverwerfungen...oder die wackler verursacht die Kamera. Jedenfalls sind im Herzstückbereich ordentliche Bewegungen zu sehen...da stimmt die Gleislage sicher nicht🤫😉
@@ic_lokfuehrer Ohjaa, die "dicke Berta" mit ihren 6000 Tonnen am Haken zum Beispiel. Ich kenne die Gegend gut, wir haben dort beim ESTW Ausbau mitgewirkt.
Schönes Video. Und wieder wird mit den kleinen Bemerkungen zum „Verkehr“ auf der Strecke deutlich, dass das Netz völlig auf Kante genäht ist. Deutschland, das Nadelöhr. Auch schade, wie die „Marke“ IC zu so einem Kleinstadt-Hopper verkommen ist. In den 90ern fuhr sowas der IR.
Ich hoffe dass ich Mitte des Jahres meinen Quereinstieg beginnen kann! Einfach aus Interesse: War der kleine Fehler, der dir am Ende unterlaufen ist schlimm?`Also dass du dich beinahe verbremst hast? Bzw. falls du dich verbremst hättest... wäre das "schlimm" gewesen? Musst du das melden oder bekommst du da auf den Deckel? Oder kannst du das ohne Probleme einfach wieder ausbügeln indem du einfach nochmal ein Stückchen fährst? Schätze mal Letzteres aber man weiß ja nie! Danke für die Videos! Immer super unterhaltsam und lehrreich!
Also wenn es "schlimm" gewesen wäre, hätte ich es nicht gezeigt ;) Ich habe es ja noch rechtzeitig erkannt und konnte ohne anzuhalten die paar Meter bis zum richtigen Halteplatz vorrollen. Hätte ich zu früh angehalten, hätte ich mit recht wenig Aufwand weiter vorziehen können, nachdem sich der Zugführer überzeugt hat, dass alle Türen geschlossen sind und er mir dies mitgeteilt hat. Zu weit fahren und zurücksetzen ist dagegen deutlich schwieriger und hätte ich sicher auch nachträglich nochmal erklären müssen. Es freut mich, dass du so schon mal ein paar Einblicke bekommen kannst, eh du mit deiner Qualifizierung anfängst :)
Hey, ich habe ja ein Video von dir gesehen wo du einen ICE 1 gefahren hast, fährst du auch noch andere ICEs oder ist das der einzige? (neben den ICs natürlich)
Warum ICE 3 nicht? Bisher zufällig nicht gehabt oder Grund? Und wie wird eigentlich entschieden, für welche Verbindung welche ICE-Variante genommen wird?
No, no soy español, pero tengo todos los textos traducidos a otros idiomas por UA-cam para que los aficionados al ferrocarril de otros países también puedan experimentar cómo funcionan las cosas aquí en Alemania. Y me alegro de que te guste mi canal con los vídeos. Muchas gracias :)
Sehr spannendes Video und mit Eschede natürlich auch etwas beklemmend. Hättest du einfach nochmal anfahren können/dürfen, wenn du zu früh zum Stehen gekommen wärst?
Danke für deinen Kommentar. Bei der Durchfahrt durch Eschede muss man unweigerlich immer an die Bilder des Unglücks denken. Nein, eigenmächtig hätte ich nicht vorziehen dürfen. Da bedarf es der Zustimmung des Zugführers, der erst schauen muss, ob alle Türen geschlossen sind, eh ich die Fahrt fortsetzen darf.
Guten Morgen, Eine Sache die ich mich interessieren würde ist, besitzen die GSM-R Geräte in den Triebfahrzeugen eigentlich auch die Möglichkeit, Gespräche weiterzuleiten z.B über eine GeweG-Taste? (Gesprächsweiterleitung) Oder gibt es sowas gar nicht?😅
Gute Frage. Ich weiß nur, dass Fahrdienstleiter Gespräche weiterleiten können. Ich persönlich wüsste jetzt keine Situation, in der wir Triebfahrzeugführer das mal bräuchten.
Мне так интересно. Правда! 😀 В этот раз вы по подробней рассказали про ту катастрофу в Эшеде). Получается после этой катастрофы дальше больше не было никаких аварий связанных с поездами ICE? 🤔 Если больше аварий не было получается это самые безопасные скоростные поезда (я имею ввиду что их можно по безопасности сравнить с воздушным транспортом) 🤔😅
После этого все равно случались аварии, даже с поездами ICE. Но все эти аварии были не так страшны, как авария в Эшеде. Кроме того, это единственная на сегодняшний день авария ICE, которая, к сожалению, унесла жизни людей.
@@ic_lokfuehrer если у вас ещё будут поездки на таких поездах (ICE) и видео новые соответственно, то можно и про эти инциденты вас попросить рассказать пожалуйста😇
После катастрофы ICE в Эшеде, других подобных по масштабности в Германии не было, во всяком случае я о них лично не слышал. Да и сама бы она и не произошла, если бы инженеры при разработке колёсных пар для ICE в то время, не использовали бы те же технологии, что применялись сугубо под производство городских трамваев.
Finde ich ja beruhigend, dass das nicht nur mir so geht 😅👍🏼 Ich muss mich vor Celle auch jedes Mal am Riemen reißen, rechtzeitig unter 120km/h zu abzubremsen. Die Sichtverhältnisse sind an der Stelle etwas tricky, und in Zusi kommt gleich nach dem Lf6 Kennziffer 15 auch noch ein Lf6 Kennziffer 12, welches auch gleich danach mit einem Prüfabschnitt abgesichert ist. Schon mehr als einmal hatte ich dann zu stark gebremst und der letzte Wagen stand noch vor dem Bahnsteig 😳
Obwohl man ja eigentlich genau weiß, wo der Bahnsteig ist, finde ich es immer nochmal deutlich schwieriger, wenn man ihn vorher nicht sieht. Gütersloh oder Wolfsburg, wo man wirklich mit 200 km/h an den Bahnsteig fahren kann, sind bei weitem nicht so tricky, da man die Bahnsteige lange vorher sieht.
Danke für den Kommentar :) Der Tacho geht in der Gesamtansicht vielleicht ein wenig unter. Ich kann dir nur als Anhaltspunkt mitgeben, dass die dickeren Striche immer 50 km/h markieren, daran kannst du dich ja vielleicht ein wenig orientieren.
So langsam werde ich süchtig nach Deinen Videos. Mal wieder zwei Fragen: Warst Du früher bei der Üstra und bist dann gewechselt? Denn das Video von der Silvesternacht in Hannover ist doch auch von Dir, soweit ich weiß. Und wie wäre es, wenn Du in Deine Untertitel ab und zu mal Angaben zum Tempo machst? Würde ich klasse finden.
Freut mich, dass du immer wieder gerne einschaltest ;) Genau, ich war vorher Stadtbahnfahrer bei der Üstra und habe damals schon Videos gemacht, die du auch weiterhin auf meinem Kanal finden kannst. Ich bin noch am Überlegen, wie ich die Geschwindigkeit evtl künftig besser sichtbar machen kann, im Tacho kann man das manchmal leider wirklich nicht so gut erkennen, wie ich gedacht hätte.
WAAAASS?!! Das geht ja gaaaar nicht!1 Verbremst!1? Des isch keine Straßenbahn! 🙂🙃 Wäre mir sowohl als Zuschauer als auch als Fahrgast mal überhaupt nicht aufgefallen. 😁
😅 Ich sehe trotzdem schon die Kommentare, meinen Führerschein doch direkt abgeben zu müssen. Es gibt ja schließlich auch Kollegen, denen sowas im Leben nicht passieren würde :P
@@ic_lokfuehrer Ist wie bei den ach so perfekten Autofahrern, die sich immer über die Fehler Anderer aufregen, da sie ja selber NIE, NIE, NIE Fehler machen (und ja, ich gebe zu, dass ich mich selber schon bei dieser Hochnäsigkeit ertappt habe...)
Endlich eine neue Führerstandsmitdahrt. Ich vermisse zwar irgendwie auch den Moment, wenn eine neue Üstra Mitfahrt kam, aber das Gleiche Gefühl habe ich jetzt, wenn eine neue Führerstandsmitfahrt online kommt. Danke für alles! 😃
Freut mich, dass du trotzdem noch immer wieder gerne reinschaust :)
Stimmt, eigentlich könnte er ja mal einen kleinen Abstecher auf die neue Linie 13 machen ;-)
Ja
I cannot express the admiration i have for you and your fellow train masters. Your courage is to me beyond anything i could imagine. Thank you for these most informative videos and i m afraid i didnt have very much knowledge of the wreck in 1998. 🙏🙏
Thank you very much for the appreciative words :) Here on UA-cam there are numerous documentaries about the tragic accident, certainly also in English :)
@@ic_lokfuehrer thank you. I will look them up
Was leuk om weer mee te rijden. Maak je niet te druk over het remmen, ik denk dat iedereen veilig is aangekomen. In de winter is het wat moeilijker om te rijden. Bedankt voor deze video 👍
Ik ben blij dat je de video leuk vond.
en bedankt voor je lieve woorden :)
Mit den Untertiteln ist dieses Video hervorragend !
Das freut mich zu hören :) Schön, dass dir die Untertitel gefallen :)
Für das Wetter doch noch gut gebremst. Und vielen Dank für die ganzen Informationen in den Untertiteln. Da lernt man noch richtig was von der Gegend.
Danke für die beruhigenden Worte :)
Freut mich, dass dir die Infos gefallen :)
Sehr schönes Video :) schade das diese schönen Loks bereits verschrottet werden :( als täglicher Pendler waren mir die IC1 Züge mit BR101 oder noch BR120 einfach am liebsten. Kann diesem Regio IC2 Abklatsch, auch nach über bald 10 Jahren, nichts abgewinnen. Auch viel zu Störanfällig die BR146 oder 147 im IC2 Zugverband. Zumindest was schon als Fahrgast mitbekommt. Als Lokführer vermutlich noch viel mehr. Ein Teil deiner Videos führt dich auch über meine Strecken. Danke dir für deine schönen Videos und allzeit gute Fahrt.
Ja, ich finde es auch traurig, dass diese tollen Loks jetzt immer seltenener auf deutschen Schienen zu sehen sind.
Also zumindest ich persönlich muss sagen, dass ich mit den 146ern kaum Probleme habe. Scheinbar habe ich da Glück :)
@@ic_lokfuehrer Ja ein paar Jahre dürften sie noch erhalten bleiben :) Gut ich verkehre als Fahrgast immer auf der Relation Bremen-Hannover, dort verkehren laut meinen Informationen ja die IC2 der allerersten Gen, bzw. wurde der IC2 dort als erstes eingeführt. Türstörungen, Störung im Bremssystem, Im Betriebssystem, Störung im kompletten Zugverband und das ist ja nur das, was man als Fahrgast mitbekommt oder sich mit dem netten Kollegen vorne in der Lok unterhält, wenn wir mal wieder am Bahnsteig parken. Da sind mir die 20 Jahre alten Dosto der DB Regio lieber.
Kann Deine Gedanken gut nachvollziehen und ich mochte die IC1 Züge auch, aber rein wirtschaftlich und in Punkto #Barrierefreiheit, waren die alten Züge kein Paradebeispiel. Auch wenn der gesamte Fernverkehr der DB kein Vorzeigeobjekt in Sachen #Barrierefreiheit ist. Hoffe, dass mit dem ICE-L und den neuen ICE5 ein Stück weit mehr Barrierefreiheit auf die Gleise kommt. Zeit wird es und würde mich als Rollstuhlfahrer sehr freuen.
Thank you for the great cab views, and especially the fantastic subtitles with great little tidbits of train Ops plus some history. Great job 😊❤
Thank you for the great praise. I'm glad to hear that you also like the subtitles and that my selection of operational and historical aspects is well received :)
Herrlich. Wieder eine neue Führerstandsmitfahrt. Immer wieder schön, wenn man eine deiner Fahrten virtuell begleiten kann. Dieser Beruf trägt eine so große Verantwortung mit sich, was viele Fahrgäste leider nicht wissen. Mach weiter so und bleib gesund.
Viele Grüße
Maik
Vielen Dank für deine tolle Anerkennung :)
Bis zum nächsten Video :)
Es ist aber auch erstaunlich wie schnell du in den Bahnhof Celle reingefahren bist und wie schnell und gut der Zug bremst
Schön das du wieder da bist jetzt sogar als Lokführer 🙂 In deinen Videos lernt man immer wieder etwas dazu, auch für Leute die denken sie wüssten fast alles über die Strecke Hamburg Hannover .Schade das jetzt keine Videos mehr als Tramfahrer aus Hannover kommen aber damit kann ich leben .Danke für deine Videos ich hoffe es kommen noch ganz viele weitere Grüße aus Munster (Örtze) :D Allzeit gute fahrt wünsche ich 😃
Danke für deinen Kommentar :)
Ich glaube, man kann in den Videos von der Strecke Hamburg - Hannover gut sehen, wie viel Verkehr dort heute schon unterwegs ist.
Schau gerne auch in den nächsten Videos wieder vorbei ;)
I’ve been totally blown away from the videos, having only very recently discovered this channel. Loving it. Thank you 😊
Ohh wow, thank you so much for the great comment. I'm glad you like my channel so much.
Best regards and thanks for stopping by :)
Die Untertitel machen die Videos wirklich hervorragend, denn durch die neuen Infos bleiben die Videos stets spannend!
Vielen Dank für's mitnehmen. :)
Freut mich zu hören, dass ich so vielleicht auch die ein oder andere "langweiligere" Streckenpassage spannend gestalten kann. ;)
Immer wieder interessante Erklärungen zur Fahrt und zum Geschehen rundherum. Danke!
Ich habe zu danken, dass du dir die Videos immer wieder gerne anschaust :)
Der ehemalige Fernexpress "Königssee" war früher ein ganz toller Zug mit besonderem Wagenmaterial. Wie alles Besondere bei der Bahn wurde auch das "egalisiert", leider. Die 103er ist natürlich ganz anders abgezogen mit so einem Zug...
Sehr schönes Video!
Fabulous! And thanks so much for the English narrative.
Spot on!
Thank you for your comment. Glad to hear you like the subtitles :)
One more thing, I found your videos in time for Christmas. I had a longer one running on my good size monitor Christmas Day and the kids loved it! They would watch for a while and then I saw some of them stop in to check your progress! Thank you again, Paul C.
I'm glad that I was a small part of your Christmas celebrations and that everyone in the family enjoyed it :)
Guten Morgen und danke fürs schöne Video
Freut mich, dass es dir gefallen hat :)
Ich habe mich in Hannover selbst für die Umschulung zur Lokführerin bei DB Fernverkehr beworben. Leider hab ich noch keine Rückmeldung, aber es ist interessant schonmal die Strecken vom Führerstand aus kennen zu lernen, die ich mit viel Glück bald selbst befahre. Daher vielen Dank für diese Videos und die vielen Informationen.
Ich wünsche dir viel glück und hoffe das du angenommen wirst!
@@KFAARON Danke 😁👍
Ich drücke auf jeden Fall schon mal die Daumen und gehe sehr stark davon aus, dass noch eine Rückmeldung kommt. Neue Kollegen werden händeringend gesucht und die Ausbildungskapazitäten immer weiter hochgeschraubt.
Von daher sehe ich da keinen Grund, der deiner Hoffnung entgegensprechen sollte ;)
Ich will auch. 😊
Wieder einmal ein schönes Video mit den Informationen über die Strecke. 😊
Freut mich, dass dir das Video und die Informationen wieder einmal gefallen haben :)
Wieder einmal, wie immer, ein tolles Video mit 101er, meiner Lieblingslok. Ich kann immer wieder danke sagen wegen der tollen Informationen von der Strecke. Ich komme aus BW und da sind mir die Strecken im Norden der Republik nicht so bekannt wie hier im Süden. Ich freu mich schon auf das nächste Video.
Danke danke :) Ja, man muss die 101 aktuell nochmal würdigen, solange sie noch fährt.
Ich finde es schön zu hören, dass ich dir so auch mal Strecken fernab der Heimat zeigen kann :)
The best of the best cab rides. The descriptions are outstanding. Love it.
Thank you very much for the great praise. I'm glad to hear that you like the videos with the subtitles so much :)
Tolles Video, das einerseits den Eisenbahnfan begeistert und andererseits auch über die Landschaft und das Umland informiert. Diesen Kanal werde ich mir merken und abonieren.
Freut mich, dass ich dich mit meinen Videos ansprechen kann. Vielen Dank für das Abo :)
Wie immer: Eine Ehre, deine Videos sehen zu dürfen :) Top Content.
Das mache ich doch immer wieder gerne :) Danke fürs reinschauen :)
Finalmente un bel video con le spiegazioni anche finalmente in italiano. Bravi, continuate così.
Grazie. Sono felice che i sottotitoli tradotti in italiano ti piacciano così tanto :)
@@ic_lokfuehrer Stare davanti un computer per guardare video cosi ci si annoia facilmente, ma quando c'è la spiegazione di ciò che si vede la visione è più sicuramente più interessante. Wenn man vor einem Computer steht und sich solche Videos ansieht, langweilt man sich schnell, aber wenn es eine Erklärung für das gibt, was man sieht, ist die Vision sicherlich interessanter.
Deine Videos sind echt spitze.👍 Freue mich schon auf das nächste Video. Es wäre sehr interssant wenn du mal ein Video vom aufrüsten einer Lok machen würdest.
Danke für dein Lob.
Das Aufrüsten einer Lok werde ich aber sehr wahrscheinlich nicht zeigen, um -auch wenn es sehr unwahrscheinlich ist- Mißbrauch vorzubeugen.
Danke für das Video.
Es ist perfekt und Ihre Erzählung ist korrekt und mit einem schelmischen Sinn für Humor.
Nochmals vielen Dank aus dem warmen Spanien.
Danke für das Lob!
Es freut mich zu hören, dass dir meine Art, die Untertitel zu schreiben, so gefällt.
Lieben Dank und viele Grüße nach Spanien :)
Schönes Video, danke dafür! ❤ Gerne mehr davon, liebe Grüße!
Ich hab zu danken :) Vielen Dank für deinen Kommentar :)
Schön, dass du wieder ein neues Video geliefert hast. Gut und interessant wie gewohnt. ;-)
Freut mich, danke!
Perfekt! Angesichts der Straßenverhältnisse war es eine gute Bremsung. Gute Reise und wir sehen uns im nächsten Video.👍😉
Danke für dein Lob und bis zum nächsten mal :)
Danke für die Mitfahrt durch meine alte "Heimat".Ich war SaZ bei der PzLehr93 in Munster.Da kommen viele schöne Erinnerungen hoch^^
Dann kennst du ja sicherlich noch die Zeiten, als Freitags und Sonntags sogar ein Bundeswehr-IC in Munster bis in die Kaserne gefahren ist.
Ja klar,die 800er@@ic_lokfuehrer
Die Fülle und die Qualität der Informationen wenn man "CC" klickt ist absolute Weltklasse!
"Leider" muss ich Ihre Videos 2 mal schauen. Einmal um alles aufzusaugen und beim 2. Mal möchte ich einfach auf Ihrer Schulter sitzen und den Ritt durch Norddeutschland genießen 😃
Wie immer ein überragendes Video 🫶🏼
Danke für das Lob! Mit dem Wissen aus den Untertiteln ist die zweite Fahrt dann sicherlich nochmal spannender, oder?
@@ic_lokfuehrer Definitiv 😀 Spannender aber auch entspannter 😁
Hat die 101 keinen Zuglängenmesser oder fahren Sie skilltechnisch lieber ohne um das Gefühl nicht zu verlieren?
@@baddy86 Die 101 hat keinen Zuglängenmesser ;)
Schöne Fahrt, tolle Erklärungen, obwohl die schon ein klein wenig zu viel waren, denn man ist mehr mit lesen beschäftigt, als die Fahrt zu genießen und die Handgriffe zu beobachten. Danke trotzdem.
Danke für deinen Kommentar mit der Anmerkung :)
Ich versuche stetig, die Infos in den Untertiteln in der Hinsicht zu verbessern, dass ich die Zeit der Einblendung verlängert habe und gucke, dass ich einen Satz möglichst weit kürzen kann.
Danke für dein Feedback :)
Ihre Videos sind einfach super!!!
Lieben dank!
SuperVideo ! Sehr informativ und interessant für mich, bin doch in Uelzen aufgewachsen...
Danke für das Lob!
Klasse Video (mal wieder). Der berufliche Alltag
eines Güterzug Fahrers scheint auch aus viel Warterei zu bestehen o.O
Danke für deinen Kommentar :)
Ja, im Güterverkehr kann es auch mal zu längeren Wartezeiten kommen.
Hahaha, you have a very good sense of humour! Such a nice feeling to drive a legend such as the 101 in the snow. Well, in my opinion, it is always better to brake proactively than having to apply emergency braking because you are in danger of overshooting. You did well, i think and you also had really good brake release times in between letting loose and reapplying the air brakes. I once had to brake in emergency as i released the air brakes too late and i would get no response from them when i tried to apply again. I assume brake action is all in R (Rapid) function here.
Thank you very much for your kind and detailed comment. Yes, all of our brakes work in Rapid and the activation of the brakes is also accelerated by an electro-pneumatic signal that is sent through the entire train via a data cable, allowing each carriage to be applied and released almost simultaneously.
Ich weiß, es ist schwer für dich, aber du solltest die Videos öfter Posten.
( es ist wirklich schwer, Untertitel zu einem langen Video hinzuzufügen).Die Informationen, die sie in den Untertiteln geben, und der Blickwinkel der Kamera ist wirklich schön. Vielen Dank für alles 😀
Danke für dein Lob :)
Ich schaue, dass ich möglichst oft ein neues Video zeigen kann. :)
@@ic_lokfuehrer Anstelle der Untertitel (die dann wohl automatisch übersetzt worden sind), könntest du doch auch Voice-Over machen, oder? Dann fallen zwar die Übersetzungen weg, aber der Arbeitsaufwand wäre bestimmt geringer... Außer du versprichst dich dauernd.
PS.: Mir hat das Video sehr gefallen, hätte nicht gedacht, dass ich die kompletten 20 Minuten ohne Vorspulen durchhalte. Respekt.
@@knuffelbaer1971Ich finds mit Untertiteln wesentlich besser als wenn es vertont wäre.
Eine richtig tolle Tour Danke!
Das freut mich zu hören :)
👍👍👍 Wieder ein top Video ! Als ZUSI 3 Spezialist für Komforteinschränkungen, habe ich die Bremsung in Celle in genossen 🤓👍👍👍
Zumal man grade Celle ja auch direkt im Zusi nochmal nachspielen kann :p
Haben Sie als Fachmann Tipps für Hobby-Zusi-Fahrer auf der Strecke? Wäre mal interessant zu wissen :D
Sehr schön die Arbeit eines Lokführers zu beobachten. Für mich als Bahnliebhaber, der das als Hobby hat, sehr interessant. Ich stehe mehr auf "Alteisen" .. BR 110 und die ganzen alten Züge der 70er, 80er Jahre. Damals hatten die Fernzüge noch schöne Namen :)
Und heute ist es der Königssee, über den viele sicher in dreißig, vierzig Jahren noch sprechen werden :p
Really nice video. I can't understand the german signs but i do like to read your CCs - and enjoyed the telling about the accident back in Celle. What a terrible accident.
Hopefully you were able to understand the German signs through the subtitles.
Yes, the accident in Eschede near Celle is still unforgotten today and emphasises how important it is that all employees do their job conscientiously.
Super Video ganz tolle Erklärungen es ist schön mal zu sehen auf was sie alles achten müssen ja das Unglück ich fahre im Sommer alle 14 Tage auf meinem Motorrad dort hin kam aus Celle ich bin vor dem Unglück eine halbe Stunde vorher über die Brücke gefahren wollte es gar nicht glauben sie haben schon eine große Verantwortung dafür mussten sie auch viel lernen von nichts kommt nichts weiterhin tolle Videos und allzeit gute Fahrt Jonny
Vielen Dank für deinen lieben Kommentar :)
Merci pour cette vidéo! comme d'habitude j'apprécie tout particulièrement vos commentaires liés à la conduite et les anecdotes liés à l'environnement et l'histoire de la ligne! Continuez à nous faire voyager!!
Merci beaucoup pour votre réponse. Je suis ravie que les sous-titres soient aussi faciles à lire en traduction automatique :)
Gran video. Un placer comenzar a seguirle amigo. Muy amena la historia que cuenta, y buena conducción. Saludos desde esta rota España.
Muchas gracias por las amables palabras desde la gran España :)
trotzdem eine perfekte Fahrt - Dankeschön dafür... grüße aus der Märklin Stadt Göppingen
Danke für das nette Lob und liebe Grüße zurück :)
An excellent video. I imagined I was driving the train. Thanks for your effort.
Thank you :)
Jestem tu pierwszy raz. Fajny, szybki przejazd. Dziękuję za moje pierwsze wrażenia przy tej prędkości. Pozdrawiam serdecznie z Polski
Dziękuję bardzo za komentarz :) Cieszę się, że się podobało.
Pozdrawiam z Polski ;)
Eine sehr schöne Fst.-Mitfahrt und ein tolles Video 😊
Danke 😊
Hey und vielen Dank fürs mitnehmen. Wie immer 1a. 👍🏻😊 Liebe Grüße 🙋🏼♂️
Es freut mich, dass es dir mal wieder gefallen hat 😊
Danke für deinen Kommentar 👍
danke für das klasse video!
Freut mich, dass es dir gefallen hat :)
Grazie per questo interessante viaggio nella neve, e per i tuoi pensieri ad alta voce, soprattutto per la frenata elettrica (una volta chiamata: frenatura reostatica)
Grazie per il tuo bel commento :) La neve è probabilmente piuttosto rara per te, non è vero? Sono contento che ti siano piaciuti i sottotitoli:)
Beh, l'italia con 8000 Km di coste, è sicuramente più calda della Germania. Una curiosità: a quanti Kv è alimentata la linea. Grazie, e continuerò a seguirti. Mi ha sempre affascinato la trazione ferroviaria, e anche la figura del macchinista. Però ironia della sorte, ho lavorato al controllo del traffico aereo. Un saluto. @@ic_lokfuehrer
Mal wieder ein super unterhaltendes Video (:
Danke :)
Och, also da haben wir schon ganz andere, wirkliche Verbremser gesehen, das war ja noch nicht mal "langsames Rantasten an die Haltelinie" ;-)
Dankeschön für wiedermal ein tolles, sehr informatives Video 🙂
Ah, und Frohes Neues noch (oder hatte ich schon? egal 😉
Danke für die beruhigenden Worte :)
Dir auch noch ein frohes neues Jahr ;)
Danke für die vielen Infos.
Sehr gerne :)
sehr voll in meinen lieblingszug und dann kam auch einfach der deutschland ICE entgegeg sehr cool
Freut mich, dass es dir gefallen hat :)
Dzięki za super relacje z twojej pracy.Jestem maszynistą na emeryturze.Pracowalem na Polskich lokomotywach.Mam rodzinę w Hamburgu. Jak tam jestem zawsze odwiedzam dworzec glowny w Hamburgu . Życzę zawsze zielonej drogi.
Dziękuję bardzo za wspaniałe słowa. Cieszę się, że mogłem zaoferować emerytowanemu koledze kilka spostrzeżeń na temat znanej pracy z innego kraju :) A następnym razem, gdy pojedziesz do Hamburga i przejedziesz się tą trasą, zobaczysz perspektywę z samego przodu :)
Dziękuję za odpowiedź. W Maju będę w Hamburgu.Jesli prowadzisz IC do Hamburga to może spotkam Cię na peronie.Mój wnuk bardzo chce zostać maszynistą . Pokazuje mu jak wygląda praca maszynistą. Życzę zawsze zielonej drogi.
Życzę
ドイツの鉄道も、日本とは違った魅力があって素敵ですね！貴重な映像をありがとうございます。 Great movie!
遠くからコメントありがとう。） ドイツの鉄道システムについて知っていただけたようで、うれしいです :)
Schöne Führerstandsmitfahrt!
Danke dir :)
Cooles Video, bin letztens mit dem RE2 von Hannover nach Uelzen gefahren.
Danke für dein Lob :)
Dann kennst du die Strecke ja jetzt aus beiden Perspektiven :)
Your video was very interesting, so thank you very much regards Ian, UK 🇬🇧.
Thank you so much :)
Very informative video, thank you. The braking was ok for me, you are a human as well after all.
Thank you so much for your kind words :)
Das war wieder eine höchstspannende, unterhaltsame und sehr informative Fahrt. Sie wissen ungeheuer viel und machen auch noch den Fremdenführer für den Tourismus. Ja ihr habt traumhaft schöne Landschaften in der BR. Warum ziehst es die Menschen so magisch in den Süden (auch zu uns ins Zillertal mit der gigantischen Berglandschaft). Ich selber war schon in vielen Regionen bei euch unterwegs (Saarland, Westerwald, Rhein und Mosel), Allgäu, Schwarzwald, Dietmarschen usw. und immer wieder beeindruckt. Und außerdem: so wie sie die Fahrten für uns Fans schildern, werden sie wahrscheinlich auch ein Ausbildner für LokführerInnen sein. Frage: steigt man als Lokführer eine Erfolgsleiter hoch bis man eines Tages einen ICE steuern darf/wird? Bleiben wir gut und gesund "auf Schiene".
Vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar. Ich freue mich immer sehr darüber, solche Kommentare zu lesen :)
Diese "Karriereleiter" gibt es heute nicht mehr. Dadurch, dass die Eisenbahn in verschiedene Geschäftsbereiche aufgeteilt wurde, kann jeder Lokführer genau das fahren, was er mag.
молодец ! уважение профессионалу !
Большое спасибо за высокую оценку :)
Richtig coolen jetzt gibt es auch mal Videos aus dem Führerstand einer Lokomotive im Raum Uelzen wo ich herkomme❤
Freut mich, dass du deine Heimat dann auch mal aus der Perspektive sehen kannst :)
Das ist das schöne an unserem (S-Bahn Berlin) Fassi dieser zeigt den Fahrplan und Kommende La's an und wir müssen die nicht Extra irgendwo offen haben
Ohh ja, das klingt nach nem sehr guten Vorteil. :)
Tolles Video mit einer genialen Perspektive 👌 Bitte mehr davon! Finde das alles absolut top mit den vielen Infos. Kleiner Kritikpunkt: Du blendest die Karte immer während des eigentlich interessanten Anfahrens ein. Das finde ich etwas störend. Könnte man das mit der Karte nicht vorher im Intro machen, so dass man die Anfahrt des Zuges komplett im Video hat?
Danke für dein Lob :)
Wenn ich die Karte beim Anfahren einblende, dann mache ich das, weil ich in dem Moment nochmal vom Sitz aufstehen und mich dann wieder hinsetzen muss. Und dann würde man mich im Bild sehen, das mag ich gerne überblenden ;)
@@ic_lokfuehrer Ah. Alles klar. Danke für die Erklärung und mach auf jeden Fall weiter so!! 👍😃
Moin, ich bin ganz neu bei dir. Ich finde die Bremsung nicht schlimm ... schlimmer wäre zu weit. Aber ich habe mich sehr wohl in meiner Heimat der Südheide gefühlt war eine sehr schöne Fahrt :) auch Echede war dabei ich halte da ab und zu mal an. freue mich auf weitere Fahrten.
Hey, es freut mich, dass du auf meinen Kanal aufmerksam geworden bist, wahrscheinlich hast du gehört, als ich bei dir vorbeigefahren bin :P
Schau dich gerne auf meinem Kanal um, da findest du weitere Videos. Und demnächst kommt dann auch noch der Abschnitt von Celle nach Hannover von dieser Fahrt :)
Thanks for this beautiful video and your nice post on it, "kollege" ...I have do "lokfuhrer" for 40 years in FS, the last 15 with intercity and fast passenger trains..now I'm retired from some years..
I'm glad you enjoyed it. It must be exciting to gain an insight into the same professional activity in a different country?
@@ic_lokfuehrer 👍 thanks for reply...
Mannmannmann, diese Bremsung war aber auch echt ... 😉 Nein, ich finde es gut, dass du auch so kleine Fehler und die entsprechende Gegenreaktion (und deren Auswirkungen) zeigst
Wo gehobelt wird :p Bei täglich mehreren und wöchentlich dutzenden Bremsungen kann auch mal eine "schief" gehen. :p
Brutal, excelente video, gracias por compartirlo
Gracias por tus palabras :)
Wundervolle Reise😊
Danke :)
Moin. Ich wünsche noch ein gesundes neues Jahr
Danke, dir auch :)
Dankeschön
Dziękuje bardzo dla tego wielkiego wideo życzę udanej podróży ❤
Bardzo dziękuję za miłe słowa :)
13:45 Schon krass, eben erst die Doku angesehen, um eine Wissenslücke, die als angehender Tf einfach nicht sein sollte, zu füllen, und jetzt sehe ich ein Video wo wer die Trauerstrecke fährt.
Als angehender Triebfahrzeugführer empfehle ich dir, auf jeden Fall mal die Doku über Brühl anzuschauen. Ein Eisenbahnunlück, an dem der Lokführer schuld war und das aufzeigt, zu was Fehler im Führerstand im schlimmsten Fall führen können und welch Verantwortung man beim Führen eines Zuges hat.
ua-cam.com/video/fbRHqNCQJ_g/v-deo.html
klasse das wird jetzt geschaut und ich geniese es besser als Fernsehen👍👍😉😉
Viel Spaß bei der neuen Episode ;)
@@ic_lokfuehrer Dankeschön🙂
tolles Video, Grüße aus Polen
Danke und liebe Grüße zurück :)
Another fantastic video from you. It is interesting that the regenerative braking is powerful enough to go beyond the limits of adhesion, but with a sophisticated control system to prevent it. In a previous video you explained that the four green bars to the left indicate motor power levels to each motor, in this video they were gray when you were in braking mode are they indicating motor braking effort? Danke, and keep them coming, the more technical explanations the better !! Paul C.
Thanks for the great comment :)
The colour of the four bars indicating the traction motors can vary from series to series, but in the end they always mean the same thing.
Piękny przejazd wspaniałe i zrozumiałe opisy Super Super
To świetny komentarz, bardzo dziękuję :)
Hi, ich bin elf Jahre alt und will gerne mal Lokführer werden😮😅 Mir gefällt der Kanal, und ich habe dich jetzt auch abonniert.🤩😊 aber warum meinst du dass du dich verbrennst hättest weil ich sehe nur in Celle, dass du erst zu schnell rein gefahren bist dann zu schnell gebremst hast und dann viel Zeit hattest oder verstehe ich es nicht?😅
Sich verbremsen heißt, dass man zu früh oder zu stark bremst und somit deutlich vor dem eigentlich anvisierten Halteplatz zum Stehen kommt. Wäre hier fast der Fall gewesen, aber er konnte die Bremsen noch rechtzeitig wieder lösen und noch bis zur H-Tafel weiter rollen. Je nach Situation können dann bestimmte Regeln gelten, wenn man tatsächlich in einem Bahnhof zu früh zum Halten kommt.
@@netizen78 das hab ich mir schon gedacht. Aber danke für die bessere Erklärung.
Es freut mich, dass du auf meinen Kanal gestoßen bist und er dir gefällt :)
super video & super comment...Bravo !!
Danke :)
Auf der 1720 hast Du scheinbar einige Gleisverwerfungen...oder die wackler verursacht die Kamera.
Jedenfalls sind im Herzstückbereich ordentliche Bewegungen zu sehen...da stimmt die Gleislage sicher nicht🤫😉
Man merkt der Strecke zumindest deutlich an, dass sie stark ausgelastet ist und tagtäglich von vielen schweren Güterzügen befahren wird ;)
@@ic_lokfuehrer Ohjaa, die "dicke Berta" mit ihren 6000 Tonnen am Haken zum Beispiel.
Ich kenne die Gegend gut, wir haben dort beim ESTW Ausbau mitgewirkt.
Ihr seid Weltmeister !
Im Fußball waren wir das 2014 :p
Schönes Video. Und wieder wird mit den kleinen Bemerkungen zum „Verkehr“ auf der Strecke deutlich, dass das Netz völlig auf Kante genäht ist. Deutschland, das Nadelöhr. Auch schade, wie die „Marke“ IC zu so einem Kleinstadt-Hopper verkommen ist. In den 90ern fuhr sowas der IR.
Ja, das hast du recht.
0:24 - 0:39 Wie man Weißt du ob das du der Abfahren Auftrag hast, Wenn Sie die Türen nicht sehen können, wenn Sie in der Führerstand sind?
Ich bekomme den Abfahrauftrag vom Zugführer, also dem Zugchef und schaue beim Anfahren nochmal aus dem Seitenfenster.
@@ic_lokfuehrer Ok
Ich hoffe dass ich Mitte des Jahres meinen Quereinstieg beginnen kann!
Einfach aus Interesse:
War der kleine Fehler, der dir am Ende unterlaufen ist schlimm?`Also dass du dich beinahe verbremst hast? Bzw. falls du dich verbremst hättest... wäre das "schlimm" gewesen?
Musst du das melden oder bekommst du da auf den Deckel? Oder kannst du das ohne Probleme einfach wieder ausbügeln indem du einfach nochmal ein Stückchen fährst?
Schätze mal Letzteres aber man weiß ja nie!
Danke für die Videos! Immer super unterhaltsam und lehrreich!
Also wenn es "schlimm" gewesen wäre, hätte ich es nicht gezeigt ;)
Ich habe es ja noch rechtzeitig erkannt und konnte ohne anzuhalten die paar Meter bis zum richtigen Halteplatz vorrollen.
Hätte ich zu früh angehalten, hätte ich mit recht wenig Aufwand weiter vorziehen können, nachdem sich der Zugführer überzeugt hat, dass alle Türen geschlossen sind und er mir dies mitgeteilt hat.
Zu weit fahren und zurücksetzen ist dagegen deutlich schwieriger und hätte ich sicher auch nachträglich nochmal erklären müssen.
Es freut mich, dass du so schon mal ein paar Einblicke bekommen kannst, eh du mit deiner Qualifizierung anfängst :)
Hey, ich habe ja ein Video von dir gesehen wo du einen ICE 1 gefahren hast, fährst du auch noch andere ICEs oder ist das der einzige? (neben den ICs natürlich)
Den ICE 2, den ICE 4 und den ICE-T fahre ich auch ;)
@@ic_lokfuehrer das ist schön :)
Warum ICE 3 nicht? Bisher zufällig nicht gehabt oder Grund? Und wie wird eigentlich entschieden, für welche Verbindung welche ICE-Variante genommen wird?
@@l3p3 auf den ICE 3 hätte ich mich eigentlich auch gefreut. den werde ich selber nehmen wenn ich Tf werde
Der ICE 3 ist im Einsatzgebiet meiner Dienststelle schlicht nicht unterwegs, deshalb brauchen wir auf dem Zug keine Einweisung.
Un 10 a tus vídeos, eres Español? Me encantó este vídeo en concreto me suscribo a tu canal. Viele Grüsse
No, no soy español, pero tengo todos los textos traducidos a otros idiomas por UA-cam para que los aficionados al ferrocarril de otros países también puedan experimentar cómo funcionan las cosas aquí en Alemania.
Y me alegro de que te guste mi canal con los vídeos. Muchas gracias :)
Sehr spannendes Video und mit Eschede natürlich auch etwas beklemmend. Hättest du einfach nochmal anfahren können/dürfen, wenn du zu früh zum Stehen gekommen wärst?
Danke für deinen Kommentar.
Bei der Durchfahrt durch Eschede muss man unweigerlich immer an die Bilder des Unglücks denken.
Nein, eigenmächtig hätte ich nicht vorziehen dürfen. Da bedarf es der Zustimmung des Zugführers, der erst schauen muss, ob alle Türen geschlossen sind, eh ich die Fahrt fortsetzen darf.
Guten Morgen,
Eine Sache die ich mich interessieren würde ist, besitzen die GSM-R Geräte in den Triebfahrzeugen eigentlich auch die Möglichkeit, Gespräche weiterzuleiten z.B über eine GeweG-Taste? (Gesprächsweiterleitung)
Oder gibt es sowas gar nicht?😅
Ach ja, die gute GeweG-Taste aufm Wenzel Gerät :D
Ein Segen für Fdl und Tf zugleich.
Gute Frage. Ich weiß nur, dass Fahrdienstleiter Gespräche weiterleiten können. Ich persönlich wüsste jetzt keine Situation, in der wir Triebfahrzeugführer das mal bräuchten.
@@ic_lokfuehrer Genau deswegen Frage ich, aber vielen dank 😊
Мне так интересно. Правда! 😀
В этот раз вы по подробней рассказали про ту катастрофу в Эшеде).
Получается после этой катастрофы дальше больше не было никаких аварий связанных с поездами ICE? 🤔
Если больше аварий не было получается это самые безопасные скоростные поезда (я имею ввиду что их можно по безопасности сравнить с воздушным транспортом) 🤔😅
После этого все равно случались аварии, даже с поездами ICE. Но все эти аварии были не так страшны, как авария в Эшеде. Кроме того, это единственная на сегодняшний день авария ICE, которая, к сожалению, унесла жизни людей.
@@ic_lokfuehrer если у вас ещё будут поездки на таких поездах (ICE) и видео новые соответственно, то можно и про эти инциденты вас попросить рассказать пожалуйста😇
После катастрофы ICE в Эшеде, других подобных по масштабности в Германии не было, во всяком случае я о них лично не слышал.
Да и сама бы она и не произошла, если бы инженеры при разработке колёсных пар для ICE в то время, не использовали бы те же технологии, что применялись сугубо под производство городских трамваев.
Kleine Korrektur: in der Videobeschreibung steht InterCity Künigssee. Ich glaube du meinst Königssee :)
Danke für dein Hinweis, direkt angepasst ;)
Finde ich ja beruhigend, dass das nicht nur mir so geht 😅👍🏼
Ich muss mich vor Celle auch jedes Mal am Riemen reißen, rechtzeitig unter 120km/h zu abzubremsen. Die Sichtverhältnisse sind an der Stelle etwas tricky, und in Zusi kommt gleich nach dem Lf6 Kennziffer 15 auch noch ein Lf6 Kennziffer 12, welches auch gleich danach mit einem Prüfabschnitt abgesichert ist. Schon mehr als einmal hatte ich dann zu stark gebremst und der letzte Wagen stand noch vor dem Bahnsteig 😳
Obwohl man ja eigentlich genau weiß, wo der Bahnsteig ist, finde ich es immer nochmal deutlich schwieriger, wenn man ihn vorher nicht sieht. Gütersloh oder Wolfsburg, wo man wirklich mit 200 km/h an den Bahnsteig fahren kann, sind bei weitem nicht so tricky, da man die Bahnsteige lange vorher sieht.
@@ic_lokfuehrer Genau so ist es. Das Auge bremst mit 😄
Perfect video, stories and perfect braking!
Thank you :)
Deine Videos sind echt super aber sie wären eben besser wenn man die Geschwindigkeit sehen könnte
Danke für den Kommentar :)
Der Tacho geht in der Gesamtansicht vielleicht ein wenig unter.
Ich kann dir nur als Anhaltspunkt mitgeben, dass die dickeren Striche immer 50 km/h markieren, daran kannst du dich ja vielleicht ein wenig orientieren.
So langsam werde ich süchtig nach Deinen Videos. Mal wieder zwei Fragen: Warst Du früher bei der Üstra und bist dann gewechselt? Denn das Video von der Silvesternacht in Hannover ist doch auch von Dir, soweit ich weiß. Und wie wäre es, wenn Du in Deine Untertitel ab und zu mal Angaben zum Tempo machst? Würde ich klasse finden.
Freut mich, dass du immer wieder gerne einschaltest ;)
Genau, ich war vorher Stadtbahnfahrer bei der Üstra und habe damals schon Videos gemacht, die du auch weiterhin auf meinem Kanal finden kannst.
Ich bin noch am Überlegen, wie ich die Geschwindigkeit evtl künftig besser sichtbar machen kann, im Tacho kann man das manchmal leider wirklich nicht so gut erkennen, wie ich gedacht hätte.
Ich fand deinen „Gruß“ früher, bei der Üstra, irgendwie besser. 😂
😅
Also ich für meinen Teil wäre abfahrbereit in Celle (oder wo auch immer) 😅 Wann schließen Sie die Türen? 😍
Den Wink habe ich verstanden ;)
Abfahrtszeit morgen, also Samstag, 10 Uhr :)
@@ic_lokfuehrer Nur noch einmal schlafen 😍
Danke für das Video. Gibt es eigentlich noch den guten alten Totmannschalter? Beste Grüße
Danke für dein Lob :)
Ja, den Totmann, heute Sifa für Sicherheitsfahrschaltung, gibt es noch.
Die befindet sich als Fußpedal unterm Führerpult
Bravo, bel video con molte spiegazioni del viaggio. 👉👉👉👈👈👈
Grazie mille. Sono felice che il video e le spiegazioni vi piacciano così tanto ☺
WAAAASS?!! Das geht ja gaaaar nicht!1 Verbremst!1? Des isch keine Straßenbahn! 🙂🙃
Wäre mir sowohl als Zuschauer als auch als Fahrgast mal überhaupt nicht aufgefallen. 😁
😅 Ich sehe trotzdem schon die Kommentare, meinen Führerschein doch direkt abgeben zu müssen. Es gibt ja schließlich auch Kollegen, denen sowas im Leben nicht passieren würde :P
@@ic_lokfuehrer Ist wie bei den ach so perfekten Autofahrern, die sich immer über die Fehler Anderer aufregen, da sie ja selber NIE, NIE, NIE Fehler machen (und ja, ich gebe zu, dass ich mich selber schon bei dieser Hochnäsigkeit ertappt habe...)