Grande ottima scelta... Vedo che hai ascoltato il mio consiglio delle Continental dello scorso video... Incredibile come nessun youtuber le abbia minimamente cagate eppure secondo me sono le migliori sportive al momento insieme alle Michelin power gp che fanno più km
Bel video bro, vai veramente forte ora, attendiamo ovviamente recensione completa di queste Continental nonché pressioni a cui ti stabilizzi dopo varie prove. Ma ruotando il manubrio suppongo indietro hai poi adattato altezza leve freno frizione giusto? A occhio se lo ruoti indietro ti si chiude anche un po' a livello di manopole, verso il serbatoio, vero? (Come se chiudessi i semi manubri per intenderci, presa chiusa)
@@fabiocolombi2293 e te? Mai provato le D212? Scusami ma per l'uso pista/strada che ne faccio preferisco andare sul sicuro e mettere una gomma che mi permette di fare tutto che sperimentare.....
@@salvatorelombino Scusa ma sperimentare cosa???... Le Continental raceattack 2 street sono sullo stesso livello delle d212 quindi fai esattamente pista/strada... Sono tutti e 2 pneumatici 80% pista e 20% strada ma ci puoi andare benissimo in strada... Informati meglio la prossima volta e vedrai che le Continental sono un ottimo prodotto anche per qualità prezzo
@@salvatorelombino Ma se non hai mai provato non puoi parlare a caso... La carcassa sarà anche più rigida ma precludere un prodotto che magari ha molti altri vantaggi non ha senso... Tra l'altro credo che non sai neanche sfruttare la carcassa rigida quindi🤣... Poi prima parli dell'anteriore delle Dunlop da non paragonare alle Continental che non hai mai provato😂... Inutile parlare con i muri😂🤣👋🏻
Bel video e molto bravo. Piccola domanda sulle Conti. Quando le hai inquadrate dopo averle usate non mi sono sembrate nè strappate e nè arricitate. Sembravano appena messe. Va bene che il mono e le pressiomi erano giuste, pero hai anche 220cv e circa 30° di temp e non sono comunque sembrate molto ben ridotte. Domanda Su una moto con la meta dei cavalli, si riesce comunque a tenerle in esercizio e a temperatura (uso stradale) oppure no?
Ciao e grazie 😌 Vai tranquillo per il warm-up, si scaldano subito anche su moto come hypermotard e tengono sempre. Magari un po' più di accortezza con l'anteriore. Eviterei di montarle su a novembre comunque, aspetta la primavera.
Grande 👍 stesse modifiche che ho fatto a giugno sulla mia SFV4S tranne le gomme e la batteria 😂 complimenti!
Grande ottima scelta... Vedo che hai ascoltato il mio consiglio delle Continental dello scorso video... Incredibile come nessun youtuber le abbia minimamente cagate eppure secondo me sono le migliori sportive al momento insieme alle Michelin power gp che fanno più km
Bel video bro, vai veramente forte ora, attendiamo ovviamente recensione completa di queste Continental nonché pressioni a cui ti stabilizzi dopo varie prove. Ma ruotando il manubrio suppongo indietro hai poi adattato altezza leve freno frizione giusto? A occhio se lo ruoti indietro ti si chiude anche un po' a livello di manopole, verso il serbatoio, vero? (Come se chiudessi i semi manubri per intenderci, presa chiusa)
Ciao e grazie mille, sisi comunque ho ovviamente adattato le leve
Hai messo delle buone gomme ma non esistono a misura, c'è il sequestro
Si ma la 3 mettila ogni tanto 😅😅😅
Per andare oltre i 180, sicuro 🤗
Se avevi le TT il passo successivo sarebbe stato D212, non c'è paragone, l'anteriore Dunlop sono un altro pianeta....
Mai provato le Continental??
@@fabiocolombi2293 e te?
Mai provato le D212?
Scusami ma per l'uso pista/strada che ne faccio preferisco andare sul sicuro e mettere una gomma che mi permette di fare tutto che sperimentare.....
@@salvatorelombino Scusa ma sperimentare cosa???... Le Continental raceattack 2 street sono sullo stesso livello delle d212 quindi fai esattamente pista/strada... Sono tutti e 2 pneumatici 80% pista e 20% strada ma ci puoi andare benissimo in strada... Informati meglio la prossima volta e vedrai che le Continental sono un ottimo prodotto anche per qualità prezzo
@@fabiocolombi2293 Dunlop tutta la vita, preferisco la carcassa che è molto più rigida..... Grazie per il consiglio....
@@salvatorelombino Ma se non hai mai provato non puoi parlare a caso... La carcassa sarà anche più rigida ma precludere un prodotto che magari ha molti altri vantaggi non ha senso... Tra l'altro credo che non sai neanche sfruttare la carcassa rigida quindi🤣... Poi prima parli dell'anteriore delle Dunlop da non paragonare alle Continental che non hai mai provato😂... Inutile parlare con i muri😂🤣👋🏻
Bel video e molto bravo.
Piccola domanda sulle Conti.
Quando le hai inquadrate dopo averle usate non mi sono sembrate nè strappate e nè arricitate. Sembravano appena messe. Va bene che il mono e le pressiomi erano giuste, pero hai anche 220cv e circa 30° di temp e non sono comunque sembrate molto ben ridotte.
Domanda
Su una moto con la meta dei cavalli, si riesce comunque a tenerle in esercizio e a temperatura (uso stradale) oppure no?
Ciao e grazie 😌 Vai tranquillo per il warm-up, si scaldano subito anche su moto come hypermotard e tengono sempre. Magari un po' più di accortezza con l'anteriore. Eviterei di montarle su a novembre comunque, aspetta la primavera.
Ciao a tutti... quale sarebbe la sigla della batteria cortesemente?
Ma viaggiando così quanti km fai dal pieno alla riserva?
Circa 140km
Pensavo peggio, però poi ti rimangono i km della riserva, alla fine arriverai attorno ai 180/200 km, non male x una bestia così e a ritmi elevati.
Ciao bro, puoi mettere il link di acquisto della coppia dei carter GBRacing please?🙏🏻
secondo te essendo 1,92 mi troverei scomodo?
Ma non è troppo nervosa di 2^?
300 euro spedite tutte e 2 le gomme?