✅ Prueba Renault Scenic E-Tech GRAN AUTONOMÍA ⚡ El Tesla MODEL Y "a la francesa"
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- Опубліковано 3 лип 2024
- Viajamos a la provincia de Málaga para poner a prueba el nuevo Renault Scenic E-Tech por las carreteras de la Costa del Sol.
El Renault Scenic E-Tech cambia de monovolumen a crossover y también a vehículo eléctrico. Y es que la nueva generación del icónico modelo francés deja a un lado los motores diésel y de gasolina para comercializarse exclusivamente como un coche eléctrico.
En este vídeo repasamos todas las novedades que incorpora el nuevo Renault Scénic, examinando su diseño, el interior, la tecnología que lo rodea, sus plazas traseras y maletero, así como toda su parte técnica, haciendo especial mención al comportamiento dinámico y a los datos de prestaciones.
Por cierto, se ofrece con dos versiones de batería y potencia. La pequeña se denomina "Autonomía Confort" y recurre a una batería de 60 kWh para alimentar a un motor eléctrico de 170 CV. En el lado opuesto aparece la alternativa conocida como "Gran Autonomía", cuya batería asciende a los 87 kWh y suministra energía a un motor de 220 CV y 300 Nm de par. La autonomía máxima homologada es de 625 kilómetros en el uso mixto, que es un dato muy bueno y al alcance de pocos coches.
En cuanto a los precios, el Renault Scenic eléctrico está disponible desde 40.000 euros sin campañas, descuentos, promociones y sin incluir ninguna ayuda del gobierno. Incluso las versiones más equipadas y con mayores prestaciones, es decir, las más caras, pueden acogerse a las ayudas actuales.
El Renault Scenic 2024 está disponible con cuatro niveles de acabado, que ordenados de menor a mayor equipamiento se denominan Evolution, Techno, Esprit Alpine e Iconic. En nuestro caso lo hemos probado con el acabado Iconic, que se vincula obligatoriamente a la variante mecánica superior. La carrocería se puede configurar en seis colores diferentes, mientras que las llantas son de 19 o 20 pulgadas.
Prueba: Diego Ávila
#RenaultScenic #Coches #Review
Más información: www.actualidadmotor.com/
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Gran vídeo. Yo tengo el Austral y va muy pero pero también es caro. Tampoco entiendo que no haya la opción del 170cv con la batería grande. Me gusta buscar el menor consumo y me sobran caballo. Eso sería más ecológico y para los 2 o 3 viajes al año de Bilbao a Cádiz vendría muy bien la batería grande. Imagino que no se puede tener todo 😂😂👏👏👏
Entiendo lo que comentas de las versiones motor/batería, pero para la marca siempre es mucho más fácil tener una gama lo más simplificada posible
Es lógico. El peso de la batería grande eleva sustancialmente el peso y por eso tiene que llevar un motor más potente, sino los picos de aceleraciones son muy altos y terminará afectando a la batería.
Me parece un error por parte de Renault no incluir una versión de tracción total cuando todos sus rivales directos sí la tienen...
No hacer lo que hace todo el mundo no es motivo de error... Si ellos han pensado que no es necesario (al menos de momento), seguro que lo han estudiado a fondo.
"Autonomías homologadas" 430km el de la 60kwh... 87kwh y 625km, es decir casi 200km más por 27kwh, NO me CUADRA, siendo más peso y un poco más de potencia. Además siendo el consumo medio homologado 16.8/100, LOS NÚMEROS NO CUADRAN: 16.8KWH/100KM EN 600KM YA DAN 100KWH!
No se homologa igual la autonomía que el consumo. Es de coña y parece broma, pero es así
Dices que el coche es caro por que vale 40k euros. Creo que sabes que hay ayudas y que ese coche se queda el 35'5k y que tienes un descuento en el IRPF. Creo que sabes que un coche deiesel o gasolina multiplica por 6 o 7 el costo del combustible respecto a un electrico. ¿Sabes de algún coche "familiar" gasolina o diesel que a los 200k kilómetros cueste 38k euros? Igual merece la pena ir a pedir un credito al banco. Ademas, no contaminas.
Hay ayudas sí, entre el Moves y el “descuento” del IRPF se te puede quedar en unos 9.000 € menos si cumples todos lo requisitos. También sé que las ayudas no caen del cielo, sino que se pagan. Y también sé que no a todo el mundo le viene bien un coche EV, como no a todo el mundo le viene bien un diésel, un gasolina o un PHEV
@@ActualidadMotor Así es. Estoy un poco cansado de oír que los coches eléctricos son caros sin tener en cuenta más que el precio final, cuando ves coches nuevos gasolina y diesel de características parecidas a precios muy similares. A día de hoy, si comparas coches de mismas características, no hay diferencia entre combustión y eléctrico. De acuerdo que no son para todo el mundo a día de hoy, pero hay que animar a la gente a que de el paso y exigir a las autoridades a que den facilidades para que sean para todo el mundo. El futuro es eléctrico, la producción de electricidad es nacional, no producimos petróleo.
La gente quiere un producto que le resuelva sus problemas, que le facilita la vida. No que le animen a comprarse algo que no se adapta a sus necesidades en la mayoría de casos. No todo el mundo puede permitirse un EV y no lo digo sólo por el precio, que también.
Respecto a que cuestan casi lo mismo un térmico que un EV… no me fastidies hombre. En la mayoría de casos el EV es entre un 25 y un 35% más caro
Que tipo de batería lleva?
Hola!
La batería es NMC, es decir, Níquel, Manganeso, Cobalto
Gracias
De nada! Para eso estamos 😉
Este Scenic con un motor de combustion seria un exito de ventas pero no tiene que ser electrico,no a la obligacion del electrico
Al menos en esta marca tienes alternativas. Tienes el Austral con más o menos el mismo tamaño y parecida habitabilidad con motores de combustión. Es lo que decimos siempre, tener la posibilidad de escoger es lo que puede marcar la diferencia.
Lamentablemente, es muy bonito y confortable, PEEEERO tiene poca autonomía por ese precio, el ID4 de 77 kw, a 120 kms/h tiene un poco más de 400 km de autonomía.-
A mí me parece un buen producto, la verdad.
87 kw de bateria con un consumo de 16,4 a los 100 da una autonomia en el mejor de los casos de 530 km, no de 600. Si ya empiezan engañando con las matematicas mejor no seguir con el resto.
No engañan a nadie. Lo que ocurre es que no sabes como se calcula la autonomía WLTP.
@@a1000bcn claro que lo se retrasado. Solo hay que dividir la capacidad de ,a batería por el consumo medio.
¿Tesla Model Y a la francesa? 🤣🤣🤣
Por autonomía y precio no andan distantes
Que llantas mas horrorosas🙉🙉🙉
Para gustos, los colores. Pero si me preguntas por mi opinión personal, estoy de acuerdo en que no son las más bonitas del mundo 😂😂😂
caro no, muy caro por ser Renault con tanto plástico en el interior.
Dentro de que no es un coche barato (no hay coches baratos actualmente) no me parece caro si comparamos con la competencia
Madre mía qué disparate, poca autonomía, poca potencia para el precio que tiene, mi BMW con 192cv acelera más y mejor, maletero pequeño para ser un Scenic, y encima nos vamos a los 45000€-50000€ si lo equipas bien.
Adiós Scenic!!!👋👋
Es lo que hay hoy en día...
🌺 Promo*SM