6 Поломки и аварии на яхте.
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2025
- Мы рассмотрели небольшие поломки и аварии которые вы можете устранить своими руками, чтобы не прерывать ваш отпуск, вызывая ремонтников с чартерной компании и дали ряд полезных советов для того, чтобы не потерять свой страховой депозит
отвечаю на викторину- этими двумя верёвками крепится якорная цепь, в целях облегчения срезки якорной цепи при защемлении в дне водоёма якоря.
ответ верный- а название этой "веревки" вспомните ?
6 дней на поиск названия "жвака-галс" явно перебор :) .
Шкертик?
Если проблема в подшипнике скрутки,по чему чартер закончился? Чартерная компания не даёт подменную лодку из за вышедшего из строя оборудования?
Дело в том что подменной лодки в сезон может и не быть.... а замена подшипника - займет время, и если у вас недельный чартер- то ваши планы рухнут.
если вы чартерите в сезон, то не у всякой чартерной компании есть подменная лодка- и не факт что она будет лучше, даже если у нее будет рабочая скрутка стакселя 🙂
Там два тросика. Один газ другой реверс.😮 какой трос у Вас вышел из строя?
там один тросик... или вы о чем?
На редукторе закручивать пробку со щупом не надо при проверки уровня масла.
это как? там обычная пластиковая пробка на резьбе, причем высота резьбы около 1 см. Если не закручивать- то ваши "показания" уровня будут ошибочные
А разве не нужно якорный роульс как и лебедку тоже разгружать, привязывая демпфер к цепи за бортом стопорным узлом и заводя на утку через борт?
да конечно так тоже можно и нужно... у нас просто был очень неудобный роульс :-)
конечно... полностью согласен. Но в данном случае при данной конструкции роульса это было несколько неудобно, о чем я и сказал
Не согласен только с одним - выдавливание масла через сальники при завышенном уровне масла в поддоне. Это заблуждение абсолютного большинства автовладельцев, автолюбителей и даже некоторых СТОшников. Не важно, сколько масла в поддоне, главное, что бы не минимум, и не настолько много, что аж поршни будут в масле плавать. Есть моторы, которые вообще не рекомендуют кататься с минимумом масла на щупе. Был у меня на СТО такой случай. Приехала БМВ на замену масла. Мы от туда слили 12 литров масла. Представляете??? 12 литров!!!! И замечу, ничего не выдавливало, ни намека на подтек. А хозяин сказал, что когда ее купил, продавец предупредил, что масло кушает, ну это ж БМВ ))) И он раз в неделю литру масла туда булькает. Этот так и делал. Только, видимо, предыдущий владелец километры наматывал на тачке, а этот в лучшем случае на работу с работы да на дачу в солнечный выходной денек. А масло лил... Как же так??? А просто в поддоне давления нет!!! Это просто резервуар с маслом, из которого насос гребет масло и затем раздавливает его по масляным каналам ДВС. Три литра там масла, или восемь, насосу пофиг. Он берет, и давит. Может поддавливать через сальники коленвала. Но это говорит только об одном - у вас плохие сальники, если не держат масло без давления.
Спасибо за развернутый ответ по-поводу масла...и хотя это не предмет спора замечу: При значительном превышении уровня масла именно через сальники его и выдавливает... И сальники коленвала не должны выдерживать давление масла более 3 кг/см.а в картере давления нет- вы абсолютно правы- но про это никто и не говорил. А вот в поддоне масло появляется выдавленное как раз через сальники... Вы немного перепутали поддон с картером, ну или я так невнятно сказал.
PS а БМВ ( бензин ) реально кушает масло около 0,5 л на 2000 км. Это особенность бензиновых моторов БМВ. Дизельные двигатели подобным образом себя так не ведут. Сам езжу на БМВ уже 25 лет
В море! Ремантируется все....