Robotaxi开启「吸金大法」，疯狂烧钱的底层逻辑是什么？

[@charleskong5671]

robotaxi 是一个资产密集，人力资源密集的行业。而且还有一堆法律 公关 政府关系以及传统taxi的掣肘。亲自下场robotaxi是一个风险大收益小的选择

[@ashi009]

没错，每次听特斯拉拿 robetaxi 吹牛逼就想笑

[@nfszero]

所以老馬現在全力搞政治，就是要疏通法律、政府這一塊障礙

[@charleskong5671]

@@ashi009 robitaxi最后可以卖给Uber. 特斯拉做Uber在全球有供应商。Uber的政商两界都很有人脉。就如同当年中国起家的魔拜共享自行车 能在随便停放私家自行车都会被罚款的上海起家 靠得不是技术是人脉

[@charleskong5671]

@@ashi009 @ashi009 robitaxi最后可以卖给Uber. 特斯拉做Uber在全球有供应商。Uber的政商两界都很有人脉。就如同当年中国起家的魔拜共享自行车 能在随便停放私家自行车都会被罚款的上海起家 靠得不是技术是人脉

[@maxlin7208]

在北美出租车不太普及，除非住市中心，大多数人都自己有车。反倒是那些开长途货运的比较需要自动驾驶，例如往返美加墨的那些，动则开一个星期，还有赶时间的导致疲劳驾驶最终导致车祸多不胜数

[@神-n6b]

robotaxi不在城市就不会驾车了

[@tastymark]

7:38言內之意如果沒有駕照可以買輛特斯拉實現自動駕駛嗎？

[@jshw-zx9sm]

个人再也无需购买汽车，无人共享汽车，app预约出行。这是汽车销售市场，颠覆性的变革。

[@0618-r6q]

6:53 市场可以有增量空间，一线城市的道路交通容量已经没有增量空间了，路上多一辆萝卜就得少一辆网约车。

[@jshw-zx9sm]

无人驾驶的共享汽车，类似现在的共享自行车。五年内，中国可以实现大规模商业运营。
中国无人驾驶共享汽车，会颠覆未来汽车销售市场，家庭与个人出行，不需要去买一辆汽车，App预约就行。

[@YanYanyan-hl2ue]

大刘能说说星舰的主要科研人员架构吗？不能只说老板是神这么肤浅。

[@kevinlantw]

問題有這些科研人員，但沒有老馬，還是幹不起來的，所以老板是神（就這麼膚淺）
美國不缺有錢人，貝佐斯還不夠有錢嗎？藍色起源還是2000年就創立的，而SpaceX是2002年創立，但是藍色起源還是連SpaceX的車尾燈都看不到。這怎麼解釋？
空有強大的技術人員，但因為決策問題，方向問題，把公司搞的快垮的「前」業界龍頭多的去（看看Intel）。要搞好一家公司，優秀技術者跟決策者兩者缺一不可。

[@YanYanyan-hl2ue]

是要知己知彼，了解一下各大神的历程，也科普一下我们这些伪科技迷。

[@kevinlantw]

@@YanYanyan-hl2ue 確實我也是想暸解一下背後團隊組成的，所謂的幕後英雄。

[@charleskong5671]

robitaxi最后可以卖给Uber. 特斯拉做Uber在全球有供应商。Uber的政商两界都很有人脉。就如同当年中国起家的魔拜共享自行车 能在随便停放私家自行车都会被罚款的上海起家 靠得不是技术是人脉和背景

[@In_aas_kso_kso_kdlx_kdk]

想多了，Uber会被淘汰。Tesla想你支持撑市值必须自己做无人网约车。

[@charleskong5671]

@In_aas_kso_kso_kdlx_kdk 为啥？你的逻辑链条呢

[@jshw-zx9sm]

无人共享汽车，app预约出行，家庭与个人再也无需购买汽车。这是汽车销售市场，颠覆性的变革。

[@TONY8TAN]

Robotaxi這種項目不做就輸了，但也不會無條件全面放開，技術層面是一方面，關鍵還是社會層面。這麼多人事業不亂才怪呢

[@frankbird19790925]

司机怎么办？太多人靠滴滴Uber吃饭了

[@aieu01291]

邏輯就是，以後只有豪華車有人買來炫，或者古董車買來賞玩，其他人根本就不需要買車，有需要叫自動駕駛的車輛過來即可，沒必要養車買車位，太麻煩又花錢。
武漢蘿卜快跑叫停，就像紐約碼頭工人抗議，阻擋碼頭自動化般的愚蠢。
AI取代人類勞力是無法避免的事，雖然過渡期會導致失業問題，但政府完全可以用政策來平衡，其邏輯就像拆遷房那樣，工作捐出來給AI取代，政府發錢給我消費即可，因為AI不要消費，但人需要，而經濟是必需靠消費來擴大規模的。
習近平那種發錢養懶人的思維，已經不適合AI時代了。

[@CaocaoXI]

整个网约车的市场

[@roywong1500]

如果你是急性子，坐在车里看着车慢悠悠地走，心想不是买不买的问题，是能不能自己开的问题😂

[@adong2022]

汽车开起来得心应手了才会有你的想法，大多数人开车也只是个入门。

[@jokimo428]

坐在地鐵/船上有沒有這個想法？

[@javazhang6309]

那你绝对不适合开车，迟早出事，不是撞死别人就是被别人撞死

[@mikeso5963]

在大城市根本没必要买车

[@WoYaoDieManBUFF]

终于有不考驾照的理由了

[@yeetop8340]

这都装成什么外形 价钱肯定也不菲🤣

[@周志华-x1u]

萝卜快跑已经没声音了。
700万的就业，以及他们背后的家庭，一旦出问题，动摇过本。

[@AquilaIIIII]

不能抢先搞出决策型人工智能才是真正的动摇国本。因为所谓的羊吃人的工业革命被搞到失地的农民并没有被饿死，但是当时像你这种抗拒革命的二货被饿死了不少。

[@mikep1831]

你知道当年国企改革的时候多少人下岗吗？

[@doraemon_jiqimao_263]

@@mikep1831 现在的中国人不能吃苦了，和当年忍气吞声不同。你让他们下岗，信不信他们开车第一个撞你？

[@RYANEYEON-ub2qt]

笑死没声音，是不报道 不是没声音，萝卜快跑都上线运营了

[@不服就干-w4l]

自动驾驶出租车完成体起码还需要5年，现在萝卜后台还是需要偶尔人工干预，目前水平大约3台车需要一个司机后台监管。
国家不会一下全面放开自动驾驶出租车代替有人出租车和网约车，只会在大城市试点实行。没有个20年，百万人口以上城市不会全部落实自动驾驶出租车。
20年以后，十有八九中国的生产力可以完成免费覆盖城市居民的基本需要，既提供基本住房医保和食品。

[@Jackson-p9r3n]

Robotaxi 只需看特斯拉，其他企业都白搭.

[@Guavaava]

特斯拉还没进入robotaxi的门，只能算是在门口徘徊。

[@javazhang6309]

特斯拉是伟大的开创者，慢慢变成前浪，最后............死在沙滩上！

[@huihuizhang9670]

特斯拉已经落伍了😂

[@l123784946]

賣給他們就好

[@l123784946]

@@Guavaava呵，其他企業晶片算力完全不夠，特斯拉除了給FSD 還能訓練機器人，其他企業呢😂

[@ianchu8232]

收集信息。