Валерий Васильевич, браво!!! Кроме того, что Ваше видео имеет огромную практическую пользу, для меня это ещё огромное наслаждение слышать русскую речь без нецензурных слов и слов-паразитов. Ну а тот факт, что Вы доступно изъясняетесь и очень грамотно используете профессиональную терминологию - это просто вызывает восхищение!
Классное видео,да и вообще у вас все видео классные захожу на ваш канал и все диагностик просто не нужен все ясно и понятно .дай бог вам здоровья удачи во всем.👍💯🤝😊♥️.
На 2114 ошибка детонации пропало только тогда когда датчик прикрутили шпилькой с гайкой……… всю жизнь занимаешься электрикой и постоянно что-то новое😂 я так и не понял в чем прикол той старой неисправности (10лет назад было)
Спасибо за такой понятный видеоролик. Но хотелось бы добавить то что не все лучше проверять контрольной так как она может показать то что провод цел а на самом деле он протерся . пример : возьмите ватку или тряпку , намочите ее , подключите мокрую тряпку к минусу аккумулятора а контрольку к плюсу и дотроньтесь контрольной до мокрой тряпки и мы увидем то что цепи будет замкнута . в этом эксперименте мы увидим что тряпка будет служить как окисленный или гнилой провод и он может пропустить минимальное напряжение . попробуйте тоже самое но замените контрольку на лампу накаливания и так как лампа накаливания потребляет больше чем светодиодная лампочька гнилой провод не будет звонится. Проверка лампой накаливания будет проверка цепи или провода под нагрузкой . надеюсь то что моя мысль дошла до вас)
Валерий здравствуйте,подскажите куда копать,ваз 2110 8 кл.бензонасос качает,давление в рампе есть,искра есть на всех цилиндрах,но топливо не поступает в цилиндры,как будто форсунки не работают.
Рампу открути, подними вверх,пробуй завести и смотри льёт ли бенз с форсунок,либо вариант снять форсунки и промыть,могли забиться,если забились,то в рампе давление будет,но форсунки не будут лить бенз
Лично мое мнение, Я вообще не чего плохого не имею , канал не плохой ,НО есть одно "НО" , Вот часто смотрю ролики и профессионалов и любителей и т д и практически всегда одно и тоже , Обьясню !!! Например неисправен какои то датчик , ,,,,,И понеслось автор полчаса рассказывает каким сканером он пользуется как называется , через какой телефон и какую программу подключается , и т д Некоторые так скажем "самые умные" если меняют какои либо датчик будут пол час обьяснять как его снять , на скольких болтах он закручен , будут крутить его в руках полчаса показывая как он выглядит и т д и т п ,, У меня вопрос для чего это все делается ??? Да ясен пень например , что это елемка а не самолет , И ясен пень и дураку понятно что это например датчик детонации а не ракета , Нет же будут в руках его крутить вертеть полчаса показывая как он выглядит (не об Вас речь,), Лучше б сразу показали например какая опорка должна присутствовать на том или ином датчику , как выглядит осцилограмма при такои или иной ошибке и т д ,Э то было б намного полезнее
Всё это очень просто объясняется тем, что подавляющее большинство зрителей подобного контента, любят просто посмотреть , что то , по принципу: "На огонь, воду и на то , что делают другие, можно смотреть бесконечно". Вот авторы подобного контента и удовлетворяют запрос большинства. При этом не ту, не другую сторону не интересует какую конкретную пользу можно получить от такого просмотра. А таких как Вы , которые , что то хотят понять и с пользой для себя применить, не так уж и много. А значит и просмотров будет не очень. Вот и весь расклад.
dzen.ru/video/watch/65b3a308a23b1858010062a6
Валерий Васильевич, браво!!! Кроме того, что Ваше видео имеет огромную практическую пользу, для меня это ещё огромное наслаждение слышать русскую речь без нецензурных слов и слов-паразитов. Ну а тот факт, что Вы доступно изъясняетесь и очень грамотно используете профессиональную терминологию - это просто вызывает восхищение!
Классное видео,да и вообще у вас все видео классные захожу на ваш канал и все диагностик просто не нужен все ясно и понятно .дай бог вам здоровья удачи во всем.👍💯🤝😊♥️.
На 2114 ошибка детонации пропало только тогда когда датчик прикрутили шпилькой с гайкой……… всю жизнь занимаешься электрикой и постоянно что-то новое😂 я так и не понял в чем прикол той старой неисправности (10лет назад было)
Спасибо большое, за ваши видео! Заменил Датчик на новый, но ошибка р0327 не проходит! Провод заводской никаких соединений нет! Подскажите где копать?
Спасибо за такой понятный видеоролик. Но хотелось бы добавить то что не все лучше проверять контрольной так как она может показать то что провод цел а на самом деле он протерся . пример : возьмите ватку или тряпку , намочите ее , подключите мокрую тряпку к минусу аккумулятора а контрольку к плюсу и дотроньтесь контрольной до мокрой тряпки и мы увидем то что цепи будет замкнута . в этом эксперименте мы увидим что тряпка будет служить как окисленный или гнилой провод и он может пропустить минимальное напряжение . попробуйте тоже самое но замените контрольку на лампу накаливания и так как лампа накаливания потребляет больше чем светодиодная лампочька гнилой провод не будет звонится. Проверка лампой накаливания будет проверка цепи или провода под нагрузкой . надеюсь то что моя мысль дошла до вас)
Но в подобных цепях применять лампу накаливания рискованно.
Браво
Скажу заранее. он просто поменял датчик. хотя на грантах этого года это не помогает
Здравствуйте,вылезла ошибка Р1140 дмрв,ддз проверил вроди всё в норме.
А что за диагностическое оборудывание у Вас?как называется?
А второй провод +?
P0523 можно так же про эту ошибку
Какая программа используется совместно с ЕЛМ для диагностики?
Здесь в комментариях я уже отвечал, смотрите.
Ответа ниже в коментариях не нашел.
зачем на индикаторе красная лампочка?
Если на контакте, к которому подсоединён щуп индикатора будет "Плюс" питания, тогда эта лампа будет гореть.
тоесть зелёный прозвонка , красный 12v@@user-ri3fj3jo8v
@@user-mi1ig2pr6n Да.
2-ой провод за что отвечает ?
Как и первый, отвечает за передачу сигнала в ЭБУ , который генерирует сам датчик.
Валерий здравствуйте,подскажите куда копать,ваз 2110 8 кл.бензонасос качает,давление в рампе есть,искра есть на всех цилиндрах,но топливо не поступает в цилиндры,как будто форсунки не работают.
Рампу открути, подними вверх,пробуй завести и смотри льёт ли бенз с форсунок,либо вариант снять форсунки и промыть,могли забиться,если забились,то в рампе давление будет,но форсунки не будут лить бенз
Импульсы проверять . И плюс.
Здравствуйте. Проверьте ремень ГРМ. Далее проверте питание на форсунки и наличие управляющего сигнала на них.
Лично мое мнение, Я вообще не чего плохого не имею , канал не плохой ,НО есть одно "НО" , Вот часто смотрю ролики и профессионалов и любителей и т д и практически всегда одно и тоже , Обьясню !!! Например неисправен какои то датчик , ,,,,,И понеслось автор полчаса рассказывает каким сканером он пользуется как называется , через какой телефон и какую программу подключается , и т д Некоторые так скажем "самые умные" если меняют какои либо датчик будут пол час обьяснять как его снять , на скольких болтах он закручен , будут крутить его в руках полчаса показывая как он выглядит и т д и т п ,, У меня вопрос для чего это все делается ??? Да ясен пень например , что это елемка а не самолет , И ясен пень и дураку понятно что это например датчик детонации а не ракета , Нет же будут в руках его крутить вертеть полчаса показывая как он выглядит (не об Вас речь,), Лучше б сразу показали например какая опорка должна присутствовать на том или ином датчику , как выглядит осцилограмма при такои или иной ошибке и т д ,Э то было б намного полезнее
Всё это очень просто объясняется тем, что подавляющее большинство зрителей подобного контента, любят просто посмотреть , что то , по принципу: "На огонь, воду и на то , что делают другие, можно смотреть бесконечно". Вот авторы подобного контента и удовлетворяют запрос большинства. При этом не ту, не другую сторону не интересует какую конкретную пользу можно получить от такого просмотра. А таких как Вы , которые , что то хотят понять и с пользой для себя применить, не так уж и много. А значит и просмотров будет не очень. Вот и весь расклад.
Это всё не он Валерий
ua-cam.com/video/dD3-3HVCRho/v-deo.html