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この動画シリーズのおかげで予習が出来て ルートミスも防止出来て 危険な箇所も理解したうえで本日全線初完走できました。誠にありがとうございます。
コメントありがとうございます😊この動画が少しでも役に立ってよかったです👍
村営バスの運転手は凄い職人ですね よくこんな道を毎日運転しますね「酷道手当」は貰っているんでしょうかこれ程の奥地に廃れていない集落の生活の賑わいがある事に感動します素掘りのトンネル 本当に良い仕事ですね
コメントありがとうございます！(^^)/こんな崖っぷちロードをバスで駆け抜けるだけでも命がけですよね。紀伊半島は本当に奥地までまだ人の営みがあってびっくりします。
アスファルトが一肌剥けるとか果物じゃないんだからｗ 素掘りのトンネルはとても趣があっていいですね。途中2018年の走行動画とワイプで同時に見せていただきましたが、走行速度がほぼ同じということはそれが安全に走れる限界の速度なんでしょうね。しかし既にガードレールもまばらの狭隘な道をあの速度で走れる技量に感服します。さて、次からついに425のクライマックスですね！楽しみにしておりますｗ
コメントありがとうございます！(^^)ガードレールがなくても特に何も思わなくなってしまったので病気かもしれませんｗ次回以降もどうぞよろしくお願いいたします！
自分はバイクでコケましたけど、それも思い出になる良い道でした
私もバイクで挑戦したいですけど、コケの生えた路面ばかりですねコケが原因で転倒したことあるので難しいところです
仕事なので後のお楽しみにします✌️😆
公衆トイレは地味にありがたいですよね😀失ってわかるありがたみです。
コメントありがとうございます！(^^)/いざという時にすぐ近くにあると助かりますよね。
9:14 全長の短い中型ダンプがありました。こんなん道でも、ダンプ通るんだ〜と思いました。他のコメントを読んで、バスも通るんですね。3年おきの撮影、次の2024年には、どーなっていくのか楽しみですね。
コメントありがとうございます！(^^)/そうなんです。また定期的に訪問したいと思います。
お疲れ様です。紀南の者です。今度バイクて行ってみたいです❗
コメントありがとうございます(^^)気を付けて行ってらっしゃいませ！
三大酷道のうち、425と439はホントこんな奥地でも人家があるんだという驚きがありますね。またコミュニティバスとしてマイクロバスを走らせているのもすごいですね。道幅からハイエースでもおかしくは無いのですが。
コメントありがとうございます！(^^)/ハイエースでもおかしくない、というのは本当に同意見です。確かに四国もとんでもない奥地に(廃ではない)集落がありますから、似たようなにおいがします。
あれ？16:05のおじさん、まだ作業してる(笑)いつ頃通られましたか？私は11/06に同じ方向に向けて通りました。手前左側に保線作業中の看板があったので上の電線を見ていると右側の壁面にへばり付いておじさんが作業しているというトラップで接触しかけましたｗ和歌山側に近づくほど路肩がはっきりせず大きな石が転がってますよね。やはりR425の中ではここは最強区間です。
コメントありがとうございます！(^^)通ったのは8月ごろなので全然違うタイミングですね。カーブの先すぐに人がいたのでちょっと驚きました。この奈良区間がすべて和歌山区間に入るまでの前座になってしまうところがまたすごいです。
@@DrivingEnthusiast123 ドラレコ記録を確認したところ、11/06の11:36ごろにキロポスト898付近でした。 Driving_Enthusiastさんは925kpあたりですので、奈良寄りに向けて作業しているんですかねぇ。
林道中心の国道とは言え、素彫りのトンネル、ガードレールの少なさ、見どころ満載ですね😆後、トイレ③まで何キロなんでしょうか？来週まで間に合いますかね😂(笑)
コメントありがとうございます！(^^)/最後の距離表示はネタかと思いました(笑)
乗ってる車はレヴォーグですか？
WRX STIです！
お疲れ様です、プレミア間に合わなくてやっと見れた…。枝垂れ桜とおにぎり、美しい手掘り隧道と切り通し、特に女性に有難い公衆トイレ、めちゃ怖いバックの離合…見どころ満載絶対飽きない素晴らしい酷道ですね!比較映像、間違い探しみたいで楽しかったです。そして次回が更に…?わくわくです、ありがとうございました!
コメントありがとうございます！(^^)/今回も楽しんでいただけたようで嬉しいです！
昔の映像でR42の矢ノ川峠をボンネットバスが通っている映像を見て感動しましたが、昔も今もバスの運転手ってテクニックがすごいと思います。
コメントありがとうございます！(^^)/昔は未舗装箇所も多かったでしょうから、なおさらテクニックが必要だったでしょうね。
同じ「落ちたら死ぬ」でも「落ちる側」に木が植わっていると恐怖感減少しますね。これがガードレールがあっても川とか湖（ダム湖）が見えると恐怖です。子どもの頃、父親運転のクルマで熊本の球磨川沿いを上った時のトラウマです。
コメントありがとうございます！(^^)/日本は治山のためか、しっかり植林されていることが多いので裸の崖になっている箇所を探すほうが大変ですね。
拝見しましたが、道路に木の枝や葉が落ちてなく、じつによく整備された道路だと思いました。
コメントありがとうございます(^^)そのあたりは、腐っても国道だなと思いますね。
Great drive!
バス来たらどうなるんだろう？とハラハラドキドキ。・・・ちょっと残念ｗ😁。
コメントありがとうございます！(^^)/残念ながらバスとの邂逅はございません(笑)
バス通れるのが驚き！
本当に難易度の高い酷道ですね。その中でも素掘りのトンネルは通ってみたいと思いました。
コメントありがとうございます！(^^)/素掘りトンネルはおすすめです！すごく雰囲気いいですよ。
あと何キロかはわからんけど、いずれにせよ、もよおしている人にとっては致命的な距離ですね＼(^o^)／腹八分目では終わらせてくれない正真正銘の酷道だと思います。
コメントありがとうございます！(^^)/龍神側には、酷道区間を抜けるまでトイレないですからね(笑)
トイレは必要ですね。後は自販機あったらもっと言うこと無いです。ずっと対向車や転落防止の為に気を張って走行してたら、一息入れたくなります。
コメントありがとうございます！(^^)/自販機まであったら至れり尽くせりですね！(笑)
（ ＾ω＾）運転席視点の動画が堕ちたら死亡的なスリルあって楽しいお
4トンで迫西川や永井に納品に行ってるけど本音は行きたくないわ
コメントありがとうございます(^^)お仕事でこの奥地まで行かれるんですね。どうかご無事で。
この動画シリーズのおかげで予習が出来て ルートミスも防止出来て 危険な箇所も理解したうえで本日全線初完走できました。誠にありがとうございます。
コメントありがとうございます😊
この動画が少しでも役に立ってよかったです👍
村営バスの運転手は凄い職人ですね よくこんな道を毎日運転しますね「酷道手当」は貰っているんでしょうか
これ程の奥地に廃れていない集落の生活の賑わいがある事に感動します
素掘りのトンネル 本当に良い仕事ですね
コメントありがとうございます！(^^)/
こんな崖っぷちロードをバスで駆け抜けるだけでも命がけですよね。
紀伊半島は本当に奥地までまだ人の営みがあってびっくりします。
アスファルトが一肌剥けるとか果物じゃないんだからｗ 素掘りのトンネルはとても趣があっていいですね。
途中2018年の走行動画とワイプで同時に見せていただきましたが、走行速度がほぼ同じということはそれが安全に走れる限界の速度なんでしょうね。しかし既にガードレールもまばらの狭隘な道をあの速度で走れる技量に感服します。
さて、次からついに425のクライマックスですね！楽しみにしておりますｗ
コメントありがとうございます！(^^)
ガードレールがなくても特に何も思わなくなってしまったので病気かもしれませんｗ
次回以降もどうぞよろしくお願いいたします！
自分はバイクでコケましたけど、それも思い出になる良い道でした
私もバイクで挑戦したいですけど、コケの生えた路面ばかりですね
コケが原因で転倒したことあるので難しいところです
仕事なので後のお楽しみにします✌️😆
公衆トイレは地味にありがたいですよね😀
失ってわかるありがたみです。
コメントありがとうございます！(^^)/
いざという時にすぐ近くにあると助かりますよね。
9:14 全長の短い中型ダンプがありました。こんなん道でも、ダンプ通るんだ〜と思いました。他のコメントを読んで、バスも通るんですね。3年おきの撮影、次の2024年には、どーなっていくのか楽しみですね。
コメントありがとうございます！(^^)/
そうなんです。また定期的に訪問したいと思います。
お疲れ様です。
紀南の者です。
今度バイクて行ってみたいです❗
コメントありがとうございます(^^)
気を付けて行ってらっしゃいませ！
三大酷道のうち、425と439はホントこんな奥地でも人家があるんだという驚きがありますね。またコミュニティバスとしてマイクロバスを走らせているのもすごいですね。道幅からハイエースでもおかしくは無いのですが。
コメントありがとうございます！(^^)/
ハイエースでもおかしくない、というのは本当に同意見です。確かに四国もとんでもない奥地に(廃ではない)集落がありますから、似たようなにおいがします。
あれ？16:05のおじさん、まだ作業してる(笑)いつ頃通られましたか？私は11/06に同じ方向に向けて通りました。手前左側に保線作業中の看板があったので上の電線を見ていると右側の壁面にへばり付いておじさんが作業しているというトラップで接触しかけましたｗ
和歌山側に近づくほど路肩がはっきりせず大きな石が転がってますよね。やはりR425の中ではここは最強区間です。
コメントありがとうございます！(^^)
通ったのは8月ごろなので全然違うタイミングですね。カーブの先すぐに人がいたのでちょっと驚きました。
この奈良区間がすべて和歌山区間に入るまでの前座になってしまうところがまたすごいです。
@@DrivingEnthusiast123 ドラレコ記録を確認したところ、11/06の11:36ごろにキロポスト898付近でした。 Driving_Enthusiastさんは925kpあたりですので、奈良寄りに向けて作業しているんですかねぇ。
林道中心の国道とは言え、素彫りのトンネル、ガードレールの少なさ、見どころ満載ですね😆後、トイレ③まで何キロなんでしょうか？来週まで間に合いますかね😂(笑)
コメントありがとうございます！(^^)/
最後の距離表示はネタかと思いました(笑)
乗ってる車はレヴォーグですか？
WRX STIです！
お疲れ様です、プレミア間に合わなくてやっと見れた…。枝垂れ桜とおにぎり、美しい手掘り隧道と切り通し、特に女性に有難い公衆トイレ、めちゃ怖いバックの離合…見どころ満載絶対飽きない素晴らしい酷道ですね!
比較映像、間違い探しみたいで楽しかったです。そして次回が更に…?
わくわくです、ありがとうございました!
コメントありがとうございます！(^^)/
今回も楽しんでいただけたようで嬉しいです！
昔の映像でR42の矢ノ川峠をボンネットバスが通っている映像を見て感動しましたが、昔も今もバスの運転手ってテクニックがすごいと思います。
コメントありがとうございます！(^^)/
昔は未舗装箇所も多かったでしょうから、なおさらテクニックが必要だったでしょうね。
同じ「落ちたら死ぬ」でも「落ちる側」に木が植わっていると恐怖感減少しますね。これがガードレールがあっても川とか湖（ダム湖）が見えると恐怖です。子どもの頃、父親運転のクルマで熊本の球磨川沿いを上った時のトラウマです。
コメントありがとうございます！(^^)/
日本は治山のためか、しっかり植林されていることが多いので裸の崖になっている箇所を探すほうが大変ですね。
拝見しましたが、道路に木の枝や葉が落ちてなく、じつによく整備された道路だと思いました。
コメントありがとうございます(^^)
そのあたりは、腐っても国道だなと思いますね。
Great drive!
バス来たらどうなるんだろう？とハラハラドキドキ。・・・ちょっと残念ｗ😁。
コメントありがとうございます！(^^)/
残念ながらバスとの邂逅はございません(笑)
バス通れるのが驚き！
本当に難易度の高い酷道ですね。
その中でも素掘りのトンネルは通ってみたいと思いました。
コメントありがとうございます！(^^)/
素掘りトンネルはおすすめです！すごく雰囲気いいですよ。
あと何キロかはわからんけど、いずれにせよ、もよおしている人にとっては致命的な距離ですね＼(^o^)／
腹八分目では終わらせてくれない正真正銘の酷道だと思います。
コメントありがとうございます！(^^)/
龍神側には、酷道区間を抜けるまでトイレないですからね(笑)
トイレは必要ですね。後は自販機あったらもっと言うこと無いです。ずっと対向車や転落防止の為に気を張って走行してたら、一息入れたくなります。
コメントありがとうございます！(^^)/
自販機まであったら至れり尽くせりですね！(笑)
（ ＾ω＾）運転席視点の動画が堕ちたら死亡的なスリルあって楽しいお
4トンで迫西川や永井に納品に行ってるけど
本音は行きたくないわ
コメントありがとうございます(^^)
お仕事でこの奥地まで行かれるんですね。どうかご無事で。