【ゴーアラ映像11本】大阪伊丹空港で撮影したゴーアラウンドの瞬間＆ゴーアラ機の着陸映像【11 go-arounds at Osaka Itami Airport & Landing】
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- Опубліковано 21 лип 2024
- 大阪伊丹空港で撮影したゴーアラウンド（着陸復航／着陸復行）の場面の映像を11本まとめた特集動画です。いずれの航空機もゴーアラウンド後に着陸する場面をあわせて収録しています。伊丹空港は通常ですと滑走路に南東方向から進入する32運用（RWY32）が行われていますが、悪天候等によって稀に14運用（RWY14・逆ラン）による離着陸が行われます。このゴーアラ映像集には14運用と32運用の両方のゴーアラシーンを収録しています。ゴーアラウンド時は14運用だったものの着陸時には32運用に変更されたという事例も入っております。また、ゴーアラを2回行ない3回目に着陸に成功した便が2便ございます。また、横風に対処するためクラブ（crab）方式で斜めに飛行するシーンや、バウンドしながらゴーアラウンドするシーンも収録しております。是非ご覧ください。
ゴーアラウンドに至る要因は様々ですが、台風に伴う強風、特に強い横風や、例えば伊丹空港での32運用時における南風など、着陸方向によっては背風（機体背後からの風）となる風向成分を含む風が吹く中などの気象条件下において、着陸直前にウインドシアーと呼ばれる気流の急激な変化によって、安全に着陸するのが困難と判断した場合に着陸やり直しの決断を下すことが多々あるようです。悪条件とはいえ失敗が許されない緊張感をコクピットや機内の乗客乗員全員で共有しつつ無事に着陸させるパイロットの神業に、撮影しながら心の中で拍手を贈らずにいられません。
【訂正】画面右上のゴーアラ番号につきまして、Go-around④からGo-around⑤に表記を切り替えるタイミングが間違っておりました。お詫びします。
0:00 ①2019/6/15 鹿児島⇒伊丹 JL2406
エンブラエルE190 JA244J ※14運用
（0:58①が着陸）
1:15 ②2019/6/15 那覇⇒伊丹 JL2084
ボーイング777-300 JA8945 ※14運用
（2:02②が着陸※32運用）
2:31 ③2019/10/21 大分⇒伊丹 NH1688
ボンバルディアDHC8-Q400 JA460A
（3:25③が着陸）
3:43 ④2019/9/23 羽田⇒伊丹 NH985
ボーイング787-9※14運用（ゴーアラ1回目）
5:27 ⑤2019/9/23 羽田⇒伊丹 NH985
↑動画の右上の番号表記の切り替えタイミングにミスがあります。
ボーイング787-9※32運用（ゴーアラ2回目）
（6:53④⑤が着陸※32運用）
7:35 ⑥2019/9/23 鹿児島⇒伊丹 NH546（ゴーアラ1回目）
ボーイング737-800 JA81AN
9:18 ⑦2020/1/8 長崎⇒伊丹 JL2374
エンブラエルE190 JA254J
（11:14⑦が着陸）
10:04 ⑧2020/1/8 出雲⇒伊丹 JL2346
エンブラエルE170 JA212J
（11:37⑧が着陸）
10:48 ⑨2020/1/8 鹿児島⇒伊丹 NH546（ゴーアラ2回目）
ボーイング737-800
（12:02⑥⑨が着陸）
12:33 ⑩2020/1/8 羽田⇒伊丹 JL115
ボーイング777-200 JA008D
（14:00⑩が着陸）
14:24 ⑪2019/11/14 宮崎⇒伊丹 NH508
ボーイング737-800 JA85AN
（15:15⑪が着陸）
※大きな風音により耳障りな箇所が多々ございます。
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This is a featured video that summarizes 11 go-around (landing return) images taken at Osaka Itami Airport. Each aircraft also includes a scene of landing after the go-around. Normally at Itami Airport, there are 32 operations (RWY32) that approach the runway from the southeast direction, but due to bad weather, there are rarely 14 operations (RWY14 / reverse run) for takeoff and landing. This Go-arounds video collection includes Go-arounds scenes for both 14 operations and 32 operations. There are cases where the operation was 14 operations during the go-around but was changed to 32 operations during the landing. In addition, there are two flights that successfully landed the third time after performing the Go-arounds twice. Please take a look.
There are various factors that lead to the go-around, but strong winds due to typhoons, especially strong crosswinds, and wind direction components that are backwinds (winds from behind the aircraft) depending on the landing direction, such as the southwind during 32 operations at Itami Airport. Under weather conditions such as when the wind blows, a sudden change in the airflow called wind shear immediately before landing often makes a decision to re-land if it is difficult to land safely. There seems to be.
[Correction] Regarding the Go-around number on the upper right of the screen, the timing to switch the notation from Go-around ④ to Go-around ⑤ was incorrect. I apologize to you.
0:00① 2019/6/15 Kagoshima ⇒ Itami JL2406
Embraer E190 JA244J
(0:58① Landing)
1:15②2019 / 6/15 Naha ⇒ Itami JL2084
Boeing 777-300 JA8945
(2:02② Landing)
2:31③ 2019/10/21 Oita ⇒ Itami NH1688
Bombardier DHC8-Q400 JA460A
(3:25③ Landing)
3:43④ 2019/9/23 Haneda ⇒ Itami NH985 (1st go-around)
Boeing 787-9 JA830A
5:27⑤ 2019/9/23 Haneda ⇒ Itami NH985 (2nd go-around)
↑There is a mistake in the switching timing of the number notation in the upper right of the video.
Boeing 787-9 JA830A
(6:53④ ⑤ landing)
7:35⑥ 2019/9/23 Kagoshima ⇒ Itami NH546 (1st go-around)
Boeing 737-800 JA81AN
9:18⑦ 2020/1/8 Nagasaki ⇒ Itami JL2374
Embraer E190 JA254J
(11:14⑦ Landing)
10:04⑧ 2020/1/8 Izumo ⇒ Itami JL2346
Embraer E170 JA212J
(11:37⑧ landing)
10:48⑨2020 / 1/8 Kagoshima ⇒ Itami NH546 (2nd go-around)
Boeing 737-800 JA81AN
(12:02⑥ ⑨ landing)
12:33⑩ 2020/1/8 Haneda ⇒ Itami JL115
Boeing 777-200 JA008D
(14:00⑩ landing)
14:24⑪ 2019/11/14 Miyazaki⇒Itami NH508
Boeing 737-800 JA85AN
(15:15⑪ landing)
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#ゴーアラウンド #ゴーアラ #goaround missed approach - Авто та транспорт
主様 貴重な映像を紹介してくださり、ありがとうございます✨ 主様のライブ配信を通じて、飛行機の様々な魅力を発見することが出来ましたし、より一層はまりました😍 空と飛行機✨時間を忘れてしまうくらい、いつまでもみていられますね～🎵 次回も楽しみにしています😆
ありがとうございます。飛行機の魅力をお伝えすることができ光栄です。
このような特集ができるのはVEさんならでは！ありがとうございます🙇♂️膨大な映像の中からの編集は大変かと思いますが、今後の展開を期待しております😀
ありがとうございます。これぞ高頻度に記録撮影をすることのメリットですよね。でも、今は記録撮影をほとんど途絶えてしまっており残念でなりません。新型コロナ問題がひと段落ついた時点で、感染に注意をしつつ再び動き出そうと思っております。
おはようございます😊
やっぱりNH985が印象に残ってます。
タイミングが悪かったって言うか、２回ともNH985の時だけ風のイタズラの用に見えました。
３回目はPさん頑張ってくれました。
なにがなんでも降りてやろって気合いか入った着陸でしたね。
関空にならなくて良かったです。
いつもありがとうございます。NH985の2度のゴーアラは強烈でしたね。「787は横風に弱いのでは？」という意見をけっこう多く見聞きしましたが、横風時にも問題なく着陸している事例が大半のようで、山田さんのおっしゃるようにNH985の時だけ気象条件がさらに悪くなったように見受けられますね。この悪条件で安全に着陸させるパイロットの技能と精神力には敬服します。
いつもVEさんの配信楽しませて頂いてます。(なかなかチャットに入る勇気が無いのですが)
ゴーアラ映像、右上左上の表示が、素人の私にはとっても親切で解り易いです。
また元の日常が戻ると良いですね。
ありがとうございます。ROM（チャット参加なしでのご視聴）も大歓迎です。画面右上＆左上への説明記載につきまして、解り易いとのお声をいただき編集した甲斐がございます。ありがとうございます。
貴重な動画ありがとうございます。僕はゴーアラウンド経験したことは無いのですがやっぱりこれだけ機体が揺さぶられると乗客は怖いでしょうね。それにしてもパイロットの一瞬の判断と技術って凄いんだなと思いました。一歩間違えれば大惨事ですからね。
ありがとうございます。私もゴーアラは体験したことがないんですが、怖いでしょうね。時速数百キロで飛びながら多くの人命を乗せた機体を悪条件の中で上手に操るパイロットさん、本当にスゴイですよね。
一度くらい経験してみたい気もするが実際その場に居合わせたらめっちゃビビりそう。
私も同じくです。恐怖のあまり正気を失い顔面蒼白になってるかもしれません。
⑥番目と⑨番目のゴーアラウンドめっちゃ怖い😱
⑥は特にヒヤヒヤですね。この737-800は⑥のゴーアラのあとに⑨で2度目のゴーアラをする羽目になりましたが、3回目に無事に着陸した場面も、滑走路に対してものすごい角度になっていて、これもヒヤヒヤです。
コクピットで警報音やかましく鳴り響いてそう😱
ハラハラドキドキですね、パイロットたちも、冷や汗ものですね、撮影しているVEさんも大変でしょうが、頑張ってください、トンボより
ありがとうございます。パイロットさん、すごいですよね。💪
編集お疲れ様です、最後の11番目はなんでやり直したんでしょうね？
スムーズな着陸だったように見受けられますが・・・。
前方に障害物でも発見したのかな？
ありがとうございます。（しまった！！吹き流しの映像を入れとけばよかった・・・）。手元の録画映像を確認したところ、⑪番のフラワーJETがゴーアラする直前の時点で北東からの強い風が吹いていました。風向きが急に変化したのかもしれませんね。
ほこらい ちゃっと
ふらっふらw 見てて怖いです。状況判断はパイロットの経験値で左右されそうですね。
ありがとうございます。ヒヤヒヤしますよね。おっしゃるように経験値でしょうね。悪天候で気流が複雑に変化する中、時速数百キロの飛行機を操るなんて、並大抵じゃないですよね。パイロットを尊敬します。
強風の中での撮影ご苦労様です🙏
ありがとうございます。新型コロナ問題がひと段落つきましたら、再び撮りに行きたいと思っております。
いつも配信見させて頂いてます！
つくづく、パイロットさんの技術すごいと感心します
この他にも色々な特集楽しみにしてます😀
個人的には、、スーパードルフィン特集とかあると嬉しいです🙏
大好きな機体なので〜(*ˊᵕˋ*)
早く収束して、配信見るの楽しみにしてます！
ありがとうございます。パイロットはほんと凄いですよね。尊敬します。今後いろいろと編集動画を予定してまして、Sドルフィンやスペマのまとめ動画を編集中でございます。ご期待ください。
貴方のカメラワークが最高！！
視聴者の見たい所をおさえてます。
言っちゃ悪ぃが、沖縄配信の方は、自分心がエンターテインメント気取り！！チャットにも、混じりてうっとしい！！
ありがとうございます。カメラワークをお褒めくださりありがとうございます。一方で、他チャンネルさんを批判する内容のコメントはお控えいただきたく存じます。恐れ入りますがよろしくお願いいたします。
他チャンネルへのコメントは、申し無かったです。、、、すみません 早くコロナが終息して また 何時もの賑やかな空港に戻って貴方様の配信が見たいですね。また、今後のご活躍をお待ちしております。
ご理解いただきありがとうございます。また再開できる日が来ると思います。お互い用心して健康を維持しましょう。