Сальниковая набивка сильно зажимает коленвал тогда когда ты бугель набивки сразу на заводской момент затягиваешь. А надо на 3кг затянул-покрутил, 5кг потянул-покрутил, еще подтянул и еще покрутил. И так пока до заводского момента бугель не дотянешь.
Не делайте так больше .Нужно взять шарик больше диаметра отверстия и положив его на отверстие простучать молотком по шарику .Получится лёгкая вмятина,вот это будет правильно.Эта операция проводится на снятом коленвал. Шарошкой остроту кромок не убрали.
Газель грузовая с 1994г блок родной,кручу гайки сам, немного нового узнал,парни убавте мат и будет уважуха,у меня такие же эмоции ,но будем в этой жизни вежливы,мы сильнее этого гов....а, уважуха вам
По поводу инженеров проектировщиков я с вами согласен, и не только отечественных, много лет занимаюсь ремонтом машин и скажу что только БМВ ещё немного думали о механиках по облегчению ремонта. А так поставят это сраный болт так что никак не подлезешь , это образно про болт в общем смысле.
@@РусланАбдулов-щ2о вопрос очень филосовский, что поставить, сальник или набивку... поменять набивку можно не снимая мотора, стоя в поле, залезть под машину, снять поддон, разобрать и собрать, а теперь расскажи мне, как ты менять сальник будешь в экстримальных условиях? хочешь ремонтироватся на СТО и платить, купи другой мотор, не покупай 402, бери инжектор и корми слесарей на СТО ... они будут очень благодарны
На жигулях и на 402 м разное плечо коромысла. На классике длинное лечо со стороны толкателя а на 402 наоборот. И сильная пружина через большое плечо коромысла будет гнуть толкатели.
С этой трубкой "познакомился " давно , как то приехала на ремонт газель , когда разобрали двигатель зубья шестерни были не толще лезвия ножа . Исправляли примерно так же.
Ребята, Вы даже не представляете как больно конструктору проектировать такое г...но, когда отвергаются дельные решения, а требуют делать как предлагают менеджеры по продажам и начальство.
В моей деревне , мужики полагают , что ваши обвинения инженеров и маркетологов УАЗа в некомпетентности необоснованны , они действуют вполне осознанно , планово ограничивая мото-ресурс двигателя гарантийным пробегом . Точно также действуют и остальные производители . Не забывайте , мы живем в мире капитализма , где нажива - главное .
Сброс холодного масла из насоса в радиатор? Порвёт радиатор нафиг, да и не нужен он на нормальном масле! Если решил клапаны крутить, то можно нормальный подшипник использовать вместо проставки под пружину Opel 06 42 605 , а на 402 клапаны и так крутятся из-за формы тарелки. Много интересных моментов не показано, про установку гильз, набивки, коленвала и распредвала.
Макс, впускной клапан от двигателя 2.3 M102 который в свою очередь устанавливался на куче MB W201/W124/W123/T124/T123. Выпуск от Nissan TD27 Под три проточки как на 2108 есть импортные замкнутые сухари FEBI если что. Номера все есть... ПС. У меня есть титановые тарелки москвичовские жаль только 4шт(((
На 12 минуте. Нет вариантов. А вариант то был под боком и 100% гарантия отсутствия течи масла по набивке. Надо было вал отвезти токарю. Что бы он нарезал на шейке набивки, маслосгоннюу резьбу. Далее собирать в штатном порядке, с определёнными условиями.
Пружины там не спроста, штанги алюминевые, чтобы не гнуло... Максимальная мощность 95 л.с при 4500 оборотов... Ну как сказать что мотор после 3000 не едет, он едет.
А такой вопрос по книге понятно какая вышина и усилие.То что пружины лучше ясно,а в засухаренном состоянии уже на этом моторе такая же высота и сила сжатия как в книге ВАЗ?По распредвалу он не такой как в жигулях и там какие размеры и сила сжатия?.Думаю вы меня поняли.Честно очень интересен конечный результат как он поедет.Классно,Круто!)
1.05 когда ставишь болие жосткие пружины на клапана наченает гнуть и плющить штанги вырывать распредвал и коромысло не вздумайте этого делать так как на жигулях идет нагрузка на пенал и кулачек а на этих моторах идет через усилее с этого ролика можно взять одельные моменты но я бы так не делал
У нас на волге на 402 есть та трубка медная для смазки шестерён, но текстолитовая шестерня распредвала на 115тыс пообламало 1/3 зубьев. Так же и зубья на маховике больше половины отломало, пришлось венец менять. Цилиндры не стоят вровень с блоком из-за чего прокладку всё время прожигает. Столько лет делают ЗМЗ и до сих пор не могут сделать нормально.
у меня вылезла при затяжке . Вопрос ; как работает двигатель ! какие обороты ? и как установить - что нужно сделать при установке трамблера с датчиком хола на газель . Есть два варианта . 1) есть проводка и не доделанный трамблер с двумя датчиками хола и двумя коммутаторами . 2) трамблер с 1 датчиком хола и проводкой . Вопрос ; как быть с комутатором старым так как там завязана система пневмо клапана который находится на моторном щитке и отвечает за экономичные режимы работы карбюратора . за ранее благодарен.
Мой отец в 90 -х на Газ 3307 двс 53 отключил радиатор масляный . Резко утром при запуске двс пропало давление в масляной системе , при этом сигнал не сработал - всё было видно на приборке . Хотел снимать двс после замера давления , но бывалые люди по рекомендовали заглушить радиатор и всё получилось давление стало гораздо больше ...
Здравствуйте! Сегодня снял поддон на таком же двигателе, обнаружил ослабленными гайки крышек шатунов, поперечного люфта шатунов не обнаружил, стук не прослушивался. Двигатель после ремонта прошёл 20 тыс. км. Стоит ли протягивать все гайки крышек коренных и шатунных соответствующим моментом или всё таки вскрыть и проверить на задиры и износ.
я бы проверил бы все гайки на ослабление раз снял поддон ( скорее ты их проверил ), считаю за 20 т км пробега не критично для вкладышей. масло заливаю синтетика 5в 40
Что 402 й что с москвича 408 в принцыпе один и тот же двигатель. Говорю потому как и перебирал их и эксплуаьировал. В них нет ничего заумного простые как двери просто перебрать и заменить отработанные детали ну или починить. Все!!! И не нужно там никаких усовершенствований и упаси ставить усиленные пружины последствия самые плачевные. Может эти дяди и хорошие но без необходимого образования. И нужно учитывать что у старых движков износ и старение деталей очень разница что то выдержит нагрузки что то нет поэтому я сам делал переборки движков.
разве неизвестно что целый институт производит изыскания в плане как сделать чтобы больше продать запчастей и загрузить сервисы...с 2006года появилась программа которая расчитывает буквально всё,вплоть до закалки болтика,чтобы это развалилось через 5 лет..а как иначе?
Делаешь всё чётко, но.... Почему не используешь мадификационные разработки? Не обрезаешь юбку, отверстия для смазки стенок поршня не сверлишь, не облегчаешь поршень? Можно шатуны по весу в идеал подогнать. По максимуму устранить разновес... уменьшить биение и вибрацию. Впускные и выпускные каналы расширить... добавить кобыл пятьдесят.
привет двиг доводить этот умз 417 хорошо,шо некоторые детали Ты ослабил и встаёт вопрос пройдёт ли этот двигатель 255 тысяч км до капиталки ? Ослабил шток клапана . Поставил пружины от ваз почти подобрался к тем же волговским 42 кг на сжатие шутишь что ль? я руками не в силах сжать её. Можно ставить с одной пружиной с шайбой в 4.5 мм мягче будет ( смысл???) Бронзовые направляющие это хорошо . Компрессия правда не знаю у нас на настоящем змз 402 компрессия 11.2 единыц . По смазке умз 417 почти такой же как и змз 402 . Отказываться от радиатора охлождения масла глупо . масло в некий момент может загореться от высокой температуры. 87 градусов это рабочая температура умз и змз масло просто тупо кипит ( на грани ) Шестерню грм можно смазать графитовой смазкой ( Если опасаешься его съедания. Вал гри можно и спорт ставить но редко найти ( пример газ 2410 ) Не душите двигатель соблюдайте тепловой зазор и с умом затяг гаек делайте ( ну знаешь вдруг ) главное чтоб колен вал от руки вращался и лей масло на этот двигатель Зик 10 на 40 самое то . На семейной волге после кап ремонта удалось развить скорость 147 км в час с 4 ступенчато коробкой и степенью сжатия 11.2 едц.
макс что мозгуешь, вот по какому поводу?- у нас в карьере добывают минерал(какой то зелёно-синий_ его измельчают мельче чем мука....и обрабатывывают двигателя......вообще это началось с обработки на ОЭМКа.... добавляют в масло...ну что то вроди хадо.....НО РЕАЛЬНО ДЕЙСТВУЕТ-это я видел своими глазами и два двигателя обрабатывал сам!!!...давление и компресия повышается.....ну якобы поподая на стенки цилиндра....шейки трущихся поверхностей этот порошок втираетс в риски ..превращаясь в стекло от температуры...ну не буду стучатся в стену лбом доказывывая что то... просто вопрос расточив и сразу обработать.помоему будет хороший вариант....ещё если крутануть чуть на холодную.....???
Доброго времени суток! На москвич с мотором от 408 50 ЛС стоит подобная шестерёнка ГРМ,видел,что ставял самодел из алюминия или дюраля,не интересовались может кто делает и на эти моторы подобное? Было бы неплохо, с УВ Виктор
пружины волги имеют меньшую силу усиления чем вазовские в виду конструктива мотора , а именно расположения распредвала , на классике он стоит непосредственно в голове и именно постели распредвала давят на клапан ,так как на 402 распредвал стоит в блоке двс и передает усилие через штанги а потом через карамысла , теряется сила сдавливания , плюс конструктив карамысел сделан так что ось свешена и имеет меньшую длину со стороны штанги и большую со стороны клапана !!! Короче может гнуть штанги из-за усиленных пружин !!!
бриск сильвер газ фоуел. лучшие свечи для газа. я таксовал раньше все машины на газу и сейчас. нива уаз и тойота калдина на газу все на этих свечах. колдос уже за 100т.км перевалил на одном комплекте. прбег на газе около 400 т км.
молодчина! нет лишних слов, всё очень информативно, нет глупых кадров съёмки, всё чётко, конкретно, просто и понятно!!!
Богата Русская Земля Талантами!!!! Дай Бог тебе здоровья и благополучия Дорогой!
Сальниковая набивка сильно зажимает коленвал тогда когда ты бугель набивки сразу на заводской момент затягиваешь. А надо на 3кг затянул-покрутил, 5кг потянул-покрутил, еще подтянул и еще покрутил. И так пока до заводского момента бугель не дотянешь.
На счёт каналов, не мучайся просто можно взять шарик от подшипника он отлично вальцует, может пригодится)))
И при этом шарик не сыпет стружку в масляные каналы при закрученных пробках в КВ.
Вот что значит мастер и профи в своём деле.спасибо
Про клапана и пружины есть в "Теории ДВС" , только пружины были заменены на бмв . Про "масленый голод" и маслорадиатор - это хорошая тема . Спасибо .
Не делайте так больше .Нужно взять шарик больше диаметра отверстия и положив его на отверстие простучать молотком по шарику .Получится лёгкая вмятина,вот это будет правильно.Эта операция проводится на снятом коленвал. Шарошкой остроту кромок не убрали.
Через шарик бить по валу КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещено!!! Объяснять почему, надо? Или сам догадаешься?
Расскажи,почему нельзя использовать шарик???
Все грамотно сделал, но хотелось бы увидеть продолжение, как работает двигатель, укорачивали ли штанги? А так всё супер.
Всё работает прекрасно и по сей день.
Газель грузовая с 1994г блок родной,кручу гайки сам, немного нового узнал,парни убавте мат и будет уважуха,у меня такие же эмоции ,но будем в этой жизни вежливы,мы сильнее этого гов....а, уважуха вам
Вечный двигатель 👍
Что бы разогревать головку я использовал прожектор на 1.5 кв , т.к. он прямоугольной формы очень удобно при этом никакой копоти
Дела давно минувших дней, преданья старины глубокой. Работник ЗМЗ. Бывший.
Про смазку распредшестерен вещь известная.
А в кране на маслорадиатор должен быть свой клапан. По крайней мере так было в 24.
и отдельное спасибо за поднятие настроения!
По поводу инженеров проектировщиков я с вами согласен, и не только отечественных, много лет занимаюсь ремонтом машин и скажу что только БМВ ещё немного думали о механиках по облегчению ремонта. А так поставят это сраный болт так что никак не подлезешь , это образно про болт в общем смысле.
На данный блок можно поставить сальник! Нужно лишь выфрезеровать с заднец части блока бурт под набивку и поставить коленвал от 421 мотора
Кто-нибудь устанавливал сальник взамен набивкираскожите по подробнее
@@РусланАбдулов-щ2о вопрос очень филосовский, что поставить, сальник или набивку... поменять набивку можно не снимая мотора, стоя в поле, залезть под машину, снять поддон, разобрать и собрать, а теперь расскажи мне, как ты менять сальник будешь в экстримальных условиях? хочешь ремонтироватся на СТО и платить, купи другой мотор, не покупай 402, бери инжектор и корми слесарей на СТО ... они будут очень благодарны
@@khtulkiddqd8554 не поменяешь ты набивку не снимая мотора, а если и усподобишся то побежит пуще прежнего
Ребята,не грешите на инженеров.Это всё эффективные манагеры.Благодарю за труд.
На жигулях и на 402 м разное плечо коромысла. На классике длинное лечо со стороны толкателя а на 402 наоборот. И сильная пружина через большое плечо коромысла будет гнуть толкатели.
С этой трубкой "познакомился " давно , как то приехала на ремонт газель , когда разобрали двигатель зубья шестерни были не толще лезвия ножа . Исправляли примерно так же.
Ребята, Вы даже не представляете как больно конструктору проектировать такое г...но, когда отвергаются дельные решения, а требуют делать как предлагают менеджеры по продажам и начальство.
Красная бронза - уважаю .
Уважение к ваш труд,прод ждем
под набивку обратку нужно обязательно нарезать! ( РС ска из-за шестерни ГРМ чуть не замер в степи) ска
В моей деревне , мужики полагают , что ваши обвинения инженеров и маркетологов УАЗа в некомпетентности необоснованны , они действуют вполне осознанно , планово ограничивая мото-ресурс двигателя гарантийным пробегом . Точно также действуют и остальные производители . Не забывайте , мы живем в мире капитализма , где нажива - главное .
Андрей Лениинград её
С удовольствием посмотрел!
Сброс холодного масла из насоса в радиатор? Порвёт радиатор нафиг, да и не нужен он на нормальном масле!
Если решил клапаны крутить, то можно нормальный подшипник использовать вместо проставки под пружину Opel 06 42 605 , а на 402 клапаны и так крутятся из-за формы тарелки.
Много интересных моментов не показано, про установку гильз, набивки, коленвала и распредвала.
Макс, впускной клапан от двигателя 2.3 M102 который в свою очередь устанавливался на куче MB W201/W124/W123/T124/T123.
Выпуск от Nissan TD27
Под три проточки как на 2108 есть импортные замкнутые сухари FEBI если что. Номера все есть...
ПС. У меня есть титановые тарелки москвичовские жаль только 4шт(((
Максим день добрый! Если не трудно скиньте пожалуйста номера клапанов
А вы ссами ставили себе эти клапана ? Сухарики родные или вместе с клапанами покупали иномарочные
У меня такой на газели стоял на пропана хороший двигатель
просто шарик от подшибника поставь в отверстие в шейке и ударь лёгинько молотком и заправиш края отверстий
головой об стену ударся балван
Моторка ты молодецтолковый
Подписался .спасиба всё подробно и понятно
Молодец ! Сколько ты строил этот мотор, судя по видео ты успел два раза бороду отрастить )))
Инструмент на 22.12 ну очень нужен и незаменим.Бодренька.
Мужики красавцы!
Предельно познавательно, Но факт 👍👍👍
Локтайт хорошо, затягивать пробки не более 20нм , плохо нет масло сгонной резьбы на колен. вале под набивку
Грамотный видос со всеми нюансами. Клас
КРАСАВЧИК! РЕДКО УВИДИШЬ ЗДРАВАМЫСЛЮЩИХ ЛЮДЕЙ! МОЛОДЧАГА И РУКИ НЕ ИЗ ЖОПЫ! ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛАСЬ.
На 12 минуте. Нет вариантов. А вариант то был под боком и 100% гарантия отсутствия течи масла по набивке. Надо было вал отвезти токарю. Что бы он нарезал на шейке набивки, маслосгоннюу резьбу. Далее собирать в штатном порядке, с определёнными условиями.
К какому блядь токарю ты шо не бачив у Макса токарный станок.
Пружины там не спроста, штанги алюминевые, чтобы не гнуло... Максимальная мощность 95 л.с при 4500 оборотов... Ну как сказать что мотор после 3000 не едет, он едет.
А такой вопрос по книге понятно какая вышина и усилие.То что пружины лучше ясно,а в засухаренном состоянии уже на этом моторе такая же высота и сила сжатия как в книге ВАЗ?По распредвалу он не такой как в жигулях и там какие размеры и сила сжатия?.Думаю вы меня поняли.Честно очень интересен конечный результат как он поедет.Классно,Круто!)
Верхнее кольцо нужно ставить стыком от выпускного клапана
Даааа??????
а в чем разница то ? главное чтобы стык на палец не попадал.
Пружина мощнее ) штанги тебе спасибо скажут и регулеровочные винты вала коромысел тоже
Уже второй год двигатель эксплуатируется и всё отлично, так ,что не надо гнать.
@@MaxMotorka как часто регулируете клапана
@@MaxMotorka А можно размеры шайбы которая под пуржинами?
1.05 когда ставишь болие жосткие пружины на клапана наченает гнуть и плющить штанги вырывать распредвал и коромысло не вздумайте этого делать так как на жигулях идет нагрузка на пенал и кулачек а на этих моторах идет через усилее с этого ролика можно взять одельные моменты но я бы так не делал
Советую обращать внимание на дату публикации видео, этот мотор прошел уже более 50 тысяч км, и ещё ничего не согнулось не расплющилось и не сломалось.
Этот редук ионный клапан и кран снаружи блока ВСЕГДА тек!!!
Вот если бы этот мотор на Нептуновскую ногу!😆
идея хорошая с клапанами,только одно не увидел,сколько тянет классика на волговском посадочном месте..47мм...так же покажет 39?!
Интересно, получится или нет крутить до 5500? Сравни на следующем видео со стоковым 402. Заедьте на 402 метра что-ли или ещё как.
У нас на волге на 402 есть та трубка медная для смазки шестерён, но текстолитовая шестерня распредвала на 115тыс пообламало 1/3 зубьев. Так же и зубья на маховике больше половины отломало, пришлось венец менять. Цилиндры не стоят вровень с блоком из-за чего прокладку всё время прожигает. Столько лет делают ЗМЗ и до сих пор не могут сделать нормально.
У меня уже 4 года не смазываетят шестерьни и все хорошо, просто туда дастаточно попадает масло.
молодец! мне как раз капиталка предстоит!)
Как думаете, если просверлить сквозные отверстия для подачи смазки на вкладыши, будет ли эффект?
Нормально крутится
Дело в том что при таких нагрузках шпильки вы лазают из головы крепления распредвала .
Нихуя подобного...
у меня вылезла при затяжке . Вопрос ; как работает двигатель ! какие обороты ? и как установить - что нужно сделать при установке трамблера с датчиком хола на газель . Есть два варианта . 1) есть проводка и не доделанный трамблер с двумя датчиками хола и двумя коммутаторами . 2) трамблер с 1 датчиком хола и проводкой . Вопрос ; как быть с комутатором старым так как там завязана система пневмо клапана который находится на моторном щитке и отвечает за экономичные режимы работы карбюратора . за ранее благодарен.
Малорики!Хорошо делаете, я подписаля
Сколько моторов делал, УМЗ 402 - первый раз вижу!
Осталось увидеть ЗМЗ 4216 , ну или хотябы 417
ну ошибся человек
*змз 402
Мой отец в 90 -х на Газ 3307 двс 53 отключил радиатор масляный . Резко утром при запуске двс пропало давление в масляной системе , при этом сигнал не сработал - всё было видно на приборке . Хотел снимать двс после замера давления , но бывалые люди по рекомендовали заглушить радиатор и всё получилось давление стало гораздо больше ...
я сальниковую набивку ставил на щипы и тогда ее зимой не свозило
Вы зададите вопрос:нах#я я все это делал?!(с)
Вопрос в другом:нах#я 402 крутить выше 3000?)про насос не думал,видео интересное.лайк)
Здравствуйте! Сегодня снял поддон на таком же двигателе, обнаружил ослабленными гайки крышек шатунов, поперечного люфта шатунов не обнаружил, стук не прослушивался. Двигатель после ремонта прошёл 20 тыс. км. Стоит ли протягивать все гайки крышек коренных и шатунных соответствующим моментом или всё таки вскрыть и проверить на задиры и износ.
я бы проверил бы все гайки на ослабление раз снял поддон ( скорее ты их проверил ), считаю за 20 т км пробега не критично для вкладышей. масло заливаю синтетика 5в 40
А что если редукционный клапан маслорадиатора врезать после тройника?
Макс привет. Подскажи цену такой доработки головки на УМЗ 4216.
Подскажите пожалуйста от чего выпускные клапана? Ниссан а модель?
Добрый день.Всё очень интересно !А где вы находитесь,как с вами связаться ?
На канале "теория двс" затягивали 10,5кг усилием и у него вал немного туговато вращался
Добрый вечер, у меня такой вопрос"А можно будет у вас заказать точно такую же доработку клапанов,направляющие итд? "
Ребят, вам надо свой завод! Строить новый СССР!
Вопрос. А усилие с пружин никак не будет влияет на на работу и износ распредвала и той же текстолитовой шестерни?
Здравстауйте а можно через обратку масленного радитора смазать шестерню распредвала двигатель 4216
Макс, фреза по горизонтальной плоскости хороша....
ребята вы с кирова?
а при мощных пружинах распредвал не будет быстрее сжирать?
А как герметизировали трубочку полива шестерен ГРМ?
Макс эта шестерня смазывается там должна стоять трубка медная сплюснутая и на её льется масло ...у меня так было и в инструкции тоже описано
Что 402 й что с москвича 408 в принцыпе один и тот же двигатель. Говорю потому как и перебирал их и эксплуаьировал. В них нет ничего заумного простые как двери просто перебрать и заменить отработанные детали ну или починить. Все!!! И не нужно там никаких усовершенствований и упаси ставить усиленные пружины последствия самые плачевные. Может эти дяди и хорошие но без необходимого образования. И нужно учитывать что у старых движков износ и старение деталей очень разница что то выдержит нагрузки что то нет поэтому я сам делал переборки движков.
разве неизвестно что целый институт производит изыскания в плане как сделать чтобы больше продать запчастей и загрузить сервисы...с 2006года появилась программа которая расчитывает буквально всё,вплоть до закалки болтика,чтобы это развалилось через 5 лет..а как иначе?
Делаешь всё чётко, но.... Почему не используешь мадификационные разработки? Не обрезаешь юбку, отверстия для смазки стенок поршня не сверлишь, не облегчаешь поршень? Можно шатуны по весу в идеал подогнать. По максимуму устранить разновес... уменьшить биение и вибрацию. Впускные и выпускные каналы расширить... добавить кобыл пятьдесят.
привет двиг доводить этот умз 417 хорошо,шо некоторые детали Ты ослабил и встаёт вопрос пройдёт ли этот двигатель 255 тысяч км до капиталки ? Ослабил шток клапана . Поставил пружины от ваз почти подобрался к тем же волговским 42 кг на сжатие шутишь что ль? я руками не в силах сжать её. Можно ставить с одной пружиной с шайбой в 4.5 мм мягче будет ( смысл???) Бронзовые направляющие это хорошо . Компрессия правда не знаю у нас на настоящем змз 402 компрессия 11.2 единыц . По смазке умз 417 почти такой же как и змз 402 . Отказываться от радиатора охлождения масла глупо . масло в некий момент может загореться от высокой температуры. 87 градусов это рабочая температура умз и змз масло просто тупо кипит ( на грани ) Шестерню грм можно смазать графитовой смазкой ( Если опасаешься его съедания. Вал гри можно и спорт ставить но редко найти ( пример газ 2410 ) Не душите двигатель соблюдайте тепловой зазор и с умом затяг гаек делайте ( ну знаешь вдруг ) главное чтоб колен вал от руки вращался и лей масло на этот двигатель Зик 10 на 40 самое то . На семейной волге после кап ремонта удалось развить скорость 147 км в час с 4 ступенчато коробкой и степенью сжатия 11.2 едц.
Макс, а принимаете заказ на изготовление ,модернизацию головки на 402 двигатель
макс что мозгуешь, вот по какому поводу?- у нас в карьере добывают минерал(какой то зелёно-синий_ его измельчают мельче чем мука....и обрабатывывают двигателя......вообще это началось с обработки на ОЭМКа.... добавляют в масло...ну что то вроди хадо.....НО РЕАЛЬНО ДЕЙСТВУЕТ-это я видел своими глазами и два двигателя обрабатывал сам!!!...давление и компресия повышается.....ну якобы поподая на стенки цилиндра....шейки трущихся поверхностей этот порошок втираетс в риски ..превращаясь в стекло от температуры...ну не буду стучатся в стену лбом доказывывая что то... просто вопрос расточив и сразу обработать.помоему будет хороший вариант....ещё если крутануть чуть на холодную.....???
Доброго времени суток! На москвич с мотором от 408 50 ЛС стоит подобная шестерёнка ГРМ,видел,что ставял самодел из алюминия или дюраля,не интересовались может кто делает и на эти моторы подобное? Было бы неплохо, с УВ Виктор
пружины волги имеют меньшую силу усиления чем вазовские в виду конструктива мотора , а именно расположения распредвала , на классике он стоит непосредственно в голове и именно постели распредвала давят на клапан ,так как на 402 распредвал стоит в блоке двс и передает усилие через штанги а потом через карамысла , теряется сила сдавливания , плюс конструктив карамысел сделан так что ось свешена и имеет меньшую длину со стороны штанги и большую со стороны клапана !!! Короче может гнуть штанги из-за усиленных пружин !!!
Смотри следующие видео, не пишите херню.
Макс 43 и на что там смотреть?
Называется "ответы по ГАЗ-402"
или ставить зил
Перебрал я движок залил полусинтетику и горя уже пять лет не знаю.
Макс,какие свечи лучше для 402 волге,и также зазоры,Волга на газе:Спасибо
NGK-18
бриск сильвер газ фоуел. лучшие свечи для газа. я таксовал раньше все машины на газу и сейчас. нива уаз и тойота калдина на газу все на этих свечах. колдос уже за 100т.км перевалил на одном комплекте. прбег на газе около 400 т км.
Вопрос по коренным вкладышам на этом моторе в бугеле была канавка под мосло и в шатунах форсунки для смазки распредвала заранее благодарен за ответ
Нет,не понял, почему нельзя применять подшипник???
Про установку распредвала не прокомментировал!
Подскажите как перебрать отрегулировать редуктор Тоха 18
Минералка японская в -40 как летом заводится .
Да? И зольность наверно как у синтетики?
402 :) всегда руки в мазуте !!!!!!!! в народе у нас чайник !!! кипит постоянно !!!:)
Познавательно👍
Смотрю спустя 6 лет как там у вас штанги ещё не погнуло на оборотах после ваших доработок
Не погнуло...
Привет, подскажи, а почему надо трансмиссионным маслом смазывать при сборке?
Можно и моторным, не принципиально, трансмиссионка немного более вязкая и лучше удерживается на поверхности при первом запуске.
единственный вопрос, какую сальниковую набивку использовали для коленвала? ПАНРНИ ОТВЕТЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА!
Здравствуйте. Мерседесовскую
сделаеш саньку мотор и он будет доволен а он заплатит тебе потом ты будеш доволен а пока работа и переживание
Макс привет! Подскажи номера клапанов впуск и выпуск
5 б.предельно понятно
Где продолжение? Итог?
А вы только свой движок делаете, или можно с вами договориться насчет своего?
После такое ремонта компрессия сколько будет