Делал такой же трамблер на Газель,дв 402, в 2000году. Проездил на этой системе зажигания 17лет,проблем не было. Плюсы: 1- практически не изнашиваются втулки корпуса трамблера и вал. 2-коммутаторы Ваз 2108 понадежней,особенно в летнюю жару(у себя я его ставил по дальше от впускного и выпускного коллекторов). Надежность меня поразила! Ребята советую! Незнаю,какого хрена на ГАЗе этого не сделали,конструктора хреновы!
Да потому что, большая часть работали и работают спустя рукова, без желания проявлять инициативу и включать мозг, руководствуясь глупыми правилами типа как "инициатива наказуема", "день прошёл и хрен с ним" главное у таких недоинженеров часы отсидеть за "НИЗКУЮ" ЗП и идти подальше от ненависной работы. Утопия.
Установил как показано в данном ролике -работа двигателя стала ровнее и отклик на педаль газа лучьше...Поехал к маме в деревню решил замерить расход ...В городе заправил полный бак по горлышко ...Приехал к маме и сразу на заправке опять заправил по горлышко -счетчик колонки показал 4 литра 750 грамм ...Это на 65 км пути ...скорость на трассе держал 80-90 ...машина Волга газ 2410 двигатель 402 компрессия в двигателе 8 во всех цилиндрах карбюратор К -151 бензин АИ-92...Парню респект !
Спасибо тебе Макс за проделанную такую работу ! У меня уже вторая машина с таким вот датчиком хола и оба уазики. Все хорошо, идеально, первая уже третий год бегает, а вторая вот в начале этого года сделал тоже нормально. Молодец.
Спасибо за видео. Решил проверить на старом трамблёр. В принципе до этого машина нормально работала, но иногда чихала, но с вашей затеей машина стала ещё лучше. Посмотрим как поведет себя дальше)
Круто!)Жалко что сейчас не те года,а то реально с твоими разработками однозначно в каком нибудь конструкторском бюро лаве зарабатывал хорошее.Обидно что в нашей стране сейчас сложно добиться признания.Молодец реально светлая у тебя голова!!!)
на ГАЗ 53 такую систему зажигания нужно ставить, только пропилить нужно еще 4 паза на планшайбе, что бы датчик холла срабатывал под 8 ку. Вместе с двумя карбюраторами солекс ,которые на паук ставятся через переходную плиту, этот движок становится зверем...
Макс-милионы Газелей и волг годами ездят и наматывают милионы километров на идуктивном зажигании. И трамплер на датчике Холла действительно есть в природе для 402 мотора
Боюсь вас разочаровать, то что продаеться типо для змз 402 , то вы ошибаетесь это восьмой трамблер с опережением от восьмерки и он ой как голову делает, а в том что на видео гриб опережения остаётся под двигатель змз, а не от ваз 2108 у ваз 2108 и змз 402 разные углы опережения
мне довелось встречать 402 мотор с нивским трамблёром . владелец в принципе был доволен. движок работал чище, зимой заводился лучше. а вот в потроха не довелось заглянуть. вот подумываю тоже переделать. хотя у меня в принципе всё работает и зимой заводилось по крайней мере без проблем.
Макс спасибо зделал на газель 402 все отлично работает мягко и на разгон харошо .Макс зделай как избавица от бигунка в трамблере наглядно буду презнателен
Автор немного намутил с вакуумником...Задача заключается в том,что при установке шторки,трамблер не в тиски зажимается,а устанавливается на двигатель...коленвал ставится по МЗ и шторка ставится на начало выреза...Удобно это делать по искре.Включив зажигание при неподвижной втулке трамблера,проворачивать на ней шторку и в момент искрообразования отметить это положение и зафиксировать шторку...Вакуумник приплетать сюда вообще не следует...,нужно выставить по нулям,а уже во время работы автоматы опережения будут двигать датчик навстречу шторке...
Макс привет. Есть мнение что потребляемый ток на больших оборотах будет ниже. На околонулевых оборотах коммутатор две-три секунды держит под полным напряжением катушку и потом снимает напряжение чтобы ее не сжечь, что видно по амперметру. БСЗ потребляем имипульсно и стрелочный амперметр "средневыпрямленный" ток не покажет физически. Даже при быстром вращени "трамблера" рукой видно что стрелка уже не шкалит. Но вот современная 2выводная низкоомная катушка потербляет еще больше чем та что в ролике. До 7Ампер! ..где то находил потребляемые токи современных отечественных катушек... Кардинальная разница индуктивного датчика и датчика на эффекте Холла - форма выходного сигнала. Для первого это синусоида которую в последствии коммутатор "конвертирует" в меандр(в цифру) а на втором сразу же меандр с четкими вертикальными фронтами. Точность последней схемы гораздо выше. Могу тебе для опытов на время оптичесский датчик привезти с гораздо бОльшей точностью по фронтам чем ДХ ;-)
Позвольте подкинуть Вам идею.Если инвертировать коммутатор 132 ,от контактно транзисторного зажигания,т. е. сделать момент образования искры не во время размыкания,а в момент замыкания контактов,то такой коммутатор прекрасно работает с датчиком холла.При применении катушки Б114 ,(самый большой коэффициент трансформации ,по справочнику 227,применение вариатора обязательно.)получается неплохая одноконтурная система зажигания.Просто у меня была возможность брать такие катушки и коммутаторы со списываемых автомобилей.Эксплуатирую данную систему более десяти лет.
контактное зажигалка для змз 402 самое оптимальное свечи а 11 а 14 . А электронное с магниом хоть волговское приводит к жору бензина . кстати на вазовском двигателе свечи а 17
Доброго времяни суток! Случайно наткнулся на Ваше видео, заинтересовало. Хотел уточнить пару вопросов. Шторку и датчик хола брали с ваза классики и еще одно, на умз 417 (уаз) можно все это внедрить? Зарание блогадарю!!!
Макс доброго времени суток, очень понравилась твоя переделка головы.Ты по случаю на заказ подобные головы не делаешь. Я бы с удовольствием купил.Очень замучила меня моя головка особенно выхлопные клапана да и эффект мычания тоже достаёт.
Все сделал, вроде все отлично, дело дошло до штирки иииии..... внутрений диаметр отверстия на шторке больше чем втулка, блин и как ее теперь преклепать и собрать воедино не знаю. Может подскажешь?
21:23, никакой поправки на работу вакуумника не требуется, шторка не смещается относительно датчика при срабатывании вакуумника, а также бегунок не смещается относительно контактов на крышке.
Макс, привет! по лодочным моторам будут ещё видосы? классно рассказываешь)) вопрос: можно ли распресовать на коленвале Нептуна цапфу маховика от щеки? из какой стали эта цапфа?
так они продаются готовые уже , и датчик лучше оптический потому как холл магнитится и подхватывает шторку а для холостых это не очень я гоняю на оптическом датчике все норм
Они есть, москва делает. Но, там ужасное исполнение механизма опережения. Грузики цепляли за стенку корпуса, разваливались, превращая все в мясорубку. 2 новых трамблера в течении месяца ушли в утиль. Когда это случалось, машина вставала колом. С третьим трамблером повезло чуть больше, проработал 10 мес. У него развалилась пластина крепления датчика холла, в результате шторка порубила датчик. Больше зарекся их покупать и ставить.
Тамерлан Чымба, да в инете уйма схем подключения ВАЗовского коммутатора к датчику холла и катушке, все они одинаковые. Распиновка коммутатора от 2108 такая: 1- на катушку контакт "К", 2 - масса, 3-минусовой провод к датчику холла (черный) , 4 - на контакт "Б" на катушке, "+" от замка зажигания, 5 - к плюсовому проводу датчика холла (красный) , 6 - к сигнальному проводу датчика холла (зеленый)
Привет! Сделал так как ты посоветовал из двух зол сделал тоже себе одну с датчиком хола на 417 двиг. однако коректор угол опережения или как её еще называют у меня ушла вся на плюс, чуток не хватает для стабильной работы двиг уперлась об блок планкой. Как надо проделать действие чтобы стало ну хотя-бы по нулям..спасибо.. и удачи!😢👍👍
Макс привет у меня такой вопрос делаю бсз на Мот кавасаки родные датчики хола с двумя выходами можно ли обойти этими датчиками за место вазовских с тремя выходами если можно расскажи по подробнее
Я 40 км проехал с детонацией(вместо 92 в УАЗ залил 80бензин, через каждые 2 минуты начинало дёргать машину, стрелять из глушителя, приходилось гшлушить и остывать несколько минут). Могло ли 40 км с детонацией повредить мотор?
Делал такой же трамблер на Газель,дв 402, в 2000году. Проездил на этой системе зажигания 17лет,проблем не было. Плюсы: 1- практически не изнашиваются втулки корпуса трамблера и вал. 2-коммутаторы Ваз 2108 понадежней,особенно в летнюю жару(у себя я его ставил по дальше от впускного и выпускного коллекторов). Надежность меня поразила! Ребята советую! Незнаю,какого хрена на ГАЗе этого не сделали,конструктора хреновы!
Да потому что, большая часть работали и работают спустя рукова, без желания проявлять инициативу и включать мозг, руководствуясь глупыми правилами типа как "инициатива наказуема", "день прошёл и хрен с ним" главное у таких недоинженеров часы отсидеть за "НИЗКУЮ" ЗП и идти подальше от ненависной работы. Утопия.
Установил как показано в данном ролике -работа двигателя стала ровнее и отклик на педаль газа лучьше...Поехал к маме в деревню решил замерить расход ...В городе заправил полный бак по горлышко ...Приехал к маме и сразу на заправке опять заправил по горлышко -счетчик колонки показал 4 литра 750 грамм ...Это на 65 км пути ...скорость на трассе держал 80-90 ...машина Волга газ 2410 двигатель 402 компрессия в двигателе 8 во всех цилиндрах карбюратор К -151 бензин АИ-92...Парню респект !
Спасибо тебе Макс за проделанную такую работу ! У меня уже вторая машина с таким вот датчиком хола и оба уазики. Все хорошо, идеально, первая уже третий год бегает, а вторая вот в начале этого года сделал тоже нормально. Молодец.
Спасибо за видео. Решил проверить на старом трамблёр. В принципе до этого машина нормально работала, но иногда чихала, но с вашей затеей машина стала ещё лучше. Посмотрим как поведет себя дальше)
браво. я это сделал уже больше десяти лет назад. вот только не из двух один собрал,а в волговский поставил датчик
Круто!)Жалко что сейчас не те года,а то реально с твоими разработками однозначно в каком нибудь конструкторском бюро лаве зарабатывал хорошее.Обидно что в нашей стране сейчас сложно добиться признания.Молодец реально светлая у тебя голова!!!)
20 лет на уазе такая с катушками отработала ни одной поломки в любой мороз с пол пинка заводился не стоит заморачиваться с переделкой
Я с тобой согласен.
Макс спасибо за полезное видео, я все сделал получилось четко, я только шторку запоял. Завелся с первого раза.
на ГАЗ 53 такую систему зажигания нужно ставить, только пропилить нужно еще 4 паза на планшайбе, что бы датчик холла срабатывал под 8 ку. Вместе с двумя карбюраторами солекс ,которые на паук ставятся через переходную плиту, этот движок становится зверем...
буду пробовать тоже делать)все рассказано подробно и чётко! спасибо за идею такого трамблера!
Законный мужик всё хорошо объяснил
Макс-милионы Газелей и волг годами ездят и наматывают милионы километров на идуктивном зажигании. И трамплер на датчике Холла действительно есть в природе для 402 мотора
и что?
@@MaxMotorka то, что от добра добра не ищут
Боюсь вас разочаровать, то что продаеться типо для змз 402 , то вы ошибаетесь это восьмой трамблер с опережением от восьмерки и он ой как голову делает, а в том что на видео гриб опережения остаётся под двигатель змз, а не от ваз 2108 у ваз 2108 и змз 402 разные углы опережения
Спасибо всё хорошо объяснил, покажите пожалуйста как всё это подключили т.е. проводку, заранее спасибо
мне довелось встречать 402 мотор с нивским трамблёром . владелец в принципе был доволен. движок работал чище, зимой заводился лучше. а вот в потроха не довелось заглянуть. вот подумываю тоже переделать. хотя у меня в принципе всё работает и зимой заводилось по крайней мере без проблем.
Макс спасибо зделал на газель 402 все отлично работает мягко и на разгон харошо .Макс зделай как избавица от бигунка в трамблере наглядно буду презнателен
Хорошее видео. Сними про 2 контура зажигания на уаз
Спасибо Макс .Буду пробовать .Как раз в тему есть из чего собрать.Успехов тебе!
Спасибо. Полезное видео.
Спасибо. Очень хорошие видео
Автор немного намутил с вакуумником...Задача заключается в том,что при установке шторки,трамблер не в тиски зажимается,а устанавливается на двигатель...коленвал ставится по МЗ и шторка ставится на начало выреза...Удобно это делать по искре.Включив зажигание при неподвижной втулке трамблера,проворачивать на ней шторку и в момент искрообразования отметить это положение и зафиксировать шторку...Вакуумник приплетать сюда вообще не следует...,нужно выставить по нулям,а уже во время работы автоматы опережения будут двигать датчик навстречу шторке...
макс спасибо по проверке объясни подробнее
Я зделал себе на газель 402 двигатель работает отлично !!!
Спасибо очень информативно!
Макс привет.
Есть мнение что потребляемый ток на больших оборотах будет ниже. На околонулевых оборотах коммутатор две-три секунды держит под полным напряжением катушку и потом снимает напряжение чтобы ее не сжечь, что видно по амперметру. БСЗ потребляем имипульсно и стрелочный амперметр "средневыпрямленный" ток не покажет физически. Даже при быстром вращени "трамблера" рукой видно что стрелка уже не шкалит.
Но вот современная 2выводная низкоомная катушка потербляет еще больше чем та что в ролике. До 7Ампер!
..где то находил потребляемые токи современных отечественных катушек...
Кардинальная разница индуктивного датчика и датчика на эффекте Холла - форма выходного сигнала. Для первого это синусоида которую в последствии коммутатор "конвертирует" в меандр(в цифру) а на втором сразу же меандр с четкими вертикальными фронтами. Точность последней схемы гораздо выше.
Могу тебе для опытов на время оптичесский датчик привезти с гораздо бОльшей точностью по фронтам чем ДХ ;-)
Лучший комментарий за последние 70 лет!!!
Гениально всё , хоть я и ничего не понял
Ты скоро победишь в номинации "самый НЕвнимательный зритель года"
Что за оптический датчик? Читал, что ставят. Но ни разу не видел.
Двенадцать лет непрерывной, и безпроблемной работы на БСЗ с индуктивным датчиком!....
Зашёл на канал в поиске неисправности!
Интересненько!)))
Позвольте подкинуть Вам идею.Если инвертировать коммутатор 132 ,от контактно транзисторного зажигания,т. е. сделать момент образования искры не во время размыкания,а в момент замыкания контактов,то такой коммутатор прекрасно работает с датчиком холла.При применении катушки Б114 ,(самый большой коэффициент трансформации ,по справочнику 227,применение вариатора обязательно.)получается неплохая одноконтурная система зажигания.Просто у меня была возможность брать такие катушки и коммутаторы со списываемых автомобилей.Эксплуатирую данную систему более десяти лет.
Давно хотел сделать это , спасибо за информацию!
контактное зажигалка для змз 402 самое оптимальное свечи а 11 а 14 . А электронное с магниом хоть волговское приводит к жору бензина . кстати на вазовском двигателе свечи а 17
Здравствуйте можно у вас приобрести у меня волга 402 двигатель
хорошее решение, надо попробовать себе сделать
Отличное решение!
Спасибо за видео.
Доброго времяни суток! Случайно наткнулся на Ваше видео, заинтересовало. Хотел уточнить пару вопросов. Шторку и датчик хола брали с ваза классики и еще одно, на умз 417 (уаз) можно все это внедрить? Зарание блогадарю!!!
МОЛОДЕЦ! РУКИ РАСТУТ ОТКУДА И ДОЛЖНЫ!!!!!!
и какяая цена такой переделки
Макс доброго времени суток, очень понравилась твоя переделка головы.Ты по случаю на заказ подобные головы не делаешь. Я бы с удовольствием купил.Очень замучила меня моя головка особенно выхлопные клапана да и эффект мычания тоже достаёт.
Не делаю
@@MaxMotorka на мотор газ 69 будет работать эта система?
Уважаю...спецов
Все сделал, вроде все отлично, дело дошло до штирки иииии..... внутрений диаметр отверстия на шторке больше чем втулка, блин и как ее теперь преклепать и собрать воедино не знаю. Может подскажешь?
Макс а стоит менять штаны на трусы? Штатный тумблер вполне справляется ! Я все перепробовал и с датчиком холла,все это фигня!
С датчиком холла гораздо лучше чем индуктивное
Макс куда три провада подсоеденить? Про провада с тромблёра который выходить куда подключить?
Здорова Макс. А можно сделать таким способом на шестицелиндровый трамблёр газ 52? Изготовив шторку с шестью прорезями.
Есть ли у вас мысли как отрегулировать пружинки на опережение зажигания без стенда .
21:23, никакой поправки на работу вакуумника не требуется, шторка не смещается относительно датчика при срабатывании вакуумника, а также бегунок не смещается относительно контактов на крышке.
Красавчик👍
Привет. а как камутатор этот переставить по части электрики бы еще показал для чайников как я ))
Красава 👍
а как подключать коммутатор питание не показал где и куды какие провода
А как запихать датчик холла в трамблёр волговского? Там 1 см не хватает высоты трамблера.
Сделайте обзор на подключение проводов
Гениально
Хочу такое зажигание на газель поставить , куда тахометр подключить ?
Кто пишет что переделка не стоит себя , значит ни разу не заезжали в воду на штатном трамблёре
А как подключить проводку на комутатор
Здравствуйте, а можно коммутатор и бабину от класики использовать для такой переделки?
молодец... хорошее видео
Макс, привет! по лодочным моторам будут ещё видосы? классно рассказываешь))
вопрос: можно ли распресовать на коленвале Нептуна цапфу маховика от щеки? из какой стали эта цапфа?
Всем привет! Такая переделка воды боится??? Подскажите плиз.
Пожалустаподключение датчика холла и комплектующие волга
так они продаются готовые уже , и датчик лучше оптический потому как холл магнитится и подхватывает шторку а для холостых это не очень я гоняю на оптическом датчике все норм
А где найти и как правильно называется это устройство ?
Макс а зачем изобретать велосипед. Когда можно купить готовый трамблер с датчиком холла на 402 мотор.
А такие существуют? Сток??
Максим TRUE конечно,у меня на волжане 31029 с 402 двиглом купленной с завода в 97 г стояло уже бесконтактное зажигание😬
Они есть, москва делает. Но, там ужасное исполнение механизма опережения. Грузики цепляли за стенку корпуса, разваливались, превращая все в мясорубку. 2 новых трамблера в течении месяца ушли в утиль. Когда это случалось, машина вставала колом. С третьим трамблером повезло чуть больше, проработал 10 мес. У него развалилась пластина крепления датчика холла, в результате шторка порубила датчик. Больше зарекся их покупать и ставить.
Добрый вечер, а подключение проводов можете показать???
Тамерлан Чымба, да в инете уйма схем подключения ВАЗовского коммутатора к датчику холла и катушке, все они одинаковые. Распиновка коммутатора от 2108 такая: 1- на катушку контакт "К", 2 - масса, 3-минусовой провод к датчику холла (черный) , 4 - на контакт "Б" на катушке, "+" от замка зажигания, 5 - к плюсовому проводу датчика холла (красный) , 6 - к сигнальному проводу датчика холла (зеленый)
Спасибо за информацию!!! Машина теперь отлично работает, и заводится!!!
Есть заводской такой трамблер. Я себе такой поставил вместе с сухой катушкой. Заводской номер 5406.3706-05
На 8 цилиндровый надо 2 датчика получается напротив?
Привет! Сделал так как ты посоветовал из двух зол сделал тоже себе одну с датчиком хола на 417 двиг. однако коректор угол опережения или как её еще называют у меня ушла вся на плюс, чуток не хватает для стабильной работы двиг уперлась об блок планкой. Как надо проделать действие чтобы стало ну хотя-бы по нулям..спасибо.. и удачи!😢👍👍
Перекинь привод трамблëра на один зуб.
Норм,👍
от Ваз 2108-09-099 тоже можно вытащить запчасти с трамблера? или нужна только ВАЗ классика?
Добрый вечер на продажу делаете
Макс , а какая там у тебя модель катушки?
Масленная катушка это прошлый век. Ставишь с Калины катушку и счастье тебе.
КАК ПРИДЕЛАТЬ ПЛАНКУ К НОВОМУ ТРАМПЛЕРУ И ПОДКЛЮЧЕНИЯ СТАРИХ ПРОВОДОВ И НОВОЙ ПРОВОДКИ НЕ МОГУ РОЗОБРАТЬСЯ
Водномоторная тема померла?
Добрый день пришлите схему подключения пожалуйста
Максим подскажи,сделал трамблёр на 402 мотор как у тебя на видео ,стреляет но не запускается что не так у меня? Заранее благодарен.
страбоскоп в помощь...
Катушка зажигания родная волговская?
макс.как бы все хороше!а какие свечи и зазоры в свечах?????
например NGK-18, зазор 1мм.
Какой трамблер был у вас?
Макс привет у меня такой вопрос делаю бсз на Мот кавасаки родные датчики хола с двумя выходами можно ли обойти этими датчиками за место вазовских с тремя выходами если можно расскажи по подробнее
Здравствуйте.Какой номер холла?
Чёрный_провод_куда_соединяется?_Который_на_пучке_от_комплекта_бесконтактного_распределителя_TADEM._Это_масса_или_другое?_Купил,прямо_сейчас_ставлю.
Максим раскажи как нибудь про свой гидропресс пожалуйста.
Кстати хотел точно узнать какие клапана ставил на 402 . Хочу себе сделать.
Я 40 км проехал с детонацией(вместо 92 в УАЗ залил 80бензин, через
каждые 2 минуты начинало дёргать машину, стрелять из глушителя,
приходилось гшлушить и остывать несколько минут). Могло ли 40 км с
детонацией повредить мотор?
Могло.
А бабина от какой ставится машины?
Макс, а где видео про редуктор вихря часть 2? Когда ждать?
Макс привет,ты в Краснодаре?
На УМЗ 414 можно такое поставить? Работать будет?
Приветствую если такой трамлер сделать какой порядок работ цилиндров.если на вазах 1342.на 402 двигателе 1243.будет совпадать рабрта цилиндров
В каком порядке провода на крышку распределителя поставишь, в таком и будет...
Клас!!! Макс вопрос по дороботке головы,какие клапана, и толщина шайб?
Смотрите видео "ЗМЗ-402 ремонт и доработка"
Здрастуйте снимите видео или подскажите как переделат змз 421 привод трамблера и насос как 402 шистиганый
молодец
Привет,Макс! А Сонар не лучше Хола?
От чего хлобки в карбиратор ? После подключегия
раннее зажигание
Интересное решение, но я себе МИКАС 7.1 приколотил.
Расскажи как
Макс масса между корпусом и подшипником необязательна.
покажи как работает 402 который ты собирал
моторчик работает в Сочи, исправно таскает уазик со стойматериалами по перевалам
Покажите подключение
И можно у вас заказать
возможно ли переделать шторку трамблера
небольшой износ оси и начинает трясти мотор с индуктивной катушкой. С датчиком Холла супер
чем он надежней индуктивного зажигания?
когда акб подсевший и стартер медленно крутит то еу штатного с индуктмвным датчиком смываются границы . система на датчике холла проще и надежнее
Нет бегунка, на котором подгорают либо окисляются контакты
Макс , чем отличается трамблер 402 мотора от 421.?
не знаю
Ничем