❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Мотор отличный, у бати было 2 москвича с таким. После него Москвич с другими дрыгателями не воспринимаешь за машину. Надёжен, как вазовские 1,5ки, тащит аки тепловоз. Москвичи умирали раньше, чем эти моторы-любят их молодые мамкины гонщики) Илья, спасибо за обзор! Как всегда профессионально и доступно!
серия этих моторов 1.7-2.0 пришла из спорта. поэтому надежная до безобразия! на 1.7 стояли наборные маслосьемные кольца, поэтому понятие масложор отсутствовало от слова совсем. движки бодрые и весьма экономичные. за обзор спасибо! вы лучшие! сегодня сделаю себе лысую причечку, может стану таким же образованным и красноречивым! ;-)
@я белорус у меня на лагуне универсал трасса около 7 если ехать до 100км/ч.если 100-150 то расход 8 литров.город в 9 свободно влезаю.зимой 10 с копейками.лагуна довольно тяжёлая,взвешивал 1370кг.я сам эспейса очень хочу))
@я белорус у эспейса будет больше..ибо он не аэродинамический кирпич))но я бы не стал брать эспейс с этим мотором..он слабоват для Него..но надёжность подкупает конечно.
Реально вечный! был такой у меня на Рено11, карб F2n 1.8, потом на Рено19 F3N впрыск, перегрев, галимое масло, или "забыли" поменять раза 2-3 - вот основные причины поломок
На больших пробегах у этого мотора начинаются проблема с дроссельной заслонкой- появляется люфт в её оси и подклинивает, что приводит к высоким хотостым оборотам, вплоть до 3000. Также дубеет резинка маслоотделителя и сопливит масло по левой видимой части мотора. А так старый, добротный двигатель из 90-х, аля 2Е от Audi-VW.
@@Enduropnz голова да, блок, возможно, но те же 400тыс + км пробега без головняка. хороший наследник f3r, в отличии от h4m, который потихоньку заменяем k4m.
Ни одна описанная неисправность у меня не возникала. Кроме закусывания дросселя. Москвич сгнил, движок продал другому москвичеводу. Под замену только колпачки(не критично) и шайбы (стучали но работал отлично). Лил 80, 92, 95, смесь бензина с керосином 50/50 - хоть бы хны ему. ГРМ прост. Рассыпался подшипник на ГРМ но чудом не шагнуло клапана - вовремя заглушил без нагрузки. Мотор отличный.
260 тыс км проехал на москвиче с ним. Проблем не было. Чисто мелочи: лямбда, регулировка клапанов, замена ГРМ, один раз заменил помпу, катушка+ провода.
Правильно!Практик!Нутромером пройти в нижней мертвой точке,в середине и в верхней мертвой точке.И если там счастье ,то ищем следующий размер.У опелей через 0.05 мм.Из инструкции.
,,,Хороший обзор! Точнее качественный!Хотел,очень хотел 2-ю лагуну...Но и нравится 406-й)Все же получается,HDI 2.0 лучший выбор)Спасибо за обзор!!!!!!!
На мегане 98г такой мотор если до конца резко "тапку в пол" тянет не так быстро если постепенно утапливать - ошибок нет (была ошибка по ДАД - заменил - пропала)!!! А так да для такого старья и 115 сил (F3R 796) на удивление очень даже бодрый!
Так этот мотор родился из дизеля по этому почти не убиваем есть экземпляры до миллиона без ремонта ходили. У меня на последнем москвиче я брал шатун на холодную стучал так и продал не мог поддон снять слизали болты где маховик судя по поддону он много раз без масла оставался
@@TV-lj2ek сам на Святогоре со стучащим вкладышем полтора года ездил, каждый день в отсечку, а сейчас в 41й впихнул f3r и 2 года вообще не думаю о том, что под капотом может что то сломаться
Красавчик, я с открытым ртом 3 часа просидел. Ходячая энциклопедия. Интересно зная так много, какой для себя взял бы авто...даже не так, какой двигатель выбрал из бенза и дизеля. Интересуют года до 2005-когда еще умели делать. Была у меня Volvo 440 с пробегом 127 тыс. вообще не ломалась.
На 460 три раза подряд пробило прокладку головки - ушли плоскости блока и головы. Разобрал мотор, шлифанул плоскости, гильзовка блока в номинал, маслофорсы от f7r и уже 160к пробега
Хон присутствует пасхалка !! А так блин молодец я много чего узнал про свой двигатель. Интересно посмотреть и про другие почти неодно видео не пропустил. И эт фокус 1 zetec движки поразберайте
@@СергиусКачкаев а потом маркетинг убил ,поршни т образные без юбок ,кольца 1мм , микроскопические клапана ,отсутствие запаса под рассточку блока и фрезеровку гбц, блоки из силумина и аллюминия вместо чугуна ,двухмассовые маховик ,снижение ресурности до 120 000 км ,но это касается всех марок включая тойоту,ваз и уаз просто не смогли сделать аллюминевый блок а так бы уже тоже шпарили одноразки
Может быть не поверите, но у меня лопнул ремень ГРМ, и бог пронёс, ни один клапан не загнуло. Моторист сказал, что тебе просто выскочил бинго, радуйся, это бывает крайне редко. Причём, первый , родной ремень я поменял на 65 тысяч, второй проходил ровно 30 и лопнул, как будто его разрезали бритвой, и больше ни одной трещины не было. Сейчас бы клапана подрегулировать, да шайбы найти не могу, от слова нигде....
Интересно посмотреть относительно новый 4N15 mitsubishi. Потомок 4D56. На просторах интернета нет по нем информации, ни о конструкции ни о реальном ресурсе. Если не вы, то никто не сделает.
@@AutoStrong_M во всем видео. Говорится то это один и тот же двигатель с разными модификациями. Ставился на Дастер и каптюр, но турбо не ставится на Дастер и каптюр. У турбо версии блок другой и поршня кованые другие и много других отличий. В Вашем видео говорится что это один и тот же двигатель с разными модификациями. Но тубро версия очень сильно отличается от не турбо версии F4R начиная с материала ГБЦ и заканчивая конструктивно другими деталями.
ЛАГУНА 1 95ГОДА РЕМОНТЫ БЫЛИ, НО ЛЕТАЕТ НА 95 БЕНЗИНЕ ПРЯМ СПОРТ РЕЖИМ С ГАЗОМ ЭКОНОМ РЕЖИМ МАСЛО ПРАВДА ЖРЕТ 1 ЛИТР НА ТЫСЯЧУ ВСЕМ УДАЧИ БУДТЕ ОСТОРОЖНЕЙ
Ошибка в ролике, по параметрам датчика температуры, значения не в Ом, а кОм , соответственно при 20 градусах 3-4 кОм( 3000-4000 Ом), при 90 градусах 0,2-0,3 кОм( 200-300 Ом)
Подскажите при запуске этого мотора во время прокрутки стартером, происходит типа толчок, похожий на очень раннее зажигание в одном цилиндре. Даже стартер останавливается ! Это бывает 1 из 20 стартов. Что на холодную, что на горячую. Что это может быть ?
Компания автостронг не могли бы вы сделать обзор двигателей для citroen c8 интересует бензиновые 2 л и 2.2 л напишите информацию какой лучше мотор выбрать под газовую установку предпочтение по коробке механика. С уважением Алексей
Здравствуйте У меня не запускается, на бензине и не едит, троит и глохнит Поменял все что можно, от проводов до дачика положения коленвала Модет у ког была такая проблема?????
@@хейтерхейтерович-у1т Он говорит про 768 мотор, со стаканами. На святогоре мотор 271, там шайбы. Я делал на заводе, потом цементация и шлифовка . Но можно сделать и из стали 65г., это пружинная сталь, но закалить едениц на 55 -58, не более. Что всё это такое, токарь знает...
@@АлександрСаблин-ы1ъ а лучше гидрики поставить..чуть каналы просверлить нужно для подачи масла.и гидрики Ауди..делал лично!да и с шайбами нет никаких проблем.поначалу выменял,заказывал и ставил..
Мотор отличный, помню разбили Москвич в хлам а мотор этот остался, поставили в другой Москвич, у которого мотор этот словил клина из-за того что владелец заливал в него говеное масло и менял его раз в 25000. Пробеги 300-400 тысяч для этого мотора норма, катушки слабое место, как и на Тойотах, ломаются внезапно, надо возить запасную, иначе есть риск встать на дороге. А самое главное эти моторы были уже тогда, когда в массе своей страна ездила на карбюраторных машинах и такой мотор был вершиной технического прогресса. Я ездил на восьмерке, а друг на Москвиче с таким мотором, я постоянно менял то свечи, то провода, то крышку трамблера с бегунком, то коммутатор с катушкой, а он каждый день заводил его и ездил не знал хлопот. Я даже хотел такой Москвич купить, но потом купил Гольф 2, который по кузову был в разы прочнее и надежнее по коррозийной стойкости, а мотор 1.3 с полноценным впрыском был сказкой в отличии от капризного карбюратора восьмерки, всегда заводился и ездил без проблем.
На заводе АЗЛКА надо было двигатели 1.7L доработать сделать инжектарным и карбераторным чтоб когда выпускали 2141 москвич ,1.7L .Святогор 2142 -1.7L -moskvih на заводе надо было доработать 1.7 двигатель финский сделать инжекторный и карбюратор чтоб выбор был у покупателя!
Мотор шикарный.на "Святогоре" . Отходил без ремонтов 235000 км. по Москве. За 10000 км долив масла "Эльф" 300 гр. Тяга, как новый. Кузов сгнил и снял в учета. Заводится с пол тычка. Была проблема. После прогрева и пары км иногда глох посреди дороги. Причина - обрыв провода датчика температуры антифриза. На сервисе нашли причину и прикрутили провод. Вот он стоит в саду на заслуженном отдыхе кормилец ! Если бы такие двигатели ставили на "Нивы" - был бы фурор. ua-cam.com/video/wgbuYnwsa0k/v-deo.html
Сколько такой двигатель может стоить? И не в мешке, а как у меня на машине в идеальном состоянии.. Раз на Волгоградке в сервис "Москвич" менял сцепление и мастера предложили промыть инжектор, мол положено и очень рекомендуем и без этого нельзя. Я ответил, что ни разу не промывал и я водитель 1-го класса автобусник еще с "Лиаз-677" и работаю на персоналках. И мотор на сухом асфальте с пробуксовкой на 4 передаче машину разгоняет. Тогда мастера засмеялись и сказали - "Ничего тебе промывать не надо, это мы прикалываем так на деньги клиентов".
В прошлом месяце купил себе Святогора на реношном движке... Ракета. Красная. Конечно с УЗАМовским не стоит даже сравнивать. Кузов сгнил, а двигатель работает. Наслаждаюсь пока. Через две недели на обслуживание...
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Мотор отличный, у бати было 2 москвича с таким. После него Москвич с другими дрыгателями не воспринимаешь за машину. Надёжен, как вазовские 1,5ки, тащит аки тепловоз.
Москвичи умирали раньше, чем эти моторы-любят их молодые мамкины гонщики)
Илья, спасибо за обзор! Как всегда профессионально и доступно!
А Вам спасибо за такую историю))) Рады, что контент заходит)
До сих пор помню квадратные глаза джигита на новой 21099, после того как уходил от него со светофора на Реногоре... 😂. Эх ностальгия
Красиво сделали) Спасибо за просмотр!
Джигит знал что вы гоняетесь с ним
Мотор великолепный! Аж настальгия нахлынула
Tengo un f3p 1.8 con 625000 km sin abrir, indestructible de verdad abrazo desde Uruguay
серия этих моторов 1.7-2.0 пришла из спорта. поэтому надежная до безобразия! на 1.7 стояли наборные маслосьемные кольца, поэтому понятие масложор отсутствовало от слова совсем. движки бодрые и весьма экономичные. за обзор спасибо! вы лучшие! сегодня сделаю себе лысую причечку, может стану таким же образованным и красноречивым! ;-)
Обязательно скиньте фотку или загрузите в Ваш профиль. Обязательно оценим))
@@AutoStrong_M спасибо вам большое за очень познавательные видео,и информацию!!!всех благ и здоровья!!! привет из Красноярска 😀
Этот двигатель изначально был спроектирован как дизель.
@@АлександрС-з7в все верно!поэтому запас прочности огромен
Очень хороший канал. Единственный грамотный канал на всем UA-cam
молодец комментатор мужчина знает свое дело
Для 114 лошадей мотор едет ну ооочень сильно!!надёжность реально зашкаливает!езжу уже на этих моторах 12 лет..
@я белорус у меня на лагуне универсал трасса около 7 если ехать до 100км/ч.если 100-150 то расход 8 литров.город в 9 свободно влезаю.зимой 10 с копейками.лагуна довольно тяжёлая,взвешивал 1370кг.я сам эспейса очень хочу))
@я белорус у эспейса будет больше..ибо он не аэродинамический кирпич))но я бы не стал брать эспейс с этим мотором..он слабоват для Него..но надёжность подкупает конечно.
@@НиколайСупрун-ъ6о у святогора то же с аэродинамикой не всё так плохо как вы думаете
@@arifdrag1571у него все хорошо и с массой 1лс к 10кг и с аэродинамикой, лучше чем у 911 того жебгода
делали замеры 9с до ста ,отсечка 6500 квотер 16с на выходе 140....@@creativechoice-dq9wz
Космич с этим агригатом натягивал и приоры и фокусы, цивики и т. Д)))
И камри 2.5 на 400 м
@@Ram-1988Groznij со мной камри 50 закусилась и разложилась :D тоже свят на ф3р))
@@JackiePhreaker выкладывай
@@Ram-1988Groznij что именно?)
@@JackiePhreaker светогор если есть у себя на канале
Я такой ставил сам на 2141 москвич.С донора,вместе с коробкой,проводкой под него.Аппарат был бешенный.
190 едет ,у меня такой 10 лет уже
@@nelep139 у меня 2.0 114 лс, страшно ехать 190, дрожит уже на 140)
@@qtitq9902 дело привычки
Николай конечно хорош. Но у нас тут общество поклонников Паши
Николаю тоже надо дать шанс))
Так блэт,кто тут против Колюх?)))
Я аж слезу пустил,у меня москвич был с таким двигателем.
Если пошла тема о надежных моторах, то лучший технический канал Автостронг не может себе позволить обойти мимо легенду C20ne !💪
Как только появится подходящий мотор для разбора, так сразу же разберем! Спасибо за просмотр)
Можно и C20XE
Вот да, тоже очень жду.
я бы сказал что именно за счет "реногоров" он у нас популярен )
а какие то там лагуны, меганы... пф!
Это ты так думаешь....кто на чем ездит,то то и слышит
лагуна 1 супер
Реально четкий мотор
Вчера подошёл к авто.Москвич 2141.Хозяин покрасил или освежил цвет.Антрацит.Про мотор сказал Реношный с завода.14 июля,Ставрополь.
Классно, что такие раритеты еще на ходу.
@@AutoStrong_M их не мало)
Рено 19 1.8 л.F3P пробег 250,ну я думаю там 400,коробку поменял загудела,2 раза голову снимал.Ну я незнаю на светофоре обороты быстро набирает
Как всегда познавательно !!!
Стараемся делать для Вас отличный контент!) Спасибо за просмотр!)
Реально вечный! был такой у меня на Рено11, карб F2n 1.8, потом на Рено19 F3N впрыск,
перегрев, галимое масло, или "забыли" поменять раза 2-3 - вот основные причины поломок
какое масло лить в него?
@@skai_terminator первое - НЕ поддельное, я заливал елфа 5-30, а так, мотор неприхотливый...
@@skai_terminator любое!он всеяден!главное меняй чаще чем написано на упаковке..я лью лукойл люкс и меняю на 6-7 тыс.км
На больших пробегах у этого мотора начинаются проблема с дроссельной заслонкой- появляется люфт в её оси и подклинивает, что приводит к высоким хотостым оборотам, вплоть до 3000. Также дубеет резинка маслоотделителя и сопливит масло по левой видимой части мотора. А так старый, добротный двигатель из 90-х, аля 2Е от Audi-VW.
Спасибо за дополнение!)
Мне кажется дроссель это уже не мотор
Был такой на москвиче,бомба мотор!
Таких уже не делают(((
f4r, он же, но с 16ю клапанами.
Космич наченал дышаты 2рым дыханием и рвать КПП)))
@@alexrudenkov3662 голова и блок другой, по сути другой мотор
@@Enduropnz голова да, блок, возможно, но те же 400тыс + км пробега без головняка. хороший наследник f3r, в отличии от h4m, который потихоньку заменяем k4m.
Как всегда все четко и познавательно!
Ни одна описанная неисправность у меня не возникала. Кроме закусывания дросселя. Москвич сгнил, движок продал другому москвичеводу. Под замену только колпачки(не критично) и шайбы (стучали но работал отлично). Лил 80, 92, 95, смесь бензина с керосином 50/50 - хоть бы хны ему. ГРМ прост. Рассыпался подшипник на ГРМ но чудом не шагнуло клапана - вовремя заглушил без нагрузки. Мотор отличный.
260 тыс км проехал на москвиче с ним. Проблем не было. Чисто мелочи: лямбда, регулировка клапанов, замена ГРМ, один раз заменил помпу, катушка+ провода.
Спасибо огромное за информацию! Дай вам бог здоровья. Коротко и по делу!
Так же при разборке можно пошатать поршни в верхних мертвых точках и послушать стук. Кучерявый прими к сведению
Правильно!Практик!Нутромером пройти в нижней мертвой точке,в середине и в верхней мертвой точке.И если там счастье ,то ищем следующий размер.У опелей через 0.05 мм.Из инструкции.
И нутро мерам еще надо промерить😂👍
Диагностику твоего дома могу сделать!!А именно !!Трубу пошатать!😂
Принял!)
Ура наконец то услышали мои молитвы.
Рады, что попали в точку))) Спасибо за просмотр!)
Вам спасибо за классный контент продолжайте в том же духе. Солигорск тоже смотрит.
@@AutoStrong_M Привет от моего Реногора из Челябинска.
@@Александр2141 Ловите ответный привет из Минска)
,,,Хороший обзор! Точнее качественный!Хотел,очень хотел 2-ю лагуну...Но и нравится 406-й)Все же получается,HDI 2.0 лучший выбор)Спасибо за обзор!!!!!!!
Ещё пару таких уроков! И пойду на сто директором!) Почти всё знаю про мотоы! 🇧🇾👍
Дальше будет больше!!! Спасибо, что смотрите нас)
@@AutoStrong_M Не сомневаюсь.. У вас 6 этажей не пахоного поля!)
Дааааа, вот раньше двигателя делали добротные.
Они банально были проще))
@@AutoStrong_M тоже верно
@@AutoStrong_M а F4R вроде его брат? Только немного современее?
может, все-таки двИгатели?
Как всегда класс но я жду Porsche
Как только появится подходящий мотор для разбора, так сразу же разберем! Спасибо за просмотр)
На мегане 98г такой мотор если до конца резко "тапку в пол" тянет не так быстро если постепенно утапливать - ошибок нет (была ошибка по ДАД - заменил - пропала)!!! А так да для такого старья и 115 сил (F3R 796) на удивление очень даже бодрый!
Из древних 2.0 8кл. ещё не было Фольксваген 2Е и Опель с20ne
Как только появится подходящий мотор для разбора, так сразу же разберем! Спасибо за просмотр)
Отличные моторы
Cпасибо
Помню как пацаны свапали дизельный f9q Митсубиси Харизма на f3r с донорского москвича. Всё вышло просто пушка, болт он)
Так этот мотор родился из дизеля по этому почти не убиваем есть экземпляры до миллиона без ремонта ходили. У меня на последнем москвиче я брал шатун на холодную стучал так и продал не мог поддон снять слизали болты где маховик судя по поддону он много раз без масла оставался
@@TV-lj2ek сам на Святогоре со стучащим вкладышем полтора года ездил, каждый день в отсечку, а сейчас в 41й впихнул f3r и 2 года вообще не думаю о том, что под капотом может что то сломаться
Интересно было бы посмотреть обзор на двигатель Ford IQDB, мотор простой, но даже в такси выхаживал под 400 тысяч км.
Как только появится подходящий мотор для разбора, так сразу же разберем! Спасибо за просмотр)
Красавчик, я с открытым ртом 3 часа просидел. Ходячая энциклопедия. Интересно зная так много, какой для себя взял бы авто...даже не так, какой двигатель выбрал из бенза и дизеля. Интересуют года до 2005-когда еще умели делать. Была у меня Volvo 440 с пробегом 127 тыс. вообще не ломалась.
Может наоборот? На впускных клапанах 0.2 мм и на выпускных 0.4 мм зазор?
Согласен
Спасибо
Святогор помню...
Спасибо ☺
Всегда пожалуйста!)
На 460 три раза подряд пробило прокладку головки - ушли плоскости блока и головы. Разобрал мотор, шлифанул плоскости, гильзовка блока в номинал, маслофорсы от f7r и уже 160к пробега
Был такой на мосике, пару раз в клин перегрева, а ему хоть бы что...
У меня 3 разе перегревался, затем голову вело нещадно но антифриз не пробивался в катлы
Хон присутствует пасхалка !! А так блин молодец я много чего узнал про свой двигатель. Интересно посмотреть и про другие почти неодно видео не пропустил. И эт фокус 1 zetec движки поразберайте
Как только появится подходящий мотор для разбора, так сразу же разберем! Спасибо, что постоянно смотрите нас)
На сценик 1 этот двигатель тоже ставился
F7R бы на разбор, они вообще у вас бывают? мотор довольно редкий, мелкосерийный.
Ставил такой в москвич.на мой взгляд самый бешаный из всех 2литровых
Опелевские движки круче лучше всех слава богу у меня Опель кадет 1.6 16кл механика обожаю никаких проблем 🤗🤝💪👌😃👍
Опеля топ все моторы до 2005 годов
@@J.I.D760 здравствуйте а потом что с ними стало? 🤔
@@СергиусКачкаев а потом маркетинг убил ,поршни т образные без юбок ,кольца 1мм , микроскопические клапана ,отсутствие запаса под рассточку блока и фрезеровку гбц, блоки из силумина и аллюминия вместо чугуна ,двухмассовые маховик ,снижение ресурности до 120 000 км ,но это касается всех марок включая тойоту,ваз и уаз просто не смогли сделать аллюминевый блок а так бы уже тоже шпарили одноразки
Может быть не поверите, но у меня лопнул ремень ГРМ, и бог пронёс, ни один клапан не загнуло. Моторист сказал, что тебе просто выскочил бинго, радуйся, это бывает крайне редко.
Причём, первый , родной ремень я поменял на 65 тысяч, второй проходил ровно 30 и лопнул, как будто его разрезали бритвой, и больше ни одной трещины не было.
Сейчас бы клапана подрегулировать, да шайбы найти не могу, от слова нигде....
Интересно посмотреть относительно новый 4N15 mitsubishi. Потомок 4D56. На просторах интернета нет по нем информации, ни о конструкции ни о реальном ресурсе. Если не вы, то никто не сделает.
Наверное всё же сопротивление датчика температуры не в Омах, а в килоОмах.
Человек не понимает, что такое 0,2-0,3 Ома.
Сделайте обзор на F4R (770,771) без турбины, и увидите в чем разница. Ваше убеждение что F4R с турбо и без одинаковые, ошибочные(
Было бы очень интересно))
А где мы говорили, что они одинаковые?
@@AutoStrong_M ua-cam.com/video/zUIguJtSqEY/v-deo.html
@@freeman000 есть такое видео. так а где конкретное в нем звучит "убеждение что F4R с турбо и без одинаковые" ???
@@AutoStrong_M во всем видео. Говорится то это один и тот же двигатель с разными модификациями. Ставился на Дастер и каптюр, но турбо не ставится на Дастер и каптюр. У турбо версии блок другой и поршня кованые другие и много других отличий. В Вашем видео говорится что это один и тот же двигатель с разными модификациями. Но тубро версия очень сильно отличается от не турбо версии F4R начиная с материала ГБЦ и заканчивая конструктивно другими деталями.
ЛАГУНА 1 95ГОДА РЕМОНТЫ БЫЛИ, НО ЛЕТАЕТ НА 95 БЕНЗИНЕ ПРЯМ СПОРТ РЕЖИМ С ГАЗОМ ЭКОНОМ РЕЖИМ МАСЛО ПРАВДА ЖРЕТ 1 ЛИТР НА ТЫСЯЧУ ВСЕМ УДАЧИ БУДТЕ ОСТОРОЖНЕЙ
Сделайте пожалуйста обзор на легендарные дизельные моторы OM601,Om602, Om603 (2.0,2.5,3.0 соответственно) от Мерседес-Бенц
Класс
Ошибка в ролике, по параметрам датчика температуры, значения не в Ом, а кОм , соответственно при 20 градусах 3-4 кОм( 3000-4000 Ом), при 90 градусах 0,2-0,3 кОм( 200-300 Ом)
А может какую нибудь кпп разберете, а то что то давненько Сереги не видно, с его резюмированием...
Здраствуйте ,очень хорошие ролики и советы но жаль что нет ответов на коменты москвичеводам
При этом, это всё равно очень, очень хорошии двигатель!
Хочу понять по Рено мотору 2.2 бензин но по нему особо нет информации
Если бы были гидрокомпенсаторы, то был бы хороший мотор... Кортавые в кои то веки не сэкономили на рубашке охлаждения...
Из за недостатка гидриков заменил два мотора, продал и перекрестился
Надо брать F7R - он с гидриками, и помощнее будет.
@@VIKTOR-go4jd скорее из за недостатка мозгов!)))мне бы продал,я бы нашел,что сделать))
Я ставил на f3r гидрики))нет проблем
@@ivanfernandez1287 он уже капризнее!да и гидрики поставить в f3r можно без особых проблем
Раскажы про волговский Двиготель 402
Рассматриваем такую возможность. Спасибо за просмотр!
Добрый день. Было бы интереснее если уточнить пробег моторов которые снимаете. Спосибо заранее.
Я езжу на лагуне с таким мотором..уже перевалил за 400 тыс.без капиталки.масло ест тол ко когда очень сильно гонять..и то грамм 300-400 на 8-9 тыс км
Ты красавчик
Вы тоже! Спасибо за просмотр!)
Все хорошо,но вот зазоры в клапанах, с точностью до наоборот! вп. 0.2 вып. 0.4
Легенда!!!
Какую цену такой ДВС на москвич стоит у вас?
Рено Лагуна 1, мотор живой ещё, пробег 420.000
Аналогично!без капиталки
Подскажите при запуске этого мотора во время прокрутки стартером, происходит типа толчок, похожий на очень раннее зажигание в одном цилиндре. Даже стартер останавливается ! Это бывает 1 из 20 стартов. Что на холодную, что на горячую. Что это может быть ?
расскажите про заводские метановские движки
Привет ,а какой генератор стоит там и радиатор ,сколько ампер итд можете расказать
Компания автостронг не могли бы вы сделать обзор двигателей для citroen c8 интересует бензиновые 2 л и 2.2 л напишите информацию какой лучше мотор выбрать под газовую установку предпочтение по коробке механика. С уважением Алексей
Когда будет в наличии что-то подходящее для разбора, сделаем. Спасибо, что смотрите нас!
@@AutoStrong_M вы можете написать названия бензиновых моторов которыми комплектовался данный авто, может у вас уже есть на них обзор?
Здравствуйте
У меня не запускается, на бензине и не едит, троит и глохнит
Поменял все что можно, от проводов до дачика положения коленвала
Модет у ког была такая проблема?????
Посмотреть бы на разборку мотора Renault f7r
Прикол в том что найти регулировачные шайбы клапанов проблема
Вставляешь вазовские стаканы и в любом сервисе тебе отрегулируют..или сам отрегулируй))я недавно забабазал так..ненарудуюсь))
@@хейтерхейтерович-у1т Он говорит про 768 мотор, со стаканами. На святогоре мотор 271, там шайбы. Я делал на заводе, потом цементация и шлифовка . Но можно сделать и из стали 65г., это пружинная сталь, но закалить едениц на 55 -58, не более. Что всё это такое, токарь знает...
@@АлександрСаблин-ы1ъ а лучше гидрики поставить..чуть каналы просверлить нужно для подачи масла.и гидрики Ауди..делал лично!да и с шайбами нет никаких проблем.поначалу выменял,заказывал и ставил..
@@НиколайСупрун-ъ6она ф3р не поставить гидрики, там нет столько мяса в теле гбц, чтобы он влез. На 1.8 теоретически возможно, но не особо нужно
Подарите коленвал с этого мотора, пацаны)
Он копейки стоит на разборе..или мотор целый можно найти более 10 т.р. на ходу
День добрый! Скажите как лечится течь масла с под гбц???
Мотор отличный, помню разбили Москвич в хлам а мотор этот остался, поставили в другой Москвич, у которого мотор этот словил клина из-за того что владелец заливал в него говеное масло и менял его раз в 25000.
Пробеги 300-400 тысяч для этого мотора норма, катушки слабое место, как и на Тойотах, ломаются внезапно, надо возить запасную, иначе есть риск встать на дороге. А самое главное эти моторы были уже тогда, когда в массе своей страна ездила на карбюраторных машинах и такой мотор был вершиной технического прогресса.
Я ездил на восьмерке, а друг на Москвиче с таким мотором, я постоянно менял то свечи, то провода, то крышку трамблера с бегунком, то коммутатор с катушкой, а он каждый день заводил его и ездил не знал хлопот.
Я даже хотел такой Москвич купить, но потом купил Гольф 2, который по кузову был в разы прочнее и надежнее по коррозийной стойкости, а мотор 1.3 с полноценным впрыском был сказкой в отличии от капризного карбюратора восьмерки, всегда заводился и ездил без проблем.
Ну надо же!
На заводе АЗЛКА надо было двигатели 1.7L доработать сделать инжектарным и карбераторным чтоб когда выпускали 2141 москвич ,1.7L .Святогор 2142 -1.7L -moskvih на заводе надо было доработать 1.7 двигатель финский сделать инжекторный и карбюратор чтоб выбор был у покупателя!
Разберите пожалуйста двигатель N7Q, спасибо
Как только появится подходящий мотор для разбора, так сразу же разберем! Спасибо за просмотр)
А маслофорсунки есть?
Нет
Мотор шикарный.на "Святогоре" . Отходил без ремонтов 235000 км. по Москве.
За 10000 км долив масла "Эльф" 300 гр.
Тяга, как новый.
Кузов сгнил и снял в учета. Заводится с пол тычка.
Была проблема. После прогрева и пары км иногда глох посреди дороги.
Причина - обрыв провода датчика температуры антифриза. На сервисе нашли причину и
прикрутили провод.
Вот он стоит в саду на заслуженном отдыхе кормилец !
Если бы такие двигатели ставили на "Нивы" - был бы фурор.
ua-cam.com/video/wgbuYnwsa0k/v-deo.html
На корпусе воздушного фильтра наклейка Кастрол. Старый владелец говорит лить его.
На первом москвиче только эльф был. Разные масла на заводе?
5.7 hemi .от додж рам разборочку пожалуйста.
Как только появится подходящий мотор для разбора, так сразу же разберем! Спасибо за просмотр)
Всем привет подскажите пожалуйста какой стартер подходит на этот двигатель?
Подскажите, ОБДшкой какой программой можно почитать его на москвиче?
Никакой. Только клипом
very good Video THANKS that helps a lot for me!
Когда сказал, что они очень надёжны и на пробеге 200 тысяч км, ожидал что скажет потребуется замена ремня 😆
Кстати, на один пробег смотреть недостаточно. Годы берут своё даже если ездить понемногу. Лет 5 (навскидку) - и менять.
Кстати, на приоре по регламенту,180т.км. и самое интересное,они бегают столько, если прошивка заводская и не крутили постоянно на отсечке!
@@khsh2240 ну и на Рено регламент 120. Но все меняют на 70-90. Может из-за этого Рено считается надежней?
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
брат спасибо какое масло в эти движки лить?
Elf
Зделайте пожалуста обзор на мотор рено 2.0 бензин Р 4 М 140 л. с.
А что з мотором F4R 2.0 v16 на 136 к.н???
Сколько такой двигатель может стоить?
И не в мешке, а как у меня на машине в идеальном состоянии..
Раз на Волгоградке в сервис "Москвич" менял сцепление и мастера предложили промыть
инжектор, мол положено и очень рекомендуем и без этого нельзя.
Я ответил, что ни разу не промывал и я водитель 1-го класса автобусник еще с "Лиаз-677"
и работаю на персоналках. И мотор на сухом асфальте с пробуксовкой на 4 передаче машину разгоняет.
Тогда мастера засмеялись и сказали - "Ничего тебе промывать не надо, это мы прикалываем так
на деньги клиентов".
А на москвиче, ошибка будет гореть только если датчик КВ сдохнет, на остальные ему все равно)) ну и когда пропуски в цилиндрах он тоже моргает)
Мы хотим обзор на 1.6 dci (R9M) !!!!!!
Как только появится подходящий мотор для разбора, так сразу же разберем! Спасибо за просмотр)
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста автомат и механика двигателя одинаково??? Можно на автомат поставит от механики двигатель
Одинаковые. Само собой маховики отличаются, ну и в канклипе нужно комплектацию поменять с мкпп на акпп либо наоборот
: ) тема
В прошлом месяце купил себе Святогора на реношном движке...
Ракета. Красная.
Конечно с УЗАМовским не стоит даже сравнивать.
Кузов сгнил, а двигатель работает.
Наслаждаюсь пока.
Через две недели на обслуживание...
класный мотор
Свечи выкручивать удобно. На москвиче по крайней мере.
Всё удобно,если свечником откручивать)))