Парни вы молодцы !!!Я сам лично кручю болты лет 20 !!!Но мне всегда интересно и приятно посмотреть грамотных людей !!!!Вы делаете огромный труд Без мыла и по делу !!! Лично у меня не время ни терпения на это не хватает!!! Молодцы 👋👋👋🤝🤝🤝🤝
Для самостоятельной замены ремня ГРМ без подъемника можно не снимать защиту, а между подрамником и поддоном монтажкой слегка приподнять мотор и сунуть брусок подходящего размера. Если память не изменяет 40- 45 мм достаточно. Пару домкратов желательно иметь, один штатный под кузов в штатное место для страховки, второй подкатной под рычаг подвески для снятия колеса (просто мне так удобнее).
Это какой-то писец, товарищи! 😳 Спасибо что показали как это делается,и я теперь точно, туда не полезу... (Это не на жучке цепь менять). Жесть. Как там вообще можно что-то делать? Я, блин, даже лампу габаритов вытащить не смог. С трудом лампу ходовых огней вытащил. Правда на террано 3...
Согласен с замечанием по поводу чистоты двигателя . Я перед таким разбором , обычно движок мою.,А вообще ,- класс! Очень подробно и понятно! Согласен с друзьями реноводами ,- Вы лучшие!!!!
Я ремень поменял, ролики выбросил. Не знал, что вам надо. В следующий раз оставлю пришлю вам и натяжной и обводной. Спасибо за видосики!!! Меняю ремни сам на к4м немного по другому (заглушки не вынимаю, коленвал не выставляю). А вы красавчики, все по технотам!
Петр, а засчет чего ремень может соскочить после 2000 километров после замены грм? Смущало, что при первом запуске машины как раз скрежет был, на что мастер сказал, что антифриз переливается... Мне больше кажется неправильное натяжение, чем брак оригинальных деталей. В итоге пришлось клапана, сальники, ремонт ГБЦ менять во время отпуска(
Все понятно и относительно просто. Но болт-заглушка фиксатора коленвала... Я всё проклял пока её открутил. Это жесть. Руки не пролазят через эти е-чие патрубки, нужен ещё один сустав. Видимо у вранцузов он есть. И у Павла тоже:) Ещё можно снять бампер, вытащить вентилятор, тогда будет проще. На третьем часу откручивания заглушки я серьёзно задумывался над этим...
Да, и ещё. Я купил приспособление для фиксации распредвалов от Автодело. Шлицы распредвалов на моем f4r 5 мм, а приспособа 4 мм. Сама п-образная Планка 5мм, места, которые входят в шлицы распредвалов 4мм. Я срезал эти 4мм, усиливающий квадрат перенёс, теперь этой приспособой можно пользоваться.
На первой инкарнации попроще слегонца, меньше манипуляций делать. И да, можно без фиксатора коленвала делать, достаточно метки куда надо нанести при положении в ВМТ. Я метил и шкивы, и старый ремень. Потом перенес метки на новый ремень и натянул его, совместив с метками на шкивах. Метки можно штрих-корректором наносить, или любой быстросохнущей краской. Главное - не крутить сильно коленвал и распредвалы, чтоб клапаны не погнуть.
Меган 2 2007года на f4r моторе у меня нет шпонки коленвала,потому перед откручиванием шкива приводного ремня рекомендую зафиксировать вначале распредвалы,а потом сразу коленвал,а потом раскручивать всё остальное. И еще одно неудобсво без фиксации шестерни коленвала не получиться сделать пробную прокрутку двигателя после натяжки.
В прошлом году при замене ремня в сервисе подпорку немного сдвинули к центру поддона! Не выдержал. Поддон проломился. Заменили на новый за счёт сервиса. Аккуратнее будьте. Не дешевое удовольствие замена поддона!
Михаил Демаков когда в сервисе работал, у нас тоже один слесарюга умудрился поддон на Ларгусе продавить. Благо, что тачка наша служебка была, а не клиентская.
У меня не получилось выставить с приспособой для коленвала . Двигатель с трудом запускался , пытался глохнуть стучали гидрики выдавало ошибку р0340 . Оказалось поршень на 5мм ниже выставил на глаз шупом через свечу всё стало отлично.
По поводу незакрученной защиты картера. Обслуживал свою машину и товарища. Он тоже всё время боялся всё перетянуть(ну или специально сильно не затягивал, чтоб ему потом было легче откручивать). В один из прекрасных дней,после очередной замены масла, у меня начала греметь на кочках защита. Я спросил-а ты точно нормально её прикрутил? он говорит-да,но у тебя там 1 болт заржавел и обломался. В след.раз я тебе его высверлю, нарежу резьбу и вкручу другой. Ну ок. Так же стал замечать, что уровень масла упал. Машина -то практически новая, 100тыс пробега не было на тот момент. Машина не дымила,лужи под машиной тоже не было. Долго не мог понять куда уходит масло,пока не поделился переживаниями с коллегой. Он глянул, говорит-а у тебя весь фильтр в масле. Я глянул-и точно. Протер его тряпкой и заметил,что он крутится, а крутится, значит товарищ его просто напросто не затянул должным образом. Может и тут так же?
менял сам метки поставил на шкивы и старый ремень перенес метки со старого ремня на новый и новый ремень поставил совместив метки.не приспособы не заглушки распред валов не нужны и полдвишка не пришлось разбирать,не раз так делал на разных авто .
Мне так один раз поменяли- прокатило.второй раз 55000 - сварочный зажим,метки только почему то на старый ремень,усилие затяжки на глаз. В пятницу поменял проехал100 км.в понедельник эвакуатор- только 8 Кл.впускных погнул .ремень,зубья,всё целое новое😮 жду головку ,занимаю,покупаю все прокладки,уже подхожу к 100000 Ростов на Дону Таганрогская134 б здесь меняли грм. Вину не признают- ответ ,мы так 💯 раз делали.
@@Aragan-yragan замена второй раз в сервесе,попросил проверить с планкой все в идеале, все совпало,так что миф без приспособления не поставить точно разрушен)
У вас показано, установка стопорной пластины распредвалов в полодении когда прорези валов НИЖЕ центра валов . А в инструкциях из интернета показано ВЫШЕ и пластрна встает чуть выше ствка клапанной крышки с головкой
Что бы код радио не вводить во время ремонта при снятии клеммы , на прикуриватель подключите простую Крону, беды она не натворит а вот код радио сохранит.
На 1.6 тоже ГРМ не защищены от внешних воздействий. Песок, пыль, вода. У меня так ГРМ порвало, после буксования в лесу. Хорошо что в городе. Но на ремне были ямки, от песка. На дастере ещё резинка какая-то сама отваливается, я в шоке...
Спасибо за обзор. Сравнивая со своим fr874 turbo 2.0 на мегане3 могу отметить. на дастере неудачное расположение трубки компрессора, шланг адбсорбера, шланг подачи топлива на крышке опоры. На 874 на крышке нет вообще никаких шлангов. Снимается в разы удобнее. Доступ к звглушкам распредвалов удобнее, нет никаких скоб. Снимаешь один байбас и все. Видно что дастер конструктивно это разддутый логан, не продумано многое.
Вы рекомендуете при замене ремня ГРМ снимать верхнюю крышку, это неправильно потому что она сидит на шпильках и когда её вытягиваеш рвётся резинка уплотнения на пластиковом кожухе и устанавливать с нижней крышки. Потому что когда заводишь верхнюю крышку по шпилькам выдавливаеться уплотнительная резинка. У меня с завода уже была надорвана как у вас в углу, то есть завод устанавливал уже неправильно
Здравствуйте вы здесь все мастера повторяете замен ремня ГРМ, а не могли бы подсказать как восстановить зажегание после капремонта матора что куда и как ставить метки
Ещё вопрос есть. На распредвалах при 1-ом цилиндре в вмт короткие полукольца у меня смотрели вверх. Это было с завода, никто в грм не лазил. Павел говорит, что они должны смотреть вниз, мануал тоже так говорит. Но блин на заводе собрали короткими полукольца и вверх.... Че делать-то? Фазер стоял тоже хрен пойми как.
ребят подскажите если не верно были выставлены метки грм на турбомоторе F4R может на холостом двигатель изадавать хлюпанье похожее на пропуски зажигания ?
Отличное видео👍 молодцы!!! В последнее время часто приходится менять на Рено ремни ГРМ есть вопрос: почему родной ремень мягкий а новый жесткий(дубовый) хотя упаковка оригинальная? Да и ещё у кого есть аппарат для заправки кондиционеров то лучше трубопровод при замене ГРМ разеденять так гораздо удобнее.
Ждал ролик чтобы посмотреть на метку на фазорегуляторе, а он оказался такой же как на моторе к4м. У меня на f4p 1.8 стоит другой фазер ( артикул 8200782671). Нигде не могу найти информацию на какую метку следует ориентироваться при установке. Старый фазорегулятор также стоял не по метке, ее там просто нет.
а как затянуть на автомате (2.0 двигатель) болт шкива коленвала...нужным моментом плюс доворот на 110 градусов..у нас что то возникла проблема тут,если присбособу для этого с комплекта исользовать нельзя ?
Здравствуйте. Можете подробный ролик сделать как проверить полностью катушки рено меган 2. На ходу будто тяга пропадает на пару секунд и потом все нормально и так часто происходит
Добрый день. Я замерял диаметр, фиксатора можно использовать 10мм. например сверло, но есть опасение что оно выпадет. Я обратился к токарю он мне выточил по заказу с резьбой.
Подскажите пожалуйста, какой длины втулки на шпильках которые находятся на верхней крышке, у меня их нет, когда я их закручиваю кожух начинает деформироваться
Павел,выскажи пжл своё мнение по поводу лоскотания многих f4r на холостом ходу на горячем моторе.. Что у 770 этот стучёк есть что у многих новых f4r. Полно Дастеров свежих ездят с этим лоскотанием ,никто так и не выяснил природу этого звука. Именно на холостых и полностью прогретом моторе((
Прошу помощи,может кто то пояснить почему стопор распредвалов должен ставиться в прорези ниже центра а не выше,что от этого измениться? Просто половина народу говорит что без разницы как ставить планку
Видео супер! Все очень подробно, почти все вопросы по замене отпали. Однако когда начал менять возникла трудность, менял только ГРМ и ролики, но когда снял ремень выяснилось что фазер имеет люфт (плохо затянут) ходит примерно на 1 зуб. Есть возможность подтянуть фазер без приспособления? Шестерня на выпуске затянута. Менял на Сценике 2 2.0 звёздочка на коленвале без шпонки, в ВМТ коленвала паз под шпонку должен быть строго на 12 часов ?
Спасибо! Первый раз вижу полный и грамотный ролик. Но у меня вопрос. Мне заменили ремень ГРМ в сервисной мастерской Рено Дастер. После замены изменился звук работы двигателя, как будто дизель работает. Сразу высказал претензию. Хлопцы сели, прокатились, сказали, все норм. Сделал пробный заезд сам, вернулся, говорю, вибрация странная. Заехали на эстакаду, что-то там открутили, говорят, нормально все. Случайно услышал реплику мастера, мол у меня нету болта фиксации коленвала. Уехал, дома посмотрел на прежний ремень ГРМ, на нем маркером одна точка обозначена. Сейчас вроде как странный шум ушел. Ездить боюсь, проехал пока 100 км. Купил заглушки. А вопрос заключается вот какой. Если я сам выкручу заглушку, проверну колесом КВ до фиксации коленвала (Примерно определив ВМТ через отверстие свечи 1 цилиндра.)сверлом на 8 мм, могу я визуально определить правильное положение распредвалов без приспособления их фиксации? И ещё, что будет, если "мастера" ошиблись на один зуб при установке ремня ГРМ. Хотел поменять в гараже, но здесь сказали гарантия 1 год или 60т. пробега, вот я и купился. Пробег машины был 61т км и 8 лет без замены. Ремень был в отличном состоянии. Заранее благодарю.
Запчасти ДЛЯ ЗАМЕНЫ ГРМ ПО ХАЛЯВЕ:
Комплект ГРМ F4R RENAULT 130C11551R bit.ly/3d4pdEG
Помпа (водяной насос) F4R RENAULT 7701479043 bit.ly/3nnXwLG
Заглушка распредвала большая MALO 732021 bit.ly/2SvKI7U
Заглушка распредвала малая MALO 732020 bit.ly/2SxK1uF
Ремень генератора Рено Дастер 2,0 F4R RENAULT 117207944R bit.ly/2I56pty
Пластиковый кожух ремня ГРМ Дастер 2,0 F4R RENAULT 135021496R bit.ly/34ADapW
AXIOM Очиститель тормозов и деталей сцепления 650мл A9601 bit.ly/31SJdGu
AXIOM Жидкий ключ с дисульфидом молибдена 650мл A9628 bit.ly/2SxGQDw
Содержание ремонта по замене ГРМ F4R 2.0 16V:
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
0:47 НА КАКОЙ МАШИНЕ МЕНЯЕМ
1:01 НА ЧЕМ АНАЛОГИЧНО
1:35 ОТКРУЧИВАЕМ "-" КЛЕММУ
1:50 ВАЖНО ПЕРЕД НАЧАЛОМ
2:15 ОСВОБОЖДАЕМ ЗАГЛУШКИ Р/В
4:05 ОСВОБОЖДАЕМ ПРАВУЮ ОПОРУ
7:55 СНИМАЕМ КОЛЕСО И ЛОКЕР
9:30 СНИМАЕМ ЗАЩИТУ ДВС
11:14 ЛОКАЛИЗУЕМ ПОДТЕКИ МАСЛА
12:17 ПОДПИРАЕМ ДВИГАТЕЛЬ УПОРОМ
13:31 ОТКРУЧИВАЕМ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВС
14:50 ОПУСКАЕМ АВТО
16:47 ОСМАТРИВАЕМ РЕМЕНЬ ГРМ
18:21 ПОРЯДОК СНЯТИЯ КРЫШЕК
19:36 ОТКРУЧИВАЕМ ЖЕЛЕЗНЫЙ КОЖУХ ГРМ
21:10 ВАЖНОСТЬ ОСМОТРА ДАЛЕЕ
22:53 СНИМАЕМ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА
24:25 ПРО РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА
26:05 ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТЫ НИЖНЕЙ КРЫШКИ
26:29 СНИМАЕМ ШКИВ КОЛЕНВАЛА
28:46 ПРО ШКИВ КОЛЕНВАЛА
29:43 ОТКРУЧИВАЕМ ТРИ!!! БОЛТА КОЖУХА
30:35 ПРО КОЖУХ ГРМ
32:25 СНИМАЕМ ЗАГЛУШКИ Р/В
34:35 ОТКРУЧИВАЕМ ЗАГЛУШКУ СТОПОРА К/В
36:35 НАЖИВЛЯЕМ БОЛТ К/В
38:38 ВЫСТАВЛЯЕМ МЕТКИ
41:26 РАЗМЕРЫ СТОПОРА К/В
41:58 ВАЖНОЕ
43:03 СТАВИМ СТОПОР КОЛЕНВАЛА
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Инстаграм - каждый день полезные фишки из ремонта и запчастей: instagram.com/remontrenault/
Стать частью команды Ремонт Рено:
ua-cam.com/channels/CumeFBn4Dap_bRzzIqxdBw.htmljoin
Расшифровка VIN-кода и оснащенности Вашего Рено: www.donationalerts.ru/r/petrthenuke
а когда нужно менять помпу ? через какой пробег на f4r
здравствуйте, а подскажите стоимость сей процедуры?????
Сальник
Парни вы молодцы !!!Я сам лично кручю болты лет 20 !!!Но мне всегда интересно и приятно посмотреть грамотных людей !!!!Вы делаете огромный труд Без мыла и по делу !!! Лично у меня не время ни терпения на это не хватает!!! Молодцы 👋👋👋🤝🤝🤝🤝
КАК ХОРОШО ЧТО ЕСТЬ ТАКИЕ ЛЮДИ ПРОФИ
Спасибо парни. В коллекцию. Хоть и не раз всё это сделано уже.
Для самостоятельной замены ремня ГРМ без подъемника можно не снимать защиту, а между подрамником и поддоном монтажкой слегка приподнять мотор и сунуть брусок подходящего размера. Если память не изменяет 40- 45 мм достаточно. Пару домкратов желательно иметь, один штатный под кузов в штатное место для страховки, второй подкатной под рычаг подвески для снятия колеса (просто мне так удобнее).
Все делаете дотошно и правильно, лично мне нравиться ваша работа
Супер. Спасибо! 45 мин пролетели как 5 мин. очень жду вторую часть!
Долгожданный ролик! Спасибо большое Вам!
Класс!! Спасибо большое!!! Жду вторую часть. Буду сам менять по вашему видео!!!
Это какой-то писец, товарищи! 😳 Спасибо что показали как это делается,и я теперь точно, туда не полезу... (Это не на жучке цепь менять). Жесть. Как там вообще можно что-то делать? Я, блин, даже лампу габаритов вытащить не смог. С трудом лампу ходовых огней вытащил. Правда на террано 3...
По факту ничего сложного. Я сам изготовил спец инструменты по чертежам. И изучив подобные видеоролики, поменял ремень. Но парни вообще класс!
@@alexeymilashenko1865 удваиваю
мне походу больше всех повезло,тк прошёл лично обучение у вас,теперь все эти моторы-"семечки" 👍
Молодцы, парни, сразу видно проффи
Согласен с замечанием по поводу чистоты двигателя . Я перед таким разбором , обычно движок мою.,А вообще ,- класс! Очень подробно и понятно! Согласен с друзьями реноводами ,- Вы лучшие!!!!
Очень нужное видео,спасибо большое!
Спасибо. Очень наглядно и понятно. Ждём второй ролик.
Друзья, поделитесь роликом, это лучшая награда за наш труд
Я ремень поменял, ролики выбросил. Не знал, что вам надо. В следующий раз оставлю пришлю вам и натяжной и обводной. Спасибо за видосики!!! Меняю ремни сам на к4м немного по другому (заглушки не вынимаю, коленвал не выставляю). А вы красавчики, все по технотам!
@@ivansurkov7817 да ты шутник батенька
@@ivansurkov7817 🤣🤣🤣
@@ZENiCOM подскажите артикул резинки пптрубка асорбера во впускной коллектор
Петр, а засчет чего ремень может соскочить после 2000 километров после замены грм? Смущало, что при первом запуске машины как раз скрежет был, на что мастер сказал, что антифриз переливается... Мне больше кажется неправильное натяжение, чем брак оригинальных деталей. В итоге пришлось клапана, сальники, ремонт ГБЦ менять во время отпуска(
Молодец! Очень доступно и наглядно объясняет. 👍
Отличный ролик, один большой минус не закрутил болт шкива коленвала. Как фиксировать ничего не сказал а именно для этого я и смотрел.
Все понятно и относительно просто. Но болт-заглушка фиксатора коленвала... Я всё проклял пока её открутил. Это жесть. Руки не пролазят через эти е-чие патрубки, нужен ещё один сустав. Видимо у вранцузов он есть. И у Павла тоже:)
Ещё можно снять бампер, вытащить вентилятор, тогда будет проще. На третьем часу откручивания заглушки я серьёзно задумывался над этим...
А мне ещё закручивать предстоит... Е14... Сука.
Да, и ещё. Я купил приспособление для фиксации распредвалов от Автодело. Шлицы распредвалов на моем f4r 5 мм, а приспособа 4 мм. Сама п-образная Планка 5мм, места, которые входят в шлицы распредвалов 4мм. Я срезал эти 4мм, усиливающий квадрат перенёс, теперь этой приспособой можно пользоваться.
На первой инкарнации попроще слегонца, меньше манипуляций делать. И да, можно без фиксатора коленвала делать, достаточно метки куда надо нанести при положении в ВМТ. Я метил и шкивы, и старый ремень. Потом перенес метки на новый ремень и натянул его, совместив с метками на шкивах. Метки можно штрих-корректором наносить, или любой быстросохнущей краской. Главное - не крутить сильно коленвал и распредвалы, чтоб клапаны не погнуть.
Спасибо за ролик, очень качественно и с юмором. Вы МОЛОДЦЫ!!!
На дастере желательно еще открутить крепление глушителя, а то подушку рвет когда движок задирается
спасибо за ролик просто бомба все развернуто . мелочи даже все рассказал . очень приятно смотреть !!!!
Спасибо. Очень хорошее видео. Детально описан моент установки ВМТ распредвалов, с учётом ассиметричности пропилов под приспособу их фиксации.
Меган 2 2007года на f4r моторе у меня нет шпонки коленвала,потому перед откручиванием шкива приводного ремня рекомендую зафиксировать вначале распредвалы,а потом сразу коленвал,а потом раскручивать всё остальное. И еще одно неудобсво без фиксации шестерни коленвала не получиться сделать пробную прокрутку двигателя после натяжки.
В прошлом году при замене ремня в сервисе подпорку немного сдвинули к центру поддона! Не выдержал. Поддон проломился. Заменили на новый за счёт сервиса. Аккуратнее будьте. Не дешевое удовольствие замена поддона!
Ставлю на толстую фанеру 10/20/2 см.чтобы увеличить площадь и уменьшить нагрузку кг/см2
Михаил Демаков когда в сервисе работал, у нас тоже один слесарюга умудрился поддон на Ларгусе продавить. Благо, что тачка наша служебка была, а не клиентская.
У меня не получилось выставить с приспособой для коленвала . Двигатель с трудом запускался , пытался глохнуть стучали гидрики выдавало ошибку р0340 . Оказалось поршень на 5мм ниже выставил на глаз шупом через свечу всё стало отлично.
Спасибо за видео, очень познавательно!!! Жду вторую часть!!!
Она вышла, смотри ссылке в описании или подсказке видео
По поводу незакрученной защиты картера. Обслуживал свою машину и товарища. Он тоже всё время боялся всё перетянуть(ну или специально сильно не затягивал, чтоб ему потом было легче откручивать). В один из прекрасных дней,после очередной замены масла, у меня начала греметь на кочках защита. Я спросил-а ты точно нормально её прикрутил? он говорит-да,но у тебя там 1 болт заржавел и обломался. В след.раз я тебе его высверлю, нарежу резьбу и вкручу другой. Ну ок. Так же стал замечать, что уровень масла упал. Машина -то практически новая, 100тыс пробега не было на тот момент. Машина не дымила,лужи под машиной тоже не было. Долго не мог понять куда уходит масло,пока не поделился переживаниями с коллегой. Он глянул, говорит-а у тебя весь фильтр в масле. Я глянул-и точно. Протер его тряпкой и заметил,что он крутится, а крутится, значит товарищ его просто напросто не затянул должным образом. Может и тут так же?
менял сам метки поставил на шкивы и старый ремень перенес метки со старого ремня на новый и новый ремень поставил совместив метки.не приспособы не заглушки распред валов не нужны и полдвишка не пришлось разбирать,не раз так делал на разных авто .
Так же делал и после проверял приспособами всегда не совпадало
@АлексейРоманенко-р3л магия или что-то не так делал
Мне так один раз поменяли- прокатило.второй раз 55000 - сварочный зажим,метки только почему то на старый ремень,усилие затяжки на глаз. В пятницу поменял проехал100 км.в понедельник эвакуатор- только 8 Кл.впускных погнул .ремень,зубья,всё целое новое😮 жду головку ,занимаю,покупаю все прокладки,уже подхожу к 100000 Ростов на Дону Таганрогская134 б здесь меняли грм. Вину не признают- ответ ,мы так 💯 раз делали.
Без фиксации точно не получится...ездить будет, но двс будет работать не идеально
@@Aragan-yragan замена второй раз в сервесе,попросил проверить с планкой все в идеале, все совпало,так что миф без приспособления не поставить точно разрушен)
Пётр , Павел , спасибо за видео . а с меня лайкос 👍
Талант! Спасибо большое. Все как надо. Молодцы.
Спасибо! Крайне полезное видео.
У вас показано, установка стопорной пластины распредвалов в полодении когда прорези валов НИЖЕ центра валов . А в инструкциях из интернета показано ВЫШЕ и пластрна встает чуть выше ствка клапанной крышки с головкой
Что бы код радио не вводить во время ремонта при снятии клеммы , на прикуриватель подключите простую Крону, беды она не натворит а вот код радио сохранит.
Всё наглядно просто. Спасибо.
Спосибо молодец побольше бы таких
Видосы огонь!!!!Респект и плюсы в карму
На 1.6 тоже ГРМ не защищены от внешних воздействий. Песок, пыль, вода. У меня так ГРМ порвало, после буксования в лесу. Хорошо что в городе. Но на ремне были ямки, от песка. На дастере ещё резинка какая-то сама отваливается, я в шоке...
Спасибо Паша.Очень стараешься.Жду продолжения...
Поясните пожалуйста. В каком случае при замене ремня грм нужно менять помпу? Какие процедуры по дефектовке? В видео что то про это не нашел.
Как всегда красавцы!!!👍🏼✊🔥
Не подскажите моменты затяжек болтов, которые выкручиваются при замене этих двух ремней (грм и генератораэ)?
Спасибо за обзор.
Сравнивая со своим fr874 turbo 2.0 на мегане3 могу отметить. на дастере неудачное расположение трубки компрессора, шланг адбсорбера, шланг подачи топлива на крышке опоры.
На 874 на крышке нет вообще никаких шлангов. Снимается в разы удобнее.
Доступ к звглушкам распредвалов удобнее, нет никаких скоб.
Снимаешь один байбас и все.
Видно что дастер конструктивно это разддутый логан, не продумано многое.
Ну что говорить познавательно ! Молодцы!!!
Вы рекомендуете при замене ремня ГРМ снимать верхнюю крышку, это неправильно потому что она сидит на шпильках и когда её вытягиваеш рвётся резинка уплотнения на пластиковом кожухе и устанавливать с нижней крышки. Потому что когда заводишь верхнюю крышку по шпилькам выдавливаеться уплотнительная резинка. У меня с завода уже была надорвана как у вас в углу, то есть завод устанавливал уже неправильно
Спасибо за подробный урок. Но цена за кожух 8 с лишним тысяч это "космос"!
Я просто эту резинку оторвал и выкинул. За 60ткм песок не проточит ремень до состояния обрыва.
@@Serg488-k4 Как это выкинул? Так полмотора можно повыкидывать . мастер мля.
Хорршее видео, но есть один вопрос. На всех ли F4R есть шпилька на шкиве коленвала или лучше при замене шкива коленвала фиксировать всё?
Подскажите пожалуйста, на вел Сатис 2л турбо фиксатор коленвала на том же месте вставляется?
Паша спасибо за видео! Но у меня проблема, неподходящий бабочка дай название инструмента или подскажи как сделать
Здравствуйте вы здесь все мастера повторяете замен ремня ГРМ, а не могли бы подсказать как восстановить зажегание после капремонта матора что куда и как ставить метки
Видос супер, так держать
Большое спасибо. Многое помогло.
Заказал комплекте ркмня грм NTN SNR и там в комплекте только один болт, есть номера на болты? Что бы да заказать.
Ребята, вы лучшие! Сто лайков поставил бы! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Надо ли фиксировать распредвалы на F4R при замене шкива коленвала?
Ещё вопрос есть. На распредвалах при 1-ом цилиндре в вмт короткие полукольца у меня смотрели вверх. Это было с завода, никто в грм не лазил. Павел говорит, что они должны смотреть вниз, мануал тоже так говорит. Но блин на заводе собрали короткими полукольца и вверх.... Че делать-то? Фазер стоял тоже хрен пойми как.
ребят подскажите если не верно были выставлены метки грм на турбомоторе F4R может на холостом двигатель изадавать хлюпанье похожее на пропуски зажигания ?
Ребята молодцы ,видео клас
Очень пригодился, спасибо
Отличное видео👍 молодцы!!! В последнее время часто приходится менять на Рено ремни ГРМ есть вопрос: почему родной ремень мягкий а новый жесткий(дубовый) хотя упаковка оригинальная? Да и ещё у кого есть аппарат для заправки кондиционеров то лучше трубопровод при замене ГРМ разеденять так гораздо удобнее.
Вообщем снимаем нижнюю крышку потом верхнюю , ставим сначало верхнюю потом нижнюю и всё резинка уплотнения будет целая.
как проверить что правильно поменяли ремень грм на рено дастер 2.0 на старый ремень отметки и заглушки на распредвалов старые ?
Здравствуйте.А какие сальники надо посмотреть при замене ремня грм?
Здравствуйте
Подскажите пожалуйста на каком побеге выходит из строя фазорегулятор и клапан фазорегулятора на двигателе f4r
Ждал ролик чтобы посмотреть на метку на фазорегуляторе, а он оказался такой же как на моторе к4м. У меня на f4p 1.8 стоит другой фазер ( артикул 8200782671). Нигде не могу найти информацию на какую метку следует ориентироваться при установке. Старый фазорегулятор также стоял не по метке, ее там просто нет.
Ребята спасибо.👍👍👍👍
Толковый парень,но много лишних разговоров
Ролик отличный, спасибо. Вопрос: как зафиксировать коленвал с коробкой автомат чтобы открутить болт шкива коленвала?
Отвёрткой за моховик между двигателем и коробкой, где стартер стоит
Здравствуйте, подскажите если знаете, как можно связаться с автором ролика? Очень надо
Хорошая работа
а как затянуть на автомате (2.0 двигатель) болт шкива коленвала...нужным моментом плюс доворот на 110 градусов..у нас что то возникла проблема тут,если присбособу для этого с комплекта исользовать нельзя ?
14:45 говорится о поднятии кузова, хотя по факту его опускали. Оговорка?
Братья Рено))))
парни, ставили ли вы комплект грм Masterkit 77TBK0144 на дастер (каптюр)? Каково Ваше мнение к запчастям Мастеркита?
Добрый..почему просто не поставить метки на ремне ,шкивах...перенести на новый ремень.Без стопоров распредвала ...менял два раза без проблем
И я менял так же. По меткам на ремне.
Если с фиксатором коленовала плостина не входит в пазы распредвалов что делать?
Здравствуйте. Можете подробный ролик сделать как проверить полностью катушки рено меган 2. На ходу будто тяга пропадает на пару секунд и потом все нормально и так часто происходит
Добрый день. Я замерял диаметр, фиксатора можно использовать 10мм. например сверло, но есть опасение что оно выпадет. Я обратился к токарю он мне выточил по заказу с резьбой.
Подскажите пожалуйста, какой длины втулки на шпильках которые находятся на верхней крышке, у меня их нет, когда я их закручиваю кожух начинает деформироваться
Друг ,привет,все тыхорошо делаешь но тебе совет,который давали мне,качество и скорость видео не нужно столько много
Здравствуйте. Может вы можете подсказать, на f4r 780 с каких моделей f4r подходит гбц?
Супер полезное видео! в Топ! ;)
можно снять головку блока на рено еспейс 4 не снимая двигателя ?
Маховик сколько ньютон на метр надо подтянуть?
Привет ребята
Вы молодцы
Но можно вас попросить снять видео с 1.6 двигателем на рено логане 102лс
Буду вам благодарен
Есть такое видео на канале
@@ZENiCOM Здравствуйте ещё раз
Что то мне не приходило уведомление
Можно ли на Рено Сценик выставить ВМТ без фиксатора коленвала
Павел,выскажи пжл своё мнение по поводу лоскотания многих f4r на холостом ходу на горячем моторе..
Что у 770 этот стучёк есть что у многих новых f4r.
Полно Дастеров свежих ездят с этим лоскотанием ,никто так и не выяснил природу этого звука.
Именно на холостых и полностью прогретом моторе((
И на f4r813 турбо постукивает, визуально все ок, уже думаю не менять ли цепь маслонасоса и сам насос уже заодно, пробег 220т
Фазорегулятор новый и мотор не сильно тихонько в этом месте работает,тихонечко стрекочет
Прошу помощи,может кто то пояснить почему стопор распредвалов должен ставиться в прорези ниже центра а не выше,что от этого измениться? Просто половина народу говорит что без разницы как ставить планку
Я наклеивал на пластиковую крышку уплотнитель двери ну или окон незнаю точно как называется , второй год держит
Круто👍
@@ZENiCOM ,😎
То ли дело на японцах.- метки совместил, 2 оборота провернул и усё
Видео супер! Все очень подробно, почти все вопросы по замене отпали.
Однако когда начал менять возникла трудность, менял только ГРМ и ролики, но когда снял ремень выяснилось что фазер имеет люфт (плохо затянут) ходит примерно на 1 зуб. Есть возможность подтянуть фазер без приспособления? Шестерня на выпуске затянута.
Менял на Сценике 2 2.0 звёздочка на коленвале без шпонки, в ВМТ коленвала паз под шпонку должен быть строго на 12 часов ?
Підкажіть розмір сальників розпрідвалів передній і задній?
Доброго времени суток! Скажите пожалуйста какой модификации подойдёт двс у меня стоит F4R744 не могу найти такой
Спасибо! Первый раз вижу полный и грамотный ролик. Но у меня вопрос. Мне заменили ремень ГРМ в сервисной мастерской Рено Дастер. После замены изменился звук работы двигателя, как будто дизель работает. Сразу высказал претензию. Хлопцы сели, прокатились, сказали, все норм. Сделал пробный заезд сам, вернулся, говорю, вибрация странная. Заехали на эстакаду, что-то там открутили, говорят, нормально все. Случайно услышал реплику мастера, мол у меня нету болта фиксации коленвала. Уехал, дома посмотрел на прежний ремень ГРМ, на нем маркером одна точка обозначена. Сейчас вроде как странный шум ушел. Ездить боюсь, проехал пока 100 км. Купил заглушки. А вопрос заключается вот какой. Если я сам выкручу заглушку, проверну колесом КВ до фиксации коленвала (Примерно определив ВМТ через отверстие свечи 1 цилиндра.)сверлом на 8 мм, могу я визуально определить правильное положение распредвалов без приспособления их фиксации? И ещё, что будет, если "мастера" ошиблись на один зуб при установке ремня ГРМ. Хотел поменять в гараже, но здесь сказали гарантия 1 год или 60т. пробега, вот я и купился. Пробег машины был 61т км и 8 лет без замены. Ремень был в отличном состоянии. Заранее благодарю.
Визуально никак, только с приспособами
Специально без шпонок сделано чтобы фазы в ноль были
Супер
F4P 1.8 замена будет аналогичной или есть особенности?
Здравствуйте! Поменял ремень грм ролики и помпу появился посторонний прерывистый звук как будто ремень трёт, что это может быть?
ПРОФИ МОЛОДЕЦ