Estou tem 7 meses com o Seal e mais do que essa aceleração absurda é o quanto ele chama atenção das pessoas. Não teve um único dia que eu colocasse esse carro na rua e ele passasse desapercebido. Nunca tive um carro que proporcionasse isso de forma tão acentuada, hoje pela manhã uma moça sacou seu Iphone do outro lado da rua e começou a filmar enquanto eu passava, nitidamente foi acompanhando o movimento do veículo. Esse carro foi o maior acerto do mercado automotivo em termos de design!
Oxe, mas o carro chama atenção mesmo. Até eu queria ter essa experiência de ter um, mesmo apaixonado por carros a combustão, esse elétrico é massa de mais ohh@@bobmarky
Ontem estacionei o Seal e quando passei por ele tinha 6/7 pessoas de uma família rodando o carro, olhando e admirando, alguns olhando até por dentro com as mãos nos vidros. Deveria ter tirado uma foto para registrar a cena. Chama atenção demais porque é bem diferente, maioria nunca viu na rua. Mas o invejoso acima acha que não chama atenção 😅😅
@@TocoChapeco Benga é benga e valor é valor, magina ter 531 cavalos por 290 mil ou ter que pagar quase 800 mil por 601, é surreal o que a BYD entrega com pouco custo
@@isaiasverissimo2947 BYD não entrega mais do que cobra. Cobram apenas 300k porque não vale mais, e os chineses sabem disso. Carro com design duvidoso, alarmes intrusivos, notebook colado no console central, frase de auto ajuda e pra piorar pifou na Volta Rápida do Rubinho, levando uma surra de Tesla e BMW. Benga é benga.
Só quem já dirigiu um seal sabe como ele é fantástico no 0 a 100, dá aquela patada no estômago tipo qnd tá descendo na montanha russa, qnd eu fiz o teste drive o vendedor falou q tinha muita gente trocando BMW e Mercedes por ele por causa do custo benefício e pelo q entrega, e não tem jeito, nessa faixa de preço ele é o melhor
Custo-benefício é relativo. Não deixa de ser um elétrico e cheio de perrengue na hora de carregar, principalmente em viagens. Por enquanto prefiro híbridos.
@@bbb12345 Não presta muita atenção em UA-camrs que correm atrás de "perrengues". Para a maioria das pessoas o elétrico é muito tranquilo, carrega em casa sem problemas. E nas viagens basta planejar. Ainda mais com o Seal que tem uma bateria enorme. Só não vale a pena para viagens muito longas em regiões que a infra ainda é inexistente, como no interior do nordeste. De resto, só alegria.
Que carro sensacional esse Seal. E andar é se impressionar. Chineses tão dando show de tecnologia, qualidade e custo beneficio. Tudo isso só traz benefícios pro Brasil
Tenho um Seal há 8 meses. Que carro fantástico. Sai de uma 320 Sport 23 e comprei o Seal. A impressão que tenho hj e de que eu andava num cavalo manco. A BM ficou totalmente xôxa.. 😂
Fiz o td no seal essa semana. Confesso que é fantastico pelo preço! Saí até com nausea das patadas rsrs. Interior super bacana, teto solar um show a parte. Se o objetivo é curtir em viagens, é o carro! ninguem vai viajar a 200km/h em estrada nenhum no Brasil! O gostoso é justamente as pancadas de retomadas e saidas de farol hahaa
beleza, aí gasta toda bateria na viagem e recarrega onde? Quanto tempo pra recarregar? Brinca 3 horas pra esperar 12 horas pra carregar - ou até mais se for tomada padrão de casa.
@@bbb12345 Você não dorme não? Põe carregar a noite no Wallbox e no dia seguinte tá com bateria 100% pra brincar novamente. Só é complicado para quem mora em apartamento e o condomínio não deixa instalar o Wallbox na vaga.
@@bbb12345 tu vai fazer o mesmo comentário desinformado em toda thread? O Seal chega fácil em 500km na velocidade máxima da via e recarrega de 10 a 80% em 25 minutos usando um carregador rápido. Ninguém usa tomada comum em viagens meu consagrado, informe-se sobre a quantidade enorme de carregadores rápidos que foram (e estão sendo) instalados.
@@bbb12345comprar um Seal e carregar numa tomada 110V deve ser uma piada de mal gosto de hater .. kk .. primeiro que a BYD da um wallbox de brinde .. vai levar umas 8 ou 10hrs pra carregar em casa enquanto dorme .. mas no posto em carregador de 120kw vai carregar em menos de 1hr .. tempo de esticar a perna na estrada e fazer um lanche .. depois de rodar mais de 400km com uma carga ..
BYD Seal é o melhor custo benefício sem dúvidas, só faltou fazer um 0 a 100 com o overboost da BMW desligado 517CV, aí talvez até levasse benga do Seal.
seria msm, pq se n to enganado, ao menos os carros alemães, perdem potencia à medida q a bateria vai caindo (n apenas qnd esta bem baixa como os tesla). Mas assim, sao carros de 500-600cv, se com 20% de bateria ainda tiver 200cv, da q sobra
@@franciscojunior3574depende muito de carro para carro.. mas o meu ora skin até uns 15% mantém a mesma potência.. o que afeta mais ele é a temperatura.. por exemplo 15 graus ou menos chega a perder uns 36kw.. mas a medida que vc vai acelerando a bateria esquenta e volta ao normal..
O seu deve já deve ser o híbrido, porque 2.600 km direto com um carro elétrico, no Brasil, e nenhum perrengue, é quase impossível. Bossa malha de carregamento rápido é pífia. São Paulo é menos pior, mas nem lá temos o conforto e segurança ideais.
@@Ray-ld3mt Negativo kkkk Já tem até reclamação no reclame aqui por conta disso E é só pensar né: um francês a combustão já desvaloriza pra cacete, imagina um chinês elétrico kkkkk
@@HAUAHUAHUAHUAAHU Seal não é carro de corrida, é carro para ter conforto e bom desempenho nas arrancadas, então não há necessidade de andar a mais de 180km/h kkkk. Fora que isso ajuda na vida útil das baterias, para não acabarem rapidamente. Mas se vc quiser é só em uma oficina especializada e tirar o travamento de velocidade
Teste top mas tive a impressão de a BMW ter uma suspensão muito melhor que o BYD, pelo vídeo pareceu que o BYD tava balançando bastante! Mas de todo jeito o que anda esses carros elétricos não é brincadeira.
Vai me desculpar, mas você é maluco ou mentirso. Nem esse romance LOUCO com a indústria automobilística chinesa que o brasileiro está vivendo justifica seu comentário. O Model T da shopee está enlouquecendo as pessoas
Carros com o Seal são o terror das marcas premium que viviam deitadas nos feitos do passado, bem vindos sejam os chineses com seus rolos compressores de tecnologia. Quem quiser e for "esperto" o suficiente que continue comprando as marcas "premium" tradicionais, pois de premium só restou mesmo o preço 😂😂😂
Ainda não se compara, uma Bmw ou Mercedes-Benz terá mais luxo, design, engenharia, melhores mais avançadas, além do interior mais bem acabado, mas o seal é uma opção perfeita para uso urbano com Desempenho de esportivo de entrada, 0-100km/h maravilhoso.
@@dr.victorhugopaiva7997 Ai depende do modelo né. A BMW até da uma pecada nesse quesito, mas a audi, porche e mercedes isso elas sabe fazer. Olha a lindeza e o luxo do panamera? A mercedes GT63 AMG? Parece que foi feita no céu. Ai dar n fiii. Pra ganhar só dos modelos de entrada. Mas vc n falou de modelo kkk.
Pena que não deu certo de a BYD me entregar meu Seal quando comprei no lançamento, foi um pouco de birra minha, mas acho que estaria muito satisfeito hoje…
Comprei um SEAL em dezembro de 2023, vindo de MB C200 e antes BMW 320. È sensacional, barato pelo que entrega, garantia, tecnologia, sem poluir, sem manutenção. Os chineses já venceram.
@@AugustoBaptista-mt2uc não sei dizer, pq o que vale pra mim não é ficar vendo o valor do carro e sim a necessidade de uso. Mas um fusquinha ou opala placa preta vale muito mais.
Espero que não tenham colocado o Seal novamente no modo ECO ou normal. O teste de dempenho deve ser feito no modo SPORT e sem estressar aquecer muito a bateria, senão nem a maclarem e amg andam bem, como aconteceu em testes anteriores.
Muito loko ver q esse carro tem o 0-400m identico ao de um GT3, q custa qse 10x mais. Claro q sao carros com propostas diferentes (circuito x urbano), msm assim, esse Seal deve mandar bem ate em autodromo, devia colocar em competição com o corolla gr ou civic type-r ou ate msm uma amg35/rs3/golf
Vendi minha BMW X4 de 250 HP e 32 de torque. Comprei um Seal preto 530- HP e 60 de torque, esse carro é top, muito empolgante. O Seal impressiona pelo torque, conforto, tecnologia, além do designe. A BMW X4 que eu tinha é insignificante perto do BYD SEAL.
Tinha um Jetta GLI e fui para um Seal, a diferença é abismal, não só no desempenho, mas também na tecnologia, acabamento e no conforto. A maioria dos que me acompanham nas acelerações ficam tontos ou enjoados kkkkkk. Com perdão aos mais puristas (e já fui um deles), a ausência de barulho é um dos pontos mais positivos, aliado ao desempenho, obviamente. Muito satisfeito, até agora. Não é carro pra pista ou track day, nem para andar na Transamazônica, mas da pra viajar. Faco em torno de 450/470km em viagens, na velocidade da pista. Também não é pra todos ainda, principalmente pela infraestrutura ainda precária em alguns lugares fora dos centros urbanos, mas, tendo carregador em casa e/ou morando numa região metroplitana e sabendo se programar, as viagens são tranquilas, mesmo as mais longas. Mesmo caro para a realidade de muitos, ainda é um baita custo x benefício, não tem concorrentes na mesma faixa de preço, ao menos no Brasil. Sobre desvalorização e pós-venda, só o futuro vai dizer. Os importados de um modo geral sofrem mais nesse quesito.
Fora que a revisão é só com 20 mil km e custa 770 reais... a outra depois é com 40 mil por 1.600,00. A de 60 mil volta a ser 770 reais. Me fala qual carro com 530 cavalos que tem revisões por esse preço.
@@TocoChapeco Primeiro, o Seal Limita eletronicamente a 190km/h. Segundo, onde se anda a mais de 180km/h no Brasil de forma constante? Terceiro, tu comentando em todos vídeos do Seal essas tiradinhas e asneiras, é tempo sobrando ou inveja?
@@H.RomeoPinto Nunca terei inveja de carros que pifam quando se acelera 1 minuto como ocorreu com esse chinês de segunda linha, o qual levou uma surra de Tesla e BMW na Volta Rápida do Rubinho. Fosse uma corrida de 50 voltas levaria 2 voltas do Tesla e 1 do BMW (humilhação). Tu defendendo todos os vídeos do chinesinho é tempo sobrando ou inveja de quem anda em um premium de verdade e não em uma cópia barata. Desculpa por essa. 😎
Muito bom! BYD Seal é incrível. Também vêm com força os Xiaomi, Xpeng, Nio, etc.... Mas para mim, isso de limitar um bicho de 500 cv a 180/190 km/h é muito feio :/
Ainda a propósito, além do peso menor, é provável que o Seal tenha uma relação de transmissão mais curta, afinada para esgotar perto dos 200 km/h. Isso ajuda no impulso inicial dos 0-50 km/h. O i5 é mais afinado para as autobahn sem limite de velocidade. Opções de concepção diversas, ambas válidas.
@@dnuno75 Difícil ver comentários lúcidos nesse tipo de conteúdo, o seu é um deles. Mas sim, a limitação de 190 km/h é pelo projeto de menor custo do BYD (uma marcha apenas e baterias LFP, mais baratas, mas com durabilidade melhor que as NMC). E, de fato, são concepções diversas mesmo, depende mais do perfil e da pretensãso de uso.
Ou tem erro na medição ou continuam pagando pau para BMW pois como que na última arrancada o seal fez de 0 a 100 mais lento se nitidamente até 100km/h o seal andou na frente? Isto que fizeram a covardia de pegar um BMW de quase o triplo do preço do seal. Tenho seal e confirmo. O carro é excepcional perto do que a concorrência oferece. Obs.: pode colocar um na sua garagem Gerson que vais ficar apaixonado como eu fiquei.
Eu ainda chutaria que em 10 anos o Seal vai estar em melhor condições que o BMW. A confiabilidade dos chineses ainda levanta dúvidas, mas a falta de confiabilidade de BMW já é certeza 😂
O que o BYD economiza em combustível em relação ao BMW já dá pra comprar outro carro
Місяць тому+2
Essa partida suave que a BMW implementa é para preservação da bateria, motores e câmbio. É evidente que a eletrônica suavizando a partida da BMW. Assim, como por questões de segurança, o BYD limita a velocidade final.
mas a bmw não implementou o overboost exatamente pra ter uma arrancada bruta ? 🤔 velocidade final até entendo que vai derreter a bateria ..
Місяць тому
@@hyannpereira Deveria ser assim, porém percebe - se no vídeo que a BM está com um certo controle de tração ativo durante a partida, o que não era pra ocorrer. Sem dúvidas a eletrônica aplicou sinais de controle de potência em rampa aos motores, ao invés de entradas do tipo degrau. Ou seja, essa função overboost na BM pode até melhorar um pouco a partida, justamente por aumentar a inclinação do sinal de controle em rampa. Devido a isso, o máximo de potência entregue pelo overboost claramente está ocorrendo de forma tardia.
então pelo seu comentário em resumo o overboost não tá cumprindo o papel que foi designado a ele né ? se a ideia era despejar tudo que o motor é capaz e não ocorre isso .. pq tal tecnologia ? 🤦🏽♂️
Місяць тому
@@hyannpereira acredito que o overboost ocorre, porém depois que o carro já está em movimento. Certamente a engenharia fez dessa forma para preservação da bateria. É melhor aplicar essa solução do que limitar a quantidade de overboots que o cliente pode aplicar sem que haja perda de garantia.
No pulo inicial o Seal é um cat. Houve uma época, final dos 80 e começo dos 90, na qual 0 a 50 mais rápido do mundo dentre os caros de série era do Toyota MR2 de segunda geração. (da série cultura automotiva inútil) Cuidado: este tipo de matéria vai fazer o preço do Seal aumentar...
531 cv e 60 kg de torque imediato por 264k na promoção, combustível grátis para sempre com placa solar e pra finalizar ipva grátis por aqui, parece até pegadinha mas o problema é que o povo tá acostumado a comprar carro de plástico com motor a combustão fraco, manutenção alta e baixa durabilidade. Em poucos anos o povo paga outro carro de combustível, fora as manutenções.
Não adianta jornalista dizer que público alta renda prefere o status da marca. Rico é quem mais sabe fazer conta. Os chineses a longo prazo se tiverem pós venda vão massacrar.
Nós checamos! Não necessariamente estar na frente quer dizer que chegou em 100 km/h primeiro Seal chega bem antes até os 70 km/h. Depois o BMW cresce muito mais rápido e chega aos 100 km/h ligeiramente antes. Pra ter certeza só ver o quanto o I5 já estava diminuindo a distância antes do gráfico aparecer na tela Se está diminuindo a distância é pq está mais rápido 👊👊
Falou tudo. Um chinês...é esperar pra ver a revenda como vai ser daqui 5 a 10 anos. Minha percepção é que vão encalhar e ninguém vai querer pegar usado.
@@champsdesigner não dá pra comparar a revenda de BMW com BYD ainda. Não existe dados para comparar. E o histórico da BMW é excelente no mercado de usados. É só ver quanto tempo demora pra vender uma X1, X3, 320...BYD Seal vai encalhar por ser elétrico, basicamente. Bateria tem data de validade.
@@10910Luis Volvo e Porsche investem em estações de carregamento, enquanto 70% dos carros que usam são BYD. O seu comentário não faz o menor sentido, amigo. Essas empresas não parecem se importar com o uso do consumidor, apenas em vender.
@@jmttr196 Elas sabem que para vender precisa ter infraestrutura para carregamento, não tem inocentes neste mercado. Agora como a própria BYd já disse; eles não tem interesse de gerenciar carregadores, e por isso estão buscando parcerias com startups que queiram assumir esse parte implementação e gestão de carregadores. Além disso, o consumidor desses veículos chinêses perecem não estar tão preocupado em ver na estrada um carregador com o logotipo da marca do carro deles, senão não dariam as marcas chinesas a liderança do mercado.
Não entendi por que o Acelerados não colocou o Seal em "Volta Rápida" com carros próximos ao preço dele. Quando colocaram o carro, fizeram ele encarar automóveis bem mais caros. Essa história de que "não tem graça" não é justa.
A BMW só ganhou por conta do recurso de turbo boost de 10 segundos. Então no volta rápida, se o Seal não limitar, como aconteceu, acho que o Seal ainda ganha dessa BM.
O Seal é legal mas pagar 300k em um carro chinês elétrico tem que ter coragem, até pq o mercado de elétricos desvaloriza muito, exemplo disso o Porsche Taycan que chegou por 1m e hoje vale 600k ou seja 400k de desvalorização em um PORSCHE!!! Imagina esses BYD
O que a byd consegue entregar por muito menos dinheiro, é impressionante.
A I5 anda mais de alta, pode ter mais requinte em determinados aspectos, mas custar o dobro ou mais não faz sentido.
Estou tem 7 meses com o Seal e mais do que essa aceleração absurda é o quanto ele chama atenção das pessoas. Não teve um único dia que eu colocasse esse carro na rua e ele passasse desapercebido. Nunca tive um carro que proporcionasse isso de forma tão acentuada, hoje pela manhã uma moça sacou seu Iphone do outro lado da rua e começou a filmar enquanto eu passava, nitidamente foi acompanhando o movimento do veículo. Esse carro foi o maior acerto do mercado automotivo em termos de design!
Jesus! Vc bateu a cabeça com muita força nos últimos tempos? Procure um médico, urgentemente.
Oxe, mas o carro chama atenção mesmo. Até eu queria ter essa experiência de ter um, mesmo apaixonado por carros a combustão, esse elétrico é massa de mais ohh@@bobmarky
Kkkkkkkk
@@bobmarkyinveja é ruim, cara.
Ontem estacionei o Seal e quando passei por ele tinha 6/7 pessoas de uma família rodando o carro, olhando e admirando, alguns olhando até por dentro com as mãos nos vidros. Deveria ter tirado uma foto para registrar a cena. Chama atenção demais porque é bem diferente, maioria nunca viu na rua. Mas o invejoso acima acha que não chama atenção 😅😅
Tenho um Seal. O carro é fenomenal. E quem critica sem conhecer, paciência, não sabem o que estão perdendo. Sigamos!
É um bom carro, mas não sei o "conjunto todo" suporta esses mais de 500cv.. fico receoso, me sinto mais seguro em uma 320i, por exemplo
@@bobnelson899 Assista ao meu vídeo sobre o Seal e vai ver como é feito rsrs
@@LucasRodrigues-ih8hk não está conseguindo vender o seu?
O complicado que é xinguiling
Seal é nave
Poucos segundos de diferença, mas preço a km de distância.
Benga é benga.
Se tivesse mais pista era um atropelo enorma. A BM passa muito rápido e creio tb que ela anda mais em altas velocidades.
@@TocoChapeco Benga é benga e valor é valor, magina ter 531 cavalos por 290 mil ou ter que pagar quase 800 mil por 601, é surreal o que a BYD entrega com pouco custo
@@isaiasverissimo2947 BYD não entrega mais do que cobra. Cobram apenas 300k porque não vale mais, e os chineses sabem disso. Carro com design duvidoso, alarmes intrusivos, notebook colado no console central, frase de auto ajuda e pra piorar pifou na Volta Rápida do Rubinho, levando uma surra de Tesla e BMW. Benga é benga.
O BYD é bem rápido para o preço, mas não foram "poucos" segundos.
Só quem já dirigiu um seal sabe como ele é fantástico no 0 a 100, dá aquela patada no estômago tipo qnd tá descendo na montanha russa, qnd eu fiz o teste drive o vendedor falou q tinha muita gente trocando BMW e Mercedes por ele por causa do custo benefício e pelo q entrega, e não tem jeito, nessa faixa de preço ele é o melhor
que merda hein, parabens
Custo-benefício é relativo. Não deixa de ser um elétrico e cheio de perrengue na hora de carregar, principalmente em viagens. Por enquanto prefiro híbridos.
@@bbb12345 Não presta muita atenção em UA-camrs que correm atrás de "perrengues". Para a maioria das pessoas o elétrico é muito tranquilo, carrega em casa sem problemas. E nas viagens basta planejar. Ainda mais com o Seal que tem uma bateria enorme. Só não vale a pena para viagens muito longas em regiões que a infra ainda é inexistente, como no interior do nordeste. De resto, só alegria.
Kkkkkk quem chega numa BM topa e quem venceu na vida que ostentação marca presença ou seja BMW disparado
Muita gente trocando bmw por byd é foda, só de bmw serie 3 vende 3 mil unidades mês os byd ano passado todo vendeu 5 mil carros
Que carro sensacional esse Seal. E andar é se impressionar. Chineses tão dando show de tecnologia, qualidade e custo beneficio. Tudo isso só traz benefícios pro Brasil
Bolsonaro tentava boicotar tudo da China durante seu governo
Tenho um Seal há 8 meses. Que carro fantástico. Sai de uma 320 Sport 23 e comprei o Seal. A impressão que tenho hj e de que eu andava num cavalo manco. A BM ficou totalmente xôxa.. 😂
carros totalmente diferentes kkkkkkkk um é chines né...
@@uirisgameplay3889um anda muito mais do que o outro.
Rapaz... as LOUCURAS que essa paixão pela indústria automobilística chinesa está nos fazendo ouvir.
@@brunosa3366 eu tenho paixão pelo que é bom. Pode vir de Júpiter, não me importo.
@@adrianodomingues3896 tá certo. Pra mim, bom é UMA BMW 320i sport. Mas, emtre o objetivo e o subjetivo, gosto é gosto e não se discute
Fiz o td no seal essa semana. Confesso que é fantastico pelo preço! Saí até com nausea das patadas rsrs. Interior super bacana, teto solar um show a parte. Se o objetivo é curtir em viagens, é o carro! ninguem vai viajar a 200km/h em estrada nenhum no Brasil! O gostoso é justamente as pancadas de retomadas e saidas de farol hahaa
beleza, aí gasta toda bateria na viagem e recarrega onde? Quanto tempo pra recarregar? Brinca 3 horas pra esperar 12 horas pra carregar - ou até mais se for tomada padrão de casa.
@@bbb12345 Você não dorme não? Põe carregar a noite no Wallbox e no dia seguinte tá com bateria 100% pra brincar novamente. Só é complicado para quem mora em apartamento e o condomínio não deixa instalar o Wallbox na vaga.
@@bbb12345 tu vai fazer o mesmo comentário desinformado em toda thread? O Seal chega fácil em 500km na velocidade máxima da via e recarrega de 10 a 80% em 25 minutos usando um carregador rápido. Ninguém usa tomada comum em viagens meu consagrado, informe-se sobre a quantidade enorme de carregadores rápidos que foram (e estão sendo) instalados.
@@ralbuquerquel😂
@@bbb12345comprar um Seal e carregar numa tomada 110V deve ser uma piada de mal gosto de hater .. kk .. primeiro que a BYD da um wallbox de brinde .. vai levar umas 8 ou 10hrs pra carregar em casa enquanto dorme .. mas no posto em carregador de 120kw vai carregar em menos de 1hr .. tempo de esticar a perna na estrada e fazer um lanche .. depois de rodar mais de 400km com uma carga ..
BYD Seal é o melhor custo benefício sem dúvidas, só faltou fazer um 0 a 100 com o overboost da BMW desligado 517CV, aí talvez até levasse benga do Seal.
Aparentemente ele não colocou o Seal no modo "0-100", não sei se isso muda algo no carro mas ele não usou.
Seria interessante começar esses testes com 100% de bateria e depois dizer quanto q sobrou em cada um....
seria msm, pq se n to enganado, ao menos os carros alemães, perdem potencia à medida q a bateria vai caindo (n apenas qnd esta bem baixa como os tesla). Mas assim, sao carros de 500-600cv, se com 20% de bateria ainda tiver 200cv, da q sobra
@@franciscojunior3574 Todos os elétricos eu acredito que sejam assim, o seal perde potencia tambem, se nao me engano fica com cerca de 300cv
@@franciscojunior3574depende muito de carro para carro.. mas o meu ora skin até uns 15% mantém a mesma potência.. o que afeta mais ele é a temperatura.. por exemplo 15 graus ou menos chega a perder uns 36kw.. mas a medida que vc vai acelerando a bateria esquenta e volta ao normal..
Eu vi um teste desses aqui no UA-cam feito na Europa mas está dublado, só pesquisar.
É o carnow eles colocaram 10 carros pra rodar até o fim @@fgoncalves482
Fiz 2600 km em uma viagem com o seal - nenhum perrengue. Uma nave 🙌🏾🚀🚀🚀🚀🚀
O seu deve já deve ser o híbrido, porque 2.600 km direto com um carro elétrico, no Brasil, e nenhum perrengue, é quase impossível. Bossa malha de carregamento rápido é pífia. São Paulo é menos pior, mas nem lá temos o conforto e segurança ideais.
@@brunosa3366da pra viajar tranquilo cara,só se planejar.
Aqui ainda não vende o híbrido, ele deve ter se programado e feito suas paradas para recarga.@@brunosa3366
Nao sabia byd tinha 500 cv que carro bonito top
Depende do modelo irmão
breja no urtimo
531cv
na China já tem até superesportivo .. acho que de 1300cv se não me engano ..
Byd U9, Mas não se iluda, ele pesa 2.4 Toneladas, a potência de 1.200HP e pouco sera igual uns 1.000HP @@hyannpereira
O BYD Seal é o carro de melhor custo benefício no Brasil. Sensacional
@@Ray-ld3mt
Seria se não fosse a desvalorização absurda desses carros.
A "vantagem" que vc tem quando compra vai pelo ralo quando vende.
@@jvk3861 saberemos quando chega o momento..por enquanto é pura especulação
@@Ray-ld3mt
Negativo kkkk
Já tem até reclamação no reclame aqui por conta disso
E é só pensar né: um francês a combustão já desvaloriza pra cacete, imagina um chinês elétrico kkkkk
@@jvk3861 ou seja puro preconceito de um idiota como voce
Os carros nem estão no mercado de usados ainda
@@Ray-ld3mt pesquisei brevemente no olx, 4000km rodados desvalorizou 30k
Deveriam ter dado uma passada sem o boost da BMW I5! Para ver a diferença
os caras parece que não pensam...teste básico e deixam passar batido...
Pensei na mesma coisa
Uma vez tinha um Seal na minha frente, o cara do nada pisou fundo e sumiu em pouquíssimos segundos. Fiquei abismado
Chega nos 180 e trava
E o mais legal é que, diferente de um carro a combustão, ninguém sabe que o cara do carro elétrico tá acelerando até ele sumir.
É impressionante mesmo, irmão. Bizarro
@@HAUAHUAHUAHUAAHU Seal não é carro de corrida, é carro para ter conforto e bom desempenho nas arrancadas, então não há necessidade de andar a mais de 180km/h kkkk.
Fora que isso ajuda na vida útil das baterias, para não acabarem rapidamente. Mas se vc quiser é só em uma oficina especializada e tirar o travamento de velocidade
@@HAUAHUAHUAHUAAHU 190
Teste top mas tive a impressão de a BMW ter uma suspensão muito melhor que o BYD, pelo vídeo pareceu que o BYD tava balançando bastante! Mas de todo jeito o que anda esses carros elétricos não é brincadeira.
Esse vídeo merecia uma arrancada rolling start, partindo de 100km/h.
Saí de uma BMW 430 Msportr, depois de uma Jaguar E-pace e peguei um SEAL, melhor escolha que fiz... o carro é sensacional!
Jesus! Vc bateu a cabeça com muita força nos últimos tempos? Procure um médico, urgentemente.
@@bobmarky Outro "bot" que repete a mesma frase nos comentários... Hater, não tem algo melhor a fazer, não?
@@bobmarkykkkkkkk só sabe falar isso vc bateu foi numa pika bem grossa
@@bobmarkyqual foi sua experiência com esses carros para falar isso? Conte-nos mais por favor
Vai me desculpar, mas você é maluco ou mentirso.
Nem esse romance LOUCO com a indústria automobilística chinesa que o brasileiro está vivendo justifica seu comentário.
O Model T da shopee está enlouquecendo as pessoas
Carros com o Seal são o terror das marcas premium que viviam deitadas nos feitos do passado, bem vindos sejam os chineses com seus rolos compressores de tecnologia. Quem quiser e for "esperto" o suficiente que continue comprando as marcas "premium" tradicionais, pois de premium só restou mesmo o preço 😂😂😂
Bolsonaro chamava a Vachina, fazendo eleitores ter ódio do país asiático
Ainda não se compara, uma Bmw ou Mercedes-Benz terá mais luxo, design, engenharia, melhores mais avançadas, além do interior mais bem acabado, mas o seal é uma opção perfeita para uso urbano com Desempenho de esportivo de entrada, 0-100km/h maravilhoso.
Senta no banco de qualquer BYD e depois no de uma BMW e depois volta aqui para comentar, ai vc vai entender o que é luxo.
@@dr.victorhugopaiva7997 lerdaoooo
@@dr.victorhugopaiva7997 Ai depende do modelo né. A BMW até da uma pecada nesse quesito, mas a audi, porche e mercedes isso elas sabe fazer. Olha a lindeza e o luxo do panamera? A mercedes GT63 AMG? Parece que foi feita no céu. Ai dar n fiii. Pra ganhar só dos modelos de entrada. Mas vc n falou de modelo kkk.
Pena que não deu certo de a BYD me entregar meu Seal quando comprei no lançamento, foi um pouco de birra minha, mas acho que estaria muito satisfeito hoje…
q nada! tão dando 31k de bônus agora. foi livramento 😅
Ainda dá tempo
@@TheSrgm2009 comprei um mini SE no lugar…
Quem dirige um elétrico se apaixona. Esses dois são maravilhosos…
Carro elétrico anda demais! Pqp 😮
Comprei um SEAL em dezembro de 2023, vindo de MB C200 e antes BMW 320. È sensacional, barato pelo que entrega, garantia, tecnologia, sem poluir, sem manutenção. Os chineses já venceram.
Só não pode viajar né. Brasil é país continental. A não ser que queria perrengue.
@@leongoncalves5317 o país é continental mas a vida do cara não é
@@leongoncalves5317 pq não pode?
Seal é um carro bem rápido, pena que só serve para andar da cidade
Avião tá aí pra isso
Top demais, principalmente dar uma arrancada no meu bairro onde o limite da avenida é 40 km.
Quantos carros de 400 mil tem aí?
@@AugustoBaptista-mt2uc não sei dizer, pq o que vale pra mim não é ficar vendo o valor do carro e sim a necessidade de uso. Mas um fusquinha ou opala placa preta vale muito mais.
@@rodrigoaugusto2055
Nunca vi um fusca de 400 mil reais
Esse seal é fantástico.. Mas por conta da infraestrutura de carregadores do Brasil eu ainda prefiro um híbrido plug-in
Quero logo que chegue aquele modelo do byd esportivo igual MacLaren
Byd Yuang U9 ele tem 1300cv e parece uma lamborguine com maclaren
Tem o Xiaomi Su7 ultra tbm.
Espero que não tenham colocado o Seal novamente no modo ECO ou normal. O teste de dempenho deve ser feito no modo SPORT e sem estressar aquecer muito a bateria, senão nem a maclarem e amg andam bem, como aconteceu em testes anteriores.
rapaz a BM custa 2,5 Seal e só passa nos 180 Seal é um absurdo em custo benefício.
Muito loko ver q esse carro tem o 0-400m identico ao de um GT3, q custa qse 10x mais. Claro q sao carros com propostas diferentes (circuito x urbano), msm assim, esse Seal deve mandar bem ate em autodromo, devia colocar em competição com o corolla gr ou civic type-r ou ate msm uma amg35/rs3/golf
Eu compraria um seal .... cara eu vi um ... fiquei apaixonado kkkkk, parece um tesla mano
Faz comparativo do seal com Mustang Mach-E. Preços próximos.
só faltou testar a i5 sem overbooster ein?
Faltou testar ambos no modo manual, e faltou tentar fazer drift
Eu tenho minhas opiniões sobre carros elétricos, mas eu tenho que admitir que o Seal é elegante e bonito. Prefiro até ele do que um tesla
Vendi minha BMW X4 de 250 HP e 32 de torque. Comprei um Seal preto 530- HP e 60 de torque, esse carro é top, muito empolgante. O Seal impressiona pelo torque, conforto, tecnologia, além do designe. A BMW X4 que eu tinha é insignificante perto do BYD SEAL.
Resumindo compra o BYD e com o q sobra do dinheiro da BMW vc compra outros 2 carros ou um Porsche usado 😂😂😂😂
Foi o que eu fiz: continuei com minha bamw serie 5 6cil e comprei um seal. Melhor dos 2 mundos.
Pelos relatos de quem tem o Seal é imbatível até 300K.
Tinha um Jetta GLI e fui para um Seal, a diferença é abismal, não só no desempenho, mas também na tecnologia, acabamento e no conforto. A maioria dos que me acompanham nas acelerações ficam tontos ou enjoados kkkkkk. Com perdão aos mais puristas (e já fui um deles), a ausência de barulho é um dos pontos mais positivos, aliado ao desempenho, obviamente. Muito satisfeito, até agora. Não é carro pra pista ou track day, nem para andar na Transamazônica, mas da pra viajar. Faco em torno de 450/470km em viagens, na velocidade da pista. Também não é pra todos ainda, principalmente pela infraestrutura ainda precária em alguns lugares fora dos centros urbanos, mas, tendo carregador em casa e/ou morando numa região metroplitana e sabendo se programar, as viagens são tranquilas, mesmo as mais longas. Mesmo caro para a realidade de muitos, ainda é um baita custo x benefício, não tem concorrentes na mesma faixa de preço, ao menos no Brasil. Sobre desvalorização e pós-venda, só o futuro vai dizer. Os importados de um modo geral sofrem mais nesse quesito.
Só não pode querer acelerar muito em autoestrada porque aí chega em 180 e leva couro de Ônix.
Fora que a revisão é só com 20 mil km e custa 770 reais... a outra depois é com 40 mil por 1.600,00. A de 60 mil volta a ser 770 reais. Me fala qual carro com 530 cavalos que tem revisões por esse preço.
@@TocoChapeco Primeiro, o Seal Limita eletronicamente a 190km/h. Segundo, onde se anda a mais de 180km/h no Brasil de forma constante? Terceiro, tu comentando em todos vídeos do Seal essas tiradinhas e asneiras, é tempo sobrando ou inveja?
@@jcziviani isso pra quem comprou fora do lançamento. Minhas revisões são gratuitas por 5 anos ou 100.000 km.
@@H.RomeoPinto Nunca terei inveja de carros que pifam quando se acelera 1 minuto como ocorreu com esse chinês de segunda linha, o qual levou uma surra de Tesla e BMW na Volta Rápida do Rubinho. Fosse uma corrida de 50 voltas levaria 2 voltas do Tesla e 1 do BMW (humilhação). Tu defendendo todos os vídeos do chinesinho é tempo sobrando ou inveja de quem anda em um premium de verdade e não em uma cópia barata. Desculpa por essa. 😎
Traz o Ford gt que foi para volta rapida por favor acelerados
Muito bom! BYD Seal é incrível. Também vêm com força os Xiaomi, Xpeng, Nio, etc....
Mas para mim, isso de limitar um bicho de 500 cv a 180/190 km/h é muito feio :/
Ainda a propósito, além do peso menor, é provável que o Seal tenha uma relação de transmissão mais curta, afinada para esgotar perto dos 200 km/h. Isso ajuda no impulso inicial dos 0-50 km/h.
O i5 é mais afinado para as autobahn sem limite de velocidade. Opções de concepção diversas, ambas válidas.
@@dnuno75 Difícil ver comentários lúcidos nesse tipo de conteúdo, o seu é um deles. Mas sim, a limitação de 190 km/h é pelo projeto de menor custo do BYD (uma marcha apenas e baterias LFP, mais baratas, mas com durabilidade melhor que as NMC). E, de fato, são concepções diversas mesmo, depende mais do perfil e da pretensãso de uso.
@@H.RomeoPinto obrigado! Há que tentar manter a lucidez para receber lucidez de volta, como foi o caso da sua resposta! Abraços 🇵🇹 🇧🇷
@dnuno75 Acabou de ser lançado na China a versão 2025 do Seal, agora com velocidade máxima de quase 300KMH e com maior autonomia.
Feliz é o cara que pode comprar um....🎉🎉🎉
Um Seal com design dessa BM seria perfeito.
Ou tem erro na medição ou continuam pagando pau para BMW pois como que na última arrancada o seal fez de 0 a 100 mais lento se nitidamente até 100km/h o seal andou na frente? Isto que fizeram a covardia de pegar um BMW de quase o triplo do preço do seal. Tenho seal e confirmo. O carro é excepcional perto do que a concorrência oferece. Obs.: pode colocar um na sua garagem Gerson que vais ficar apaixonado como eu fiquei.
O difícil é achar esses 460 mil de diferença!
O Seal limita em 190km/h
Eu ainda chutaria que em 10 anos o Seal vai estar em melhor condições que o BMW. A confiabilidade dos chineses ainda levanta dúvidas, mas a falta de confiabilidade de BMW já é certeza 😂
estou de ir na concessionaria byd 2 quadras aqui de casa faz quase um mes pra testar esse seal
Eu tenho um Cinza e um Preto por 270k. Concessionária de Rio Preto-SP 17-99714-0101
o dia que for vai se apaixonar .. vai querer vender os rins pra comprar .. carro é top demais .. parque de diversões ..
Faltou uma largada do m5 sem o boost ... Mas muito top parabéns
Cadê o teste sem o overboost só pra ver o impacto dele?
Só troco meu seal pelo futuro u9.
O que o BYD economiza em combustível em relação ao BMW já dá pra comprar outro carro
Essa partida suave que a BMW implementa é para preservação da bateria, motores e câmbio. É evidente que a eletrônica suavizando a partida da BMW. Assim, como por questões de segurança, o BYD limita a velocidade final.
mas a bmw não implementou o overboost exatamente pra ter uma arrancada bruta ? 🤔 velocidade final até entendo que vai derreter a bateria ..
@@hyannpereira Deveria ser assim, porém percebe - se no vídeo que a BM está com um certo controle de tração ativo durante a partida, o que não era pra ocorrer. Sem dúvidas a eletrônica aplicou sinais de controle de potência em rampa aos motores, ao invés de entradas do tipo degrau. Ou seja, essa função overboost na BM pode até melhorar um pouco a partida, justamente por aumentar a inclinação do sinal de controle em rampa. Devido a isso, o máximo de potência entregue pelo overboost claramente está ocorrendo de forma tardia.
então pelo seu comentário em resumo o overboost não tá cumprindo o papel que foi designado a ele né ? se a ideia era despejar tudo que o motor é capaz e não ocorre isso .. pq tal tecnologia ? 🤦🏽♂️
@@hyannpereira acredito que o overboost ocorre, porém depois que o carro já está em movimento. Certamente a engenharia fez dessa forma para preservação da bateria. É melhor aplicar essa solução do que limitar a quantidade de overboots que o cliente pode aplicar sem que haja perda de garantia.
Não parece que são apenas 70 cavalos a mais pela diferença mostrada, mas custam uma fortuna!
O corte do Seal sempre foi 190km/h, uma pena pq ele chegaria a uns 230 fácil se nao fosse o superaquecimento das baterias
Só tirar o limite ele aguenta uns 30 minutos aí depois se abastece dnv,mas aí as bateria sofre kkk
@@AquaazulaOu pega fogo né. Pq andar mais os eletricos anda. O Audi E-Tron chega nos 300 km/h.
Analisando o carro como um todo, ainda prefiro BMW.
Mas parabens ao Seal.
Eu já prefiro uma Lamborghini, mas parabéns à BMW kkkkkkk
Eu prefiro uma Bugatti, mas parabéns a BMW
vou de Seal .. fiz test e é apaixonante além de muito bonito e rápido ..
No pulo inicial o Seal é um cat.
Houve uma época, final dos 80 e começo dos 90, na qual 0 a 50 mais rápido do mundo dentre os caros de série era do Toyota MR2 de segunda geração. (da série cultura automotiva inútil)
Cuidado: este tipo de matéria vai fazer o preço do Seal aumentar...
Muito bom! Cultura automotiva inútil sempre é útil hahahaha 👏👏
BYD ❤
Falou de elétrico eu apareço.
BYD muito superior nos valores
O louco 🎉. Me de papai. Quando eu tiver juízo pra dirigir um carro assim kkk
BYD king bem quando? Abraço tudo de bom
Seal é o Tesla que sobrou aqui pra gente.
Nunca que a BMW Consegue fazer uma carro igual o Seal por 300mil
abastecidos com energia shell v-power
Arrancadão by Continental Pneus 👊
dev ter patrocinio da BMW, os caras n COLOCARAM o PAINEL dos 2 do inicio na aceleração até o fim, é sacanagem!!!
531 cv e 60 kg de torque imediato por 264k na promoção, combustível grátis para sempre com placa solar e pra finalizar ipva grátis por aqui, parece até pegadinha mas o problema é que o povo tá acostumado a comprar carro de plástico com motor a combustão fraco, manutenção alta e baixa durabilidade. Em poucos anos o povo paga outro carro de combustível, fora as manutenções.
No refresh 2025 vai sair melhor. Pq a nova limitacao do Seal 2025 é de agora 225km/h (deve chegar no Brasil no fim desse ano)
240km/h
Taca é taca, bmw outro nivel
Suspensão do byd Seal pareceu bem “Molona”
Até quando o carro elétrico sustenta essa potência em carga máxima em relação ao convencional que pode esticar até o combustível secar.
Podia ter trazido o Mustang Mach E4
Meu genro é chinês e disse q não deveriam permitir estacionar carros eletricos chineses em areas urbanas com população 😅😅😅 oq sera q ele quis dizer
Cara, deve ter um jeito de "chipar" esse SEAL, ele corta aí perde bem de final
Não adianta jornalista dizer que público alta renda prefere o status da marca. Rico é quem mais sabe fazer conta. Os chineses a longo prazo se tiverem pós venda vão massacrar.
Carro de mais de 500 cv não bota 200 km/h , tem algo errado ae até o cruze turbo bota 239.
E eu aki só lendo os pobres desmerecendo os carros 😂😂😂😂
Sempre é assim msm kkkk eles vê na rua fica doido😂
Byd Seul foi mais rápido em 0 a 100 pelo menos é o que mostra na filmagem, é bom dar uma revisada
Nós checamos! Não necessariamente estar na frente quer dizer que chegou em 100 km/h primeiro
Seal chega bem antes até os 70 km/h. Depois o BMW cresce muito mais rápido e chega aos 100 km/h ligeiramente antes. Pra ter certeza só ver o quanto o I5 já estava diminuindo a distância antes do gráfico aparecer na tela
Se está diminuindo a distância é pq está mais rápido 👊👊
@@Acelerados Depois que Onix Muscle Car inventou Central Multimídia Mylink agora todo carro tem tb.
devia mostrar os 201 metros.
Se não fosse o limite de velocidade do seal era pau a pau
Um chinês de 290mil com performance de BMW de 750
Falou tudo. Um chinês...é esperar pra ver a revenda como vai ser daqui 5 a 10 anos. Minha percepção é que vão encalhar e ninguém vai querer pegar usado.
@@bbb12345 como se carro importado tivesse essa revenda toda. BMW também perde bastante valor.
@@champsdesigner não dá pra comparar a revenda de BMW com BYD ainda. Não existe dados para comparar. E o histórico da BMW é excelente no mercado de usados. É só ver quanto tempo demora pra vender uma X1, X3, 320...BYD Seal vai encalhar por ser elétrico, basicamente. Bateria tem data de validade.
@@bbb12345 Mas se o mercado dá chances para esses carros as vendas vão aumentar e a depreciação vai diminuir
BMW usada é bomba também... Tá pau a pau com o chinês.
E as marcas chinesas estão investindo em infraestrutura de carregamento?
Não, assim como a Fiat e VW não investem em posto de gasolina.
@@10910Luis Volvo e Porsche investem em estações de carregamento, enquanto 70% dos carros que usam são BYD. O seu comentário não faz o menor sentido, amigo. Essas empresas não parecem se importar com o uso do consumidor, apenas em vender.
@@jmttr196 Elas sabem que para vender precisa ter infraestrutura para carregamento, não tem inocentes neste mercado. Agora como a própria BYd já disse; eles não tem interesse de gerenciar carregadores, e por isso estão buscando parcerias com startups que queiram assumir esse parte implementação e gestão de carregadores. Além disso, o consumidor desses veículos chinêses perecem não estar tão preocupado em ver na estrada um carregador com o logotipo da marca do carro deles, senão não dariam as marcas chinesas a liderança do mercado.
Todo vídeo sobre carro elétrico tem treta de monte nos comentários. O bagulho virou Corinthians e Palmeiras. Tá doido.
No 0 a 1000 oensei que iam fazer uma arrancada com o carro ja andando
Podia colocar esse bmw contra m3
Não entendi por que o Acelerados não colocou o Seal em "Volta Rápida" com carros próximos ao preço dele. Quando colocaram o carro, fizeram ele encarar automóveis bem mais caros.
Essa história de que "não tem graça" não é justa.
Pauta massa
Pelo preço, Seal, fácil!
Gtr35 nismo
Não custava nada terem feito um teste sem o overboost ligado também
Como a nova série 5 ficou bonita. Vi um 530e novo e ficou parecendo um hotweels
Imagina o CR7 fazendo o marketing desse BYD. SEAL SIIIIIIIIIIIIIU KKKKK
Gerson com o capacete do Jaspion. kkkkkkkkkk
Vou só olhar por aqui os invejosos de plantão que não tem condições de comprar o carro mas faz questão de vir falar mal... 🫡
A BMW só ganhou por conta do recurso de turbo boost de 10 segundos. Então no volta rápida, se o Seal não limitar, como aconteceu, acho que o Seal ainda ganha dessa BM.
Como? Se ambos tem o mesmo 0-100 e a BM mais cavalaria. Sem chance.
deveria ter feito sem o boost da bmw...
O Seal é legal mas pagar 300k em um carro chinês elétrico tem que ter coragem, até pq o mercado de elétricos desvaloriza muito, exemplo disso o Porsche Taycan que chegou por 1m e hoje vale 600k ou seja 400k de desvalorização em um PORSCHE!!! Imagina esses BYD
Se for comprar fique ciente! A desvalorização vai vir forte, provavelmente por volta dos 40%
Não entendi esse teste o byd sempre saiu na frente e chegou o 0 a 100 atrás do BMW 😅😅
Ele levaram em conta o teste que BMW saiu melhor
Seal perdeu pq tem limitador de velocidade
Pq não usou o Launch Control no Seal?
Não muda nada é só um medidor. Não tem truques rs
@@DaniloPassos muda sim, ele ativa o iTac full time pra melhor precisão na tração. Eu trabalho com isso
Depois que Onix Muscle Car lançou Mylink agora todo carro quer ter tb Central Multimidia.
Essa lista ai tem q atualizar kkk. Tem o novo panamera de 845 cv.