Решение - разгрузить всю салонную требуху. Контактную группу зажигания, реле света в колодке предохранителей и контакты подрулевого выключателя. Заодно убираются потери на проводах и фары светят ярче. Поставил 4 реле под капот. Разгрузка на каждую лампу фар отдельно. Реле установил между АКБ и левым крылом в подходящей пластиковой коробочке. Отверстия под провода небольшие снизу. Дальние запитал от "+" АКБ через один 20А предохранитель, Ближние через 2 предохранителя по 10А. Два по 10 для того, чтоб при замыкании в одной фаре, выгорел только 1 предохранитель и на второй фаре можно было доехать до мастерской. Провода от контактов подрулевого переключателя используются как управляющие. В жгуте привинченном к левому стакану есть: 2 провода бело-коричневые (ближний свет) и 2 провода бело-зеленые (дальний свет). Кусаем их по одному. Реле включаем контактами "30" к "+" АКБ через предохранитель, "87" на провод к лампе. На "85" провод от подрулевого. Все "86" спаиваем вместе и проводом на "массу" или "-" АКБ. Свет явно ярче. Хотел люксометром померять разницу, да не срослось. Ксю у меня 2я. На первой проблема с подрулевым вылезла на 16 году ее жизни. При длительной поездке в жару подплавилась пастмасса и сам включился дальний. Очень противно, ночью ехать нельзя. Ремонт в полевых условиях то еще удовольствие. Группу зажигания менял на 11 году ее жизни. На 1 ксю ничего не колхозил. Первые 10 лет только масло лил и ремни менял. Не озадачивался.
Лучше оригинал. Но он стоит дорого, да и гарантии нет. Если поставить разгрузочное реле, то проблемы не будет. А если и сгорит, что-то, то это будет дешёвая релюшка, которая меняется на раз, два...
Автор молодец, разгрузочное реле реально решает вопросы в Daewoo nexia , его же можно и нужно ещё на контактную группу ставить
Решение - разгрузить всю салонную требуху. Контактную группу зажигания, реле света в колодке предохранителей и контакты подрулевого выключателя. Заодно убираются потери на проводах и фары светят ярче.
Поставил 4 реле под капот. Разгрузка на каждую лампу фар отдельно. Реле установил между АКБ и левым крылом в подходящей пластиковой коробочке.
Отверстия под провода небольшие снизу.
Дальние запитал от "+" АКБ через один 20А предохранитель, Ближние через 2 предохранителя по 10А. Два по 10 для того, чтоб при замыкании в одной фаре, выгорел только 1 предохранитель и на второй фаре можно было
доехать до мастерской.
Провода от контактов подрулевого переключателя используются как управляющие.
В жгуте привинченном к левому стакану есть: 2 провода бело-коричневые (ближний свет) и 2 провода бело-зеленые (дальний свет).
Кусаем их по одному.
Реле включаем контактами "30" к "+" АКБ через предохранитель,
"87" на провод к лампе.
На "85" провод от подрулевого.
Все "86" спаиваем вместе и проводом на "массу" или "-" АКБ.
Свет явно ярче. Хотел люксометром померять разницу, да не срослось.
Ксю у меня 2я.
На первой проблема с подрулевым вылезла на 16 году ее жизни. При длительной поездке в жару подплавилась пастмасса и сам включился дальний. Очень противно, ночью ехать нельзя.
Ремонт в полевых условиях то еще удовольствие.
Группу зажигания менял на 11 году ее жизни.
На 1 ксю ничего не колхозил. Первые 10 лет только масло лил и ремни менял. Не озадачивался.
Спасибо брат!!!
Здравствуйте включаешь ближний нет ни чего когда включаешь далний вместе ближний горит что делать скажите пж жду ответ
Покупаем новый переключатель, но перед установкой нужно установить реле, чтоб нагрузка шла не через переключатель, а через реле.
@@SamaraRovenki спасибо большое от души
Добрый день . У меня не работают поворотники , а аварика работает .
Реле работает
Может в переключатели дело ?
Намахнулся тоже переключатель,а я голову ломал почему паленой пластмассой в жару воняет.Вот довоняла.
Постоянно горит дальний, не выключит, как будто не держит рычажок. Какой фирмы лучше, кто подскажет?
Лучше оригинал. Но он стоит дорого, да и гарантии нет. Если поставить разгрузочное реле, то проблемы не будет. А если и сгорит, что-то, то это будет дешёвая релюшка, которая меняется на раз, два...
С 16 клап одинаково?
Да.