純正ショックショボすぎ！オーリンズへ換装 作業編【週刊ハイエース】#18

[@髙橋護-t7o]

ノーマルを経験してからの交換はすごく分かるんじゃないですかね。ショップの完成車から乗ると、ノーマルに戻したとき、負荷かかってなかった分快適なんですよ。しかし幅がないというか、定量積載時の設定でしょうから、少し不満は残りますね。ＫＴＣ回す手間を楽にして、最初と最後は手締めなんじゃないかな。コンプレッサーでエアーレンチ搭載なら強いですね。お疲れ様デス🤓

[@MikasuWorks]

ショックの性能って結局はコスト次第なんですよね〜
バネレートとの釣り合いも車重との釣り合いも取れてなくて、いわゆるないよりマシだろ的な（笑）乗用車と商用車の違いの顕著な部分ですね
足回りはインパクトでもトルクは足りないものですが、この電動工具は基本的に手が入りにくい場所用のようですね

[@早見狂歌]

なんかjb23に流用できそうな形だけど減衰が高いんだろうなぁ

[@MikasuWorks]

言われて見たら確かに似てますね！

[@BrillianceJapan]

さらに
クスコの前後スタビライザー入れたら
車が変わりますよ！😆