Hola Carlos, que lastima, pero la realidad es que las obras estás son de altísimo costo, y obvio... nadie trabaja gratis, pero lastima porque estaba quedando de lujo
Carlos gran video!! Felicitaciones. Respecto a la obra lo que falta son aspectos irrelevantes en lo que se refiere al objeto de la obra el cual se cumplió hace muchos meses. Lo que queda serían “terminaciones”.. Lo que sí se sabe hace unos 8 a 10 meses que se deberá hacer una obra para mitigar los efectos de tantos pasos a nivel en zona metropolitana es algo que se anunció hace meses y lo van a tener que encarar y ha sido muy difícil trabajar con la IMM.
La verdad que esté país tiene mala suerte con todo , algo que venía tan bien se corta , algo tan importante cómo es el ferrocarril que tendría todo el país comunicado a bajó precio , es increíble
Respecto al presupuesto, calculo que este gobierno ejecutó lo que se tenía previsto, y como en este tipo de megaobras siempre hay sobrecostos, no alcanzó, y el gobierno habrá dicho "este proyecto es del gobierno anterior, si asume nuevamente después de nosotros que terminen ellos "su" proyecto, y si nos toca continuar a nosotros lo culminaremos en el próximo periodo asignando más recursos". Digo yo, no sé. Habría que ver también de cuanta plata estamos hablando, si es algo significativo para el estado o si serían vintenes. Está claro que este gobierno no quiere comprometer sus finanzas o numeritos faltando pocos meses para culminar.
Este gobierno no puso un mango para el ferrocarril. No hizo nada (a pesar de que MINTIERON diciendo que si iban a hacer cosas) salvo levantar vías por todos lados (Mercedes, San Carlos, Colonia, Km 319-Km 329...). El asunto es que NO se hizo la conexión con el puerto, se canjeó por otras cosas con el consorcio. Y eso es VERGONZOSO. Además, tampoco se hizo nada para que los trenes que corrían hasta 2019 volvieran a circular.
Hola Carlos. Información de muy buena fuente trae. No debe extrañarnos. Seguimos estando atrasados en algunos aspectos, aparte del económico, en organización, malas previsiones. Ojalá que el nuevo gobierno, el que sea, le dé para adelante, para que tengamos un tren activo en todos sus aspectos y podamos disfrutarlo. Así sea🙌 abrazo grande, amigo.
Hace mucho tiempo que sigo "Uruguay y sus trenes" por ser algo fresco y agradable de ver, amen de ser muy interesante Pero la verdad que este último video me pareció desacertado, fuera de su estilo. Lamentablemente me resultó un comentario muy fuerte y sin bases sólidas... Discúlpeme, pero hasta me pareció verlo disfrutar la Verdad Revelada por un guardia y un señor de casco verde. Lo seguí mucho tiempo por lo neutral de sus comentarios... Está vez, mi amigo cayó en un tinte político... tiene todo el derecho de hacerlo... pero no correspondía después de tantos vídeos. No me gustó ni entendí porque lo hizo, perder la laicidad en sus informes.
siempre exedidos de presupuesto, lastima q es regla y no la excepción. igualmente se hicieron una cantidad de obras en simultaneo que para el Uruguaya va a ser un antes y un después. Aparte de la construcción del Ferrocarril central( que fue lo mas caro sin lugar a duda) se le suma que el MTOP hizo el ensanche a doble carril en varial rutas importantes como la 9 y la 5, en la cual la 5 pasa al lado de las vias y seguro debe haber complicado todo el transito para la construcción del Ferrocarril, también debe haber tenido todo tipo imprevistos mas, como el punte de durazno, las expropiaciones, cortar al medio a varias ciudades. Yo creo q lo mas importante de el Ferrocarril esta hecho, ya luego si tiene éxito como medio de transporte para pasajeros se le podrá mejorar los techos de los andenes, restaurar las estaciones etc.
Querido Carlos . No falta Dinero 💰 hay demasiada cantidad de políticos zánganos ,prendidos de la Teta del estado durante Generaciones enteras, Vergüenza Ajena . No Cambian más . Con el Viaducto de Agraciada lo mismo 10 años para construir 340 mtr de Doble vía. Y Que yo sepa aún hoy esta sin terminar . El espacio debajo serían locales comerciales Decían en aquella época. Uruguay no es un país Pobre ,hay mucha cantidad de ZÁNGANOS . Abrazo
@@onajet55 BUEN DIA LOS LOCALES YA ESTAN CONSTRUIDOS PARA EL DESALOJO DE LA FERIA SAN MIGUEL QUE ALLI DETRAS DEL MURO HAY UNA RAMPA PARA INGRESAR AL ANDEN, NO SE CUANDO DESALOJARAN ESA FERIA PORQUE SEGUN UN CAPATAS QUE HABLE CON EL EN EL ANDEN VA UNA PLAZA, VEREMOS QUE PASARA EL PRXIMO AÑO,GRACIAS.
Buenas como va espero que genial bendicion para ti y todos los que tu quieres, , muy buena 👌 información, el tiempo dirá, si la administración podrá hacer realidad tales proyectos en futuros años🎉🎉🎉:)"
Hola Carlos.. Saludos desde Cataluña..! Espero que algún dia tengáis trenes valencianos de Stadler Rail para pasajeros. Son una maravilla tecnológica, pero el gobierno tendrá que aplicar mano dura contra los grafiteros. Acá estamos desesperados.
@@castillitoMarcos20 aca peor, si dejan alguna locomotora a la interperie te la picotean toda, bueno la amarilla esa de las obras corrio esa suerte, le cortaron unos cables y le picotearon toda la cabina
La senda peatonal de millan es una locura . Aparte de quedar estéticamente horrible. Gsstaron millones en hierros solo para pasar de un lado al otro. Era mil veces mas fácil dejar una pasada peatonal a paso nivel. No hay mucho transito de personas por ahi. Con pasar por arriba del puente era suficiente . Pero bueno los ingenieros son los que saben. Saludos Carlos
Valla saber como son los numeros entre expropiaciones despidos atrasos y que parte le toca a quien 😮 hacen la vista gorda .. Sabemos el atraso de montevideo y no de ahora .
No llego a comprender cuál sería el problema de que haya varios pasos a nivel en pocos metros, porque pensando en la fluidez vehicular es mejor que haya varios pasos y no uno o dos, el tránsito fluye mejor. Y cuando pasa el tren lo mismo, la fila de vehículos va a ser más corta porque están distribuidos en varios cruces, si todos confluyeran a un único paso a nivel ahí sería tremendo la fila esperando que levanten la barrera. Para mi es bueno que lo hayan hecho así. Y desde el punto e vista de los trenes, es lo mismo, porque tienen prioridad de paso.
Es un dolor de cabeza para las barreras automáticas, y las secciones de bloqueo. La mejor solución era carísima que era que el tren fuera en viaducto demoler el de Agraciada el viaducto debería haber arrancado en Camino Ariel aprovechando el desnivel natural del terreno. Pero claro era carísimo. lo que si era más rápido se hacían primero las columnas y luego hay máquinas que hacen el viaducto en Buenos Aires hicieron 3 km de viaducto en un año y algo con estas máquinas son una maravilla.
@@facupena4758 ¿Pasajes? ¿Cómo pasajes? si la gente circula por las veredas, jamás va por la calle. O sea, la gente cruza las vías por la senda peatonal, la calle que corre paralela no tiene nada que ver con los peatones, la usan los automóviles. Capaz vos te referís que para cruzar calles como la rambla, Av. Italia, etc., deberían poner puentes peatonales. Pues no son necesarios porque ponen semáforos. Creo que en la Av. Gianatasio hay puentes peatonales en la zona de la Costa de Oro.
Buen día. Eso te da la prueba que la política no se puede dejar de lado. Mientras un gob. hizo posible el ferrocarril ( con todos los defectos que pueda tener el proyecto), otro gobierno " se lava las manos"...tristisimo y patético. Por otro lado...... no se entiende el problema de los pasos a nivel. Siempre el tráfico vehicular esperó que pasara el tren.... ¿hay tanto apuro por cruzar la vía o lo que hay es ganas de seguir poniendo "durmientes en las ruedas". No se entiende y no se comparte, ¿pasa el tren?... entonces se espera y listo...como se hizo siempre.¿ El problema es que cada tren de UP mide 5 cuadras?.... se Espera un poquito más y tranquilo. Traer una obra de primer nivel a una ciudad "vieja" no fue fácil y hay que colaborar. Me quedo por acá para calentarme más. Saludos. 😡😡😥😥.
Muy bueno su comentario, el problema principal es que los políticos se asustan con los trenes, y eso sumado a las incoherencias de limitar la velocidad de los trenes cuando eso genera precisamente el efecto contrario en los pasos a nivel es que se llega a estas situaciones.
@@MarceloBenoit-trenes bueno, gracias. Opino desde la ignorancia y del gusto que tengo por el ferrocarril y lo que viajé en ellos. Uso el "sentido común" y colaboro en lo que puedo. Debe haber mucha josa entorno al transporte por tren, como creo que la hay en el transporte fluvial (soy maquinista naval y algo he visto). Yo creo que es un ciclo, se va a terminar, en parte, y el transporte no será exclusivo por carretera. Se está en camino del cambio, llevará un tiempo pero llegará... quizás antes de lo que creemos. El capitalismo se mueve rápido y lo que "ayer" no les servía hoy puede que sí. Las vías están, los interesados también. En cualquier momento el cambio llegará. Espero viajar a 25 de Agosto pronto. Me bañé con el río crecido y casi seco y es una experiencia estupenda (peligrosa).... Llegará👍👍👍.
@@dionisiocejas-mh4ej ESTOY DE ACUERDO Y SE BIEN QUE TODAS ESTAS OBRAS LAS VAN A TERMINAR CON EL PROXIMO GOBIERNO SEA DEL PARTIDO POLITICO QUE SEA LAS TERMINARAN,GRACIAS.
El gob anterior,hizo un presupuesto,y con este se sabe que hubieron sobrecostos como la gran cantidad de casas que hubo que comprar y no hay mas plata,que los que vengan atras inviertan mas!!
La obra tiene un valor x y ese valor está comprometido a ser pagado. Las expropiaciones las paga directamente el Estado, son dos cosas distintas. Si hubo sobrecostos por toda la bulla del puente de Durazno (y el gasto en bajar el viejo, ensancharlo, reforzar las columnas y volverlo a colocar por encima del nuevo), por el by pass de Sarandí (otro invento carísimo de los asustaviejas anti UPM) y por temas de suelo que no fueron detectados. Está por otro lado el tema de exigencias ridículas de la IM para construir un paso (a mi entender inútil) a desnivel (y carísimo además) entre otras cosas.
O sea que inauguraron 3 veces para las fotos del kukimafia. Upm tiene tren ,lo pagamos por muchas décadas Juan pueblo y lo de tren a 25 de agosto de pasajero es puro cuento. ,será que dentro de unos años veremos los andenes en estado de abandono ?
Esta administración no hizo nada para restablecer el servicio de pasajeros, inventó la excusa del estudio del tren a hidrógeno para patear la pelota al próximo gobierno. Los andenes no van a estar abandonados porque el consorcio es responsable de mantenerlos.
ACÁ EN LA CIUDAD DE SAN JUSTO LA MATANZA PCIA DE BSAS ,, HAY UN PBN DE LA AVENIDA ILLIA Y LÍNEA ROCA ,, HACE 2 AÑOS QUE ESTÁ PARADA ÉSA OBRA POR QUÉ EL IMPRESENTABLE PRESIDENTE DIJO QUE " NO HAY PLATA " PARA LA OBRA PÚBLICA 😢‼️ ,, ÉSTA Y MÚCHAS OBRAS MÁS CARLOS ,, SALÚDOOOOS DE ADRIANA Y GERARDO 👩❤️👨🇦🇷🇺🇾🙏🙏‼️‼️
Hola Carlos, que lastima, pero la realidad es que las obras estás son de altísimo costo, y obvio... nadie trabaja gratis, pero lastima porque estaba quedando de lujo
Hacé tus cosas tranquilo Carlos, no hay apuro con subir nuevo video
Carlos gran video!! Felicitaciones. Respecto a la obra lo que falta son aspectos irrelevantes en lo que se refiere al objeto de la obra el cual se cumplió hace muchos meses. Lo que queda serían “terminaciones”..
Lo que sí se sabe hace unos 8 a 10 meses que se deberá hacer una obra para mitigar los efectos de tantos pasos a nivel en zona metropolitana es algo que se anunció hace meses y lo van a tener que encarar y ha sido muy difícil trabajar con la IMM.
La verdad que esté país tiene mala suerte con todo , algo que venía tan bien se corta , algo tan importante cómo es el ferrocarril que tendría todo el país comunicado a bajó precio , es increíble
Bueno, esperemos con el tiempo que van a hacer porque ahí se ve que están indecisos mismo😊
Respecto al presupuesto, calculo que este gobierno ejecutó lo que se tenía previsto, y como en este tipo de megaobras siempre hay sobrecostos, no alcanzó, y el gobierno habrá dicho "este proyecto es del gobierno anterior, si asume nuevamente después de nosotros que terminen ellos "su" proyecto, y si nos toca continuar a nosotros lo culminaremos en el próximo periodo asignando más recursos". Digo yo, no sé. Habría que ver también de cuanta plata estamos hablando, si es algo significativo para el estado o si serían vintenes. Está claro que este gobierno no quiere comprometer sus finanzas o numeritos faltando pocos meses para culminar.
Este gobierno no puso un mango para el ferrocarril. No hizo nada (a pesar de que MINTIERON diciendo que si iban a hacer cosas) salvo levantar vías por todos lados (Mercedes, San Carlos, Colonia, Km 319-Km 329...). El asunto es que NO se hizo la conexión con el puerto, se canjeó por otras cosas con el consorcio. Y eso es VERGONZOSO. Además, tampoco se hizo nada para que los trenes que corrían hasta 2019 volvieran a circular.
El que gane hará otro préstamo para terminar la obra.
Hola Carlos. Información de muy buena fuente trae. No debe extrañarnos. Seguimos estando atrasados en algunos aspectos, aparte del económico, en organización, malas previsiones. Ojalá que el nuevo gobierno, el que sea, le dé para adelante, para que tengamos un tren activo en todos sus aspectos y podamos disfrutarlo. Así sea🙌 abrazo grande, amigo.
Exactamente así es Carlitos aparté no saben nada mala administración un desastre falta platita 🙈🙉🙊🇺🇾🧉🌎
Hace mucho tiempo que sigo "Uruguay y sus trenes" por ser algo fresco y agradable de ver, amen de ser muy interesante
Pero la verdad que este último video me pareció desacertado, fuera de su estilo.
Lamentablemente me resultó un comentario muy fuerte y sin bases sólidas... Discúlpeme, pero hasta me pareció verlo disfrutar la Verdad Revelada por un guardia y un señor de casco verde.
Lo seguí mucho tiempo por lo neutral de sus comentarios...
Está vez, mi amigo cayó en un tinte político... tiene todo el derecho de hacerlo... pero no correspondía después de tantos vídeos.
No me gustó ni entendí porque lo hizo, perder la laicidad en sus informes.
En el próximo periodo de gobierno (sin la traba de la IMM), que falta unos poco meses se aprueba otro presupuesto complementario y se termina.
Y quedará para el presupuesto del siguiente quinquenio
siempre exedidos de presupuesto, lastima q es regla y no la excepción. igualmente se hicieron una cantidad de obras en simultaneo que para el Uruguaya va a ser un antes y un después. Aparte de la construcción del Ferrocarril central( que fue lo mas caro sin lugar a duda) se le suma que el MTOP hizo el ensanche a doble carril en varial rutas importantes como la 9 y la 5, en la cual la 5 pasa al lado de las vias y seguro debe haber complicado todo el transito para la construcción del Ferrocarril, también debe haber tenido todo tipo imprevistos mas, como el punte de durazno, las expropiaciones, cortar al medio a varias ciudades.
Yo creo q lo mas importante de el Ferrocarril esta hecho, ya luego si tiene éxito como medio de transporte para pasajeros se le podrá mejorar los techos de los andenes, restaurar las estaciones etc.
Bueno Carlos, cambiaste de perfil👍😊😊
@@castillitoMarcos20 HOLA MARCOS SI HACE UNOS MESES ENCONTRE MUY BUENAS FOTOS DE TRENES PARA PONIENDO.
Querido Carlos . No falta Dinero 💰 hay demasiada cantidad de políticos zánganos ,prendidos de la Teta del estado durante Generaciones enteras, Vergüenza Ajena . No Cambian más . Con el Viaducto de Agraciada lo mismo 10 años para construir 340 mtr de Doble vía. Y Que yo sepa aún hoy esta sin terminar . El espacio debajo serían locales comerciales Decían en aquella época. Uruguay no es un país Pobre ,hay mucha cantidad de ZÁNGANOS . Abrazo
@@onajet55 BUEN DIA LOS LOCALES YA ESTAN CONSTRUIDOS PARA EL DESALOJO DE LA FERIA SAN MIGUEL QUE ALLI DETRAS DEL MURO HAY UNA RAMPA PARA INGRESAR AL ANDEN, NO SE CUANDO DESALOJARAN ESA FERIA PORQUE SEGUN UN CAPATAS QUE HABLE CON EL EN EL ANDEN VA UNA PLAZA, VEREMOS QUE PASARA EL PRXIMO AÑO,GRACIAS.
Uruguay no ma
Vamoarriba Carlos muy buen vídeo
Las arañas saben que se van y se llevan la tela😅😂 y el que venga atrás que se arregle como pueda 😢 🙋👉🇺🇲🧉🍀
Carlos todo por la campaña política todos hacen lo mismo dejan todo sin terminar por gastar la plata en las campañas...los CRA d la política
Buenas como va espero que genial bendicion para ti y todos los que tu quieres, , muy buena 👌 información, el tiempo dirá, si la administración podrá hacer realidad tales proyectos en futuros años🎉🎉🎉:)"
Hola Carlos.. Saludos desde Cataluña..!
Espero que algún dia tengáis trenes valencianos de Stadler Rail para pasajeros.
Son una maravilla tecnológica, pero el gobierno tendrá que aplicar mano dura contra los grafiteros.
Acá estamos desesperados.
¿También ocurren graffitis allí en los trenes?
@@castillitoMarcos20 aca peor, si dejan alguna locomotora a la interperie te la picotean toda, bueno la amarilla esa de las obras corrio esa suerte, le cortaron unos cables y le picotearon toda la cabina
La senda peatonal de millan es una locura . Aparte de quedar estéticamente horrible. Gsstaron millones en hierros solo para pasar de un lado al otro. Era mil veces mas fácil dejar una pasada peatonal a paso nivel. No hay mucho transito de personas por ahi. Con pasar por arriba del puente era suficiente . Pero bueno los ingenieros son los que saben. Saludos Carlos
Es cierto, es una chanchada.
Valla saber como son los numeros entre expropiaciones despidos atrasos y que parte le toca a quien 😮 hacen la vista gorda ..
Sabemos el atraso de montevideo y no de ahora .
No llego a comprender cuál sería el problema de que haya varios pasos a nivel en pocos metros, porque pensando en la fluidez vehicular es mejor que haya varios pasos y no uno o dos, el tránsito fluye mejor. Y cuando pasa el tren lo mismo, la fila de vehículos va a ser más corta porque están distribuidos en varios cruces, si todos confluyeran a un único paso a nivel ahí sería tremendo la fila esperando que levanten la barrera. Para mi es bueno que lo hayan hecho así. Y desde el punto e vista de los trenes, es lo mismo, porque tienen prioridad de paso.
Es un dolor de cabeza para las barreras automáticas, y las secciones de bloqueo. La mejor solución era carísima que era que el tren fuera en viaducto demoler el de Agraciada el viaducto debería haber arrancado en Camino Ariel aprovechando el desnivel natural del terreno. Pero claro era carísimo. lo que si era más rápido se hacían primero las columnas y luego hay máquinas que hacen el viaducto en Buenos Aires hicieron 3 km de viaducto en un año y algo con estas máquinas son una maravilla.
Tendrían q poner pasajes a desnivel en las calles de alto tránsito vehícular
@@facupena4758 ¿Pasajes? ¿Cómo pasajes? si la gente circula por las veredas, jamás va por la calle. O sea, la gente cruza las vías por la senda peatonal, la calle que corre paralela no tiene nada que ver con los peatones, la usan los automóviles. Capaz vos te referís que para cruzar calles como la rambla, Av. Italia, etc., deberían poner puentes peatonales. Pues no son necesarios porque ponen semáforos. Creo que en la Av. Gianatasio hay puentes peatonales en la zona de la Costa de Oro.
@@de5letras1 aiva algo así seria la mejor solución, reducis los pasos a nivel y x ende puede aumentar la velocidad de circulación
@@de5letras1 habla de eliminar pasos a nivel y hacer pasos a desnivel, no tiene nada que ver el cruce entre calles.
era esperable teniendo en cuenta las elecciones proximas
Buen día. Eso te da la prueba que la política no se puede dejar de lado. Mientras un gob. hizo posible el ferrocarril ( con todos los defectos que pueda tener el proyecto), otro gobierno " se lava las manos"...tristisimo y patético. Por otro lado...... no se entiende el problema de los pasos a nivel. Siempre el tráfico vehicular esperó que pasara el tren.... ¿hay tanto apuro por cruzar la vía o lo que hay es ganas de seguir poniendo "durmientes en las ruedas". No se entiende y no se comparte, ¿pasa el tren?... entonces se espera y listo...como se hizo siempre.¿ El problema es que cada tren de UP mide 5 cuadras?.... se Espera un poquito más y tranquilo. Traer una obra de primer nivel a una ciudad "vieja" no fue fácil y hay que colaborar. Me quedo por acá para calentarme más. Saludos. 😡😡😥😥.
Muy bueno su comentario, el problema principal es que los políticos se asustan con los trenes, y eso sumado a las incoherencias de limitar la velocidad de los trenes cuando eso genera precisamente el efecto contrario en los pasos a nivel es que se llega a estas situaciones.
@@MarceloBenoit-trenes bueno, gracias. Opino desde la ignorancia y del gusto que tengo por el ferrocarril y lo que viajé en ellos. Uso el "sentido común" y colaboro en lo que puedo. Debe haber mucha josa entorno al transporte por tren, como creo que la hay en el transporte fluvial (soy maquinista naval y algo he visto). Yo creo que es un ciclo, se va a terminar, en parte, y el transporte no será exclusivo por carretera. Se está en camino del cambio, llevará un tiempo pero llegará... quizás antes de lo que creemos. El capitalismo se mueve rápido y lo que "ayer" no les servía hoy puede que sí. Las vías están, los interesados también. En cualquier momento el cambio llegará. Espero viajar a 25 de Agosto pronto. Me bañé con el río crecido y casi seco y es una experiencia estupenda (peligrosa).... Llegará👍👍👍.
Debí decir joda... Es tarde y tengo sueño... 🙋🙋🙋.
Parece lógico si no hay moneda hay que parar de lo contrario sería otro antel arena
Que bobada.
Bueno, esperemos que este gobierno se ponga las pilas aunque no creo, y que sigan cubriendo el gastadero de plata para continuar con las obras
Y sino se esperará para el próximo gobierno
Gracias por compartir información importante saludos
Se entiende que es mucho gasto.pero igual hay que seguir.
@@dionisiocejas-mh4ej ESTOY DE ACUERDO Y SE BIEN QUE TODAS ESTAS OBRAS LAS VAN A TERMINAR CON EL PROXIMO GOBIERNO SEA DEL PARTIDO POLITICO QUE SEA LAS TERMINARAN,GRACIAS.
Para las carreteras y para levantar vías nunca hay cuestionamiento alguno.
Buen día, la pasarela peatonal de Millan es un desproposito , parece para embarcar ganado en pie!!
@@Flaquis1975 BUENAS TARDES SI DE VERDAD UNA LOCURA.
Una de las de acceso a la nueva parada de Bulevar es igual de ridícula. Y ahí tenían terraplén y espacio para hacer otra cosa, pero...
El gob anterior,hizo un presupuesto,y con este se sabe que hubieron sobrecostos como la gran cantidad de casas que hubo que comprar y no hay mas plata,que los que vengan atras inviertan mas!!
La obra tiene un valor x y ese valor está comprometido a ser pagado. Las expropiaciones las paga directamente el Estado, son dos cosas distintas. Si hubo sobrecostos por toda la bulla del puente de Durazno (y el gasto en bajar el viejo, ensancharlo, reforzar las columnas y volverlo a colocar por encima del nuevo), por el by pass de Sarandí (otro invento carísimo de los asustaviejas anti UPM) y por temas de suelo que no fueron detectados. Está por otro lado el tema de exigencias ridículas de la IM para construir un paso (a mi entender inútil) a desnivel (y carísimo además) entre otras cosas.
O sea que inauguraron 3 veces para las fotos del kukimafia. Upm tiene tren ,lo pagamos por muchas décadas Juan pueblo y lo de tren a 25 de agosto de pasajero es puro cuento. ,será que dentro de unos años veremos los andenes en estado de abandono ?
Esta administración no hizo nada para restablecer el servicio de pasajeros, inventó la excusa del estudio del tren a hidrógeno para patear la pelota al próximo gobierno. Los andenes no van a estar abandonados porque el consorcio es responsable de mantenerlos.
ACÁ EN LA CIUDAD DE SAN JUSTO LA MATANZA PCIA DE BSAS ,, HAY UN PBN DE LA AVENIDA ILLIA Y LÍNEA ROCA ,, HACE 2 AÑOS QUE ESTÁ PARADA ÉSA OBRA POR QUÉ EL IMPRESENTABLE PRESIDENTE DIJO QUE " NO HAY PLATA " PARA LA OBRA PÚBLICA 😢‼️ ,, ÉSTA Y MÚCHAS OBRAS MÁS CARLOS ,, SALÚDOOOOS DE ADRIANA Y GERARDO 👩❤️👨🇦🇷🇺🇾🙏🙏‼️‼️
Pah... Excelente data, amigo... Patético todo...
🇺🇾👍💪
Una pena porque sin dudas era un progreso muy importante en el AFE
Bueno, esperemos que este gobierno se ponga las pilas aunque no creo, y que sigan cubriendo el gastadero de plata para continuar con las obras
Tremenda la noticia que comunicas, y bueno... Es la realidad. Eduardo - (Lezica - Villa Colón).
tiraste flor de bomba
@@gus196666 HOLA SIMPLEMENTE DIGE LA VERDAD Y LO DIGE PORQUE LOS DEL CONSORCIO SABEN EL MOTIVO DE NO PODER TERMINAR LA OBRA POR AHORA.
@@gus196666 GRACIAS.
Gracias Carlos
Gracias por todo👏👏👏👏👏🇺🇾
En Cruzamiento Gomez estan trabajando a full