R.O.N.I.sulla seconda posizione un altro pregio è quello di piegare di meno la moto a parità di velocità quindi essere anche più veloci e sicuri ,giusto?
Continuo a sostenere che il solo motobloger veramente bravo, i tuoi video oltre ad essere utilissimi ed interessanti... ancora complimenti da un vecchio motociclista classe '62
Grande, sai portare contenuti di una certa rilevanza in maniera semplice, rendendoli alla portata di tutti...senza però risultare superficiale. Da appassionato, i miei complimenti!
Ho ripreso la moto dopo 30 dico 30 anni di assenza dal motociclismo. Con te è stato facile rimettermi in gioco e sentirmi piacevolmente sui banchi di scuola. Alcuni dei consigli li praticavo già per istinto. Spero di conoscerti di persona... 😎💪💪
Preciso e prezioso. Riesci ad avere una delicatezza disarmante nel pieno rispetto di tutti i motociclisti precisando SEMPRE che ognuno fa come gli pare. Sei il TOP tra i vari motoblogger che ho visto. Detto ciò sei davvero un piacevole pob..prolb...prob....probbblema ;-)
Grazie per i tuoi consigli, e per il modo cosi pedagogico per transmetterli. Ho visto che il poster sul muro nel tuo garag e di Dani Pedrosa. Ho sempre avuto tanta amirazzione per lui, sulla pista e fuori.
Ottimo consiglio, davvero utile. Sarebbe bello vedere la stessa cosa con i manubri alti delle enduro stradali, tipo BMW GS o XR oppure DUCATI MULTISTRADA.
Semplice nelle spiegazioni, chiaro(sembra addirittura ke tu stia leggendo un copione anke se e' chiaro che nn lo fai), esaustivo. Ancora complimenti, continua cosi!👍🏼
Ho avuto un approccio alle due ruote "serie" un pó traumatico, da spavaldo..della serie "Io sono il numero 1" perché con l'sh facevo il fenomeno .. invece la moto mi ha rimesso al mio posto abbastanza subito. Devo dire che grazie a te e ai tuoi video sto imparando a stare in sella e a girare via via sempre meglio.
Io da quando ho visto questo video tengo la seconda postura e mi trovo bene, benissimo tnt che ho chiuso la gomma hahahhaha foglio rosa ma si l'ho fatto hahahhahah top✌🏻
Come Sempre bravo Roni ... proprio oggi mi facevo domande sull' anteriore ! In una frenata sentivo il posteriore alleggerirsi e noto che in moto sono rigida :-( Ci vorrebbe proprio un allenamento x imparare bene... Ma lo fai un video sulle sospensioni ?!! Sarebbe bello
Grande! Dopo una caduta non riuscivo più a scendere in piega, allora dopo un paio di curve fatte piano e concentrandomi sulla mia posizione in sella, mi sono fermato e ho guardato il video. Risultato? Saponetta grattata e la comprensione degli errori. Grazie R.O.N.I spiegazione ottima visto il risultato
Ok. tutto il ragionamento, in grossa parte, è per pista o chi smanetta, ma non sulla guida del 80% delle volte che è in città. Io ho da anni un hornet 600 e guido facendo un tutt'uno con la moto, non spostando il sedere (a meno che non voglio correre) e sposto il peso del busto e testa in avanti e lato in curva, muovo il piede interno un po' all'indietro e do un po di peso sulla pedana interna. Questo anche perchè, l'abitudine è una grossa fetta, e se guidi in città, e sale il passeggero, deve comunque far bene le curve, senza andare a 2 km7h, ma non poi andare indietro con il sedere ed altro, che si fa in pista. Insomma, un video sulla posizione di base di guida non pistaiola, non da domenica in gruppo a smanettare, sarebbe gradita.
avere un occhio di riguardo, per tutti i dettagli di una buona posizione in sella, può fare la differenza quando si guida molto vicino al limite personale. ovviamente non è sempre così ogni volta che usciamo in moto, ma per un'andatura allegra/sportiva su strada ho notato che aiuta lo stesso. mentre per le passeggiate tranquille domenicali, magari anche di coppia, io mi focalizzerei più sulla comodità della guida
@@RONI si, ma per le cose traquille, anche una curva a 80 kh/h, senza correre, andrebbe bene capire come afforntarle in sicurezza, se come faccio io, o se diversamente, visto che non è che ti sempre spostare con il sedere. per buona parte, aiuta già il solo allargare il ginocchio, noto, sempre rimanendo in linea con la moto. isomma, spesso non fai a tempo a fare i movimenti o non puoi perchè hai il passeggero, ma sembra che tutta vada, seppur rimane quel dubbio in testa prima della cura a. poi passa, per fortuna.
Video bellissimo! Devo comprare la mia prima moto (naked) volevo chiederti, all’inizio che sarò più impacciato, è un problema se non esco dalla sella in curva ? Considerando che magari andrò piano anche per paura.. Grazie
@@RONI Meta gettonata per gli amanti delle due ruote della zona...allora prima o poi ci si incontra su dai😉 Ottimi i video, esaustivi e di contenuto. Quando lo rivedi salutaci Espargaró e digli di lasciar arrivare Iannone davanti ogni tanto! 😉😂
Domanda sul rivestimento sella: quello di serie è adatto o necessita uno con più grip? Se si, perché grandi case che costruiscono super sport non montano selle più ideali?
per me la sella va molto a gusto personale, a chi piace scivolare più facilmente e chi invece preferisce più stabilità. la differenza la fa anche il tipo di pelle a contatto con la sella. a me quella di serie non dispiace, quello che vorrei avere è una sella più dura, mi darebbe più feedback della moto
grande Roni😎🔝 sabato x la prima volta sarà in sella a Vallelunga a bordo della mia yamaha r6 (2006) mi dai qualche dritta sono un neofita.... ma soprattutto volevo chiederti monto michelin pilot pover 3 aaa che pressione li taro??😅🤟🏻 grazie 🙏
per le gomme butta un occhio al sito del costruttore se trovi le pressioni raccomandate, altrimenti ti consiglio di farti indirizzare dal gommista nel paddock. è cmq una gomma molto stradale, quindi immagino che non scenderà molto con le pressioni rispetto a quelle che già usi su strada. per il resto...goditi il momento e le sensazioni! la prima volta è emozionante. lascia perdere la competizione con gli altri, riguarda solo te e la tua moto😉 tempo fa avevo fatto un video sulla prima volta in pista : ua-cam.com/video/Riq_Sv-a564/v-deo.html ✌
Da neofita cerco di migliorare la mia pochissima tecnica grazie ai tuoi consigli e te ne sono grato. Un mesetto fa in ingresso curva nel fare e il movimento di uscire e tenere il serbatoio con la gamba mi è capitato di incontrare una cunetta a inizio curva e dover frenare, in quella posizione il piede esterno lo avevo un po' aperto e provando a premere il freno dietri non ci sono riuscito perché non l'ho trovato e usando il freno davanti sono finito per terra. Allenamandomi in sella noto che trovo difficoltà a trovarlo anche con pedane arretrate, cosa posso fare per migliorare questo aspetto? Ho il timore che mi ricapiti
agganciarti con la gamba esterna al serbatoio è molto utile in percorrenza più che in ingresso, in quella situazione si sta ancora abbastanza dritti da poter sfruttare tutti gli altri punti di contatto. il pedale purtroppo può essere critico da trovare in alcune situazioni, prova a regolare la posizione del pedale in modo che sia in linea con il piede, così non dovrai fare troppi movimenti con la caviglia per trovarlo. non sempre si trova la posizione perfetta purtroppo, e capita di dover giocare d'anticipo e prepararci preventivamente una posizione in sella che sia un compromesso per farci raggiungere bene tutti i comandi, pedale incluso
Ciao R.O.N.I. prima di tutto grazie per i tuoi video, li trovo davvero utili. Ecco la mia domanda: ho cambiato moto, questa è più stradale (vfr 800 rc46II) mi trovo molto bene MA affatico un sacco l'interno coscia, soprattutto dx arrivando a dovermi fermare per il dolore. per completezza di informazioni, non riesco a stare staccato dal serbatoio, ci provo ma mi ritrovo subito lì forse la sella vecchia è molto scivolosa e per ora non sposto le chiappe in curva. Che sbaglio? Potrebbe giovare abbassare la pedalina del freno? Ho appena arretrato pedaline ma il dolore rimane. Credo di averti detto più o meno tutto
ciao può darsi che stai sempre in tensione con le gambe a stringere il serbatoio. va bene fasciarlo ma fai forza solo quando serve veramente: in frenata e in curva. nelle altre situazione puoi stare più rilassato
@@RONI proverò a fare caso alla tensione delle gambe in situazioni che non richiedono la presa sul serbatoio. I dolori potrebbero in alternativa dipendere dalla rigidità della sella?
e da un anno che seguo le tue istruzioni e posso dire di sentirmi piu a mio agio in sella ma vorrei farti una domanda: capita che per arrivare in determinati luoghi dove iniziano le curve belle ci sia da fare parecchi km dritti, il mio comportamento in questa situazione e di stringere con le gambe sul serbatoio per scaricare il peso e non affaticare i polsi, il problema e che dopo na certa arrivano i crampi alle gambe :D, cosa o come ci si deve comportare in questa situazione per prevenirla ( moto sportiva ).
ciao! in rettilineo puoi anche evitare di stringere le gambe al serbatoio, quello serve sopratutto in frenata e in piega, quella esterna. per il resto basta tenerle aderenti ai fianchetti/serbatoio ma senza cercare di far toccare le ginocchia😁. pure un pilota mondiale si stancherebbe dopo 10 minuti di contrazione isometrica continua
Ciao, volevo chiederti due cose: 1) ha senso "estremizzare" così i movimenti anche su una naked che fa già tutto abbastanza "da sola" e soprattutto dove è più difficile farlo (penso, intendo per il manubrio alto e quindi non sportivo) 2) ha senso muoversi così anche per curvoni lunghi (dove non serve nemmeno piegare quasi la moto) Grazie se mi risponderai. So che possono sembrare sembrare domande stupide ma sono agli inizi.
ciao Sam! non ti preoccupare, non ci sono domande stupide sopratutto all'inizio😁. pensa alla posizione in sella, come a qualsiasi altra tecnica di guida come uno strumento, l'importante è averlo a portata di mano e saperlo usare se necessario, poi come/quando/dove e se usarlo spetta a te e alla situazione in cui ti trovi. per le naked alcuni accorgimenti funzionano meglio di altri, ma grossomodo la posizione non cambia molto👍🏼. per rispondere alle domande...dipende, estremizzare _sempre_ il movimento sicuramente no, ma accentuarlo _solo_ quando torna utile alla guida, cioè quando ci serve d'inclinare meno possibile la moto
no per quello che riguarda strettamente la posizione in sella, ma per la parte sull'appendersi ai manubri e tutto quello che riguarda la stabilità dell'avantreno si, vale per tutti i tipi di moto
@@RONI mentre stavo scrivendo un commento a STE, ho visto un tuo commento e mi ha incuriosito la scritta R.O.N.I. allora ho cliccato e ti ho scoperto...
Vado in moto da un anno e per curvare agisco solo di controsterzo e sposto il busto nella direzione della curva...proprio non riesco a spostarmi di sedere...va bene lo stesso?
Più che goffo e impacciato ti sentirai sicuramente meno sicuro ( almeno parlo per me🤣,le prime volte mi sentivo insicuro e avevo ogni volta paura di cadere,o che mi scivolasse la ruota posteriore )
Non ho mai capito se è pericoloso su strada, autostrada, o altre strade curvare o cmq fare manovre sulla "STRISCIA BIANCA" delle stesse. È pericoloso, non è pericoloso, meglio di no, meglio di si, è scivolosa, non è vero che è scivolosa, bha!!
Andare in moto e' "capire di stare in moto" il discorso e' lungo, ma fondamentalmente c'è una realta' da sfruttare a pieno, si trova dentro il casco ed ancora dentro la testa, si chiama CERVELLO! Se decidi di andare in moto hai deciso di GUIDARE e non ESSERE GUIDATO, come avviene in auto!In auto si guida spoltronati e beati, in moto devi guidare TU la moto con il tuo corpo! Fatevi raccontare la mia prima moto serie, si chiamava H2B Mach IV ,748 cc, 3 CL 2 tempi ed era una KAWASAKI.Posizione in sella? Traiettorie? Frenata? Più' che altro era questione di muscoli, avevo montato un doppio manubrio sui lati, tipo corsa, per "caricare l'avantreno", ma serviva a poco, perche' il telaio era...(UNA OPINIONE DI TELAIO) mal riuscita! Ci ho fatte le " ossa", poi passai ad altre moto per concludere nel 1998, con una GPZ 900 R, con forcella Ceriani corsa, 2 pinze Brembo anteriori su disco in ghisa, 4 in 1 ed una bella cavalleria sotto il sedere! Moto precisa e compatta in staccata, anche devo cobfessarVi, le pasticche tipo corsa mi crearono non poche pene perche' "fredde"... NON FRENANO UN CA.... !E quando sei al " punto di staccata".....e non stacca....... senti un brivido tipo.....MONDO ADDIO! Poi schiacci deciso, e la forcella te la trovi imbocca!.....Ma Vi parlo da un'altra epoca, quando la moto la " sentivi con le braccia" e sopratutto con il c.... fondoschiena, quando si alleggeriva dietro! Cadute?.....Certo!....Fatto male. ....male?...Certo! Ed ho smesso di usarla, quando le mie figlie hanno cominciato a dirmi...:- Ma....a noi non ci pensi mai, quando sei in moto appiccicato sul serbatoio?-:... Snort!......Doppio snort!........... A titolo di cronaca, la più' piccola delle due ha la patente per la moto...e la usa!
Sei troppo fissato sulle curve, nessun principiante ma nemmeno esperto navigato con una Turing/naked/cruiser si mette a fare quelle piegate in strada... Video valido e da prendere sul serio esclusivamente in pista!
Se il video ti è piaciuto, resta nei paraggi che ne arriveranno tanti altri! 😉
R.O.N.I.sulla seconda posizione un altro pregio è quello di piegare di meno la moto a parità di velocità quindi essere anche più veloci e sicuri ,giusto?
Mi hai cambiato tutta la visione di come vado in moto! Sei il numero 1!
Continuo a sostenere che il solo motobloger veramente bravo, i tuoi video oltre ad essere utilissimi ed interessanti... ancora complimenti da un vecchio motociclista classe '62
wee grazie Maurizio! mi fa molto piacere che possano tornare utili✌
Grande, sai portare contenuti di una certa rilevanza in maniera semplice, rendendoli alla portata di tutti...senza però risultare superficiale. Da appassionato, i miei complimenti!
Wow grazie Mattia! mi fa molto piacere ✌🏼
Ho ripreso la moto dopo 30 dico 30 anni di assenza dal motociclismo. Con te è stato facile rimettermi in gioco e sentirmi piacevolmente sui banchi di scuola. Alcuni dei consigli li praticavo già per istinto. Spero di conoscerti di persona... 😎💪💪
No vabbè!!! Ma io aspetto solo la fine oramai! Mi sto pisciando sotto dalle risate!!! Grande Ric!!!
idem ogni volta che le rivedo😂
La pratica ci rende perfetti. Semplice e chiaro. 😎💪
Gran bel video, non vedo l ora di provare a metterlo in pratica in strada e nelle mie prime pistate da neofita .Complimenti
Sono un neofita e per me è oro colato..
Grazie RONI grazie hai tuoi video mi sento piu' sicuro in sella
Molto chiaro , BRAVO !
Preciso e prezioso. Riesci ad avere una delicatezza disarmante nel pieno rispetto di tutti i motociclisti precisando SEMPRE che ognuno fa come gli pare. Sei il TOP tra i vari motoblogger che ho visto. Detto ciò sei davvero un piacevole pob..prolb...prob....probbblema ;-)
ehehe grazie Enzo😆
Ottimo video: chiaro, preciso e conciso.
Grazie per i tuoi consigli, e per il modo cosi pedagogico per transmetterli. Ho visto che il poster sul muro nel tuo garag e di Dani Pedrosa. Ho sempre avuto tanta amirazzione per lui, sulla pista e fuori.
Grande roni sei molto chiaro quando ti esprimi e i contenuti sono interessanti
Sempre ottimi consigli, cercherò di metterli in pratica il prima possibile.
Aspetto il prossimo video, ciao ciao.
Grande! Finché la stagione lo permette ✊🏼
Ottimo consiglio, davvero utile. Sarebbe bello vedere la stessa cosa con i manubri alti delle enduro stradali, tipo BMW GS o XR oppure DUCATI MULTISTRADA.
Ottimo video, come anche i precedenti di questa serie di consigli. Grazie mille :)
Grazie Patrizio! 💪
Bravo, avanti così! Sempre utile e divertente.
Thx Marcom! un po' di divertimento ci deve stare sempre😂
Bravo ottimo video
Semplice nelle spiegazioni, chiaro(sembra addirittura ke tu stia leggendo un copione anke se e' chiaro che nn lo fai), esaustivo.
Ancora complimenti, continua cosi!👍🏼
Grazie rey75! Mi fa molto piacere 😁
le risate in fondo sono quanto c'è dopo un bel giro in moto!!!
Ciao ciao!
Messo un bel like.Sempre ottiml consigli.Grazie Roni.
Grazie Michele 👊!
Grande roni non si finisce mai d imparare👍👍
Ho avuto un approccio alle due ruote "serie" un pó traumatico, da spavaldo..della serie "Io sono il numero 1" perché con l'sh facevo il fenomeno .. invece la moto mi ha rimesso al mio posto abbastanza subito. Devo dire che grazie a te e ai tuoi video sto imparando a stare in sella e a girare via via sempre meglio.
ti ringrazio🍻
Veramente bravo! Proverò sicuramente! Comunque il top è stato il finale ahahaaha
Con la seconda mi trovo benissimo grazie
Bravo bravo bravo 👏
Perfetto tutto ciò che mi serviva, video molto interessante e mai noioso, sei un grande continua così aspetto con ansia altri video 👍🏻
Dove mettere il sedere sulla sella? SULLA SELLA 😂
Grande Roni 💪
😂Strano ma vero
Grazie e complimenti anche per la tua autoironia. Faresti un video per spiegare come evitare un ostacolo improvviso senza frenare?
Io da quando ho visto questo video tengo la seconda postura e mi trovo bene, benissimo tnt che ho chiuso la gomma hahahhaha foglio rosa ma si l'ho fatto hahahhahah top✌🏻
Come Sempre bravo Roni ... proprio oggi mi facevo domande sull' anteriore ! In una frenata sentivo il posteriore alleggerirsi e noto che in moto sono rigida :-( Ci vorrebbe proprio un allenamento x imparare bene... Ma lo fai un video sulle sospensioni ?!! Sarebbe bello
Grazie Ladyfire! Non sono esperto di sospensioni, conosco giusto i concetti base ma vediamo che si può fare 😁
@@RONI va bene , qualunque cosa dici per me saranno cose apprezzate e x me nuove ;-)
Bravo,continua cosi.
Grazie a te Ste della simpatia e di aver scambiato finalmente 2 parole dal vivo... alla prossima.. un saluto anche a Fra ..👏👏👏
Bravo come sempre......e complimenti per il canale, cresce alla grande!!😉😉
Grazie Luca! eh si un bel salto ultimamente 😄
Grande! Dopo una caduta non riuscivo più a scendere in piega, allora dopo un paio di curve fatte piano e concentrandomi sulla mia posizione in sella, mi sono fermato e ho guardato il video. Risultato? Saponetta grattata e la comprensione degli errori. Grazie R.O.N.I spiegazione ottima visto il risultato
grande! sono felice che ti sia stato d'aiuto💪
Ottimo video come sempre!
👍🏻 bel video e molto chiaro !!!
Bravo bella spiegazione!
grazie✌
ottimo video ✌️
Grande da vecchio amatoriale ottimo direi👍✌
BRAVO!!
Ok. tutto il ragionamento, in grossa parte, è per pista o chi smanetta, ma non sulla guida del 80% delle volte che è in città. Io ho da anni un hornet 600 e guido facendo un tutt'uno con la moto, non spostando il sedere (a meno che non voglio correre) e sposto il peso del busto e testa in avanti e lato in curva, muovo il piede interno un po' all'indietro e do un po di peso sulla pedana interna. Questo anche perchè, l'abitudine è una grossa fetta, e se guidi in città, e sale il passeggero, deve comunque far bene le curve, senza andare a 2 km7h, ma non poi andare indietro con il sedere ed altro, che si fa in pista. Insomma, un video sulla posizione di base di guida non pistaiola, non da domenica in gruppo a smanettare, sarebbe gradita.
avere un occhio di riguardo, per tutti i dettagli di una buona posizione in sella, può fare la differenza quando si guida molto vicino al limite personale. ovviamente non è sempre così ogni volta che usciamo in moto, ma per un'andatura allegra/sportiva su strada ho notato che aiuta lo stesso. mentre per le passeggiate tranquille domenicali, magari anche di coppia, io mi focalizzerei più sulla comodità della guida
@@RONI si, ma per le cose traquille, anche una curva a 80 kh/h, senza correre, andrebbe bene capire come afforntarle in sicurezza, se come faccio io, o se diversamente, visto che non è che ti sempre spostare con il sedere. per buona parte, aiuta già il solo allargare il ginocchio, noto, sempre rimanendo in linea con la moto. isomma, spesso non fai a tempo a fare i movimenti o non puoi perchè hai il passeggero, ma sembra che tutta vada, seppur rimane quel dubbio in testa prima della cura
a. poi passa, per fortuna.
Ottimo video. Bello
Video bellissimo! Devo comprare la mia prima moto (naked) volevo chiederti, all’inizio che sarò più impacciato, è un problema se non esco dalla sella in curva ? Considerando che magari andrò piano anche per paura.. Grazie
Min. 5:22, direzione Colonnetta di Prodo 😉? Sempre utili i consigli sulla posizione in sella...👍🏼
Beccato! nel canale c'è pure un puresound del tratto 😉, vedo che sei esperto della zona!
@@RONI Meta gettonata per gli amanti delle due ruote della zona...allora prima o poi ci si incontra su dai😉 Ottimi i video, esaustivi e di contenuto. Quando lo rivedi salutaci Espargaró e digli di lasciar arrivare Iannone davanti ogni tanto! 😉😂
Domanda sul rivestimento sella: quello di serie è adatto o necessita uno con più grip? Se si, perché grandi case che costruiscono super sport non montano selle più ideali?
per me la sella va molto a gusto personale, a chi piace scivolare più facilmente e chi invece preferisce più stabilità. la differenza la fa anche il tipo di pelle a contatto con la sella. a me quella di serie non dispiace, quello che vorrei avere è una sella più dura, mi darebbe più feedback della moto
grande Roni😎🔝 sabato x la prima volta sarà in sella a Vallelunga a bordo della mia yamaha r6 (2006) mi dai qualche dritta sono un neofita.... ma soprattutto volevo chiederti monto michelin pilot pover 3 aaa che pressione li taro??😅🤟🏻 grazie 🙏
per le gomme butta un occhio al sito del costruttore se trovi le pressioni raccomandate, altrimenti ti consiglio di farti indirizzare dal gommista nel paddock. è cmq una gomma molto stradale, quindi immagino che non scenderà molto con le pressioni rispetto a quelle che già usi su strada. per il resto...goditi il momento e le sensazioni! la prima volta è emozionante. lascia perdere la competizione con gli altri, riguarda solo te e la tua moto😉 tempo fa avevo fatto un video sulla prima volta in pista : ua-cam.com/video/Riq_Sv-a564/v-deo.html ✌
R.O.N.I grande ...ti ringrazio tanto era ciò che volevo sentirmi dire🤗.... sono più sereno adesso.... sei davvero il numero uno 🤟🏻😎
Da neofita cerco di migliorare la mia pochissima tecnica grazie ai tuoi consigli e te ne sono grato.
Un mesetto fa in ingresso curva nel fare e il movimento di uscire e tenere il serbatoio con la gamba mi è capitato di incontrare una cunetta a inizio curva e dover frenare, in quella posizione il piede esterno lo avevo un po' aperto e provando a premere il freno dietri non ci sono riuscito perché non l'ho trovato e usando il freno davanti sono finito per terra.
Allenamandomi in sella noto che trovo difficoltà a trovarlo anche con pedane arretrate, cosa posso fare per migliorare questo aspetto? Ho il timore che mi ricapiti
agganciarti con la gamba esterna al serbatoio è molto utile in percorrenza più che in ingresso, in quella situazione si sta ancora abbastanza dritti da poter sfruttare tutti gli altri punti di contatto. il pedale purtroppo può essere critico da trovare in alcune situazioni, prova a regolare la posizione del pedale in modo che sia in linea con il piede, così non dovrai fare troppi movimenti con la caviglia per trovarlo. non sempre si trova la posizione perfetta purtroppo, e capita di dover giocare d'anticipo e prepararci preventivamente una posizione in sella che sia un compromesso per farci raggiungere bene tutti i comandi, pedale incluso
@@RONI Grazie mille per il consiglio. Continua cosi sei davvero un grande!
Ciao R.O.N.I. prima di tutto grazie per i tuoi video, li trovo davvero utili.
Ecco la mia domanda: ho cambiato moto, questa è più stradale (vfr 800 rc46II) mi trovo molto bene MA affatico un sacco l'interno coscia, soprattutto dx arrivando a dovermi fermare per il dolore. per completezza di informazioni, non riesco a stare staccato dal serbatoio, ci provo ma mi ritrovo subito lì forse la sella vecchia è molto scivolosa e per ora non sposto le chiappe in curva. Che sbaglio? Potrebbe giovare abbassare la pedalina del freno? Ho appena arretrato pedaline ma il dolore rimane. Credo di averti detto più o meno tutto
ciao può darsi che stai sempre in tensione con le gambe a stringere il serbatoio. va bene fasciarlo ma fai forza solo quando serve veramente: in frenata e in curva. nelle altre situazione puoi stare più rilassato
@@RONI proverò a fare caso alla tensione delle gambe in situazioni che non richiedono la presa sul serbatoio. I dolori potrebbero in alternativa dipendere dalla rigidità della sella?
e da un anno che seguo le tue istruzioni e posso dire di sentirmi piu a mio agio in sella ma vorrei farti una domanda: capita che per arrivare in determinati luoghi dove iniziano le curve belle ci sia da fare parecchi km dritti, il mio comportamento in questa situazione e di stringere con le gambe sul serbatoio per scaricare il peso e non affaticare i polsi, il problema e che dopo na certa arrivano i crampi alle gambe :D, cosa o come ci si deve comportare in questa situazione per prevenirla ( moto sportiva ).
ciao! in rettilineo puoi anche evitare di stringere le gambe al serbatoio, quello serve sopratutto in frenata e in piega, quella esterna. per il resto basta tenerle aderenti ai fianchetti/serbatoio ma senza cercare di far toccare le ginocchia😁. pure un pilota mondiale si stancherebbe dopo 10 minuti di contrazione isometrica continua
Buon pomeriggio!!! Qual'è la tua altezza e peso???
Ciao, volevo chiederti due cose:
1) ha senso "estremizzare" così i movimenti anche su una naked che fa già tutto abbastanza "da sola" e soprattutto dove è più difficile farlo (penso, intendo per il manubrio alto e quindi non sportivo)
2) ha senso muoversi così anche per curvoni lunghi (dove non serve nemmeno piegare quasi la moto)
Grazie se mi risponderai. So che possono sembrare sembrare domande stupide ma sono agli inizi.
ciao Sam! non ti preoccupare, non ci sono domande stupide sopratutto all'inizio😁. pensa alla posizione in sella, come a qualsiasi altra tecnica di guida come uno strumento, l'importante è averlo a portata di mano e saperlo usare se necessario, poi come/quando/dove e se usarlo spetta a te e alla situazione in cui ti trovi. per le naked alcuni accorgimenti funzionano meglio di altri, ma grossomodo la posizione non cambia molto👍🏼. per rispondere alle domande...dipende, estremizzare _sempre_ il movimento sicuramente no, ma accentuarlo _solo_ quando torna utile alla guida, cioè quando ci serve d'inclinare meno possibile la moto
@@RONI ti ringrazio molto per la risposta dettagliata nonostante il video fosse vecchio e il numero di iscritti, gentilissimo 💯🙏🏻
video bello e utile come sempre,però nel finale non ho capito cos'è che dovevi risolvere? 😂 😂 😂
soprassediamo😂😅
In curva quale pedana carichi esterna o interna ?
Bella spiegazione ma x le moto Custom vanno bene le spiegazioni?
no per quello che riguarda strettamente la posizione in sella, ma per la parte sull'appendersi ai manubri e tutto quello che riguarda la stabilità dell'avantreno si, vale per tutti i tipi di moto
Non pensavo che potessi ridere..... Sempre serioso nei video!!!!
Cmq ottimi consigli, bravo
😂 Hai ragione nei video tecnici ho questa tendenza, almeno con i bloopers stempero un po'😅
Io sto avanti ed ho maggiore stabilità senza scivolare.
bello, video interessante, ringrazia STE89... ciao
Ciao Vincenzo che mi sono perso, che è successo con Ste? 🤔
@@RONI mentre stavo scrivendo un commento a STE, ho visto un tuo commento e mi ha incuriosito la scritta R.O.N.I. allora ho cliccato e ti ho scoperto...
@@vincenzorusso2492 che roba, allora ringrazio la tua curiosità 😂
Con la panza posso assumere una sola posizione...quindi nessun problema 😂😂😂😂
un pensiero in meno😆
RONI tutti i tuoi video sulla guida , posizione curva piega , sono stati molto utili per me almeno .
Vado in moto da un anno e per curvare agisco solo di controsterzo e sposto il busto nella direzione della curva...proprio non riesco a spostarmi di sedere...va bene lo stesso?
su strada non è indispensabile come in pista, ma riuscire a farlo è sicuramente una cosa in più che all'occorrenza può tornarti utile👍🏼
👍🏻💪🏼🤟🏼😁
bravo, ma nulla ci vieta di adottore enrambi le posizioni a seconda dell'azione da compiere...
Certo! a inizio video dico che dipende dal pilota e dalla situazione in cui siamo
Più che goffo e impacciato ti sentirai sicuramente meno sicuro ( almeno parlo per me🤣,le prime volte mi sentivo insicuro e avevo ogni volta paura di cadere,o che mi scivolasse la ruota posteriore )
Quanto alto sei Roni?
1.90 ✌🏼
@@RONI mi pareva...siamo in 2 allora ,mannaggia però con le padane originali son tanto alte ,ho la tua stessa moto
Non ho mai capito se è pericoloso su strada, autostrada, o altre strade curvare o cmq fare manovre sulla "STRISCIA BIANCA" delle stesse. È pericoloso, non è pericoloso, meglio di no, meglio di si, è scivolosa, non è vero che è scivolosa, bha!!
hanno diversi gradi di scivolosità, dipende da come sono fatte. cmq se possibile meglio evitarle
@@RONI ti ringrazio e ti seguo! Un saluto da Napoli
Andare in moto e' "capire di stare in moto" il discorso e' lungo, ma fondamentalmente c'è una realta' da sfruttare a pieno, si trova dentro il casco ed ancora dentro la testa, si chiama CERVELLO! Se decidi di andare in moto hai deciso di GUIDARE e non ESSERE GUIDATO, come avviene in auto!In auto si guida spoltronati e beati, in moto devi guidare TU la moto con il tuo corpo! Fatevi raccontare la mia prima moto serie, si chiamava H2B Mach IV ,748 cc, 3 CL 2 tempi ed era una KAWASAKI.Posizione in sella? Traiettorie? Frenata? Più' che altro era questione di muscoli, avevo montato un doppio manubrio sui lati, tipo corsa, per "caricare l'avantreno", ma serviva a poco, perche' il telaio era...(UNA OPINIONE DI TELAIO) mal riuscita! Ci ho fatte le " ossa", poi passai ad altre moto per concludere nel 1998, con una GPZ 900 R, con forcella Ceriani corsa, 2 pinze Brembo anteriori su disco in ghisa, 4 in 1 ed una bella cavalleria sotto il sedere! Moto precisa e compatta in staccata, anche devo cobfessarVi, le pasticche tipo corsa mi crearono non poche pene perche' "fredde"... NON FRENANO UN CA.... !E quando sei al " punto di staccata".....e non stacca....... senti un brivido tipo.....MONDO ADDIO! Poi schiacci deciso, e la forcella te la trovi imbocca!.....Ma Vi parlo da un'altra epoca, quando la moto la " sentivi con le braccia" e sopratutto con il c.... fondoschiena, quando si alleggeriva dietro! Cadute?.....Certo!....Fatto male. ....male?...Certo! Ed ho smesso di usarla, quando le mie figlie hanno cominciato a dirmi...:- Ma....a noi non ci pensi mai, quando sei in moto appiccicato sul serbatoio?-:... Snort!......Doppio snort!........... A titolo di cronaca, la più' piccola delle due ha la patente per la moto...e la usa!
Sei troppo fissato sulle curve, nessun principiante ma nemmeno esperto navigato con una Turing/naked/cruiser si mette a fare quelle piegate in strada... Video valido e da prendere sul serio esclusivamente in pista!
ciao mi piacciono molto i tuoi video ma la musica in sotto fondo quando parli non la sopporto!!!