Die Vorstellung - perfekt und doch an einzelnen Stellen schonungslos, so mag ich es, so bin ich es von dir gewohnt. Und wie geil, die Schlussfahrt in die Abstellung! Da zeigt sich das volle Potenzial von Antrieb und Sound dieser Lok!
Hi Sebastian. Danke für die super Präsentation der Brawa 01 Wirklich eine tolle Lok mit tollen Details und super Fahreigenschaften. Sehr gut gefällt mir der 'böse Blick" und die damit verbundenen, stimmig angeordneten Lampen. Das hat Märklin bei seiner 23, 042 und 03.10er nicht so gut hinbekommen. Geil finde ich auch die Kohlenkastenbeleuchtung, wirklich ein Novum. Was weniger gut gelungen ist, sind die Positionierung des Schleifers und die durchscheinenden Fahrwerksleuchten. Das dürfte bei dem ambitionierten Preis besser sein und ein Raucheinsatz hätte an Bord sein müssen. Ich besitze 3 Brawa Loks. Eine Köf II, eine V160 und eine BR 06, alle in Wechselstrom und alle auf K-Gleis eingesetzt. Neben der super Detaillierung haben alle Loks super Fahreigenschaften. Die V160 fährt butterweich und ist recht zugkräftig, mit einem ESU Loksound 5.0 wirklich Top. Lediglich Pikos 216 ist mittlerweile detaillierter und in dem Punkt die Benchmark. Was die mittlerweile über 20 Jahre alte Konstruktion der BR06 von Brawa angeht, so kann sich Märklin aber ziemlich warm anziehen und gewaltig die Ohren anlegen. Märklin s BR 06 ist einfach nur peinlich. Die 06 von Brawa fährt sicher durch den R1 360mm, hat eine vorbildliche Lok/ Tenderkupplung (die auch im R1 funktioniert und nicht aussieht als würde ein LKW seinen Anhänger hinter sich herziehen), ist deutlich feiner detailliert und lackiert und hat bessere Fahreigenschaften. Lediglich den dynamischen Dampfaustoss gab es bei Brawa damals noch nicht. Also Brawa ist aus meiner Sicht für AC Fahrer absolut empfehlenswert. Ach ja, ein verstorbener Freund von mir hatte die E95 von Brawa in AC. Diese fuhr ebenfalls auf K-Gleis absolut sicher und Problemlos. PS.: Finde Deine/ Eure Anlage absolut spitzenmäßig, suoer detailliert. Fahrzeuge sind allesamt genial gealtert und Deine Videos absolut geil präsentiert und immer kurzweilig. Vielen Dank dafür. Viele Grüße René Schrenk (Linz am Rhein)
... komme der Aufforderung ganz am Schluss nach ... vielen Dank für das Video und es freut mich auch sehr, dass auf Deiner Anlage das Modell nur Freude bereitet hat ... wie eben zu lesen, ich bin AC-Bahner, allerdings mit kaum noch Märklingleis (wenn dann Kurven und Flex-Gleis und ein paar Weichen - diese sind dann z.B. bei ACME Waggons die kritischen Stellen) ... ich bin Brawa Fan, hatte das eine oder andere (lösbare) Betriebsproblem an Waggons und habe auch die 175 ... aber ich stimme nie in diese erwähnten Verrisse mit ein. Insofern, ein erleichtertes Danke für das spontane Video ... meine 001 hatte (Vollversion) den Rauchsatz eingebaut ... nun, höchste Zeit auch ein Video damit zu machen ... Euch weiterhin ungetrübten Fahrspaß ... liebe Grüße (Roland Hp Aw)
Ganz tolles Video! Vielen Dank. Hätte nicht gedacht, dass diese Lok so gut ist, vor allem Zugkraft und Fahrsicherheit hat mich sehr überrascht. Ich habe die ganz alte Köf2 für AC von Brawa. Das ist eine meiner besten Loks. Leider ist diese ohne Beleuchtung, aber damals ging es einfach nicht anders. Die Lok ist schön schwer, fährt sehr sicher und sehr sanft - ich bin mir sicher dass diese besser ist als die Köf Modelle von Märklin (ohne dass ich die Märklin Modelle kenne)
Sehr schön im Detail vorgestellt 👍. Ja,so perfekte Modelle sind wohl für normalen , vorbildgetreuen Gleisbau gedacht. Da sind ein dinosaurierartiger Schleifer und Pukos, Relikte aus einer Zeit,als Modellbahn sinngemäß nur Spielzeug war...😉
Brawa hat es sehr gut gemacht. Ich gehore zum Modellbauer die gerne noch etwas nachbessere wenn man dafur ein sehr gut detailliertes Modell bekommt. Und du hast recht, im 1:1 betrieb ist auch nicht alles gerade montiert. Active Rauch ist ein Gimmik dass ich nur ein Paar Mal benutze und manche gehen auch recht schnell kaput. Wenn der 44 auch so kommt, werde ich es kaufen.
Hi Sebb, ganz ehrlich, improvisieren kannste gut! Das Konzept kannst Du so beibehalten! Die Vorstellung der Lok war 1A, wäre ich Fan dieser Epoche, würde ich die Lok kaufen! Spätestens nach der Arschlochbogenweiche, hattest Du meine volle Aufmerksamkeit! Nochmals Danke und gerne mehr! Liebe Grüße!
Ich finde es steine schöne lok. Auch wenn ich sie mir von Brawa nicht kaufen würde. Der hersteller könnte mich bisher nicht überzeugen. Zumal ich auch keine gute Erfahrung habe mit loks die vom Tender geschoben werden. Freue mich das sie bei dir gut läuft. Ich freue mich schon bald wieder mehr von dir zu sehen.
Hallo Sepp, die Vorstellung dieser sehr schönen 01 ist perfekt. Ich liebe die Baureihe 01 sie hat mich schon als Kind gefesselt, da es nur ein Steinwurf nach Bochum Dahlhausen ist und es nicht selten war das man dort einer 01 bei Sonderfahrten zu bestaunen😀. Übrigens meine erste 01 war von Primex, sie fährt bis heute, ist mittlerweile digitalisiert und hat einen neuen Motor bekommen.💪 Cool das du immer klare Worte findest, vielleicht wird es Brawa dadurch künftig besser machen. Glück Auf Gruß aus Essen Burgaltendorf
Danke dir! Glaube nicht das ein kleines Würstchen wie ich bei Brawa zum umdenken anstoßen kann, aber danke für den glauben dass ich etwas in der Branche verändern könnte 😂
Hallo Sebastian ... das wird Brawa regelmäßig angelastet, dass lediglich DC Loks mit einem Schleifer ausgestattet werden, aber nicht extra kompatibel mit dem Märklin K-Gleis konstruiert sind. Ich nehme da als Pickel AC-Bahner aber Brawa in Schutz - ich habe die 01 von der ersten Ausgabe, superschönes Modell - und kritisiere das antiquierte K-Gleis ... DKWs und Kreuzungen und auch fast alle Weichen sind Selbstbau oder Peco Code 100 mit eigenen Messingnagel-Pukos und in Vorbereitung nach diversen Gleisumbauten zukünftig mit Morawitz Pukobändern, eben abgestimmt auf solche schönen Modelle. Die Schleifer fahren direkt über die gequerten und entsprechend umgepolten Gleisprofile. Deshalb entfällt dieses Problem mit dem Macarena ... Meine Gleisbaulösung ist aufwändig, aber ich bin sehr zufrieden, dadurch alles fahren zu können - wie weit seid Ihr mit Eurer Gleis-Lösung, da bin von der Sache her natürlich sehr neugierig ... liebe Grüße von Roland Hp Aw
Vielen Dank für die ausführliche Vorstellung. Ich habe eine brawa-02, die bis jetzt einen guten Eindruck auf meiner (DC) anlage mit Tillig-Elite-Gleisen macht. Die zieht den Mätrix D119 durch meine Wendel und einen 11 Wagen-Zug von Fleischmanns Holt-Preußen. Kleinteile bisher dran geblieben - anders als die DR03.10 von Tillig,die bei der 2. runde einen plastik-Bremsklotz aus dem filigranen Fahrwerk verloren hat (und an einer Tillig-bogenweiche einen Kurzschluss auslöst). Brawas 02: viel (!!!) betriebssicherer als meine alte Liliput 45 002 (der ich jetzt mal Weinert-Radsätze verpassen werde). Ich habe auch eine DR br132 Ludmilla von brawa: hammersoubd, klasse Optik und tolle Zugkraft! Bisher bin ich mit Brawa-Loks zufrieden! Andreas
Ohne normalen Rauchsatz wenn vor allem "mit Rauch" beworben wurde... echt daneben BRAWA !!! Wahrscheinlich nicht nur in meinen Augen. Echt schade... ein dynamischer Rauchgenerator mit getakteten Sound wäre eigentlich in der heutigen Zeit fast schon Standard, besonders in dieser Preisklasse... 😔 Der Mittelschleifer ist ja echt Oldschool gewählt. Sorry, ein echtes NoGo im Bereich hohe Pukos. Schade schade... 😑
@@lokfuhrernrw6654dynamischer Dampf ist bei Brawa sehr schwierig da das Gehäuse aus Plastik ist. Gibt nichts schlimmeres wenn das Gehäuse weg schmilzt. Hätte die Lok Dynamischen Dampf, würde sie im 600-700€ Bereich liegen, da bekommt man nichts unter 550€ 🙉
@@sebbs1zu87 piko hat dynamischen Dampf ? Wohl eher nen normalen Rauchsatz 🤔 meine Brawa 01 150 hat auch nen Rauchsatz ab Werk schon drin deswegen wundert es mich ein bisschen das bei der 001 keiner verbaut ist
Hallo Seebs Die Kommentare einfach super, daß mit der bremszuschalt Funktion usw. Super wie immer👍😎da kann man auch mal so die Geräusche zuschalten😳☹️🤔 Präsentation super eben Seebs👍😎 top!! Viele Grüße vom Main Georg
Vielen Dank für die ausführliche und unterhaltsame Vorstellung des Modells! Bei allen Qualitäten aber m.E. eine Einschränkung... € 570,00 für ein Modell halte ich persönlich für außerhalb aller Normen....
Habe meine 001 180 zurück gegeben, obwohl ich die Lok beinahe täglich sehe. Meiner Meinung nach, ist die lok halt keine 570€ Wert. Sie sieht sehr gut aus, aber kein Rad synchroner Sound/Rauch, die stark Durchscheinenden Triebwerksleuchten und kaltweiße Lampen am Tender, die nicht einmal rot können, einfach für das Geld enttäuschend Vielleicht holt man sich die lok irgendwann mal für eher 400€.
@@FabiaLp Ich finde sie sieht gut aus. Ja, Luft nach oben ist immer. Aber wenn jedes kleinste Teil super nachgebildet ist ohne Kompromiss, dann erreicht man die Optik und Vorbildtreue eines Spur-1-Modells. Aber auch den Preis.
@@maremonte157 gerade in Sachen featureset bin ich die letzten Jahre jedoch anderes gewohnt. Eine 570€ Lok ohne radsykronem Sound und Rauch ist schon happig, dieses Feature alleine waren die letzten Jahre immer das Argument 100€ mehr als für Mitbewerber für eine esu Lok zu zahlen. Aber brawa hat eine Lok mit Apotheken Preis wie esu und Funktionen wie eine PIKO Lok auf den Markt gebracht, nur ist die PIKO Lok als expert plus 100€ günstiger und hat den gewünschten (und bei brawa angepriesenen, aber nicht vorhandenen) Rauch und sound
@@maremonte157 Hallo noch mal, hab mir die BR 003 von Piko als expert plus geholt, jetzt hat selbst Piko getakteten dampf und radsynchronen Sound und das für die selbe UVP.
Das Review ist doch völlig OK, alles Wesentliche erwähnt, daher nicht das Licht unter den Scheffel stellen ! Und danke wie immer für die launigen Kommentare ;-) Noch ein paar Anmerkungen: die genannten Schwächen beim Sound kann ich nachvollziehen, das Soundprojekt von LEO für den ESU LS5 klingt deutlich besser und 2 LS hätten der Lok auch nicht geschadet, so hab' ich meine Roco 01 NBK umgebaut. Die schiefen Teile sind wohl einfach QS-Probleme, weil ( entgegen anderer Erfahrungen ) bei meinem Epoche 3 Exemplar sind alle Teile perfekt gerade und auch die Zurüstteile liessen sich problemlos montieren ( KS-Rohre ). Dafür hatte eine Tenderleiter gefehlt, die dann innerhalb von 3 Tagen nachgeliefert wurde. Service Top ! Was mich sehr erstaunt ist, dass die Lok relativ gut über die Märklin Gleise läuft ?!? Mein Exemplar ist die einzige Lok, die in einer Kurve mit 800mm Radius mit allen 3 Kuppelrädern entgleist auf Tillig Elite Gleis. Nach genauem Hinschauen: die Lok hat recht --> eine bisher einfach nicht aufgefallene Gleisverwerfung in der Kurve --> Pfusch beim Gleisbau. Daher ist zumindest mein Exemplar ziemlich empfindlich und nützlich um die Anlage zu testen :-) Und nix für ungut --> dynamischen wie statischen Dampf nutze ich einfach wegen der Sauerei nicht, daher hab' ich das Feature nicht vermißt !
Tom, der, bzw. ein verbauter 13x18 Lautsprecher reicht absolut. Und man muss schon fast froh sein, dass Brawa (und jetzt ja auch Roco) endlich dazu übergegangen sind, wenigstens gelegentlich auch mal dieses größere Format einzusetzen. Aber genau wie Roco bei der P 8 wird das erhebliche Potential dieser Größe nicht ausgenutzt, weil man wegen der beliebten aber infantilen (ich bleibe dabei, weil auch "dynamisch" es nicht anders wirkt als echtes Wasser in stark verkleinerter Umgebung) Rauchgeschichte keinen größeren Resonanzraum schaffen kann. Dazu kommt hier dann noch der von Brawa verwendete D&H, der oft nicht ganz so viel Power auf die Straße bringt. Schon von daher ist der ESU hier die bessere Wahl. Leider bietet LeoSoundLab diesen Sound nicht für Zimo an. Nach meiner Wahrnehmung ist deren Endstufe noch besser aber vor allem mit den Audiofiltern kann ich viel, viel mehr das Optimum aus der verbauten Lautsprecherkonfiguration herausholen. ESUs Klangregelung ist ganz sicher ein großer Vorteil wiederum zu D&H - aber es geht eben auch noch besser. Das alles ist vor allem bei einer 01 wichtig, die im Original einen wirklich tiefen Bumms hat. Und auch die NBK, im Vergleich zur Altbau zwar weicher und heller - aber immer noch mächtig. Zusammengefasst: Mit dem was man soundmäßg aus Göppingen so hört, schon ein deutlicher Fortschritt. Aber es wäre eben noch deutlich mehr möglich.
Danke für das Video, richtig klasse. Ich bin von AC auf DC gewechselt, aber werde in Zukunft die Finger von Brawa lassen. Ich habe 3 Loks von Brawa (2x V100, 1x Gravita) und jede hat mir graue Haare beschert. Wenn man dann nicht nur einmal hört, dass bei Steuerwagen einfach der Decoder nicht drin ist, dann habe ich da einfach ein generelles Mistrauen. 😢
Moin SEBB, obwohl ich kein PICKEL-BAHNER bin (und wohl auch nie werde ;-) ) hab ich mir - als PLASTIK-BAHNER - dein Video bis zur allerletzten Sekunde angesehen. Und ich muß sagen: Es war keine "verschwendete" Lebenszeit ;-)!! Oder andersrum formuliert: Cooles, informatives SEBB-Video, ..wie immer. Danke für´s Machen + Teilen SEBB. Und obwohl ich auch kein ausgesprochener 01er-Fan bin (mir haben es mehr so die 23er + 50er angetan) muss ich dennoch sagen: GEILES MASCHINCHEN was die BRAWA-Leutchen da so auf´s Gleis gebracht haben!! Wünsch dir verdammt viel Spaß mit deiner "Herzblut-Maschine", ...dafür "brennen" wir doch bei diesem Hobby (..oder sollte ich besser sagen: bei diesem WAHNSINN?!?! ;-) ). LG THOMAS
Hallo, tolles Video, leider hatte ich nicht so viel Glück mit Brawa. Mein S-Bahn Triebwagen war 4 mal in Reparatur. Jedes mal wenn der von der Reparatur zurück kam, fuhr der ein paar Runden problemlos, danach fing er wieder an zu ruckeln. Zum Schluss hat es einen Knall gegeben und es hat verbrannt gestunken. Platine durchgebrannt. Da war dann aber die Garantie erloschen. Ich habe es aufgegeben, den Zug nochmals einzusenden und habe ihn in die Vitrine gestellt. Wirklich Schade. Ich habe mir dann eine S-Bahn von Piko geholt die fährt ohne Probleme. Vielleicht schicke ich das Ding nochmals ein, mal schauen. LG Bahnfan1981!
Hey Sebb, tolles Video und vielen Dank dafür🎉 Drei AC Loks von Brawa habe ich zur Zeit und bis jetzt laufen sie ganz ok! Etwas geruckel auf C Gleis, aber lange nicht so schlimm wie beim K Gleis... die Decoder von D und H hatten leider Railcom Plus bei Auslieferung aktiviert, wodurch die Lokdatenbank der CS3 irreparabel beschädigt wurde....also alle Loks neu einlernen... das soll man erstmal wissen, bzw. kann auch ein Decoder defekt sein (ist aber nicht feststellbar gewesen) Habe nun die Chance genutzt und alles auf DCC umgestellt, die Anlage läuft um weiten besser 😊 bei den Brawa Loks habe ich das Railcom Plus Format deaktiviert und seitdem keine Probleme mehr! Die Details bei Brawa (Traxx 3 und Gravita) sind schon toll nur leider sind bei meinen Traxx3 die NEM Schächte sehr tief...ansonsten aber alles super 😊 Gruß Sven
Es ist bezaubernd, von welch hoher Qualität diese Videos sind! Und das sage ich nicht, weil ich ein Bot wäre😅 Das Video war wirklich gut und richtig gut gefilmt!
Sehr gelungene Review. Die Lok sieht Super aus, vorwiegend das Fahrwerk wirkt ganz Filigran. Das Fahrverhalten ist auch überzeugend, außer das Ruckeln über die Weichen, das war von Brawa selbst sehr Einfach zu losen gewesen mit ein paar kleine Einsatze im Form. Im BW Szene war auch den erste Fahrstufe runtergedreht und lauft Sie wirklich schön. Für den Preis sollte die weitere kleine Fehler auch nicht da sein und ein Rauchsatz mit drin sein. Für geschickliche Modelbauer wie du ist das beheben von die Mängel kein problem und ein paar Stunden Modellbauspäß, aber für viele andere die das nicht können oder machen dürfen an ein teures Modell ein Problem die dadurch vom Kauf absehen würden oder Brawa weiter eine slechter Ruf besorgen würden.
Die “Bremse” Funktion ist eine super Sache, nichts drüber zu lachen. Ich Wünsche Märklin würde das serienmäßig liefern würde währe das super. Den unter Computer Steuerung wen der Rechner die Geschwindigkeit bestimmt, ist es unmöglich bremsgeräusche zu erzeugen. Das man das per Funktion aufrufen kann ist wirklich bei Loks notwendig.
Sehr schöne Vorstellung und wie immer sehr objektiv und detailliert. Bei einem Preis in Höhe von ca. 570,00 € bin ich aber definitiv "raus", denn wenn ich eine AC Lok kaufe, dann will ich mich nicht immer wieder über schlechte Fahreigenschaften ärgen und dann muss die Lok auch auf Märklin Gleise und Weichen problemlos fahren. Ich habe definitiv keine Lust und auch nicht das technische Können, hier selber für Abhilfe zu sorgen, damit die Lok nicht über die Weichen rumpelt. Wenn ein Hersteller dieses werksseitig nicht hinbekommt, dann bleiben solche Modelle - auch wenn sie noch so schön anzuschauen sind - da, wo sie mit solchen gravierenden Mängeln hingehören, nämlich im Regal beim Händler!
Sehr gute Präsentation, die selbst mich als Nicht-Modellbahner überzeugt;-)) Dafür kenne ich das Original, als es - 1965/66 vom Bw Rheine (noch mit Kurztender 2'2T30/10 gekuppelt) eingesetzt - die Zugpaare E317 Hamm-Paderborn-Northeim/E550 Göttingen-Paderborn-Dortmund bzw. E549 Dortmund-Paderborn-Göttingen/E318 Northeim-Paderborn-Hamm (Wassernahme in Paderborn am Bahnsteig) führte. 1966/67 kamen 01 199 und 200 und andere Neubaukessel-01 dann vom Bw Rheine zum Bw Paderborn. Die erwähnten Zugläufe gingen jedoch an V200 vom Bw Hamm P. Die 01 199 war nun regelmäßig vor dem schweren 'Interzonenzugpaar' D1097/1098 Hamm-Altenbeken-Kassel-Atenbeken-Hamm zu sehen. Die BRAWA Lok zeigt die letzte Plandienst-Beheimatung Bw Ehrang/Mosel; 01 200 hingegen ging nach Hof, wo sie übrigens ihre Karriere mit Neubaukessel sogar begann. Dass das Modell BRAWA-seitig nicht raucht, finde ich vernünftig, denn diese Rauchzeichen erinnern eher an eine Zigarette statt an Dampf-und-Qualm-Power.
Sehr geile Lok 😍 bei meiner Brawa 01 150 habe ich den Schleifer ausgetauscht mit einem Roco Schleifer. Seit dem fährt die Lok super und die klackert aucht nicht. Der originale von Brawa war eine Katastrophe.
Super Video! Als Österreicher kann ich ü er die 310er ein Lied singen, was "Betriebssicherheit" angeht. @Brawa allgemein: Mit Österreichmodellen ist Brawa ja sehr beschränkt. Meist sind es umgemodelte Deutsche Preußenbomber die den Weg kriegsbedingt nach Österreich gelangt sind (BR 55, 57) oder überhaupt ein polinisches Produkt (BR 19.1). Eine rein österreichische Lok, die KkStB 178 (BR 92), wurde von Brawa mit viel Liebe zum Detail umgesetzt. Nicht alle Lokspezifischen Unterschiede (gar nicht Epochen, sondern wirklich jede Lok selbst ist bisschen anders) konnten nicht umgesetzt werden, aber ganz ehrlich, wenn man mit einem 40 Jahre alten Kleinbahnmodell gelebt hat, ist die Brawa high end. Bei den vorher genannten Modellen kam es öfters zu Qualitätsproblemen, bis hin zu Reparaturschäden von Brawa selbst... Überhaupt bei der BR 19.1.
Meine erste 01 von Brawa war ein absoluter Reinfall. Als Bausatz angekommen, nach 3h die Elektronik kaputt und dann mein größtes Manko: Bei einem Modell dieser Preiskategorie darf es nicht passieren, dass die Treibräder im Betrieb einfach stehen bleiben. Das hatte ich öfters, auch auf offener Strecke ohne Steigung, also nicht mal in Bögen oder so. Das geht einfach gar nicht. Es ist aber begrüßenswert zu sehen, dass Brawa zumindest gewisse Verbesserungen hat einfließen lassen.
Hallo Sepp, das Problem mit dem Schleifer kann schnell behoben werden. Einfach einen anderen nehmen. Besorg dir ESU Schleifer 35230.SP.15 42,0mm Der ist sehr Flach und vor allem, leiser 😉
Danke für die detaillierte und fundierte Vorstellung der Lok. Optisch echt ein Hingucker. Das einzige was mir aber sofort aufgefallen ist, ist die durch das Lampenkabel teilweise verdeckte 001 am Tender. Brawa hätte das Lampenkabel auch einfach in kürzerer Schleife ausführen können und die 001 wäre einwandfrei sichtbar. Mag sein, dass das beim Vorbild auch oft so vorgekommen ist, mich würde das aber trotzdem stören. Dass eine AC Lok nicht einwandfrei über die gängigen Märklin Gleise fährt ist ein NoGo! Klar kann man das mit dem Bastelmesser nacharbeiten und mildern bzw. beheben(?), aber in dieser Preisklasse finde ich das nicht akzeptabel. Lieber ein paar filigrane Anbauteile weniger und dafür sichere und einwandfreie Fahreigenschaften... meine Meinung!
21:00 das kenne ich vom twindexx, ist mein erster und wahrscheinlich auch letzter Brava Zug. Auf den Werbefotos sieht der Zug aus als hätte er Kurzkupplung, das erste Bild (Schritt 1) zum Zusammenbau ist auch mit Kurzkupplung dargestellt und das zweite Bild (Schritt 2)direkt darunter auf einmal mit Bügel Kupplung. Das grenzt an den Serviervorschlag. Der Händler hat mich damals etwas ausgelacht weil man das ja nachkaufen kann. Ich sehe das als Betrug und werde da nicht mehr kaufen😅
Ein sehr schöne kurzweilige Vorstellung. Allerdings würde ich die Frage aus dem Titel immer noch mit "Nein" beantworten. Das Schleiferproblem zeigt es sehr deutlich und wie du es gesagt hast, ist das nicht ausreichend getestet worden. Da wird einfach ein Schleifer druntergeklascht ohne konstruktive Anpassung. Gleiches meiner Gravita von Brawa. Die Federn des Schleifers knicken ab, da diese kein Platz haben sich gerade nach oben zu bewegen. Auch alle anderen Loks in meinem Fuhrpark sind auch nicht viel besser. Loks von Brawa wird es bei mir nicht mehr geben. Einzig die Wagen sind absolut zu empfehlen. Jetzt bin dann doch einer, der wegen den Brawa Loks noch rumheult und sich immer noch nicht hat überzeugen lassen. Das Wichtigste ist aber, daß du persönlich mit der Lok zufrieden bist und deine Freude daran hast.
Sehr schönes Video, vielen Dank! Eines gefällt mir an der Lok gar nicht: was nützen die filigranen Treibräder, wenn man zwischen den feinen Speichen den Schleifer sieht? Richtigerweise sollte der Schleifer unter den Tender montiert werden. Märklin macht das schon eine ganze Weile so und neuerdings auch Piko.
Die Brawa NK 01 ist echt geil und habe ebenfalls die 001 echt super, doch muss ich gestehen bei den Modellen muss ich doch immer noch müde lächeln bei den Führerständen, da ich hier zu sehr von UK Modellen verwöhnt bin insbesondere wenn man den Führerstand einer Accurascale Manor sieht dann fragt man sich wann hier zu lande endlich damit begonnen wird die FS gescheit zu gestalten. Schau Dir bitte mal die Accirsascale Manor an und vor allem den FS... dann sagst nichts mehr. Da wurden selbst die Scharniere an den FS Fenstern vorn im Inneren nachgebildet und dann der Preis, aber okay anderes Thema. ;) Brawas 01 geile Lok aber an den sparsam gestalteten Führerständen finde ich hat man es immer noch auf den letzten Metern verkackt, doch für mich kein Grund die Lok nicht zu kaufen und ich kann endlich mein gewünschten Vorspann betreiben 001 Neubau und Altbau vor einem Zug. ;) Ach ja zum Umlauf. Dieser war nur bei den 01ern mit Wagnerblechen Verbogen nicht bei den 01er mit Witteleitblechen. Bei meiner NK und auch meinen beiden anderen Brawa 01er sind die alle recht grade... eine leichte Schwingung im Umlauf ist aber völligst okay den die waren im Original selten kerzengrade. :)
Vielen Dank für den ausführlichen Test dieser Lokomotive. Ich kann mich, was die Belegung des Decoders betrifft, deiner Meinung nur anschließen: die sollte nochmal überdacht werden. Womit ich allerdings meine Probleme sind die schief angebauten Teile wie Fahrwerksbeleuchtung, die Aufstiege, beidseitig, zum Führerstand, die rechte Frontlaterne und dann die beiden Tritte/Roste unter der Rauchkammertür. Die setzen dem Ganzen die Krone auf. So schief waren die beim Vorbild mit Sicherheit nicht. Auch das Hoppeln über die Weichen sieht sehr unschön aus. Warum werden die Probleme nicht schon vom Hersteller gleich ausgemerzt? Ich liebe die Pacific-Lokomotiven, egal ob BR 01, BR 03 oder die 18er, aber ich glaube nicht, das ich mir diese Lokomotive kaufen würde, da mir die schiefen Teile direkt immer wieder ins Auge springen würden.
Sehr gut gemachtes Video.👍 Aber mit dem Vorbildwidrigen Tenderantrieb, ist die Lok bei mir durchgefallen. Das sieht unschön aus. Wenn sich die Lok in Bewegung setzt und sich der Tender zu erst bewegt Und der Abstand zur Lok kleiner wird. Das ist halt wieder typisch für einen Gleichstrom Lok Hersteller(Tenderantrieb).
Stimmt, weil es realistischer aussieht wenn man durch die Treibräder auf ein Getriebe schauen kann! Oder eine schwere Schnellzuglok mit popligen 4 Wagen an der Steigung abnippelt.... 😂
Schönes Video, aber ist eigentlich schon jemanden aufgefallen, das der Aufdruck einen Rechtschreibfehler hat? Bei 3:04 gut zusehen und das auf beiden Seiten. Es müsste Gestängebauart" heißen, tatsächlich steht dort "Gestänebauart", es fehlt also ein "g". Keine Ahnung was die Lok kostet, aber das ist nicht akzeptabel, wo sie doch so detailiert ist.
..schöner Bericht .. wie schaut 's denn mit schlanken schaltbaren Doppel-Kreuzungen beim K-Gleis aus, wenn die schon über die unschaltbaren C-Gleis Kreuzungen "rumpelt"?!
Sehr gute AC- Dampflok- Vorstellung - vielen Dank dafür ! Auf sowas bin ich immer gespannt. Die Lok sieht klasse aus, Hauptfahrgeräusch geht auch, aber diese Zusatzgeräusche mit dieser Tastenbelegung ... Der Gipfel ist aber der nicht richtig integrierte Schleifer, soll man da echt an einem neu gekauften Modell für so einen Preis dran rumschleifen, damit sie Plan über AC- Gleise fährt ??? Da reiht sich BRAWA aber leider in die Hersteller ein, welche anscheinend Ihre AC- Loks nicht mal auf AC- Gleise + Weichen testen... Da bleiben die Loks gleich mal auf der Weiche stehen, weil sie vom Schleifer ausgehoben werden oder noch schlimmer, die fliegen bei höheren Geschwindigkeiten bzw. mit Power-Pack versehen dann raus, geben dann einen kräftigen Kurzschluss und dann kann man auch schon zur Schadensaufnahme übergehen...
Moin, welche kann man eher empfehlen, bzw hat die meisten positiven Eigenschaften, die Brawa 001 oder die Piko 003, die du vor 8 Monaten getestet hast. Die Serie ist mit fast egal, Hauptsache gut detailliert und top Sound. Bin DC Fahrer ;)
Schönes Video,kann dir aber mal eine alte Dampflok 01 vonPCM empfehlen..Für damalige verhältnisse das non plus ultra.Persönlich gehe ich lieber als Märklinist mit Roco steil..
Ich hab ne brawa 261 ne 294 die laufen auf AC aber nicht durch Bogenweichen. Meine zwei Karlsruher Köpfe entgleisen in den schlanken Bogenweichen vom C-Gleis die werden auch vom Schleifer angehoben. Aber der Detailgrad der Loks und wagen überzeugt halt schon
Den Ruf des Vitrinenmodell-Herstellers hat Brawa nicht nur bei den Pickelgleis-Piloten. ;) Die Modelle sind zwar superfein gemacht, aber vor allem Güterwagen sind viel zu leicht. Ohne vorherige Ballastierung entgleisen zweiachsige Güterwagen von Brawa recht gerne, vor allem wenn diese geschoben werden, dies passiert auch auf den Gleisen von Weinert...
Ebenfalls positiv zu bewerten wäre der Einbauort des Lautsprechers vorne im Kessel. Nicht wirklich gut funktioniert der (nicht dynamische) Raucherzeuger, er spukt und sabbert, da ist Märklin schneller mit kräftigerem Dampf dabei (vgl. mit 781002). Alle anderen Aussagen kann ich bestätigen, insgesamt eine hervorragende Optik und problemloser Betrieb. Das Preis-Leistungsverhältnis ist mehr als okay, Märklin verlangt für die 01 ungefähr das Gleiche, kann optisch und akustisch aber nicht mithalten. Ein Tipp für BRAWA-Modelle mit D & H Decodern, die sich nach Anschalten der Anlage plötzlich mit voller Geschwindigkeit in Bewegung setzen: CV 29 um -5 vermindern, um die Betriebsarterkennung zu deaktivieren, dann verschwindet der Effekt.
Das war bei meiner Brawa BR02 001 auch der Fall und Abhilfe bringt das Setzen der CV 460 auf Wert 0 und der CV 461 auf Wert 255. Bei mir hat sich die Funktion des Raucherzeugers damit normalisiert so wie man es gewohnt ist.
Super Vorstellung! Das mit dem Schleifer ist schade. Vielleicht würde auch ein anders dimensionierter Schleifer helfen, damit man nicht den Kunststoff irreversivel abtragen muss ...
Du hast Glück gehabt, daß die Lok einwandfrei läuft. Ich konnte bisher nur die Version mit Altbaukessel testen, da meine Anlage aufgrund einer einer Reparatur im Dachraum derzeit nicht befahrbar ist. Jedes zweite Modell entgleist auf der geringsten Gleisunebenheit, mehr als 0,1 mm verkraftet die nicht (ich musste eine komplett umtauschen, da sie sogar auf gerader Strecke nicht innerhalb der ersten 50 cm entgleist ist aber das Ersatzmodell war besser, ist auch nicht perfekt, ich kann aber damit leben - in Deinem Schattenbahnhof käme die jedoch keine 10 cm weit ohne zu entgleisen). Vielleicht hat Brawa das Fahrwerk ja inzwischen überarbeitet - keine Ahnung - vielleicht habe ich 2 Mal ein Montagsmodell erwischt - bin mal gespannt, ob die vernünftig fährt (ist bei Brawa offenbar Glücksache). Hast echt Glück gehabt, daß Du eine erwischt hast, die keine Probleme macht, noch dazu auf Gleisen mit Mittelleiter (von der DKW mal abgesehen(.
Nachtrag: Endlich konnte ich meine 01 mit Neubaukessel testen, weil ein Teil der Anlage wieder befahrbar ist. Sie entgleist NICHT an der Problemstelle, an der zwei andere 01 von Brawa regelmäßig entgleisen. Keine andere Lok, egal von welchem Hersteller, ist dort jemals entgleist, die 01 von Brawa aber schon. Entweder Glück gehabt, daß ich diesmal keine "Montagslok" erwischt habe, oder Brawa hat tatsächlich das Fahrwerk noch mal überarbeitet. PS: Auch bei mir ist kein Rauchentwickler eingebaut - scheint tatsächlich so zu sein, daß Brawa von sich aus keine mehr einbaut, obwohl in der Beschreibung einer abgebildet ist, und die entsprechende Funktionstaste belegt ist. Abartig finde ich es, daß Brawa neuerdings offenbar keine Beschreibung mehr beilegt, sondern ein "Barcode" der zu einer PDF-Datei im Internet führt. Und diese beschreibt nur die Lok mit Altbaukessel.
Ganz tolles Video von dir , wirklich ein sehr schönes Modell , aber leider nicht mehr für mich , für die Vitrine Ja , aber nicht für meinen Gebrauch , ich , 71 Jahre Alt , fasse meine Modelle sehr gerne an und repariere sie auch genau so gerne , Damals habe ich mir mal die Wunderschöne Roco Br 23 gekauft und wollte sie auf AC umbauen , meine Fresse , diese zu zerlegen war ein Graus , was dabei alles abfiel und zerbrach war ich als alter Märklinist nicht gewohnt , nebenbei bemerkt , ich mag keine Triebtenderloks . Ich bewundere aber euch wie ihr mit solch filigranen Modellen umgehen könnt .
Sehr schönes Video, besonders solche, mit Test und kritischem Blick, schaue ich mir immer gerne an. Über Schleifer Lok`s kann ich nicht`s sagen, aber über meine 7 Brawa Diesel. Jede Menge Qualitätsprobleme, wie schiefe Schrauben, fehlende Teile ( unter Anderem Kupplungsfedern ) usw. Die Krönung war eine 119er, wo die F-Tasten Belegung gar nicht mit der Dokumentation im Einklang war. Der Sound hörte sich nach 232er an, und siehe da, die F-Tasten Belegung der 232er passte. Fazit: falscher Decoder eingebaut. Nee, keine Brawa Lok mehr, schon gar nicht zu den Preisen. Auch bei den teuren Wagon`s kommt es häufiger vor, das in original versiegelten Verpackungen Trittbretter abgebrochen sind. Das alles, in der Fülle habe ich bei Roco, Fleischmann, Piko, Märklin, Liliput, Rivarossi, Tillig usw nicht erlebt.
@@sebbs1zu87 😬🤔🙂 Ich nehm`s mittlerweile sportlich. Du kannst dagegen sehen, wieviel Glück Du mit deiner 01er hast. Sei froh. Nichts desto trotz, gehören die Brawa Modelle, von der Detailierung her, zum Besten vom Besten. Mehr Qualitätskontrolle und sie wären perfekt. Die Sound Decoder bei meinen Brawa Lok`s fliegen eh irgendwann raus, weil ich nur ESU und Zimo updaten kann. Dann ist das Problem auch erledigt. PS Es wäre schön, wenn Du immer wieder mal solche Video`s, wie dieses bringst.
Hallo Sebb's. Eine wirklich tolle Vorstellung. Du hast ja die Funktion Leerlauf erzwingen erwähnt und hast ja mal bei dem Vorstellvideo deiner Br 24 gesagt das man das beim Loksaund 5 von ESU auch programmieren kann. Könntest du mir da vielleicht weiterhelfen? Im Internet bekommt man da so gut wie keine Infos dazu. Ich restauriere grade meine Br 53 und da wollte ich das auch mal ausprobieren. Danke schon mal im Voraus 🙋♂️
Das wäre echt super 👍. Man bekommt halt wirklich so gut wie keine Infos. Nicht mal mein Händler der selber manchmal programmiert wusste von was ich rede 😂👍
Ich meine, einen Mangel zu sehen, die 001 auf der rechten Seite des Führerhauses ist nicht zu 100 % horizontal aufgedruckt. Wenn man die Latte (und den Preis) so hoch hängt, wie es BRAWA tut, ist es halt ein Mangel. Bei allen anderen Firmen würde ich sagen völlig vernachlässigbar.
Die Vorstellung, Erklärung und vielen detaillierten Hinweise zu dieser Lok " Besser geht es nicht ". Dafür vielen Dank.
Die besten Reviews im deutschsprachigen Raum. Bitte mehr und öfters.
Die Vorstellung - perfekt und doch an einzelnen Stellen schonungslos, so mag ich es, so bin ich es von dir gewohnt.
Und wie geil, die Schlussfahrt in die Abstellung! Da zeigt sich das volle Potenzial von Antrieb und Sound dieser Lok!
Geil, passend zum Wochenende ein neues Video 😊
Sehr schönes Video Sebb und Glückwunsch zu dieser tollen Lok. Jetzt bin ich auf das Alterungsvideo gespannt ;-) LG Tino
Vieleicht kannst du mit dem Brawa Silecio Schleifer abhilfe schaffen der ist sehr flach gebaut. Wie immer schönes Video immer wieder unterhaltend.
Vielen Dank für Ihre ehrliche Bewertung. Grüße aus Neuseeland
Hi Sebastian.
Danke für die super Präsentation der Brawa 01
Wirklich eine tolle Lok mit tollen Details und super Fahreigenschaften. Sehr gut gefällt mir der 'böse Blick" und die damit verbundenen, stimmig angeordneten Lampen. Das hat Märklin bei seiner 23, 042 und 03.10er nicht so gut hinbekommen. Geil finde ich auch die Kohlenkastenbeleuchtung, wirklich ein Novum.
Was weniger gut gelungen ist, sind die Positionierung des Schleifers und die durchscheinenden Fahrwerksleuchten. Das dürfte bei dem ambitionierten Preis besser sein und ein Raucheinsatz hätte an Bord sein müssen.
Ich besitze 3 Brawa Loks. Eine Köf II, eine V160 und eine BR 06, alle in Wechselstrom und alle auf K-Gleis eingesetzt. Neben der super Detaillierung haben alle Loks super Fahreigenschaften. Die V160 fährt butterweich und ist recht zugkräftig, mit einem ESU Loksound 5.0 wirklich Top. Lediglich Pikos 216 ist mittlerweile detaillierter und in dem Punkt die Benchmark.
Was die mittlerweile über 20 Jahre alte Konstruktion der BR06 von Brawa angeht, so kann sich Märklin aber ziemlich warm anziehen und gewaltig die Ohren anlegen. Märklin s BR 06 ist einfach nur peinlich. Die 06 von Brawa fährt sicher durch den R1 360mm, hat eine vorbildliche Lok/ Tenderkupplung (die auch im R1 funktioniert und nicht aussieht als würde ein LKW seinen Anhänger hinter sich herziehen), ist deutlich feiner detailliert und lackiert und hat bessere Fahreigenschaften. Lediglich den dynamischen Dampfaustoss gab es bei Brawa damals noch nicht. Also Brawa ist aus meiner Sicht für AC Fahrer absolut empfehlenswert. Ach ja, ein verstorbener Freund von mir hatte die E95 von Brawa in AC. Diese fuhr ebenfalls auf K-Gleis absolut sicher und Problemlos.
PS.: Finde Deine/ Eure Anlage absolut spitzenmäßig, suoer detailliert. Fahrzeuge sind allesamt genial gealtert und Deine Videos absolut geil präsentiert und immer kurzweilig. Vielen Dank dafür.
Viele Grüße
René Schrenk (Linz am Rhein)
Herrlich Sebb, hast mal wieder alles in einem Video zur Lok exakt auf den Punkt gebracht, schapo... 😎👍🏻
Hallo Sebb, Mehr geht nicht - eine top Vorstellung mir super Eindrücken zum Modell. 😊 Sehr schön gezeigt. 👍👍 lg Jan-Philipp
Wieder mal eine gelungene und sehr detaillierte Modellvorstellung! Danke 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Diese Reviews finde ich echt geil gemacht. Bringt alles schnell auf den Punkt. Gerne weiter so
Ist wirklich ein sehr schönes Modell auch die Fahreigenschaften sind für mich sehr gut, 👍Tolle Vorstellung! Danke!
Wird langsam voll im Lokschuppen was? 😄
Super Video wie immer
Moin Zusammen. Vielen Dank für dieses ehrliche und objektive Video und den Bericht.
Danke für deine Arbeit, die dir gemacht hast.
... komme der Aufforderung ganz am Schluss nach ... vielen Dank für das Video und es freut mich auch sehr, dass auf Deiner Anlage das Modell nur Freude bereitet hat ... wie eben zu lesen, ich bin AC-Bahner, allerdings mit kaum noch Märklingleis (wenn dann Kurven und Flex-Gleis und ein paar Weichen - diese sind dann z.B. bei ACME Waggons die kritischen Stellen) ... ich bin Brawa Fan, hatte das eine oder andere (lösbare) Betriebsproblem an Waggons und habe auch die 175 ... aber ich stimme nie in diese erwähnten Verrisse mit ein. Insofern, ein erleichtertes Danke für das spontane Video ... meine 001 hatte (Vollversion) den Rauchsatz eingebaut ... nun, höchste Zeit auch ein Video damit zu machen ... Euch weiterhin ungetrübten Fahrspaß ... liebe Grüße (Roland Hp Aw)
Danke Sebb jetzt fält mir der Kauf einfacher jetzt hab ich Bock auf die 01 202 von Brawa 🙂
Danke für diese wiedermal tolle Vorstellung. Damit hast du mich darin bestärkt, mir auch eine NBK-01 von Brawa zu holen.
Ganz tolles Video! Vielen Dank. Hätte nicht gedacht, dass diese Lok so gut ist, vor allem Zugkraft und Fahrsicherheit hat mich sehr überrascht.
Ich habe die ganz alte Köf2 für AC von Brawa. Das ist eine meiner besten Loks. Leider ist diese ohne Beleuchtung, aber damals ging es einfach nicht anders. Die Lok ist schön schwer, fährt sehr sicher und sehr sanft - ich bin mir sicher dass diese besser ist als die Köf Modelle von Märklin (ohne dass ich die Märklin Modelle kenne)
Schöne Lok und schönes Video. Ich kann es kaum erwarten, die Lok wieder zu sehen, wenn du mit ihr fertig bist 😊
Tolle Vorstellung, einer wie ich finde, sehr schönen Loks. Wieder sehr gut zuzuhören..
LG Siebi
Sehr schön im Detail vorgestellt 👍. Ja,so perfekte Modelle sind wohl für normalen , vorbildgetreuen Gleisbau gedacht. Da sind ein dinosaurierartiger Schleifer und Pukos, Relikte aus einer Zeit,als Modellbahn sinngemäß nur Spielzeug war...😉
Ja, die auf dem Markt erhältlichen AC Gleissysteme sind alle samt mist.... deshalb bauen wir ab jetzt auch selbst
Brawa hat es sehr gut gemacht. Ich gehore zum Modellbauer die gerne noch etwas nachbessere wenn man dafur ein sehr gut detailliertes Modell bekommt. Und du hast recht, im 1:1 betrieb ist auch nicht alles gerade montiert. Active Rauch ist ein Gimmik dass ich nur ein Paar Mal benutze und manche gehen auch recht schnell kaput. Wenn der 44 auch so kommt, werde ich es kaufen.
Sehr interessantes Video, man kann sich ein Bild davon machen. LG. Winfried
Das ist bis Jetzt der Beste Sound, was ich bis Jetzt, von Andere Dampflok´s gehört habe,
Als Vitrinemodel kannst du zumindest die hassliche Schleifer entfernen 😉 Danke fur das super Review 👌
Hi Sebb, ganz ehrlich, improvisieren kannste gut! Das Konzept kannst Du so beibehalten!
Die Vorstellung der Lok war 1A, wäre ich Fan dieser Epoche, würde ich die Lok kaufen!
Spätestens nach der Arschlochbogenweiche, hattest Du meine volle Aufmerksamkeit!
Nochmals Danke und gerne mehr!
Liebe Grüße!
Ich finde es steine schöne lok. Auch wenn ich sie mir von Brawa nicht kaufen würde. Der hersteller könnte mich bisher nicht überzeugen. Zumal ich auch keine gute Erfahrung habe mit loks die vom Tender geschoben werden. Freue mich das sie bei dir gut läuft. Ich freue mich schon bald wieder mehr von dir zu sehen.
Hallo Sepp,
die Vorstellung dieser sehr schönen 01 ist perfekt. Ich liebe die Baureihe 01 sie hat mich schon als Kind
gefesselt, da es nur ein Steinwurf nach Bochum Dahlhausen ist und es nicht selten war das man dort einer 01 bei Sonderfahrten zu bestaunen😀. Übrigens meine erste 01 war von Primex, sie fährt bis heute, ist mittlerweile digitalisiert und hat einen neuen Motor bekommen.💪
Cool das du immer klare Worte findest, vielleicht wird es Brawa dadurch künftig besser machen.
Glück Auf
Gruß aus Essen Burgaltendorf
Danke dir! Glaube nicht das ein kleines Würstchen wie ich bei Brawa zum umdenken anstoßen kann, aber danke für den glauben dass ich etwas in der Branche verändern könnte 😂
Super! Sehr informativ, vielen Dank, ich werde vielleicht darauf sparen.
Ein wunderschönes Modell. Ich hoffe ja immernoch auf mehr Epoche I von Brawa. Vielleicht auch mal Sachsen. Die Details sind wiwder der Hammer!
Hallo Sebastian ... das wird Brawa regelmäßig angelastet, dass lediglich DC Loks mit einem Schleifer ausgestattet werden, aber nicht extra kompatibel mit dem Märklin K-Gleis konstruiert sind. Ich nehme da als Pickel AC-Bahner aber Brawa in Schutz - ich habe die 01 von der ersten Ausgabe, superschönes Modell - und kritisiere das antiquierte K-Gleis ... DKWs und Kreuzungen und auch fast alle Weichen sind Selbstbau oder Peco Code 100 mit eigenen Messingnagel-Pukos und in Vorbereitung nach diversen Gleisumbauten zukünftig mit Morawitz Pukobändern, eben abgestimmt auf solche schönen Modelle. Die Schleifer fahren direkt über die gequerten und entsprechend umgepolten Gleisprofile. Deshalb entfällt dieses Problem mit dem Macarena ... Meine Gleisbaulösung ist aufwändig, aber ich bin sehr zufrieden, dadurch alles fahren zu können - wie weit seid Ihr mit Eurer Gleis-Lösung, da bin von der Sache her natürlich sehr neugierig ... liebe Grüße von Roland Hp Aw
Vielen Dank für die ausführliche Vorstellung. Ich habe eine brawa-02, die bis jetzt einen guten Eindruck auf meiner (DC) anlage mit Tillig-Elite-Gleisen macht. Die zieht den Mätrix D119 durch meine Wendel und einen 11 Wagen-Zug von Fleischmanns Holt-Preußen. Kleinteile bisher dran geblieben - anders als die DR03.10 von Tillig,die bei der 2. runde einen plastik-Bremsklotz aus dem filigranen Fahrwerk verloren hat (und an einer Tillig-bogenweiche einen Kurzschluss auslöst). Brawas 02: viel (!!!) betriebssicherer als meine alte Liliput 45 002 (der ich jetzt mal Weinert-Radsätze verpassen werde). Ich habe auch eine DR br132 Ludmilla von brawa: hammersoubd, klasse Optik und tolle Zugkraft! Bisher bin ich mit Brawa-Loks zufrieden! Andreas
Hallo, seit wann baut Tillig in H0 eine BR 03.10?Meinen Sie vielleicht Gützold?VG
Eine Alterung und ein Einbau von einem dynamischen Rauchgenerator, wäre bei diesem Modell richtig klasse. Danke für das Video.
Ohne normalen Rauchsatz wenn vor allem "mit Rauch" beworben wurde... echt daneben BRAWA !!! Wahrscheinlich nicht nur in meinen Augen. Echt schade... ein dynamischer Rauchgenerator mit getakteten Sound wäre eigentlich in der heutigen Zeit fast schon Standard, besonders in dieser Preisklasse... 😔 Der Mittelschleifer ist ja echt Oldschool gewählt. Sorry, ein echtes NoGo im Bereich hohe Pukos. Schade schade... 😑
@@lokfuhrernrw6654dynamischer Dampf ist bei Brawa sehr schwierig da das Gehäuse aus Plastik ist. Gibt nichts schlimmeres wenn das Gehäuse weg schmilzt. Hätte die Lok Dynamischen Dampf, würde sie im 600-700€ Bereich liegen, da bekommt man nichts unter 550€ 🙉
@@marc_abby doch, bei Piko! Sogar für 450€ um genau zu sein!
@@sebbs1zu87 piko hat dynamischen Dampf ? Wohl eher nen normalen Rauchsatz 🤔 meine Brawa 01 150 hat auch nen Rauchsatz ab Werk schon drin deswegen wundert es mich ein bisschen das bei der 001 keiner verbaut ist
@@marc_abby doch, Piko hat dynamischen Dampf! Die 003 wird Ende das Jahres damit ausgeliefert und das für knapp 450€
Hallo Seebs
Die Kommentare einfach super, daß mit der bremszuschalt Funktion usw. Super wie immer👍😎da kann man auch mal so die Geräusche zuschalten😳☹️🤔 Präsentation super eben Seebs👍😎 top!!
Viele Grüße vom Main
Georg
Vielen Dank für die ausführliche und unterhaltsame Vorstellung des Modells! Bei allen Qualitäten aber m.E. eine Einschränkung... € 570,00 für ein Modell halte ich persönlich für außerhalb aller Normen....
Detailieung und der dem entsprechende Aufwand haben leider ihren Preis
Wie immer guter Bericht - Danke!! 👍
Zudem ein sehr schönes Modell 😊😊
Schönes Modell. Danke für die Vorstellung.
Klasse Video Die Stelle mit Döner &Hass 😂
Das Review hat mir bei der Entscheidung über die lok sehr geholfen Viel dank dafür grüße Morice
Habe meine 001 180 zurück gegeben, obwohl ich die Lok beinahe täglich sehe. Meiner Meinung nach, ist die lok halt keine 570€ Wert. Sie sieht sehr gut aus, aber kein Rad synchroner Sound/Rauch, die stark Durchscheinenden Triebwerksleuchten und kaltweiße Lampen am Tender, die nicht einmal rot können, einfach für das Geld enttäuschend
Vielleicht holt man sich die lok irgendwann mal für eher 400€.
@@FabiaLp Ich finde sie sieht gut aus. Ja, Luft nach oben ist immer. Aber wenn jedes kleinste Teil super nachgebildet ist ohne Kompromiss, dann erreicht man die Optik und Vorbildtreue eines Spur-1-Modells. Aber auch den Preis.
@@maremonte157 gerade in Sachen featureset bin ich die letzten Jahre jedoch anderes gewohnt. Eine 570€ Lok ohne radsykronem Sound und Rauch ist schon happig, dieses Feature alleine waren die letzten Jahre immer das Argument 100€ mehr als für Mitbewerber für eine esu Lok zu zahlen. Aber brawa hat eine Lok mit Apotheken Preis wie esu und Funktionen wie eine PIKO Lok auf den Markt gebracht, nur ist die PIKO Lok als expert plus 100€ günstiger und hat den gewünschten (und bei brawa angepriesenen, aber nicht vorhandenen) Rauch und sound
@@maremonte157 Hallo noch mal, hab mir die BR 003 von Piko als expert plus geholt, jetzt hat selbst Piko getakteten dampf und radsynchronen Sound und das für die selbe UVP.
Das Review ist doch völlig OK, alles Wesentliche erwähnt, daher nicht das Licht unter den Scheffel stellen ! Und danke wie immer für die launigen Kommentare ;-)
Noch ein paar Anmerkungen: die genannten Schwächen beim Sound kann ich nachvollziehen, das Soundprojekt von LEO für den ESU LS5 klingt deutlich besser und 2 LS hätten der Lok auch nicht geschadet, so hab' ich meine Roco 01 NBK umgebaut. Die schiefen Teile sind wohl einfach QS-Probleme, weil ( entgegen anderer Erfahrungen ) bei meinem Epoche 3 Exemplar sind alle Teile perfekt gerade und auch die Zurüstteile liessen sich problemlos montieren ( KS-Rohre ). Dafür hatte eine Tenderleiter gefehlt, die dann innerhalb von 3 Tagen nachgeliefert wurde. Service Top !
Was mich sehr erstaunt ist, dass die Lok relativ gut über die Märklin Gleise läuft ?!? Mein Exemplar ist die einzige Lok, die in einer Kurve mit 800mm Radius mit allen 3 Kuppelrädern entgleist auf Tillig Elite Gleis. Nach genauem Hinschauen: die Lok hat recht --> eine bisher einfach nicht aufgefallene Gleisverwerfung in der Kurve --> Pfusch beim Gleisbau. Daher ist zumindest mein Exemplar ziemlich empfindlich und nützlich um die Anlage zu testen :-) Und nix für ungut --> dynamischen wie statischen Dampf nutze ich einfach wegen der Sauerei nicht, daher hab' ich das Feature nicht vermißt !
Tom, der, bzw. ein verbauter 13x18 Lautsprecher reicht absolut. Und man muss schon fast froh sein, dass Brawa (und jetzt ja auch Roco) endlich dazu übergegangen sind, wenigstens gelegentlich auch mal dieses größere Format einzusetzen. Aber genau wie Roco bei der P 8 wird das erhebliche Potential dieser Größe nicht ausgenutzt, weil man wegen der beliebten aber infantilen (ich bleibe dabei, weil auch "dynamisch" es nicht anders wirkt als echtes Wasser in stark verkleinerter Umgebung) Rauchgeschichte keinen größeren Resonanzraum schaffen kann.
Dazu kommt hier dann noch der von Brawa verwendete D&H, der oft nicht ganz so viel Power auf die Straße bringt. Schon von daher ist der ESU hier die bessere Wahl.
Leider bietet LeoSoundLab diesen Sound nicht für Zimo an. Nach meiner Wahrnehmung ist deren Endstufe noch besser aber vor allem mit den Audiofiltern kann ich viel, viel mehr das Optimum aus der verbauten Lautsprecherkonfiguration herausholen. ESUs Klangregelung ist ganz sicher ein großer Vorteil wiederum zu D&H - aber es geht eben auch noch besser.
Das alles ist vor allem bei einer 01 wichtig, die im Original einen wirklich tiefen Bumms hat. Und auch die NBK, im Vergleich zur Altbau zwar weicher und heller - aber immer noch mächtig.
Zusammengefasst: Mit dem was man soundmäßg aus Göppingen so hört, schon ein deutlicher Fortschritt. Aber es wäre eben noch deutlich mehr möglich.
Danke für das Video, richtig klasse. Ich bin von AC auf DC gewechselt, aber werde in Zukunft die Finger von Brawa lassen. Ich habe 3 Loks von Brawa (2x V100, 1x Gravita) und jede hat mir graue Haare beschert. Wenn man dann nicht nur einmal hört, dass bei Steuerwagen einfach der Decoder nicht drin ist, dann habe ich da einfach ein generelles Mistrauen. 😢
Verständlich!!!
Moin SEBB,
obwohl ich kein PICKEL-BAHNER bin (und wohl auch nie werde ;-) ) hab ich mir - als PLASTIK-BAHNER - dein Video bis zur allerletzten Sekunde angesehen. Und ich muß sagen: Es war keine "verschwendete" Lebenszeit ;-)!! Oder andersrum formuliert: Cooles, informatives SEBB-Video, ..wie immer. Danke für´s Machen + Teilen SEBB. Und obwohl ich auch kein ausgesprochener 01er-Fan bin (mir haben es mehr so die 23er + 50er angetan) muss ich dennoch sagen: GEILES MASCHINCHEN was die BRAWA-Leutchen da so auf´s Gleis gebracht haben!! Wünsch dir verdammt viel Spaß mit deiner "Herzblut-Maschine", ...dafür "brennen" wir doch bei diesem Hobby (..oder sollte ich besser sagen: bei diesem WAHNSINN?!?! ;-) ).
LG THOMAS
Hallo, tolles Video, leider hatte ich nicht so viel Glück mit Brawa. Mein S-Bahn Triebwagen war 4 mal in Reparatur. Jedes mal wenn der von der Reparatur zurück kam, fuhr der ein paar Runden problemlos, danach fing er wieder an zu ruckeln. Zum Schluss hat es einen Knall gegeben und es hat verbrannt gestunken. Platine durchgebrannt. Da war dann aber die Garantie erloschen. Ich habe es aufgegeben, den Zug nochmals einzusenden und habe ihn in die Vitrine gestellt. Wirklich Schade. Ich habe mir dann eine S-Bahn von Piko geholt die fährt ohne Probleme. Vielleicht schicke ich das Ding nochmals ein, mal schauen. LG Bahnfan1981!
Das ist natürlich sehr ärgerlich....
Sehr schöne Anlage, die Sie haben, schöne lange Strecken, die in den Tunneln verschwinden ✅️
Hey Sebb, tolles Video und vielen Dank dafür🎉 Drei AC Loks von Brawa habe ich zur Zeit und bis jetzt laufen sie ganz ok! Etwas geruckel auf C Gleis, aber lange nicht so schlimm wie beim K Gleis... die Decoder von D und H hatten leider Railcom Plus bei Auslieferung aktiviert, wodurch die Lokdatenbank der CS3 irreparabel beschädigt wurde....also alle Loks neu einlernen... das soll man erstmal wissen, bzw. kann auch ein Decoder defekt sein (ist aber nicht feststellbar gewesen)
Habe nun die Chance genutzt und alles auf DCC umgestellt, die Anlage läuft um weiten besser 😊 bei den Brawa Loks habe ich das Railcom Plus Format deaktiviert und seitdem keine Probleme mehr! Die Details bei Brawa (Traxx 3 und Gravita) sind schon toll nur leider sind bei meinen Traxx3 die NEM Schächte sehr tief...ansonsten aber alles super 😊
Gruß Sven
Es ist bezaubernd, von welch hoher Qualität diese Videos sind!
Und das sage ich nicht, weil ich ein Bot wäre😅 Das Video war wirklich gut und richtig gut gefilmt!
Brawa ist zwa nicht so ganz mein Bier (auch nicht nach anschauen dieses Video) aber dieses Review finde Ich Klasse. Gut gemacht!
Looks good. Just needs weathering now👍
Sehr gelungene Review. Die Lok sieht Super aus, vorwiegend das Fahrwerk wirkt ganz Filigran.
Das Fahrverhalten ist auch überzeugend, außer das Ruckeln über die Weichen, das war von Brawa selbst sehr Einfach zu losen gewesen mit ein paar kleine Einsatze im Form.
Im BW Szene war auch den erste Fahrstufe runtergedreht und lauft Sie wirklich schön.
Für den Preis sollte die weitere kleine Fehler auch nicht da sein und ein Rauchsatz mit drin sein. Für geschickliche Modelbauer wie du ist das beheben von die Mängel kein problem und ein paar Stunden Modellbauspäß, aber für viele andere die das nicht können oder machen dürfen an ein teures Modell ein Problem die dadurch vom Kauf absehen würden oder Brawa weiter eine slechter Ruf besorgen würden.
Die “Bremse” Funktion ist eine super Sache, nichts drüber zu lachen. Ich Wünsche Märklin würde das serienmäßig liefern würde währe das super. Den unter Computer Steuerung wen der Rechner die Geschwindigkeit bestimmt, ist es unmöglich bremsgeräusche zu erzeugen. Das man das per Funktion aufrufen kann ist wirklich bei Loks notwendig.
Ja da hast du recht, hatte ich so nicht auf dem Schirm!
Sehr schöne Vorstellung und wie immer sehr objektiv und detailliert.
Bei einem Preis in Höhe von ca. 570,00 € bin ich aber definitiv "raus", denn wenn ich eine AC Lok kaufe, dann will ich mich nicht immer wieder über schlechte Fahreigenschaften ärgen und dann muss die Lok auch auf Märklin Gleise und Weichen problemlos fahren. Ich habe definitiv keine Lust und auch nicht das technische Können, hier selber für Abhilfe zu sorgen, damit die Lok nicht über die Weichen rumpelt. Wenn ein Hersteller dieses werksseitig nicht hinbekommt, dann bleiben solche Modelle - auch wenn sie noch so schön anzuschauen sind - da, wo sie mit solchen gravierenden Mängeln hingehören, nämlich im Regal beim Händler!
Kann ich nach vollziehen
Schönes Modell, tolles Review - Danke dafür... Aber steht auf Lokrahmen und Tender wirklich "Gestänebauart"!?
Bin gespannt wie sie Gealtert aussieht. Ansonsten schönes Model und wie so oft super vorstellung! 👍
Sehr gute Präsentation, die selbst mich als Nicht-Modellbahner überzeugt;-)) Dafür kenne ich das Original, als es - 1965/66 vom Bw Rheine (noch mit Kurztender 2'2T30/10 gekuppelt) eingesetzt - die Zugpaare E317 Hamm-Paderborn-Northeim/E550 Göttingen-Paderborn-Dortmund bzw. E549 Dortmund-Paderborn-Göttingen/E318 Northeim-Paderborn-Hamm (Wassernahme in Paderborn am Bahnsteig) führte. 1966/67 kamen 01 199 und 200 und andere Neubaukessel-01 dann vom Bw Rheine zum Bw Paderborn. Die erwähnten Zugläufe gingen jedoch an V200 vom Bw Hamm P. Die 01 199 war nun regelmäßig vor dem schweren 'Interzonenzugpaar' D1097/1098 Hamm-Altenbeken-Kassel-Atenbeken-Hamm zu sehen. Die BRAWA Lok zeigt die letzte Plandienst-Beheimatung Bw Ehrang/Mosel; 01 200 hingegen ging nach Hof, wo sie übrigens ihre Karriere mit Neubaukessel sogar begann. Dass das Modell BRAWA-seitig nicht raucht, finde ich vernünftig, denn diese Rauchzeichen erinnern eher an eine Zigarette statt an Dampf-und-Qualm-Power.
Sehr geile Lok 😍 bei meiner Brawa 01 150 habe ich den Schleifer ausgetauscht mit einem Roco Schleifer. Seit dem fährt die Lok super und die klackert aucht nicht. Der originale von Brawa war eine Katastrophe.
Super Video! Als Österreicher kann ich ü er die 310er ein Lied singen, was "Betriebssicherheit" angeht.
@Brawa allgemein: Mit Österreichmodellen ist Brawa ja sehr beschränkt. Meist sind es umgemodelte Deutsche Preußenbomber die den Weg kriegsbedingt nach Österreich gelangt sind (BR 55, 57) oder überhaupt ein polinisches Produkt (BR 19.1). Eine rein österreichische Lok, die KkStB 178 (BR 92), wurde von Brawa mit viel Liebe zum Detail umgesetzt. Nicht alle Lokspezifischen Unterschiede (gar nicht Epochen, sondern wirklich jede Lok selbst ist bisschen anders) konnten nicht umgesetzt werden, aber ganz ehrlich, wenn man mit einem 40 Jahre alten Kleinbahnmodell gelebt hat, ist die Brawa high end. Bei den vorher genannten Modellen kam es öfters zu Qualitätsproblemen, bis hin zu Reparaturschäden von Brawa selbst... Überhaupt bei der BR 19.1.
Tolles Review.👍. Gruß Erik
Très belle locomotive à vapeur mais un peu cher 😧! Très belle vidéo ! Merci beaucoup
Meine erste 01 von Brawa war ein absoluter Reinfall. Als Bausatz angekommen, nach 3h die Elektronik kaputt und dann mein größtes Manko:
Bei einem Modell dieser Preiskategorie darf es nicht passieren, dass die Treibräder im Betrieb einfach stehen bleiben. Das hatte ich öfters, auch auf offener Strecke ohne Steigung, also nicht mal in Bögen oder so. Das geht einfach gar nicht.
Es ist aber begrüßenswert zu sehen, dass Brawa zumindest gewisse Verbesserungen hat einfließen lassen.
Hallo Sepp, das Problem mit dem Schleifer kann schnell behoben werden. Einfach einen anderen nehmen. Besorg dir ESU Schleifer 35230.SP.15 42,0mm Der ist sehr Flach und vor allem, leiser 😉
Danke für die detaillierte und fundierte Vorstellung der Lok. Optisch echt ein Hingucker. Das einzige was mir aber sofort aufgefallen ist, ist die durch das Lampenkabel teilweise verdeckte 001 am Tender. Brawa hätte das Lampenkabel auch einfach in kürzerer Schleife ausführen können und die 001 wäre einwandfrei sichtbar. Mag sein, dass das beim Vorbild auch oft so vorgekommen ist, mich würde das aber trotzdem stören.
Dass eine AC Lok nicht einwandfrei über die gängigen Märklin Gleise fährt ist ein NoGo! Klar kann man das mit dem Bastelmesser nacharbeiten und mildern bzw. beheben(?), aber in dieser Preisklasse finde ich das nicht akzeptabel. Lieber ein paar filigrane Anbauteile weniger und dafür sichere und einwandfreie Fahreigenschaften... meine Meinung!
8:22 die Bezeichnung der Weiche beste 😂
Is halt die Wahrheit 😂
Super Sache sieht alles echt gut aus , ich werde bei Zeiten wohl was kaufen müssen 😅
Aber bitte bitte besorgen dir ein mikro 😊
Nich böse gemeint ....
Moin,
Kannst du mal ein Alterungs Video von einer 50er zb machen, die einfach KOMPLETT versifft ist? Wo man kaum noch Rot sieht. Wäre mega geil!
21:00 das kenne ich vom twindexx, ist mein erster und wahrscheinlich auch letzter Brava Zug. Auf den Werbefotos sieht der Zug aus als hätte er Kurzkupplung, das erste Bild (Schritt 1) zum Zusammenbau ist auch mit Kurzkupplung dargestellt und das zweite Bild (Schritt 2)direkt darunter auf einmal mit Bügel Kupplung. Das grenzt an den Serviervorschlag. Der Händler hat mich damals etwas ausgelacht weil man das ja nachkaufen kann. Ich sehe das als Betrug und werde da nicht mehr kaufen😅
Die A-Loch Weiche. 😂😅 Du bist ein Goldstück. 😊
Hi Sebb, Super Produktvorstellung 👍🏻, gern mehr davon! Wann erfolgt denn die dezente Alterung von dem Teil? 😍
Liebe Grüße
Ein sehr schöne kurzweilige Vorstellung. Allerdings würde ich die Frage aus dem Titel immer noch mit "Nein" beantworten. Das Schleiferproblem zeigt es sehr deutlich und wie du es gesagt hast, ist das nicht ausreichend getestet worden. Da wird einfach ein Schleifer druntergeklascht ohne konstruktive Anpassung. Gleiches meiner Gravita von Brawa. Die Federn des Schleifers knicken ab, da diese kein Platz haben sich gerade nach oben zu bewegen. Auch alle anderen Loks in meinem Fuhrpark sind auch nicht viel besser. Loks von Brawa wird es bei mir nicht mehr geben. Einzig die Wagen sind absolut zu empfehlen. Jetzt bin dann doch einer, der wegen den Brawa Loks noch rumheult und sich immer noch nicht hat überzeugen lassen. Das Wichtigste ist aber, daß du persönlich mit der Lok zufrieden bist und deine Freude daran hast.
Sehr schönes Video, vielen Dank! Eines gefällt mir an der Lok gar nicht: was nützen die filigranen Treibräder, wenn man zwischen den feinen Speichen den Schleifer sieht? Richtigerweise sollte der Schleifer unter den Tender montiert werden. Märklin macht das schon eine ganze Weile so und neuerdings auch Piko.
Großes Kino mal wieder
Welche Radien benutzt du in deinem gleiswendel?
Danke für die tolle Vorstellung :)
Welche Kamera und Objektiv benutzt du in dem Video? Sieht gut aus :)
Liebe Grüße Pixelbahner (Michael)
Die Brawa NK 01 ist echt geil und habe ebenfalls die 001 echt super, doch muss ich gestehen bei den Modellen muss ich doch immer noch müde lächeln bei den Führerständen, da ich hier zu sehr von UK Modellen verwöhnt bin insbesondere wenn man den Führerstand einer Accurascale Manor sieht dann fragt man sich wann hier zu lande endlich damit begonnen wird die FS gescheit zu gestalten. Schau Dir bitte mal die Accirsascale Manor an und vor allem den FS... dann sagst nichts mehr. Da wurden selbst die Scharniere an den FS Fenstern vorn im Inneren nachgebildet und dann der Preis, aber okay anderes Thema. ;) Brawas 01 geile Lok aber an den sparsam gestalteten Führerständen finde ich hat man es immer noch auf den letzten Metern verkackt, doch für mich kein Grund die Lok nicht zu kaufen und ich kann endlich mein gewünschten Vorspann betreiben 001 Neubau und Altbau vor einem Zug. ;) Ach ja zum Umlauf. Dieser war nur bei den 01ern mit Wagnerblechen Verbogen nicht bei den 01er mit Witteleitblechen. Bei meiner NK und auch meinen beiden anderen Brawa 01er sind die alle recht grade... eine leichte Schwingung im Umlauf ist aber völligst okay den die waren im Original selten kerzengrade. :)
Vielen Dank für den ausführlichen Test dieser Lokomotive.
Ich kann mich, was die Belegung des Decoders betrifft, deiner Meinung nur anschließen: die sollte nochmal überdacht werden.
Womit ich allerdings meine Probleme sind die schief angebauten Teile wie Fahrwerksbeleuchtung, die Aufstiege, beidseitig, zum Führerstand, die rechte Frontlaterne und dann die beiden Tritte/Roste unter der Rauchkammertür. Die setzen dem Ganzen die Krone auf. So schief waren die beim Vorbild mit Sicherheit nicht. Auch das Hoppeln über die Weichen sieht sehr unschön aus. Warum werden die Probleme nicht schon vom Hersteller gleich ausgemerzt?
Ich liebe die Pacific-Lokomotiven, egal ob BR 01, BR 03 oder die 18er, aber ich glaube nicht, das ich mir diese Lokomotive kaufen würde, da mir die schiefen Teile direkt immer wieder ins Auge springen würden.
Sehr gut gemachtes Video.👍 Aber mit dem Vorbildwidrigen Tenderantrieb, ist die Lok bei mir durchgefallen. Das sieht unschön aus. Wenn sich die Lok in Bewegung setzt und sich der Tender zu erst bewegt Und der Abstand zur Lok kleiner wird. Das ist halt wieder typisch für einen Gleichstrom Lok Hersteller(Tenderantrieb).
Stimmt, weil es realistischer aussieht wenn man durch die Treibräder auf ein Getriebe schauen kann! Oder eine schwere Schnellzuglok mit popligen 4 Wagen an der Steigung abnippelt.... 😂
Ihr habt doch eure Feldschmiede?!
"Aber mit dem Vorbildwidrigen Tenderantrieb, ist die Lok bei mir durchgefallen." - Besitzt Ihre Lok auch einen vorbildgerechten Dampfantrieb?
@@HeinzJ.Baldowe Mit Dampfgenerator & Umweltgerechter Elektroantrieb.😄
@@sebbs1zu87 Man sollte bei Märklin & die Lok s kaufen die auch ordentlich Zugkraft kaufen. Mit ausreichender Anzahl an Haftreifen. 😃
Schönes Video, aber ist eigentlich schon jemanden aufgefallen, das der Aufdruck einen Rechtschreibfehler hat? Bei 3:04 gut zusehen und das auf beiden Seiten. Es müsste Gestängebauart" heißen, tatsächlich steht dort "Gestänebauart", es fehlt also ein "g". Keine Ahnung was die Lok kostet, aber das ist nicht akzeptabel, wo sie doch so detailiert ist.
Hast Recht, aber auch der DB Keks und Betriebsnummer sind schief. Hängen nach hinten runter.
Tatsache....😂
Bin ja kein AC-Fahrer, trotzdem sehr gutes Video
..schöner Bericht .. wie schaut 's denn mit schlanken schaltbaren Doppel-Kreuzungen beim K-Gleis aus, wenn die schon über die unschaltbaren C-Gleis Kreuzungen "rumpelt"?!
Sehr gute AC- Dampflok- Vorstellung - vielen Dank dafür ! Auf sowas bin ich immer gespannt.
Die Lok sieht klasse aus, Hauptfahrgeräusch geht auch, aber diese Zusatzgeräusche mit dieser Tastenbelegung ...
Der Gipfel ist aber der nicht richtig integrierte Schleifer, soll man da echt an einem neu gekauften Modell für so einen Preis dran rumschleifen, damit sie Plan über AC- Gleise fährt ??? Da reiht sich BRAWA aber leider in die Hersteller ein, welche anscheinend Ihre AC- Loks nicht mal auf AC- Gleise + Weichen testen... Da bleiben die Loks gleich mal auf der Weiche stehen, weil sie vom Schleifer ausgehoben werden oder noch schlimmer, die fliegen bei höheren Geschwindigkeiten bzw. mit Power-Pack versehen dann raus, geben dann einen kräftigen Kurzschluss und dann kann man auch schon zur Schadensaufnahme übergehen...
Ja, da is hier und da noch Nachholbedarf... Daher auch meine Tests
Moin, welche kann man eher empfehlen, bzw hat die meisten positiven Eigenschaften, die Brawa 001 oder die Piko 003, die du vor 8 Monaten getestet hast. Die Serie ist mit fast egal, Hauptsache gut detailliert und top Sound. Bin DC Fahrer ;)
Schönes Video,kann dir aber mal eine alte Dampflok 01 vonPCM empfehlen..Für damalige verhältnisse das non plus ultra.Persönlich gehe ich lieber als Märklinist mit Roco steil..
Jedem das seine 😅
Supper Video wider mal
Und ich habe eine öbb 2065 in DE heißt sie V ..... Schlag mich tot und bin vol begeistert von brawa ( roco System)
Sher schone video, danke👏👏
Ich hab ne brawa 261 ne 294 die laufen auf AC aber nicht durch Bogenweichen. Meine zwei Karlsruher Köpfe entgleisen in den schlanken Bogenweichen vom C-Gleis die werden auch vom Schleifer angehoben. Aber der Detailgrad der Loks und wagen überzeugt halt schon
Wie von dir gewohnt, wieder einmal ein hervorragendes und kurzweiliges Video... Chapeau.
Gruß Frank
Hallo Sebb, fehlt da nicht das Lokpersonal?????
Danke für das Filmchen.
MOBA Grüße aus dem schönen Münsterland
🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃
Andreas
Den Ruf des Vitrinenmodell-Herstellers hat Brawa nicht nur bei den Pickelgleis-Piloten. ;)
Die Modelle sind zwar superfein gemacht, aber vor allem Güterwagen sind viel zu leicht. Ohne vorherige Ballastierung entgleisen zweiachsige Güterwagen von Brawa recht gerne, vor allem wenn diese geschoben werden, dies passiert auch auf den Gleisen von Weinert...
Ebenfalls positiv zu bewerten wäre der Einbauort des Lautsprechers vorne im Kessel. Nicht wirklich gut funktioniert der (nicht dynamische) Raucherzeuger, er spukt und sabbert, da ist Märklin schneller mit kräftigerem Dampf dabei (vgl. mit 781002). Alle anderen Aussagen kann ich bestätigen, insgesamt eine hervorragende Optik und problemloser Betrieb. Das Preis-Leistungsverhältnis ist mehr als okay, Märklin verlangt für die 01 ungefähr das Gleiche, kann optisch und akustisch aber nicht mithalten.
Ein Tipp für BRAWA-Modelle mit D & H Decodern, die sich nach Anschalten der Anlage plötzlich mit voller Geschwindigkeit in Bewegung setzen: CV 29 um -5 vermindern, um die Betriebsarterkennung zu deaktivieren, dann verschwindet der Effekt.
... stimmt, das habe ich glatt verdrängt ... der Raucherzeuger ist speziell ...
Das war bei meiner Brawa BR02 001 auch der Fall und Abhilfe bringt das Setzen der CV 460 auf Wert 0 und der CV 461 auf Wert 255. Bei mir hat sich die Funktion des Raucherzeugers damit normalisiert so wie man es gewohnt ist.
Mal lsehen ob es wieder Zinkpest gibt
Super Vorstellung! Das mit dem Schleifer ist schade. Vielleicht würde auch ein anders dimensionierter Schleifer helfen, damit man nicht den Kunststoff irreversivel abtragen muss ...
Du hast Glück gehabt, daß die Lok einwandfrei läuft. Ich konnte bisher nur die Version mit Altbaukessel testen, da meine Anlage aufgrund einer einer Reparatur im Dachraum derzeit nicht befahrbar ist. Jedes zweite Modell entgleist auf der geringsten Gleisunebenheit, mehr als 0,1 mm verkraftet die nicht (ich musste eine komplett umtauschen, da sie sogar auf gerader Strecke nicht innerhalb der ersten 50 cm entgleist ist aber das Ersatzmodell war besser, ist auch nicht perfekt, ich kann aber damit leben - in Deinem Schattenbahnhof käme die jedoch keine 10 cm weit ohne zu entgleisen). Vielleicht hat Brawa das Fahrwerk ja inzwischen überarbeitet - keine Ahnung - vielleicht habe ich 2 Mal ein Montagsmodell erwischt - bin mal gespannt, ob die vernünftig fährt (ist bei Brawa offenbar Glücksache). Hast echt Glück gehabt, daß Du eine erwischt hast, die keine Probleme macht, noch dazu auf Gleisen mit Mittelleiter (von der DKW mal abgesehen(.
Nachtrag: Endlich konnte ich meine 01 mit Neubaukessel testen, weil ein Teil der Anlage wieder befahrbar ist. Sie entgleist NICHT an der Problemstelle, an der zwei andere 01 von Brawa regelmäßig entgleisen. Keine andere Lok, egal von welchem Hersteller, ist dort jemals entgleist, die 01 von Brawa aber schon. Entweder Glück gehabt, daß ich diesmal keine "Montagslok" erwischt habe, oder Brawa hat tatsächlich das Fahrwerk noch mal überarbeitet.
PS: Auch bei mir ist kein Rauchentwickler eingebaut - scheint tatsächlich so zu sein, daß Brawa von sich aus keine mehr einbaut, obwohl in der Beschreibung einer abgebildet ist, und die entsprechende Funktionstaste belegt ist.
Abartig finde ich es, daß Brawa neuerdings offenbar keine Beschreibung mehr beilegt, sondern ein "Barcode" der zu einer PDF-Datei im Internet führt. Und diese beschreibt nur die Lok mit Altbaukessel.
Wo ist eigentlich die Kolbenstange vorn? Nicht angesetzt, abgefallen, oder absichtlich weggelassen, damit sich der Vorläufer nicht dran stört?
Liegt als Ansteckteil mit bei
Ganz tolles Video von dir , wirklich ein sehr schönes Modell , aber leider nicht mehr für mich , für die Vitrine Ja , aber nicht für meinen Gebrauch , ich , 71 Jahre Alt , fasse meine Modelle sehr gerne an und repariere sie auch genau so gerne , Damals habe ich mir mal die Wunderschöne Roco Br 23 gekauft und wollte sie auf AC umbauen , meine Fresse , diese zu zerlegen war ein Graus , was dabei alles abfiel und zerbrach war ich als alter Märklinist nicht gewohnt , nebenbei bemerkt , ich mag keine Triebtenderloks .
Ich bewundere aber euch wie ihr mit solch filigranen Modellen umgehen könnt .
Schau mal auf das Lokschild an der rechten Führerhausseite. Bei 2:30 sieht es aus als ob es schief, bzw vorne höher als hinten aufgedruckt wurde
Sehr schönes Video, besonders solche, mit Test und kritischem Blick, schaue ich mir immer gerne an.
Über Schleifer Lok`s kann ich nicht`s sagen, aber über meine 7 Brawa Diesel. Jede Menge Qualitätsprobleme,
wie schiefe Schrauben, fehlende Teile ( unter Anderem Kupplungsfedern ) usw. Die Krönung war eine 119er, wo die
F-Tasten Belegung gar nicht mit der Dokumentation im Einklang war. Der Sound hörte sich nach 232er an,
und siehe da, die F-Tasten Belegung der 232er passte. Fazit: falscher Decoder eingebaut.
Nee, keine Brawa Lok mehr, schon gar nicht zu den Preisen. Auch bei den teuren Wagon`s kommt es häufiger vor,
das in original versiegelten Verpackungen Trittbretter abgebrochen sind.
Das alles, in der Fülle habe ich bei Roco, Fleischmann, Piko, Märklin, Liliput, Rivarossi, Tillig usw nicht erlebt.
Das ist natürlich ärgerlich
@@sebbs1zu87
😬🤔🙂 Ich nehm`s mittlerweile sportlich. Du kannst dagegen sehen, wieviel Glück Du
mit deiner 01er hast. Sei froh. Nichts desto trotz, gehören die Brawa Modelle, von der
Detailierung her, zum Besten vom Besten. Mehr Qualitätskontrolle und sie wären perfekt.
Die Sound Decoder bei meinen Brawa Lok`s fliegen eh irgendwann raus, weil ich nur ESU
und Zimo updaten kann. Dann ist das Problem auch erledigt.
PS Es wäre schön, wenn Du immer wieder mal solche Video`s, wie dieses bringst.
Du bist es Schuld!! 😂
Hab se mir jetzt auch bestellt, aber als 001 180 des BEM. Hat persönliche Gründe 😅😊
Hallo Sebb's. Eine wirklich tolle Vorstellung. Du hast ja die Funktion Leerlauf erzwingen erwähnt und hast ja mal bei dem Vorstellvideo deiner Br 24 gesagt das man das beim Loksaund 5 von ESU auch programmieren kann. Könntest du mir da vielleicht weiterhelfen? Im Internet bekommt man da so gut wie keine Infos dazu. Ich restauriere grade meine Br 53 und da wollte ich das auch mal ausprobieren. Danke schon mal im Voraus 🙋♂️
@@tobiaspietzsch8749 bist schon der dritte der mich danach fragt.... glaube dazu muss ich echt mal nen Video machen 😂
Das wäre echt super 👍. Man bekommt halt wirklich so gut wie keine Infos. Nicht mal mein Händler der selber manchmal programmiert wusste von was ich rede 😂👍
Ich meine, einen Mangel zu sehen, die 001 auf der rechten Seite des Führerhauses ist nicht zu 100 % horizontal aufgedruckt.
Wenn man die Latte (und den Preis) so hoch hängt, wie es BRAWA tut, ist es halt ein Mangel. Bei allen anderen Firmen würde ich sagen völlig vernachlässigbar.
Ja, da hast du glaube ich recht, der Aufdruck is leicht schief.... das is halt das problem wenn man für Reviews zu wenig zeit hat.....
Bellissima recensione! La Br 01 Drg con deflettori Wagner è la mia locomotiva europea preferita!
Die Frage aller Fragen...wann kommt die Alterung?
Dauert noch 😂