БЕСПЛАТНЫЙ ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЧАТ : t.me/Helpurbiz Telegram канал, где обсуждаем поведение водителей и работодателей t.me/+go1EtZQT30g1YzUy Анкета для водителей: forms.gle/4W5rCBmQQRy7yayKA Почта для сотрудничества по рекламе: pr@academylogistic.ru 📌 Telegram канал о логистике: новости рынка, аналитика, кейсы и актуальная информация рынка t.me/+u7HoMJRr4QJlYTli 📌 Instagram Михаила Белоусова instagram.com/belousov_ma 📌 Instagram Академии Логистики instagram.com/logist.club 📌ВК Академии Логистики vk.com/academylogistic
Да ты сам то челу 200к предложил, а потом ну там это 10р за километр, вот это и есть наипалово, сам то откатай 20к км за месяц можт поймёшь че это такое и почему нормальным людям это нах не встало. А то хмырь в кожаке имеет ток 5 машин, а офис как будто компания ипать-ипать, из чего корма на, естественно работяг. Да че перед тобой распинаться, ты тож сто пудов спишь и видишь как бабла на лоховодителях поднять. 🥴👎
Последние 30 лет водителей гнобили не платили грабили на дорогах каждый мент драл три шкуры, логисты гнали быстрее быстрее на выгрузках или загрузках сидели по 5-7 дней в ожидании то документов то очереди. Общались как второсортным обществом: Да КТО ТЫ ТАКОЙ ТЫ ПРОСТО ВОДИТЕЛЬ ИДИ СЯДЬ В КАБИНУ И СИДИ ЖДИ КООДА ПОЗОВУТ! На многих складских комплексах в туалет не сходишь не говоря уже про душ и стирку. Так и по трассам было не поесть не помыться не хрена не где не было а там где было все битком хрен заедешь! Встанешь в кармане проснешься без солярки и запаски! Все с водителя вычитали с его копеечной зарплаты. Хозяин экономит на резине, говоришь надо менять уже лысая вся, он тебе подожди, давай еще рейс. Колесо хлопнуло опять водила виноват! Короче относились как к скоту а не к людям! После такого отношения мало кто захочет идти в эту профессию! А теперь скулите что водителей нет! Так от куда им браться если вы сами все до этого довели! В союзе водитель это была почетная профессия! И все мальчишки мечтали им стать. После развала гнобили и издевались над мужиками. Сейчас молодежь не хочет ездить на фурах им этого не нужно!
Работаю врачом, много дальнобойщиков лечиться приходят, рассказывают про свои условия труда и соответствующую заработную плату. По итогу понимаешь, человек не машина, ему нужен отдых, а не рабство. Пока работодатели будут так к лбдям относиться, увы, будут сами без работы сидеть, возить грузы станет не кому. Платите нормальные деньги людям, дайте им нормальное время для восстановлени и отдыха, да и прекратите поборы, страхуйте технику, груз и др. Водитель не должен ничего со своей зарплаты никому платить!
Я собственник, у меня один мерседес и один ман под бортовыми прицепами. Водители работают по 15 дней, зарплата 150-200, суточные 1500 в день, ремонтные 6000 в день, связь оплачиваю, даю все что только просят! Такой труд должен безмерно уважаться и максимально оплачиваться, вырастут расценки, буду дальше поднимать зарплату! Слава богу лизингов у меня нет, всем хватает, главное что машину берегут, за что огромное им спасибо!
Воот , то о чем я выше написал . Собственник должен вкладываться и вкладываться , если хочет ,что бизнес рос и развивался . Да , где то надо ужаться в своих прибылях , поделиться нужно с работниками . Сегодня не поделишься, завтра и бизнеса никакого не будет
Работал семь лет ,сменил три конторы, не мы прыгуны, а вы жадные и алчные , экономите на всём, а главное на нас тех кто живет в ваших грузовиках, и приносит вам доход, сейчас я дома, да зп меньше,но я дома с женой сыном, а вы граждане бояря, садитесь сами в свои будки на колесах и я посмотрю как ты в -45 поскачешь вокруг заглохшего рефа, не прыгун ты....!
Я ни когда не говорил, что я дальнобойщик. С 95 года на межгороде. С 2005 года на своих машинах. Со 130 до Вольво Фш и 12 и 13 и я ни когда не пойду водятлом в транспортную . Мозги включите , почему не хватает " дальнобойщиков"? Они нафиг не нужны, грузов нет, цен нет . А машин нахапали надо их отбивать. А РАБОТАТЬ ни кто , ни где не хочет. Ответственности не хотят, груз распределить не могут. Даже вес сцепки не знают. А ключи только в замке зажигания держать могут . Старые водители и ЩОФЕРА уйдут , останутся одни операторы управления автомобилями , девки за рулями грузовиков доказали , что ....
@@Дмитрий-ш1ю6м Не говорите чушь. Вы родились сразу водителем , Шофером со стажем и опытом и гаечный ключ сосали вместо пустышки? ,,Вы,, по рации на дороге своим ,,нытьем,, достаете ещё и тут. 🤦 Все у всех приходит с опытом. Да машин стало много , многие идут в нашу профессию как молодые так и возрастные ( уходя с автобусов, с севера , с такси и газелей по городу и т.д.) и не всем заходит такая работа. Кто не выдержал , не смог , тот ушел . Кому дальняя дорога приносит удовольствие тот с нами и дальше. Естественный отбор как и везде.
@@Дмитрий-ш1ю6м я тебе больше сообщу - такой бардак не только в вашем ведомстве!!! после похорон СССР, после упразднения ЕТКС...всё пошло епта на перекосяк...в 90е все малолетки пошли в бандиты...в 0000 те кто в живых остались ринулись в бизнес, стали "деловыми"...но отношение не поменялись, нутро вороватое, бандитское!!! я на заводе с 1981, начинал с чертежника, потом оператор ПФЛ, наладчик ТО (это секрет для малолеток), работал учился (красный диплом), в 000 пришлось переучиться на сварщика монтажника металлоконструкций, потом вспомнил первую специальность - работал сервис иженером, техником по ремонту медоборудования с 2009...последние 4 года работал специалистом по медоборудованию (один) на весь Верхнепышминский округ а это ЦГБ плюс множество ФАП...любое оборудование(кроме рентгена, мрт, и аппаратов узи) при СССР у меня на заводе оборудование менялось каждые 5 лет... сейчас работаю(мне 60 лет) наладчиком оборудования в "Магните"...оборудования 2016 года...запчастей нет и не будет(как сказала директрисса).. оборудование итальянское - санкции...мозгов нет, даже через китай не могут купить!!! И при этом мат перемат, давай план...хотя самое простое - одну линию пустить на разбор , на запчасти...с последующей заменой на китайское или "отечественное"....но третий по счету нач цехе - засунул язык в жопу и молчит...а хулий зарплата капает и не хилая!!! пять дней пропердел в кресло и домой отдыхать!!! а еще праздники отпуск больничный!!! его в цехе неделями не видно!!! занят хихихаха, перепиской с руководителями, видеособраниями...блятт что там обсуждать!!!! директрисса и руководство работают по принципу "давай давай, после нас хоть потоп"...ушатали оборудование а где зип взять не знают!!! за 2 года несколько раз считали сколько пленки расходуются на 1 тонну продукта... сколько газовой смеси на упаковку расходуется....епта работники наверно домой уносят ваше говнище!!! щас набрали наладчиков 75-85 годов рождения...ходят петушары, хвосты распушили... и этому не будет конца!!! пример...цех работает 8 лет...8лет в цеху нет самого простого - быстросъемных пневмофитингов...БЛЯТТТТ 8ЛЕТ!!!! нач цеха на запрос об установке влагоотделителя на компрессорное оборудование пишет - "ЭТО НЕ ЦЕЛЕСООБРАЗНО" - ебать это руководители не целесообразны!!! ограничение по весу упаковки 200 грамм...при этом нижний предел 190 гр а верхний 220.... а если продукт 300 грамм мне как его упаковать...????? отрезаешь 80-100 грамм на выброс!!!! БЛЯТТ в помойку!!! а потому что нет оборудования для переработки обрезки!!!! ебаный "Магнит"!!!! при Галицком такого не допустили бы!!!
@@ВладимирНазаров-г1п ну так кто хочет зарабатывать и 60/5 работают. А такие как ты хотят лежать на диване в потолок плевать и миллионы, чтобы им платили. Чтобы зарабатывать нужно работать
1) Сделайте строгое соблюдение РТО 2)Сделайте зарплату посуточно, как в европе, независимо от загрузок и выгрузок.80евро/день. Приехал на работу- отсчёт суток пошёл,приехал с рейса-отсчёт закончился. К примеру 1-го уехал,30го приехал= 30 дней 30*80=2400 евро после 30 дней рейса стабильные 15 дней отдыха. 60 дней рейса- 30 дней отдыха,считайте 2 дня рабочих к 1дню выходному 3)Страхуйте груз и машину. Водитель ответственен только за соблюдение правильности погрузки и закрепление груза 4)Отталкивайтесь от того,что водитель это не слесарь. Ремонт на сто. Максимум это лампочку поменять.
Полностью поддерживаю ! Сам по Европе езжу и у нас в фирме 84€ в сутки . Три месяца в каденции и полтора два дома. Жаль перестали гостиницы давать на выходные каждые выходные 45 ч. Отдыха.
Сам работаю в транспортной компании, где более 10 штук фур штор, могу сказать однозначно - если какая-то тк испытывает дефицит водителей, значит она либо жопит им зп, либо устраивает невозможные условия труда, либо и все одновременно. Мы стабильно каждый год повышаем суточные и рубли за километр, даём выходные и отгулы по запросу водителей, не считая тех как они из рейса приходят, и нам даже не надо выкладывать объявления о поиске водителя, когда покупаем новые сцепки - свои давнишние водители рекомендуют и приводят своих знакомых из других тк, и они у нас остаются. По человечески нужно с работниками, а не по рабски!
@@ВасилийТеркин-ы5м по большей части на усмотрение водителей, смысл в том что не гоним их постоянно чтоб по 16 часов в день были за баранкой, но ночью они никогда не ездят, например
Дядя на 12 минуте черт еще тот, 30 дней отработал, отдохнул 5-10 дней, а ЖИТЬ БЛЯДЬ КОГДА? Нахрена мне твои 200К, если мне их тратить некогда, или копить, что бы на больничку хватило?
На больничку , ну и на зубы , они тоже вылетают на втором десятилетии работы от отсутствия естественного биоритма и гигиены , а яйца тальком натирать , после всяких растентовок , сомнительное удовольствие
СОВЕТ всем молодым не идите на эту сферу обясню почему 1-у вас не будет семьи, 2- у вас будет проблемы со здоровьем пищеварением, 3- вас за человека не будут считать, 4 - отвечать будете за всё ( за товар,за опаздание, за пережог, за весы, за перегруз, за поломки, за километраж, за тахограф, за просто так мусорам итд) 5 - нервы, беспридел на дорогах. Итд.
Правильно говоришь, нормально не поспать не отдохнуть. Логисты некоторые тупорылые.Надо быстро доехать многим пофиг что у тебя тахограф. Менты штрафуют, логисты гонять. Как то так.
Работаю с 1981 года, семья есть, с женой сорок первый год вместе, двое детей, внучка. Благодаря моей работе у детей свое жилье без ипотеки, голодные и раздетые никогда не были. Что ещё нужно, эта профессия позволяет нормально жить и содержать семью.
Сказочник платит он 10 рублей за км и зарплата, у водителя 200 , чтобы их получить нужно проехать 20000тысяч километров, математика проста, грузовик за день проезжает максимум 700 км в день, чтобы проехать 20000 нужно ехать каждый день, весь месяц, а простои на загрузках и выгрузках куда делись, за 200000т.рнужно подохнуть в этом фотоне, и так каждый месяц подряд без выходных, а за десять рублей можете сами на них ездить , на своих машинах, прикидываются, что не понимают, платить нужно по дням, за каждый прожитвй день в этой будке, плюс рискуешь жизнью, работа дольнобойщика входит в тройку опасных профессий, прибавим ещë потеря здоровья и ответственность. Не понимаю за что нужно платить водителю, через года два их вообще не будет. Сам на междугородке с 2000 года. Логисты отдельные мрази
Дальнобой это не профессия, это призвание, это суть его, да деньги важны, без них не как ,но рожденный так можно сказать на трассе, он без этого не может и всегда терпит все невзгоды.Если этого нет, то всегда найдутся причины чтобы соскочить..
Всем привет! Мне 36 лет в 19 лет получил категорию и поехал зарабатывать. Начинал с глубинки России, перебрался в Питер. Работал в некоторых компаниях и воооот! Везде где я работал получал 15-20 процентов от грязи. На таможнях стоял неделями, на погрузках по 2-3 дня. Соответственно ЗП НЕТ! СУТОЧНЫХ НЕБЫЛО! + менты+ штрафы, как итог? Кучя нерв и времени впустую. Потеря семьи. Да и вообще идите вы в очко со своим дальнобоем. Сейчас работаю на гусенечном экскаваторе и зп 7000 в день работаю с 8:00 до 18:00! Сплю в кровати моюсь в ванной. И не кто меня не гонит, что завтра мне нужно быть в екб, или Сургуте. Ушли долги и зависимость в деньгах. И единственное жалко мужиков которые не могут решиться со сменной профессии и этим просто пользуются! По факту дальнобойщик это не призвание это проклятье! Мужики не бойтесь менять жинь, не бойтесь менять профессию!
Работал ещё на Суперах, в основном на Забайкалье. Машина старье, полуприцеп то же. Спасибо мазаю, простой и надёжный. Замерзал два раза, горел три, управился как то, доезжал всегда. Сейчас машины, прям красота, комфорт и не мечтал. Сейчас на молоковозе по области, самый длинный рейс около 600 км. Молодой был, сейчас уже 53 года. Здоровье конечно уже сдает потихоньку, но боремся. Другой раз тянет в рейсы, затягивает дорога, долго отходил после того как оставил дальнобой. Думаю, причина в следующем. Сейчас людей шибко столкнули между собой, поиздевались начальники в своё время, поглумились и тем самым выбили хороших и добросовестных работяг и трудяг. А сейчас другой раз думаешь, что люди мсят, за прошлое, это и за забором таких как ты очередь и все эти через губу обращения. Другой раз думаешь намерено саботируют. Месть. Как то смотрел подробный рассказ водителя, это кошмар какой то, особенно нагрузки которые мало имеют отношения , какие то документы пачками и отметками бесконечными, Штрафы. В общем надо разбираться. А так то да, людей здорово испортили, не стало коллективов, другой раз начальство воспринимаются как враги.Чё то понесло меня. Всем коллегам большой привет и удачи. Думайте и решение придёт.
@@MaximIvanov-ep4kr типа дурака включает, я-не виноват, что озон плохо отгружает. а тебя озон насильно заставляет грузиться?, если озон не платит за простой, то не бери такие загрузки, хай французы банкротятся,-освобождают рынок русским интер -магазинам.тем более когда водителей не хватает в штатах похожие проблемы с туалетами, так там федеральное правительство не чурается закон издать, что грузоотправитель-получатель обязан обеспечить водителю допуск в туалет для сотрудников.
Ну так старое поколение такое и было, готовые были все здоровье отдать за тарелку макарон, а нынче это поколение состарилось и вымирает, а новых дурачков никто не воспитал)
Народ в России начал умнеть. Лучше за рубль - лежать, чем за 2 - бежать. Если работу-даватели не хотят платить большУю(!!!), да да, именно большУю зарплату, - они идут козе в трещину. Хватит жировать на шее людей!
Я пришёл после армии, помотался по городу на газельке полтора года, и устроился в хорошую фирму, хороший грузовик, хорошая зп, поехал в первый рейс выстрелило колесо, бери за свой счёт, во второй рейс высчитали с зп за то что долго ехал, по итогу ещё пару вычетов и зп меньше чем на газели, бросил фуру на стоянке где ехал, и сказал ебитнсь как хотите, зато полный офис дур высокомерных, пусть они рулят
Мужик , по поводу офиса, я работаю в нем инженером геофизиком, знаешь как порой голова гудит вечером от постоянных расчетов, работе в куче программ, 90% которых не русифицированы( на английском), а высокомерные дураки и дуры сидят обычно в 3 местах - 1)отдел кадров(кадровички те еще с.....) , 2) бухгалтерия 3) кабинеты начальства( не все конечно , но есть категория начальства, которым даже небольшая власть в голову ударяет), так что офисникам тоже не стоит завидовать, не знаю как другие, а у нас инженеры геологи, геофизики, экологи и т.д. пашут не разгибая головы от компа, а не гоняют чаи и плюют в потолок, как считают многие работяги. До офиса работал несколько лет на севере в полевых партия х, так там вобще зачастую по 5-6 часов всего удавалось поспать.
Интересно сколько водителей останутся работатВь в фирме руководителя который назвал их пид.....? И не только своих назвал, но и всех получается. Такого неуважения к проффесии водитель, мы еще не встречали. И после такого вы хотите что бы люди шли к вам работать? Как название этой фирмы? Страна должна знать геооев в лицо!
То этого типа надо за руль посадить на полуприцеп желательно по Москве катать по пробкам месяца так на три не меньше и чтоб ему все звонили постоянно и логисты и диспетчера что почему он остановился и почему он так много спит и чё не едет, колесо поменять пару раз в -20 чтоб прочувствовал все прелести этой профессии на своей шкуре и ТД и тп и в итоге копейки заплатить которые платит как он сказал ..пи..орам.. и посмотреть как он потом после этого заговорит мб уважение появится к людям которые ему деньги приносят.
Дружище, я работаю в Европе на цистерне, таскаю ADR, получаю 100 евро в день + подстава 35 евро в день + страховка + оплата за расходники типа такси в аптеку если надо или платный autohof, + продукты питания дешевле чем в России и качественней + одежду рабочую выдают и летнюю и зимнюю по 2 комплекта да такую которую в России люди только по праздникам большим одевали бы + новые скании не старше 3 лет ( а не какие-то беспородные китаёзы от которой всё отваливается всё дребезжит и после 100 км пробега спину разогнуть не возможно) + сервис даже для замены лампочек. А теперь скажи дружище есть ли хоть ода такая фирма в России ???? Вот когда Россия вылезет из средневековья тогда и водители там появятся профессиональные.
Дальнобой по факту отдает дороге и работодателю ВСЮ ЖИЗНЬ, 24 часа в сутки, по 7 дней в неделю, а получает что? 150тр?? На самосвале в провинции можно 100-130т делать и спать каждую ночь с женой, гулять с детьми. Вот это уже ЖИЗНЬ, а спать всю жизнь в стальной будке у дороги и слушать вой шин проносяшихся мимо фур - это любили советские граждане, те что работали в 90ые по пол года без зп, об кого государство вытирало ноги и называло это патриотизмом, нынешняя молодежь оценивает свою ЖИЗНЬ более адекватно. Не бывает дефицита кадров, бывает дефицит достойной оплаты труда.
Дык пиши по собственному, иди на самосвал и освободи место для неженатого или того, у кого дети уже выросли. Не работа подстраивается под человека, а человек под работу. Если ты веган и гринписовец, нахера попёрся устраиваться на бойню мясокомбината? Если у тебя клаустрофобия, зачем пошёл в шахтёры? Если страдаешь морской болезнью, не нанимайся на рыболовный сейнер.
Хапуги заверещали, за забором работяги кончились, конечно работать 30х12 без выходных за ваши подачки никто не будет, работаю на спецтехнике и абсолютно такая же проблема, но у нас есть группы в регионах где работодатель уже идет на наши условия. Поэтому ребята кто работает водителем или машинистом спецтехнике ставьте лайк чтобы поднять вверх коммент, объединяйтесь будьте дружны, создавайте группы в мессенджерах и диктуйте свои условия работадателям!
Хочешь диктовать свои условия - организуй свое ИП, накупи технику, найми людей, начни платить налоги, лизинг и т.д. по списку. И качай целыми днями свои условия.Надо требовать, чтобы работодатель работал по закону, а не вы и работодатель сваливались в пучину беспредела.
@@НиколайЗиновей-с1щ Каждый выбирает сам, как ему поступать, оформлять ИП или идти в наемники - не вам давать советы, это первое! Ну и второе.......... "РЫНОЧЕК ВСЕ ПОРЕШАЕТ, мы платим среднюю ЗП по рынку" именно эту фразу слышали наемные сотрудники от ИП, ООО, ЗАО, ОАО, и прочей нечести, которая зачастую сопровождалась упреком - "НЕ НРАВИТСЯ? УВОЛЬНЯЙСЯ!!! - За забором очередь стоит" Забор упал, а очереди там не оказалось! Так вот "РЫНОЧЕК РЕШАЕТ" Нет сотрудников - повышай зарплату, не можешь повысить? - закрывайся!!! В эту игру оказывается можно на двое ворот играть.......... Вот только " решающий РЫНОЧЕК" вы почему то - "пучиной беспредела" называете?! Все идет своим путем, в рамках РЫНОЧНЫХ отношений - все по честному, нех туда свой нос сувать!!! Запросят водилы 500к - будут им 500к платить!!! Не захотят платить - всегда можно самим за руль сесть!!! Кто как хочет, тот так ананизмом и занимается!!! 🤣🤣🤣🤣🤣
У меня только один раз в жизни повезло с директором, который калонному сказал если я или ты или бухгалтер сегодня не выйдет на работу, то ничего не случится, но если на работу не выйдет водитель то мы все сегодня зря вышли на оаботу. А если действительно хотите понять почему и как исправить ситуацию, выходите на связь со мной, все расскажу и объясню досконально.
Времена изменились, молодежь уже не пойдет за 150 тысяч катататься а именно 150 тысяч и есть реальные доходы дальнобойщиков все остальное сказки , согласитесь что работать в такой тяжелой сфере за такие смешные деньги это просто треш , цены растут , инфляция давит , для сравнения мой родственник белорус устроился два года назад в европейскую компанию грузоперевозок , привозит практически 400 тысяч на наши деньг и и это Работая со СМЕНЩИКОМ по нормальным хорошим дорогам , с режимыми сна и отдыха , потому что за этим там следят !!! Ребята жизнь одна , запомните лучше работать за 60-80 и жить дома в тепле и уюте , создавать семьи , воспитывать детей чем быть рабом и крепостным 21 века , принося прибыль другим более ушлым собратьям !!!
@@ScarlettJohanssonGrandson имеется ввиду какой должен быть доход в какой сфере. Типа зп 150к должна быть у охранника трезвого, а у дальнобойщиков само собой поболее . Непонятно клоун?
Ну правильно. Фирмы схавали дальнобойщиков-частников, как Магнт пожирает маленькие магазины. А как это происходило, думаю, те кто с 00х в дальнобое помнят: опустили ставки ниже плинтуса, и, понимающие дальнобой частный либо стали увеличивать автопарк(если была возможность), чтоб хотя бы как раньше заработать, но уже не с одной машины, а с 2х; либо ушли из дальнобоя. Скажу так, по итогу - то, сколько сейчас платят водителю, должны были платить года на 2-3 раньше и ситуация была бы стабильнее гораздо, естественно с учётом инфляции
С такими условиями, логистикой, зарплатой,......... работают только "недалёкие "(мягко говоря)...... 800 - 1000 км день😮😮😮😂через несколько лет здоровье наХ..... 😮😮😮😮😮
Рто , 45- ки каждую неделю , 300.000 р. В месяц . Не зависимо от загрузок.Мы только водители.Это ваш бизнес.И нам не интересно сколько загрузок и разгрузок.Всё по рто.9 - 10 часов вождения и не больше.Мы просто на работе.А это просто ваш бизнес.Давайте уважать друг-друга.И все будут работать.Когда мы в машине мы уже на работе.А когда человек на работе,ему нужно платить зарплату.А не от колеса и не от загрузок и разгрузок.Нужно менять оценку труда водителя в психологии работодателя.И хорошее отношение к водителю должно быть в приоритете.
Рабочего времени 9-10 часов,не вождения.Протолкаешься где-нибудь на Урале или ДТП,либо реверс на ремонте,потом нагоняешь.Мне транспортник так и сказал:-9 часов работы,как на заводе,и на стоянку.
Говорят что платят 200 250. Полный пиздешь. Отработал на тонаре год с лишним. В 4х компаниях. Сон 4часа дальше штраф. Сломался в дороге 2 дня не забирали и не беспокоились что я ем и есть ли вода а была зима. Отсрочка по зарплате до 45дней. При уходе начинаются проблемы с выплатой в трех компаниях из четырех. Сам отработал директором сервиса на Тойоте. Но такого отношения и не представлял. Отношение как самому нисшемы человеку, от менеджеров до бугалтера. Механник и директор боги.....конечно в кавычках. Резина за наш счет. Хотя в Европе платит контора. Выходи в выходной и помогай обслуживать бесплатно... На ремонте нет никаких оплат. Разделил все зарплаты на отработаные месяцы иииии результат 73 000руб. Среднее число. Это с простоями зимой с понижением ставок. С пробками на загрузке и разгрузки. И куча еще проблем. Нах такая работа?! Мой сосед пришел к нам поработал месяц и сказал-вы рабы. У него своя фура, на тот момет была на большом ремонте . Обратился в прокуротуру за помощью. Сразу звонок от хозяина конторы и угрозы что ноги вырвут. Не хотели отдовать последний месяц зарплату. О себе-не курю не пью! Верующий.Трое сыновей! Один офицер ВКС. Как их ростить с такой зарплатой. А этим капиталистам все мало и мало! Как свиньи ненасытятся никогда ....живут за чужой счет!
250 нет таких зарплат на с категорию в ярославле предлогают выходить на смену за 50\70 тыс в мес не более!!!А те кто начинают доказывать что менее 100ки адекватные водители не работают над ними начинают ржать мол ты борзый много слишком хочешь для водилы!!!!!
Я тоже работал год на скамейке,отношение ужасное к тебе как человеку,сломался сам ремонтируешь машину за ремонт платят копейки,колеса сам делаешь. Нет запчастей,стоишь ждёшь,оплаты нет. Сменил я эту контору,непонимаю тех людей,которые там работают в таких условиях как рабы. Если ищешь работу с достойной оплатой труда,то нужно ещё поискать такую компанию,а там где проходной двор,проходи мимо
73 000руб. это очень оптимистичные расчеты получились! Считают не месячную зарплату, а часовую.........Если учесть тот факт, что каждый переработанный час по закону оплачивается в двойном размере, а так же тот факт что "работадатель" не заплатил социальные и пенсионные налоги с выплаченной вам зарплаты - там и 50к не получится! Жаль только что более 90% водил этого не понимают!!!
Пока были советские граждане готовые пахать за 5 рублей так и было, а сейчас они повымирали после ковида, а новое поколение дурачков никто не вырастил, вот беда то!)
Зашел из любопытства. Сам не рулю, но была мечта поработать в Европе . Началось СВО,а там и разборки на европейских стоянках ,и в конторах вопросы.... . Слава Богу ,хватило ума не поехать. Родственника от туда и дубиной не высадить. Ездит на каденции ,в кабине ни одного гаечного ключа, нет свитеров и маек в масле ,машины новые, дороги хорошие, никакой переработки и зарплата не "150000 к". Вот когда потомки коммуняк и комсомольцев (а ныне баре от автобизнеса) вспомнят, что человек - "это звучит гордо",вот тогда ( может быть)и пойдет к ним молодежь. Жить в жестяной будке на колесах, ремонтировать эту будку, зарабатывать проблемы с сердцем и мочеполовой системы ,и все это за 100-150 к. рубленных денег - молодым и толковым это и на уй не нужно. Либо перестраивайтесь под общеевропейский стандарт, либо азиаты это ваше будущее.
Человека из водителя сделали - рабом, который отвечает абсолютно за всё, получая при этом 3 копейки! Мой пример - с 1998 по 2022 год трудился в дальнобое. Ничего хорошего и доброго не помню! Работодатели стараются ущемить во всём! Постоянно одни поборы, вычеты и удержания, то за пережог, то за опоздания, какая разница за что - один хрен обдерут!!! Вот думал будет РТО - теперь заживём, куда там...едь, хоть спички в глаза вставляй! Никому, ни логисту, ни колонному нет дела до того, что ты устал, что должен отдыхать! Всем насрать на водителя! Остомудело такое отношение!!! Дети выросли, сами зарабатывают (спасибо не в дальнобое)! Бросил эту "работу" к чёртовой матери! Это не работа, а угробиловка (гори она синим пламенем)! Теперь я понимаю, что не туда я пошёл учиться в 1992 году, и не на ту профессию! Вы ещё удивляетесь, почему нет водителей? Я удивляюсь почему они ещё есть! Всем нашим - шершавенькой!
не, в совдепии был почет, тем более на авто с большим количеством колёс)) оплата в т\км. целая карьерная цепочка, что бы сесть на межгород автобус или совтрансавто, вплоть до принятия в кпсс, и пробивкой кгб биографии и беседования агентов с бабками и соседями, типа-пьёт, бьёт, бухает, как дети воспитаны?
@@ЕвгенийСахно-х9юВот именно ВОДИТЕЛИ,а не водятелы.Браво братишка( с1979 за РУЛЕМ) Я по Союзу на КАМАЗЕ 5320 без спалки работал с ГКБ-8350.Зимой ставишь 1000об.мин. и спишь,40литров соляры в трубу ---зато тепло.На заправке 3 рубля дал тебе100литров насыпали,и ВПЕРЕД,И слюни не пускали,и деньги были,и романтика,и девки,и камеры менял за 20-25 минут И ВСПОМНИТЬ ЕСТЬ ЧТО, А ВЕРНУТЬ----?!?! ВСЕ ГДЕ- ТО ТАМ,А НЕ ДОМА С СЕМЬЕЙ.
Я давно заметил что чем больше работаешь, тем меньше тебе платят за единицу труда(час), дальнобой крутит баранку и бегает вокруг машины по 14 часов в сутки, спит в будке, если разделить зп дальнобоя на количество рабочих часов то получиться часовая ставка примерно как у дворника, плюс еще всю жизнь в дороге. Многие этого не понимаю, думаю ооо 150тр - большая ЗП! А по факту проешь свое время и здоровье оптом за 5 копеек
В конце на ДАФе дядька толковый, чуть-чуть только со стоимостью обучения на категорию ошибся. Дешевле это. По существу проблемы от себя скажу. Даешь условия труда - будут и нормальные водители. Работа с соблюдением РТО - это раз и для меня это уже второй вопрос будет, что сюда войдет ехать или идти за документами или крепить груз. Включил «молотки» - пошел крепить. 9 часов проехал - встал на стоянку. Сколько проехал - вообще не важно, какие условия дорожные были так и ехал, главное, что 9 часов движения было, сейчас везде глонасс/gps все видно, что не дурака валял, а ехал по маршруту. Второе, оплата за время, а не за км. Я на вахте, я в кабине = на работе. Следующее, график вахт - 1 к 1. Сможете уговорить, человека, мотивировав рублем, что ж его дело, его здоровье, пусть месяцами работает, но норматив вахт и отдыха 1 к 1. Почему? Да, на заводе 5 к 2, но условия разные, на заводе, человек спит дома с семьей, в душ ходит каждый день, ест привычную еду и тд. Это компенсация за условия труда.; следующее, оплата. Сделайте достойную часовую ставку. Именно часовую, а не 200к в месяц. Разделите 200к на количество часов, которые водитель на работе проводит и что получится? Час работы водителя стоит как у уборщика, грубо говоря. Хотя бы до уровня рядового техника доведите, я не про итр и инженеров говорю. Водитель, это техническая специальность, на неё тоже учиться нужно и не только тому как водить машину, не высшее образование конечно, но и не со «шваброй по полу». Хотя все профессии важны, без уборщиков мир погрязнет в мусоре. Это самые важные аспекты, которые я вижу в этой сфере, есть еще и множество других, но на них я лично могу закрыть глаза при соблюдении основных или как-то подстроить их под себя и себя под них. Любой бизнес начинать и вести это тяжкий труд, но ведь работодатель сам выбрал его, потому что ему это по душе. Я выбрал руль - потому что мне это по душе и пришел к этому выбору ни с разу. Но не я вас заставлял брать многомиллионные лизинги на грузовики, чтобы меня - водителя потом заставляли по 14 часов ехать, да еще и жить 30 на 5 в кабине. Хороший совет могу дать работодателю, который горит своим делом и хочет процветания своей компании, открой категорию и время от времени садись за руль на тот период времени, что ты требуешь от водителя, бери рандомный рейс и езжай. В процессе, найдёшь намного больше точных ответов чего не хватает твоей компании для развития, чем ходить и по стоянкам спрашивать людей. А тому работодателю, что этот совет расценит как бред и обзовет водителя бранным словом, желаю скорейшего утопания в долгах и закрытие его псевдо-бизнеса. Всем ровных дорог, коллеги.
Редко лайкаю комментарии, но этот -- прям золото, жму руку. Особенно про РТО хорошо сказано. Сам не дальнобойщик, работаю водителем персоналки легковой. Вроде бы и з/п неплохая, и комфорт в салоне есть, да вот только когда выясняется, что по факту ты работаешь по 12+ часов, это страшно демотивирует. И если даже мне молодому тяжело, когда есть возможность и дома поесть и помыться нормально, то я тогда даже представить не могу, что приходится терпеть водителям тягачей. Поэтому я по возможности стараюсь фурам и место оставлять, и пропустить на перестроении если вижу что никто больше не пропустит, и на обгонах не наглеть. От имени братьев ваших меньших делаю вам всем поклон, ни гвоздя, ни жезла как говорится.
"Бояре" берите ключики баранку и вперед убейтесь за 200 тыр, которых никто не видел. Я не дальнобой, но по миру поскакал по работе. И на вокзалах спал и в палатках, получал не мало 300-350 но здоровье и срок жизни не купишь. А потому сейчас спокойно за 100 хожу на работу пешком 5 минут. Так вот. "Бояре" по всему миру никто не плачется. Проблема с кадрами есть, проблема решается. Условия труда, оплата труда и перспективы развития. Все. У нас же в России то народ не тот, то кадровый голод, то отрицательный рост.
""Бояре" берите ключики баранку и вперед убейтесь за 200 тыр, которых никто не видел. " - не. не возьмут. они плачутся, что нету кадров, но все фуры едут с водилами. всегда найдутся рабы, ни на ничто не способные, но согласные на всё)))
Обещают 150000-200000 и никто не говорит какой график сколько часов езды? 200000 за езду 24 часа в сутки это очень мало. Платите 200000 при соблюдении режима труда и отдыха и возможно люди пойдут работать
Проблема с наших бизнесменах а Россия 90% они привыкли платить копейки и грести миллионы - а теперь водители негодяи какие стали требовать режим отдыха и сна , нормальную машину , нормальную оплату - гады просто )))
В России нет прблем с кадрами, есть проблемы с работодателями и государством они не осознают, что люди должны жить достойно, а не собирать крохи с их стола
Работал водителем в Литве, здесь пока не могу найти работу с похожими условиями. Везде оплата с колеса, но при чем здесь водитель? Я уже на работе и это время должно быть оплачено, а тот факт, что работодатель не может найти загрузку или долго грузят/выгружают - это не должно быть проблемой водителя. Если есть такие проблемы, то есть специально обученные люди, которые могут решать эти вопросы. Другая проблема - пережег топлива. Если машина неисправна, то при чем здесь водитель? Понятно что есть ребята, которые воруют топливо, продают, но большинство работодателей спят и видят, как обмануть водителя. Опять же, соблюдение скоростного режима, превысил - штраф. Это не совсем правильно. Другая проблема - РТО, никто не ездит по РТО. Опять же, ремонт автомобиля - это не обязанность водителя, максимум что может сделать водитель - заменить лампочку и подкачать колесо. На сегодняшний день я и множество калининградских водителей, которые ушли с Европы, готовы также уйти на РФ, но с условиями как в Европе. Многие даже готовы в бригадах работать, 2 машины и 3 водителя. Пока похожие условия предлагает итеко, многие из моих знакомых ушли туда. Сам пока смотрю на них, жду отзывы и скорее всего тоже туда пойду, если устроят условия.
Конечно не хотим, я 3 года отработал в европе на автовозе, теперь мне не охото тут работать, где на водилу положили такой болт. Не дорог, не инфраструктуры, не отношения к людям которые работаю. Тут что хорошо так это кафушки есть чтоб перекусить и то можно отравиться. А главное тупость российская. Если я на завод бмв или ауди заезжаю мне просто шлагбаум открыли то тут чтоб на ваз заехать надо каждому трусы показать какого цвета вдруг на вазе скамуниздишь себе. Всем добра шершавой и не какого гвоздя и жезла
@@massovi-samostroy это логисты хотят побольше заработать они бы машины 24 часов сутки гоняли. Они сидят за компами маршрут составил и занимается чем хочет в тёплом кабинете.
Годами морально смеялись, унижали, кидали и не считали за ЧЕЛОВЕКА-ШОФЁРА, а видели в нас, водителях собак в будках. И за всё это время : сосед, брат, сват, знакомый рассказывал как яйца в тески зажимают, и никто не стремился и с тех пор на эту профессию вылили много кизяка и получилось что получилось.
Хотели капитализма - получите. Только социализм решает социальные задачи. Если бы к пенсии у водителей становились яйца золотыми - то капиталист хозяин платил бы больше и заботился о рабочих. И то только для того что бы их отрезать и продать подороже. А так как яйца золотыми не становятся - начинают прям с первого дня урезать облизывать слизывать нахлобучивать и трепать нервы. Смердам вонючим которых много и бабы ещё нарожают. А они умняшки умные капиталисты всем нужные. Цари и боги . Как скажу так и должны делать. И государство до кучи стало вампиром на каждом углу и по любому поводу. Пусть с роботами живут и женщинами искуственными а жёны их с фибраторами электронными. Детей им на станке 3Д пусть делают. А люди все уйдут. И новый круг цивилизации запустят. Или резко всем в социализм всей популяцией.
Просто раньше все держалось на поколении СССР, старых шоферах которые за копейки готовы были все здоровье отдать, а нынче их все меньше и меньше, молодежь оценивает свой труд уже по законам капитализма, а не коммунизма.
Только в Германии тот водитель похоже не был. Или был но все забыл. В Германии огромная проблема с парковками, в России такая и не снилась . Если до 17 не встал на отстой, потом место для парковки можно искать очень и очень долго, забито полностью все, даже легковые, если въезд на них чем то не перегорожен .
@@MrS7102со стоянками да все забиты, потому что машин немерено. Чтобы в России столько было, дорог бы давно не было. Зато режим соблюдается в шею логисты не гонят, да высчитывают время до минуты, это так. Деньги платят того и требуют выработать всё время. Нам до них ох как далеко.
Как работодатель может повлиять на проблему простоя? Плати не от километража гружоного, а ставку почасовую. Приехал человек на вахту, счетчик заработка включился, забухал - выключился. Плати почасовую, чтобы за 15 дней вахтой выходило 180-200 тыс. А с озоном борись сам это уже твоя боль, прописывай в договоре что доп точка доп оплата, простой на погрузке выгрузке доп оплата тебе. Ты же в такси когда едешь просишь завезти тебя куда то и таксичт счётчик включает, не возмущаешся. Вот и озон пусть платит. Вы просто приучили грузовладельцев к халяве, то ставки низкие, то допточки без оплат, то выгрузка в 5 точках за основную ставку копеечную. Учитесь требовать оплату за доп услугу.
тут палка на двух концах!!! и повременка и сделка имеют проблемы!!! Я работал в медтехнике, на сделке... спрашиваю мастера - если больнички завтра не заключат договора, не привезут аппараты в ремонт Я что без зарплаты должен сидеть???? и на сделке, больнички всегда хотят побыстрее и подешевле...а если "дорого" по их мнению, то тупо списывают оборудование!!! нет ремонта, нет зарплаты!!! у повременки - временные рамки...обязан сидеть от звонка до звонка!!! нет работы - сиди кури...а РАБотодатель хитрожопый пишет должностные инструкции, навешивает дополнительные обязанности...пример - "наладчик оборудования обязан контролировать внешний вид конечного продукта" - ебанна врот так-то это обязанности технолога, инженера по качеству, начальника смены, диспетчера и епта начальника цеха!!!! а кроме того наладчика обязывают проверять качество и соответствие QR-кодов и штрихкодов на упаковке при помощи "ЛИЧНОГО" смартфона!!!! такое осчусчение что это какое-то НАЕБАЛОВО!!!
Меня тоже поразила фраза автора типа "а как я повлияю на озон". Похоже озон диктует сам условия для перевозчиков, а они на это клюют. И даже мысли нет своим консуциумом повлиять на озон на оплату простоев. Пофиг. Водитель постоит, а денюжка капнет.
Сменщика пусть оплачивает, если у водителя рабочий день выходит больше 8 часов, а тем более если больше 12. Человек должен отдыхать, тем более не должен уставшим машину водить.
Вы ещё больше техники наберите и сами на всей по дням недели катайтесь, грузовиков больше чем водителей, по трассе уже пробки собираются. Про СВО, "заработать" деньги РОЖУ ему разбить нужно
Справедливое распределение доходов . Работодатель купил или взял в лизинг авто , нашол груз , а водитель на работу ставит жизнь во всех смыслах . Вот и считай кто сколько должен получать
*Как руководитель могу подсказать, как можно повлиять.. Есть финансовая и нефинансовая мотивация. Основной запрос у работника- финансовая мотивация, т.е. деньги. Хотя если вы работнику квартиру подарите (нефинансовая мотивация. один из ее видов), то думаю с=работник не будет против. Итак, простои- это не вина водителя, он машину на загрузку подал вовремя (трекинг системы Вам в помощь), идет простой- ПЛАТИТЕ ему почасовку, загрузился, поехал, платите тоннокилометры. Все будут счастливы. Не можете на своем управленческом уровне договориться в частности с ОЗОНОМ, не работайте с ОЗОНОМ, не можете договариваться в принципе, во всем вините водителя- грузоперевозки это не Ваше, ищите другую сферу.*
Ну с квартирой - это не финансовая мотивация) А подвязка водителя на несколько лет, таким способом работодатель будет уверен, что у него есть водитель, который никуда не уйдёт несколько лет.
Лучше платить ставку в день, так, как, это геморрой логиста и директора обеспечить водителя работой, простой на загрузке/выгрузке, это то же их геморрой, а не водителя.
@@sergeev4477 и будет херово работать, либо квартиру отбирать обратно, тогда эта не финансовая мотивация летит к чертям . *по изучению мотивации есть целые институты, не просто так* В капитализме не работают социалистические методы, капитализм это пузырь, который всегда лопнет, и закончится банкротством. И это помимо кредитного рабства.💰💰💰
Главная проблема, я не хочу даже за 500 всю жизнь провести в кабине. Рабочее время у водителя не то что он только рулит, а 24 часа в сутки. Потому что нахождение на рабочем месте это уже работа! Вот и посчитайте, если вахта 30 суток, то это 720 рабочих часов. Какие после такой смены 5 выходных? Через три дня только домашних узнавать начнешь. После 30 суток вахты 30 суток выходных должно быть. Незнаю как сейчас, но раньше у моряков было так- контракт на 4 месяца в море, потом 4 месяца дома. И раньше этого тебя никто на корабль не посадит.
Раньше на севере была вахта 30 дней по 12 часов работы потом 30 дней летишь домой 1200 совет рублей в месяц то есть за работу и за отдых по 1200 плюс билет на самолёт или поезд оплачивали предприятие а теперь одни бизнесмены а толку 0 а все потому что бездири ещё жадные короче олени
Поженить работодателя с водителем это тобишь платить 500 000 руб. за 20 дней 10 дней водитель отдыхает и ещё суточных 100 000 вот тогда ты по женишься работодателя с водителем а так вообще у меня много знакомых просто ушли на трактор теже деньги и сплю дома и на хуй эту фуру😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@Бурачасфранцюватый не копейки, это когда на бетонную коробку, в которой стройматериала на 150 тыщ зарабатываешь за год. Вот берем москву, стоимость однушки например 15млн делим на 12 месяцев, вот 1,2млн в месяц и плати.
@@Бурачасфранцюватый , ну например в нашей стране России при условии продолжения возрастания ужасающей инфляция - обесценивания рубля и 34 лет непрекращающегося ужасающегося умышленного ПУТИНСКО - МИШУСТИНСКО - СИЛУАНОВСКО - НАБИУЛЛИНСКОГО повышения цен и тарифов на всё , зарплаты менее 60 тысяч рублей в месяц - это в 21 столетии в 2024 году - уже полностью НИЩЕНСКИЕ зарплаты для полностью работающих граждан России , а для водителей - экспедиторов с совмещением обязанности управления автотранспортного средства и разгрузки/погрузки груза в автомобиль и оформление тооварно - транспортных накладных (ТТН и Счёт - фактур на доставленный груз) , зарплаты менее 100 тысяч рублей это тем более - НИЩЕНСКИЕ зарплаты 😢 .
Да шофера щас не получают столько! Дай бог 100-150к, но из них учитываются затраты на еду, амортизацию и т.д. И чистыми останется 80-100к. Для шоферов это очеееень мало, я согласен! Но как я в другом комменте написал: заказчик ищет дармовоза, а логист или другая контора маржинального клиента. Очень сложная процедура к сожалению(
Сейчас плачут нет водил,значит хотят пролоббировать,чтоб мигрантов подтянуть ...так же везде где не хотят разумно платить. А своих не учат ..на сво, Какое "замечательное правительство", "какая замечательная дума" во главе с Имиджмейкером едроссии Володькиным
10 лет работал шофером на фуре- рефе в Европе- здесь такая же фигня- не хватает водителей. Сажают за руль женщин, иностранцев, гораздо снизили требования к здоровью шоферов- видел шофера без левой ноги на фуре с коробкой автоматом. Года два назад умер во время рейса шофер -сердечник. Работа тяжелая- вот и не хотят люди идти на эту работу. Один мой знакомый работал на складе и жаловался, что мало платят- закончил автошколу получил права на грузовик с прицепом и устроился водителем. Через 2 недели перешел в другую фирму и еще через 2 недели ушел опять работать на склад- говорит- Шофером много работы, много времени за рулем а на складе лучше.
Бегуны.. да вы как ресуете при оформлении... Все супер. Устроился и понеслось. Резины нет. Ремонт ,поезди потом. А ты на трассе трахаешся с машиной. Режим рто не неслышал. А ты плати штрафы . Зарплата 90% черный нал. Вот вам и результат. Заганяют в жо..у а потом говорят. где ты мог скаты порезать? Плоти за скаты. Вот как то так. Логисты с луны. Полтора суток Ростов Москва. С утра заказ вечером загрузили, завтра выгрузка.вот по этому и бегут .ты же стоял день.
Полтора суток Ростов Москва???.... А сутки Новороссийск Москва как вам?😅 Господа как инопланетяне,угробили грузоперевозки, водителей зачмырили и чего то не нравится
А сколько по вашему должно быть желающих у недоразвитых логистов быть во всем постоянно крайним,мальчики реально поголовно с другой планеты, постоянное нарушение рто и потом все штрафы и затраты мимо отчёта и это проблема водителя...а с чего бы это...попасть на ремзону???...да проще на прием к президенту попасть,а насчёт меньше работать и получать деньги???... Господа,а вы не ох...ели?...к чему мы пришли за последние годы?..тот четыре загрузки по цене одной прошлогодней?...да возите Ка вы это сами
Наказывать водителей за нарушение РТО можно будет в том случае, если будет созданы все условия для соблюдения Р Т О ето паркинги баня гостиницы, чтобь можно было отдохнуть помится побрится, а Р Т О сегодня для ГИБДД ето способ заработать больше денег а аппетит у них все растет, они знают что водитель должен соблюдат закон РТО, а есть ли для етого условия соблюдать РТО нет конечно и гайцам глубоко насрать на ето, а допустим ты с Волгограда едешь в Ставрополь где не остановишься на обочине потому что на бок ляжешь и парковочных мест нехуя нету, где ты там будешь соблюдат РТО?
@@narutogeoamv2035 но это не повод, ведь логисты ставят рейсы думая, что ты робот, утром погрузка вечером выгрузка, минимум времени, сам работаю на мясокомбинате, им пофиг устал ты или нет
Я водитель со стажем 14 лет по категории Е,всякое было с работай и могу дать совет Не работайте за 200 тыщ за месяц работы это мало(тип в кожанке пусть по очереди за руль прыгает на свои машины и батрачит?.Перестаньте ремонтировать свои машины во время выходных своих,мы водители а не слесари,сварщики,автомеханики,автомойщики и т.д.Делайте СВОЮ работу качественно.И графики без вылазные это рабство.Всем удачи на дорогах,и в поиске работы.Берегите себя !
Как то я с внуком разговорился по поводу профессии, ему 21 только с арми пришел. Сказал давай к нам. Он так улыбнулся, обнял и сказал мне. Я хочу жить нормальной жизнью. Не обижайся!! Молодежь думает теперь по другому. И я рад за них. Старики по тихонько на отдых, а средний возраст, стали психами от такой работы. И уходят, а молодежь не хочет. Скора сами будете ездить 😂
Вот странный этот блогер. Во всей этой жопе в грузоперевозках виноват как раз он сам и ему подобные! 1. Сначала он раскалывал, что надо набирать грузовики в лизинг, и не надо чтобы они приносили прибыль, через три года продам остатки тогда и заработаю. Куча народу повелось, и за год набрали 100 тыс грузовиков. В результате, стали хватать любые копеечные грузы, обрушили ставки. 2. Потом начал раскатывать, что водители у него получают 200-300 тыс, а тут повелись куча водителей и начали бегать искать где по 250 тысяч платят. А как он заплатит 200 тыс, если он лизинг с такими ставками отбить не может? Вот и обещает что заплатит, чтобы хоть месяц машина не стояла. И после всего этого, он озадачился: а что не так с водителями или со ставками! P.S. Конечно он не один во всём виноват, все руку приложили
Это беда всея руси",высокодификтивные манагеры",завалили китай ресурсами за копейки и теперь косоглазые ставят условия,а что в ответ?А в ответ они наращивают объемы,что бы верхушке жировать дальше
Работаю дальнобойщиком 20 лет, в данный момент с Калининграда на Россию. В последний фирме работаю 10 лет сейчас машина даф105. Раньше часто менял фирмы причин простото очень много описывать все долго.
Я лет 10 назад, ушел из дальнобоя. Так если бы, меня не обманывали по деньгам и давали отдохнуть, то я бы не ушел. Приведу пример, в последнем моем рейсе, я провел 5 недель. Когда приехал домой, сказали что бы готовился в новый рейс через два дня. Я плюнул и уволился, а потом ещё и деньги выбивал 2 месяца. Кому нужен этот геморрой?!
Я работаю на нефтевозе, застовляют ездить сутками, часа три поспиш в сутки. При зарплате вычеты, за калеса, топливо. Зимой ехать надо в любую погоду, иначе говорят компания несёт убытки, а при каком нибуть проишествии водитель становится винаватым. И вот так во многих компаниях
А некоторые так и не выбели свои деньги при увольнении,года два как уволился у нас парень 160 тыс.р. компания зажилила у него так и не выплатели,а у него трое детей,кто то с руководства подумал о его детях?нет конечно,у буржуев же бизнес и ни чего личного они и в глаза говорят нам по хе@у ваши семьи...
Все верно сказал последний водитель,стоянок нет,рто нет,с зарплатой вычиты всевозможные,ответственность за все, сам бывший дальнобойщик ушел тк обесценили труд водителя .
К слову про Озон! Тут объявление вышло, набирают водителей СЕ, зарплата белая, доп. мед. Страхование, всё официально, 10р. С км, 700 суточные(😂) Машина в месяц проходит 32000 км-😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Сказочники!!!!!!! Машина в день по РТО, развязанная до 100 км/ч проходит 650-750 км, по М4! Любая другая трасса, этот показатель падает! А на регионалках бывает и 400 км за день хрен проедешь! Шут с ним! Берем 650 км в день, умножаем на 30 дней, получаем 19 500км! Теперь, вычитаем простои на загрузке-выгрузке! Сам ты там был и всё видел! Возьмём перегон Краснодар-Москва (1500 км). Если раньше без шайб, я его за день с хвостиком проезжал, то сейчас, при устройстве подписывается документ о соблюдении РТО! Типа, если нарушишь, то и ответственность несёшь сам, поэтому едешь уже 2,5 дня! Это М4!!!!! Относительно скоростная трасса! Прибавляем день, на выгрузку, день на загрузку, получаем 4,5 дня, круг соответственно- 9 дней (3500-4000 км), месяц-3,5 круга, т.е. 12000-14000км! З.п соответственно 140000 р. Примерно! Какие на хрен 32000 км?????? Откуда эти километры? Логисты-шайка малолетних дэбилов, среди которых очень редко встречаются адэкватно оценивающие ситуацию индивиды. Им надо, чтобы ты в 15:00 загрузился в Москве, а в 8:00 следующего дня уже в Оренбурге выгрузился... Доказывать ,что то бесполезно.... В некоторых конторах, за "не успел"-штраф... со всего этого гемороя, каждодневного и 140 000 в месяц??????? Да на хрен эта лотерея нужна? Какая это стабильная работа, в стабильной компании??? Многие не выдерживают и уходят! А, да! Если еще в режиме работают со сменщиком, месяц, через месяц, то 140т.р. подели еще пополам и того 70т.р.!!! Сейчас грузился в Вологде, вот буквально, час назад, грузчик получает 60 т.р. вопрос- какая такая мат.ответственность на нем лежит? И у нас, сцепка ~ 20 лямов, плюс груз, еще под 10. Всё, сука, адекватно? Вернёмся к озону, вы если народ набираете, так хоть не звездите! А то, что заявлено- брехня чистой воды! Будете Ёбашить, спички в глаза вставив, бить сцепки, терять грузы, платить по 125000 рублей ментам за РТО, романтика! Вот тока стабильной з.платы точно не будет! И очень часто семья в режиме "зубы на полке". Порядка в этой сфере никакого! Сейчас наверно приедем, на базу и пол конторы уволится, потому что работа хрень, за последний месяц выходит вообще 54 000.....😂😂😂 Мы стоим тут 4 дня, там неделю... Вот и весь сказ! И да, с нормальными отношениями человеческими, работодателей очень мало! Если Ты на гелике ездишь, в бриониях ходишь, поверь, птицу счастья, ты за яйца не поймал! Не все люди вашими мерками жизнь измеряют! И отношение как к людям третьего сорта, многие терпеть не будут! Многие из нас очень многое, что могут и много что умеют по мимо "баранки", только вам эти "плюшки" за отдельную плату!
1. Заябывают диспетчера. Я не виновен, что меня не разгружают, а дисп. уже взял под меня загрузку и теребит МЕНЯ, чтобы я шевелил заказчика по разгрузке. 2. В ДОРОГЕ может быть всякое и опять-же диспетчер тебя нагнетает: " Когда приедешь?" 3. При устройстве на работу тебе обещают - гонок НЕТ! БЕРЕГИ СЕБЯ и ТЕХНИКУ! А по факту?...4. О системе штрафов тебе НИКТО и НИКОГДА НЕ скажет, а поставят перед фактом. 5. ТО, что ты должен отдыхать никого НЕ ИНТЕРЕСУЕТ, - ТЫ ДОЛЖЕН БЫТЬ на выгрузке тогда-то. И это только не большая часть ПРЕТЕНЗИЙ к работодателю и диспетчеру. В дороге все руководители помнят о грузе и НИКТО о ВОДИТЕЛЕ.
Братка! А ты должен вообще заказчика теребить????? Ты приехал? Во время? Вот диспетчер, логист пускай и теребит заказчика, а не то что он там "теребит"! Это ихняя работа урегулировать и согласовывать все эти непонятки!
Здравствуйте Михаил, побольше бы таких руководителей как Вы, чтобы вникали в суть проблем изнутри, а не сидя в кабинете, и было бы всё на много легче и проще при чëм всём, и водителям и руководству.
По вопросу логист-водитель всё очень просто. Я работаю водителем на фуре. Логист у меня бывший водитель фуры у которого брльше пятнадцати лет стажа за плечами. Он и сейчас иногда садится за руль подменять водителя, заболевшего, или по каким-то причинам отсутствующего. Не могу нарадоваться. Работаю в городском режиме по Питеру. Он знает почти все промзоны города, места где под знак грузовым запрещено можно проехать а где не стоит, он мониторит ситуацию с пробками на дорогах исходя из времени суток и дня недели. Есть ещё много нюансов которые логисту не работавшим за рулём не придут даже в голову. Долго обо всём писать. Вывод-нормальным логистом может быть только человек который сам работал водителем.
Всем дальнобоям привет. Коротко о себе. За рулём с 1986г.,в дальнобое с 1996г. Повидал всякого, опыт огромный, негабарит,АДР,горы,север,пустыни и т.д.теперь по теме. Уважаемый Михаил, тема конечно стоит того чтобы обсудить и найти ответы. Все работодатели не довольны водителями,и наоборот. Я хочу высказать сугубо своё мнение. На данный момент я работаю в Европе по своей специальности. И конечно же есть с чем сравнивать. Во первых. Логистика. Это небо и земля. Пример, диспетчер дает работу.Франция, загрузка на Испанию, при заезде на фирму,я подаю охране номер погрузки, мне дают схему проезда ( если я не знаю как проехать), номер рампы, и всё. На всё ушло 10 минут. Бывает что нужно ждать, тебе либо звонят на твой номер либо дают пейджер. Если загрузка боковая,то водитель погрузчика тебя грузит и он же выписывает тебе ЦМР, всё просто и быстро, никакой волокиты. Второе: РТО( режим труда и отдыха). Всё строго по чип карте. Своё отработал,и на паузу 9 или 11 часов. На разгрузке тоже всё просто и быстро. Тебя разгрузили, погрузчик отметил твои ЦМР, и адиос. Третье: О режиме работы договариваешся с диспетчером. Вариантов много.1(6 недель в трассе,1 неделя отдыха, и так по нарастающей. В основном ребята работают по 3 месяца. Четвёртое: по прибытию на базу сдаю машину, механик визуально осматривает. Никто ни за какие царапины, трещины на фонарях, оторванный брызговик тебе слова не скажет.( если ты сам по пьяне не начудишь). Вобщем сдаёшь авто, бумажки, ЦМР,рабочий телефон и всё, едешь к семье или куда там ещё. Никто тебя не заставит лезть под машину или под прицеп. Этим занимаются другие службы. По зарплате. Получаешь столько сколько тебе пообещали, ( у меня 80 евро в сутки). Так что, как-то так. А что у нас. Отношение скотское. Автопарк хлам,( недавно база обновляла свой парк, сейчас езжу на новой вольво).после рейса лезешь под машину. Сейчас многие начнут умничать что ты водитель, и ты сам должен знать сколько сот в радиаторе,и сколько манжет в главном тормозном. Так вот я это прошёл. Зил,камаз,маз, газон,для меня как лего для ребёнка. Безусловно шофёр должен знать, и при необходимости починить то что ему под силу. Я куда-то в сторону улетел. Так что есть о чём подумать. РТО, логистика, отношение и достойная оплата. Не по своему желанию много мужиков и молодых парней приезжают в Европу на работу, в фирме где я работаю только тех кого я знаю больше 12 человек из России, очень много из Белоруссии. И это только на этой фирме. Так что через пару лет, господа работодатели будете сами баранку крутить. ( что посеешь, то и пожнешь). Всем шершавенькой. Удачи.
Хорошая обзорная лекция получилась. В принципе так и должно быть , но Мы в постоянной ДУППЕ. Постоянное. ДЕ ЖА ВЮ. Опять скатились до Царизьма. Купцы, Бояре , Мешканцы и Крестьяне.
Я тоже в Европе работаю, 82 евро в сутки, рто все хорошо зп вовремя, но один минус. Если где-то цепанул бампер на низкорамной(мега) или ещё царапины небольшие высчитывают и прилично... всякое бывает, я же не специально машину убиваю...
Если работодатель авто-транспортных компаний не создаёт безопасных условий труда для авто-водителей профессионалов, то и ответственность возлагается на работадателей. Под пониманием условия труда, это подразумевает профессиональные страховки для авто-водителей связанных с работой повышенной опасности: - гражданской правовой ответственности от ущерба, убытка (как это предусматривается для капитана корабля, судна); - медицинский полис "Премиум" Работадатели десятилетиями не решают данные вопросы на законодательном уровне, не идут к ним с инициативой об изменении условий труда для профессиональных авто-водителей. Их это устраивает, взыскивать ущерб и убытки через заработные платы, а также через свои страховки перекладывать регресом ответственность на авто-водителей и на их имущество (по решению суда - дом, квартиру, личн. авто и .д). Хотя эту практику, давно прекращать нужно было. Это не правильно и не справедливо. Риски данного бизнеса, авто-водители не обязаны компенсировать и возмещать ущерб и убыток. А только, если в суде будет доказан умысел (кражи, поджога, алког. или наркот. состояние и т.д.), его вина авто-водителя профессионала. В остальных случаях он ответственность несёт согласно действующего законодательства. Ни в коем случае не берите на себя полную материальную ответственность, что часто любят работадатели в трудовых договорах это отразить. Вычёркивайте это слово и указывайте - согласно действующего законодательства. Компании авто-транспортные даже регистрируются, как ООО (общество ограниченной ответственности), а водителя стараются подвести к формулировке - полная материальная ответственность. Ни в коем случае этого делать нельзя. Транспортные компании страхуют свой груз, свой транспорт от рисков. Только не страхуют самого авто-водителя профессионала и не создают им безопасных условий труда. Это не правильно и не справедливо, а значит ответственность и свои риски бизнеса пускай берут на себя в полном объёме. "Дураки" авто-водители профессионалы закончились, а те кто позволяет себя доить - пусть и работают дальше (нормы себе различные устанавливают, рекорды бью и т.д). Прежде всего должны быть условия, если их не ни надо лезть в такие авто-транспортные компании. Ведь дома Вас ждёт Ваша семья и Вы им нужны целыми и здоровыми. Удачи !!!
Смотрю я на весь этот бардак что творится в стране связанный с грузоперевозками, на этих случайных людей которые вдруг решили что они могут управлять транспортом, на весовые, платные дороги, на тупых ментов, вспоминаю с радостью советский дальнобой, и понимаю что профессию водителя испахабили безвозвратно! Даже этих двести тысяч никому не надо!
там где платят реальные деньги - вот там они. Реальные деньги - это такие деньги, которых хватит на реальные вещи , а именно - автомобиль за 5-7 млн, на квартиру с ремонтом 15-20 млн.
Пока не будет суточной оплаты и полное соблюдение РТО будут вот эти бегунки. Водитель не должен весь день грузиться, а потом всю ночь ехать, простаивать на складах бесплатно.
@@igorkudriakov5232 Мне это не нужно, я занимаюсь своим делом и работаю с людьми которые понимают что они во взрослой лиге, а не с "мамкиными директорами", который только и знают одну бизнес модель: найти дешёвую раб силу, понизить ставку для получения заказа. И таких становиться все больше, сами ставки рушите, а потом ноете "'ставки низкие, лизинг, водители обнаглели".
Почему не хватает пекарей, лекарей, шоферов, строителей и прочих... Так ничего же платить не хотят. Плюс выжимают всё по полной программе. Поэтому никто работать и не желает.
Это не совсем так. Люди не хотят работать. Молодёжь вообще бы только тик токи снимали. Более старшее поколение уже на пенсии остались дети 70-90х, их немного. Многие хотят нихера не делать, но дохера получать.
200к здоровых мужиков утилизировали в Украине, 500к мобилизировали, ещё миллион перешли в оборонку, чтобы заработать денег, путен кормит рабов только тех, кто участвует в его войнушке, ещё сверхсмертность от ковида наложилась и отъезд квалифицированных рабочих на гнилой запад
@@useruserpc5665 так работать не хотят, потому что работодатель хуйню предлагает. Вот человеку 20 лет. Ему надо бы на первый взнос заработать и весту купить. А ему работодатель залупу какую-то предлагает в 35к в месяц. Ну вот они и не идут. В 20 лет уже взрослый человек и потребности надо закрывать. А ему говорят 35 тыс. Да пошли вы накуц со своими 35к. Ещё рабоать за эти мусорные деньги. Если б за так давали ещё ладно. Но ещё что-то делать.. за эти 500 баксов ссаных. Вы хоть вложите в человека как следует пару мультов баксов до его 20 летия, чтоб он был офигенным профи и мог работать с отдачей в экономику на 3 млн в год при зп в 300к в год. Так системы же нет. Гниль одна. Вынь да полож вам работников, которые генерировать вам кэш должны. А не будет такого. Нет систем - ни образовательных, ни профессиональных. А самое главное у системы нет цели. Вообще никакой. Голова сгнила в начале.
Система российских грузоперевозок выстроена таким образом, что водитель отвечает за все и всех,-за машину, за груз, за безопасность на дороге, работаешь, семьи не видишь, многие по этой причине, разведены, остались без семей, куда ни посмотри , одни проблемы.Когда грузишь сложные грузы, например, нужно раскрыть, если ты на шторе всю машину, грузить могут по несколько часов, и ты прыгаешь вместе с грузчиками по всей машине, ставишь, увязываешь, они пошли отдыхать-рабочий день закончен, а ты дальше тентуешься, но , су-а, ты еще ни копейки не заработал, ведь не проехал еще ничего, а зарплата, в основном от колес. Короче, надо хоть сотни три пройти, чтоб хоть что то заработать, и никого не волнует , что ты устал еще днем на погрузке. Думаю, зарплаты водил, особенно работающих на сложных погрузках, а такие погрузки не редки, должны в разы отличаться , от тех , которые платит работодатель.И, вообще, с такими требованиями от водителей в дальнобое, зарплаты их должны быть в разы выше тех, которые вы платите. Ведь жизнь проходит мимо на колесах, а она дается один раз, заметьте , жизнь дается раз всем , а не только руководителям и диспетчерам!
вообще ПРР оплачивают в крупных конторах, например в итеко за погрузку (контроль) или за выгрузку (контроль) дают 2400 ДОПОЛНИТЕЛЬНО к километражу, с растентовкой полуприцепа АНАЛогично)))))
Нечего делать в дальнобое,притом в компаниях,хитрожопых логистов кормить нет никакого желания,зарплата дальнобойщика должна быть не менее ,500т,руб,с учетом не досыпаний не доеданий,терпение выпендрежа логистов,охранников и прочей гнили типа крутых хозяев положения который якобы дал мне работу,да сять ты сука сам за руль и поживи в кабине как собака,покланяйся каждому менту в последнее время устраивающие так называемые рейды якобы мы портим дороги,а ведь вы нас заставляите возмть перегруз,хотя колею нарезают лехковушки и чинят на кольцевых всегда две левых полосы где грузовики не ездят
Отработал водителем 17 лет, работал много где, и много на чëм, четыре года назад сменил баранку на строительный инструмен, и ни разу не пожалел. Как вспомню загрузки разгрузки, отношение к водителю как к собаке,сейчас меня ни чем не заманишь за баранку, когда увольнялся было страшно так как за всю жизнь не кем кроме водителем не работал. Работаю на стройках в основном плотницкие работы, платят так же как и за рулëм, ждать и догонять не надо, нервничать перестал, и отношение человечиские. Всем кто в пути шершавенькой.
Это творится не только в сфере грузоперевозок. Никто не хочет скотского отношения к себя , бесконечных нарушений , обманов. Никто не хочет выполнять задарма чужие обязанности. А лично я ещё не хочу иметь дело с коррумпированными сотрудниками ГИБДД. 100-150 к.р должен получать обычный рабочий за 8 часовой день. В мире, с котором мы себя постоянно сравниваем , называя себя сверхдержавой, так и есть. А лично для меня важно иметь еще, понятный и адекватный график работы. Я непротив выручить , и переработать. Но это должно как положено оплачиваться, и не перерастать в обязанность! И еще, грузы и авто должны быть 100% застрахованны.
@@АлексейАлексеев-э8п7щ да адекватные условия на СВО. В случае гибели семья получит 7 млн.руб. А если ты на фуре погибнешь... то твоя семья должна будет 5-15млн рублей.
Не надо изобретать велосипед...Надо как в Европе... 1 Оплата не за км а за сутки 10.000 + 2.000 суточных в не зависимости стоиш или едеш..2 Работа чётко по Рто 9 отработал и спать и не забываем про 45...3 Не каких пережогов....датчик в бак от воровства и сколько сожрала столько сожрала... Можно еще сделать премию за эко баллы.... 4 Логистам время достаки рассчитывать с хорошим запасом чтоб небыло опазданий ну и т.д И не каких штрафов на водителей ...Каско без франшизы на машину и груз... И будет очередь сможете набрать хороших... И не надо писать Ой много хотя бы половину платили По нынешнем ценам в самый раз....Работал я и здесь и в Европе и знаю где и как....Надо уважать и свой труд и труд водителей ...
Все норм написано, но только один? 10000+2000 это как взять машину для водителя, а самому жить на 1000 и с нее еще и ремонт делать друг зп самый норм заработок чистый делить на три и не ебут ваши хотелки хочешь больше возьми себе машину поездишь я так думаю не больше пол года и поймёшь что виноват не хозяин машины , а наше великое государство налоги платки платоны дорогое топливо ндс чёрная зп почему знаешь если платить белую зп то надо с тебя 13% взять и работодатель должен 34% примерно не помню отдать ЕНС,НС, ПЗ вот и считай с двухсот тысяч рублей только одной зп работодатель что заработает геморрой и все
@@РоссияРоссия-щ4ы ещё раз: ты пытаешься нанимать водителя, к тебе идут не самые лучшие, потом даже они уходят..и ты говоришь, что у тебя по рынку? Видимо условия говно,и можно легко найти лучше
Папа, царство небесное, был дальнобоем шофером, а не водилой... Каз 608 машина, 1977г , за месяц 3 ходки из Свердловска в Москву, зп 700р на руки. Это при тех ценах, без воровства, поборов, штрафов...
Вся проблема, что у логистов мерседес и зарплата 500т.р, честно краденых с груза, а у Водителей 150т.р. Вот и вся проблема. Будет наоборот, будет всем счастье.
@@Вой54Нск я наверное слишком тонко пошутил, сорри мужик. Лучше скажи. Ты водитель дальнобоя? Если да - а зачем вообще сейчас идти на эту работу? Только здоровье гробить. Пусть ее ИИ замещает на здоровье. Других вариантов разве нет, получше?
Зачем живём? Для кого? Чтобы семья, дети выросли без отца? А взрослым детям потом нужен ты будешь? Ты счастья им дал? Ты его продал на барыг! И жизнь твоя дерьмо! Потому что всё просрал за рулём! По мне, да я зарабатываю копьё, но вижу дочь каждый день, и стараюсь ей подарить полноценное детство! Удачи всем!
@@Shark-76 в этом апреле из кабины не вылазил 28 дней. Спал, ел, мылся, жрать варил плюс работал - заправщик с тракторами по автозимнику (делаем дороги они же зимники) и так до пенсии. К слову морозы хоть и редко но за 60. 50 норма.
Да 200-250 реально не реальная з.п , сам с 2003 года за рулём , не мало работодателей сменил и те кто нас называет прыгунами , сами черти последние , считают себя хозяевами жизни , а кто вы без работяг , никто пустое место , большинство из вас даже не представляет как это жить в кабине , как это не доедать , не досыпать , оставляем своё здоровье чтобы вы могли позволить себе ездить на крузаках , обеспечивать свои семьи , а о нас вы хоть раз подумали , у нас тоже семьи и дети , и работаем мы ради них , чтобы они могли покушать и одется , а вы даже с этих несчастных копеек пытаетесь что-то удержать в свою пользу , ничего вы не измените пока сами не изменитесь . Если реально хочешь чтобы с тобой работали хорошие проффесионалы , работай 50×50 , тогда и машины будут ездить , и люди будут работать , а с колеса ничего не заработаешь , кроме гемороя и инсульта !
коллега реальная зп. только ни кто не говорит из них как за эту реальную зп надо въ...ать за троих почасовой посчитаешь вот у нас деятель один 296 за 30 рабочих дней по 16 - 17 часов не вылазия здесь тебе и режим труда и безопасность. никто не знает из этих пи....ов об этой работе ни чего
я таксист из Москвы. работаю на своей шкоде каждый день, бывает 7 часов бывает крайне редко14,. зп 250-16(налог с.з.)-30(бенз) .Каждый день дома. Взрослый, здоровый мужик, управляющий 40-ка тонной махиной, оторванный от семьи, живущий в будке как собака, питающийся кое как и кое где не может зарабатывать менее 400 тыс за рейс в 22 дня. Так я вижу зп за данную работу. точнее. тот порог при котором я готов пересесть на межгород.
В начале видео по Озон Вы задали вопрос КАК Я МОГУ ПОВЛИЯТЬ НА ЗАГРУЗКУ. Да элементарно, время загрузки выгрузки регламентировано , всё что сверху выставлять простой и с этого доплачивать водителю-тогда и ОЗОНЫ начнут шевелиться. Но Вы же не хотите портить отношения с грузоотправителем и поэтому крайним остаётся водитель. Ну либо оплачивайте простой водителю из своего кармана, потому что водитель вышел не поработать, а ЗАработать и в простое на загр-выгр он не виноват!!!! До 20014г. Работал по европе от немецкой фирмы, соблюдал РТО и мне было пофиг на простои - потому что у меня был стабильный и независимый ОКЛАД. Соответственно, простои -таможни -погрузки итд.это была зона интересов работодателя.
Ну, давай. Подиктуй свои условия ОЗОНу или иному крупному заказчику. Уйдешь умничать без заказов - в интернет писать, какие пид..сы водители на своих машинах. что цены сбивают и на все условия соглашаются.
Сотку зарабатывают курьеры в Москве особо не напрягаясь))) А тут водителю столько платят это смешно! Рынок все расставит все на свои места. Раньше водитель большегруза это была престижная работа, люди получали очень приличные деньги, социальные блага, медицинское обслуживание. А сейчас за сотку предлагают жить в машине без семьи за зарплату курьера)))
Рынок уже 30 лет ставит на места... Людей ставит раком, в положение рабов, а один процент богатых владеет всеми богатствами страны на 58%. Рынок это зло и деградация, уповать на него, это не видеть очевидных вещей: нищеты, войн, упадка науки, образования, здравоохранения и тд.
@@АлександрБабенков-ф8ъГде ты рынок в России увидел? Все под бандосами ФСБшными. Если у тебя не отжали бизнес, значит ты мелкая рыбёшка с нищебродской темой.
Если заказчики начнут платит за простой..то быстро ускорят процесс(людей наймут,оптимизируют все,автоматизируют.. графики на разгрузку отгрузки сделают.. .как этого добиться?ну 1мелкий предприниматель не сможет..надо гуртом..
БЕСПЛАТНЫЙ ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЧАТ :
t.me/Helpurbiz
Telegram канал, где обсуждаем поведение водителей и работодателей
t.me/+go1EtZQT30g1YzUy
Анкета для водителей:
forms.gle/4W5rCBmQQRy7yayKA
Почта для сотрудничества по рекламе: pr@academylogistic.ru
📌 Telegram канал о логистике: новости рынка, аналитика, кейсы и актуальная информация рынка t.me/+u7HoMJRr4QJlYTli
📌 Instagram Михаила Белоусова instagram.com/belousov_ma
📌 Instagram Академии Логистики instagram.com/logist.club
📌ВК Академии Логистики vk.com/academylogistic
Да ты сам то челу 200к предложил, а потом ну там это 10р за километр, вот это и есть наипалово, сам то откатай 20к км за месяц можт поймёшь че это такое и почему нормальным людям это нах не встало. А то хмырь в кожаке имеет ток 5 машин, а офис как будто компания ипать-ипать, из чего корма на, естественно работяг. Да че перед тобой распинаться, ты тож сто пудов спишь и видишь как бабла на лоховодителях поднять. 🥴👎
Будем надеяться что ты самый лучший рободадел...
Работал в дальнике, потом на лесовозе с гму, поработал на дядю на экскаваторе, все задолбало, купил себе его, работы море, теперь балдею!
Все водители разные и у всмех разные потребности и запросы москвичей устраевоит 150000 плюс меня нет
Есть режимы труда и отдыха, установленные законом. Ты хочешь спать и отдыхать и водитель хочет. И не проблема водителя, что его грузят два дня.
Последние 30 лет водителей гнобили не платили грабили на дорогах каждый мент драл три шкуры, логисты гнали быстрее быстрее на выгрузках или загрузках сидели по 5-7 дней в ожидании то документов то очереди. Общались как второсортным обществом: Да КТО ТЫ ТАКОЙ ТЫ ПРОСТО ВОДИТЕЛЬ ИДИ СЯДЬ В КАБИНУ И СИДИ ЖДИ КООДА ПОЗОВУТ! На многих складских комплексах в туалет не сходишь не говоря уже про душ и стирку. Так и по трассам было не поесть не помыться не хрена не где не было а там где было все битком хрен заедешь! Встанешь в кармане проснешься без солярки и запаски! Все с водителя вычитали с его копеечной зарплаты. Хозяин экономит на резине, говоришь надо менять уже лысая вся, он тебе подожди, давай еще рейс. Колесо хлопнуло опять водила виноват!
Короче относились как к скоту а не к людям! После такого отношения мало кто захочет идти в эту профессию!
А теперь скулите что водителей нет! Так от куда им браться если вы сами все до этого довели!
В союзе водитель это была почетная профессия! И все мальчишки мечтали им стать. После развала гнобили и издевались над мужиками. Сейчас молодежь не хочет ездить на фурах им этого не нужно!
Василеч на 5 срок заполз,сейчас всё поправит,но это не точно.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Согласен 👍 на С с такой же зп
👏👏👏👏👏👏🤝
100000000000000000000000000000000000000000% ты прав
Бизнесмены мамкины, накупили машин и ищут на них дураков😂😂😂😂
Если бы накупили😂. До сих пор это все не их имущество а банков. Они голые короли😂😂 нищеброды.
Бритвы на бошку у него хватило, а на бородц нет😂
Пусть сам за руль садится!А то одни посредники и нахлебники
Ну ты то папкин воин не купил. Пиздатый такой ходишь хочу у одного поработаю хочу у другого сам себе хозяин. Правда классе? Не жизнь, а сказка.
@@intechkomi Так это его дело, а не твое же.
Работаю врачом, много дальнобойщиков лечиться приходят, рассказывают про свои условия труда и соответствующую заработную плату. По итогу понимаешь, человек не машина, ему нужен отдых, а не рабство. Пока работодатели будут так к лбдям относиться, увы, будут сами без работы сидеть, возить грузы станет не кому. Платите нормальные деньги людям, дайте им нормальное время для восстановлени и отдыха, да и прекратите поборы, страхуйте технику, груз и др. Водитель не должен ничего со своей зарплаты никому платить!
Спасибо.
Прям в точку
Можно вопрос, если это корректно, какая зп у вас? +-
Ну ты сам купи технику,запусти,возьми эту ответственность, возьми обязанности и потом пиши....
Люди со временем теряют берега.....
Купил технику,запустил....осталось найти лоха которому можно не платить)))но тут проблема-мало их осталось...все берега ищут)))
Я собственник, у меня один мерседес и один ман под бортовыми прицепами. Водители работают по 15 дней, зарплата 150-200, суточные 1500 в день, ремонтные 6000 в день, связь оплачиваю, даю все что только просят! Такой труд должен безмерно уважаться и максимально оплачиваться, вырастут расценки, буду дальше поднимать зарплату! Слава богу лизингов у меня нет, всем хватает, главное что машину берегут, за что огромное им спасибо!
Дауж много красивых слов как у чинушей и такое не заметит . Бог пишеться с большой буквы
И вот тебе результат ! Технику берегут для себя так как желают работать ! Все правильно !
Для кого-то с большой а для кого-то с маленькой.@@Играет_Саша
Воот , то о чем я выше написал . Собственник должен вкладываться и вкладываться , если хочет ,что бизнес рос и развивался . Да , где то надо ужаться в своих прибылях , поделиться нужно с работниками . Сегодня не поделишься, завтра и бизнеса никакого не будет
Святой ты человек Святослав. Мой начальник тоже близок к святым когда не орёт по телефону 😅.
Работал семь лет ,сменил три конторы, не мы прыгуны, а вы жадные и алчные , экономите на всём, а главное на нас тех кто живет в ваших грузовиках, и приносит вам доход, сейчас я дома, да зп меньше,но я дома с женой сыном, а вы граждане бояря, садитесь сами в свои будки на колесах и я посмотрю как ты в -45 поскачешь вокруг заглохшего рефа, не прыгун ты....!
Да вы сами туда идете. Создайте дефицит,цените себя. Нет же. Тогда есть другие профессии
А Вам работодатель обещал всегда плюсовую температуру за бортом?
@@dmitrygazimov8592 и я ее сменил, переучился
@@synthetic_head машины надо обслуживать перед рейсом, а не тянуть до последнего, меняя ремни и ролики в дороге отправленные тебе попуткой...
@@synthetic_headа это мой реф заглох, или я слесарь по ремонту холодильных установок?
Кто из дальнобойщиков зашёл коменты почитать. Реальные пацаны всем добра!!!
И тебе не хворать🤝
Я ни когда не говорил, что я дальнобойщик. С 95 года на межгороде. С 2005 года на своих машинах. Со 130 до Вольво Фш и 12 и 13 и я ни когда не пойду водятлом в транспортную . Мозги включите , почему не хватает " дальнобойщиков"? Они нафиг не нужны, грузов нет, цен нет . А машин нахапали надо их отбивать. А РАБОТАТЬ ни кто , ни где не хочет. Ответственности не хотят, груз распределить не могут. Даже вес сцепки не знают. А ключи только в замке зажигания держать могут . Старые водители и ЩОФЕРА уйдут , останутся одни операторы управления автомобилями , девки за рулями грузовиков доказали , что ....
Работа не фонтан. Надо 2 жизни чтоб пожить осталось помимо работы
@@Дмитрий-ш1ю6м Не говорите чушь. Вы родились сразу водителем , Шофером со стажем и опытом и гаечный ключ сосали вместо пустышки? ,,Вы,, по рации на дороге своим ,,нытьем,, достаете ещё и тут. 🤦 Все у всех приходит с опытом. Да машин стало много , многие идут в нашу профессию как молодые так и возрастные ( уходя с автобусов, с севера , с такси и газелей по городу и т.д.) и не всем заходит такая работа. Кто не выдержал , не смог , тот ушел . Кому дальняя дорога приносит удовольствие тот с нами и дальше. Естественный отбор как и везде.
@@Дмитрий-ш1ю6м я тебе больше сообщу - такой бардак не только в вашем ведомстве!!!
после похорон СССР, после упразднения ЕТКС...всё пошло епта на перекосяк...в 90е все малолетки пошли в бандиты...в 0000 те кто в живых остались ринулись в бизнес, стали "деловыми"...но отношение не поменялись, нутро вороватое, бандитское!!!
я на заводе с 1981, начинал с чертежника, потом оператор ПФЛ, наладчик ТО (это секрет для малолеток), работал учился (красный диплом), в 000 пришлось переучиться на сварщика монтажника металлоконструкций, потом вспомнил первую специальность - работал сервис иженером, техником по ремонту медоборудования с 2009...последние 4 года работал специалистом по медоборудованию (один) на весь Верхнепышминский округ а это ЦГБ плюс множество ФАП...любое оборудование(кроме рентгена, мрт, и аппаратов узи)
при СССР у меня на заводе оборудование менялось каждые 5 лет...
сейчас работаю(мне 60 лет) наладчиком оборудования в "Магните"...оборудования 2016 года...запчастей нет и не будет(как сказала директрисса).. оборудование итальянское - санкции...мозгов нет, даже через китай не могут купить!!! И при этом мат перемат, давай план...хотя самое простое - одну линию пустить на разбор , на запчасти...с последующей заменой на китайское или "отечественное"....но третий по счету нач цехе - засунул язык в жопу и молчит...а хулий зарплата капает и не хилая!!! пять дней пропердел в кресло и домой отдыхать!!! а еще праздники отпуск больничный!!! его в цехе неделями не видно!!! занят хихихаха, перепиской с руководителями, видеособраниями...блятт что там обсуждать!!!!
директрисса и руководство работают по принципу "давай давай, после нас хоть потоп"...ушатали оборудование а где зип взять не знают!!! за 2 года несколько раз считали сколько пленки расходуются на 1 тонну продукта... сколько газовой смеси на упаковку расходуется....епта работники наверно домой уносят ваше говнище!!! щас набрали наладчиков 75-85 годов рождения...ходят петушары, хвосты распушили...
и этому не будет конца!!! пример...цех работает 8 лет...8лет в цеху нет самого простого - быстросъемных пневмофитингов...БЛЯТТТТ 8ЛЕТ!!!! нач цеха на запрос об установке влагоотделителя на компрессорное оборудование пишет - "ЭТО НЕ ЦЕЛЕСООБРАЗНО" - ебать это руководители не целесообразны!!! ограничение по весу упаковки 200 грамм...при этом нижний предел 190 гр а верхний 220.... а если продукт 300 грамм мне как его упаковать...????? отрезаешь 80-100 грамм на выброс!!!! БЛЯТТ в помойку!!! а потому что нет оборудования для переработки обрезки!!!! ебаный "Магнит"!!!! при Галицком такого не допустили бы!!!
30 дней отработал 5 отдохнул .... Вы о чём??? Дядька в кожанке включил не работодателя а рабовладельца....
Друг начальник не может быть хорошим . Будь ты начальником про тебя
Рабочие так же плохо думать будут.
Начальник
Это - быть плохим для подчиненных
видимо у него одни киргизы работают..
@@avtorazborkolpino дак я и не пишу о друге начальнике ... Я о его понятие отдыха 30 на 5 ...
@@bruzzga не , ты что , там только "молодые киргизские ученые" 🤣 с 20ти летним стажем на ослике
@@ВладимирНазаров-г1п ну так кто хочет зарабатывать и 60/5 работают. А такие как ты хотят лежать на диване в потолок плевать и миллионы, чтобы им платили. Чтобы зарабатывать нужно работать
1) Сделайте строгое соблюдение РТО
2)Сделайте зарплату посуточно, как в европе, независимо от загрузок и выгрузок.80евро/день. Приехал на работу- отсчёт суток пошёл,приехал с рейса-отсчёт закончился. К примеру 1-го уехал,30го приехал= 30 дней 30*80=2400 евро после 30 дней рейса стабильные 15 дней отдыха. 60 дней рейса- 30 дней отдыха,считайте 2 дня рабочих к 1дню выходному
3)Страхуйте груз и машину. Водитель ответственен только за соблюдение правильности погрузки и закрепление груза
4)Отталкивайтесь от того,что водитель это не слесарь. Ремонт на сто. Максимум это лампочку поменять.
Полностью поддерживаю ! Сам по Европе езжу и у нас в фирме 84€ в сутки . Три месяца в каденции и полтора два дома. Жаль перестали гостиницы давать на выходные каждые выходные 45 ч. Отдыха.
Сам работаю в транспортной компании, где более 10 штук фур штор, могу сказать однозначно - если какая-то тк испытывает дефицит водителей, значит она либо жопит им зп, либо устраивает невозможные условия труда, либо и все одновременно. Мы стабильно каждый год повышаем суточные и рубли за километр, даём выходные и отгулы по запросу водителей, не считая тех как они из рейса приходят, и нам даже не надо выкладывать объявления о поиске водителя, когда покупаем новые сцепки - свои давнишние водители рекомендуют и приводят своих знакомых из других тк, и они у нас остаются. По человечески нужно с работниками, а не по рабски!
Строго по Рто работаете ?или как все ?
Что за тк у вас?
@@ВасилийТеркин-ы5м по большей части на усмотрение водителей, смысл в том что не гоним их постоянно чтоб по 16 часов в день были за баранкой, но ночью они никогда не ездят, например
@@СергейДыбов-у1м небольшая в Ярославле, на 15 машин
Золотые слова!
Дядя на 12 минуте черт еще тот, 30 дней отработал, отдохнул 5-10 дней, а ЖИТЬ БЛЯДЬ КОГДА?
Нахрена мне твои 200К, если мне их тратить некогда, или копить, что бы на больничку хватило?
Верно подметил
@@daf-95-ati.
Просто сам так работал, не заметил как дочка выросла
@@lelik-of я сам 15 лет в кабине прожил , и ничего нет
На больничку , ну и на зубы , они тоже вылетают на втором десятилетии работы от отсутствия естественного биоритма и гигиены , а яйца тальком натирать , после всяких растентовок , сомнительное удовольствие
видимо, поэтому когда-то на авто было по два водителя, один в рейсе, другой - на отдыхе.
СОВЕТ всем молодым не идите на эту сферу обясню почему 1-у вас не будет семьи, 2- у вас будет проблемы со здоровьем пищеварением, 3- вас за человека не будут считать, 4 - отвечать будете за всё ( за товар,за опаздание, за пережог, за весы, за перегруз, за поломки, за километраж, за тахограф, за просто так мусорам итд) 5 - нервы, беспридел на дорогах. Итд.
Правильно говоришь, нормально не поспать не отдохнуть. Логисты некоторые тупорылые.Надо быстро доехать многим пофиг что у тебя тахограф. Менты штрафуют, логисты гонять. Как то так.
Работаю с 1981 года, семья есть, с женой сорок первый год вместе, двое детей, внучка. Благодаря моей работе у детей свое жилье без ипотеки, голодные и раздетые никогда не были. Что ещё нужно, эта профессия позволяет нормально жить и содержать семью.
@@АндрейНикитин-л1к не в данное время, когда на тебе катаются и пытаются обьебать,лишить или недодать денег....
Жить твоей семье.. А ты вспомнишь только кабину
@@АндрейНикитин-л1к А жена работает?
Сказочник платит он 10 рублей за км и зарплата, у водителя 200 , чтобы их получить нужно проехать 20000тысяч километров, математика проста, грузовик за день проезжает максимум 700 км в день, чтобы проехать 20000 нужно ехать каждый день, весь месяц, а простои на загрузках и выгрузках куда делись, за 200000т.рнужно подохнуть в этом фотоне, и так каждый месяц подряд без выходных, а за десять рублей можете сами на них ездить , на своих машинах, прикидываются, что не понимают, платить нужно по дням, за каждый прожитвй день в этой будке, плюс рискуешь жизнью, работа дольнобойщика входит в тройку опасных профессий, прибавим ещë потеря здоровья и ответственность. Не понимаю за что нужно платить водителю, через года два их вообще не будет. Сам на междугородке с 2000 года. Логисты отдельные мрази
Лучшее не скажешь.. 👍🤝
Дальнобой это не профессия, это призвание, это суть его, да деньги важны, без них не как ,но рожденный так можно сказать на трассе, он без этого не может и всегда терпит все невзгоды.Если этого нет, то всегда найдутся причины чтобы соскочить..
Всем привет! Мне 36 лет в 19 лет получил категорию и поехал зарабатывать. Начинал с глубинки России, перебрался в Питер. Работал в некоторых компаниях и воооот! Везде где я работал получал 15-20 процентов от грязи. На таможнях стоял неделями, на погрузках по 2-3 дня. Соответственно ЗП НЕТ! СУТОЧНЫХ НЕБЫЛО! + менты+ штрафы, как итог? Кучя нерв и времени впустую. Потеря семьи. Да и вообще идите вы в очко со своим дальнобоем.
Сейчас работаю на гусенечном экскаваторе и зп 7000 в день работаю с 8:00 до 18:00! Сплю в кровати моюсь в ванной. И не кто меня не гонит, что завтра мне нужно быть в екб, или Сургуте. Ушли долги и зависимость в деньгах.
И единственное жалко мужиков которые не могут решиться со сменной профессии и этим просто пользуются! По факту дальнобойщик это не призвание это проклятье!
Мужики не бойтесь менять жинь, не бойтесь менять профессию!
Молодец
Так жён?
Дальнобой это ещё романтика и не все романтики.
@@ОлегПетров-ш6ыпервые пол года год,потом начинаешь понимпть что романтика исчезает,появляются козни руководства🤷♂️
Работал ещё на Суперах, в основном на Забайкалье. Машина старье, полуприцеп то же. Спасибо мазаю, простой и надёжный. Замерзал два раза, горел три, управился как то, доезжал всегда. Сейчас машины, прям красота, комфорт и не мечтал. Сейчас на молоковозе по области, самый длинный рейс около 600 км. Молодой был, сейчас уже 53 года. Здоровье конечно уже сдает потихоньку, но боремся. Другой раз тянет в рейсы, затягивает дорога, долго отходил после того как оставил дальнобой. Думаю, причина в следующем. Сейчас людей шибко столкнули между собой, поиздевались начальники в своё время, поглумились и тем самым выбили хороших и добросовестных работяг и трудяг. А сейчас другой раз думаешь, что люди мсят, за прошлое, это и за забором таких как ты очередь и все эти через губу обращения. Другой раз думаешь намерено саботируют. Месть. Как то смотрел подробный рассказ водителя, это кошмар какой то, особенно нагрузки которые мало имеют отношения , какие то документы пачками и отметками бесконечными, Штрафы. В общем надо разбираться. А так то да, людей здорово испортили, не стало коллективов, другой раз начальство воспринимаются как враги.Чё то понесло меня. Всем коллегам большой привет и удачи. Думайте и решение придёт.
У вас такие условия, что люди готовы в окопе под обстрелом сидеть, только бы не у вас.
При том, кстати, что зарплаты называются чуть ли не больше, и работа вахтовым методом и более опасная у военных :)))
Странно это...
Как повлиять? Платить надо просто за простоии и все будет норм
@@MaximIvanov-ep4kr типа дурака включает, я-не виноват, что озон плохо отгружает. а тебя озон насильно заставляет грузиться?, если озон не платит за простой, то не бери такие загрузки, хай французы банкротятся,-освобождают рынок русским интер -магазинам.тем более когда водителей не хватает
в штатах похожие проблемы с туалетами, так там федеральное правительство не чурается закон издать, что грузоотправитель-получатель обязан обеспечить водителю допуск в туалет для сотрудников.
Это пизц
Это жертвы пропаганды , они думают там нацисты
Я че раб? Работать 30 дней а пять отдыхать? А семья? А дети? Надо быть идиотом чтоб у него работать🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Он таких и ищет
Ну так старое поколение такое и было, готовые были все здоровье отдать за тарелку макарон, а нынче это поколение состарилось и вымирает, а новых дурачков никто не воспитал)
Самое удивительное находятся такие.
Да. Он конченый! Как у него люди работают?
я сам ахуель от этого далбаеба 5 дней отдых после 30
Народ в России начал умнеть. Лучше за рубль - лежать, чем за 2 - бежать. Если работу-даватели не хотят платить большУю(!!!), да да, именно большУю зарплату, - они идут козе в трещину. Хватит жировать на шее людей!
Я пришёл после армии, помотался по городу на газельке полтора года, и устроился в хорошую фирму, хороший грузовик, хорошая зп, поехал в первый рейс выстрелило колесо, бери за свой счёт, во второй рейс высчитали с зп за то что долго ехал, по итогу ещё пару вычетов и зп меньше чем на газели, бросил фуру на стоянке где ехал, и сказал ебитнсь как хотите, зато полный офис дур высокомерных, пусть они рулят
Если это правда, то правильно поступили.
Красавчик. Молодец!
Мужик!
Ахаха псих) молоток
Мужик , по поводу офиса, я работаю в нем инженером геофизиком, знаешь как порой голова гудит вечером от постоянных расчетов, работе в куче программ, 90% которых не русифицированы( на английском), а высокомерные дураки и дуры сидят обычно в 3 местах - 1)отдел кадров(кадровички те еще с.....) , 2) бухгалтерия 3) кабинеты начальства( не все конечно , но есть категория начальства, которым даже небольшая власть в голову ударяет), так что офисникам тоже не стоит завидовать, не знаю как другие, а у нас инженеры геологи, геофизики, экологи и т.д. пашут не разгибая головы от компа, а не гоняют чаи и плюют в потолок, как считают многие работяги. До офиса работал несколько лет на севере в полевых партия х, так там вобще зачастую по 5-6 часов всего удавалось поспать.
Интересно сколько водителей останутся работатВь в фирме руководителя который назвал их пид.....? И не только своих назвал, но и всех получается. Такого неуважения к проффесии водитель, мы еще не встречали. И после такого вы хотите что бы люди шли к вам работать? Как название этой фирмы? Страна должна знать геооев в лицо!
То этого типа надо за руль посадить на полуприцеп желательно по Москве катать по пробкам месяца так на три не меньше и чтоб ему все звонили постоянно и логисты и диспетчера что почему он остановился и почему он так много спит и чё не едет, колесо поменять пару раз в -20 чтоб прочувствовал все прелести этой профессии на своей шкуре и ТД и тп и в итоге копейки заплатить которые платит как он сказал ..пи..орам.. и посмотреть как он потом после этого заговорит мб уважение появится к людям которые ему деньги приносят.
@@Владислав-г3ф2цвряд ли у таких уважение появится к водителям, похоже натура у него такая 🤮🤦🏻♂️
Он переобуется
На лету@@АлександрЕлисеев-э9я
Так он сразу переобулся перевёл стрелки на какого-то знакомого тоже владельца тран- компании.@@АлександрЕлисеев-э9я
Человек-шофёр в DAF.
Единственный сказал правду!
Добра ему и дальше в сердце и счастье в глаза!
Дружище, я работаю в Европе на цистерне, таскаю ADR, получаю 100 евро в день + подстава 35 евро в день + страховка + оплата за расходники типа такси в аптеку если надо или платный autohof, + продукты питания дешевле чем в России и качественней + одежду рабочую выдают и летнюю и зимнюю по 2 комплекта да такую которую в России люди только по праздникам большим одевали бы + новые скании не старше 3 лет ( а не какие-то беспородные китаёзы от которой всё отваливается всё дребезжит и после 100 км пробега спину разогнуть не возможно) + сервис даже для замены лампочек. А теперь скажи дружище есть ли хоть ода такая фирма в России ???? Вот когда Россия вылезет из средневековья тогда и водители там появятся профессиональные.
Дальнобой по факту отдает дороге и работодателю ВСЮ ЖИЗНЬ, 24 часа в сутки, по 7 дней в неделю, а получает что? 150тр?? На самосвале в провинции можно 100-130т делать и спать каждую ночь с женой, гулять с детьми. Вот это уже ЖИЗНЬ, а спать всю жизнь в стальной будке у дороги и слушать вой шин проносяшихся мимо фур - это любили советские граждане, те что работали в 90ые по пол года без зп, об кого государство вытирало ноги и называло это патриотизмом, нынешняя молодежь оценивает свою ЖИЗНЬ более адекватно. Не бывает дефицита кадров, бывает дефицит достойной оплаты труда.
Дык пиши по собственному, иди на самосвал и освободи место для неженатого или того, у кого дети уже выросли. Не работа подстраивается под человека, а человек под работу. Если ты веган и гринписовец, нахера попёрся устраиваться на бойню мясокомбината? Если у тебя клаустрофобия, зачем пошёл в шахтёры? Если страдаешь морской болезнью, не нанимайся на рыболовный сейнер.
Этот ответ человека настоящего мужика!
Это их выбор, никто их туда не гонит, сами сделали выбор профессии
На самосвале в провинции нет таких зарплат
Как собственно и постоянной работы
@@алексей-й6з5е ты сам то работал в провинции??? Краснодар тоже провинция🤣🤣🤣🤣🤣
Кто работает у этого черта вы слышали кто вы 😂 сделайте правильный выбор😊
Кого Вы чертом назвали, это я) все кто у меня работает - лучшие профи
а сколько раз в день вы своего начальника или диспетчера, работодателя так называете?
@@synthetic_head сам на себя работаю
@@synthetic_head такими словами не позволяю себе людей оскорблять
?
Хапуги заверещали, за забором работяги кончились, конечно работать 30х12 без выходных за ваши подачки никто не будет, работаю на спецтехнике и абсолютно такая же проблема, но у нас есть группы в регионах где работодатель уже идет на наши условия. Поэтому ребята кто работает водителем или машинистом спецтехнике ставьте лайк чтобы поднять вверх коммент, объединяйтесь будьте дружны, создавайте группы в мессенджерах и диктуйте свои условия работадателям!
Хочешь диктовать свои условия - организуй свое ИП, накупи технику, найми людей, начни платить налоги, лизинг и т.д. по списку. И качай целыми днями свои условия.Надо требовать, чтобы работодатель работал по закону, а не вы и работодатель сваливались в пучину беспредела.
Умные водители конечно хорошо зарабатывают, а вот бегуны обычно пишут небылицы и никто им толком не платит
@@ОООАПКЛогистикумные водителями не работают😂😂😂😂😂умные работают кем угодно но на себя а не на кого то.
А ты не ссы автор, если в кабину позвал - не завалит, иначе пол запачкается
@@НиколайЗиновей-с1щ Каждый выбирает сам, как ему поступать, оформлять ИП или идти в наемники - не вам давать советы, это первое!
Ну и второе.......... "РЫНОЧЕК ВСЕ ПОРЕШАЕТ, мы платим среднюю ЗП по рынку" именно эту фразу слышали наемные сотрудники от ИП, ООО, ЗАО, ОАО, и прочей нечести, которая зачастую сопровождалась упреком - "НЕ НРАВИТСЯ? УВОЛЬНЯЙСЯ!!! - За забором очередь стоит"
Забор упал, а очереди там не оказалось! Так вот "РЫНОЧЕК РЕШАЕТ" Нет сотрудников - повышай зарплату, не можешь повысить? - закрывайся!!!
В эту игру оказывается можно на двое ворот играть.......... Вот только " решающий РЫНОЧЕК" вы почему то - "пучиной беспредела" называете?!
Все идет своим путем, в рамках РЫНОЧНЫХ отношений - все по честному, нех туда свой нос сувать!!! Запросят водилы 500к - будут им 500к платить!!! Не захотят платить - всегда можно самим за руль сесть!!! Кто как хочет, тот так ананизмом и занимается!!!
🤣🤣🤣🤣🤣
У меня только один раз в жизни повезло с директором, который калонному сказал если я или ты или бухгалтер сегодня не выйдет на работу, то ничего не случится, но если на работу не выйдет водитель то мы все сегодня зря вышли на оаботу. А если действительно хотите понять почему и как исправить ситуацию, выходите на связь со мной, все расскажу и объясню досконально.
Лысый, ты сделал большое дело для дальнобойщиков - показал истинное лицо работодателей и логистов. Вся Россия посмотрела и сделали выводы.
Сейчас половина дальнобоев -гандоны. А может и не половина ,а все уже
Платите нормальные деньги и тачки давайте нормальные Прийду и буду работать и даже за кордон готов ездить....
Теперь ещё меньше молодых захотят лезть в эту каторгу 😂😂😂
Ты думаешь, что только у водителей такие проблемы?! РЖД посмотри там в довесок за людей не считают
Времена изменились, молодежь уже не пойдет за 150 тысяч катататься а именно 150 тысяч и есть реальные доходы дальнобойщиков все остальное сказки , согласитесь что работать в такой тяжелой сфере за такие смешные деньги это просто треш , цены растут , инфляция давит , для сравнения мой родственник белорус устроился два года назад в европейскую компанию грузоперевозок , привозит практически 400 тысяч на наши деньг и и это Работая со СМЕНЩИКОМ по нормальным хорошим дорогам , с режимыми сна и отдыха , потому что за этим там следят !!! Ребята жизнь одна , запомните лучше работать за 60-80 и жить дома в тепле и уюте , создавать семьи , воспитывать детей чем быть рабом и крепостным 21 века , принося прибыль другим более ушлым собратьям !!!
Да сейчас 150у это зарплата охранника трезвого .
За 50 тыс. на железной дороге хуярят, Транссиб.
@@erakombat6510 а охранники то сами знают что 150 получают? Клоун)
@@ScarlettJohanssonGrandson имеется ввиду какой должен быть доход в какой сфере. Типа зп 150к должна быть у охранника трезвого, а у дальнобойщиков само собой поболее . Непонятно клоун?
@@erakombat6510ты узнай какие бабки зарабатывают бровистки))) вообще охренеешь. А инженеры за 60 работают с 2 высшими образованиями.
Раньше водитель был на испытательном сроке у фирмы, теперь фирма у водителя!!!!!!!😂
Так и должно быть а то совсем нюх потеряли
Раньше было времена а сейчас момент
Потому что мужики заебались кормить комерсантов!!!
Золотые слова.
Ну правильно. Фирмы схавали дальнобойщиков-частников, как Магнт пожирает маленькие магазины. А как это происходило, думаю, те кто с 00х в дальнобое помнят: опустили ставки ниже плинтуса, и, понимающие дальнобой частный либо стали увеличивать автопарк(если была возможность), чтоб хотя бы как раньше заработать, но уже не с одной машины, а с 2х; либо ушли из дальнобоя. Скажу так, по итогу - то, сколько сейчас платят водителю, должны были платить года на 2-3 раньше и ситуация была бы стабильнее гораздо, естественно с учётом инфляции
Коллега который пригласил в гости - всё правильно говорит!
Это самые главные проблемы. Привет с Европейского Дальнобоя!✊✌️
Очередь из работников за забором закончилась и появилась очередь из работодателей 😂.
ВОТ ПУСТЬ САМИ И ПОКАТАЮТСЯ,
Как нам говорили очередь стоит ,- от МКАДа б😂 ага от московского😂. Зп порезали, и сейчас некому ехать
😂😂😂
Метко сказано 😂
С такими условиями, логистикой, зарплатой,......... работают только "недалёкие "(мягко говоря)...... 800 - 1000 км день😮😮😮😂через несколько лет здоровье наХ..... 😮😮😮😮😮
Рто , 45- ки каждую неделю , 300.000 р. В месяц . Не зависимо от загрузок.Мы только водители.Это ваш бизнес.И нам не интересно сколько загрузок и разгрузок.Всё по рто.9 - 10 часов вождения и не больше.Мы просто на работе.А это просто ваш бизнес.Давайте уважать друг-друга.И все будут работать.Когда мы в машине мы уже на работе.А когда человек на работе,ему нужно платить зарплату.А не от колеса и не от загрузок и разгрузок.Нужно менять оценку труда водителя в психологии работодателя.И хорошее отношение к водителю должно быть в приоритете.
Рабочего времени 9-10 часов,не вождения.Протолкаешься где-нибудь на Урале или ДТП,либо реверс на ремонте,потом нагоняешь.Мне транспортник так и сказал:-9 часов работы,как на заводе,и на стоянку.
так едьте на работу в европу.
@@Олег-н7н7ю Ваш совет не по адресу.
@@Олег-н7н7ю А здесь,что не такие люди работают?В России должно быть тоже человеческое отношение к водителям.И для всех граждан тоже.
@@Олег-н7н7ю это с какого xеpа ты мне советуешь из дома в Европу работать ехать, с головой у тебя проблемы?
Говорят что платят 200 250. Полный пиздешь. Отработал на тонаре год с лишним. В 4х компаниях. Сон 4часа дальше штраф. Сломался в дороге 2 дня не забирали и не беспокоились что я ем и есть ли вода а была зима. Отсрочка по зарплате до 45дней. При уходе начинаются проблемы с выплатой в трех компаниях из четырех. Сам отработал директором сервиса на Тойоте. Но такого отношения и не представлял. Отношение как самому нисшемы человеку, от менеджеров до бугалтера. Механник и директор боги.....конечно в кавычках. Резина за наш счет. Хотя в Европе платит контора. Выходи в выходной и помогай обслуживать бесплатно... На ремонте нет никаких оплат. Разделил все зарплаты на отработаные месяцы иииии результат 73 000руб. Среднее число. Это с простоями зимой с понижением ставок. С пробками на загрузке и разгрузки. И куча еще проблем. Нах такая работа?! Мой сосед пришел к нам поработал месяц и сказал-вы рабы. У него своя фура, на тот момет была на большом ремонте . Обратился в прокуротуру за помощью. Сразу звонок от хозяина конторы и угрозы что ноги вырвут. Не хотели отдовать последний месяц зарплату. О себе-не курю не пью! Верующий.Трое сыновей! Один офицер ВКС. Как их ростить с такой зарплатой. А этим капиталистам все мало и мало! Как свиньи ненасытятся никогда ....живут за чужой счет!
250 нет таких зарплат на с категорию в ярославле предлогают выходить на смену за 50\70 тыс в мес не более!!!А те кто начинают доказывать что менее 100ки адекватные водители не работают над ними начинают ржать мол ты борзый много слишком хочешь для водилы!!!!!
Я тоже работал год на скамейке,отношение ужасное к тебе как человеку,сломался сам ремонтируешь машину за ремонт платят копейки,колеса сам делаешь. Нет запчастей,стоишь ждёшь,оплаты нет. Сменил я эту контору,непонимаю тех людей,которые там работают в таких условиях как рабы. Если ищешь работу с достойной оплатой труда,то нужно ещё поискать такую компанию,а там где проходной двор,проходи мимо
73 000руб. это очень оптимистичные расчеты получились! Считают не месячную зарплату, а часовую.........Если учесть тот факт, что каждый переработанный час по закону оплачивается в двойном размере, а так же тот факт что "работадатель" не заплатил социальные и пенсионные налоги с выплаченной вам зарплаты - там и 50к не получится! Жаль только что более 90% водил этого не понимают!!!
Платят. У меня сейчас примерно 300. Ставки повысили существенно. По времени не гоняют. Обычная штора
Кто хочет что то сделать,делает,не предупреждая.А этот так ,надо же напоследок высказаться(я про директора).
Пол жизни отработал в дальнобое, дети выросли без меня, кроме геморроя и прочих болячек ничего не заработал, самая неблагодарная профессия.
За воротами водителей поищите. Их там десятки, и все к вам.
Ворота упали, водители разбежались.
ворота на чёрный металь сдали
Уже забор упал, а там никого оказывается)))
Точно 👍за воротами очередь
Да нету там за забором давно уже ни кого
Удачи ему найти хоть одного водителя после фразы "Все водители идоры". На АТИ надо найти его фирмочку, чтобы знать с кем работать не стоит.
Сам ахуел😮
ох уевший
Есть его фирма у которой уже долгов больше миллиона. Иски идут
Я называю таких - рабовладельцы. 😂
"Черноротый,, так про таких говорит дядя Вася наш водитель с автобуса
Срочно нужны высококларифицированые низкооплачиваемые профессионалы
Пока были советские граждане готовые пахать за 5 рублей так и было, а сейчас они повымирали после ковида, а новое поколение дурачков никто не вырастил, вот беда то!)
И чтобы заботились о ХОЗЯИНЕ 🛐 и его добре больше чем о себе!!!
@@vadimkr.9588 скажу честно смотрю на это млядство даже за 300 бы ни сел на эти помойки с болтами ,считай жизни нет
И с таким объявлением наймут Мери Поппинс, которая ещё та сука и будет троллить нанимателя, чтобы его потом кинуть)))))
))) и чтобы заботились о хозяине. Чтобы он имел дом у моря, менял свой Порш раз в три года, катался Три раза в год на лазурный берег с любовницей.
Зашел из любопытства. Сам не рулю, но была мечта поработать в Европе . Началось СВО,а там и разборки на европейских стоянках ,и в конторах вопросы.... . Слава Богу ,хватило ума не поехать. Родственника от туда и дубиной не высадить. Ездит на каденции ,в кабине ни одного гаечного ключа, нет свитеров и маек в масле ,машины новые, дороги хорошие, никакой переработки и зарплата не "150000 к". Вот когда потомки коммуняк и комсомольцев (а ныне баре от автобизнеса) вспомнят, что человек - "это звучит гордо",вот тогда ( может быть)и пойдет к ним молодежь. Жить в жестяной будке на колесах, ремонтировать эту будку, зарабатывать проблемы с сердцем и мочеполовой системы ,и все это за 100-150 к. рубленных денег - молодым и толковым это и на уй не нужно. Либо перестраивайтесь под общеевропейский стандарт, либо азиаты это ваше будущее.
Человека из водителя сделали - рабом, который отвечает абсолютно за всё, получая при этом 3 копейки! Мой пример - с 1998 по 2022 год трудился в дальнобое. Ничего хорошего и доброго не помню! Работодатели стараются ущемить во всём! Постоянно одни поборы, вычеты и удержания, то за пережог, то за опоздания, какая разница за что - один хрен обдерут!!! Вот думал будет РТО - теперь заживём, куда там...едь, хоть спички в глаза вставляй! Никому, ни логисту, ни колонному нет дела до того, что ты устал, что должен отдыхать! Всем насрать на водителя! Остомудело такое отношение!!!
Дети выросли, сами зарабатывают (спасибо не в дальнобое)! Бросил эту "работу" к чёртовой матери! Это не работа, а угробиловка (гори она синим пламенем)! Теперь я понимаю, что не туда я пошёл учиться в 1992 году, и не на ту профессию!
Вы ещё удивляетесь, почему нет водителей? Я удивляюсь почему они ещё есть!
Всем нашим - шершавенькой!
не, в совдепии был почет, тем более на авто с большим количеством колёс))
оплата в т\км.
целая карьерная цепочка, что бы сесть на межгород автобус или совтрансавто, вплоть до принятия в кпсс, и пробивкой кгб биографии и беседования агентов с бабками и соседями, типа-пьёт, бьёт, бухает, как дети воспитаны?
Вот это точно! Удивительно то, что водители ещё есть!
@@ЕвгенийСахно-х9юВот именно ВОДИТЕЛИ,а не водятелы.Браво братишка( с1979 за РУЛЕМ) Я по Союзу на КАМАЗЕ 5320 без спалки работал с ГКБ-8350.Зимой ставишь 1000об.мин. и спишь,40литров соляры в трубу ---зато тепло.На заправке 3 рубля дал тебе100литров насыпали,и ВПЕРЕД,И слюни не пускали,и деньги были,и романтика,и девки,и камеры менял за 20-25 минут И ВСПОМНИТЬ ЕСТЬ ЧТО, А ВЕРНУТЬ----?!?! ВСЕ ГДЕ- ТО ТАМ,А НЕ ДОМА С СЕМЬЕЙ.
Я давно заметил что чем больше работаешь, тем меньше тебе платят за единицу труда(час), дальнобой крутит баранку и бегает вокруг машины по 14 часов в сутки, спит в будке, если разделить зп дальнобоя на количество рабочих часов то получиться часовая ставка примерно как у дворника, плюс еще всю жизнь в дороге. Многие этого не понимаю, думаю ооо 150тр - большая ЗП! А по факту проешь свое время и здоровье оптом за 5 копеек
В конце на ДАФе дядька толковый, чуть-чуть только со стоимостью обучения на категорию ошибся. Дешевле это. По существу проблемы от себя скажу. Даешь условия труда - будут и нормальные водители. Работа с соблюдением РТО - это раз и для меня это уже второй вопрос будет, что сюда войдет ехать или идти за документами или крепить груз. Включил «молотки» - пошел крепить. 9 часов проехал - встал на стоянку. Сколько проехал - вообще не важно, какие условия дорожные были так и ехал, главное, что 9 часов движения было, сейчас везде глонасс/gps все видно, что не дурака валял, а ехал по маршруту. Второе, оплата за время, а не за км. Я на вахте, я в кабине = на работе. Следующее, график вахт - 1 к 1. Сможете уговорить, человека, мотивировав рублем, что ж его дело, его здоровье, пусть месяцами работает, но норматив вахт и отдыха 1 к 1. Почему? Да, на заводе 5 к 2, но условия разные, на заводе, человек спит дома с семьей, в душ ходит каждый день, ест привычную еду и тд. Это компенсация за условия труда.; следующее, оплата. Сделайте достойную часовую ставку. Именно часовую, а не 200к в месяц. Разделите 200к на количество часов, которые водитель на работе проводит и что получится? Час работы водителя стоит как у уборщика, грубо говоря. Хотя бы до уровня рядового техника доведите, я не про итр и инженеров говорю. Водитель, это техническая специальность, на неё тоже учиться нужно и не только тому как водить машину, не высшее образование конечно, но и не со «шваброй по полу». Хотя все профессии важны, без уборщиков мир погрязнет в мусоре.
Это самые важные аспекты, которые я вижу в этой сфере, есть еще и множество других, но на них я лично могу закрыть глаза при соблюдении основных или как-то подстроить их под себя и себя под них.
Любой бизнес начинать и вести это тяжкий труд, но ведь работодатель сам выбрал его, потому что ему это по душе. Я выбрал руль - потому что мне это по душе и пришел к этому выбору ни с разу. Но не я вас заставлял брать многомиллионные лизинги на грузовики, чтобы меня - водителя потом заставляли по 14 часов ехать, да еще и жить 30 на 5 в кабине.
Хороший совет могу дать работодателю, который горит своим делом и хочет процветания своей компании, открой категорию и время от времени садись за руль на тот период времени, что ты требуешь от водителя, бери рандомный рейс и езжай. В процессе, найдёшь намного больше точных ответов чего не хватает твоей компании для развития, чем ходить и по стоянкам спрашивать людей.
А тому работодателю, что этот совет расценит как бред и обзовет водителя бранным словом, желаю скорейшего утопания в долгах и закрытие его псевдо-бизнеса. Всем ровных дорог, коллеги.
Всё верно , всё по делу .
Редко лайкаю комментарии, но этот -- прям золото, жму руку. Особенно про РТО хорошо сказано. Сам не дальнобойщик, работаю водителем персоналки легковой. Вроде бы и з/п неплохая, и комфорт в салоне есть, да вот только когда выясняется, что по факту ты работаешь по 12+ часов, это страшно демотивирует. И если даже мне молодому тяжело, когда есть возможность и дома поесть и помыться нормально, то я тогда даже представить не могу, что приходится терпеть водителям тягачей. Поэтому я по возможности стараюсь фурам и место оставлять, и пропустить на перестроении если вижу что никто больше не пропустит, и на обгонах не наглеть. От имени братьев ваших меньших делаю вам всем поклон, ни гвоздя, ни жезла как говорится.
"Бояре" берите ключики баранку и вперед убейтесь за 200 тыр, которых никто не видел. Я не дальнобой, но по миру поскакал по работе. И на вокзалах спал и в палатках, получал не мало 300-350 но здоровье и срок жизни не купишь. А потому сейчас спокойно за 100 хожу на работу пешком 5 минут. Так вот. "Бояре" по всему миру никто не плачется. Проблема с кадрами есть, проблема решается. Условия труда, оплата труда и перспективы развития. Все. У нас же в России то народ не тот, то кадровый голод, то отрицательный рост.
""Бояре" берите ключики баранку и вперед убейтесь за 200 тыр, которых никто не видел. " - не. не возьмут. они плачутся, что нету кадров, но все фуры едут с водилами. всегда найдутся рабы, ни на ничто не способные, но согласные на всё)))
Они будут узбеков за руль сажать но не поднимут зп.
Обещают 150000-200000 и никто не говорит какой график сколько часов езды? 200000 за езду 24 часа в сутки это очень мало. Платите 200000 при соблюдении режима труда и отдыха и возможно люди пойдут работать
Проблема с наших бизнесменах а Россия 90% они привыкли платить копейки и грести миллионы - а теперь водители негодяи какие стали требовать режим отдыха и сна , нормальную машину , нормальную оплату - гады просто )))
✋👍
В 90е три раза Волгоград-Москва, и можно было камаз купить. Если живым вернёшься
людишки нынче не те что барин что батрак все поменялись одни жадные вторые слабые
Не работай тогда. В чем сложность? Или больше ничего не умеешь?
@@dmitrygazimov8592 однозначно не умеет, окромя токма как баранку вертеть на легком трудке
Как он назвал водителей, так ни кто к нему не должен пойти работать и те кто работают спросить с него за слова. Работадатели показали своё лицо.
Верно говоришь ещё и хреном полбу настучать надо колективно😂
В России нет прблем с кадрами, есть проблемы с работодателями и государством они не осознают, что люди должны жить достойно, а не собирать крохи с их стола
Работал водителем в Литве, здесь пока не могу найти работу с похожими условиями. Везде оплата с колеса, но при чем здесь водитель? Я уже на работе и это время должно быть оплачено, а тот факт, что работодатель не может найти загрузку или долго грузят/выгружают - это не должно быть проблемой водителя. Если есть такие проблемы, то есть специально обученные люди, которые могут решать эти вопросы.
Другая проблема - пережег топлива. Если машина неисправна, то при чем здесь водитель? Понятно что есть ребята, которые воруют топливо, продают, но большинство работодателей спят и видят, как обмануть водителя.
Опять же, соблюдение скоростного режима, превысил - штраф. Это не совсем правильно.
Другая проблема - РТО, никто не ездит по РТО.
Опять же, ремонт автомобиля - это не обязанность водителя, максимум что может сделать водитель - заменить лампочку и подкачать колесо.
На сегодняшний день я и множество калининградских водителей, которые ушли с Европы, готовы также уйти на РФ, но с условиями как в Европе. Многие даже готовы в бригадах работать, 2 машины и 3 водителя. Пока похожие условия предлагает итеко, многие из моих знакомых ушли туда. Сам пока смотрю на них, жду отзывы и скорее всего тоже туда пойду, если устроят условия.
Чистый пиздешь! Нам обясняют,что мы не хотим работать.
А нормы почему нарушать приходиться ? Для них хороший чувак который тахограф не соблюлает
Конечно не хотим, я 3 года отработал в европе на автовозе, теперь мне не охото тут работать, где на водилу положили такой болт. Не дорог, не инфраструктуры, не отношения к людям которые работаю. Тут что хорошо так это кафушки есть чтоб перекусить и то можно отравиться. А главное тупость российская. Если я на завод бмв или ауди заезжаю мне просто шлагбаум открыли то тут чтоб на ваз заехать надо каждому трусы показать какого цвета вдруг на вазе скамуниздишь себе. Всем добра шершавой и не какого гвоздя и жезла
... ЗАРАБАТЫВАТЬ.
@@massovi-samostroy это логисты хотят побольше заработать они бы машины 24 часов сутки гоняли. Они сидят за компами маршрут составил и занимается чем хочет в тёплом кабинете.
@NikitaVolkov-yl4sg на себя я уже работал, был камаз матался по стране что заработаешь в камаз выкладываешь .
Годами морально смеялись, унижали, кидали и не считали за ЧЕЛОВЕКА-ШОФЁРА, а видели в нас, водителях собак в будках. И за всё это время : сосед, брат, сват, знакомый рассказывал как яйца в тески зажимают, и никто не стремился и с тех пор на эту профессию вылили много кизяка и получилось что получилось.
Хотели капитализма - получите. Только социализм решает социальные задачи. Если бы к пенсии у водителей становились яйца золотыми - то капиталист хозяин платил бы больше и заботился о рабочих. И то только для того что бы их отрезать и продать подороже. А так как яйца золотыми не становятся - начинают прям с первого дня урезать облизывать слизывать нахлобучивать и трепать нервы. Смердам вонючим которых много и бабы ещё нарожают. А они умняшки умные капиталисты всем нужные. Цари и боги . Как скажу так и должны делать. И государство до кучи стало вампиром на каждом углу и по любому поводу. Пусть с роботами живут и женщинами искуственными а жёны их с фибраторами электронными. Детей им на станке 3Д пусть делают. А люди все уйдут. И новый круг цивилизации запустят. Или резко всем в социализм всей популяцией.
Работодатели - сопляки, сядь и сам поедь на пару месяцев и сам все узнаешь
Просто раньше все держалось на поколении СССР, старых шоферах которые за копейки готовы были все здоровье отдать, а нынче их все меньше и меньше, молодежь оценивает свой труд уже по законам капитализма, а не коммунизма.
@@vladimirshpakov3959вон,лысяш бородатый,один день с водилой покатался,озон им мозги поебал,так он этот день до сих пор вспоминает с ужасом.
Водитель, который затащил вас в кабину и рассказал всю правду-матку про минусы работы, прав на 100% и ничего вы не сможете с этим сделать
Компьютер школьников поработил и дальнобойщиком никто не хочет теперь быть
Было бы правильнее если бы он дал в табло этому Мише, такой он сказочник
@@ИгорьИльин-ш9р его табло и болтливый рот напрашиваются на кулак
Только в Германии тот водитель похоже не был. Или был но все забыл. В Германии огромная проблема с парковками, в России такая и не снилась . Если до 17 не встал на отстой, потом место для парковки можно искать очень и очень долго, забито полностью все, даже легковые, если въезд на них чем то не перегорожен .
@@MrS7102со стоянками да все забиты, потому что машин немерено. Чтобы в России столько было, дорог бы давно не было. Зато режим соблюдается в шею логисты не гонят, да высчитывают время до минуты, это так. Деньги платят того и требуют выработать всё время. Нам до них ох как далеко.
Как работодатель может повлиять на проблему простоя? Плати не от километража гружоного, а ставку почасовую. Приехал человек на вахту, счетчик заработка включился, забухал - выключился. Плати почасовую, чтобы за 15 дней вахтой выходило 180-200 тыс. А с озоном борись сам это уже твоя боль, прописывай в договоре что доп точка доп оплата, простой на погрузке выгрузке доп оплата тебе. Ты же в такси когда едешь просишь завезти тебя куда то и таксичт счётчик включает, не возмущаешся. Вот и озон пусть платит. Вы просто приучили грузовладельцев к халяве, то ставки низкие, то допточки без оплат, то выгрузка в 5 точках за основную ставку копеечную. Учитесь требовать оплату за доп услугу.
тут палка на двух концах!!!
и повременка и сделка имеют проблемы!!!
Я работал в медтехнике, на сделке...
спрашиваю мастера - если больнички завтра не заключат договора, не привезут аппараты в ремонт Я что без зарплаты должен сидеть???? и на сделке, больнички всегда хотят побыстрее и подешевле...а если "дорого" по их мнению, то тупо списывают оборудование!!! нет ремонта, нет зарплаты!!!
у повременки - временные рамки...обязан сидеть от звонка до звонка!!! нет работы - сиди кури...а РАБотодатель хитрожопый пишет должностные инструкции, навешивает дополнительные обязанности...пример - "наладчик оборудования обязан контролировать внешний вид конечного продукта" - ебанна врот так-то это обязанности технолога, инженера по качеству, начальника смены, диспетчера и епта начальника цеха!!!! а кроме того наладчика обязывают проверять качество и соответствие QR-кодов и штрихкодов на упаковке при помощи "ЛИЧНОГО" смартфона!!!! такое осчусчение что это какое-то НАЕБАЛОВО!!!
В "десятку" комментарий.
Меня тоже поразила фраза автора типа "а как я повлияю на озон". Похоже озон диктует сам условия для перевозчиков, а они на это клюют. И даже мысли нет своим консуциумом повлиять на озон на оплату простоев. Пофиг. Водитель постоит, а денюжка капнет.
Как заключаете "ДОГОВОР" ,так и будете работать!!! Рабы !
Сменщика пусть оплачивает, если у водителя рабочий день выходит больше 8 часов, а тем более если больше 12. Человек должен отдыхать, тем более не должен уставшим машину водить.
Вы ещё больше техники наберите и сами на всей по дням недели катайтесь, грузовиков больше чем водителей, по трассе уже пробки собираются. Про СВО, "заработать" деньги РОЖУ ему разбить нужно
30 дней отработал и отдыхай 5-10 дней, кто как захочет!? Сука...! Сам так работай!
Уходят из за низкой оплаты труда с таким ростом цен на всё
За 250 сам козлина пусть кататаеться😂
Уходят и из за задержек зп.
Не 30 дней, а суток.
я бы с таким графиком и за лям не пошел бы работать
Справедливое распределение доходов . Работодатель купил или взял в лизинг авто , нашол груз , а водитель на работу ставит жизнь во всех смыслах . Вот и считай кто сколько должен получать
*Как руководитель могу подсказать, как можно повлиять.. Есть финансовая и нефинансовая мотивация. Основной запрос у работника- финансовая мотивация, т.е. деньги. Хотя если вы работнику квартиру подарите (нефинансовая мотивация. один из ее видов), то думаю с=работник не будет против. Итак, простои- это не вина водителя, он машину на загрузку подал вовремя (трекинг системы Вам в помощь), идет простой- ПЛАТИТЕ ему почасовку, загрузился, поехал, платите тоннокилометры. Все будут счастливы. Не можете на своем управленческом уровне договориться в частности с ОЗОНОМ, не работайте с ОЗОНОМ, не можете договариваться в принципе, во всем вините водителя- грузоперевозки это не Ваше, ищите другую сферу.*
И правда, "как я могу повлиять на Озон", не можешь им предъявить, не работай с ними
Ну с квартирой - это не финансовая мотивация)
А подвязка водителя на несколько лет, таким способом работодатель будет уверен, что у него есть водитель, который никуда не уйдёт несколько лет.
Лучше платить ставку в день, так, как, это геморрой логиста и директора обеспечить водителя работой, простой на загрузке/выгрузке, это то же их геморрой, а не водителя.
@@sergeev4477 и будет херово работать, либо квартиру отбирать обратно, тогда эта не финансовая мотивация летит к чертям .
*по изучению мотивации есть целые институты, не просто так*
В капитализме не работают социалистические методы, капитализм это пузырь, который всегда лопнет, и закончится банкротством. И это помимо кредитного рабства.💰💰💰
Дай бог всем таких руководителей. Ушёл в апреле из-за отсутствия километража и бесплатных боковых загрузок. Больше некаких полуприцепов.
"все водилы пи... ры!" афигенная реклама для своей фирмы ха-ха!
А ты наверное их главарь
@@ГеннадийЛепетченко-щ4л мама твоя их главарь которая на обочине стоит )))
@@hgukhu8656 зачем писать про маму ?
Чувак так то верно говорит,ещё какие,с гонором и понтами
@@Федяхуедятак он же обобщил, он потом не поправил сам себя, типа есть конечно ответственные
Главная проблема, я не хочу даже за 500 всю жизнь провести в кабине. Рабочее время у водителя не то что он только рулит, а 24 часа в сутки. Потому что нахождение на рабочем месте это уже работа! Вот и посчитайте, если вахта 30 суток, то это 720 рабочих часов. Какие после такой смены 5 выходных? Через три дня только домашних узнавать начнешь. После 30 суток вахты 30 суток выходных должно быть. Незнаю как сейчас, но раньше у моряков было так- контракт на 4 месяца в море, потом 4 месяца дома. И раньше этого тебя никто на корабль не посадит.
Раньше на севере была вахта 30 дней по 12 часов работы потом 30 дней летишь домой 1200 совет рублей в месяц то есть за работу и за отдых по 1200 плюс билет на самолёт или поезд оплачивали предприятие а теперь одни бизнесмены а толку 0 а все потому что бездири ещё жадные короче олени
какая сейчас реальная зарплата за 30 дней?
@@ОлегПетров-т1т, если на межгороде 190-230. Про вахту не скажу
@@ОлегПетров-т1т 3.090 евро на руки ,машина новая,работа по Скандинавии))
@@ОлегПетров-т1т 150... но где-то кто-то получает и 200))))
Поженить работодателя с водителем это тобишь платить 500 000 руб. за 20 дней 10 дней водитель отдыхает и ещё суточных 100 000 вот тогда ты по женишься работодателя с водителем а так вообще у меня много знакомых просто ушли на трактор теже деньги и сплю дома и на хуй эту фуру😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Поколение 80-90 закончится, и все не кто работать не будет за ваши копейки, это всех профессий касается
Как не говори ты прав!!!!
а сколько не копейки?
@@Бурачасфранцюватый300000р при графике 5-2 по 8 часов
@@Бурачасфранцюватый не копейки, это когда на бетонную коробку, в которой стройматериала на 150 тыщ зарабатываешь за год. Вот берем москву, стоимость однушки например 15млн делим на 12 месяцев, вот 1,2млн в месяц и плати.
@@Бурачасфранцюватый , ну например в нашей стране России при условии продолжения возрастания ужасающей инфляция - обесценивания рубля и 34 лет непрекращающегося ужасающегося умышленного ПУТИНСКО - МИШУСТИНСКО - СИЛУАНОВСКО - НАБИУЛЛИНСКОГО повышения цен и тарифов на всё , зарплаты менее 60 тысяч рублей в месяц - это в 21 столетии в 2024 году - уже полностью НИЩЕНСКИЕ зарплаты для полностью работающих граждан России , а для водителей - экспедиторов с совмещением обязанности управления автотранспортного средства и разгрузки/погрузки груза в автомобиль и оформление тооварно - транспортных накладных (ТТН и Счёт - фактур на доставленный груз) , зарплаты менее 100 тысяч рублей это тем более - НИЩЕНСКИЕ зарплаты 😢 .
Если тот в чёрной куртке платил 200-250 у него очередь стояла бы.Сказочник бл😂.По разговору слышно кидала
Да шофера щас не получают столько! Дай бог 100-150к, но из них учитываются затраты на еду, амортизацию и т.д. И чистыми останется 80-100к. Для шоферов это очеееень мало, я согласен! Но как я в другом комменте написал: заказчик ищет дармовоза, а логист или другая контора маржинального клиента. Очень сложная процедура к сожалению(
Сейчас плачут нет водил,значит хотят пролоббировать,чтоб мигрантов подтянуть ...так же везде где не хотят разумно платить.
А своих не учат ..на сво, Какое "замечательное правительство", "какая замечательная дума" во главе с
Имиджмейкером едроссии Володькиным
Да он и выглядит как цыган! 100% на камеру сработал, якобы красавчик и правильный чел.
у них на АТИ 20 лямов долгов🤣🤣🤣
@@Roma-s8s кстати нп одно и то же: полная или частичная неоплата перевозки
Вот сразу понятно к волосатому работать не идем 😂
Брат таких 85-90%
Наглые . дерзкие . дерганые .
Я в Литве работаю тут такие же, только сдерживаются немного.
Да за метлой он не следит базарит как на шарнирах
Да, по видео сразу понятно куда делись у горе работодателей водители.
10 лет работал шофером на фуре- рефе в Европе- здесь такая же фигня- не хватает водителей. Сажают за руль женщин, иностранцев, гораздо снизили требования к здоровью шоферов- видел шофера без левой ноги на фуре с коробкой автоматом. Года два назад умер во время рейса шофер -сердечник. Работа тяжелая- вот и не хотят люди идти на эту работу. Один мой знакомый работал на складе и жаловался, что мало платят- закончил автошколу получил права на грузовик с прицепом и устроился водителем. Через 2 недели перешел в другую фирму и еще через 2 недели ушел опять работать на склад- говорит- Шофером много работы, много времени за рулем а на складе лучше.
Бегуны.. да вы как ресуете при оформлении... Все супер. Устроился и понеслось. Резины нет. Ремонт ,поезди потом. А ты на трассе трахаешся с машиной. Режим рто не неслышал. А ты плати штрафы . Зарплата 90% черный нал. Вот вам и результат. Заганяют в жо..у а потом говорят. где ты мог скаты порезать? Плоти за скаты. Вот как то так. Логисты с луны. Полтора суток Ростов Москва. С утра заказ вечером загрузили, завтра выгрузка.вот по этому и бегут .ты же стоял день.
Полюбому прав👍
Полтора суток Ростов Москва???.... А сутки Новороссийск Москва как вам?😅 Господа как инопланетяне,угробили грузоперевозки, водителей зачмырили и чего то не нравится
А сколько по вашему должно быть желающих у недоразвитых логистов быть во всем постоянно крайним,мальчики реально поголовно с другой планеты, постоянное нарушение рто и потом все штрафы и затраты мимо отчёта и это проблема водителя...а с чего бы это...попасть на ремзону???...да проще на прием к президенту попасть,а насчёт меньше работать и получать деньги???... Господа,а вы не ох...ели?...к чему мы пришли за последние годы?..тот четыре загрузки по цене одной прошлогодней?...да возите Ка вы это сами
100%
Это машина день стояла.
Платите нормально и будем работать!!!!
Да вы и так в деньгах купаетесь и ни за что отвечать не хотите.
А нам логистам за вас разгребать приходится .
Бесплатно наездились уже
@@antilopa_gnuза руль садитесь,тоже будете в деньгах купаться и не за что не отвечать
Купаетесь вы офисники. И решить н хрена не можете А водитель стоит сутками на погр. выгр.
Когда за нарушение РТО водителем, будут наказывать работодателя все сразу встанет на свои места!
В Америке такое только, логисты сами тебе звонят, чтоб не дай бог ты лишний час проехал, штрафы там от 500к$
В польше если водилу споймают намагните или чужом чипе,то и шефу и водиле светит лишение свободы до 5 лет.
Наказывать водителей за нарушение РТО можно будет в том случае, если будет созданы все условия для соблюдения Р Т О ето паркинги баня гостиницы, чтобь можно было отдохнуть помится побрится, а Р Т О сегодня для ГИБДД ето способ заработать больше денег а аппетит у них все растет, они знают что водитель должен соблюдат закон РТО, а есть ли для етого условия соблюдать РТО нет конечно и гайцам глубоко насрать на ето, а допустим ты с Волгограда едешь в Ставрополь где не остановишься на обочине потому что на бок ляжешь и парковочных мест нехуя нету, где ты там будешь соблюдат РТО?
@@narutogeoamv2035 но это не повод, ведь логисты ставят рейсы думая, что ты робот, утром погрузка вечером выгрузка, минимум времени, сам работаю на мясокомбинате, им пофиг устал ты или нет
100%
Я водитель со стажем 14 лет по категории Е,всякое было с работай и могу дать совет Не работайте за 200 тыщ за месяц работы это мало(тип в кожанке пусть по очереди за руль прыгает на свои машины и батрачит?.Перестаньте ремонтировать свои машины во время выходных своих,мы водители а не слесари,сварщики,автомеханики,автомойщики и т.д.Делайте СВОЮ работу качественно.И графики без вылазные это рабство.Всем удачи на дорогах,и в поиске работы.Берегите себя !
Как то я с внуком разговорился по поводу профессии, ему 21 только с арми пришел. Сказал давай к нам. Он так улыбнулся, обнял и сказал мне. Я хочу жить нормальной жизнью. Не обижайся!! Молодежь думает теперь по другому. И я рад за них. Старики по тихонько на отдых, а средний возраст, стали психами от такой работы. И уходят, а молодежь не хочет. Скора сами будете ездить 😂
Осталось понять, кому нужно чмо, которое в 21 год только стрелять из автомата умеет. Хотя есть тут вариант...
Вот странный этот блогер. Во всей этой жопе в грузоперевозках виноват как раз он сам и ему подобные!
1. Сначала он раскалывал, что надо набирать грузовики в лизинг, и не надо чтобы они приносили прибыль, через три года продам остатки тогда и заработаю.
Куча народу повелось, и за год набрали 100 тыс грузовиков. В результате, стали хватать любые копеечные грузы, обрушили ставки.
2. Потом начал раскатывать, что водители у него получают 200-300 тыс, а тут повелись куча водителей и начали бегать искать где по 250 тысяч платят.
А как он заплатит 200 тыс, если он лизинг с такими ставками отбить не может? Вот и обещает что заплатит, чтобы хоть месяц машина не стояла.
И после всего этого, он озадачился: а что не так с водителями или со ставками!
P.S. Конечно он не один во всём виноват, все руку приложили
Это беда всея руси",высокодификтивные манагеры",завалили китай ресурсами за копейки и теперь косоглазые ставят условия,а что в ответ?А в ответ они наращивают объемы,что бы верхушке жировать дальше
Такие далёкие и всё сломали))
В точку
Лысый далек от грузоперевозок, инфоцыган.
Это пареньки оранжевые штанишки.
Работаю дальнобойщиком 20 лет, в данный момент с Калининграда на Россию.
В последний фирме работаю 10 лет сейчас машина даф105. Раньше часто менял фирмы причин простото очень много описывать все долго.
Я лет 10 назад, ушел из дальнобоя. Так если бы, меня не обманывали по деньгам и давали отдохнуть, то я бы не ушел. Приведу пример, в последнем моем рейсе, я провел 5 недель. Когда приехал домой, сказали что бы готовился в новый рейс через два дня. Я плюнул и уволился, а потом ещё и деньги выбивал 2 месяца. Кому нужен этот геморрой?!
И правильно сделал.
Я работаю на нефтевозе, застовляют ездить сутками, часа три поспиш в сутки. При зарплате вычеты, за калеса, топливо. Зимой ехать надо в любую погоду, иначе говорят компания несёт убытки, а при каком нибуть проишествии водитель становится винаватым. И вот так во многих компаниях
@@Алекс-г8е7з у них одна философия- машина не должна стоять. Вот только люди- не машины!
А некоторые так и не выбели свои деньги при увольнении,года два как уволился у нас парень 160 тыс.р. компания зажилила у него так и не выплатели,а у него трое детей,кто то с руководства подумал о его детях?нет конечно,у буржуев же бизнес и ни чего личного они и в глаза говорят нам по хе@у ваши семьи...
Все верно сказал последний водитель,стоянок нет,рто нет,с зарплатой вычиты всевозможные,ответственность за все, сам бывший дальнобойщик ушел тк обесценили труд водителя .
К слову про Озон! Тут объявление вышло, набирают водителей СЕ, зарплата белая, доп. мед. Страхование, всё официально, 10р. С км, 700 суточные(😂)
Машина в месяц проходит 32000 км-😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Сказочники!!!!!!!
Машина в день по РТО, развязанная до 100 км/ч проходит 650-750 км, по М4! Любая другая трасса, этот показатель падает! А на регионалках бывает и 400 км за день хрен проедешь! Шут с ним! Берем 650 км в день, умножаем на 30 дней, получаем 19 500км! Теперь, вычитаем простои на загрузке-выгрузке! Сам ты там был и всё видел! Возьмём перегон Краснодар-Москва (1500 км). Если раньше без шайб, я его за день с хвостиком проезжал, то сейчас, при устройстве подписывается документ о соблюдении РТО! Типа, если нарушишь, то и ответственность несёшь сам, поэтому едешь уже 2,5 дня! Это М4!!!!! Относительно скоростная трасса! Прибавляем день, на выгрузку, день на загрузку, получаем 4,5 дня, круг соответственно- 9 дней (3500-4000 км), месяц-3,5 круга, т.е. 12000-14000км! З.п соответственно 140000 р. Примерно! Какие на хрен 32000 км?????? Откуда эти километры? Логисты-шайка малолетних дэбилов, среди которых очень редко встречаются адэкватно оценивающие ситуацию индивиды. Им надо, чтобы ты в 15:00 загрузился в Москве, а в 8:00 следующего дня уже в Оренбурге выгрузился... Доказывать ,что то бесполезно.... В некоторых конторах, за "не успел"-штраф... со всего этого гемороя, каждодневного и 140 000 в месяц??????? Да на хрен эта лотерея нужна? Какая это стабильная работа, в стабильной компании??? Многие не выдерживают и уходят! А, да! Если еще в режиме работают со сменщиком, месяц, через месяц, то 140т.р. подели еще пополам и того 70т.р.!!! Сейчас грузился в Вологде, вот буквально, час назад, грузчик получает 60 т.р. вопрос- какая такая мат.ответственность на нем лежит? И у нас, сцепка ~ 20 лямов, плюс груз, еще под 10. Всё, сука, адекватно? Вернёмся к озону, вы если народ набираете, так хоть не звездите! А то, что заявлено- брехня чистой воды! Будете Ёбашить, спички в глаза вставив, бить сцепки, терять грузы, платить по 125000 рублей ментам за РТО, романтика! Вот тока стабильной з.платы точно не будет! И очень часто семья в режиме "зубы на полке".
Порядка в этой сфере никакого! Сейчас наверно приедем, на базу и пол конторы уволится, потому что работа хрень, за последний месяц выходит вообще 54 000.....😂😂😂 Мы стоим тут 4 дня, там неделю... Вот и весь сказ!
И да, с нормальными отношениями человеческими, работодателей очень мало!
Если Ты на гелике ездишь, в бриониях ходишь, поверь, птицу счастья, ты за яйца не поймал! Не все люди вашими мерками жизнь измеряют! И отношение как к людям третьего сорта, многие терпеть не будут! Многие из нас очень многое, что могут и много что умеют по мимо "баранки", только вам эти "плюшки" за отдельную плату!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍поддерживаю!!!!!!!
Какие сказки? Это экспресс 2 водителя 1500-1700 км в сутки😂посчитай
Машины в озоне скорее всего на КАСКО, менты не трогают
В Вайлдберриз если разбил машину платишь за эвакуатор и бренд прицепа и всё
@@ДмитрийСелютин-ю8г открой вождение двух водителей, по регламенту, почитай...
1. Заябывают диспетчера. Я не виновен, что меня не разгружают, а дисп. уже взял под меня загрузку и теребит МЕНЯ, чтобы я шевелил заказчика по разгрузке. 2. В ДОРОГЕ может быть всякое и опять-же диспетчер тебя нагнетает: " Когда приедешь?" 3. При устройстве на работу тебе обещают - гонок НЕТ! БЕРЕГИ СЕБЯ и ТЕХНИКУ! А по факту?...4. О системе штрафов тебе НИКТО и НИКОГДА НЕ скажет, а поставят перед фактом. 5. ТО, что ты должен отдыхать никого НЕ ИНТЕРЕСУЕТ, - ТЫ ДОЛЖЕН БЫТЬ на выгрузке тогда-то. И это только не большая часть ПРЕТЕНЗИЙ к работодателю и диспетчеру. В дороге все руководители помнят о грузе и НИКТО о ВОДИТЕЛЕ.
Братка! А ты должен вообще заказчика теребить????? Ты приехал? Во время? Вот диспетчер, логист пускай и теребит заказчика, а не то что он там "теребит"! Это ихняя работа урегулировать и согласовывать все эти непонятки!
Кого ты там потеребишь?.На тебя гаркнут,и окошко закроют.Водила для них никто
Здравствуйте Михаил, побольше бы таких руководителей как Вы, чтобы вникали в суть проблем изнутри, а не сидя в кабинете, и было бы всё на много легче и проще при чëм всём, и водителям и руководству.
По вопросу логист-водитель всё очень просто. Я работаю водителем на фуре. Логист у меня бывший водитель фуры у которого брльше пятнадцати лет стажа за плечами. Он и сейчас иногда садится за руль подменять водителя, заболевшего, или по каким-то причинам отсутствующего. Не могу нарадоваться. Работаю в городском режиме по Питеру. Он знает почти все промзоны города, места где под знак грузовым запрещено можно проехать а где не стоит, он мониторит ситуацию с пробками на дорогах исходя из времени суток и дня недели. Есть ещё много нюансов которые логисту не работавшим за рулём не придут даже в голову. Долго обо всём писать. Вывод-нормальным логистом может быть только человек который сам работал водителем.
Это пример один на миллион....
Точно👍✊
короче в любой области начальником должен быть бывшим работником, а не когда получил диплом и в офис
Всем дальнобоям привет. Коротко о себе. За рулём с 1986г.,в дальнобое с 1996г. Повидал всякого, опыт огромный, негабарит,АДР,горы,север,пустыни и т.д.теперь по теме. Уважаемый Михаил, тема конечно стоит того чтобы обсудить и найти ответы. Все работодатели не довольны водителями,и наоборот. Я хочу высказать сугубо своё мнение. На данный момент я работаю в Европе по своей специальности. И конечно же есть с чем сравнивать. Во первых. Логистика. Это небо и земля. Пример, диспетчер дает работу.Франция, загрузка на Испанию, при заезде на фирму,я подаю охране номер погрузки, мне дают схему проезда ( если я не знаю как проехать), номер рампы, и всё. На всё ушло 10 минут. Бывает что нужно ждать, тебе либо звонят на твой номер либо дают пейджер. Если загрузка боковая,то водитель погрузчика тебя грузит и он же выписывает тебе ЦМР, всё просто и быстро, никакой волокиты. Второе: РТО( режим труда и отдыха). Всё строго по чип карте. Своё отработал,и на паузу 9 или 11 часов. На разгрузке тоже всё просто и быстро. Тебя разгрузили, погрузчик отметил твои ЦМР, и адиос. Третье: О режиме работы договариваешся с диспетчером. Вариантов много.1(6 недель в трассе,1 неделя отдыха, и так по нарастающей. В основном ребята работают по 3 месяца. Четвёртое: по прибытию на базу сдаю машину, механик визуально осматривает. Никто ни за какие царапины, трещины на фонарях, оторванный брызговик тебе слова не скажет.( если ты сам по пьяне не начудишь). Вобщем сдаёшь авто, бумажки, ЦМР,рабочий телефон и всё, едешь к семье или куда там ещё. Никто тебя не заставит лезть под машину или под прицеп. Этим занимаются другие службы. По зарплате. Получаешь столько сколько тебе пообещали, ( у меня 80 евро в сутки). Так что, как-то так. А что у нас. Отношение скотское. Автопарк хлам,( недавно база обновляла свой парк, сейчас езжу на новой вольво).после рейса лезешь под машину. Сейчас многие начнут умничать что ты водитель, и ты сам должен знать сколько сот в радиаторе,и сколько манжет в главном тормозном. Так вот я это прошёл. Зил,камаз,маз, газон,для меня как лего для ребёнка. Безусловно шофёр должен знать, и при необходимости починить то что ему под силу. Я куда-то в сторону улетел. Так что есть о чём подумать. РТО, логистика, отношение и достойная оплата. Не по своему желанию много мужиков и молодых парней приезжают в Европу на работу, в фирме где я работаю только тех кого я знаю больше 12 человек из России, очень много из Белоруссии. И это только на этой фирме. Так что через пару лет, господа работодатели будете сами баранку крутить. ( что посеешь, то и пожнешь). Всем шершавенькой. Удачи.
Хорошая обзорная лекция получилась. В принципе так и должно быть , но Мы в постоянной ДУППЕ. Постоянное. ДЕ ЖА ВЮ. Опять скатились до Царизьма. Купцы, Бояре , Мешканцы и Крестьяне.
80 евро в сутки для Европы на уровне минимальной зарплаты. не вижу ничего хорошего в работе на минимальный оклад
@@xent0_oэто если жить в Европе( платить налоги,ЖКХ и т.д) а если там заработал, тут потратил и все это по рто. Очень даже не плохо
Я тоже в Европе работаю, 82 евро в сутки, рто все хорошо зп вовремя, но один минус. Если где-то цепанул бампер на низкорамной(мега) или ещё царапины небольшие высчитывают и прилично... всякое бывает, я же не специально машину убиваю...
Все верно дружище,я тоже 3 года работал по Европе на автовозе,
Платите деньги!, соблюдайте режим труда и отдыха и прекратите поборы с водителей
Да сейчас.😂
И ещё путь время простоя оплачивают пол рубля в час, и путь тогда не загружают машину хоть весь месяц.
Если работодатель авто-транспортных компаний не создаёт безопасных условий труда для авто-водителей профессионалов, то и ответственность возлагается на работадателей.
Под пониманием условия труда, это подразумевает профессиональные страховки для авто-водителей связанных с работой повышенной опасности:
- гражданской правовой ответственности от ущерба, убытка (как это предусматривается для капитана корабля, судна);
- медицинский полис "Премиум"
Работадатели десятилетиями не решают данные вопросы на законодательном уровне, не идут к ним с инициативой об изменении условий труда для профессиональных авто-водителей. Их это устраивает, взыскивать ущерб и убытки через заработные платы, а также через свои страховки перекладывать регресом ответственность на авто-водителей и на их имущество (по решению суда - дом, квартиру, личн. авто и .д). Хотя эту практику, давно прекращать нужно было. Это не правильно и не справедливо. Риски данного бизнеса, авто-водители не обязаны компенсировать и возмещать ущерб и убыток. А только, если в суде будет доказан умысел (кражи, поджога, алког. или наркот. состояние и т.д.), его вина авто-водителя профессионала. В остальных случаях он ответственность несёт согласно действующего законодательства.
Ни в коем случае не берите на себя полную материальную ответственность, что часто любят работадатели в трудовых договорах это отразить. Вычёркивайте это слово и указывайте - согласно действующего законодательства.
Компании авто-транспортные даже регистрируются, как ООО (общество ограниченной ответственности), а водителя стараются подвести к формулировке - полная материальная ответственность. Ни в коем случае этого делать нельзя. Транспортные компании страхуют свой груз, свой транспорт от рисков. Только не страхуют самого авто-водителя профессионала и не создают им безопасных условий труда. Это не правильно и не справедливо, а значит ответственность и свои риски бизнеса пускай берут на себя в полном объёме.
"Дураки" авто-водители профессионалы закончились, а те кто позволяет себя доить - пусть и работают дальше (нормы себе различные устанавливают, рекорды бью и т.д).
Прежде всего должны быть условия, если их не ни надо лезть в такие авто-транспортные компании. Ведь дома Вас ждёт Ваша семья и Вы им нужны целыми и здоровыми. Удачи !!!
Вот когда у твоего водителя будет легковой автомобиль как у тебя, тогда считай что ты достигнешь своей цели.
Красава
У Михаила автомобиль в лизинге, так пусть водитель также берет кредит и будет такая же машина!
Никто ему не даст с его официальной зарплатой такой кредит на эту автомашину...
@@ПетяЕлфимов я не услышал, что у него серая зарплата.
больше бл ничего не хочешь? такие дураки ещё и возмущаются
Смотрю я на весь этот бардак что творится в стране связанный с грузоперевозками, на этих случайных людей которые вдруг решили что они могут управлять транспортом, на весовые, платные дороги, на тупых ментов, вспоминаю с радостью советский дальнобой, и понимаю что профессию водителя испахабили безвозвратно! Даже этих двести тысяч никому не надо!
Это касается не только грузоперевозок. В любой отрасли полный бардак.
@@bikmusha здесь базар не за любую, а конкретную!
ты ещё вспомни сколько личных авто в советской семье было?
Сами виноваты,надо в первую очередь уважать себя,а то так опустили эту профессию сами водители.
@@ЖеняБуко-п4ф ты наверно работаешь на диване и мамка неплохо кормит?
Где найти водителей, электриков, плотников, сварщиков, проектировщиков и тд.... одни менеджеры....😂
там где платят реальные деньги - вот там они. Реальные деньги - это такие деньги, которых хватит на реальные вещи , а именно - автомобиль за 5-7 млн, на квартиру с ремонтом 15-20 млн.
Менеджеров тоже нет
Да это все пиздеж и провокация, вчера вылезло обьявление на хэд хантере о чпу за 2 дня откоикнулось 70 чедовек
@@ЕкатеринаКозлова-щ7пхороших менеджеров, да, а вот уеты валом навались....
Одни барыги 😂😂😂
Пока не будет суточной оплаты и полное соблюдение РТО будут вот эти бегунки. Водитель не должен весь день грузиться, а потом всю ночь ехать, простаивать на складах бесплатно.
Ну,что водители все слышали ,кто мы по мнению этого черта?
Да он сам чёрт
Этот в спортивных штанах какой то странный.
Всё время в сторону куда то смотрит.
Язык жестов выдаёт что он просто пиздит.
Пусть стоять научится сначала спокойно когда с ним разговаривают.
У этого Додика машины стоят....
Сам бы присел и Вперёд показал бы Пример...😅
Таких как он надо на сво отправлять посмотрим кто он и чего он
Все переживают за эту сферу, пока эти "деректора" не сядут за руль и покатают 2 месяца толку не будет
поэтому надо не бояться и говорить "задись сам поезжай"
Тогда - сам возьми лизинг на китайский тягач и российский прицеп -(как минимум 20 миллионов ₽) - И в " ПУТЬ "!!!!!
Сам тогда сядь на свой тягач в лизинге тебе же написали@@igorkudriakov5232
@@igorkudriakov5232 Мне это не нужно, я занимаюсь своим делом и работаю с людьми которые понимают что они во взрослой лиге, а не с "мамкиными директорами", который только и знают одну бизнес модель: найти дешёвую раб силу, понизить ставку для получения заказа. И таких становиться все больше, сами ставки рушите, а потом ноете "'ставки низкие, лизинг, водители обнаглели".
@@igorkudriakov5232 да делать не хуй больше, проще постарее сцепку взять. Ставки то одинаковые, что на новом китайце, что на старой европе
Дайте работу по РТО со всеми паузами, зарплату от 2000$ и никто не куда не побежит.
Почему не хватает пекарей, лекарей, шоферов, строителей и прочих... Так ничего же платить не хотят. Плюс выжимают всё по полной программе. Поэтому никто работать и не желает.
Это не совсем так. Люди не хотят работать. Молодёжь вообще бы только тик токи снимали. Более старшее поколение уже на пенсии остались дети 70-90х, их немного. Многие хотят нихера не делать, но дохера получать.
@@useruserpc5665 Например, как все работодатели в этом ролике.
200к здоровых мужиков утилизировали в Украине, 500к мобилизировали, ещё миллион перешли в оборонку, чтобы заработать денег, путен кормит рабов только тех, кто участвует в его войнушке, ещё сверхсмертность от ковида наложилась и отъезд квалифицированных рабочих на гнилой запад
@@useruserpc5665ты сам то много заработал честным трудом? заработать в России можно только грыжу
@@useruserpc5665 так работать не хотят, потому что работодатель хуйню предлагает. Вот человеку 20 лет. Ему надо бы на первый взнос заработать и весту купить. А ему работодатель залупу какую-то предлагает в 35к в месяц. Ну вот они и не идут. В 20 лет уже взрослый человек и потребности надо закрывать. А ему говорят 35 тыс. Да пошли вы накуц со своими 35к. Ещё рабоать за эти мусорные деньги. Если б за так давали ещё ладно. Но ещё что-то делать.. за эти 500 баксов ссаных. Вы хоть вложите в человека как следует пару мультов баксов до его 20 летия, чтоб он был офигенным профи и мог работать с отдачей в экономику на 3 млн в год при зп в 300к в год. Так системы же нет. Гниль одна. Вынь да полож вам работников, которые генерировать вам кэш должны. А не будет такого. Нет систем - ни образовательных, ни профессиональных. А самое главное у системы нет цели. Вообще никакой. Голова сгнила в начале.
Система российских грузоперевозок выстроена таким образом, что водитель отвечает за все и всех,-за машину, за груз, за безопасность на дороге, работаешь, семьи не видишь, многие по этой причине, разведены, остались без семей, куда ни посмотри , одни проблемы.Когда грузишь сложные грузы, например, нужно раскрыть, если ты на шторе всю машину, грузить могут по несколько часов, и ты прыгаешь вместе с грузчиками по всей машине, ставишь, увязываешь, они пошли отдыхать-рабочий день закончен, а ты дальше тентуешься, но , су-а, ты еще ни копейки не заработал, ведь не проехал еще ничего, а зарплата, в основном от колес. Короче, надо хоть сотни три пройти, чтоб хоть что то заработать, и никого не волнует , что ты устал еще днем на погрузке. Думаю, зарплаты водил, особенно работающих на сложных погрузках, а такие погрузки не редки, должны в разы отличаться , от тех , которые платит работодатель.И, вообще, с такими требованиями от водителей в дальнобое, зарплаты их должны быть в разы выше тех, которые вы платите. Ведь жизнь проходит мимо на колесах, а она дается один раз, заметьте , жизнь дается раз всем , а не только руководителям и диспетчерам!
вообще ПРР оплачивают в крупных конторах, например в итеко за погрузку (контроль) или за выгрузку (контроль) дают 2400 ДОПОЛНИТЕЛЬНО к километражу, с растентовкой полуприцепа АНАЛогично)))))
@@ФёдорМихайлов-ц4ч сколь в год доход по справке 2ндфл ?
К челу в кожанке ни кому не советую идти видно , что жадный на всем кроит , на водилу все скинуть , всё сразу видно
Нечего делать в дальнобое,притом в компаниях,хитрожопых логистов кормить нет никакого желания,зарплата дальнобойщика должна быть не менее ,500т,руб,с учетом не досыпаний не доеданий,терпение выпендрежа логистов,охранников и прочей гнили типа крутых хозяев положения который якобы дал мне работу,да сять ты сука сам за руль и поживи в кабине как собака,покланяйся каждому менту в последнее время устраивающие так называемые рейды якобы мы портим дороги,а ведь вы нас заставляите возмть перегруз,хотя колею нарезают лехковушки и чинят на кольцевых всегда две левых полосы где грузовики не ездят
Отработал водителем 17 лет, работал много где, и много на чëм, четыре года назад сменил баранку на строительный инструмен, и ни разу не пожалел. Как вспомню загрузки разгрузки, отношение к водителю как к собаке,сейчас меня ни чем не заманишь за баранку, когда увольнялся было страшно так как за всю жизнь не кем кроме водителем не работал. Работаю на стройках в основном плотницкие работы, платят так же как и за рулëм, ждать и догонять не надо, нервничать перестал, и отношение человечиские. Всем кто в пути шершавенькой.
Значит ты никогда не был водителем, ты строитель
Тоже ушел в строительство 👋
значит мозги ещё в норме
@@Alex-qy2so а я в кип ушел
А я с отделки квартир ухожу в дальнобой,за 20 лет уже тошнит от этой стройки,спине и суставам мандец
Это творится не только в сфере грузоперевозок. Никто не хочет скотского отношения к себя , бесконечных нарушений , обманов. Никто не хочет выполнять задарма чужие обязанности. А лично я ещё не хочу иметь дело с коррумпированными сотрудниками ГИБДД. 100-150 к.р должен получать обычный рабочий за 8 часовой день. В мире, с котором мы себя постоянно сравниваем , называя себя сверхдержавой, так и есть. А лично для меня важно иметь еще, понятный и адекватный график работы. Я непротив выручить , и переработать. Но это должно как положено оплачиваться, и не перерастать в обязанность! И еще, грузы и авто должны быть 100% застрахованны.
Нюансов много и об этом можно говорить бесконечно.
Иди на СВО. График и условия понятные и адекватные.
@@АлексейАлексеев-э8п7щ да адекватные условия на СВО. В случае гибели семья получит 7 млн.руб. А если ты на фуре погибнешь... то твоя семья должна будет 5-15млн рублей.
Не надо изобретать велосипед...Надо как в Европе... 1 Оплата не за км а за сутки 10.000 + 2.000 суточных в не зависимости стоиш или едеш..2 Работа чётко по Рто 9 отработал и спать и не забываем про 45...3 Не каких пережогов....датчик в бак от воровства и сколько сожрала столько сожрала... Можно еще сделать премию за эко баллы.... 4 Логистам время достаки рассчитывать с хорошим запасом чтоб небыло опазданий ну и т.д И не каких штрафов на водителей ...Каско без франшизы на машину и груз... И будет очередь сможете набрать хороших... И не надо писать Ой много хотя бы половину платили По нынешнем ценам в самый раз....Работал я и здесь и в Европе и знаю где и как....Надо уважать и свой труд и труд водителей ...
Нет. Хотят рабов и чтобы они не вакали, но удивляются, что таких ненаходится
Все норм написано, но только один? 10000+2000 это как взять машину для водителя, а самому жить на 1000 и с нее еще и ремонт делать друг зп самый норм заработок чистый делить на три и не ебут ваши хотелки хочешь больше возьми себе машину поездишь я так думаю не больше пол года и поймёшь что виноват не хозяин машины , а наше великое государство налоги платки платоны дорогое топливо ндс чёрная зп почему знаешь если платить белую зп то надо с тебя 13% взять и работодатель должен 34% примерно не помню отдать ЕНС,НС, ПЗ вот и считай с двухсот тысяч рублей только одной зп работодатель что заработает геморрой и все
Ну как говорится, не можешь, не получается значит не твоё .@@РоссияРоссия-щ4ы
@@РоссияРоссия-щ4ы ещё раз: ты пытаешься нанимать водителя, к тебе идут не самые лучшие, потом даже они уходят..и ты говоришь, что у тебя по рынку? Видимо условия говно,и можно легко найти лучше
Запятые бывают, слышали? @@РоссияРоссия-щ4ы
Папа, царство небесное, был дальнобоем шофером, а не водилой... Каз 608 машина, 1977г , за месяц 3 ходки из Свердловска в Москву, зп 700р на руки. Это при тех ценах, без воровства, поборов, штрафов...
Вся проблема, что у логистов мерседес и зарплата 500т.р, честно краденых с груза, а у Водителей 150т.р. Вот и вся проблема. Будет наоборот, будет всем счастье.
А с хрена ли водилам надо много платить?
Наверное потому, что это люди, которые принимают наибольшее участие в заработке денег.
@@yr2235 сам садись и рули
@@Вой54Нск я наверное слишком тонко пошутил, сорри мужик.
Лучше скажи. Ты водитель дальнобоя? Если да - а зачем вообще сейчас идти на эту работу? Только здоровье гробить. Пусть ее ИИ замещает на здоровье. Других вариантов разве нет, получше?
Во первых - у логистов нет мерседесов с их запрлаты, да и зарплата в разы меньше водительской
Во вторых - они кушают за свой счет
Самый отличный начальник это тот,кто прошел от водилы до главы своей конторы
Поверь, они тоже меняються..
Лично в этом убедился
@@sergeilepioshkin3390 я не спорю,если не скурвился,если бабки его не испортили,с ним можно работать
Работал я у такого.
Ничем не отличается от обычного директора.
знаю и таких. за рубль в церкви пёрнут
😂😂😂👍@@colabeldi156
Что нужно водителю:
1. Простой оплачивать
2. Соблюдение рто
3. Достойная зарплата
4. Ремонт в сервисе
5. Уважительное общение
Когда все это будет появится еще пять пунктов !!!
Так а почему этого нет изначально?А все вопреки@@АлександрАбросимов-б1э
Из 5 пунктов не ху..я не делать и получать достойную зарплату 😂
@@АлександрАбросимов-б1энеудобная правда
6. Массажистку в кабину юную, а то в камазе спина затекает.
Зачем живём? Для кого? Чтобы семья, дети выросли без отца? А взрослым детям потом нужен ты будешь? Ты счастья им дал? Ты его продал на барыг! И жизнь твоя дерьмо! Потому что всё просрал за рулём! По мне, да я зарабатываю копьё, но вижу дочь каждый день, и стараюсь ей подарить полноценное детство! Удачи всем!
Дружище ты прав. А я жизнь проср@л
Работаете до 18 ч ?
@@Shark-76 в этом апреле из кабины не вылазил 28 дней. Спал, ел, мылся, жрать варил плюс работал - заправщик с тракторами по автозимнику (делаем дороги они же зимники) и так до пенсии. К слову морозы хоть и редко но за 60. 50 норма.
@@Shark-76 график такой в 8 встаём работаем до 21 и это когда всё нормально. И так каждый день без выходных и праздников.... Бывает весело с матом...
Молодец, нас как минимум двое! Я на дежурном автобусе работаю, живу дома с семьёй, нахрен этот дальнобой вместе с хозяевами! Десять лет отработал.
К Преображенскому съезди в Архангельск, интересно было бы послушать его!🆘🆘🆘 за лайкате чтобы увидел!!
Профессор молодец база имеется, платит людям они и работают, 😊
нужно ли это Игорю Валерьевичу?
@@JleDeNeC_KlaDeNeC да просто смотрю его с первого камаза, а чтобы у него кто-то интервью брал ни разу не видел 😅
У профессора водители копейки получают он интервью давать не будет точняк
@@ИванБровкин-е2мда тот тоже жук еще тот ,я думаю платит он тоже не много учитывая что в том регионе с работой не густо.
Да 200-250 реально не реальная з.п , сам с 2003 года за рулём , не мало работодателей сменил и те кто нас называет прыгунами , сами черти последние , считают себя хозяевами жизни , а кто вы без работяг , никто пустое место , большинство из вас даже не представляет как это жить в кабине , как это не доедать , не досыпать , оставляем своё здоровье чтобы вы могли позволить себе ездить на крузаках , обеспечивать свои семьи , а о нас вы хоть раз подумали , у нас тоже семьи и дети , и работаем мы ради них , чтобы они могли покушать и одется , а вы даже с этих несчастных копеек пытаетесь что-то удержать в свою пользу , ничего вы не измените пока сами не изменитесь . Если реально хочешь чтобы с тобой работали хорошие проффесионалы , работай 50×50 , тогда и машины будут ездить , и люди будут работать , а с колеса ничего не заработаешь , кроме гемороя и инсульта !
коллега реальная зп. только ни кто не говорит из них как за эту реальную зп надо въ...ать за троих почасовой посчитаешь вот у нас деятель один 296 за 30 рабочих дней по 16 - 17 часов не вылазия здесь тебе и режим труда и безопасность. никто не знает из этих пи....ов об этой работе ни чего
вот вот..животные они ..живут за чужой счёт и думают что так и надо.
У вас за забором стоит 2 очереди. Одна новые водители, вторая возвратившиеся старые...😂
я таксист из Москвы. работаю на своей шкоде каждый день, бывает 7 часов бывает крайне редко14,. зп 250-16(налог с.з.)-30(бенз) .Каждый день дома.
Взрослый, здоровый мужик, управляющий 40-ка тонной махиной, оторванный от семьи, живущий в будке как собака, питающийся кое как и кое где не может зарабатывать менее 400 тыс за рейс в 22 дня. Так я вижу зп за данную работу. точнее. тот порог при котором я готов пересесть на межгород.
Дело говоришь. 600к зп и люди потянутся и ныть никто не будет☝️
@@andreyershov9686 да зуль там 600? Мильён сразу! А?
амортизация, расходники, страховка и на нового китайца уже 3 ляма отложил?в итоге у тебя из 250 осается 100
@@yolife8708такси развалится, кредит возьмет на новое
@@yolife8708 только ваш и только сильно б.у, ОСАГО 14к, ремонта нет, вообще, только то.
В начале видео по Озон Вы задали вопрос КАК Я МОГУ ПОВЛИЯТЬ НА ЗАГРУЗКУ. Да элементарно, время загрузки выгрузки регламентировано , всё что сверху выставлять простой и с этого доплачивать водителю-тогда и ОЗОНЫ начнут шевелиться. Но Вы же не хотите портить отношения с грузоотправителем и поэтому крайним остаётся водитель. Ну либо оплачивайте простой водителю из своего кармана, потому что водитель вышел не поработать, а ЗАработать и в простое на загр-выгр он не виноват!!!!
До 20014г. Работал по европе от немецкой фирмы, соблюдал РТО и мне было пофиг на простои - потому что у меня был стабильный и независимый ОКЛАД. Соответственно, простои -таможни -погрузки итд.это была зона интересов работодателя.
Ну, давай. Подиктуй свои условия ОЗОНу или иному крупному заказчику. Уйдешь умничать без заказов - в интернет писать, какие пид..сы водители на своих машинах. что цены сбивают и на все условия соглашаются.
Сотку зарабатывают курьеры в Москве особо не напрягаясь))) А тут водителю столько платят это смешно! Рынок все расставит все на свои места. Раньше водитель большегруза это была престижная работа, люди получали очень приличные деньги, социальные блага, медицинское обслуживание. А сейчас за сотку предлагают жить в машине без семьи за зарплату курьера)))
180 курьеры в самокате получают. Правда пашут как дальнобои и даже больше, по 12-15 часов смены каждый день без выходных.
@@Meta-vs6mw зато постоянно дома
@@bonavabona3947 они вахтой. В общаге комнаты им предоставляют. Спят там по 2 человека.
Рынок уже 30 лет ставит на места... Людей ставит раком, в положение рабов, а один процент богатых владеет всеми богатствами страны на 58%. Рынок это зло и деградация, уповать на него, это не видеть очевидных вещей: нищеты, войн, упадка науки, образования, здравоохранения и тд.
@@АлександрБабенков-ф8ъГде ты рынок в России увидел? Все под бандосами ФСБшными. Если у тебя не отжали бизнес, значит ты мелкая рыбёшка с нищебродской темой.
Если заказчики начнут платит за простой..то быстро ускорят процесс(людей наймут,оптимизируют все,автоматизируют.. графики на разгрузку отгрузки сделают.. .как этого добиться?ну 1мелкий предприниматель не сможет..надо гуртом..