Doppelmayr/Garaventa 30-TGD "Hòn Thom" Phú Quôc, Vietnam (2017)
Вставка
- Опубліковано 3 гру 2018
- Sie ist knapp eineinhalb Kilometer länger als die bisherige Rekordhalterin, "Fansipan Legend" auf Vietnams höchsten Berg: Die 3S-Bahn Hòn Thom im Süden Vietnams ist mit 7.900 Metern
die längste Dreiseilbahn der Welt. Sie verbindet die beiden Ferieninseln Phú Quôc und Hòn Thom und ist ein Highlight für alle Besucher. Der Süden des Landes war schon vor dem Bau der Seilbahn ein beliebtes Urlaubsziel, die moderne Anlage leistet einen weiteren wichtigen Beitrag zur Entwicklung des Tourismus in Vietnam - einerseits als Teil der Infrastruktur, andererseits
als Attraktion selbst. Die Seilbahnstrecke verläuft über das Meer, die Stützen - die höchste ist 164 Meter hoch - wurden auch auf zwei kleineren Inseln, die zwischen den beiden Urlaubsinseln liegen, errichtet. Den Fahrgästen bietet sich dadurch ein atemberaubender Ausblick.
www.doppelmayr.com - Наука та технологія
Auf Doppelmayr kann man als Österreicher echt stolz sein!
Wow, was für eine Konstruktion 😍👌 Respekt an Doppelmayr
Hello, such an amazing video!
I really enjoyed it very much at the Hon Thom island
Beeindruckend!
Wirklich atemberaubend!
Simply amazing, this is the future.
Unglaubliches Bauwerk.
Amazing Construction 😍
Gratuliere zur Vollendung! Wahnsinn!
THE BEST!!!!
Always beautiful. Always.
2nd Visit Cable car 3s now in Phu Quoc! The Best Cable car is this is on my list as the next Destination!
ja sehr schöne bahn und auch eine ganz schöne jahresbahn
Beautiful Vietnam
Mega nice Super
Was ein Biest!
Hat das ein Mitarbeiter noch im Urlaub gedreht 🤔😂 Spaß bei Seite mal wieder ein Gelungenes Video und tolle Ingenieurskunst aus Wolfurt
Sehr coole bahn
Wow
A VIP car! Balling.
Sehr schöne Bahn!
Amazing monster
Are you going to make a video about the new Kohlmaisbahn in Saalbach?
Sure we will - just give us a little time.
hallo,finde die seilbahn einfach super! aber in den stationen ist sie brutal laut
Könnt ihr mal nen Video über die 4cld-b Ochsenalmbahn 1994 Kaunertal machen. Danke
Wow that's one telecabin
Eine sehr schöne Anlage. Vom Verkehrsaufkommen her und von der Wirtschaftlichkeit her wäre auch eine 3S-Bahn in Deutschland zwischen dem Bahnhof Norddeich Mole und der Insel Norderney sehr sinnvoll. Leider ist das aktuell in Deutschland noch nicht politisch durchsetzbar. Wie lang ist denn bei der 3S-Bahn Hon Thom das längste Seilfeld, der Tragseildurchmesser und die minimale Kabinenfolge? Die Nordseefähre Norddeich Mole - Norderney hat eine Kapazität von 1300 Personen. Wahrscheinlich würde man für die 3S-Bahn Norddeich Mole - Norderney 6 Stützen benötigen, wovon 4 im Wasser gebaut werden müssten. Vermutlich würde die Anlage ca. 150 Millionen € kosten.
Also ich war zwar noch nie auf Norderney, aber ich bezweifel dass sich dort solch eine Anlage rentiert gegen die Fähre.
@@wasserdrucker6227 true
Hello, is this gondola model the same as the "Songdo Marine Cable Car" in Korea?
Hello! No, these are bigger TARIS cabins for 30 people - at Songdo we use the smaller OMEGA 10-seater cabins.
Die Bahn ist ja richtig geil.
Aber wer hat denn sowas bezahlt?! Ich meine die führt über den Strand, aber direkt vor den Armenvierteln durch. Super Aussicht für Touristen... Und die extremen Betonstützen. Klar, diese Höhe benötigt Beton, aber wäre das nicht auch kleiner gegangen?
Ist das eine Touristenbahn oder hat die ÖV Zwecke?
Hallo St. Legus TV! Die Bahn wurde von der Sun Group, die das Archipel touristisch erschließen will, bestellt. Sie dienst als Zubringer zur Insel Hòn Thom, wo Hotels und Resorts entstehen. Die hohen Stützen sind wegen der weiten Spannfelder und des dadurch entstehenden Seildurchhangs nötig - da wir hier direkt am Meer sind, sind die Stützen aus Beton statt Stahl.
@@DoppelmayrSeilbahnen Danke für eure Antwort.
Das mit dem Beton macht Sinn, der Stahl würde durch das Salzwasser sehr schnell verrosten. Wie hoch ist denn die höchste Stütze?
@@gotthard7279 die höchste Stütze hat 164 Meter - steht auch so in der Videobeschreibung ;)
@@DoppelmayrSeilbahnen Sorry, dann hat's bei mir vorhin wohl nicht alles angezeigt. Aber danke trotzdem für die Antwort
Wie viel Kabinen hat die Anlage?
Hallo Elefant 5! Die Anlage hat 69 normale TARIS-Kabinen und eine TARIS VIP-Kabine.
Wie hoch ist die Kapazität der Bahn und was wird davon im Regelbetrieb gefahren?
Hallo! Die Bahn hat eine maximale Förderleistung von 3.500 Personen pro Stunde und Richtung. Mit welcher Auslastung normalerweise gefahren wird, kann ich dir leider nicht beantworten.
OK vielen Dank. Sind die Kabinen klimatisiert? Erfolgt die Stromversorgung über die Tragseile und was ist eigentlich die Leistungsaufnahme der Anlage. Darf auch im Stehen mitgefahren werden?
@@no-damn-alias die normalen Kabinen verfügen über passive Belüftung, die VIP-Kabine hat eine Klimaanlage. Die Stromversorgung der Kabinen auf der Strecke erfolgt über Radnaben-Generatoren, die im Laufwerk eingebaut sind. Die Leistungsaufnahme ist mir aber nicht bekannt. Und ja, man darf auch im Stehen mitfahren.
Leider wohne ich nicht in Vietnam.
Geile 3s Bahn
Wie lang ist die Bahn?
Hallo Tillman 123! Die Bahn hat 7.900 Meter Länge - Weltrekord.
@@DoppelmayrSeilbahnen
Wow
Beeindruckende Anlage, obwohl mir Betonstützen optisch generell nicht sehr gefallen. Interessant sind zudem die unvermeidlichen Anklänge an die thailändische Klassengesellschaft: Während die VIP-Gondel für den König etc. üppiger nicht sein könnte, muss es für das gemeine „Fussvolk“ die gute alte Holzklasse tun. 🤔
Hi YabbLDabbL! Bin bzgl. der Betonstützen ganz bei dir, aber normale Stahlstützen würden hier am Meer wohl derart schnell rosten, dass man mit der Instandhaltung nicht hinterher kommt. Die VIP-Gondel ist die des Bahn-Besitzers selbst.
Those big concrete pillars are very ugly, especially in this natural areas. It would have been better with standard metal truss pillars.
Naja, die alte männlichen Bahn ist schöner (Sorry)
Ja du Nostalgie-Mensch.