10го мая снова выдвигаемся в Питер. Если погода не подведет, 11го будет небольшой перегон к ребятам из boat tales где будут ставить навигацию. Ну и первые ходовые испытания)
Соглашусь в плане носовых спальных мест и более удачной компоновки флайбриджа. Но есть и минусы у 288 - лестница на флай почти вертикальная, свим платформа выглядит как инородный элемент, а не часть корпуса. Маленький кокпит с высокими бортами, исключающий возможность организовать там зону с полноразмерными диванами и большим столом
@@user55507 с точки зрения отказоустойчивости и надежности именно в морских условиях - можно сказать что лучшие. Механический дизель гораздо лучше уживается с плохим топливом и влагой в нем чем коммон рэйл
Если нужно что по запчастям ,есть полный комплект моторов с колонками машинками и рулевым от понамы 14 года
Напишите нам в телеграмм-канал, там теперь открыты комментарии
t.me/navode_nn
Удивительный фантазёр изобретатель 😊 , сначала ходовые и испытания проведите
Ходовые испытания запланированы на середину мая, к этому времени должен прийти картплоттер и навигация. Скоро будем тестировать!
@@navode_nnкарплоттер не надо на ход лодку поставь , а далее и украшения повесишь 😀
За вы сколько купили эту лодку?
Это не совсем публичная информация)
Ждём отчёт о ходовых.
10го мая снова выдвигаемся в Питер. Если погода не подведет, 11го будет небольшой перегон к ребятам из boat tales где будут ставить навигацию. Ну и первые ходовые испытания)
Мельком увидел килеватость на транце,вам обводы по барабану видимо.
У Тойоты не могут быть не те обводы)
Это не обзор катера, это планы по переделкам.
«Обзор» вроде мы и не обещали)
Минимум вмешательств одних криворуких ))), раздолье для других 😂😂😂
Мы будем сильно беречь ее от них)
Байлайнер 288 будет поудачнее.
Соглашусь в плане носовых спальных мест и более удачной компоновки флайбриджа. Но есть и минусы у 288 - лестница на флай почти вертикальная, свим платформа выглядит как инородный элемент, а не часть корпуса. Маленький кокпит с высокими бортами, исключающий возможность организовать там зону с полноразмерными диванами и большим столом
Движки зато на Тойоте крутые
@@user55507 с точки зрения отказоустойчивости и надежности именно в морских условиях - можно сказать что лучшие. Механический дизель гораздо лучше уживается с плохим топливом и влагой в нем чем коммон рэйл
Тут корпус алюминиевый , кокпит гигантский и движки классные. В этом этот катер превосходит многих в своём классе.