Mojemu tacie podczas lotu SU-22 też wyłączyły się silniki, też trzeba było awaryjnie lądować, ech... Z tym że to w Powidzu było, szkoda że teraz już nie ma tam SU-22, bo kiedyś nad moją miejscowością co chwile latały samoloty, widok był piękny, huk nie przeszkadzał ani troszeczkę :) Szkoda tylko, że mieszkańcy co chwile dzwonili do bazy o tym, że za głośno latają... :(
wina "nafciarzy", obsługa naziemna. Pamiętam zabezpieczenia. Nie ma śruby w suczce aby drutem nie była połączona z inną aby się nie odkręcić. Masz dokładniejsze info? Pozdro "Lato 97 Powidz nafciarz" st. szer :)
Скорее всего через день его уже починили и он дальше летал. А сейчас консервные банки сразу на мусорку. Головой ударился - испортил стелс-покрытие на миллион долларов...
@Jockermadafaka Tak lądował bez tylniego podwozia... (na filmie widec ze odpadlo.... (chyba),a ladowal na trawie aby nie zniszczyc silnika. (chodzi o iskry itd. mogl wybuchnąc od nich) trawa zapewnila "miekkie" lądowanie. to byl dobry pomysl ze wzgledu na budowe su22 . pozdrawiam
A to nie wiedziałem,myślałem że było podobnie jak w innych dziedzinach życia w latach 90 że nie było na nic kasy. Szkoda że wycofują teraz SU-22,lubie ten samolot
@EPD37 Obaj latali dalej, ppłk Leszczyński nie wiem gdzie zaszedł w strukturach - obecnie działa w Stowarzyszeniu Przyjaciół Lotniska Wojskowego Świdwin. mjr Dzik (obecnie płk) był szefem bezpieczeństwa lotów WLOP.
Very good pilots. But they had luck. In operational manual for Su-22M4 is written: If failure during extension at least one of main landing gear strut or nose landing gear strut occurs-abandon aircraft. So they saved one very nice airplane. But why they were landing without canopies?
Należy tylko pogratulować a nie być zawistnym bo tak to zabrzmiało, to do tych co komentowali, przecież nie tylko się uratował ale i samolot, CZAPKI Z GŁÓW PANOWIE mówi to cywil .
@NZFester: I'm no expert so I'll just repeat what @POLCHLEB wrote: they were landing without the canopy to reduce emergency ejection time in case things went badly wrong.
Świadczy ten filmik tylko o jednym - o tym jakich doskonałych mamy pilotów, że nawet w tak ekstremalnej sytuacji potrafią zachowac zimną krew i ratowac swoją maszynę. W każdej zachodniej armii pilot dostałby polecenie wyprowadzenia maszyny w teren niezabudowany i EJECT. Pozdrowienia dla naszych "białych kruków" od przeciwlotnika.
Jeżeli mogę zapytać. Dlaczego oni lądowali na trawie a nie na tym pasie? Podwozie z tyłu się nie wysunęło czy jak? Nie znam się dlatego pytam :) Pozdrawiam
Awaria podwozia głównego a lądował na trawie by tarciem po betonie nie zniszczyć płatowca ...kadłuba... i by zminimalizować ryzyko pożaru. Nie ma skier na trawie. Ten samolot po drobnej , krótkiej i łatwej naprawie jeszcze dłuuuugo latał potnym wydarzeniu.
@zzjoerdo Partially u're right but that was in 1996 - tough time of transformation in Poland. No one really was taking care about army. But still i think your comment is worthless minding pilot skills.
this is a Russian aircraft that is as strong as the black earth and all praise to the pilots, and the ground crew that should have been there in a second is zero and very bad, the pilots are walking around the plane while they arrived, a shame for Poland 🤣🤣😂😂
@Calibra280 SU-22 to porzadny samolot a jakbys nie wiedzial w latach 90 w lotnictwie polskim nie bylo na nic pieniedzy wiec o samoloty sie nie dbalo i dlatego zdarzaly sie takie incydenty to nie jest wina samolotu
Very good pilots. But they had luck. In operational manual for Su-22M4 is written: If failure during extension at least one of main landing gear strut or nose landing gear strut occurs-abandon aircraft. So they saved one very nice airplane. But why they were landing without canopies?
Awansowano mnie po tym locie do stopnia ppłk. Dziękuje za pozytywne komentarze.
Leków na łeb nie łączy się z alkoholem
@@rezz6119hahahahahahaha😂
Świetne przyziemienie. Nie latałem na "szybkich" ale ponoć Su nie należy do najłatwiejszych. Szacunek i gratulacje.
@@rezz6119 Dokładnie, bo potem pojawiają się takie komentarze jak twój.
@@rafaborowiec6892 Twoje psycholu
Pilot to człowiek kocha latanie,kocha swój samolot i nie patrzy na politykę ani na pieniądze bo kocha swoją Ojczyznę i dla niej służy .
Niestety już tak nie jest 😢
Excellent! A big well done to the Aircrew. A text book emergency landing that many pilots around the world could look at in envy.
nie dość że bez osłony kabin to jeszcze bez podwozia.
Respekt dla pilotów :)
Mojemu tacie podczas lotu SU-22 też wyłączyły się silniki, też trzeba było awaryjnie lądować, ech... Z tym że to w Powidzu było, szkoda że teraz już nie ma tam SU-22, bo kiedyś nad moją miejscowością co chwile latały samoloty, widok był piękny, huk nie przeszkadzał ani troszeczkę :) Szkoda tylko, że mieszkańcy co chwile dzwonili do bazy o tym, że za głośno latają... :(
Byłem tam jako żołnierz służby zasadniczej i tankowałem te super samoloty . Podczas startu odpadło lewe tylne koło i dla tego lądował awaryjnie .
Это Fìat 125!В ЕС никто вас не любит,я тоже!
Any landing you can walk away from is a good one.
Szacunek, lądowanie awaryjne pierwsza klasa
Krzysiu .... zawsze Cię podziwiałem. Pozdrowienia z Lipna !!!!
Byłem świadkiem moje czasy na łaczności a powód tego lądowania to przy starcie odpadło jedno koło
wina "nafciarzy", obsługa naziemna. Pamiętam zabezpieczenia.
Nie ma śruby w suczce aby drutem nie była połączona z inną aby się nie odkręcić.
Masz dokładniejsze info? Pozdro "Lato 97 Powidz nafciarz" st. szer :)
Nice jet and very nice pilot skills.
W takim przypadku ląduje się na trawie aby nie spowodować pożaru.
Można też lądować na betonowym pasie, wcześniej pokrytym pianą.
Z filmu można wyliczyć że każde k.wa skraca dobieg o 0.5m.
Mistrzostwo świata!
Mistrzostwo super, takich ludzi już nie ma, fajna sprawa, wspomnienia
Скорее всего через день его уже починили и он дальше летал. А сейчас консервные банки сразу на мусорку. Головой ударился - испортил стелс-покрытие на миллион долларов...
@krzyzyk1991
Wielkie dzięki za odp.
Pozdrawiam
@Jockermadafaka Tak lądował bez tylniego podwozia... (na filmie widec ze odpadlo.... (chyba),a ladowal na trawie aby nie zniszczyc silnika. (chodzi o iskry itd. mogl wybuchnąc od nich) trawa zapewnila "miekkie" lądowanie. to byl dobry pomysl ze wzgledu na budowe su22 . pozdrawiam
Zawsze coś z tym zawieszenie. Moj ojczulek tez miał nikłą przyjemnośc lądować bez podwozia w Mirosławcu.
Krzyś L. pięknie wylądował.
Ale akcję gaśnicza wyciąłeś.
Pozdro
Браво! молодцы хлопцы!
Pozdrawiam.
AMAZING!
@Rawar75 też tam służyłem l93 z95 pamiętam Hacia Niedzwiedzia Malka byłem w Eskadrze Technicznej pozdro
brawa dla tych panów!! z takim opanowaniem no no.
Szacunek !!!
We wojsku tez latałam migiem,, po wóde"
Bez was nad nami byłoby nudno
podczas startu odpadło jedno z kół podwozia głównego
A to nie wiedziałem,myślałem że było podobnie jak w innych dziedzinach życia w latach 90 że nie było na nic kasy. Szkoda że wycofują teraz SU-22,lubie ten samolot
Ja je kocham :)
great pilot !!!
@EPD37 Obaj latali dalej, ppłk Leszczyński nie wiem gdzie zaszedł w strukturach - obecnie działa w Stowarzyszeniu Przyjaciół Lotniska Wojskowego Świdwin. mjr Dzik (obecnie płk) był szefem bezpieczeństwa lotów WLOP.
Nie tylne podwozie tylko główne a dokładnie prwe główne, a płk.Leszczyński był zawsze opanowany, to nie jedyna jego "przygoda"
szacun
Very good pilots. But they had luck. In operational manual for Su-22M4 is written: If failure during extension at least one of main landing gear strut or nose landing gear strut occurs-abandon aircraft. So they saved one very nice airplane. But why they were landing without canopies?
The SU-22is. My favorite I’m building a cheap model kit that was in a baggie I want to do a 1/48. Any suggestions?
Mistrzowie....
No no brawo...
Ten samolot do dziś lata-Nr 308!
Pomimo ze z ok 110 w latach 90tych su223mk/4mk w służbie pozostało 48 w 2010.
A teraz ??
@@marecki8767 Cały czas w służbie.
Należy tylko pogratulować a nie być zawistnym bo tak to zabrzmiało, to do tych co komentowali, przecież nie tylko się uratował ale i samolot, CZAPKI Z GŁÓW PANOWIE mówi to cywil .
In this case they jettison the canopys in case of fire at emergency landing result.
@NZFester: I'm no expert so I'll just repeat what @POLCHLEB wrote: they were landing without the canopy to reduce emergency ejection time in case things went badly wrong.
a sie dziwią dlaczego tak trudno uzyskać licencje pilota, właśnie dlatego!!
good job. double this pilot's salary
I’ve heard he already got 2 RUB a week now!
ah really? very brave a well trained pilot.
Is SU22 still used in Poland? It is used to used here in hungary but not today
It's still in use :D
Pupak30 18 Su-22 are still in service in Poland.
Polan also use 48 F-16 C/ D Block 52+ which are the best F-16 in Europa and much better than USAF F-16 and over 30 MiG-29A and MiG-29 UB
@19Matthew90 jak to sie katapultował??? nie oglądałeś filmiku do końca? przecież po lądowaniu wychodzi dwóch pilotów z kabiny
ile czeka na polewaczki?
Молодец!
Widziałem ten film :-) Nawet wiem gdzie. Major true? :-)
Świadczy ten filmik tylko o jednym - o tym jakich doskonałych mamy pilotów, że nawet w tak ekstremalnej sytuacji potrafią zachowac zimną krew i ratowac swoją maszynę. W każdej zachodniej armii pilot dostałby polecenie wyprowadzenia maszyny w teren niezabudowany i EJECT. Pozdrowienia dla naszych "białych kruków" od przeciwlotnika.
Jeżeli mogę zapytać.
Dlaczego oni lądowali na trawie a nie na tym pasie?
Podwozie z tyłu się nie wysunęło czy jak?
Nie znam się dlatego pytam :)
Pozdrawiam
Gdyby wylądowali na pasie mogłoby dojść do zapłonu samolotu, lądowali awaryjnie z powodu awarii silnika i nie rozłożenia się tylnych kół
no, chłopy mają pojęcie o lataniu
Lotnisko Mirosławiec:)
rozmowy z wierzą były The best a ich w filmie nie ma :-( Admirał 1 do Admirał 2
ua-cam.com/video/JPu7tSZWIig/v-deo.html
No i jak były te awanse czy nie ? :)
Czy mógłby ktoś wyjaśnić co było powodem takiego lądowania i dlaczego lądował na trawie a nie na pasie?
Awaria podwozia głównego a lądował na trawie by tarciem po betonie nie zniszczyć płatowca ...kadłuba... i by zminimalizować ryzyko pożaru. Nie ma skier na trawie. Ten samolot po drobnej , krótkiej i łatwej naprawie jeszcze dłuuuugo latał potnym wydarzeniu.
A reputedly rugged aircraft.
Ideed
Красавцы!!
podwozie pękło na mrozie
Fruktus 1997- chyba Ci się głowa zamieniła z czymś innym.
To może jeszcze lądowanie na drodze ? :-)
na DOL to bylo by rutynowe ladowanie
Uznanie dla pilota !!
@zzjoerdo Partially u're right but that was in 1996 - tough time of transformation in Poland. No one really was taking care about army. But still i think your comment is worthless minding pilot skills.
No potatoes for you.
No i jak z tymi awansami? Panowie piloci pewnie na zasłużonej emeryturze?
this is a Russian aircraft that is as strong as the black earth and all praise to the pilots, and the ground crew that should have been there in a second is zero and very bad, the pilots are walking around the plane while they arrived, a shame for Poland 🤣🤣😂😂
@Calibra280
SU-22 to porzadny samolot a jakbys nie wiedzial w latach 90 w lotnictwie polskim nie bylo na nic pieniedzy wiec o samoloty sie nie dbalo i dlatego zdarzaly sie takie incydenty
to nie jest wina samolotu
Ma ktos może plik z rozmowy radiowej tego samolotu pomiędzy wierzą a pilotami?
Czy ktoś bardziej obeznany z tematem powie, co tak pika co pare sekund ? Słyszałem to i w paru innych filmikach.
harry170183 radar
Hehe... i co? Awansował? :P
Drabina z desek i pilot w jedna stronę bez powrotu na tej maszynie ;)
Зразу видно спеціаліста по драбинам компютерним на ВІНДІ 7 ПАНЕ МАТЕУЩУК!
Lądowanie "na Wrone"!!! :D
osłony odstrzelili na wysokości brl pamietam ze polewali ja chwile pózniej wodą i pianą dla schłodzenia jesli sie nie myle
A po cholerę? Bzdury piszesz.
No i właśnie dlatego się mówi, że polski pilot to i na drzwiach od stodoły poleci
Dysponuie ktoś może zapisem rozmów pomiędzy pilotami a wierzą?
ua-cam.com/video/JPu7tSZWIig/v-deo.html
Najważniejsze, ze nikomu się nic nie stało, ale te dwie drewniane drabiny z jednej strony 🤦
Very good pilots. But they had luck. In operational manual for Su-22M4 is written: If failure during extension at least one of main landing gear strut or nose landing gear strut occurs-abandon aircraft. So they saved one very nice airplane. But why they were landing without canopies?
Lotnisko Mirosławiec:)