wina "nafciarzy", obsługa naziemna. Pamiętam zabezpieczenia. Nie ma śruby w suczce aby drutem nie była połączona z inną aby się nie odkręcić. Masz dokładniejsze info? Pozdro "Lato 97 Powidz nafciarz" st. szer :)
Mojemu tacie podczas lotu SU-22 też wyłączyły się silniki, też trzeba było awaryjnie lądować, ech... Z tym że to w Powidzu było, szkoda że teraz już nie ma tam SU-22, bo kiedyś nad moją miejscowością co chwile latały samoloty, widok był piękny, huk nie przeszkadzał ani troszeczkę :) Szkoda tylko, że mieszkańcy co chwile dzwonili do bazy o tym, że za głośno latają... :(
@Jockermadafaka Tak lądował bez tylniego podwozia... (na filmie widec ze odpadlo.... (chyba),a ladowal na trawie aby nie zniszczyc silnika. (chodzi o iskry itd. mogl wybuchnąc od nich) trawa zapewnila "miekkie" lądowanie. to byl dobry pomysl ze wzgledu na budowe su22 . pozdrawiam
Скорее всего через день его уже починили и он дальше летал. А сейчас консервные банки сразу на мусорку. Головой ударился - испортил стелс-покрытие на миллион долларов...
A to nie wiedziałem,myślałem że było podobnie jak w innych dziedzinach życia w latach 90 że nie było na nic kasy. Szkoda że wycofują teraz SU-22,lubie ten samolot
@EPD37 Obaj latali dalej, ppłk Leszczyński nie wiem gdzie zaszedł w strukturach - obecnie działa w Stowarzyszeniu Przyjaciół Lotniska Wojskowego Świdwin. mjr Dzik (obecnie płk) był szefem bezpieczeństwa lotów WLOP.
Very good pilots. But they had luck. In operational manual for Su-22M4 is written: If failure during extension at least one of main landing gear strut or nose landing gear strut occurs-abandon aircraft. So they saved one very nice airplane. But why they were landing without canopies?
Awaria podwozia głównego a lądował na trawie by tarciem po betonie nie zniszczyć płatowca ...kadłuba... i by zminimalizować ryzyko pożaru. Nie ma skier na trawie. Ten samolot po drobnej , krótkiej i łatwej naprawie jeszcze dłuuuugo latał potnym wydarzeniu.
Świadczy ten filmik tylko o jednym - o tym jakich doskonałych mamy pilotów, że nawet w tak ekstremalnej sytuacji potrafią zachowac zimną krew i ratowac swoją maszynę. W każdej zachodniej armii pilot dostałby polecenie wyprowadzenia maszyny w teren niezabudowany i EJECT. Pozdrowienia dla naszych "białych kruków" od przeciwlotnika.
@NZFester: I'm no expert so I'll just repeat what @POLCHLEB wrote: they were landing without the canopy to reduce emergency ejection time in case things went badly wrong.
Jeżeli mogę zapytać. Dlaczego oni lądowali na trawie a nie na tym pasie? Podwozie z tyłu się nie wysunęło czy jak? Nie znam się dlatego pytam :) Pozdrawiam
W momencie jak pociagniesz za obie dzwignie fotela, pierw odpala oslona i zaraz za nia fotel. Przy takim lądowaniu i duzym prawdopodobienstwu pozaruz albo uderzenia samolotu o trawe, pas liczy sie każdy ułamek sekundy przy decyzji. Dlatego bez oslony te 0.5s fotel odpala od razu gdyby zaistniała koniecznośc katapultowania się
Należy tylko pogratulować a nie być zawistnym bo tak to zabrzmiało, to do tych co komentowali, przecież nie tylko się uratował ale i samolot, CZAPKI Z GŁÓW PANOWIE mówi to cywil .
@zzjoerdo Partially u're right but that was in 1996 - tough time of transformation in Poland. No one really was taking care about army. But still i think your comment is worthless minding pilot skills.
@Calibra280 SU-22 to porzadny samolot a jakbys nie wiedzial w latach 90 w lotnictwie polskim nie bylo na nic pieniedzy wiec o samoloty sie nie dbalo i dlatego zdarzaly sie takie incydenty to nie jest wina samolotu
this is a Russian aircraft that is as strong as the black earth and all praise to the pilots, and the ground crew that should have been there in a second is zero and very bad, the pilots are walking around the plane while they arrived, a shame for Poland 🤣🤣😂😂
Very good pilots. But they had luck. In operational manual for Su-22M4 is written: If failure during extension at least one of main landing gear strut or nose landing gear strut occurs-abandon aircraft. So they saved one very nice airplane. But why they were landing without canopies?
Awansowano mnie po tym locie do stopnia ppłk. Dziękuje za pozytywne komentarze.
Leków na łeb nie łączy się z alkoholem
@@rezz6119hahahahahahaha😂
Świetne przyziemienie. Nie latałem na "szybkich" ale ponoć Su nie należy do najłatwiejszych. Szacunek i gratulacje.
@@rezz6119 Dokładnie, bo potem pojawiają się takie komentarze jak twój.
@@rafaborowiec6892 Twoje psycholu
Excellent! A big well done to the Aircrew. A text book emergency landing that many pilots around the world could look at in envy.
Pilot to człowiek kocha latanie,kocha swój samolot i nie patrzy na politykę ani na pieniądze bo kocha swoją Ojczyznę i dla niej służy .
Niestety już tak nie jest 😢
nie dość że bez osłony kabin to jeszcze bez podwozia.
Respekt dla pilotów :)
Byłem tam jako żołnierz służby zasadniczej i tankowałem te super samoloty . Podczas startu odpadło lewe tylne koło i dla tego lądował awaryjnie .
Это Fìat 125!В ЕС никто вас не любит,я тоже!
Czy wiadomo co było powodem odpadnięcia koła? Usterka? Zły montaż?
@@blazimus_sabotaż !
Byłem świadkiem moje czasy na łaczności a powód tego lądowania to przy starcie odpadło jedno koło
wina "nafciarzy", obsługa naziemna. Pamiętam zabezpieczenia.
Nie ma śruby w suczce aby drutem nie była połączona z inną aby się nie odkręcić.
Masz dokładniejsze info? Pozdro "Lato 97 Powidz nafciarz" st. szer :)
Szacunek, lądowanie awaryjne pierwsza klasa
Krzysiu .... zawsze Cię podziwiałem. Pozdrowienia z Lipna !!!!
Nice jet and very nice pilot skills.
W takim przypadku ląduje się na trawie aby nie spowodować pożaru.
Można też lądować na betonowym pasie, wcześniej pokrytym pianą.
Any landing you can walk away from is a good one.
Mojemu tacie podczas lotu SU-22 też wyłączyły się silniki, też trzeba było awaryjnie lądować, ech... Z tym że to w Powidzu było, szkoda że teraz już nie ma tam SU-22, bo kiedyś nad moją miejscowością co chwile latały samoloty, widok był piękny, huk nie przeszkadzał ani troszeczkę :) Szkoda tylko, że mieszkańcy co chwile dzwonili do bazy o tym, że za głośno latają... :(
@Jockermadafaka Tak lądował bez tylniego podwozia... (na filmie widec ze odpadlo.... (chyba),a ladowal na trawie aby nie zniszczyc silnika. (chodzi o iskry itd. mogl wybuchnąc od nich) trawa zapewnila "miekkie" lądowanie. to byl dobry pomysl ze wzgledu na budowe su22 . pozdrawiam
Mistrzostwo super, takich ludzi już nie ma, fajna sprawa, wspomnienia
@krzyzyk1991
Wielkie dzięki za odp.
Pozdrawiam
The SU-22is. My favorite I’m building a cheap model kit that was in a baggie I want to do a 1/48. Any suggestions?
ah really? very brave a well trained pilot.
Is SU22 still used in Poland? It is used to used here in hungary but not today
It's still in use :D
Pupak30 18 Su-22 are still in service in Poland.
Polan also use 48 F-16 C/ D Block 52+ which are the best F-16 in Europa and much better than USAF F-16 and over 30 MiG-29A and MiG-29 UB
@Rawar75 też tam służyłem l93 z95 pamiętam Hacia Niedzwiedzia Malka byłem w Eskadrze Technicznej pozdro
Mistrzostwo świata!
Браво! молодцы хлопцы!
Pozdrawiam.
Скорее всего через день его уже починили и он дальше летал. А сейчас консервные банки сразу на мусорку. Головой ударился - испортил стелс-покрытие на миллион долларов...
A to nie wiedziałem,myślałem że było podobnie jak w innych dziedzinach życia w latach 90 że nie było na nic kasy. Szkoda że wycofują teraz SU-22,lubie ten samolot
Ja je kocham :)
@EPD37 Obaj latali dalej, ppłk Leszczyński nie wiem gdzie zaszedł w strukturach - obecnie działa w Stowarzyszeniu Przyjaciół Lotniska Wojskowego Świdwin. mjr Dzik (obecnie płk) był szefem bezpieczeństwa lotów WLOP.
Zawsze coś z tym zawieszenie. Moj ojczulek tez miał nikłą przyjemnośc lądować bez podwozia w Mirosławcu.
brawa dla tych panów!! z takim opanowaniem no no.
@19Matthew90 jak to sie katapultował??? nie oglądałeś filmiku do końca? przecież po lądowaniu wychodzi dwóch pilotów z kabiny
Krzyś L. pięknie wylądował.
Ale akcję gaśnicza wyciąłeś.
Pozdro
ile czeka na polewaczki?
Very good pilots. But they had luck. In operational manual for Su-22M4 is written: If failure during extension at least one of main landing gear strut or nose landing gear strut occurs-abandon aircraft. So they saved one very nice airplane. But why they were landing without canopies?
Czy mógłby ktoś wyjaśnić co było powodem takiego lądowania i dlaczego lądował na trawie a nie na pasie?
Awaria podwozia głównego a lądował na trawie by tarciem po betonie nie zniszczyć płatowca ...kadłuba... i by zminimalizować ryzyko pożaru. Nie ma skier na trawie. Ten samolot po drobnej , krótkiej i łatwej naprawie jeszcze dłuuuugo latał potnym wydarzeniu.
Świadczy ten filmik tylko o jednym - o tym jakich doskonałych mamy pilotów, że nawet w tak ekstremalnej sytuacji potrafią zachowac zimną krew i ratowac swoją maszynę. W każdej zachodniej armii pilot dostałby polecenie wyprowadzenia maszyny w teren niezabudowany i EJECT. Pozdrowienia dla naszych "białych kruków" od przeciwlotnika.
great pilot !!!
Z filmu można wyliczyć że każde k.wa skraca dobieg o 0.5m.
No i jak były te awanse czy nie ? :)
podczas startu odpadło jedno z kół podwozia głównego
Bez was nad nami byłoby nudno
@NZFester: I'm no expert so I'll just repeat what @POLCHLEB wrote: they were landing without the canopy to reduce emergency ejection time in case things went badly wrong.
Ten samolot do dziś lata-Nr 308!
Pomimo ze z ok 110 w latach 90tych su223mk/4mk w służbie pozostało 48 w 2010.
A teraz ??
@@marecki8767 Cały czas w służbie.
Jeżeli mogę zapytać.
Dlaczego oni lądowali na trawie a nie na tym pasie?
Podwozie z tyłu się nie wysunęło czy jak?
Nie znam się dlatego pytam :)
Pozdrawiam
Gdyby wylądowali na pasie mogłoby dojść do zapłonu samolotu, lądowali awaryjnie z powodu awarii silnika i nie rozłożenia się tylnych kół
Jet jaman dulu kodong ,,,😮🙁🙁
Km.2.1.25//23.43
In this case they jettison the canopys in case of fire at emergency landing result.
AMAZING!
Czemu bez osłony lądowali :D ?
W momencie jak pociagniesz za obie dzwignie fotela, pierw odpala oslona i zaraz za nia fotel.
Przy takim lądowaniu i duzym prawdopodobienstwu pozaruz albo uderzenia samolotu o trawe, pas liczy sie każdy ułamek sekundy przy decyzji. Dlatego bez oslony te 0.5s fotel odpala od razu gdyby zaistniała koniecznośc katapultowania się
Nie tylne podwozie tylko główne a dokładnie prwe główne, a płk.Leszczyński był zawsze opanowany, to nie jedyna jego "przygoda"
We wojsku tez latałam migiem,, po wóde"
To może jeszcze lądowanie na drodze ? :-)
na DOL to bylo by rutynowe ladowanie
Szacunek !!!
Widziałem ten film :-) Nawet wiem gdzie. Major true? :-)
rozmowy z wierzą były The best a ich w filmie nie ma :-( Admirał 1 do Admirał 2
ua-cam.com/video/JPu7tSZWIig/v-deo.html
No i jak z tymi awansami? Panowie piloci pewnie na zasłużonej emeryturze?
good job. double this pilot's salary
I’ve heard he already got 2 RUB a week now!
Fruktus 1997- chyba Ci się głowa zamieniła z czymś innym.
Mistrzowie....
a sie dziwią dlaczego tak trudno uzyskać licencje pilota, właśnie dlatego!!
Молодец!
Należy tylko pogratulować a nie być zawistnym bo tak to zabrzmiało, to do tych co komentowali, przecież nie tylko się uratował ale i samolot, CZAPKI Z GŁÓW PANOWIE mówi to cywil .
szacun
@zzjoerdo Partially u're right but that was in 1996 - tough time of transformation in Poland. No one really was taking care about army. But still i think your comment is worthless minding pilot skills.
No no brawo...
Hehe... i co? Awansował? :P
Lotnisko Mirosławiec:)
Czy ktoś bardziej obeznany z tematem powie, co tak pika co pare sekund ? Słyszałem to i w paru innych filmikach.
harry170183 radar
no, chłopy mają pojęcie o lataniu
@Calibra280
SU-22 to porzadny samolot a jakbys nie wiedzial w latach 90 w lotnictwie polskim nie bylo na nic pieniedzy wiec o samoloty sie nie dbalo i dlatego zdarzaly sie takie incydenty
to nie jest wina samolotu
A reputedly rugged aircraft.
Ideed
Красавцы!!
podwozie pękło na mrozie
Uznanie dla pilota !!
this is a Russian aircraft that is as strong as the black earth and all praise to the pilots, and the ground crew that should have been there in a second is zero and very bad, the pilots are walking around the plane while they arrived, a shame for Poland 🤣🤣😂😂
Ma ktos może plik z rozmowy radiowej tego samolotu pomiędzy wierzą a pilotami?
No potatoes for you.
Drabina z desek i pilot w jedna stronę bez powrotu na tej maszynie ;)
Зразу видно спеціаліста по драбинам компютерним на ВІНДІ 7 ПАНЕ МАТЕУЩУК!
osłony odstrzelili na wysokości brl pamietam ze polewali ja chwile pózniej wodą i pianą dla schłodzenia jesli sie nie myle
A po cholerę? Bzdury piszesz.
Lądowanie "na Wrone"!!! :D
Dysponuie ktoś może zapisem rozmów pomiędzy pilotami a wierzą?
ua-cam.com/video/JPu7tSZWIig/v-deo.html
No i właśnie dlatego się mówi, że polski pilot to i na drzwiach od stodoły poleci
Najważniejsze, ze nikomu się nic nie stało, ale te dwie drewniane drabiny z jednej strony 🤦
Very good pilots. But they had luck. In operational manual for Su-22M4 is written: If failure during extension at least one of main landing gear strut or nose landing gear strut occurs-abandon aircraft. So they saved one very nice airplane. But why they were landing without canopies?
Lotnisko Mirosławiec:)