Регулировка клапанов Toyota Camry 2.4 2AZ-FE Одесса
Вставка
- Опубліковано 29 січ 2020
- #2azfe
Подробнейшее описание измерения зазоров клапанов и регулировки клапанов при ремонте двигателя Toyota Camry 2.4 2AZ-FE.
Ссылка на таблицу drive.google.com/open?id=1i5w...
Наш Facebook / bkmotorsodessa
Наш Instagram / bkmotors.od.ua
Наш адрес - Украина, Одесса, ул Инглези 9а корпус 4
Наш телефон +38(094)955-15-54 - Авто та транспорт
Всё красиво у Вас получается
спасибо. стараемся работать не только качественно, но и приятно для глаз
могут и кольца залечи а не только клапана прогореть а со временем износ на клапанах вызывает не зажатие клапанов а наоборот не до открытия их
Здравствуйте!
На тойота Камри 2.4 загнули клапана. Собираюсь менять клапана и увидел ваши регулировки! Стаканы придется ?
Конечно под каждый клапан придётся подбирать другой стакан. Рекомендую обратить внимание на направляющие и седла и только после этого уже подбирать стаканы
Уважаемый здравствуй, если клапаны не исправны может двигатель вибрировать. Моя ситуация такая. При давлении на газ, обороты 2000 и далее есть гули начинается вибрация кузова. Спасибо
Привет. Чтобы сказать что то по этому поводу - нужно видеть и слышать. Удаленно наврЯд ли смогу помочь. Просто помни что к проявлению какого то симптома часто приводит не одна неисправность, а несколько одновременно
@@CheckYourEngine спасибо
Коррект: для регулировки ТЕПЛОВОГО зазора, необходимо обеспечить правильную температуру ДВС, а уж потом производить измерения. Ну эт я так, до кучи))
Ну это как бы вообще не обсуждается )
Какие симптомы при работе 2az-fe, при которых требуется регулировка клапанов? Мотор работает ровно без посторонних звуков, тянет хорошо, но прошел чуть больше 150 тыщ миль.
И еще вопрос по класике. Какое масло лить? Залито 5w30 мобил. Думаю летом перейти на 0W20. Стоит по вашему?
Когда вы почувствуете какие-либо симптомы - одной регулировкой зазоров уже не обойдёшься потому что пережатый клапан означает повреждение рабочей фанки клапана и седла (прогар). Причём совсем не обязательно этот прогар будет таким, чтоб вы могли его обнаружить чем-нибудь типа компрессометра. Именно поэтому завод и даёт достаточно большую вилку допустимых значений зазора. Если честно мне совсем непонятна мотивация тянуть 150тысяч миль вместо того чтобы снять клапанную крышку и промерять зазоры. По маслу - 0w20 совсем не нужно этому двигателю тем более на лето. На зиму я еще хоть как то могу оправдать такое издевательство над мотором, если средняя температура держится -25 и холоднее. Бренд выбирайте сами. Главное на подделку не нарваться
@@CheckYourEngine
С таким пробегом я взял авто. Но будет время обязательно посмотрю, главное не навредить.
По мануалу если рекомендовано 0W20 или 5W20, так почему это издевательство?))
a.d-cd.net/NwAAAgL28OA-1920.jpg
а вы гляньте на рекомендованные масла для этого мотора при его выходе на рынок. то есть 2002 год. и для японии и европы. снижение вязкости (так называемая "водичка") этому двигателю не нужна и он под нее никогда не рассчитывался. с начала выпуска этих моторов не изменился ни одн зазор ни в одной паре трения, а о маслах с индексом x-W20 еще никто и не слышал. Дли них прописана линейка x-W30. Но учитывая огромный ресурс заложенный в этот мотор он терпит водичку, а дилер и производитель получает возможность сократить издержки за счет ужимания номенклатуры. Ведь выгоднее держать на складе одну бочку масла для всех моторов чем 10 бочек под каждый мотор. Этим таже и фольксваген грешит - там где был допуск 502-505 на сегодняшний день рекомендуется нискозольный 504-507.
по поводу регламента регулировки зазоров - прямо сейчас делаем такую же камри. 8 лет без регулировки. на двух выпускных клапанах зазора не вообще. весь выпуск под верхним пределом. Дальше как говорится - думайте сами, решайте сами
@@CheckYourEngine По клапанам ясно.
У меня даже на крышке мотора 0w20 выштамповано.
Такая "водичка" нужна этому мотору, чтоб каналы в маслоотводящих кольцах не засорились. Масложор от этого.
Отчего нет режима работы двигателя: До регулировки.
(цвет нагара свечей зажигания) -иридиевые. выхаживают под 100 000 км. пробега.
Ну и нет видео: Запуск/ работа "на холодном режиме"/ зона шума. прогрев.
Динамика разгона/ режим: рабочий -нормально прогретый./ 83-90 *С. ДВС..
_______________________________
Данные материалы весьма полезны, (были бы).
Как оценить..объём работы? / сравнить не с чем.. ведь.
этого нет потому что я считаю это сбором цифр ради цифр. Если вы хотите оспоорить необходимость этой процедуры - советую сначала забронировать себе место на вашем любимом автосервисе. Также мне не понятно что вы понимаете под термином "нет режима работы двигателя"...На мой взгляд общепризнанное значение термина "режим" и ваше личное имеютт существенные отличия.
спасибо за ваше мнение
@@CheckYourEngine Вы БИБЛИОТЕКАРЬ?
АВТОРУЧКА?
-тачка пришла в сервис?
х/ сним, в частн. гараж?
- Гремит.
Снял видос до: ремонта.
Ремонт. Установка ГБЦ.
Снял видос: после ремонта.
Вот и всё.
Какие вопросы?
Моё личное мнение?
29 Лет выслуги в Небе РФ./ Область гражданской Авиации.
ааа. авиация. тогда понятно откуда "режим" через слово. В автомобилях все же двигатели поршневые используются. А ваши 29 лет в небе не дают вам права хамски разговаривать и чего то требовать. Судя по количеству летных проишествий, особенно в гражданской авиации, там принято пренебрегать регламентом и правилами. А процедура, показанная в этом видео, является регламентной для этого двигателя. Так что попрошу вас не переносить порочные обычаи из своего богатого жизненного и авиационного опыта в мою работу.
Всего хорошего
@@user-nr6sh4os2o за 29 лет не набрался соображалки? Водитель автобуса или в здании автовокзала полы дарил?
А виробітку від клапана в толкателі ви врахували? А то розмір буде не точним!
Ещё раз повторяю - толкатель с выработкой подлежит однозначной выбраковке.
Размер с маркировки и измеренное значение сильно отличаются? Этим можно пренебречь?
Всегда перемеряйте. Есть мода шлифовать стаканчики вместо замены на нужный размер. Стаканчики сделаны очень точно. При отсутствии выработки от шейки клапана (ее видно сразу) значение совпадает очень точно
@@CheckYourEngine Спасибо за подробный ответ. Автомобиль в первых руках и колпачки точно не шлифовались.
@@CheckYourEngine Хорошо бы ещё понять как выглядит выработка)
показать сейчас не на чем. поврежденные толкатели выбрасываем в мусорник. Если кратко - плоскость которой толькатель контактирует с шейкой клапана должна быть идеально ровной. если она отличается от этого - толкатель выбраковывает а сам клапан проверяется на наличие повышенного люфта в направляющей
а можно узнать какие основные инструменты нужны для ТО ГРМ?
На каком двигателе? Если про 2az - то набор ключей, мануал и прямые руки из нужного места
@@CheckYourEngine д-243
Если я правильно понял - мы о мтз-83 говорим. Непрофильная для нас техника. Насколько я знаю - шестерёнчатый привод собирается практически голыми руками. Для установки УОВ используется метод наблюдения за фактическим началом впрыска и подводом его к 24м градусам до ВМТ. Контроль производится болтом, фиксирующем коленвал в нужном положении. Для регулировки зазоров клапанов используются самые обычные классические щупы
@@CheckYourEngine для осмотра - это всё что нужно, верно?
Да и для сборки-разборки тоже
Тойота идет своим путем. Лет 20 уже на немцев ставились гидрокомпенсаторы. Я вообще не понимаю что они хотели выразить этой конструкцией? Удешевление? Я бы еще понял если бы их можно было как-то регулировать не снимая распредвалы, а тут просто какой-то трешак. 2MZ-FE вообще песня - обе головы разбирать.
Стакан дешевле в производстве и менее требователен к качеству Масла. Практика показывает что эти Моторы способны ходить сильно больше 100000 км не требуя регулировки. Что превышает гарантийный срок авто и сравнивается с ресурсом цепи ГРМ. Так что решение более чем имеет право на жизнь
Дайте програмку для вычиления нужного размера
В описании
Скажите цену работы, по регулировки?
Наберите по телефону, указанному в описании и вас проконсультируют
ОНО
Само не ведает.
Как влияет езда на газу на интервал регулировки зазора?
Газ горит дольше и при более высокой температуре. Соответсвенно количество теплоты, которое должен рассеять выпускной клапан увеличивается. Износ клапана и седла увеличивается. Рекомендуется осуществлять проверку зазоров в 2 раза чаще. Если говорить о 2AZ - завод регламентируетрегулировку один раз в 100000 км. Соответсвенно при езде на газе один раз в 50000 км нужно поднять клапанную крышку и проверить зазоры. Уделить внимание выпускным клапанам.
Кстати говоря все это относится и к езде на бедной смеси на бензине. Бедная газовая смесь - смерть гбц
@@CheckYourEngine Газ горит дольше и при более высокой температуре -опять тиражирование мифов. (
@@WhiteEagleWE Каких мифов? у газа выше октан. ознакомьтесь с теорией, прежде чем выдавать такие перлы
@@CheckYourEngine Ваш миф я процитировал. Вы хотя бы раз егт меряли? Поставьте сенсор, и ознакомьтесь с тем что увидите, прежде чем выдавать свои перлы. При чем тут вообще октановое число? У метанола оч=150. По вашей логике клапана вообще испариться должны. А его испокон веку для снижения Т в КС добавляют в нагруженные моторы.
@@WhiteEagleWE о Боже. Q = cmΔT. Изучайте!
Ссылка на таблицу не открывается
Да ребята, хоть из Мурманска к вам в Одессу на регулировку едь...
Лучше оставайся дома
Может в Мурманске и филиал откроем в будущем
Звеняюсь, а что за нормальные зазоры какие-то странные? В букваре написано In 0.19-0.29 Ex 0.3-0.4
Не вижу ничего странного. При измерении щупом гарантированно поймать разницу между 0,19 и 0,2 практически невозможно, да и не требуется. В наборах щупы идут 0,2. По выбору зазоров логика следующая - при работе эти моторы со временем зажимают выпуск и расслабляют впуск. Поэтому и выбирается больший зазор для выпуска и меньший для впуска чтобы обеспечить максимально возможный межсервисный интервал
@@CheckYourEngine Понял, спасибо. Хотя в букваре пишут центровать In 0.24 и Ex 0.35 Не знаю кому верить.
В оригинальном сервисмануале я рекомендации про «центровать» не встречал. Если вы читаете вольные трактовки Легиона либо личные мнения каких то мотористов - это другое дело. В оригинальном мануале говорится о только о необходимости попасть в вилку допуска
@@CheckYourEngine Таки да, Легиона читаем.
@@CheckYourEngine Ну и еще раз спасибо за профессиональное мнение.
компрессию сперва надо мерить а не Бошку поднимать
408 000 пробег клапана никогда не регулировали, с 90 000 пробега владею машиной... Пропан,метан...
instagram.com/p/CAa3bvujuET/
а хоть раз проверяли?
@@CheckYourEngine Добрый день. Не проверяли,вот сейчас озадачился,а в наших краях никто не занимается...
а ваш первый комментарий звучал очень уверенно.
замерять можете самостоятельно. пара ключей и набор щупов. они недорогие.
Ай браво! У вас есть чему поучиться парни!
Столько воды вылить и нихрена не показать как именно чего делаете. Но это только в том случае , если вы действительно умело скрыли как именно промеряли сами стаканы, а не тупо приставили обыкновенный не подготовленный микрометр, которого в близи я так и не увидел, и стали замерять 8милиметровой пяткой , 5,5милиметровую выработку.
Ни то как достаёте р/валы, ни то как нужно корректировать зазоры шеек р/валов.
А если вы и правда всё делаете так как показали на видео, то я аплодирую вам стоя!!! И говорю только одно, побольше бы таких спецов! Тогда такие как я точно с голоду не помрут;)))
Рады стараться. Слышал дела у Вас плохи, вот и решил клиентами вас обеспечить... А то закончились уже люди, которым надо выработку мерять)) мы то стаканы с выработкой в мусор отправляем) так что приходите в гости , поалодируете, мы это снимем, и стаканы с выработкой из мусорников в дар подгоним, чтоб было что замерять подготовленной пяткой длинными вечерами)))))
Здравствуйте. Уважаемые знатоки. Я так и не понял какого размера мне заказывать стаканчики. У меня на всех клапанах в круг по 0,10. И только на первом целиндре один впускной 0,5 на втором целиндретоже впуск вообще 0 на стаканчиках написанно 44. Дайте ответ пожалуйста.
@@user-su7ny6dt2q если ГБО не стоит, то делайте зазоры 0,20 впуск и 0,30 выпуск, если стоит то на 5 соток больше.
@@CheckYourEngine Сильно! Вот прямо с удовольствием заехал бы в гости к вам! А заодно и стаканчики из мусорки вашей повыуживал... а то и впрямь вечерами скука одолевает, нечем заняться...😄
Так в чем же проблема? Наш альфатер к Вашим услугам!
Нудятина ,как на рабочей поверхности пятака каксаемого с клапаном может образоваться нагар ? Ничего не сделали но видос растянули на полчаса .