Братан, просто миллион лайков тебе, уважение и всех благ! Такой информацией и опытом мало кто поделится! У нас в городе вообще проблема найти кто на этом двигателе грамотно сможет отрегулировать клапана, а после твоего урока, буду делать сам. Вот так. Огромное спасибо!!!
А зачем? там есть поддерживающая пластина а вот как раз в момент проворачивания коленвала цепь нужно придерживать вверх чтобы она не сломала эту же пластину.
По мануалу тойоты затяжка распредвала начинается со второго цилиндра, потом третий, первый, главная крышка, четвёртый. А так в принципе отличное видео, сам сейчас капитал такой двигатель
Базара нет. Умеешь руки растут с правельного места и снимаешь обзоры четко у меня тоже есть стук посмотрев это видео понял что нет там ничего сложного. Сам займусь когда время будет. Единственный вопрос если на пох так оставить что будет? Вроде уже тыс 5 проехал напригает только звук
Посмотрел с удовольствием , как будто сам крутил гайки , обратил внимание , что распорка стоит между стойками, у меня китаец Джили Эмгранд Х7 , мотор аналог 2az-fe , думаю теперь сам отрегулирую , только вот стаканчики везти надо токарю.
Идеально 😁получил наслаждение от видео )) Смотрел как фильм . Вообщем то , есть вопрос если будет время ответить буду благодарен ! Вопрос : можно ли произвести шлифовку стаканов в ручную , к примеру аккуратно и равномерно сточить на не грубом камне нужное количество . Будет ли так нормально?
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. На японках на Камри 40 2az-fe зазоры по книге 0.19- 0.29 и 0.30-0.40. А на европейке Питерской 2011 г.в в мануале написано 0.19-0.29 и 0.38-0.48 . Почему так? Из за плохого нашего топлива делают специально побольше? Или как? Напишите пожалуйста.
1год назад купил альфарда 2az fe .в 20куз.из японии напрямую.135т.км пробег.поставил газ.все хорошо работает.товарищь подсказал что нужно регулировать клапана т.к.у него на эстиме с таким же мотором 2.4 зажимало клапана при езде на газе.подскажмте добрый человек.нужно или нет лезть в мотор и регулировать клапана.проехал 30т.км все норма работает тихо
Скажите пожалуйста у меня тайота эстима 2.4обьем газ бензин компрессия 9 9 6 9 вибрация утром холоде холостой не стоит клапана сделать можно или не стоит открыть
Здравствуйте видно что вы мастер своего дела подскажете пожалуйста ,такой же двигатель после регулировки клапанов увеличился расход масла и появился при нагрузке звенят полчики мастер утверждает что ошибиться с установкой зажигания не возможно вопрос, влияет ли зажигание на расход масла, до ремонта расход был на много меньше
Здравствуйте, респект за видео, подскажите если не затруднит собираюсь менять прокладку клапанной крышки и хочу замерить зазор, если придется регулировать то если я тупо куплю стаканы по вину новые сразу я смогу отрегулировать клапана или нужно после замера подбирать и не имеет смысла покупать новые которые с завода стояли?
У меня на Камри был увеличенный зазор клапанов, примерно по пять соток на всех. Проблему решил притиркой клапанов. Впускные сделал по 0.27мм, выпускные по 0.38мм.
Добрый день. Вы сказали, размеры стакана 5,66мм. Зазор изначально померяли на шупе 0,11мм. Плюс снять со стакана 0.05мм. тогда получается 0.16 мм. - это не укладывается в нормальный диапазон зазоров. Как так?
Я тоже не понял. А еще в книге по ремонту Kluger Легион-Автодата стр.40 есть формула для впускных клапанов N= T + (A-0.24), т.е. расчетный зазор должен быть 0.24. И тут же ниже пишут - Номинальный зазор в приводе впускных клапанов 0.15 - 0.25. Как это понимать? Вы не разобрались?
Работа очень качественная. Я одного не понял, как считается нужный зазор. У Вас был щуп 0.10 и как говорите нужно зазор увеличить на 0.05. получается 0.15? В книге написано от 0.19 до 0.29
Это распред валы стучат пока давление не поднимится,вот в это момент разбивает постели распред валов,только по этой причине регулировка клапанов на моторах где стоят толкатели в веде стаканов с шайбами регуреровка без смыслена,если конечно распред вал не меняется вместе с корпусом
размер стакана 5,66? там на этом клапане зазор был 010, а должен быть 019-029 значит стакан должен быть минимум 5,56 и ли снять 010 мм, я вообще всегда ставил середину т.е. делал зазор 024. И если мы правильно установим на выпускном вале бугеля зазор в клапанах поменяется. Надо было проверить.
Пробег 132 тысячи, уверен до меня и я тоже регулировку клапанов не проводил, нужно ли и когда? Встречал информацию что после 150 тысяч необходимо ее проводить.
Каждые 100 тыс. проверка зазоров в приводе клапанов при необходимости отрегулировать с установленным ГБО каждая 50тыс. ( но есть экземпляры которые 300.000 без регулировки и ничего с ними не произошло так как режим работы двигателя был в пределах до 3000-3500 оборотов мин.) В моей практике самые слабые седла которые садятся на пробеге 30000 км это Honda+ГБО
Отличное видео , подскажите , имеется ипсум 2 аз фе рестайлинг 2004 года , при разгоне пропердывает во впускной коллектор , но также гдето имеется подсос который никак себя невыдает . Могут ли это быть зажаты клапана , дрищет ближе к водителю , возможно тож 2 клапан впускной
В Алматы голову возил на Чайку там также зажали стаканы еще и цех называется сейчас машина не очень тянет потеря мошности, ни кому не совету туда головы возить
На слух звук слегка громче обычного был обнаружили что ГБЦ снималась так как она была ниже плоскости передней крышки двигателя по желанию клиента проверили зазоры и действительно зазоры были за пределами допуска. Но могу сказать с личного опыта если зазор данного двигателя 0.50 то его практически не услышишь на слух. Хотя зазор завышен.
Возможен вариант когда зазоры в пределах допуска но стук всё равно есть в таком случае при снятие толкателя клапана можно обнаружить торцовочный шток клапана на наждаке плоскость предлагаемой деталей не полноценно из-за этого может быть стук, даже при нормальных зазорах.
Вот и я голову сломал уже. Если есть ватсап можно было бы списаться. Столкнулся с проблемой машина аукционная из Японии 96000 км пробега стук в районе первого цилиндра думали шатун вскрыли все как новое. Заменили цепь грм так как больше не до чего докопаться. Запустили снова стук и что самое интересное стук в районе головы и только на холостых в диапазоне 600 оборотов. При понятии до 900 и выше он пропадает на отсечке ничего не происходит короче капец одним словом. Вот и осталось только на зазоры клапанов думать
Привет всем, вопрос мастеру . Двигатель 2az fe , тойота камри 30. Делали капиталку, По утрам ( температура снаружи 6 град) заводится нормально, 5 минут грею двигатель, при нагрузке на двигатель очень странная дрожь по кузову, отпускаю газ дрожи нет, после как двигатель нормально прогреется, минут 20 работы, дрожь по кузову исчезает, но заметил что увеличился расход топлива. При зажатых клапанах может быть такое дрожение двс ?? Подушки двигателя менял на неоригинал,
Подсоса во впускном коллекторе нигде нет, проверили. Сделали диагностику, была ошибка в 4 м цилиндре, поменяли свечи местами 4 на 3 и бабины так же. Сказали через пару дней еще заедь на диагноз. Но после этой процедуры двигатель , вернее торпеда не жужжала.
Excelente video por lo que veo pero no entiendo lo que dices. Podrias colocar subtitulos en español????? por favor seria de gran ayuda amigo gracias....
Перебрал движок и теперь первый цилиндр ну не хочет работать как надо, свечу загадила в хламину, слесарь сказал надо регулировать клапана а у нас в городе никто таким не занимается, есть один но у него ценник почти 200$$$
Мужик красавчик,проделал такую работу,да ещё и снял на видео. Спасибо большое, давно искал подобное видео.
۰0چص
Да ты крут дядя! Действительно нет мелочей в таких делах! Приятно видеть профи в деле! Ролик смотрел полностью аж!
Братан, просто миллион лайков тебе, уважение и всех благ! Такой информацией и опытом мало кто поделится! У нас в городе вообще проблема найти кто на этом двигателе грамотно сможет отрегулировать клапана, а после твоего урока, буду делать сам. Вот так. Огромное спасибо!!!
Автору огромное уважение.Настоящий профи своего дела.Хотелось бы больше иметь таких настоящих мастеров и не бояться отдавать авто на ремонт.
Всё подробно, молодец все бы такое кино снимали... 👍
Все четко без тягомотины. Красава.
Огромное спасибо автору! Свой Джили Атлас отрегулировал руководствуясь именно вашими видео и советами.
Молодец грамотное видио, отличный мастер своего дело.
Мастер класс вот это называется показал и рассказал. Здоровье мастеру.
Вот бы все были мастера такие как вы рукастые с умом и правильным подходом ! Приятно смотреть вашу работу 👍
Отличная работа , уважение таким людям!
Спасибо огромное за поучительное видео, смотрел на одном дыхании, всё чётко и понятно.... Респект... С меня подписка.
Как всегда круто.работа професионала
Спасибо😉, скоро новая информация.
@@OdessaSergey сколько денег взяли за работу?
Неплохо, я так же регулировал клапана, только когда снимал распредвалы подвязывал цепь чтобы метка с колена не ушла, а так нормуль))))
А зачем? там есть поддерживающая пластина а вот как раз в момент проворачивания коленвала цепь нужно придерживать вверх чтобы она не сломала эту же пластину.
Самое главное граматно акуратно и чистая работа УВАЖУХА
Спасибо огромное дружище
Молодец, всё по красоте, чисто, аккуратно, доходчиво.
По больше таких видео вы молодец уважаю👍
Брат реально спасибо..Салем из Казахстана
Все подробно и доходчиво! Спасибо большое!
По мануалу тойоты затяжка распредвала начинается со второго цилиндра, потом третий, первый, главная крышка, четвёртый. А так в принципе отличное видео, сам сейчас капитал такой двигатель
Спасибо очень грамотно показали супер
Вот чем отличается хороший механик от просто механика, чистота, не пылинки ,не соринки !
Спасибо
Базара нет. Умеешь руки растут с правельного места и снимаешь обзоры четко у меня тоже есть стук посмотрев это видео понял что нет там ничего сложного. Сам займусь когда время будет. Единственный вопрос если на пох так оставить что будет? Вроде уже тыс 5 проехал напригает только звук
натяжитель устроен специально таким образом, чтобы во взведенном состоянии автоматически отщелкнуться при вращении коленвала
Да встречал я тех кто так поступал, потом бегали вокруг автомобиля и больше не подходили к автомобилю с цепным приводом ГРМ
@@OdessaSergey криворукие часто попадаются. Эта процедура прописана в бюллетене Тойоты
Большой молодец, спасибо
Посмотрел с удовольствием , как будто сам крутил гайки , обратил внимание , что распорка стоит между стойками, у меня китаец Джили Эмгранд Х7 , мотор аналог 2az-fe , думаю теперь сам отрегулирую , только вот стаканчики везти надо токарю.
Спасибо, автор, с помощью твоего видоса, отрегулировал на своей камрюшке, компресия на 1вом цилиндре поднялась на 2оча, зазор 0.05 был
какой пробег? и какого года машина?
@@100032424 300тыс
Идеальный работа
Ты лучший
Делюсь опытом. 🤝
Кратко и понятно. Спасибо! 👍Лайк и подпись!🤝
Идеально 😁получил наслаждение от видео ))
Смотрел как фильм .
Вообщем то , есть вопрос если будет время ответить буду благодарен !
Вопрос : можно ли произвести шлифовку стаканов в ручную , к примеру аккуратно и равномерно сточить на не грубом камне нужное количество .
Будет ли так нормально?
Можно но нежелательно камнем, хотя бы алмазом а лучше резцом.
Красавчик,все чётка
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. На японках на Камри 40 2az-fe зазоры по книге 0.19- 0.29 и 0.30-0.40. А на европейке Питерской 2011 г.в в мануале написано 0.19-0.29 и 0.38-0.48 . Почему так? Из за плохого нашего топлива делают специально побольше? Или как? Напишите пожалуйста.
Не повезло мотору что в прошлый раз не к вам попал.
Профи своего дела!!!👍👍👍
Гидрики стояли бы, и вообще идеальный мотор был бы
У меня гидрики стоят на этом движке 2010 год
@@seregabobrov2801 какой авто у вас? Откуда там гидрики?
Не может быт на таком моторегидрики, ели конечно тебе такойже спец это в голову не вбил)))))
Ой немогу)))))
2010 год 2.5 там нет стаканы есть талкатели и гидрики. А здесь 2.4 стаканы.
Обалдеть🤘👌👏👏👏
Отличная работа!
Добрый день подскажите можно к вам записаться на проверку клапанов? точно такой-же двигатель
1год назад купил альфарда 2az fe .в 20куз.из японии напрямую.135т.км пробег.поставил газ.все хорошо работает.товарищь подсказал что нужно регулировать клапана т.к.у него на эстиме с таким же мотором 2.4 зажимало клапана при езде на газе.подскажмте добрый человек.нужно или нет лезть в мотор и регулировать клапана.проехал 30т.км все норма работает тихо
Надо было перед разборкой завести движок, чтобы услышать мотора до и после работы
Что ты там услышать собрался это что тебе жигули
Мужик красавчик. Можете снять отдельное видео про стойку индикатора?
Красавчик 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
ЗДРАСТВУЙТЕ.Как с вами связяться для регулировки клапанов?
ваще классно и доходчиво
Удивительно без единого мата
Лайк большой.
Жрет на первом целиндре кулачек выпускного клапана, соответственно и стакан, зазор 030, что может быть?
Красавчик мужик!
Скажите пожалуйста у меня тайота эстима 2.4обьем газ бензин компрессия 9 9 6 9 вибрация утром холоде холостой не стоит клапана сделать можно или не стоит открыть
Всем привет, зазор между толкателем и распредвалом 0.11, размер толкателя 5.66, вопрос, почему надо - 005?
Здравствуйте видно что вы мастер своего дела подскажете пожалуйста ,такой же двигатель после регулировки клапанов увеличился расход масла и появился при нагрузке звенят полчики мастер утверждает что ошибиться с установкой зажигания не возможно вопрос, влияет ли зажигание на расход масла, до ремонта расход был на много меньше
Достойное видео.👍👍👍
Здравствуйте, респект за видео, подскажите если не затруднит собираюсь менять прокладку клапанной крышки и хочу замерить зазор, если придется регулировать то если я тупо куплю стаканы по вину новые сразу я смогу отрегулировать клапана или нужно после замера подбирать и не имеет смысла покупать новые которые с завода стояли?
Непоказал где или как шлифанули стаканчик .или поменяли? Видео для любителей.../
Нужно ли проверять зазоры на пробеге 200,перед установкой гбо? Спасибо
У меня на Камри был увеличенный зазор клапанов, примерно по пять соток на всех. Проблему решил притиркой клапанов. Впускные сделал по 0.27мм, выпускные по 0.38мм.
Дмитрий Орлов как проявлялась проблема? На холостых не корректно работал? Дроссель подсасывал воздух?
тоже бы хотел спросить - в чем проблема изначально была?
Удачно на твое видео нарвался👍👍👍💥
Добрый день. Вы сказали, размеры стакана 5,66мм. Зазор изначально померяли на шупе 0,11мм. Плюс снять со стакана 0.05мм. тогда получается 0.16 мм. - это не укладывается в нормальный диапазон зазоров. Как так?
Я тоже не понял. А еще в книге по ремонту Kluger Легион-Автодата стр.40 есть формула для впускных клапанов N= T + (A-0.24), т.е. расчетный зазор должен быть 0.24. И тут же ниже пишут - Номинальный зазор в приводе впускных клапанов 0.15 - 0.25. Как это понимать? Вы не разобрались?
Работа очень качественная. Я одного не понял, как считается нужный зазор. У Вас был щуп 0.10 и как говорите нужно зазор увеличить на 0.05. получается 0.15? В книге написано от 0.19 до 0.29
У меня в книге тоже так-же написано на стр.39. А на стр.40 написано 0.15-0.25 Вот и как это понимать?
Подскажете стоимость такой работы. Диапазон. ??
Очень окуратно и понятно вы с какога города
А как найти такого толкового мастера как вы у себя в городе!!!???я из Харькова
По поводу цифр на бугелях валов, есть фотка как с завода идёт, так вот на валах Е 1 2 3 4 5
Е это EXIT выпуск и I это IN впуск по моему,а ещё стрелки стоят в направлении цепи ГРМ
на ваз классике для регулировки есть планка индикаторная, там зазору по щупу в 0.15 соответствует 0.52 по индикатору, здесь как?
молодец лайк
Может ли это влиять на детонацию
Доброго времени суток, сколько стоит данная процедура?
Четко🔥🔥🔥👍
Спасибо
А второй, третий можно подвести без валов, чтоб колпачки поменять, цепь незажует.
Придерживая цепь конечно можно.
Что за тракторность при запуске? На первых секундах!
Это распред валы стучат пока давление не поднимится,вот в это момент разбивает постели распред валов,только по этой причине регулировка клапанов на моторах где стоят толкатели в веде стаканов с шайбами регуреровка без смыслена,если конечно распред вал не меняется вместе с корпусом
размер стакана 5,66? там на этом клапане зазор был 010, а должен быть 019-029 значит стакан должен быть минимум 5,56 и ли снять 010 мм, я вообще всегда ставил середину т.е. делал зазор 024. И если мы правильно установим на выпускном вале бугеля зазор в клапанах поменяется. Надо было проверить.
Здраствуйте Александр я живу в г Самаре вы где накаком городе живете
Здравствуйте скажите пожалуйста на 55 Америке нада регулировать клапана или там гидрокомпенсаторы?
Где ты находишься? Я приеду к тебе с такой же проблемой.
👍 Где мне найти такого мастера
Пробег 132 тысячи, уверен до меня и я тоже регулировку клапанов не проводил, нужно ли и когда? Встречал информацию что после 150 тысяч необходимо ее проводить.
Каждые 100 тыс. проверка зазоров в приводе клапанов при необходимости отрегулировать с установленным ГБО каждая 50тыс. ( но есть экземпляры которые 300.000 без регулировки и ничего с ними не произошло так как режим работы двигателя был в пределах до 3000-3500 оборотов мин.) В моей практике самые слабые седла которые садятся на пробеге 30000 км это Honda+ГБО
@@OdessaSergey понял, спасибо вам за ответ!
Ассаламаликум у меня после легирование клапана перевой троит двигатель катушки все работает отлично от чево может быть по советуйте пожалуйста
Классное видео. У меня такой же мотор, но на газу, как можно понять не снимая крышки, что клапана пора регулировать?
Говорят, что если при заводе (холодного) двигателя клапана стучат - значит зазоры ушли от нормы.
Молодец
Отличное видео , подскажите , имеется ипсум 2 аз фе рестайлинг 2004 года , при разгоне пропердывает во впускной коллектор , но также гдето имеется подсос который никак себя невыдает . Могут ли это быть зажаты клапана , дрищет ближе к водителю , возможно тож 2 клапан впускной
Пустынные клапана маловероятно но нужно проверять все
а что мне говорили типа там какими то шайбами регулируется, если по сути нужно стаканы шлифовать???
Доброе Вам время суток . А не могли бы показать регулировку клапанов на NISSAN MARCH K 13 HR12DE три цилиндра. Спасибо.
Добрый день, пока не на ком) карантин.
Нужная информация, спасибо, а разве нельзя после замера всех зазоров провернуть грм на метки а потом разбирать.
На 1az-fe токиеже зазоры?
а как узнать что пора уже регулировать?
Любо дорого смотреть.
Подскажите а Вы чем отмывали распред валы???
Щелочно содержащими моющими средствами
У нас называется мастер клин
В Алматы голову возил на Чайку там также зажали стаканы еще и цех называется сейчас машина не очень тянет потеря мошности, ни кому не совету туда головы возить
Es de mucha importancia entender lo que hablas por favor coloca subtitulos en español gracias....
Nunca hice esto, pero por la noche intentaré resolverlo, no he dormido toda la noche.
Подскажите перед тем как эту работу затеяли причина ? Стук был ?
На слух звук слегка громче обычного был обнаружили что ГБЦ снималась так как она была ниже плоскости передней крышки двигателя по желанию клиента проверили зазоры и действительно зазоры были за пределами допуска.
Но могу сказать с личного опыта если зазор данного двигателя 0.50 то его практически не услышишь на слух.
Хотя зазор завышен.
Возможен вариант когда зазоры в пределах допуска но стук всё равно есть в таком случае при снятие толкателя клапана можно обнаружить торцовочный шток клапана на наждаке плоскость предлагаемой деталей не полноценно из-за этого может быть стук, даже при нормальных зазорах.
Вот и я голову сломал уже. Если есть ватсап можно было бы списаться. Столкнулся с проблемой машина аукционная из Японии 96000 км пробега стук в районе первого цилиндра думали шатун вскрыли все как новое. Заменили цепь грм так как больше не до чего докопаться. Запустили снова стук и что самое интересное стук в районе головы и только на холостых в диапазоне 600 оборотов. При понятии до 900 и выше он пропадает на отсечке ничего не происходит короче капец одним словом. Вот и осталось только на зазоры клапанов думать
@@290706ful стук на малых оборотах и на холодном и на прогретом двигателе или как?
@@290706ful Я понимаю что на совсем холодным будут обороты имеется в виду после сброса оборотов и до полной рабочая температура ?
Добрый ден если зазор побольше чо делаем заране спасиба
На сколько больше?
А заодно можно поменять цепь не снимая боковую крышку??
Цепь можно а направляющую и башмак нет.
А как ты цепь поменяешь не снимая крышку ?
Здравствуйте! Чем мыли валы?
Здравствуй "Мастер Клинер" для удаления нагара
Привет всем, вопрос мастеру . Двигатель 2az fe , тойота камри 30. Делали капиталку, По утрам ( температура снаружи 6 град) заводится нормально, 5 минут грею двигатель, при нагрузке на двигатель очень странная дрожь по кузову, отпускаю газ дрожи нет, после как двигатель нормально прогреется, минут 20 работы, дрожь по кузову исчезает, но заметил что увеличился расход топлива. При зажатых клапанах может быть такое дрожение двс ?? Подушки двигателя менял на неоригинал,
Проверить гермитичность прокладки впускного колектора
@@OdessaSergey еще раз привет, хорошо, ответ напишу
Подсоса во впускном коллекторе нигде нет, проверили. Сделали диагностику, была ошибка в 4 м цилиндре, поменяли свечи местами 4 на 3 и бабины так же. Сказали через пару дней еще заедь на диагноз. Но после этой процедуры двигатель , вернее торпеда не жужжала.
Excelente video por lo que veo pero no entiendo lo que dices. Podrias colocar subtitulos en español????? por favor seria de gran ayuda amigo gracias....
Te entiendo hermano Gracias, pero no sé cómo hacer esto.
Как зарядить натяжитель?
Слегка надавите на фиксатор и всё должно сложиться, после чего зацепить крючок после установки натяжителя обязательно разблокировать крючок.
Перебрал движок и теперь первый цилиндр ну не хочет работать как надо, свечу загадила в хламину, слесарь сказал надо регулировать клапана а у нас в городе никто таким не занимается, есть один но у него ценник почти 200$$$
Приезжай к нам,за 7т.р сделаю
@@СтахаРусанов спасибо большое, но я сам сделал, начал в 9 вечера а закончил к 4 утра
В каком городе вы находитесь?
Не записал полностью проверку зазоров, но записал сборку полностью.. странно