Отличный канал. Можно сказать ностальгический для меня. Купил не так давно шевик, чисто под активный отдых, катер таскать. Сейчас понимаю, что маленькая она для меня, места для скарба не хватает, да и вообще... Вот думаю, махнуть её на патриота, или буханку/соболя построить под себя, как когда то.. Смотрю на это всё, всё очень просто, ремонтопригодно, знакомо до боли. Удачи вам. Спасибо за контент.
Привет всем. 421 двигатель и голова . Бенз 76 хочет. Заливаю 92 но расход 20-22 на 100км . Карб.новый движок сделанный каробка мосты все четко 4вида карбюратора поменя и не перестает жрать свечи четкие как надо . 😭😭😭😭😭😭😭 Прошу вас подскажите .
Гайки на фланце приемной трубы латунные с завода, поэтому и открутилось легко (при ремонте крепеж обычно теряется и ставятся абы какие, отсюда и проблемы при откручивании). На шпильки коллектора тоже надо ставить латунные гайки. Керосин для проверки герметичности клапанов удобнее залить каналы, идущие в впускной-выпускной коллекторы. Сразу видно какие клапаны не держат.
Заливаю, что 80-й, что 92-й, разница небольшая. А постоит пару дней, эффект одинаков. Зато у 80-го цена ниже. 35руб.80коп. На 469-ом 417 двиг., на буханке 421дв. Переделки не вижу смысла.
@@ОлегДаль-и2ф И к чему приводит а? Что ты тут кудахчешь, не чего ему не будет, есть информация на сайте заводов ЗМЗ и УМЗ о корректировке зажигания в связи с исчезновением с рынка 80-го бензина и возможности использования не только 92-го но и 95-го бензина. И это написали заводские инженера для вот таких вот долдонов. Поищи почитай и тебе будет полезно. У меня Буханка 2003-го года с ЗМЗ-410 (сотка) под 76-й бензин и я его всегда заправлял 92-м, за 300 тыс перевалил и всё норм. Что тарахтеть то если не алё...
А что будет если вместо 80 залить 92? Наоборот - знаю. Детонация и куча неприятных вытекающих от сюда последствий. А повышение актанового числа плохо не влияет, не так ли?
При повышении октанового числа нужно раньше делать зажигание, трамблёр поворачиваешь до конца на + но этого не хватает, итог: двигатель греется и быстро коксуется с появлением нагара
После удаления остатков старой прокладки гбц, нужно было сделать акцент на том, что после этой процедуры, обязательно нужно вычистить от мусора, глухие отверстия под шпильки, т.к. попавший туда мусор, может не дать сесть шпильке до конца в резьбу. Резьбу на шпильке, тоже необходимо осмотреть на наличие повреждений резьбы, при необходимости заменить, старую резьбу очистить корд щёткой и смазать, перед повторным использованием. Практика показывает, что так резьба в блоке живёт намного дольше.
Я думаю на свой УАЗ изготовить цилиндры под нивапоршни на 82 мм, перевтулить шатуны под нивский палец и собрать мотор на нивапоршнях. Как думаешь, потеряю в динамике? Объем получится около 2 литра. А вот расход какой получится, никто не знает. Все разделились на 2 лагеря.
Спасибо большое, очень грамотно и пошагово все объясняешь. Как раз собрался менять ГБЦ на своей буханке, даже думать ничего не придется))) Все бы так снимали!!!
Шпильки кажется легко выкрутить 2мя гайками есть такие что не подаются оторвать можно шпильку греть лучше тогда идет не всегда отмачивать через аллюминий ни какая жидкость не проходит только греть
@@ClubUazFanСпасибо. А свечи какого номера для 92 бензина, карбюраторного двигателя - A11, N15 или N17? И обязательно ли для системы БСЖ(бесконтактнуя система зажигания), нужны свечи с буквой R - с сопротивлением?
На 421 и 417 свечи только с короткой резьбой, калильное число 14 по ГОСТ (А14 или бриск 17). Свечи с длинной резьбой идут на на ЗМЗ-409 , если их вкрутить в УМЗ-421 резбьа высунется в камеру сгорания и забьётся нагаром, их потом будет очень сложно выкрутить, можно сорвать резьбу в головке. Свечи без резистора следует использовать со свечными колпачками в которых есть резистор, либо с силиконовыми проводами -- тогда можно не опасаться перегрузки системы зажигания.
Если 417 старого образца (раньше 2000 года), с помпой от 414, одноклапанным термостатом и сальниковой набивкой, там ещё в головке должна быть трубка. На канале Под капот показывали 417 нового образца (2000 года и новее), у него головка от 421 ничем не отличается. Маленькая камера сгорания у головок с повышенной степенью сжатия, под высокооктановый бензин или газ.
А обязательно переводить под 92 бензин?
Отличный канал. Можно сказать ностальгический для меня. Купил не так давно шевик, чисто под активный отдых, катер таскать. Сейчас понимаю, что маленькая она для меня, места для скарба не хватает, да и вообще... Вот думаю, махнуть её на патриота, или буханку/соболя построить под себя, как когда то.. Смотрю на это всё, всё очень просто, ремонтопригодно, знакомо до боли. Удачи вам. Спасибо за контент.
Привет всем. 421 двигатель и голова . Бенз 76 хочет. Заливаю 92 но расход 20-22 на 100км . Карб.новый движок сделанный каробка мосты все четко 4вида карбюратора поменя и не перестает жрать свечи четкие как надо . 😭😭😭😭😭😭😭 Прошу вас подскажите .
Поменяй пары в мостах на скоростные, все карбы заводские говно работать не будут, только к 135 или к 88.
Про ось и её искривление...такая чуш.:))
Гайки на фланце приемной трубы латунные с завода, поэтому и открутилось легко (при ремонте крепеж обычно теряется и ставятся абы какие, отсюда и проблемы при откручивании). На шпильки коллектора тоже надо ставить латунные гайки. Керосин для проверки герметичности клапанов удобнее залить каналы, идущие в впускной-выпускной коллекторы. Сразу видно какие клапаны не держат.
Заливаю, что 80-й, что 92-й, разница небольшая. А постоит пару дней, эффект одинаков. Зато у 80-го цена ниже. 35руб.80коп. На 469-ом 417 двиг., на буханке 421дв. Переделки не вижу смысла.
Попозже разбери двигатель и увидеть к чему приводит такая эксплуатация
@@ОлегДаль-и2ф И к чему приводит а? Что ты тут кудахчешь, не чего ему не будет, есть информация на сайте заводов ЗМЗ и УМЗ о корректировке зажигания в связи с исчезновением с рынка 80-го бензина и возможности использования не только 92-го но и 95-го бензина. И это написали заводские инженера для вот таких вот долдонов. Поищи почитай и тебе будет полезно. У меня Буханка 2003-го года с ЗМЗ-410 (сотка) под 76-й бензин и я его всегда заправлял 92-м, за 300 тыс перевалил и всё норм. Что тарахтеть то если не алё...
@@АлексейТрактораиАвтомобили ну если ты алё, то покажи людям чего там пишет завод! А так чего ты сказал: поищите в инете там вроде что то есть?
Шайбу которую ты нашёл это кронштейн крепления нижней части корпуса воздушного фильтра там 2 болтика и 2 две наших широкие шайбы.
Так же точно подумал)))
А что будет если вместо 80 залить 92? Наоборот - знаю. Детонация и куча неприятных вытекающих от сюда последствий. А повышение актанового числа плохо не влияет, не так ли?
При повышении октанового числа нужно раньше делать зажигание, трамблёр поворачиваешь до конца на + но этого не хватает, итог: двигатель греется и быстро коксуется с появлением нагара
Дружище, приветствую. А ты есть еще в каких нибудь соц сетях. Или как можно пообщаться. Планирую купить 469 есть много вопросов.
Купил новую гбц с рук замерл 98мм а я на газу что мне надо делать сней на фризу везти или так поставить
После удаления остатков старой прокладки гбц, нужно было сделать акцент на том, что после этой процедуры, обязательно нужно вычистить от мусора, глухие отверстия под шпильки, т.к. попавший туда мусор, может не дать сесть шпильке до конца в резьбу. Резьбу на шпильке, тоже необходимо осмотреть на наличие повреждений резьбы, при необходимости заменить, старую резьбу очистить корд щёткой и смазать, перед повторным использованием. Практика показывает, что так резьба в блоке живёт намного дольше.
Штанги тоже под 92 нужны они меньше на 4 мм!!
Я думаю на свой УАЗ изготовить цилиндры под нивапоршни на 82 мм, перевтулить шатуны под нивский палец и собрать мотор на нивапоршнях. Как думаешь, потеряю в динамике? Объем получится около 2 литра. А вот расход какой получится, никто не знает. Все разделились на 2 лагеря.
А какое масло заливал? Я думаю это от простого МГ 10 масла такой мазут.
МОЩНОСТЬ УПАДЕТ И СЛЕДОВАТЕЛЬНО ТЯГА И НАБОР ОБОРОТОВ.....
Спасибо большое, очень грамотно и пошагово все объясняешь. Как раз собрался менять ГБЦ на своей буханке, даже думать ничего не придется))) Все бы так снимали!!!
Шпильки кажется легко выкрутить 2мя гайками есть такие что не подаются оторвать можно шпильку греть лучше тогда идет не всегда отмачивать через аллюминий ни какая жидкость не проходит только греть
Надо снять целиком двигатель отмыть разобрать перебрать чем так мучиться корячиться откапиталить
У нас в Алматы уже пять лет назад 80 бензин уже отменили
Лайк_за_видео.Я_купил_уаз_31519_с_двигателем_421.Старый_хозяин_сказал,_что_надо_заливать_92_бензин.Правильно_ли_это?_Какие_лучше_свечи_ставить_на_421_двигатель?_Заранее_спасибо_за_ответ.
Замерте высоту головки, 98мм - 76 бензин, 93мм - 92бензин. Свечи "бриск" уазовские с длиной юбки в зависимости от вашей головки
@@ClubUazFanСпасибо. А свечи какого номера для 92 бензина, карбюраторного двигателя - A11, N15 или N17? И обязательно ли для системы БСЖ(бесконтактнуя система зажигания), нужны свечи с буквой R - с сопротивлением?
@@ClubUazFan по 🙂0
На 421 и 417 свечи только с короткой резьбой, калильное число 14 по ГОСТ (А14 или бриск 17). Свечи с длинной резьбой идут на на ЗМЗ-409 , если их вкрутить в УМЗ-421 резбьа высунется в камеру сгорания и забьётся нагаром, их потом будет очень сложно выкрутить, можно сорвать резьбу в головке. Свечи без резистора следует использовать со свечными колпачками в которых есть резистор, либо с силиконовыми проводами -- тогда можно не опасаться перегрузки системы зажигания.
Привет .Подскажи, на уазе стоит дв.40210L на гбц 4021.Это под 92 бензин или 80.На нём гбц немного побита,есть гбц 421, подойдёт ли она на мой 40210L.
4021 это 76 бенз.
Наверное займусь, тема для меня нужная, лайк
видео с восстановлением ГБЦ, притиркой клапанов и прочими нюансами было бы интересно посмотреть
Нормальненько. Спокойненько. Душевнинько.
У меня в блоке антифриз уходит в масло. Из за чего ? 421 движок
дефект блока или пробита прокладка
Никаких проблем с переходом на 92 бензин не было на движке 402 Волга, наездил 150 тысяч км. и ничего не случилось.
Да степень сжатия иная,и КПД как на 76,а при переходе сил 3ведичется и экономия будет на лицо
Mojna dviqate 402 a qalovka uaz?
31519 у меня такой же УАЗ.
У нас уж давно нету 76,80 бензина
у нас без проблем все перешли на 92 без разточки
Я, тоже также езжу на 92 без расточки ГБЦ и всё нормально. Только зажигание сделал пораньше.
Норм
Первый 🤣
Привет скажи пожалуйста какие отличия у 417 с 421 головкой? У меня просто мотор 417 а головка 421
421 голова ниже,камера сгорания меньше,посмотри канал Под капот!
@@Николай80 ага спасибо
Если 417 старого образца (раньше 2000 года), с помпой от 414, одноклапанным термостатом и сальниковой набивкой, там ещё в головке должна быть трубка. На канале Под капот показывали 417 нового образца (2000 года и новее), у него головка от 421 ничем не отличается. Маленькая камера сгорания у головок с повышенной степенью сжатия, под высокооктановый бензин или газ.
Какой пробег у этого уазика?
91000км
Эта ГБЦ подойдёт на 417двиг?
Да, только смотрите стоит ли у вас краник печки. Если нету то придётся заглушку вкручивать в отверстие подачи.
Масло не ЛУКойл заливал?
Да, именно лукойл.
Вроде в тестах очень хорошее масло...
Автор, ну ты парень рукастый. На такой Уазик сам Бог велел поставить дЫзель ОМ 617. Вот бы проект получился
Есть в планах сделать проект на дизеле, был опыт установки на два УАЗика дизеляки, результат меня впечатлил.