Fakta dan Mitos Transmisi Matik CVT | Gridoto Tips
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2025
- Sekarang ini kebanyakan pabrikan menggunakan transmisi matik tipe Continous Variable Transmission (CVT)
Transmisi matik CVT ini memiliki keunggulan lebih kompak secara dimensi dan perpindahan gigi yang lebih halus
Pada video GridOto Tips terbaru kali ini, Ryan Fasha akan menggungkap 5 Mitos dan Fakta terkait transmisi matik CVT
Supriyanto atau akrab disapa Ucup pemilik bengkel Rizky Automatic spesialis matik akan memberikan jawabannya
Kalau teman-teman suka sama videonya langsung like dan subscribe dan jika ada diskusi bisa langsung tulis di kolom komentar
#tipsandtricks #matik #matic #cvt
OTOMOTIF GROUP
GridOto | GridOto News | GridOto Modif | GridOto Tips | Otomotif TV | Motor Plus | Otoseken | Oto Race | GridMotor | Motor Plus Modif | Motorseken | Otojadul | Jip TV | Otoman | Otomotif Traveling | Mobil Gede | Oto Produk
Kompas Gramedia (Gedung Green)
Jl. Gelora VII No. 2, RT 2/RW 2, Gelora,
Kecamatan Tanah Abang, Jakarta Pusat 10270
Email: redaksi@gridoto.com
Mas Ucup org yg sangat ramah, g mata duitan dan bengkelnya ga ngakal2in konsumen. Pengalaman pribadi waktu servis di sana.
Klo boleh tau bengkelnya di mana ya pak
@@friskaazzahra5091 ada 2 bu, pondok bambu sama pulogebang. Saya ketemu beliau di pulogebang dan biasanya beliau lebih banyak yg di pulogebang bu.
@@thomprime3716nama bengkel nya apa ?
Komentar yg bagus & realitas ❤
Alhamdulillah sy pakai mobilio cvt 2015 sampai skrg msh aman,
Apa tips ny biar awet CVT ny kk😊🙏
@@suharmenarmen960 jalan biasa aja mas .ikut undang² jln raya nggak usah kebut kebutan,nggak prlu main mainin gas,intinya setiap 20,000 km Sy tukar minyak gearbox,itu SJ sih
Skrg KM brapa?
@@suharmenarmen960 kurang2in pakai mobil kalo gak benar benar perlu 😁
Sprtinya sdh dibahas juga ya di Otoseken sama Om Iday ..mgkn bahas persoalan lain dong . Coba bahas Transmisi IVTnya Hyundai . Biar penonton juga tau sprti apa , perawatan sprt apa . 🙏🙏🙏
Jadi kesimpulan. Mau awet jgn utamain irit.
Pilih RWD. Komposisi pembagian beban disistem penggerak lbh seimbang. Jd komponen kolong mobil lbh awet siap tempur segala medan
Intinya apapun mobilnya sesuaikan habitatnya. Mobil CVT jangan dibawa ke habitat pegunungan saben hari ya jebol.
Video yg bermanfaat
Coba head to head teknisinya yg ini vs teknisinya domo transmisi mbahas cvt
Dan pada akhirnya yg sebelumnya pake matic konvensional sekarang pabrikan jepang kini beralih ke cvt untuk produk baru mereka..
Makanya daihatsu msh jual xenia RWD . permintaan pasar dr Krn konsumen yg lokasi perbukitan ga tertarik CVT . Juga dr pengusaha travel n angkutan. Ttp minta model lama dijual.
Manual atau AT yg penting RWD. Fakta lbh handal di pegunungan n bawa beban
Like pertama bos cikarang hadir.!!
Egak ada seawet manual, ttp cinta manual untuk segala keinginan
Manual yg gak awet kopling/clutch nya. Kalau jalan rata max 100 ribu km dah minta ganti. Kalau pakainya sering setengah kopling max 50 ribu km. Jadi gak awet juga. Harga kopling dan mataharinya lebih 2 juta. Lebih mahal dari steel belt nya CVT. Yg umurnya bisa lebih dari 100 ribu km.
Kalau mau cegah kerusakan CVT, selain perawatan dan pemakaian yg normal, ganti Steel Belt nya saja sebelum molor. Punya mobilio-HRV di on-line harganya sekitar 2 juta (masih lebih murah dari harga plat kopling transmisi manual). Udah kebayar lebih dengan keiritan bensin dan kenyamanan selama bertahun-tahun. Jadi kesimpulan, CVT masih lebih menguntungkan. Kecuali kalau untuk pemakaian off-road, masih lebih cocok pakai manual. Tapi, kalau manual, resikonya kaki kiri jadi lebih gede dari kaki kanan.
Betul bang semua itu & setuju 👍
tergantung kebutuhan
kalo sering bawa muatan berlebih CVT tidak disarankan
steel belt nya beli yg apa bang?
Ini perdebatan yg gk ada habisnya dan subjektif yg bingung kita yg mau beli mobil baru .. apalagi di kelas lmpv , cvt semua mau beli suv compact harganya beda jauh... Please kasih gw rekomendasi lmpv paling worth it buat dibeli
Ertiga
mantap, terima kasih.
Halo om
Minta saran nya perpindahan gigi dari d ke 3 matic ayla. Untuk menyalip mobil di tol disarankan atau tidak? Konsekuensi nya ke transmisi apa om?
Trm ksh
Saudara gw di Manado, pakai mobil CVT jebol tuh mobil. Manado banyak jalanan nanjak dan turun.
Penggantian oli rutin gak ? Pemakaian di medan jalan secara kasar atau tidak ? Itu bisa mempengaruhi umur transmisi cvt nya lho
Tergantung perawatan dan cara bawanya,kl mau pakai cvt,sekolahin dlu kaki lu,biar ngerti cara pakai cvt
mobilnya apa?
ganti oli nya rutin ngk? tepat waktu ngk?
Sy sih lebih percaya orang2 yg membuat mesin, pasti punya perhitungannya sendiri mengenai design CVT berdasarkan bobot kendaraan.
Menurut saya 5 pertanyaan itu semuanya PAKTA...
saya CVT udah 230k kilometer, udah 20 ta'un, insyaAllah masih responsif, pemakaian ya normal, klo mau kebut ya tekan pedalnya santai sesuai kecepatan, gk punya kemampuan balap sama bawa keluarga soalnya 😂
spill merk roda 4 ny Om,..
@@BatulicinHSEOfficer Jazz Gd3 2005 😂
Berarti sebagian besar Fakta dong..., kalau yg ditanya bengkel sih..jujur nya semakin cepat resiko kerusakan kan semakin menguntungkan😅😅😅😅😅
Intinya pemakaian guys... mau manual matic dll kalau makainya gak normal yah appun cepat rusak kalau notmal mah aman2 saja...
Bagi saya setiap kenyamanan ada harga yg harus dibayar🙏.
Tetep yg untung pabrikan dan leasing.
CVT gak enak percaya deh nanjak gk kuat 😅 mobil yg saya pakai avanza terbaru AT ertiga all new powerfull cocok buat medan Indonesia bukan mitos percaya deh.😂
Saya pakai brio cvt aman2 aja udah 7 tahun
Km udh berapa skrg kak?
udah KM berapa?
@@falmyzukhrifah18 110 rb km brio mei 2018 tiap hari buat ke kantor
"Cvt lebih cocok di mobil kecil ketimbang besar" perihal ini sy masih bingung..
Sy Bru aja nonton prolevo chanel dg judul "cvt mahal dg cvt murah" dan ternyata dr ukuran transmisi di CVT mahal dipake di SUV 2000cc keatas mcm xtrail,renault duster,subaru,jeep compas dll itu punya durability yg bagus dan desainnya jauh berbeda dg CVT mobil 1500 cc. Jadi Trans CVT lbh cocok ke citycar ketimbang mobil besar sy rasa gak juga. Tergantung nanti dipasang di jenis mobil apa dan para enginer sdh pertimbangkan secara matang tuk hal itu. Teknologi cvt tiap pabrikan ternyata jg beda beda skema mekanisnya ada yg kampasnya di depan (cvt dg mesin 2000cc) shg ketika roda berhenti berputar komponen penting sprti puley dan steelbelt yg katanya rentan rusak jg ikut berhenti shg cvt jadi lebih awet ketimbang cvt yg kampasnya dibelakang (cvt dg mesin 1500cc) ya mirip mirip motor matic pada umumnya. Tonton dan simak aja, nanti jg paham sendiri
Terimakasih
saya punya mobil AT, tapi saya perlakukan seperti CVT ( gas kalem, gak pecicilan pindah2 gigi). sudah 12 tahun masih aman sesekali naik gunung. nah ini saatnya ganti mobil, bingung mau cari apa. yg design2 keren pada cvt.
Saya baru berencana pgn punya mobil pertama. Sama bingungnya. Yg desainnya bagus2 pada cvt, at udh jarang bgt. Dan rata2 jg fwd. pgn yg at dan rwd tapi katanya kayak gerobak. Jadi bingung deh 🤣
Sama gue juga baru mau rencana ganti mobil soalnya mobil pertama gue ini manual rencana mau ganti CVT biar ngk capek tapi di daerah gue nanjak macet 😅 maka nyari referensi dulu sblm beli.
@@Art_chanell CVT di gunung bakalan berumur pendek beltnya
@@hid_aves ya kalo mau rwd dan at pilihannya rush terios Innova reborn, fortuner, pajero.
btw, saya dapat mobil kantor avanza 2022 G CVT dan dah pake ampir sebulan.
Makin saya pakai, makin saya lebih menyukai A/T (veloz 2012) hehehe. bbrp hal yg saya gak suka dgn CVT:
- engine brake pas turun kecepatan. kadang suka annoying udah ngerem halus2 untuk deselerasi tiba engine brake (krn cvt ratio turun tiba2), jadi ajrut2an deh.
- di tanjakan gak nahan mobil (tapi ada fitur hill start assist yg nahan mobil 2-3detik an, lewat 3 detik, musti main2in gas) tidak seperti A/T yang transmisinya bisa nahan di tanjakan tanpa hill start assist sekalipun.
- akselerasi suka tidak seirama dgn pedal gas alias lelet. saya gas dikit, tidak akselerasi, tambah gas dikit, tiba-tiba akselerasi. Paling agak annoying kalo pas kecepatan 30-40km/jam, mau nyalip mobil depan itu seperti susah mengira2 kedalaman gas. Gas turun 2-3cm, lelet, akhirnya gas sedalem 5cm sekalian baru ngacir dia.
- besin gak berasa lebih irit juga tuh, sama aja dgn A/T saya. Malahan keknya lebih iritan A/T saya.
Beneran, enakan A/T ke mana-mana. Saya gak nemu tuh unggulnya CVT dibanding A/T. Halus pindah gigi memang, tapi dgn adanya engine break (di low speed) dan musti kick down pas nyalip juga bikin dia jadi gak sehalus itu juga.
Gren Livina matic 2011 pakai at atau cvt ya mhn bls
At bang
Jawaban2 nya versi penjual....
CVT memang bisa tanjakan tapi yaa efeknya cepat rusak cocoknya CVT yaa jalan datar atau perkotaan
Betul saat tanjakan terjadi selip di sabuk bajanya
Apa kabar Subaru CVT AWD?
Aku pernah coba, luar biasa ngeden kalau nanjak, muatan sekeluarga 🙏
Kan cvt mmng dipasang pada mobil commuter kyk lcgc city car lowmpv. Krn mobil commuter itu hp dan torsiny gk terlalu besar mkny cvt aja udh ckup buat ngecounter ny
Makanya kita gk prnh nemu mobil kelas suv, rwd, atau diesel pake cvt krn yg hancur duluan ya cvt ny.
Seharusnya konsumen harus cerdik. Jangan beli mobil yg. Tidak menyediakan sparepartnya. HONDA tidak sediakan beltnya, ya jangan beli mobilnya.
Bangsa kita gampang dibodohi.
Naya Om, jika transmisi cvt rusak dingati transmisi manual bisa enga?
Ya gabisa lah bg ada ada aja
CONTOH MOBIL NYA BANG YG MENYEDIAKAN SPERPARTNYA BANG
Secara gk langsung berarti bengkel ini menggurui pabrikan seperti honda / kia yg pakai cvt di Suv besar dan tenaga besar 😂😂, “cvt lebih cocok dimobil kecil” 😂😂
Kalau ente belum kenal dengan istilah *_planned obsolence_* ,wajar sih persepsinya masih sesempit itu
@@dhanarputra555 siap abg obsolance 🙏🏻😂 hubungunnya istilah itu apa ya ? Sayakan gak paham😂
di amerika traktor pake cvt udah dari taun kapan..
SUV besar kia dgn power besar yg pake cvt apa ya ? 😶
Cvt untuk SUV & Cvt untuk Citycar mesti beda design. Agar bisa mengakomodir setiap kendaraan. Seperti Beban, Tenaga, Dll. Cvt lebih rentan daripada gear AT, memang begitu ada'y.
Lagian pabrikan knpa sih ga mau buat sparepart cvt, apa masih kurang untungnya.
Betul, dan mas ucup ga kasi info ttg pabrikan mana aja yg jual part CVT jugaaa...
@@gandynikkilaus nah sama aja dong mas ucup dg pabrikan,. 🤔🤔
Kl gk slh pabrikan honda ada keluarkan sperpart cvt nya.. mhn di koreksi jika slh🙏🙏🙏
Yg punya tramisi manual mana nih. Chman ganti kampas kopling ma matahari doang😂. Itupun jarang😂
Katanya CVT ndak masalah di pegunungan tp kurang recomended di mobil SUV alasannya tentang beban, padahal klo mobil lu yg LCGC lgi nanjak beban CVTnya itu sama ke narik SUV.
Ndak konsisten ah jawabannya.
Serang banten hadir
CVT = transmisi idaman para penyefong Honda
Knp pabrikan ga mengeluarkan part cvt ??
Aneh
Indonesia yah gitu semua ada timbal balik yg satu menguntungkan pejabat dan yg satu menguntungkan pabrik 😂 kalau d negara lain pasti di produksi itu.
cvt lebih cocok untuk small car? yang notabene cc kecil juga? udah powernya kecil pakai CVT pula, loss powernya bukan tambah gedhe ya? 🤣
Cvt di tanjkan bila tdk kuat bisa mundur...
Jawaban nya😊😁😊
Mobil metic dan cvt sebenarnya harga sparepart murah tapi banyak bengkel nakal masak beli sparepart 3 juta bengkel minta 13 jt
Lbh baik disurvey dulu reputasi bengkel tsb, dan harga spare part yg akan diganti.
Para pemilik RWD transmisi manual usia pakai puluhan tahun ketawa ketiwi aja lihat CVT..🤣😂
Nah ini lho. Sampai skrng pabrik mobil ga keluarkan sparepart terpisah. Kalau putus belt kena puli ganti seglondong. Pdhl kan bisa ganti puli sama beltnya aja. Emang maruk prodisen mobil skrng, pdhl pakai cvt aja udah buat produsen mobil untung krn lbh murah dari AT
Biar untung boss 😂😂
Wkwkwk pemilik AMT senyum2 sendiri
Yg bikin rusak tuh org indo itu sanggup beli mobil, tp ngga bisa nyetir dgn baik, ngga tau kapasitas mobil, ngga tau merawat mobil, so mau pake mobil apapun ya sama aja, emang ngga pinter yg pake mobil nya
Nah iya mobil 1 doang mintanya bisa kemana"padahal tiap mobil ada batas kemampuan tempuhnya masing"
Mantap bro 🎉
Semua matic gak seawet manual,.
Awet atau enggak itu sangat tergantung cara pakai dan perawatan transmisinya. Yang bikin transmisi MT terasa lebih awet itu karena komponen mekaniknya lebih kuat bila di pakai secara kasar. Tapi kalau di pakai dengan baik dan teawat bisa sama-sama awet.
@@juangg3390 ditambah transmisi manual komponennya ga sebanyak matic
Tergantung maticnya klo maticnya pake sistem hidrolik seperti matic mobil"tahun 90an sampe 2000an masih awet"aja tuh selama ga telat ganti oli matic paling baru rusak di km 300rban-400rban
Toyota pas ganti beberapa line up nya pakai CVT : 👀👀👀
Ingat kembali kata2 ahlinya, intinya semua tergantung pemakaian 😁
Gw cuma pengin ngasih pulpen sama kertas ... Coba hitungin donk kenapa van belt cvt bisa selip d mobil gede d torsi brapa :/
Gaya mekanik stm gaya nya udh kaya profesor mesin pabrikan:/
Mitos atau fakta : mobil sekarang dibuat supaya cepat rusak? 😂
Cvt city car itu gak awet apabila di kasi medan pedesaan plus tanjakan. Kasus mobilio banyak yg ambrol waktu lewat pacet-cangar udah jadi bukti. Tp ngeyel aj yg punya, pake semboyan, masa beli mobil klo lewat tanjakan suruh putar balik? 🫠
Matic CVT klo buat rental nggak banget deh
Cvt = the worst transmission in the worlds.
Wah...
Kacau ini ini bengiel.
😂
Skrg sudah banyak mobil besar bahkan alat berat yg menggunakan transmisi matic.
Mana alamat bengkel sama IG nya?
Katanya mau di taruh di bawah!
8:09
Cvt buat puyeng😂😂
😂😂😂😂
Si penanya seperti nya kaga ngerti apa2 dengan yg di tanyakan dia
Klo dia ngerti,gak bakal nanya 😅
TRANSMISI .. CVT ..
CONTINUOUSLY VARIABLE TROUBLE
BUSYETT .. DAHH .. ..