COMPARATIVA ANCHURA RUEDAS MOUNTAIN BIKE XC MODERNO | DANIEL RACE
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- Опубліковано 14 лип 2020
- Comparativa y experimento sobre ruedas mountain bike de carbono para cross country moderno. DT Swiss 1200 XRC spline vs Speedsix Titan vs Speedsix Earth.
- Speedsix Earth: bit.ly/2DM0SGb
- DT Swiss 1200 XRC spline: bit.ly/2DLnZk9
- Speedsix Titan: bit.ly/32o5IDE
- Crown Sport Nutrition (Código: RACE - 25% de descuento): bit.ly/2PjNhcb
- Neumaticos MSC (Código: DANIELRACE -10% de descuento): bit.ly/2MK7SEI
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DANIEL RACE
ASM
Calle CAMPELLO, 1 nave 12. Polígono La Cala
03509 P.I. FINESTRAT (Alicante) España
Tel. 96.585.24.47 - Спорт
¿Qué conclusión sacáis vosotros de este experimento?
Muy buen video
Mas anchura mas control y agarre, mas velocidad bajando sobretodo
Pero a mayor contacto contra el terreno mas lastra, por lo tanto puede ser beneficioso en zonas tecnicas y rotas, para pistear quizas sea peor por logica
Grande Dani, te felicito por el trabajo, la conclusión que saco en lo personal va en las zonas y el terreno que tenganel usuario
Totalmente de acuerdo con tu conclusión. A mas ancho, mas seguro bajas y por tanto puedes ir más rápido. Con las dobles pasa lo mismo, por mucho que digan "si soy igual de paquete con rígida que con doble". Si, seguirás siendo un paquete, pero vas mas seguro y disfrutas mas.
Hola Dani, concuerdo con tus conclusiones, ahora la tendencia es aumento de la gargantas con un plus de buen peso. Saludos desde 🇨🇷
Tengo unas earht y no cambio
Yo tardo esos 5:15 min en encontrar la llave allen correcta
Ayer hice mi primer tubeless sin mi mecanico y me llevo media hora la llanta tracera xd
Tenia miedo de derramar liquido v:
Ese es el tiempo que paso yo mirando la bici antes de empezar a elegir una llave...
Me meo jeje
El experimento debería haber sido completamente ciego, sin saber que rueda llevabais ya que el componente psicológico te da más seguridad cuando sabes que llevas las ruedas más anchas...que opinas???
Gracias por el video!!!
Enhorabuena por el salto de calidad que has dado en los últimos meses!!!
Este canal se está posicionando como uno de los más interesantes.
Por cierto, el mecánico parece un crack!!!
Muchas gracias Saul por tu feedback
A este paso van a descubrir las bicis de trail 😂😂😂😂
😂😂😂😂 hay vida después de los 100 mm de recorrido!
Este comentario da para otro vídeo jeje
Y los de gravel el xc
Mi conclusion es que vale casi lo mismo un juego de esas llantas que mi bici completa jajajajajaja
Buena conclusión 😅
Literal jajaja
Por dios dale un bocadillo a ese señor que está famélico!!
El vatio / kg está muy caro
Es de agradecer un canal serio e independiente que compensa sus limitaciones con grandes dosis de realidad. Gracias.
Pedazo video Dani, vaya curro te has llevado pero realizando un test que realmente vale oro. Felicidades, contenido de altísima calidad. TOP.
Gracias Daniel, aprendo mucho contigo.
Estoy con el mundillo de las bicis desde hace unos 5 años hago carretera y montanbike
Excelente trabajo Daniel, muy buena info, saludos desde CR 🇨🇷
Grandísimo vídeo muy ilustrativo y con mucho curro detrás. Gracias por el gran aporte👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muy currado Dani. Una vez más hilando fino crack!! 👌🏼 enhorabuena por tu trabajo y ojalá siga dando para más. Gas a fondo!!!
Muchas gracias por tus vídeos Dani. Se nota la pasión y el trabajazo que hay detrás. Saludos! 👋
Grandísimo trabajo los 3 !! Enhorabuena. Muy buen vídeo, muy descriptivo si señor. Un saludo!
dani fantastico video muy elaborado muy tecnico muy serio con grandes descubrimientos de verdad gracias por tu labor. la verdad para quitarse el sombrero
Vaya currazo Dani!!! Que sepas que me a servido para resolver mi duda para mis nuevas ruedas 😁😁
Me alegra saberlo Carlos
Dani felicitaciones por el vídeo, muy revelador y de muy buena ayuda para nosotros los amateur
El vídeo genial... Gracias por ayudarnos a entender algo más este tema... El mecánico es la caña... Es muy bueno
Un gran estudio , el experimento sirve de mucha ayuda para los que nos gusta mucho el ciclismo todo un placer atentamente Ángel 👍🤗
Hey Daniel me di el gusto de ver tu video. Realice esta prueba de anchos de rueda hace ya varios años en América con la marca Race face y modalidad XC. Donde la respuesta fue que mientras más ancho la rueda + cubierta es más confiable teniendo mayor área de contacto ( tragona) pasando las áreas más sueltas con mayor seguridad.
Saludos a todos desde Mallorca @israbikemechanic
Que bueno, sacamos las mismas conclusiones.
Mola,gracias x seguir enseñando cosas que no están al alcance de todos, sigue así
Dani contigo aprendo latín, ¡¡eres un grande!!
Pedazo video. Justo llevaba un tiempo dándole vueltas a si sería conveniente cambiar las ruedas dadas mis carácteristicas y esperaba que subieras algún vídeo relacionado para aprender un poco sobre ello (leer datos está bien, pero el ejemplo gráfico siempre de graba más). Saludos y a seguir!
Excelente informe! Me pareció muy objetivo!
Sí, me ha gustado muchísimo. 😎. Se nota que ese señor es casi pro. Que delgado!
Excelente nivel de videos estás trayendo Dani ! Felicitaciones !
Exelente video saludos desde argentina gracias por tu tiempo y por enseñarnos Dani
Interesantísimo el tema de las llantas,sigue así con estos temas 👏👏👏👍💪
Dani, excelente experimento!, muy bien explicada la relación de ancho de llantas, abrazo desde México
Al final, lo que mas interesa es el comfort y la seguridad. Yo tengo unos Roval con ancho de 28MM, con ruedas Minion DH 2.4 en una Epic y soy más feliz que una lombriz...la seguridad en bajadas y el agarre en subidas es espectacular.
Entiendo que tienes una epic rígida. ¿Con esas ruedas de 2,4 echas en falta una bicicleta doble o crees que no es necesario? Tengo una bicicleta de aluminio de 26 y estoy arto de dar "botes" x los caminos. ¿Me recomendarias una rigida con buenos balones o una doble?
que trabajo has hecho, te felicito, muy pero muy interesante lo que he visto, me encanta la pasión que le has puesto!!! ME GUSTA
Fenomenal video..y el apunte que has dado al final sobre el aspecto psicológico de llevar una anchura u otra para mi es muy determinante...uno se siente de entrada más seguro y arriesgas más. Que no pongo en duda los datos ni el resto de razones claro está.
Que gran trabajo, gracias por tu esfuerzo.
Personalmente, creo que a mayor volumen de aire (llanta más ancha, la Earth) tendrás mayor agarre y amortiguación EN RECTAS pero también hay que considerar que el perfil del neumático tenderá a ser MÁS CUADRADO y menos redondeado con lo que, en curvas, la pérdida de agarre de la cubierta será más imprevisible que con una llanta más estrecha (en donde el perfil del neumático tiende a ser más redondeado). Creo que los avances deben hacerse poco a poco y de manera gradual; pasar de un ancho interno de llanta de 22 a 27, o 30 (como ya se está haciendo) puede provocarte alguna caída en curvas,. Creo que las DT SWISS de 25 mm internos son las más adecuadas para neumáticos de hasta 2.3 de grosor.
El problema es que cada marca de neumáticos tiene sus propios estándares. Un 2.25 de Maxxis es más estrecho que un 2.25 de MSC o Vittoria ... Esto hay que tenerlo en cuenta.
Tremendo trabajo! Muy buen video.
Flipante la profesionalidad de Luis. Gran gran mecánico
Como siempre video buenísimo!!! Enhorabuena!!!!!
Como siempre un placer de ver tus videos
Excelente video. Es útil para tomar decisiones al momento de cambiar ruedas. Felicitaciones!!!
Me encanta..... Vaya currazo de video..... Yo tengo unas dtswiss con 25 mm de ancho interno y estoy encantado con ellas
Excelente análisis Dani , gracias por la aportación
Me ha encantado la compativa!!! Yo pondría las más anchas sin duda, aunque penalice el peso la seguridad bajando es esencial para mi!! 😉 Un 10 como siempre el video Dani 👌
Enorme vídeo, Dani. 👏👏👏👏
Que curro Dani ... enhorabuena por el trabajo ...tengo las Dt y estoy encantado 💪🏻
Me ha gustado mucho el video, enhorabuena!!
Me gustan tus experimentos, enserio son muy meticulosos. Saludos de GaitánBike en Colombia.
Dani, que tal meter en el experimento el plus de no saber qué ruedas llevas para que no cuente tanto el factor psicológico? Entiendo que es difícil incluso por el sonido del buje pero sería algo más “científico”. No obstante, una persona que no conozca el sonido del buje lo haría todo más normalizado
Muy buen video y explicado mucho curro y testeo enhorabuena dani
Muy buen video Dani.....con el tiempo te superas... felicidades.
GRAN TRABAJO, Dani, MUY MUY CURRADO 👌👌👌
Muy buen video Dani 🔥
Tu tranquilidad se puede deber al subconsciente, mentalmente te ves mas seguro. Aún asi buen trabajo, solo por el esfuerzo e interés se te debe premiar...con un Like. Sigue así
Parabéns pelo experimento.
Good job... la presion siempre con las valvulas abajo que asi se atascan luego valvulas y manometros
Te has superado con el montaje. Gran trabajo!
excelente video daniel, buen trabajo la verdad
Muy currada la edición. Mucha calidad. Enhorabuena.
Excelente Dani.. da gusto crack
Te lo has currado!! Pedazo de vídeo
Como te lo curras!! 👏🏼👏🏼👏🏼
Mecanicazo👌!!!!!
Buena comparativa.
Muy bueno el vídeo, haría un pequeño apunte inciso, Javi debería haber llevado las mismas presiones en las pruebas pero acorde a su peso, la bici iría rebotó a para él. Probablemente los tiempos de él hubieran sido un poco mejor y también un cambio de orden en las ruedas.
Me quedo con su apunte, ligereza detrás y seguridad delante.
Es lo mismo que ya hacia joe murray en sus kona con las cubiertas, parece que se esta constantemente "decubriendo america", y lo que realmente pasa es que se aplican los conceptos con cuentagotas, para mantener el consumismo en auge.
Buen video. Aislando parámetros de medición y ponderando variables como horarios de test, temperaturas, creo que distintas bicis y ciclistas. Muy científico. La diferencia de volumen en gomas con llanta ancha, a igualdad de peso, es la que da el plus de velocidad en la bajada y consecuentemente la mejora en tiempos.
Muy interesante información, hubiera sabido esto antes de comprarme las MAVIC Cross Max
Muy buen video Dani, y currado.
Mi like
Excelente el contenido del canal siempre te superas
excelente video, el mejor análisis de este tipo que he visto!!! pregunto: a todas les dieron la misma presión?
Buen trabajo Dany!!!!
mola el vídeo... es dificil sacar conclusiones (no es por ejemplo una carretera con watios donde está todo más controlado), pero sirve para hacerse una idea.
Vaya trabajazo te has marcado, enhorabuena
Primer vídeo al que le doy me gusta de Daniel, por fin algo bien diferente a lo demás
Haz una comparativa para carretera, estaría brutal 👍
Gracias Daniel, a lo tonto eres la única persona que explica estas cosas que ni en las tiendas quieren perder un minuto en hacerlo.
Hola Dani. Las ruedas 27,5 plus, que muchos relegan a las e-bikes, aportan gran confort y confianza a personas de diversas habilidades. Dado el tema del video, pensé que las considerarías. Gran video a pesar de dicho detalle (no menor).
Interesante, me llamó la atención la diferencia que mencionaste en el caso del rider. Más mano, menos importancia tiene el componente. Pero eso muestra que para la mayoría de nosotros, es mejor una rueda más ancha. Bien! Gracias!
Muy buen video!! En mi opinión, una ventaja de la llanta ancha que no habéis tenido en cuenta en el test es que te permite llevar menos aun menos presión
Se lo aremos Saber al Patron y lo tendremos en cuenta. xDDDDD
Dani,hay una marca muy buena que seguramente te parezca curiosa,se llama silverback,so rígida de competicion es una 'softtail"
Vaya currazo os habéis pegado. Luis es ya una estrella en el canal!
Boa tarde. Parabéns pelo canal. Uma das grandes vantagens de usar rodas mais largas é poder usar pressões de ar mais baixas. Para comparar o desempenho das três rodas, que tem diferentes larguras, o ideal é que a pressão utilizada nos pneus também seja diferente.
Este es un tema que comentamos mucho en un foro en las últimas semanas. La clave, para mí, es ver la diferencia de tiempos en subida y bajada. Porque me da que la gran diferencia aparece con en la bajada, con ese agarre de más que las ruedas más anchas confieren a los neumáticos que llevan en cada momento.
Buena currada d info Dani yo uso una E-bike con llantas de ancho 33 y vuestra ultima conclusion y la del compi biker amigo tuyo es la k mejor me funciona a mi delante llevo una 2.6 y atras una 2.3 y una pasada seguridad y agarre en direccion y atras ligereza y reaccion para no lastrar e ir mas agil y rapido un saludo
Mi conclusión, es que, valla currada de video. Gracias por tu trabajo.
vaya currazo de vídeo, enhorabuena.
Muy buen vídeo y análisis.
Buen video!
me parece interesante el experimento, lo que si no me parece tan acertado es el hecho de sumar tiempos de cada uno para sacar un total y de ahi darle una posicion a cada rueda, son datos independientes no sumados, a mi humilde opinion simplemente una rueda le puede ir mejor a uno o al otro. No es critica, ustedes lo sumaron porque vieron algo ahi, en mi opinion simplemente los datos son independientes y cada rueda funciona de una forma distinta para cada tipo de biker. BTW muy buen aporte, muy buen canal
Exelente video y muy detallado ... felicidades!
Me gustaria q hablaras de las aros o llantas asymetricas o simetricas los pero y contras y su aplicacion en xc saludos amigo 😊
Que grande Dani, eres como el mejor de los Ferrari, como decía el gran Enzo, el que está por llegar.
Lo mismo con tus videos.
Hablando de llantas, que opinas de las Reynolds de gama media alta hablando.
Un abrazo crack
Grande Dani👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Personalmente me quedo con las más anchas por seguridad y confort, ya que soy un poco torpe. Gracias por esos vídeos explicativos.
Buen curro.te has pegado para este experimento ... seguro que has vuelto loco a mas de uno ...Jajajaja..te doy m Enhorabuena
Madre mia lo que se aprende viéndote Dani qué grande yo mismo e cambiado de bici esta semana e pillafo la Epic HT 2020 con y viene con ruedas de 25mm de ancho interno unas rival control y e notado un cambio abismal de la alma que tenía ante de 2017 con ruedas de 22mm
Hola! Qué has notado? Te resultan mas cómodas? Más tragonas para mtb? ¿Crees que con una rueda de 30mm te evitarías comprarte una bicicleta doble?
Esas bicis de dirt al fondo😍😍
Muy interesante Daniel Race, sería bueno probar la combinación sugerida por tu colega.
Tenia ganas de ver este video...tengo unas earth y son unos ruedones de la leche.... genial el video dani,como siempre
ahora estoy puteado, me dejan probar estos caramelitos y ahora vuelvo a mis ruedas de aluminio jajaja puta vida jajajaa
Buen trabajo Dani! Y de ayuda, oye y en el tema de anchura de neumatico de 2.10 ahora stamos en 2.25 asta donde interesa engordar pal XC
Las rutas de MTB cada rato son mas exigente, soy muy nervioso bajando y una llanta con mas agarre me da mas seguridad y subiendo supera mejor los obstáculos, por lo tanto soy partidario de lo expuesto
A por la fat bike!!! Jejejeje
Para gente amateur como la mayoría de nosotros cuanto más ancho pienso que es mejor por la seguridad.👍😎〽️👞
Buena explicación y buen vídeo .