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Neumáticos de 2,4" para XC, ¿la mejor mejora?
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- Опубліковано 19 сер 2024
- Los neumáticos de MTB anchos para XC han llegado para quedarse. Las medidas de 2,3" y 2,4" son cada vez más habituales en neumáticos de MTB para esta modalidad. En competición cada vez están más presentes, pero sus ventajas son para todos los bikers. Más comodidad y más agarre sin apenas puntos en contra. Os mostramos todo lo que traen este tipo de neumáticos al mountain bike.
No comprendo como tienes tan pocos suscriptores, para es el mejor canal de mtb con diferencia 🔝🔝
Muchísimas gracias! Ya iremos creciendo 😉 Gracias por comentar!
Siempre eh pensado lo mismo!
+1
es que creo que es para personas conocedoras o de nicho, porque no entendi mucho la verdad, yo vine porque queria saber si me sirve un neumatico 2.20 ancho en mi bici nueva que trae de fabrica unos 2.10. Xd
@@NyckolahzMarfull pues ya sabes que todo depende del ancho interno que tengas de llanta....😢
En el año 2015 me compré una MTB; la Stevens jura team; doble suspensión de 120 mm en ambas, y....neumáticos de 2,35. Ahora parece como si se hubiera descubierto un mundo nuevo con los neumáticos anchos; pues no, ya estaban en el mercado, otra cosa es que la gente ni lo viera ni lo quisiera ver.
Lo probé con llanta de 25, con unos rekon race de 2.35, y volví a los 2.25, pues notaba que a la que bajaba la presión que llevaba en los 2.25, llanera a mucho y en las curvas parecía que se iba constantemente, Los cambié al final y volví a los 2.25…
No conocía este canal , es una joyita , se nota de inmediato el esfuerzo que hay detras de un video , toda la investigación y preparación que haces es impresionante , con videos más simples es complicado , con temas como este es dificil llegar a dejar claros todos los puntos importantes , pero lo has hecho genial . Saludos desde México
2.5 adelante y 2.35 atrás en mi Cannondale trail SE 2 . Muchísimo más control y diversión bajando pero subiendo si ha sido muy significativa la perdida de energía. En lo personal un precio que si estoy dispuesto a pagar 😁👌🏾
Excelente video. Despeja todas las dudas, no tiene desperdicio ❤
Pues yo de momento solo puedo poner ancho delante y después de que me lo recomendaron ya no cambio!! 2,35 delante y 2,20 atrás y va súper bien!! Buen video como siempre!!
Que ancho interno tienes en un aro?
Vídeo genial, como siempre.
En su día consulté tablas de compatibilidad llanta-neumatico y eran menos restrictivas que la que muestra el vídeo. Yo monto una 2.35 en llantas de 23 interno de carbono y van genial, no he notado flaneo alguno
Buenas! Antes montaba las de serie 2.20 en ambas ruedas cuando tocó cambiar empece a montar una mas ancha delante 2.25 y seguí llevando 2.20 detras. En este ultimo cambio, gracias a tu video explicativo, he montado 2.35 mas anchas y un poco menos taqueadas en ambas ruedas: Rekkon Race 2.35 detras y Arden Race 2.35 delante (mas anchas y menos taqueadas de las que llevaba). De momento 3 salidas y he notado algo mas de traccion en subidas, bajadas técnicas no he hecho aún....Pero en general parece que vas sobre dos colchones, muy cómodas. Para hacer ultramaratones me lo va a agradecer la espalda.
Pasar de 70° a 68° adelante
Pasar de 23mm a 30mm ancho interno
Pasar de 100 a 120 de recorrido
Pasar de 2.2 a 2.4 y al final tienes un pedazo de mejora en solo material ... eso y 3000 euros menos
pasar de 100 a 120 en algunos cuadros es cuestión de tocar solo una configuración interna del amortiguador 😆
Para todo lo demás... mastercard 🙈
Por acá unos GOODYEAR PEAK 👍🏻👍🏻👍🏻 muy buena tracción y agarre…. A pesar de tener una huella más rodadora 👍🏻👍🏻👍🏻🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Buenísimas esas peak ayer las estrene y tienen un excelente agarre tanto al subir y al bajar y son 2.25
Hola Ismael, muchas gracias por el video, la verdad es que aportas muchísimo contenido de calidad, no solo en este, sino en todo lo que haces, y nos ayudas a aprender y evolucionar muchísimo.
Quería preguntarte después de ver el video, si sería una buena elección colocar un neumático más ancho y con un poco más de taco en la rueda delantera y un neumático más estrecho y con taco rodador en la trasera, de modo que puedas beneficiarte lo máximo posible sin perjudicarte en exceso.
Muchas gracias!
Uno más por aquí que la primera vez que vio los 2.35 de Maxxis pensé: que locura!
Pero fue probarlas, y no podía haber estado más equivocado… y pensar que íbamos con 1,9 en mi 26” hace 14-15 años…
Me ha gustado mucho el vídeo, me parece un tema muy interesante, enhorabuena como siempre por el trabajo!
Eso es la evolución, muchos rodamos con esos 1,9” en el pasado 🙈 gracias por comentar 🙌
Exacto. Buscavamos siempre neumáticos de 1,85 o 1,90 para la rueda trasera con mucha presión para que pudieramos rodar con mas facilidad. Delante 2,00. Ahora llevo Rekkon Race 2,35 detras (taco pequeño) y Rekkon normal 2,40 (mayor taco) delante con presiones bajas (2.0 detras / 1,.8 delante). Y ruedo la mar de bien. Supongo que las ruedas de 29" tambien han ayudado. Y tengo 20 años mas ...
@@francesc1262 presiones bajas no es eso amigo.
Baja a 1.2 y 1.3.
Llevas una Barbaridad de presión.
Baja y verás la diferencia. Yo también era incrédulo.
@@dibanez909 No voy tubelizado. Peso 77 kilos. En invierno, con terreno resbaladizo, bajo a 1.8 (detras) / 1.6 (delante). ¿No es peligroso bajar mas?
@@francesc1262 que va. Eso pensaba yo. Tras años con esas presiones, como tú.
Ahora 1.2 y 1.3 y sin problema.
Eso sí, tubelizado.
Quita las cámaras. Eso es un error.
Yo practiqué BMX y algo que ayuda mucho es traer llantas de 3.0, entonces hace años, tenía una Trek de xc, y la suspensión ya estaba fallando y mi solución de momento fue conseguir llantas 2.40 y para muchos fue un tema de discusión, pues muchos le ponían peros, yo para mí sí que sentí mucha diferencia en terrenos difíciles, claro inflando la llanta trasera a 35psi y la delantera a 30 😎
Me gustó tu. Comparación amigo ride bike de. ESMTB de esta comparación de estos Neumáticos de 2.4. XC a MTB anchos con ventajas y terrenos agresivos. Gracias por tu video. Saludos de Chile 🇨🇱 🤟🏻🗣️💯💯
Otro gran video Ismael ! en mi poca experiencia en BTT tuve la oportunidad de pasar de 2.1 a 2.3 con un ancho de llanta interno de 25mm y la diferencia es brutal ! comodidad y seguridad aseguradas. Saludos !
Eres de los que ya no vuelve atrás 😉
Lo que yo llevo, y para mi va bien.
obvio, un 2.4 agarra mas y menos que un 2.6, pero si Nino Shurter estrena a cada carrera neumaticos con poco taqueado para compensar el exceso de peso del neumático no se ajusta a nuestra realidad, queda muy bonita la nueva spark con 2.4 pero si os fijais suele ser una bici mucho más pesada que las anteriores. Segura bajando no quepa duda que lo será, pero lo lógico es que si ves un 2.4 a peso de un 2.2 te estan quitando goma de algun lado y seguramente rajaras
Aaah y sería lo máximo un video para ajustar presiones 🤘🏾🙌🏾🤘🏾
En breve :)
Se podrá estar más o menos de acuerdo.
Pero la explicación es muy buena y bien razonada.
Anímate a dar unos consejos sobre que montar según que terreno .
Porque te pones a leer y te desesperas.Tu al menos generas confianza
De 10
El problema ahora es el stock
Tengo una spark de 2019 montada con rekon race de 2,35 y casi listas para cambiar.
No hay stock.y no se si poner menos 2.25 por ejemplo atrás.pero dudó
Yo ahora mismo llevo 2,1" pero ya tenía pensado pasarme a 2,2". Cuando corría en sub 23 a final de los 90 llevaba la tioga psycho delante de 1,95" y detrás la IRC Yeti de 2,00" (creo) y cuando ponía la famosa panaracer smoke de 2,35 " se notaba muchísimo el lastre que suponía. Yo creo que en la modalidad de rallye siempre hay que encontrar un equilibrio entre bajar y subir, hay gente muy muy fina que con menos balón también baja que es un espectáculo y todo lo contrario, gente que con mucho balón baja regular. A mi personalmente 2,4" me parece una burrada y los contras (lastre) son mayores que los pros (bajar mejor). Si en los coches ir con la presión baja supone mayor rozamiento y consumo en las bicis no puede ser diferente.
No es diferente a los coches. Sí hay más rozamiento en un neumático de 2,4" que en uno de 2,2", pero la diferencia es mínima, lo que se compensa con otras ventajas que tiene, mucho más palpables, como la comodidad y agarre adicional. Gracias por comentar :)
Y cómo ves las Chaoyang Phantom élite qué usa el equipo BH ? Yo necesito una cubierta delantera ( Dry, WET o Speed? Gracias
Yo creo que los neumáticos de 2.4 son para gente que no le importe dejarse un pastón (MUY) frecuentemente en cubiertas. Como bien se dice en el vídeo, esos neumáticos con tan poco taco, en cuanto éste desaparece por desgaste (cosa que ocurre muy rápidamente), no agarran absolutamente NADA y toca tirarlos (con el consiguiente efecto medioambiental). Lo dicho, un "pozo sin fondo" desde el punto de vista económico. Por otro lado, en el vídeo se omite el hecho de que para usar estos nuevos grosores se necesitan llantas de 30 mm de ancho y éstas SI que pesan más que llantas más finas, por lo tanto, son más torpes de mover en circuitos ratoneros con continuos cambios de ritmo.
Sí, la llanta puede pesar algo más también, pero aún con ello seguimos creyendo que las ventajas finales (siempre que el terreno por el que ruedas sea mínimamente mountain bike de verdad) acaban compensando. Es fácil medir el peso adicional, pero no hay cifra para medir las ganancias en comodidad y agarre, por eso a veces es complicado comparar un dato que es mediable respecto a uno que no lo es. En el caso de los corredores de Copa del Mundo, hace años hicieron tests en pretemporada con tiempos por medio y el equipo Scott-SRAM y el que en su día era el Focus, acabaron optando por llanta de 30 mm y neumáticos anchos. Gracias por comentar!
Gracias por el vídeo 👏🏻, como siempre didáctico, profesional y referentes en los canales UA-cam.
Gracias por seguirnos y comentar :)
Voy con 2.4 en ambos neumáticos para bajar cerros. Continental derBaron y msc gripper 😎
Muchas gracias por tu video, es muy informativo. Hay un error, entiendo yo, cuando mides con un calibre el ancho interno de la llanta para saber que medida máxima de neumático soporta. Las medidas que se ven en la imagen del @2:53 hacen referencia al ancho exterior de la llanata, no al interior. Imaginate que una llanta con ancho exterior de 25mm tiene un espacio interno de apenas 17mm y según tu lógica entonces no le cabría ninguna del mercado.
Muchas gracias, me ha encantado el vídeo, yo soy de los que hace un mes me cambié a la cubierta ancha, pasé de 2,2 a 2,35 y ya no pienso volver atrás, soy bastante torpe en bajada y he notado una clara sensación de seguridad, eso sí, sigo siendo torpe pero se nota menos, jajajaja.
Otra cosa, ¿alguien sabe de alguna página, o lo que sea, que den los pesos reales de las cubiertas?, Con mi limitada experiencia he comprobado que algunos fabricantes "no se si todos" a la hora de dar el peso mienten más que un pescador de caña.
Gracias.
El tema de los pesos es complicado. Los neumáticos usan componentes naturales en su composición y puede llegar a haber hasta un 10% de diferencia de peso en un mismo neumático. Comprobado… incluso los equipos pro suelen pesar todos sus neumáticos y marcar el peso de cada uno para escoger los más ligeros para correr. Eso no quita que, además, los fabricantes mientan 🙈
@@esmountainbike , gracias, no conocía ese dato.
en mi corta experiencia en MTB he podido comprobar que si eliges las ruedas por el peso, te equivocas casi seguro.
Excelente video sobre un aspecto que en la actualidad no se trata frecuentemente. ¡Abrazo y muchas gracias por compartir conocimiento!
Exelente video! Ahora me siento mas seguro al pasarme a neumaticos anchos
Gracias,muy buen comentario y explicación sobre neumáticos
Gracias a ti :)
uff yo soy nuevo en mtb y compré una de xc 500 de decathlon precio/calidad me parece bastante bueno, va con una 2.3 no podía meterla e nlos racks para bicis en el gimnasio jaja
A mí Scalpel 2021 con llantas de carbono de ancho interno 25, le acabo de poner unos Maxxis Rekon 2.35 y la verdad que bastante contento...aunque me lo pense mucho por lo del supuesto lastre y so
bre todo por el ancho de mis llantas, que según vuestra tabla está justo en el límite para aprovechar bien el neumático.
A una Scalpel 2021 le sentará de lujo esos neumáticos. A disfrutarla 💪
Muy buenas! Tengo el mismo modelo, y hace unos 6 meses que utilizó 2,35 delante y 2,25 atrás, yo pensaba lo mismo que tú, más lastre y tal... Bobadas, vas mejor porque te sientes más cómodo y más seguro, todo son beneficios. Un saludo!
Yo siempre quize poner llantas y corazas más anchas a mi bicicleta, pero el inconveniente para las primeras era la falta de disponibilidad y para las segundas la falta de espacio en el marco. Ahora con los avances en mejora de materiales se consiguen ruedas más anchas que no aumentan casi el peso y el lastre. Antes usaba ruedas 29 x 2.10 y ahora 29 x 2.50, porque prefiero más estabilidad y agarre que un poco más de velocidad.
Excelente análisis hermano... Yo tengo 2.35 en aros. 30 por 29. Y es una maravilla. Pronto voy aquiril las 2.4. Ya 😅
Mejor 2.35 la verdad pase a 2.40 y creo que 2.35 va mucho mejor para subir
Excelente información, me robo el gráfico de los neumáticos 👌🏿🤠
que bien explicas genio, me encanto tu video. saludos desde argentina
Me acabo de comprar una Giant talón y viene con 2.40 y pensé eran mucho pero cada que salgo me doy cuenta la mejora
PD no sé cómo llega acá gracias 👍 UA-cam, me suscribo
Muy buen vídeo, interesante, conciso y claro. Chapeu.
Muy Excelente Vídeo Informativo, gracias 👍🏻
Excelentes videos... Me han dado comprarme una mtb de iniciación
Muy buen video como siempre .gracias. y yo en mi 26 .2.00 delante y 1.9 atrás.jajaja.en la 29 .2.25 en las dos
Se disfruta del MTB con cualquier bici 😉
Tengo una specialized chisel con maxxis rekon de taqueado medio bajo 2.4 delante y una fast trak 2.3 detrás y como explicas, a la presión correcta es una gozada entre comportamiento en el terreno y como mencionas, al ser taqueado pequeño no genera casi lastre, inclusonsiento que es mas eficiente la conducción debido anque vas rebotando menos que con anchos de 2.2
tal cual! :)
Mi cuadro no soporta ese ancho, el día que cambie cuadro buscaré qué acepte ese balón. Me llama la atención
Buen video y buenas conclusiones. Desde hace tiempo he preferido neumaticos mas anchos.Para mi las principales mejoras que noto son la comodidad y la mejora en frenada . Si ruedan algo peor pero las mejoras compensan. Lo que no acaba de convencerme es el neumatico ancho con muy poco dibujo, para mi gusto en los que he tenido se nota la falta de traccion y el agarre en curva, y es que el dibujo y taqueado si me parecen muy importantes. Enhorabuena por el video , y como siempre con mucha informacion util
Gracias! Lo mejor, como has hecho, es probarlos en persona 💪
Habré visto 10 veces este video para ver q ancho de ruedas pongo... Esperando ese análisis casero, a ver si me decido!!
Excelente información. Muchas gracis.
ERROR!! Ismael, los Maxxis Aspen 2.4 sí están en el mercado. Yo llevo desde mediados de julio con ellos. Una gran mejora para una bicicleta rígida.
sí sí, lo hemos comentado en otro comentario, los que no están son los de 170 TPI que salen en la foto, pero los Aspen de 2,4" ya los podemos fundir todos 😆
Hola desde argentina. Me gustan mucho tus informes. Un abrazo grande y que continúes bien. Soy Daniel de ciudad de Río Cuarto.
Gracias!
Muy buen video!!muy explicativo!!!tienen buena pinta esos scorpion!!!saludos
Excelente explicación, muchas gracias aclaradas muchas dudas
Gracias a ti
Que decir, un 10 como siempre!!!!
Ese paso lo quiero hacer yo en cuanto me ponda a cambiar la cubierta delantera ya que esta algo desgastado es una Schwalbe Racing Rahl y poner una Schwalbe Rock Razor en 29x2.35
Un buen salto, a ver si se sumas a los que ya no dan vuelta atrás 😉
Yo me compre una cubierta de 2,40 de ancho con taco grande y separado para ponerla atrás y adelante le mantengo la 2.20 con taqueado fino
Muy bien explicado crack!😁
Estoy usando 2,3 en mi Epic Pro y estoy más que contento por cómo van
Muy buena explicación, gracias
Da gusto escucharte, se te entiende todo, muchas gracias. Me creo todo lo que dices ya que técnicamente cuadra, pero en mi caso pasé de unos Ardent 2.2 a unos rekon race 2.35 y la pérdida de agarre fue notable, sobre todo en la rueda delantera. Tanto fue así que llegué a tener varios porrazos fuertes en zonas por donde antes pasaba sin problemas. Hablo en terreno duro y seco de verano, sierra de Madrid. Aún con todo, la explicación tuya es tan convincente que seguiré probando con ruedas 2.35 como mínimo. Ahora llevo una specialized Fast track 2.35 delantera que me agarra lo suficiente, mucho mas que la rekon y parece muy rodadora.
Es que la Rekon RACE es trasera.
Delante la rueda apenas lastra, cuanto más agarre y seguridad mejor.
Prueba la Forekaster en 2.35 delante y la Rekon RACE detras
No estoy en el nivel de la bici, pero tengo una Mercurio de 27.5x3.0 y no pienso ir atrás ahora, el agarre, la seguridad, esto y más te dan las llantas gordas, lo único malo es el peso, pero eso me vale
Excelnte análisis, gracias por compartir. Salu2
Yo llevo 2.3 pulgadas, y ya me parece que voy bien.
Gran video como siempre 🤟🏻. Dentro de nada inventaran de nuevo las Fatbikes 🤣
Genial video y súper explicado, muchas gracias y felicidades...una pregunta para todo terreno ya sea seco, piedras, húmedo, que cubiertas me recomendarías tanto delante y atrás y medidas; actual tengo una R29 con Vredestein 2.2 y quiero cubrir buen agarre sobre todo en subidas y no perder velocidad en llano y nuevamente felicidades
Aplausos!!!!!
Buen reportaje y buenos consejos Isma !!!! Eres cojonudo en tus explicaciones técnicas. Nos ha quedado claro !!! Te estamos esperando en La Dolce Vita Santander para hacer alguna prueba guapa de e-bike. Alojamiento y buen avituallamiento corre de nuestra cuenta. Avituallamiento Salavaje, como nuestras montañas !!!! Anímate !!!! Reportaje guapo en Cantabria Infinita y Salvaje !!!! Gracias por tus reportajes!!!! Lo bordas !!!!
GRACIAS! :) Nos lo apuntamos 😉
el video me venia bien hace 3 dias porque me acabo de pillar una scorpion 2.4 para la delantera y el ancho de la llanta es de 23, mecawweeeem
Buena info 👌 saludos!!!
Holas desde Perú excelente vídeo existen neumáticos sin cocadas para personalizar l la cocada
pronto me are de una trek x9, y lo comprobaré con respecto ami Trek super flay5 de 2.20 sus dos ruedas, y los comentare
0:52 la mejor scott de todas a mi gusto.
Y ese acabado "camuflaje"... 😍
Es de lo mas lindo esponjositos 😊😊😊 para mi otra bici igual lo comprare
gran video!
Los pesos de esas continental son sin ningún tipo de protección extra en los flancos no? En Maxxis por ejemplo hay unos 80gr de diferencia entre 2.2 y 2.4, ese 0,8% de lastre tiene en cuenta el peso también o solo la rodadura? Gracias de antemano. Me encanta vuestro canal 💪
Videazo súper interesante 👌🏻👌🏻
Uso 2.25 y pienso que es mucho para xc , más que eso es otra cosa
Muy bueno!
Yo voy en mi chisel conmezcal de 2.35 del y 2.25 detrás con interior de 25 y 1.1 y 1.2 y lo malo que no me da llanta para probar el 2.40 lo bueno voy encantado con llantas de aluminio y su ancho
al final los de rally vais a acabar inventando el enduro!!
Al final los de enduro van a inventar el DH 🤣
@@esmountainbike touché!
A mi me parecen ya demasiado para un uso normal
Para trialeras muy hard desde luego son una mejora
Pero lastran mucho mas en llano y subida
El tema de que lastran mucho más en llano y subida es en buena parte mito. Que lastran más es cierto, pero ese "más" es realmente muy muy poco más. Y a cambio ofrecen otros puntos fuertes mucho mayores. Justo es uno de los aspectos que más miran los corredores de Copa del Mundo, donde cada vatio cuenta, y aún así los usan. Lo mejor es probarlos :)
Gracias por comentar!
@@esmountainbike no podemos compararnos a los pros , cuando ellos mismos compiten en circuitos cada vez mas y mas tecnicos
Ya he dicho que en trialeras (cada vez mas duras en la copa del mundo) es una ventaja el disponer de mas agarre
Yo con 2.2 voy sobrado incluso con 2.1
Probe 2.4 y lastraba muchisimo!!! Me notaba mucho mas lento
Si es cierto que tenían bastante taco, si son de taco muy pequeño quizas vaya mejor, pero las que probe ufff, horrible
Ademas supone un desembolso grande en muchos casos, llantas mas anchas e incluso cambiar el cuadro por el tema pase de rueda
🙌
Buen video, con ganas de ver el test y valorar la opción.
Para la Titan Desert (Marruecos) recomendarias montar 2,4 (Llanta 27mm)? Para la arena mejor Rekon Race que la Aspen? Me da miedo tan poquito taco en los bancales de arena y mas siendo mi primera vez. Alguna recomendación?
Un saludo!
En la arena te ayudará más un buen balón que mucho toca 😉
Buenas, en una llanta de 29 y 24 de interior una cubierta de 2.35 serviría?
Gracias
Existe la posibilidad que inflen al palo un tubeless? y ver como funciona. Una presion de 5 'o 6. y ver qu'e pasa? O por lo menos mostrar un trecho, como se comporta con estas nuevas geometrias. Sobre todo porque Uds. tienen el tacto y pueden diferenciar lo bueno y lo malo.
Curiosidades...
Saludos.
cuidense.
Si llegas a pinchar tendrás una regadera de dios y señor nuestro, los líquidos anti pinchazos trabajan promedio a una presión máxima de 40 psi (2.75 bar), por encima de eso el líquido saldrá disparado sin poder sellar el agujero.
Que te parece mi combinación, llevo maxis, delante ardent 2.25 y detrás ikon 2.20, peso 62/63kg, y en cuánto a presión delante 1.1 y 1.2 detrás, qué te parece ????
Nunca son iguales a todas las marcas las medidas en pulgadas de los neumaticos, el 2.2 o 2.35 de maxxis en algunos modelos no tiene su equivalente en normas iso en mm. Lo ideal es verificar al costado de las cubiertas la nomenclatura iso para neumaticos de 29 que es xx-622. para mi en xc ya no se puede bajar de 60-622. 60 mm de balon es lo optimo para rodar rapido pudiendo llevar menos presiones y asi lograr copiar mejor el terreno y obsaculos del suelo.
Claro en xc, para enduro necesitas mínimo 4.5" jajajajajahahahajaj
Como siempre, da gusto ver tus vídeos. Una pregunta,en qué ancho interno has probado los neumáticos de 2.4?
En 30mm interno. Gracias!!! 😊
@@esmountainbike tengo unas llantas de 27 internos, alomejor me tiro al barro y las pruebo
Muy buenos vídeos,. Una pregunta, tengo cubiertas schwalbe Racing Ray y Racing Ralph 29. 2,25,. Por llanta no puedo montar más,. Pero hay marcas que con esa medida tienen más balón??? Muchas gracias
Qué me reomendarias con un ancho de llanta con 23 mm? Yo hoy llevo unas Maxxis Aspen de 2.25 y no noté problemas...
Vídeos geniales !! Poner un 2.30 , 58 etrto chatoyang phantom dry en llanta mavic de 25mm seria una mala opción ?
Muy buenas. Tengo llantas de 25mm ancho interno. Llevo ikon 2.2 detras y para delante habia pensado cambiar mi barzo 2.25 a rekon 2.4. Crees que es buena opcion o la llanta es un poco estrecha para ese ancho de 2.4?
Muchas gracias
Para XC hay que privilegiar lo que me ayude a subir cuestas porque ahí se ganan las carreras. Con 2,4 creo que hay mucha pérdida de energía en subidas.
No tomen como referencia a los pros...
Estás equivocado....las carreras de MTB se ganan bajando.
@@pormishuevos88 mmmmm, entonces la obsesión e inversión en bajarle el peso a la bici es un desperdicio?
Obviamente es un equilibrio pero el primero que llega arriba es el primero en bajar.
Buenas, estuve mirando para cambiar a 2.4 y llantas de 28. Tengo una oiz de 2019 y el ancho en el paso de rueda son de 75mm. En teoría, Orbea dice que 2.4 es el limite, pero quería saber si con vuestra experiencia lo veis bien. PD: El barro no se va a pisar mucho.
Buenas, buen video, bien explicado. Pero opino que no me convence. Creo que los aficionados, con 2,25 o 2,30 nos es más que suficiente. Yo voy con 1.2 y 1.3, no puedo bajar más la presión ni me interesa ni me convence, puedes destalonar, pegar llantazo... y si además llevas doble suspensión, con esas presiones, pues ya vale. Meter más peso en llanta y en neunátuco? Pues no lo veo. Luego será la excusa para tener que gastar aún más dinero para recuperar ese medio kilo, o meter más peso con el mousse..... a las marcas ya les va bien eso.
Saludos
Pero... ¿Lo has probado?
@@kazalis sí, mi pareja tiene una Giant eléctric con neumáticos de 2.4. Por eso digo, para mí no está justificado el cambio, no lo sé apreciar tanto, y no me compensa esa subida de peso
Lo que también se debería decir es que delante se requiere algo más de ancho que atrás no? Por tema agarre principalmente
No le entra a la cabeza a los ciclistas que más anchura no es más agarre, agarra igual, lo que te da más agarre es una goma más blanda, no hay mas
Muy buenas, en llanta tengo CUBE ZX20, 32H, Disc, en cubierta 29- 2,25. admitiria mas anchura de cubierta, gracias
Yo estoy encantado con 2,35 en ambos ejes, y ya no te digo si eres un pajarraco de 105kg como yo. 👍🏿
tengo muchas ganas de poner la cubierta 2.4 pero el ancho interno de mi llanta es 2.25... no se qué hacer!!
Las 29 2.10 para que terreno la recomiendan? Las compré para mi MTb sin saber y como que las veo algo finas jajaja
Mi llanta es de 2.1 interno...no entra en el grafico de las referencias. Que ancho de cubiertas debería ponerle?
Hola, una preguntita ¿sabe usted si con el paso del tiempo y uso un neumático se ancha? O sea si yo le pongo a la bici unos de 2,4 de ancho, ¿podrían hacerse más anchas con el paso del tiempo y las rodadas en vez de conservarse ese ancho de 2,4 pulgadas?
Hola tengo la nueva scott scale montada con maxxis recon race 2.4 y si son muy cómodos y muy buenos, pero mis salidas son mixtas poca tierra y mas en asfalto , que me recomendas por q la verdad en el terreno q yo ando necesito algo mas rodador y con el 2,4 por donde yo salgo noto q me frena y es mas pesado, q podre poner ? Espero tu consejo gracias
ENTOCES CON UNA BICI DE DIRT CON LLANTAS DE 559×22,NO PUEDO PONERLE UNAS CUBIERTAS DE 26×2.50? LO DIGO POR EL ANCHO DE 2.50
Ismael buenísimo video como siempre, pero tengo una duda: un neumatico mas ancho permite usar menos presión porque tiene mayor volumen, pero la tensión o fuerza que se necesita para deformarlo sería la misma no? osea la menor presión es sólo para compensar el mayor volumen en la fórmula matemática( no se si me equivoco ) por tanto en la práctica el neumatico de 2,4 a 1 bar no debería de sentirse muy distinto de un neumatico de 2,25 a 1,2 bar. Corrigeme si me equivoco ;)
PD: creo que los maxxis Aspen wt de 2,4 si que están a la venta para el público🤭
Tal cuál lo explicas 👌 y cierto, el Aspen 2.4 ya está a la venta 🙈
Pero el Aspen 2.4 que usan en competición lleva 170 tpi en lugar de 120. Tiene pinta de ser específicos para competición y durarán 2 asaltos.
@@luisrm1286 Bueno si, normalmente usan compuestos exclusivos para ellos pero el modelo en si de aspen 2.4 en 120 si que esta en venta
hola, se podría combinar (siempre que mi cuadro lo permita), un trasero 2.3 y delantero 2.4. el perfil quedaría igual?
Sí, claro que se pueden combinar :)