j ai la meme en bleu depuis deux mois mais avec moins d options .j en suis tres content ,le seul bemol je ne partage par les delirs des fans de porsches,des speudo puristes cela me gave .avec un budget serré j ai une voiture qui me plait au quotidien qui me donne de bonnes sensations et qui semble apporter du plaisir au gens qui la croise.
Ce qui compte c'est de ce faire plaisir soit meme, meme si on a un budget restreins ;) bienvenu au club des porschistes. Ca fait maintenant 1 an que je l'ai et je ne m'en lasse pas, et comme toi les gens qui la croise la regarde pourtant la ou je vie c'est Ferrari, Lambo Porsche bentley etc... à tout va LOL mais je le vois bien les gens la regarde et ce retourne, ca fait plaisir :) Profitez en bien
Salut, félicitation pour ton acquisition, sans indiscrétions ça coûte combien un exemplaire comme celui ci? Je suis frontalier et je bosse en suisse je pensse m’en offrir une d’ici un an si tout ce passe bien, continue comme ça j’adore tes vidéos 👌🏼👌🏼
Salut, merci pour ton message, je l'ai acheté via une recherche personnalisé chez un revendeur spécialisé, elle m'a couté 71 000€ tout compris, la voiture, le rapatriement depuis Paris, carte grise (elle était deja immat France donc pas d'eco taxe). En plus mon revendeur a pris en charge le checkup complet avant livraison chez Porsche et la peinture du pare choc. Perso je pense avoir fait un très bon coup financier, car deja je vois à ce jour des modèles moins bien équipé avec plus de KM sur la meme année ou plus ancien à des prix bcp plus chère sur le marché. En plus Porsche depuis le 1er Avril a augmenté de 5000€ le prix du 718 au prix catalogue (+ l'eco taxe à +35 000€), sans parler que la prochaine génération du 718 sera électrique... Et le temps d'attente sur un 718 neuf est je crois entre 1 et 2 ans à ce jour chez Porsche. A mon avis je ne serai pas perdant d'ici quelques années voir meme gagnant à la revente avec une plu value :) Facon on est rarement perdant avec une Porsche^^ En tout cas c'est un vrai plaisir au quotidien, je l'adore trop
Magnifique tres belles options ! Dommages par contre que ce ne soit pas une S. J'ai un 718 boxster S, et il manque des options que tu as qui me font de l'oeil, notamment le pack sport design qui est super chouette !
Merci, perso pour moi 300Ch c'est amplement suffisant, avoir une S n'était pas ma priorité, c'est équipements, options et son look extérieur que je privilégie en général, et la avec le pack sport design c'est le top car on n'en croise pas souvent avec ce pack et il est vraiment superbe.
@@MrSchumi1701 justement, avoir la S pour moi est esthétique, ce n’est pas les 50cv de plus qui sont bien. Mais ce sont les étriers de freins rouges ;). Par contre oui super bien optionnées, félicitations à toi et fais toi plaisir.
Tu as un 718 boxster S, super mais dommage que cela ne soit pas un cabriolet 911 turbo S. Tout cela pour dire que l'on trouve toujours mieux....Bonne continuation
@@ericb5643pas vraiment comparable… entre une S ou une « normal » c’est 5k€ de diff. Comme je disais le S a les étriers de frein rouge, et ça aurait été superbe avec la configuration qu’il a.
Très belle auto....en revanche c'est un flat 4 bi turbo. Dommage ! Look bien réussi mais ce véhicule n'aura jamais la côte d'amour du flat 6 soit la 981 ou la 718 gts 4.0 ou GT4 ...le GT4 RS étant dans une autre catégorie :) a 70000€ vous auriez eu un 981 S année 2016 avec peu de kilomètres.... fiabilité, sonorité, efficacité, image et côté qui elle va restée soutenue ! Il y en a peu en vente....les proprios les gardent contrairement à un 4 cylindres bi turbos qui remplissent les pages des annonces ! Pb de fiabilité entre autres et une magnifique auto, certe avec options, mais malheureusement qui ne fera jamais réellement envie aux connaisseurs de la marque....je parle de ceux qui roulaient déjà en Porsche. Il n'y a rien de méchant dans mon commentaire et je vous souhaite le plus de plaisir au volant de votre belle 😉 👍
Toujours les mêmes commentaires des détracteurs de 718 flat 4. Je suis amateur de modèles plus anciens type 964 refroidissement par air donc un minimum passionné mais j'ai quand même craqué pour ce modèle qui est extraordinaire. La 981 c'est autre chose, la 718 est esthétiquement beaucoup plus réussie, beaucoup plus moderne et très performante. Alors pourquoi s'arrêter sur des concepts que beaucoup développent sans réellement posséder quoi que ce soit ? A t'entendre bientôt les flat 4 seront en vente à la pelle à 30 000 euros et bien détrompes toi c'est tout à fait le contraire. Le futur qui s'annonce hard pour les thermiques va balayer tout ça et après avoir vérifié, il y a beaucoup plus de 981 en vente actuellement ( à des prix assez hauts certes) que de 982 2L 300 cv. Aujourd'hui sur la Centrale 20 modèles type 982 300 cv contre 55 modèles type 981. Je précise qu'il n'y a rien de méchant dans mon commentaire, je vous souhaite tous beaucoup de plaisir au volant de vos voitures quelles qu'elles soient. Pour moi chaque porsche est une oeuvre d'art :)) Ah j'oubliais le malus annoncé pour 2024, 60 000 euros pour ce type de voiture va encore faire monter les prix des occasions donc pas de souci pour les porsche, même les flat 4.
@@ericb5643 Je comprends votre point de vue et le respect bien évidemment 👍Côté esthétique c'est votre ressentie et l'a trouver beaucoup plus réussie dépend du prisme avec lequel on l'analyse. En revanche, le flat 6 est ce qui a fait et continuera de faire la quintessence de Porsche .... et non le flat 4 (utilisé avec la 356 et uniquement remis en place pour des soucis de normes écologiques). De plus, la durabilité et la résistance de ces flat 4 bi turbos laissent perplexe ! Sans aucune prétention, je suis consommateur de la marque et ai possédé un boxster s 986, cayman s 987 phase 2 et le cayman GTS 981 en boîte manuelle (2016). Je ne dis pas que le flat 4 ne trouvera pas preneur, je pense (au risque de me tromper) que ce genre de modèle est essentiellement acheté par des jeunes (ou moins:) qui viennent de marques de type Audi, BMW ou autres....donc il y aura des acheteurs mais Porsche ne s'y est pas trompé car il est tout de suite revenu sur ses bases qui sont, en atmosphérique, le flat 6 > 718 suivant et toutes les 911 mêmes les bi-turbos. Le flat 4 n'a existé que sur une génération pour répondre à des normes écologiques de plus en plus aberrantes. Bien à vous.
@@ericb5643 hello,je perso je prefere la 981que je possède bien sur à la 718 ,Mais tu à raison dans se que tu dis,😊😊De toute façon ,une Porsche ca reste une Porsche que se soit 4 ou 6 cylindres😍😍
j ai la meme en bleu depuis deux mois mais avec moins d options .j en suis tres content ,le seul bemol je ne partage par les delirs des fans de porsches,des speudo puristes cela me gave .avec un budget serré j ai une voiture qui me plait au quotidien qui me donne de bonnes sensations et qui semble apporter du plaisir au gens qui la croise.
Ce qui compte c'est de ce faire plaisir soit meme, meme si on a un budget restreins ;) bienvenu au club des porschistes. Ca fait maintenant 1 an que je l'ai et je ne m'en lasse pas, et comme toi les gens qui la croise la regarde pourtant la ou je vie c'est Ferrari, Lambo Porsche bentley etc... à tout va LOL mais je le vois bien les gens la regarde et ce retourne, ca fait plaisir :) Profitez en bien
Mais c'est trop cool ça ! Bien joué Schumi !
Hello, belle présentation. Visiblement tu es tombé amoureux de ta voiture, je te comprends j'ai la même en gris depuis 3 ans.
Très beau véhicule c est mon préféré
Belle présentation vraiment très complète, en plus elle est super optionnée, vraiment top elle fait rêver 👍😉
Merci beaucoup 👍
Elle est magnifique
magnifique
Félicitations
joli Cayman, il te manque des grilles zunnsport à placer dans le pc avant pour protéger les radiateurs
Je pense que cette voiture est un excellent choix 🙌
Dommage que l'électrique va détruire une magnifique passion...
Salut, félicitation pour ton acquisition, sans indiscrétions ça coûte combien un exemplaire comme celui ci? Je suis frontalier et je bosse en suisse je pensse m’en offrir une d’ici un an si tout ce passe bien, continue comme ça j’adore tes vidéos 👌🏼👌🏼
Salut, merci pour ton message, je l'ai acheté via une recherche personnalisé chez un revendeur spécialisé, elle m'a couté 71 000€ tout compris, la voiture, le rapatriement depuis Paris, carte grise (elle était deja immat France donc pas d'eco taxe). En plus mon revendeur a pris en charge le checkup complet avant livraison chez Porsche et la peinture du pare choc. Perso je pense avoir fait un très bon coup financier, car deja je vois à ce jour des modèles moins bien équipé avec plus de KM sur la meme année ou plus ancien à des prix bcp plus chère sur le marché. En plus Porsche depuis le 1er Avril a augmenté de 5000€ le prix du 718 au prix catalogue (+ l'eco taxe à +35 000€), sans parler que la prochaine génération du 718 sera électrique... Et le temps d'attente sur un 718 neuf est je crois entre 1 et 2 ans à ce jour chez Porsche. A mon avis je ne serai pas perdant d'ici quelques années voir meme gagnant à la revente avec une plu value :) Facon on est rarement perdant avec une Porsche^^ En tout cas c'est un vrai plaisir au quotidien, je l'adore trop
Magnifique tres belles options ! Dommages par contre que ce ne soit pas une S.
J'ai un 718 boxster S, et il manque des options que tu as qui me font de l'oeil, notamment le pack sport design qui est super chouette !
Merci, perso pour moi 300Ch c'est amplement suffisant, avoir une S n'était pas ma priorité, c'est équipements, options et son look extérieur que je privilégie en général, et la avec le pack sport design c'est le top car on n'en croise pas souvent avec ce pack et il est vraiment superbe.
@@MrSchumi1701 justement, avoir la S pour moi est esthétique, ce n’est pas les 50cv de plus qui sont bien. Mais ce sont les étriers de freins rouges ;). Par contre oui super bien optionnées, félicitations à toi et fais toi plaisir.
Tu as un 718 boxster S, super mais dommage que cela ne soit pas un cabriolet 911 turbo S. Tout cela pour dire que l'on trouve toujours mieux....Bonne continuation
@@ericb5643pas vraiment comparable… entre une S ou une « normal » c’est 5k€ de diff. Comme je disais le S a les étriers de frein rouge, et ça aurait été superbe avec la configuration qu’il a.
Niveau fiabilité ça donne quoi ?
Je l'ai que depuis septembre, mais rien a déplorer et apriori l'ancien proprio n'as pas eu de soucis particulier
Combien tu la payé
Très belle auto....en revanche c'est un flat 4 bi turbo. Dommage ! Look bien réussi mais ce véhicule n'aura jamais la côte d'amour du flat 6 soit la 981 ou la 718 gts 4.0 ou GT4 ...le GT4 RS étant dans une autre catégorie :) a 70000€ vous auriez eu un 981 S année 2016 avec peu de kilomètres.... fiabilité, sonorité, efficacité, image et côté qui elle va restée soutenue ! Il y en a peu en vente....les proprios les gardent contrairement à un 4 cylindres bi turbos qui remplissent les pages des annonces ! Pb de fiabilité entre autres et une magnifique auto, certe avec options, mais malheureusement qui ne fera jamais réellement envie aux connaisseurs de la marque....je parle de ceux qui roulaient déjà en Porsche. Il n'y a rien de méchant dans mon commentaire et je vous souhaite le plus de plaisir au volant de votre belle 😉 👍
Toujours les mêmes commentaires des détracteurs de 718 flat 4. Je suis amateur de modèles plus anciens type 964 refroidissement par air donc un minimum passionné mais j'ai quand même craqué pour ce modèle qui est extraordinaire. La 981 c'est autre chose, la 718 est esthétiquement beaucoup plus réussie, beaucoup plus moderne et très performante. Alors pourquoi s'arrêter sur des concepts que beaucoup développent sans réellement posséder quoi que ce soit ? A t'entendre bientôt les flat 4 seront en vente à la pelle à 30 000 euros et bien détrompes toi c'est tout à fait le contraire. Le futur qui s'annonce hard pour les thermiques va balayer tout ça et après avoir vérifié, il y a beaucoup plus de 981 en vente actuellement ( à des prix assez hauts certes) que de 982 2L 300 cv. Aujourd'hui sur la Centrale 20 modèles type 982 300 cv contre 55 modèles type 981. Je précise qu'il n'y a rien de méchant dans mon commentaire, je vous souhaite tous beaucoup de plaisir au volant de vos voitures quelles qu'elles soient. Pour moi chaque porsche est une oeuvre d'art :)) Ah j'oubliais le malus annoncé pour 2024, 60 000 euros pour ce type de voiture va encore faire monter les prix des occasions donc pas de souci pour les porsche, même les flat 4.
@@ericb5643 Je comprends votre point de vue et le respect bien évidemment 👍Côté esthétique c'est votre ressentie et l'a trouver beaucoup plus réussie dépend du prisme avec lequel on l'analyse. En revanche, le flat 6 est ce qui a fait et continuera de faire la quintessence de Porsche .... et non le flat 4 (utilisé avec la 356 et uniquement remis en place pour des soucis de normes écologiques). De plus, la durabilité et la résistance de ces flat 4 bi turbos laissent perplexe ! Sans aucune prétention, je suis consommateur de la marque et ai possédé un boxster s 986, cayman s 987 phase 2 et le cayman GTS 981 en boîte manuelle (2016). Je ne dis pas que le flat 4 ne trouvera pas preneur, je pense (au risque de me tromper) que ce genre de modèle est essentiellement acheté par des jeunes (ou moins:) qui viennent de marques de type Audi, BMW ou autres....donc il y aura des acheteurs mais Porsche ne s'y est pas trompé car il est tout de suite revenu sur ses bases qui sont, en atmosphérique, le flat 6 > 718 suivant et toutes les 911 mêmes les bi-turbos. Le flat 4 n'a existé que sur une génération pour répondre à des normes écologiques de plus en plus aberrantes. Bien à vous.
La 718 est réellement moins fiable que la 981 à équivalent ?
@@ericb5643 hello,je perso je prefere la 981que je possède bien sur à la 718 ,Mais
tu à raison dans se que tu dis,😊😊De toute façon ,une Porsche ca reste une Porsche que se soit 4 ou 6 cylindres😍😍
Ferme la et démarre nom de dieux !