PW Alrendo TS Bravo Road Trip de 108 km Cité Médiévale de LAON Part 1 du 28
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- Опубліковано 19 вер 2024
- Salut les amis,
j'espère que vous allez bien.
Cette 3e Vidéo dédiée à ma nouvelle moto électrique, j'en ai mis quelques photos et courtes vidéos sur une Story Facebook récente.
Mais plus de batterie et j'ai dû arrêter de filmer, donc j'y retournerais pour vous faire découvrir ce beau site en entier.
Rappel pour les personnes qui n'ont pas vu mes 2 Vidéos précédentes, que cette Alrendo est un équivalent 125 cm3 mais au gabarit d'un 800 cm3 de 240 kg et sachant qu'elle est bien bridée par rapport aux : S et DS ZERO Motocycle, son gabarit et équipement n'a rien à voir avec elles et d'une 125 cm3 thermique, c'est donc une grosse moto avec du potentiel et confirme de source sûre :
Le constructeur Chinois a bridé l'Alrendo pour être conforme à la loi des électriques équivalent 125 cm3, soit : pas + de 11 Kw, mais même bridées, elles montent à 21 Kw, mais non bridée, c'est du : 58 Kw, soit 10 Kw de moins qu'une DS ZERO qui n'est pas bridée, pour le couple, l'Alrendo fait que 55 Nm max. mais débridée : 117 Nm.
Une DS fait 133 Nm en crête, donc pas loin non plus.
Malgré ce bridage, en mode Sport, j'arrive à laisser loin derrière n'importe quel véhicule sportif genre GTI et autres.
Alors imaginez débridé, c'est pour çà que je dis que les équivalents de grosses cylindrées qui coûtent très cher et pèsent lourd, n'ont pas d'avenir (comme les Gros SUV à la mode), il s'en vend peu par rapport aux équivalents + ou - 125 cm3 alors que certaines sont super bien équipées et autant que de grosses cylindrées et pour plus de 50% - cher.
Ca accélère très fort, c'est hyper maniable, confortable surtout quand on a un gabarit d'une 800 cm3, lol ! etc etc...
Même les 125 thermiques sont devenues à la mode et se vendent comme des ptits pains et notamment une super marque Chinoise : ZONTES que je vous conseille : Super Design , belles, solides, performantes etc...
Et oui ! la qualité Chinoise ça existe et eux au moins, sont à l'écoutent des remarques et demandes de leurs clients et améliorent considérablement leurs véhicules en conséquence.
A bientôt pour une 4e vidéo dédiée à cette belle moto que j'apprécie beaucoup et pour découvrir certains accessoires que je lui ai mis.
Salutations.
Pat W le Persévérant.
Hi friends,
I hope you're doing well.
This 3rd Video dedicated to my new electric motorcycle, I put some photos and short videos on a recent Facebook Story.
But no more battery and I had to stop filming, so I would go back there to show you this beautiful site in its entirety.
Reminder for people who have not seen my 2 previous videos, that this Alrendo is a 125 cm3 equivalent but with the size of an 800 cm3 of 240 kg and knowing that it is well restrained compared to: S and DS ZERO Motorcycle, its size and equipment has nothing to do with them and a 125 cm3 thermal, so it's a big bike with potential and confirms from a reliable source:
The Chinese manufacturer has restrained the Alrendo to comply with the 125 cm3 equivalent electric law, i.e.: not more than 11 Kw, but even restrained, they go up to 21 Kw, but not restrained, it is: 58 Kw, i.e. 10 Kw less than a DS ZERO which is not clamped, for the couple, the Alrendo is only 55 Nm max. but unbridled: 117 Nm.
A DS is 133 Nm peak, so not far either.
Despite this restriction, in Sport mode, I manage to leave far behind any sports vehicle like GTI and others.
So imagine unbridled, that's why I say that the equivalents of big displacements which are very expensive and weigh heavy, do not have a future (like the big SUVs in fashion), they are sold little by compared to the equivalents + or - 125 cm3 while some are super well equipped and as much as large displacements and for more than 50% - expensive.
It accelerates very strongly, it's super handy, comfortable especially when you have a size of an 800 cm3, lol! etc., etc...
Even the 125 thermals have become fashionable and are selling like hot cakes and in particular a great Chinese brand: ZONTES that I recommend to you: Super Design, beautiful, solid, efficient, etc...
And yes ! Chinese quality does exist and they at least listen to the comments and requests of their customers and considerably improve their vehicles accordingly.
See you soon for a 4th video dedicated to this beautiful motorcycle that I really appreciate and to discover some accessories that I put on it.
Greetings.
Pat W the Persevering
Merci l'ami pour tes vidéos
De rien lol ! j'aime bien faire profiter d'autres personnes de mes passions, expérience, et améliorations ou embellissements 😊
Bonjour ma femme et moi nous nous intéressons à l’arlendo et nous sommes de l’Aisne , serait-il possible de nous rencontrer juste pour la voir avant que nous achetions ? Merci
Bonjour, oui bien sûr, pas de problème lol ! faite moi une demande d'ami sur Facebook, en vous identifiant pour que je puisse vous accepter, lol ! comme ça on pourra se joindre par téléphone sur Messenger ou par visio ça sera encore plus sympa, voici mon Facebook :
facebook.com/patrick.wallon.71
J'habite à 30 km de Soissons et Reims et à 22 km de Laon.
A bientôt !
Yep l'ami, j'ai juste une petite remarque sur la musique de tes videos, elle est trop forte et pas assez douce à mon goût. Surtout que tes commentaires sont très intéressants, donc n'hésite pas à les mettre en avant pour qu'on t'entende bien !
Encore merci !!!
Ça n’est pas ma musique qui masque mes paroles lol ! mais je l’ai répété plusieurs fois et sur mes deux vidéos précédentes dont la première qui n’avait aucune musique et c’est celle où on entendait le moins mes paroles par moments, mais c’est la prise de son de ma caméra GoPro, en plus avec un vent fort tout le temps ça empire les sons parasites comme le vent et déplacements d’air, d’ailleurs quand je roule en dessous de 60 km/h tout en parlant, musique ou pas on comprend très bien mes paroles. Pour cette 3e vidéo je n’avais pas le harnais de d’habitude pour y fixer ma GoPro et je l’ai placé un peu plus haut et donc c’est plus près de ma bouche et on entend bcp mieux que sur les 2 vidéos précédente et comme mon casque n’est pas un intégral, je ne peux pas fixer la caméra sous ma bouche, mais de toute façon le problème est souvent le même et on est obligé d’avoir un micro spécial qui coûte cher en plus et qui est difficile à placer à l’intérieur du casque intégral au niveau de la mâchoire. Tout çà pour expliquer que c’est difficile de régler ce problème de bruit de vent ou autres. Un conseil aussi : écouter avec du bon matériel audio comme des écouteurs qu’on enfonce dans les oreilles équipes de petits caoutchoucs en forme de cône ou un très bon casque pro.
@@pat_0248 Merci beaucoup, j'adore tes commentaires sincères honnêtes et humains.
C'est authentique donc précieux, continue surtout n'arrête pas, ça fait du bien tes vidéos !!!
@@riviereeric3218 et bien écoutes ! c’est moi qui te remercie pour tous ces compliments qui font chaud au ♥️ car depuis que je met des vidéos aussi bien de créations musicales que de Rides et améliorations de mes 2 roues électriques je n’ai pas souvent eu de tels avis et ressentis. Certes quelques pouces levés et de bons avis, mais comme celui ci, ça encourage et ça fait du bien. C’est vrai que je suis quelqu’un de franc et direct et qui n’a pas peur du coup de dire la vérité qui fâche souvent et mon ressenti sur certains points qui prêtent souvent à la polémique pour lesquels certaines personnes prennent du plaisir à critiquer méchamment sans même connaître le sujet, parce que d’autres ont critiqué avant eux et n’étaient pas plus informé de ce que j’appellerais la vérité vraie lol ! et non pas du non sens dénué de logique. Mais bon, on ne va pas changer le monde et encore moins changer les gens, c’est à eux de faire marcher leur cerveau en méditant sur des sujets qui prêtent à des discussions souvent houleuses comme le fait de rouler en électrique. Tant qu’on a pas essayé, ça ne sert à rien de critiquer bêtement...