Merci ! je la voulais en bleu métallisé parce que çà me rappelait le bleu Yamaha de mon ancienne 1000 Thunder Ace Yamaha, mais heureusement que j'ai pu l'avoir en gris argent car je trouve que ça lui va bien et puis il parait que la peinture bleue a pleins de défauts et beaucoup qui l'ont eu en noir sont déçu car vraiment très fragile. En plus ce gris n'est pas trop salissant. Et moi qui n'a eu que des sportives, j'aime bien ce style Cruiser, c'est confortable en plus, pas mal me disent que ça leur rappellent la Vmax Yamaha.
Bonjour, J'ai fait pas mal de recherches comme souvent et je les ai trouvé sur Amazon mais ils les ont aussi sur AliExpress normalement mais comme je suis sur Amazon prime je ne paie pas la livraison en général et ça arrive plus vite et j'en avais besoin assez rapidement car dans ma région il y a eu certains jours où il y avait entre 0 et 4 degrés. Je vous met le lien : www.amazon.fr/dp/B09C3MXHKD/ref=pe_27091421_487052621_TE_item?th=1
Salut confrère, j'espère que tu vas bien, je vais aller voir la pose de ta nouvelle poulie crantée, moi je vérifie souvent la mienne car on la voit bien derrière le support de repose pieds et je regarde si elle n'a pas de jeu et si l'arrière de la poulie ne s'est pas écarté du moteur. Quant à ta question, je ne la comprends pas trop quand tu me dis : "Et pour la S ZERO", car c'est justement celle ci que je compare à notre Alrendo, car maintenant pour les nouveaux modèles 2024, la SD et SDR sont très proches et du type entre le Trail, Enduro et super motard alors que la S comme je l'ai dit : a exactement le look, l'équipement, le gabarit et presque le poids de la SR/F qui est l'équivalent grosse cylindrée chez ZERO seulement à partir de presque 18000 euros c'est beaucoup trop cher pour ce que c'est et comme pas mal de propriétaires se plaignaient d'une pérennité perfectible et de problèmes redondants, surtout pour les anciennes S et DS, et bien maintenant, ils ventent la fiabilité de leurs modèles, mais comme il n'y a aucun recule sauf pour la SR puisqu'elle n'a pas changé, mais comme je l'ai dit les problèmes étaient surtout sur les S et DS, l'ancienne DSR je ne sais pas, vu que c'était exactement la même conception, équipement etc sauf qu'elle était plus puissante et un peu plus lourde. Donc on verra quand leurs nouveaux modèles seront en vente surement début 2024 et quand des acheteurs ferons des vidéos au bout de minimum 5000 km mais 10000 ça serait mieux pour constater une meilleures fiabilité s'il y a, lol !. Mais pour moi, avec de tels prix, leurs motos sont toujours pour les gens aisés, rien a changé ou pour ceux qui peuvent se permettre de gros crédits ou leasing pour en fin de compte être très loin des prestations de sportives thermiques au prix bien plus bas, avec de l'alu, du carbone partout, du titane, des fourches et amortisseurs Ohlin's, freins Brembo etc ... et la S avec toujours un faux réservoir en plastique, avec peut être une amélioration de la peinture, vernis et peut être qualité de plastique, mais si c'est juste pour çà qu'il faut minimum débourser presque 18000 euros pour un équivalent 125 cm3 dont certes le couple n'est pas bridé mais par contre la vitesse est bridée à 139 km/h. Moi je préfère de loin mon Alrendo et son look aussi d'ailleurs, qui est super bien équipée, avec certes pour certaines, mais pas toutes, quelques petits problèmes qui sont assez facilement réparables sans trop de frais quand on est bricoleur. En plus elle charge vite, elle a une super autonomie et pour 10000 euros qui est déjà une belle somme pour une moto, surtout un équivalent 125, même si j'avais du fric je n'acheterais pas une ZERO, surtout que leurs look ne me plait pas. Pour l'instant, je touche du bois, j'ai dépassé les 5000 km, aujourd'hui car je suis allé à Reims pour ma voiture, je n'ai pas de problème et elle marche très bien et même mieux depuis que j'ai détendu la courroie, que j'ai retendu un peu d'ailleurs il n'y a pas longtemps car quand j'accélérais fort elle patinait mais vraiment légèrement sur une seconde environ, et là j'ai trouvé la bonne tension et ùma moto consomme moins de batterie et du coup j'ai amélioré mes moyennes qui sont plus maintenant à du : entre 60 et 64 km/h en consommant même moins qu'avant quand je faisais entre : 58 et 62 km/h de moyenne.
Waouh super belle ton alrendo !!!
J'adore
Merci ! je la voulais en bleu métallisé parce que çà me rappelait le bleu Yamaha de mon ancienne 1000 Thunder Ace Yamaha, mais heureusement que j'ai pu l'avoir en gris argent car je trouve que ça lui va bien et puis il parait que la peinture bleue a pleins de défauts et beaucoup qui l'ont eu en noir sont déçu car vraiment très fragile. En plus ce gris n'est pas trop salissant.
Et moi qui n'a eu que des sportives, j'aime bien ce style Cruiser, c'est confortable en plus, pas mal me disent que ça leur rappellent la Vmax Yamaha.
wow longue vidéo
Comme souvent oui lol et puis j’avais pas mal de choses à dire … tu as aussi une Alrendo ?
Bonjour
Vous les avez eu ou les protege mains merci
Pascal
Bonjour,
J'ai fait pas mal de recherches comme souvent et je les ai trouvé sur Amazon mais ils les ont aussi sur AliExpress normalement mais comme je suis sur Amazon prime je ne paie pas la livraison en général et ça arrive plus vite et j'en avais besoin assez rapidement car dans ma région il y a eu certains jours où il y avait entre 0 et 4 degrés.
Je vous met le lien :
www.amazon.fr/dp/B09C3MXHKD/ref=pe_27091421_487052621_TE_item?th=1
Salut pat …. Et pour la S zéro 🤔
Salut confrère, j'espère que tu vas bien, je vais aller voir la pose de ta nouvelle poulie crantée, moi je vérifie souvent la mienne car on la voit bien derrière le support de repose pieds et je regarde si elle n'a pas de jeu et si l'arrière de la poulie ne s'est pas écarté du moteur.
Quant à ta question, je ne la comprends pas trop quand tu me dis : "Et pour la S ZERO", car c'est justement celle ci que je compare à notre Alrendo, car maintenant pour les nouveaux modèles 2024, la SD et SDR sont très proches et du type entre le Trail, Enduro et super motard alors que la S comme je l'ai dit : a exactement le look, l'équipement, le gabarit et presque le poids de la SR/F qui est l'équivalent grosse cylindrée chez ZERO seulement à partir de presque 18000 euros c'est beaucoup trop cher pour ce que c'est et comme pas mal de propriétaires se plaignaient d'une pérennité perfectible et de problèmes redondants, surtout pour les anciennes S et DS, et bien maintenant, ils ventent la fiabilité de leurs modèles, mais comme il n'y a aucun recule sauf pour la SR puisqu'elle n'a pas changé, mais comme je l'ai dit les problèmes étaient surtout sur les S et DS, l'ancienne DSR je ne sais pas, vu que c'était exactement la même conception, équipement etc sauf qu'elle était plus puissante et un peu plus lourde.
Donc on verra quand leurs nouveaux modèles seront en vente surement début 2024 et quand des acheteurs ferons des vidéos au bout de minimum 5000 km mais 10000 ça serait mieux pour constater une meilleures fiabilité s'il y a, lol !.
Mais pour moi, avec de tels prix, leurs motos sont toujours pour les gens aisés, rien a changé ou pour ceux qui peuvent se permettre de gros crédits ou leasing pour en fin de compte être très loin des prestations de sportives thermiques au prix bien plus bas, avec de l'alu, du carbone partout, du titane, des fourches et amortisseurs Ohlin's, freins Brembo etc ... et la S avec toujours un faux réservoir en plastique, avec peut être une amélioration de la peinture, vernis et peut être qualité de plastique, mais si c'est juste pour çà qu'il faut minimum débourser presque 18000 euros pour un équivalent 125 cm3 dont certes le couple n'est pas bridé mais par contre la vitesse est bridée à 139 km/h.
Moi je préfère de loin mon Alrendo et son look aussi d'ailleurs, qui est super bien équipée, avec certes pour certaines, mais pas toutes, quelques petits problèmes qui sont assez facilement réparables sans trop de frais quand on est bricoleur.
En plus elle charge vite, elle a une super autonomie et pour 10000 euros qui est déjà une belle somme pour une moto, surtout un équivalent 125, même si j'avais du fric je n'acheterais pas une ZERO, surtout que leurs look ne me plait pas.
Pour l'instant, je touche du bois, j'ai dépassé les 5000 km, aujourd'hui car je suis allé à Reims pour ma voiture, je n'ai pas de problème et elle marche très bien et même mieux depuis que j'ai détendu la courroie, que j'ai retendu un peu d'ailleurs il n'y a pas longtemps car quand j'accélérais fort elle patinait mais vraiment légèrement sur une seconde environ, et là j'ai trouvé la bonne tension et ùma moto consomme moins de batterie et du coup j'ai amélioré mes moyennes qui sont plus maintenant à du : entre 60 et 64 km/h en consommant même moins qu'avant quand je faisais entre : 58 et 62 km/h de moyenne.