Вставка
- Опубліковано 4 лип 2018
- торнео кастом от компании форд, отличный вариант для путешествия большой компанией или семьей, приятного просмотра лайк, подписку не забудь, еще обрати внимание на моих партнеров по ссылкам в ниже.
+7-923-106-19-67 звони, пиши в вотсап, если хочешь купить технику в лизинг, кредит или за наличку со скидкой.
если решил продать машину, тебе сюда: ad.admitad.com/g/53hi30a1msdb...
сделать страховку -ad.admitad.com/g/c1yls43weudb...
дебетовая карта Альфа-Банк с кашбеком 10% на заправках и не только -ad.admitad.com/g/0by6fwpjopdb...
карта путешественника -ad.admitad.com/g/0by6fwpjopdb...
мой ВК - roman.kuleshov
мой инстаграмм - / rpkuleshov
канал в телеграмм -
t.me/roman_kuleshov
Подкинуть деньжат мне за мои труды))) -
www.donationalerts.ru/r/roman_...
музыка Tom Jones - Sex Bomb - Ігри
===================================================
СВЯЗАТЬСЯ СО МНОЙ: taplink.cc/rpkuleshov
===================================================
===================================================
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ МОЖНО СЛЕДУЮЩИМИ СПОСОБАМИ:
Тут можно даже со счета мобильного 10 рублей перевести: www.donationalerts.ru/r/roman_kuleshov
карта СБЕРБАНКА 4274 3200 3415 0964
Яндекс Деньги money.yandex.ru/to/410012957021329
PayPal www.paypal.me/romankuleshov
С карты любого банка без комиссии rocketbank.ru/romankuleshov
Web Money R383530328207
ВЫБИРАЙТЕ ЛЮБОЙ, ВАША ПОДДЕРЖКА ОЧЕНЬ ВАЖНА!
=====================================================
=====================================================
ОБОРУДОВАНИЕ С КОТОРЫМ Я РАБОТАЮ
смартфон #huawei #p20pro: ua-cam.com/video/oePMSLj-RM4/v-deo.html
звук записываю вот так: ua-cam.com/video/bA2RiECAD10/v-deo.html
мой ноутбук: ua-cam.com/video/SI6MmpCX1Z0/v-deo.html
dji osmo action: ua-cam.com/video/DLsGFAs8nXI/v-deo.html
стабилизатор с помощью которого снимается видео: ua-cam.com/video/CQiSjbbVRkc/v-deo.html
дешевая, но хорошая экшен-камера ua-cam.com/video/4flDIHrY5CM/v-deo.html
=======================================================
канал в телеграмм со скидками разными:
t.me/skidochkaru
сделать страховку не выходя из дома в крупнейших страховых компаниях: ua-cam.com/video/DIXypokK8dk/v-deo.html
Карта Роккет банк с кэшбеком, процентом на остаток и без платы за обслуживание:
rocketbank.ru/romankuleshov
Чудесная карта халва, сам пользуюсь: halvacard.ru/if/1372146618
==============================================
Машина действительно отличная. У самого такая.
Но этот обзор еле-еле тянет на жиденькую двоечку. Потому что о самом важном, что отличает этот автомобиль от конкурентов, и каковы особенности конкретно этого авто, не сказано вообще ни слова. Повторю - ни слова.
Практически все, что в этом видео сказано об автомобиле, можно сказать почти обо всех конкурентах. Просто мысленно замени картинку с Фордом на картинку с Фольксваген, Мерседес, Пежо или Ситроен - и почти все будет соответствовать.
Тогда в чем смысл этого видео?
Тот, кто хочет продать (или помочь продать) автомобиль (как вы), тем более, столь редкий на наших дорогах, и о котором почти никому ничего не известно, должен знать об этом автомобиле все, вплоть до размера и цвета саморезов под деталями обшивки салона (кстати, в нем есть и белые и черные саморезы, в зависимости от мест крепления).
А вы не сказали даже того, что этот авто построен на базе коммерческого фургона, со всеми вытекающими... что у него задняя подвеска рессорная с неразрезной балкой, что на него идет уже полугрузовая резина (с индексом С) и обычная легковая резина ему не подойдет, что колесные диски тоже полугрузовые с расчетной нагрузкой 1,2 тонны на диск и в каждом диске должен стоять датчик давления в шине и каждый датчик должен быть прописан в "мозгах" автомобиля (в неродной диск датчик не встает, а родные диски с датчиками стоят приличных денег), что у него предустановленный стояночный отопитель, 2 жидкостные печки и 2 независимых кондиционера, 2 аккумулятора по 75 Ач каждый (один строго пусковой, второй для электрики), что у него не такой большой крутящий момент, но очень высокое число главной пары, благодаря чему в горах на подъемах по серпантинам он ускоряется даже идя в гору, а идущие сзади бензиновые AMG 6,3 (которые на ровной дороге дышали в задний бампер) беспомощно отстают и просто теряются из виду за многочисленными поворотами, что стоимость ТО у него ниже, чем у Фокуса, а на 400 тыс пробега рекомендовано "подтянуть" цепь ГРМ (т.е. она почти вечная)... и много чего еще, что, благодаря своему "не гражданскому" происхождению выгодно выделяет этот автомобиль от большинства тех, что есть на нашем рынке.
В общем, дизлайк.
Чую, что пока сам не напишу обзор (снимать видео я не умею), - этот автомобиль так и не увидит адекватного обзора о себе.
Старт-стоп отключается или нет？ Если да, то как？
Вася, отключается элементарно. Кнопкой слева от щитка приборов. Удобно. Этой же кнопкой включается обратно.
Здравствуйте Иван присматриваюсь к данному автомобилю можете в кратце рассказать о этом авто его плюсы и минусы. на что обратить при покупке. на новый денег не хватает присматриваю 15-16 год .Спасибо!
@@TORK_21_ эксплуатирую авто с февраля 18 года, т.е. охвачены все периоды года, включая морозы до -20 и жару до +43.
Из минусов могу назвать следующее.
Не каждая машина оснащена брелоком для запуска стояночного отопителя (сам отопитель штатно установлен во всех автомобилях). Если брелока нет, то для предварительного прогрева двигателя и салона авто зимой, необходимо заранее программировать время, к которому машина должна быть прогретой, через меню настроек. Это удобно лишь тогда, когда есть постоянный неизменяемый график поездок. Но если четкого графика поездок нет, то придется или ехать на не прогретой машине, или выходить за 30 минут до поездки на улицу и вручную запускать стояночный отопитель. Это не удобно. Не знаю, можно ли заказать у дилера этот брелок. Мы брали машину уже с брелоком. Это являлось обязательным условием.
Так же надо иметь ввиду, что в мороз машина должна прогреваться положенные по инструкции 30 минут. Это условие обеспечивает быстрый прогрев салона до комфортной температуры после начала движения. Если начать движение на не прогретом автомобиле (грелся значительно меньше 30 минут), то он будет прогреваться очень долго. Минут 30, а то и больше, после начала движения. Особенно задний салон.
Что касается летней эксплуатации, то к мощности кондиционера претензий нет. В любую жару уверенно и быстро охлаждает весь внутренний объем машины.
И еще один возможный минус - шумоизоляция. Она похуже, чем у седанов из-за очень больших по площади деталей кузова, которые дают вибрации. Решается установкой дополнительной шумоизоляции. Тогда шумы сравнимы с седаном бизнес-класса. Несмотря, что это автобус. Штатная музыка начинает звучать на уровне аппаратуры премиум-класса.
Также хочу отметить, что наиболее комфортная скорость для дальних путешествий с семьей, чтобы желающие могли спать и их не потряхивало - это 90-100 км/ч. Быстрее уже не так комфортно.
Еще нет вентиляции передних сидений. В дальних поездках очень выручает.
Теперь о плюсах.
Прежде всего, грузовая посадка водителя и переднего пассажира. Т.е. не полулежа, как в седанах, а именно сидя, как в автобусах. Сам не ожидал, но так, действительно удобнее и меньше устаешь в дальних поездках.
Высокая посадка и отличный обзор. Видишь крыши ЛК200 и всю поляну на несколько легковушек впереди и по бокам. Сидишь настолько высоко, что нижняя кромка окна двери находится на уровне колена. Ветровое стекло огромно, на сколько огромны и солнцезащитные козырьки. После них козырьки в легковых авто производят впечатление, что их где-то украли и примастырили, чтоб было, и что они почти не закрывают от солнца.
Салон очень просторный. Даже водитель ростом 190 см с огромным трудом может дотянуться с места водителя до подстаканника переднего пассажира. Для этого придется обязательно откинуть назад подлокотник сиденья водителя. Иначе дотянуться будет невозможно. Всего у меня в машине 12 подстаканников/подбутылочников под бутылки 0,5-1,5 л. И еще примерно столько же бутылок помещается в другие ниши для вещей, не считая бардачков. В салоне человек ростом 190 см может стоять на вытянутых ногах, согнув туловище в пояснице. Дети до 10 лет ходят в полный рост. Между сиденьем водителя и переднего пассажира есть проход в салон. Это очень удобно в дальних поездках.
Механическая КПП радует своим удобством. Передачи переключаются кистью руки, отрывать локоть от подлокотника не приходится. Автомобиль трогается без участия педали газа. Просто отпускаешь сцепление и происходит автоматическое управление дросселем (автоматика регулирует необходимое число оборотов). Аналогично и на 2-й передаче. Это сложно переоценить. Тронуться, поехать и не заглохнуть сможет любой человек, даже не имеющий навыков вождения автомобиля с механической КПП.
Даже если так случилось, что двигатель заглох, не выключая передачу, выжимаешь сцепление до конца и двигатель плавно заводится сам.
Поскольку обе руки заняты (руль и ручаг КПП), очень выручает голосовое управление. Можно голосом просить позвонить на любой номер, управлять музыкой и другими функциями. Разговариваешь с авто примерно как с Алисой или Сири. При необходимости они тебе уточняющие вопросы задают, отвечаешь, в итоге получаешь то, что надо. Руки отрывать от управления авто не приходится.
Свет, хоть и галогенный, но просто отличный. Ближний свет бьет метров на 100, прекрасно освещает обе обочины, а также издалека подсвечивает дорожные знаки и указатели.
Двигатель тяговитый и не шумный. Летом смешанный расход 10 л, зимой 12. По трассе 7 или чуть меньше. Для автомобиля с "пустым" весом в 2,4 тонны, это отлично.
Проходимость зимой по снегу значительно лучше, чем у переднеприводных легковых авто. Даже сравнивать некорректно. Там, куда переднеприводная легковушка даже не доедет, на этом автобусе можно несколько раз развернуться и уехать обратно. Значительная масса дает свои преимущества. Ну и клиренс у него 25 см до задней балки. Я сам в салоне замерял. Остальные детали примерно на уровне 30 см.
Есть практически все необходимые для жизни опции: датчики света и дождя, противооткат, круиз, давление в шинах, АБС, экстренное торможение, противозанос, все обогревы, включая электрообогрев лобового стекла и зоны покоя щеток и еще куча всего. Есть даже система старт/стоп.
Есть розетка на 230 вольт. Мы купили влагозащищенный сетевой фильтр (удлинитель по-нашему) на 5 гнезд. Поэтому можно одновременно заряжать до 5 гаджетов непосредственно от сети 230 вольт. Так же мы приобрели автомобильный вай-фай модем (стоит 1,5 тыс) и у нас в машине всегда безлимитный интернет.
Учитывая, что у нас комплектация с 4-мя креслами в салоне (друг против друга) и столом, то 4 человека одновременно могут поставить на стол ноутбуки и планшеты и сидеть в интернете, одновременно подзаряжая все это от сети 230 вольт. Заряжать другие устройства можно и от автомобильных розеток 12 вольт.
Отдельно скажу о зеркалах заднего вида. Они разбиты на 2 секции, как у грузовиков, и очень удобны. Нижняя панорамная секция охватывает мертвую зону на 3 ряда в сторону. Это гораздо удобнее датчика нахождения другого автомобиля в мертвой зоне.
Конкуренты (немцы и французы) проигрывают ценой, размером и объемом, а также функциональностью (на мой взгляд). Т.к. там есть те опции, которые не так важны, но нет тех, которые, наоборот, предпочтительны для большого семейного автобуса. Но главное - они проигрывают своей хлипкостью и хилостью. Ибо они изначально легковые авто, а этот - изначально коммерческий грузовик. Мы сначала тоже нацелились на француза и даже уже хотели заказывать авто (интересующая комплектация шла только под заказ). Но потом подвернулся случай сравнить француза с Фордом, стоявших рядом на одной стоянке. И тогда бесспорно победил Форд. Даже несмотря на то, что он на механике, а мы изначально хотели только автомат.
В общем, рекомендую!
Поскольку машина изначально является коммерческим грузовиком, то ее надежность одна из лучших. Подтверждением тому служит количество стареньких Транзитов, которые катаются по улицам городов в огромном множестве. Этим машинам уже почти по 20 лет. А они все ездят.
Поэтому даже с пробегом этот автомобиль можно смело брать, если он, конечно, не убивался специально. Но это можно легко проверить.
Желаю удачи!
Отличный авто, особенно для любителей путешествовать всей семьёй.
Работал на таком в короткой базе 7 мест с водителем! Один кондиционер был! Жосткий постоянно болела спина! Он полугрузовой возить товар на не большие растояния!! Окна сделаны так что тебя продувает! Дорогой в обслуге! На 155 тысяче сорвало шкиф коленвала! И потом эвакуатор! На нем надо поездить по 400-700 км в одну сторону!! И потом делать выводы
Машина Огонь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Почему салон не показываете? Как трансформируются сидения
Как он заводиться по морозу , у меня как будто движок стукнул звук пугает при минус 16
Машина очень неплохая, но обзор - трэш! "Кому надо, тот поймет"... ваще круто! Перлы просто! Кому надо - посмотрит нормальный обзор, а тут надо ребусы отгадывать!
Давай попробуем с тобой поговорить, мужик, а что нужно было сказать? Чтобы уложить в более менее нормальные временные рамки, ну-ка научи меня
Скинь ссылку на нормальный обзор, только не говор, что нормальный обзор, это что-то типа того неуверенного говна что ты пытаешься рассказывать в своем чудесном видео
Roman Kuleshov 🐓
@@dartvader293 🖕
Здравствуйте сколько будет стоить , в таком комплектации? Я с Казахстана)хотел купить!
Автомобиль интересный. Дизайн, конечно, на любителя, особенно внутри.
А что именно не то с дизайном? Если не секрет
@@RomanKuleshov Это дело сугубо субъективное, но мне не по душе эта фордовская стилистика, кнопки-лепестки возле магнитолы, громоздкость всей торпедо в целом. Для сравнения, стиль интерьера в предыдущем Турнео (том же Транзите) был более сдержанный. А снаружи смущает подоконная линия, уходящая вверх к корме. Более органично смотрится горизонтальная лента остекления.
Полный привод тоже есть
У меня только один вопрос.. сколько он стоит???? именно таких годов,я думаю подешевле транспортера будет???
Да хрен его знает, как объявили о том, что форд с рынка уходит, я как-то совсем за ними перестал следить
rom Kuper новый длинной базой в нижнем 2.450
видел за 700
Роман доброго времени суток. Подскажите какой на торпедо материал, как на ощупь, шумность.
pomar51 тестовая прошла немного, шума нет, а на ощупь-такая же как в маршрутке) обычный пластик, не мягкий, если об этом речь. материалы отделки, как в любом американце, не самые дорогие, но и не самые плохие. если из новосибирска, то лучше самому на тест поехать.
а если честно, я сильно ее и не щупал) выглядит не как на семерке и хорошо, собрано тоже вроде норм, я там каких-то скрипов не слышал.
Спасибо
Ищем пасажира , поможите?
Мотор 2.0 125 к.в170л кто что может сказать.
Класс тоже хочу прокатится
А чё подписаться не попросил？
Кому надо тот поймёт, дальше можно не смотреть
Механика это не плюс это тема
чё тебя кружит то на месте, крутишься и крутишься
Ну шоб ты спросил же
@@RomanKuleshov я так и понял, коммменты нужны любыми путями)
Да пох вообще, на твои комменты)
@@RomanKuleshov да харош уже....молодец что снял видео, твое видео тоже полезно.
только взгляд со стороны - меньше кружись, никто так не делает...
Ну серьезно..... У тебя я не вижу миллиона подписчиков что-то не похоже, что ты специалист в съёмке, во-первых, а во-вторых, мне до лампочки кто и как делает
Не серьёзный подход к ютуб аудитории
Двигатель Пежо а не Форда. Фирмы PSA. Тот ещё геморрой. После 150 000 машину надо скидывать. И масло на нем надо менять каждые 8 000 т. А не как дилер советует.
Этот дизель ходит по 300 400т км...и никакого гемора ...фирмы PSA нет,это Пежо Ситроен Альянс и они делают одни из лучших дизелей на рынке...этот же мотор стоит на Ситроен джампер,Пежо боксер...
9
Ты меньше показывай себя бесит.
Смешное Тупое ХАМЛО.
🖕
🤮